本田八代雅阁怎么样啊优缺点都说下~具体点！谢谢~ ♂
本田八代雅阁怎么样啊优缺点都说下~具体点！谢谢~
- 本田八代雅阁怎么样啊优缺点都说下~具体点！谢谢~
- 为什么说8代雅阁之后再没雅阁
- 分享八代雅阁用车感受，曾经的销量王
- 【车主点评:从八代雅阁到十代雅阁】
- 本田雅阁第8代优缺点
1雅阁的漆实在不敢恭维，超级软特别是黑的，喜欢黑的要在漆面上舍得花银子了（推荐买银色的）
2变速箱也不怎么样，特别是1挡到2挡顿挫感特别明显（不知道是不是就我车这样）2挡带3挡也能感觉到（发动机怎么样就不说了）
3避震好硬（也许是设计理念不一样吧）方向也很沉
4还有就是锁车不会自动关车窗（连QQ都可以这是为什么？）不能理解，还有就是钥匙太丑了和5-6万车一样
5再有就是内饰了，大体看很好，但材料真的很差和KMR
没的比
6冷车启动噪音很大，开一段时间就好多了，不知道什么原因
暂时发现的就这么多了，希望大家也能提出我没发现的缺点，一起注意
还有强烈要求广本把减掉的排气管加上
谢谢大家，先申明我不是托，雅阁我很喜欢，选雅阁我一点也后悔
我提出意见是希望她能更完美些
车漆的事，确实使我很头疼，现在有很多划痕了，有一条都漏底漆了。我都不知道我怎么划的
内饰方面我说的是小细节，像KMR手抠都是镀铬的而雅阁呢？
还忘提了23万的车竟然连个行车电脑都没有，看油耗还要靠自己算
重复下我买雅阁不后悔，只希望她明天更好
还有左边排气管可以自己加上，本来就欲留了位置，有改的地方，但不知道对车有影响么
等我问清楚后告诉大家
我们就来说说本田雅阁吧。可能大家不知道，第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，也是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。这款车不仅仅在技术方面全面领先对手，并且在车身外形以及空间大小等方面，都是完美的超越了同级的存在。不仅如此，第八代雅阁的内饰设计，在当时也是非常潮流的，也符合大家的审美标准，空间部分更是给人中大型豪车的感觉。但是在第八代之后，这款车也开始赶不上潮流，对比同级别来比较，竞争力差了一大截，第九代就是很好的例子。或许，这就是经典之处吧。
希望对你有所帮助望采纳
首先声明，我不卖车。?以下所有观点仅代表个人看法不代表所有立场，?如有不同意见，欢迎交流。无素质之人不要留言。?疫情的原因，生活的节凑变得缓慢一些，因为突发的事情不可预料，暂且庆幸自己的城市相对安稳。但影响大部分人的经济收入，如今一切的消费也变得谨慎考虑。?这个雅阁前一段时间曾想出手，但是也不知道换什么更好的替代车型。加上疫情的原因经济不景气，还是自己保留，这个形势还是现金拿在手里安全。因为好的二手车讲缘分，不是他多贵，而是在自己喜欢的车型里且在预算范围找一台家用精品的素车很难很难。有时候贵几千没有所谓，因为自己真的喜欢，但是比行情贵几万就真的需要情怀和勇气。?这台8代雅阁2.0SE高配在2012年8月入手的，厂家的颜色叫法比较独特:奥夫特黑。?配置也算得上可观，甚至比现在在售的10代雅阁中低配车型配置都还高。?大灯清洗，自动大灯，真皮座椅，真皮方向盘，车内后视镜防眩目，倒车雷达，后视镜电动折叠，主副驾电动座椅，主驾驶带腰部支撑，自动空调，后视镜加热，座椅加热，全尺寸备胎。说起来真的够用，而且符合中级车应有的水准。?如今买一台舒服空间大的中级车，连个电动座椅，自动空调，自动大灯自动雨刮等最基本的常用功能都缺席的话就是比较差劲了，宁愿咬牙上高配。日后永远快乐满足。?当时买车比较随意，就是现在所谓的小白。什么都不太懂，喜欢黑色，纯家用2.0动力满足，2.4贵几万就没有考虑。至今也没有后悔，因为动力相差不是很明显，都是10秒以外的加速器。耐用程度两幅机器都没有任何问题。但是2.4对抑制抖动的现象明显比2.0要好，动力输出也比2.0的顺心一点，就一点吧。因为都是家用车，特别是自己有了小孩，他们坐在后面，我一点都不敢开快也不想急刹，怕他们坐得不舒服也怕他们害怕。因为我只想安全安稳地带他们去任何一个目的地。如果是我一个人开就相对开得随意和注意力没有那么集中。?有人说一日本田终生本田，我觉得只是经济条件限制。有能力都想买更好的车，但是日本的车在低油耗稳定性强方面以外也确实有过人之处，一开始买了8雅阁，后来买9.5代思域，上年买了二手二代飞度1.3。当然期间也玩过不少二手车，但是从真正个人用户的角度来说，一台车的快乐可能比不上两台车的兴奋。每个人的用车环境和用途不一样。举一个例子，以我为例吧，我已经有了家庭子女，我例如有20万预算，我会买一台7座的普瑞维亚和一台买车车飞度代步。或者一台舒适的大5座旧款crv和一台is300自己过过瘾。但是无论哪一种选择的配合，只要适合自己且自己喜欢才是关键。?说说8代雅阁通病，优点不提了。?刹车异响，抖动。?转向助力壶容易漏油。?而我这台什么都没有遇到，可能是几率问题。?买8代雅阁的特别留意，但是维修也很方便，但如果试车验车没有那就更好。
8代经典！我很喜欢，历史以来最长的车身4.96。也是同级别最大的。黑色显得稳重成熟，7代的成功铺垫，8代更进一步飞跃。长长的机舱就让人有足够的安全感，因为碰撞时有更多的缓冲空间。
后视镜的转向灯和蓝光镜片都是当时新车在4s店置换2.4高配的。近光是氙气但是没透镜，真抠！远光一般车型都是卤素，雨雾天安全保障。16寸轮毂，显得有些先。哪怕当年本田最大排量3.5vcm也是16寸的。
修长的车身，轮毂越小，尺寸越小，起步越轻盈也越省油。所以一般日系车尺寸都比同级别德系小一掉窄一点。在非市中心城区里用车停车都比较好操作，但是我更喜欢小车，特别是2代飞度！空间大，车小更灵活。
座椅很新，内饰都比较好，前买车就一直用座垫套着，上次全部扔了，自己好好清洗一番，感受当年新车应有的气质感受，带电动腰托。长途驾驶有保障。
后排同级别最大的，但是舒适软的程度明显不如凯美瑞和天籁。雅阁支撑好点也相对硬一点。后排8年了，坐过的次数过于不超过10次吧。
没有明显塌陷，没有翻新，其实长期使用座垫反而会压坏座椅靠边的海绵。当时比较爱惜，但是有些年头了，早应该让他恢复原状。不然哪一天卖了都没有摸过坐过。
副驾很新，没有裂纹也没有老化，因为每天都停在室内，后面几年就停在室外遮蓬的停车场。很少暴晒过，同时也很少开，每天10来公里。
中控屏是新车时加装的，当时5000千块的卡士达导航屏，质量很稳定，不用更换原车cd主机，所以音质很好。雅阁主机也是先锋代工的。以前手机导航并没有来得及时，如今手机导航方便极了。
2017年换的米其林轮胎，车差点可以，但是轮胎年份到了就换，安全保障。这个不能省，高速非常危险。
车尾也比较容易分辨，特别是尾灯。2.4的标是4s送的。单排气。2.4的是双出，比较符合身份。其实雅阁的稳定性比凯美瑞天籁都好点，前双A臂悬挂，后5连杆。高速稳定性过玩都明显好点。但都是买菜家用车。
19年开始就正式打入冷宫，买了车罩一直闲置，一个礼拜回来启动一次。卖了可以。因为这种车很少遇到，市面上的雅阁都是跑2.30万公里立大功的。我这台才区区9万公里。
当时自选的车牌，思域18年的时候卖了，心痛几分钟就忘了。精品程度超越这台雅阁。但是在极品的思思域也就是一台1.8的a级车，买菜车。
这台8代雅阁8年了，都在4s店买保险和全程4s保养。最近搬家了，翻了翻所有资料整备收藏起来。
庞大的机舱，塞入一个2.0的鸡头。为了省油而生。其实只是为了降低售价，美国都是2.4和3.5排量。
各个门把都很新，因为很少用。米色内饰比较温馨，特别适合家庭用车，我也很喜欢。但是邋遢了就容易染色不好打理。
前段时间我很想买一台好点的子弹头，但是多次试驾和乘坐，都不满足。虽然情怀比较深，但是隔音效果和第三排的舒适性都很差，是很差。还不如舒服点的suv或者中级轿车。
农村里固定的私家停车场，飞度这种车随便玩，随便晒不心痛，哪天厌倦了就换甲壳虫或mini。
白底的数字仪表特别喜欢。260的标底有点自信。雅阁最高跑过150就怕测速了。70升油箱，长途的保障！经典的独家配方平行轴5at。我的思域飞度也是这个变速箱。
每次4s店保养都亲自监工，虽然不好，但是也不想被偷工减料。
多年来都是我负责全家人的司机位，因为我更自信，更觉得自己技术和预判能力好点。
传承经典，相随而行。
#选车理由 选择这款车的主要原因还是因为，家里面以前买过雅阁，这么多年，除了换机油什么都没做过任何保养，截止前年我们把它卖了，都没有任何问题，第二，家里有URV了，这次还是定卧车，我24岁，一个人还是喜欢运动一点的车，刚好十代雅阁符合我这个标准，感觉他换代后的样子真是时候，已经不是中年大叔风格了，第三，我也试驾了凯美瑞，凯美瑞真的不知道为什么还会有人买，外观我就不说了，我对凯美瑞的外观没有任何意见，很好看，但是内饰差的一塌糊涂，真不知道那么丑是怎么拿出来的，中控屏幕还在里面嵌着，搞了一顿啰哩啰嗦的线条，感觉很费眼睛，后排空间腿都不宽裕，而且2.5的排量，我怎么感觉起步比雅阁差的不止一点，关键是内饰丑，非常不喜欢，也看了很多关于两个车的测评几乎没有人推荐凯美瑞，连丰田自己都承认，自己这一次做的混动系统不如雅阁，其他的车我也没考虑对比，其实我在买车的过程还是比较直接的，虽然看了很久，但是基本上是在围绕雅阁转，一种雅阁情怀，一种本田情怀吧，感觉本田陪伴了我从学生到现在，唯一一点就是日本车，稍微内心因此有点失落。
#最满意 我们家在我上初中买了一辆八代雅阁，算算已经七八年了，当时是最低配的2.0，应该办下来22万多，这个对比八代雅阁，最大的感觉就是帅，外观内饰都特别给力，起步的时候没有任何声音，空间还是跟以前一样特别大，科技感十足，各项配置该有的都有了，最满意就是油耗和配置了吧，颜值符合我这个年龄，不像八代雅阁感觉就是四十多岁的人开的，中控真的进步很大，我们家17年买的URV，那个中控的触控感真的特别差，感觉前面中控三个旋转纽真的很舒服，会随着冷暖变红变蓝色，他的内饰真的升级很大，中控完全就是更新换代了
#最不满意 最不满意我总结一下，主要是跟八代雅阁和URV这两个我们家现有的本田车对比，首先，这个车的视线很差，如果穿插乡间道路确实需要很认真的看，第二，这个车的天窗一半都打开不了，只能开十分之一吧，这个比URV差，URV的全景天窗是可以完全打开一半的，这个不行，第三跟八代雅阁比我感觉太低了，特别容易蹭，还有就是太硬，八代雅阁是软床，URV就是席梦思，这个十代雅阁就是板床，这个适合驾驶，居家坐的话不太好。第四，我个人感觉这个车最奇葩的就是，熄火了以后可以用遥控器降玻璃和开天窗，但是居然不能用遥控器升玻璃和关天窗，这是什么设计请问？URV就可以。真的不清楚为什么你们的设计还倒退，第五，这个自动落锁功能打开以后时好时坏，有时候不锁，这是真的，第六，发动机还是电动机，经常有奇奇怪怪的声音，有时候一下子声音特别大，会把我惊到。第七，我个人感觉为什么这么贵不能配一个360和座椅通风，这没多少钱的东西，都9012了，还这么扣，第八，我有强伯症，这个仪表盘，一般液晶屏幕，一半机械是什么鬼，看得我好难受，不能全部搞一个液晶吗？虽然中控升级跟九代比起来幅度很大，但是我觉得跟URV的内饰还是有一定的差距，我们家2017年买的URV，距离现在两年了，我感觉雅阁的内饰还是赶不上，还有我觉得动力还是有所不足，而且有时候不知道是发动机还是电动机的声音，突然特别大，我会被吓到
#空间 空间就是满分，没什么可以说的，后排地板还是不平，URV是平的，空间很大，不仅是后排，还有后备箱，都都不是那个凯美瑞能比的
#外观 完美，年轻，运动，我个人感觉有一个有意义的现象，广本的冠道前脸开的特别小感觉没长开，URV的嘴就是直接开到底，再到英思派和雅阁又反过来了，雅阁最好看的就是嘴开的跟URV一模一样，直接到底，反而英思派跟冠道一样了，感觉嘴没长开，很不好看，所以我个人觉得URV和雅阁才是一家，哈哈，
#内饰 如果加一点双拼色就好了，感觉黑色有一些单一，其他的很完美
#动力 起步可以，我感觉上了100好像有点心有余而力不足，这个不如那个2.0T的本田URV，但是起步不肉，URV起步有点肉，很平顺
#操控 操控也可以给满分，因为真是舒服，唯一就是感觉腰托功能不太好，影响驾驶感，腰会酸，感觉我感觉腰托只有两项，方向盘比URV好，我总觉得URV跑方向，而且，这个车有点硬，但是URV又太软了
#舒适性 我开车的人感觉可以，但是有点硬，坐车的估计不太舒服，还有溜背式的造型影响后排人的头部空间
#油耗 目前是4.9前面开过3.9这几天也没变了，很低，还是会担心后续电池会不会容量变差，听说冬天油耗会上来不知道是不是真的
1、虽然说雅阁慢慢变得运动，年轻。但是悬挂是真的硬，过减速带，还有坑洼路面时，会不是特别的舒服，颠婆，有点像过山车的感觉，所以给人的感觉不是特别好；
2、估计这有可能是所有日系车的通病吧。一如既往的薄。小树枝和小石子轻轻松松得就能制造出很多划痕，开车需要十分注意，有强迫症的就在补漆的道路上慢慢走吧。钱多的贴个车衣，情况会好点；
3、隔音上虽然说有主动降噪，但是没什么效果，噪音大多数来自胎噪和风噪，也有可能和路面有关系，把音乐开大声一点，就听不到噪音了，和同级别的车比，噪音控制得还是差了点意思。
本田八代雅阁能改装上下两个屏幕吗 ♂
本田八代雅阁能改装上下两个屏幕吗
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可以，就是把原车的小屏改装到下面，原来的位置安装一个大屏导航，这样就可以用两个屏幕。不过现在八代停产很久了，八代的导航不太好找。
下面是关于“八代雅阁改装大灯怎么样?”的相关介绍：
八代雅阁改装大灯个人觉得挺好的，改灯一般分两种：
1、一种是加装天使眼、恶魔眼等装饰灯，这种改法主要是为了炫酷；
2、第二种是升级大灯提高照明度，像改氙气大灯双光透镜或改LED车灯；
3、第一种是很难过的，因为外观改动过大，是违规的。第二种要看具体情况，首先你的改灯结果要符合以下要求：禁止散光。改灯的最佳方案是加双光透镜，改后的光线不眩目不散光，不影响他人的安全驾驶；每辆车子的高度不一样，所以要调好灯光角度，避免影响他人安全驾驶。
第八代雅阁舍弃了思铂睿也就是欧版雅阁北美雅阁的运动型，选择了5米车身，稳重线条，想要改装八代雅阁，唯一途径就是选择VIP风格，绚丽的黑色车身搭配上厚重的包围，镀铬进气格栅以及19寸镀铬胎铃，炫彩前挡膜以及黑色4窗后挡膜，有条件的选择一下四出排气是个不错的效果，不管是外观还是声音。VIP也很注重音响的改装，音响当然是钱越烧的多越好，内饰么挂点狐狸尾，弄点水钻，VIP毛毛虫座椅套，随便吧，反正VVVIIIPPP!!!
雅阁八代的话通常都是换四个一样的轮毂。你要换前后也行，225 45 18 / 235 45 18 是没有问题的。如果装四个都一样的话就建议用 225 45 18 。KYRACING 是专业做汽车改装的，你有什么问题都可以联系我~哈哈~
八代雅阁门板皮改的好看可以进行改装。可以手工缝制方向盘，使用黄色Nappa皮，黄色黑色搭配，尽显王者风范，完美切合其他汽车内饰的材质和颜色，汽车顶棚改装使用采用鹿皮绒改装，完美贴膜车身曲线，营造整体高贵氛围。
你好，这个无法给你准确的回答。车辆的改装涉及的东西太多，只要是对原车进行改动都可以算改装。如果你把你的H标抠掉，换另外一个表就可以成为改装，这样的改装的费用只要几十元。如果你改包围可能要花1万多，如果你把动力系统改了可能要几十万。本田雅阁这款车的定位是商务多一些，个人不建议改装，同级别的车改装后效果比较好的是锐志。
、本田雅阁改装氧气竖立降低舒适感，本田雅阁改装氧气竖立降低舒适感，雅阁线性截图)源于在“毕竟理智”的开发计划以人为本，以由内而外彻底改变传统的模块化意境、唤起驰骋青春的体育运动操控性与先进的嵌入式云端科技产业，增添趣味非凡的驾驶员体味,迈入全新的“雅阁白银时代”。
2、汽车圈“一低遮百丑”的传言遭越来越多的改装乐迷所普遍认可，只好随著、贵宾等各种突出底盘度改装音乐风格的盛行于，“以低为美”的玩车品味还被更进一步深入细致至大家的认识中。
3、在这个拼特质，崇尚潮流的白银时代，青年人开个车不改装一下都没事外出了。
声浪够劲爆的是改装车_八代雅阁2.4改装外观
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1、这个缺陷就像一千对个人看《红楼梦》一样，他们会看见一千个不同的自己，很多人普遍认为能炸街的是改装车，呼声够劲爆的是改装车，挺高趴的是赛车，很多人对改装车的第一感觉，是民怨抑制了自己的神经递质。
2、今天为大家造成一位呼和浩特车友会的八代雅阁改装，驾驶员的雅阁也已走来十一年的那段，从原本父祖的代步车辅助工具变为自己的座驾，司机想试著改装，但鉴于对改装并没有很认识，更好是跟随觉得去试著。
3、别人说格栅不错，那好，改格栅，别人都玩漆轮圈，那我还搞一搞……不构筑一个控制系统的改装策略，最后葵涌不对辫子。
本田第七代雅阁改装案例_八代雅阁2.4改装动力
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1、本田第七代雅阁改装例子，改装便不在意屌丝的专属玩物，改装是一种风尚，一种心态，除非你也是这样不免平凡，雅阁线性照片轩逸变量截图捷达变量相片)后的热门改装车款。
2、毕竟雅阁改装蓬勃发展也是近几年的事，之前的雅阁总是仍旧以“基层单位出行”再次出现在我们眼前，随著青年人的蓬勃发展，更多玩者退出了“改装基层单位出行”的数组，因此现在我们常常看见一些“绝不商务人士”的商务人士改装车，但本田雅阁是其中之一，特别是老款雅阁。
3、今天WB给童鞋产生一个广东湛江车友熙的互动，真的有很多让玩家在起入手经典雅阁前，早已准备工作坏改装的一切。
其实雅阁改装兴起也是近几年的事情_八代雅阁2.0改2.4
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1、改装并不在意白富美的专属玩物，改装是一种时装，一种立场，除非你也是这样不免平凡，一款继思域，飞度后的热门改装车系，毕竟雅阁改装衰落也是近几年的事，之前的雅阁却是始终以“基层单位代步车”经常出现在我们眼前。
2、随著中产阶层的蓬勃发展，更多玩者退出了“改装职能部门代步车”的伫列，而且现在我们常见到一些“绝不商务人士”的商务人士改装车，而本田雅阁正是其中之一，特别是老款雅阁。
3、今天WB替车迷造成一个广东湛江车友熙的互动，似乎有很多让玩家在已经开始入手经典雅阁前，已打算坏改装的一切。
这辆雅阁通过改装气动避震和外观包围_8.5代雅阁改装
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1、原创本田雅阁改装专享音乐风格已达成无与伦比贴地效果，雅阁能称得上本田的左闸意志，仍旧具有不错的销售量，然而改装活跃度仍旧也不高，仍旧这辆小型车改装的人不多，然而雅阁淡淡的商务人士的形像紧密结合日本的特惠画风，也是可以玩出风范的。
2、本期小编便产生一辆专享艺术风格的雅阁改装车，特惠画风的远古时代大家都认得，而极致的涂地姿势是特惠音乐风格改装的重要层次之一，这辆雅阁利用改装气动避震及外形围攻，小车已完全的涂地了，但后轮的卡边及自转轴也搞得被誉为美妙。
我买的是二手八代雅阁，09年1月上牌的2.4navi版本，去年年前买的，目前在我这开了1w多公里，拿到车时是6w多公里，我知道是调表了，估计在10w上下，对这个不是不太在意，只要车况好三大件没问题才是主要的，找的淘车人2千块钱淘的，所以车况这块比较放心，事实证明这一年多开下来确实雅阁是那个雅阁；?买车只考虑二手，性价比、购置税、保值率啥的虽然都可以说，但是说白了主要还是穷哈哈哈，预算也就搞好10以内，就当是个代步工具，开着坐着省心舒服就好，当时考虑了马六?09思铂睿tpyes、凯美瑞、思铂睿是真的帅，去车行体验过，感觉不实用，确实后排不行，最终买了雅阁，无论空间还是省心程度，虽然没特别的长处，但比较均衡；?现在已经到第十代雅阁，很年轻运动，各人审美和爱好都不相同，没开过别的也不好做评论，7、8、9、10各有千秋、但是我还是相信有很多喜欢8代的，最为经典，目前开了1w2千公里，有8代的车友或者喜欢的我简单分享下感受；?第一，买2.0还是2.4？我建议2.4，之前开过我三舅的2.4，我加的有雅阁群，都是8代的，里面很多2.0的，不少车友在说车子怠速抖动，这确实是雅阁的通病，很多大神出了改装套件、系列的，换凯美瑞助力泵，学习、出教程，等等，有的发视频改完了怠速方向盘上放瓶水，水动都不动，确实厉害，我这个2.4的几乎是没遇到过那种抖，可能车子不同，我也比较幸运。但是雅阁翁翁翁的声音比较烦，尤其在30、40的时候，换挡有点顿挫，还有点轻微渗油；?第二，噪音，本田通病，隔音差，即使是个B级车，打滴滴坐过轩逸卡罗拉说的难听点甚至不如他们，但是没有可比性，一个新车一个老车，年份做工等等都不一样了，喜欢他就得接受它的缺点；?说了缺点，别的基本上没毛病了，正常保养，差点的两三百，更好点五六百吧，保养给他喝的出光铁桶全合成，日常不掉链子，我油耗城区7、8毛，高速5毛左右；?为啥要换车，真没想到第一次在雅阁论坛发帖，除了分享同时也是发出售信息，想想以前买车前是在这几个论坛一直在逛，还在想要是买了会如何如何分日常车生活，后来忙碌的工作和生活渐渐失去了最初那份热爱的心，当时在大学看越野路书、看李老鼠的二手车节目、堂主，论坛红人唱情歌人的人、拍片好手寂寞赛道、dreamcar?野马等等，很多真情实感、有趣的人有深度的故事，值得学习和分享；?我一直相信车也是有感情的东西，你对他好，他自然会心里有你；我老婆马上就拿到驾照了，接送孩子她开雅阁有点大，我们想换个小车，考虑飞度高尔夫，雅阁是个好车，只是对我们来说可能有点不太合适，更需要有激情一点的车，可买菜、可玩性比较高；刚年检完，做的小保养，去年换了2条新胎，雅阁明盘6万?我经常在上海嘉定和金山区，有需要的可以联系。
停在十代雅阁旁，各有所爱?各有所好
侧面比较修长?看起来很经典
原车主改的流水大灯?比较帅，晚上也很亮，电动折耳，自动锁车窗，座椅加热、CD、导航，原车这个导航现在看比较鸡肋了
这有段时间没打理了，我比较喜欢自己收拾车，里外弄干净，洗完车那种成就感
双出排气
刚看过科比的追悼会，相信爱打球的人都很难受吧，这一次真的曼巴out，乔帮主泪流满面送完最后一程，真的的难受。后备箱一直会放个篮球鞋，我比较喜欢打球和健身，这疫情影响也很久没打球了，在家歇一个月了，意外和明天总是不知道谁先来，多陪伴家人吧，除了家人朋友平安健康，还有什么是更重要的呢？
联盟还有一个三旬老汉，值得尊敬，好好享受他的比赛吧，他不能做的再多了，真的看一场少一场，好想今年夏天湖人总冠军啊，他高举奖杯说道：“Kobe，this?is?for?you!“?man!
雅阁配置主要看方向盘和车机
当时开高速?比较低的油耗了，我基本上每次加200块钱跑280-320km左右，外环居多.
主驾驶
门板和座椅有点脱皮
雅阁的空间后排?储物空间是真的大
真好久没发帖了，没思路的写，想到哪就写哪了，写的几点建议希望对喜欢的人能有帮助，如有说的不对的地方还请指教，这里大家都是爱车的人，可以一起交流交流，有关注二手雅阁的，如果喜欢可以和我联系。
专业解析：
首先你提供的中心孔参数是错误的，两者的中心孔都是64.1，中心孔是合适的，就算相差零点一个毫米也不是问题，不会发生车速快时抖动的现象；
那我们就说说ET，正常改装的话，轮毂加大ET值要变小，在这里我敢说绝对的不合适，如果ET是40—48之间一点问题没有，如果你装上去肯定会轮毂的辐条碰到卡钳，这样你的车就没有办法开了。
希望能够帮助到你！
8代雅阁豪华版改装液化气并不合适。
油改气对车子有一定的影响，但影响到是不怎么大，关键是看似油改气是可以省钱的，但这个省钱是建立在跑足够的“里程”上，所以我不建议非运营目的的车辆油改气，把一些附加成本都摊上即使改气了，也省不了多少钱。
油改气的车型都一般适用于使用频率较高的汽车，因为油改气的费用其实也不低，少则四五千，多则七八千甚至上万，使用频率不高的话就显得有点不划算。而车辆使用频率高，它的行驶状况及部件性能就存在很多不确定性的因素，如果油改气之前或改气后不经常对相应的地方进行检查的话，这些安全隐患都是存在的。
汽车改气液化气或天然气的性能比较：
1、液化气汽车燃烧安全，且有一系列废气处理装置，排气中一氧化碳、碳氢化合物等含量极微，符合世界上最严格的汽车排废规定。由于汽车安装了各种安全保险阀门，严密而切实地保障了车子在各种意外情况下都不会发生火灾或爆炸事故，它的高度的安全性能已得到了世界的公认。
2、经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
3、社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。 安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
本田公主125怎么样(本田公主125怎么样用？) ♂
本田公主125怎么样(本田公主125怎么样用？)本田公主125怎么样用？
如果你是一位即将购买摩托车的新手，你可能听说过本田公主125。这是一款在同类产品中非常受欢迎的摩托车，因为它非常适合新手，既经济实惠又易于驾驶。那么，本田公主125到底怎么样用？我们今天将为您深入分析。
首先，让我们来看看本田公主125的基本参数。该车采用四冲程单缸空冷水冷发动机，排气量为124.9cc，最大功率为8.3kW/7,500rpm，最大扭矩为11.5Nm/6,500rpm。这些参数听起来可能让人有些失望，但我们需要记住，本田公主125定位于新手摩托车，而不是高性能的赛车。
与发动机配套的是一套手动变速器，共有五个挡位。这种手动变速器可能对新手来说有些棘手，但是它的响应速度和精准度比起自动变速器来会更好。而且在体验上也更加的丰富。
这款车的车身设计也非常出色。笔者在亲自试乘后发现，该车的车身坐垫非常宽大舒适，让长途乘坐并不那么疲劳。而且，车辆本身的重量也不算过重，容易操作。
本田公主125还配有一个非常有效的刹车系统。它采用了液压盘式制动器，以及通过联动系统连接的前轮盘刹和后轮鼓刹。这种系统让制动更加响应式和平滑，即使在高速下刹车也能非常精准。这对新手来说是非常重要的，因为我们都知道安全才是最重要的。
总体来说，本田公主125是一款非常值得选购的摩托车。虽然它未必是最高性能的产品，但对于初学者来说，这是非常出色的一款产品。如果你正在寻找一款性价比非常高的新手摩托车，那么不妨选择一台本田公主125试试。
希望这篇文章能够帮助大家更清楚的了解本田公主125，那么就赶快去接触了解吧！
本田公主踏板125摩托车 是 纯日本产的吗 ♂
本田公主踏板125摩托车 是 纯日本产的吗
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本田小公主是由五羊-本田公司所制造的，
五羊—本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、
日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，
成立于1992年，合同期限30年，注册资本3000万美元，中、日双方各占50%股份。
所以本田公主125摩托车属”合资车“，不过产地绝对是道道地地的中国。
HONDA是本田牌子的摩托车。
本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
本田摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
扩展资料：
第一款用Honda命名的产品
1946年，战后的日本资源非常紧缺，汽车没有燃油上路，火车被迫超载运行并且经常停车，而崎岖不平的山路又使骑自行车的人感到十分费力。创始人本田宗一郎收购了一批军方剩下的发动机，并将其改装安装在自行车上，第一批带辅助发动机的自行车产品很快一炮打响，订单蜂拥而至。
销量火爆的同时，发动机的库存却不多了，因此本田决定自己开发发动机。1947年，本田成功研制出了A型自行车用辅助发动机，这也是第一款用Honda命名的产品。
参考资料来源：百度百科——本田摩托车
本田摩托车官方网站：
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本田中国
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本田日本
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五羊-本田摩托（广州）有限公司
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新大洲本田官方网站
拓展资料
本田技研工业
本田技研工业，简称本田或HONDA，是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，主要闻名于其汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备生产业务。
自1959年以来，本田一直是世界上最大的摩托车制造商，以及世界上最大的内燃机制造商，每年生产超过1400万台内燃机。本田于2001年成为日本第二大汽车制造商。之后与日本的汽车业界百年老店日产汽车，总销量相持在全国第二或三位中。在2016年，本田是世界第五大汽车制造商。 在1986年，本田发布了讴歌品牌，并成为日本第一个发布旗下专有豪华品牌的汽车制造商。除了汽车和摩托车核心业务，本田还生产花园设备、船舶发动机、个人船舶和发电机及其他产品。自1986年以来，本田参与了人工智能/机器人研究，并在2000年发布ASIMO机器人。此外，它们还冒险进入航空航天领域，于2004年建立GE本田航空发动机和本田HA-420本田喷气机，并于2012年开始生产。本田在中国有三家合资企业（本田中国、东风本田和广汽本田）。
参考资料：百度百科 本田（日本本田株式会社）
因为五羊本田踏板摩托车标注了订金门店提车。
意思是这款车需要线上付定金，然后到指定的线下销售店支付尾款提车。
五羊-本田摩托(广州)有限公司由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司共同投资的中日合资企业,成立于1992年。
五羊本田的喜悦100是国内销量最大的100CC踏板车，质量方面没得说，用户的口碑就是最好的证明。五羊本田的发动机在耐久性试验中，在全速、全负荷状态下，可连续200小时正常工作，是国家标准的两倍（国家标准是100小时），在质保方面，五羊本田的设备工序能力（CP值）最高达20.17（摩托车行业该标准值超过1即属合格，超过1.33属优良，超过1.67即代表质量保证能力达到顶能水平），其中的WH100即喜悦100的设备工序能力甚至超过了日本本田本部的水平。可以说是目前国内踏板车的最佳选择。至于油耗，踏板车的油耗都比较大，没有哪一个省油的，该车的实际综合油耗大概在2.7L左右，新旧车差别不大，经久耐用。价格一般要在7000元左右。
本田spacy100踏板车是2001款车。这个车特别特别的好用，是广州五羊和日本本田合作的，销量特别好，五本大公主125的原型车为进口的本田中沙125踏板摩托车，本田公司将中沙125以后所有中沙后续的合资踏板车型，统一改名为本田公主，国内的第一代也就是五羊本田大公主125，其实大公主125虽然没达到原版中沙125的质量，但是五羊本田公司也是本着能进口坚决不不国产的原则打造的。
本田spacy100特点
小公主是以前的，质量好，喜悦100是小公主的改进版，屁股变大了，还有车头灯什么的做了小改动，spacy是出口版，配置比喜悦高档点，有电磁锁，仿真坐垫，铝合金后架，前碟后鼓，合金框。
有的
引进的NSS 350车型，正是海外版的Forza（佛沙）。此次引进的350车型，实际上是从早前的300车型升级而来。而作为本田运动踏板摩托车的代表，佛沙系列车型在全球都有着较高的关注度
本田是一家来自日本的汽车制造商，但本田在日本、中国和美国都有工厂。本田的很多车都是国产的，比如思域、crv、冠道、飞度、凌派等等。
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本田六七万左右的车（本田和丰田都有哪些车型，有没有七八万左右的车啊哪一个好啊） ♂
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七八万左右的都是入门级小车，选择的余地真心不大，本田和丰田在这个级别里面就两款，一个是本田飞度，一个是丰田致炫，两款车都是小型车，小巧精致、停车方便、还省油，是居家代步首选。两款车配置相差不大，自己试驾后再选择。
根据你目前的情况，两口之家加起来月收入在六七千左右，那么买车的话如果是没有房贷养车是绰绰有余的，但是如果是有房贷的话，就可能比较吃力了。
假设你每个月有2000元左右的房贷，然后的话建议你选择的车辆价位在10万元以下，也就是综合办下来落地在10万元以下，这里选择的车辆呢，有飞度捷达，桑塔纳，昕锐，经典轩逸，这么几款车。
可能有很多朋友说，你怎么选择都是低配的合资车呢？为什么不选择国产车呢？对于你这种情况来说收入不算高，对于后期的燃油经济性以及维修保养费用应该是在意的比较多，个人觉得你们应该买一个省心省力而且保值率比较高的车子，等经济条件好了之后也可以考虑再换车。
首先说一下飞度和经典轩逸，这两款车如果是在市区纯正的上下班代步的话，飞度和经典轩逸这两款车都是特别适合的，前者虽然是个两厢车，但是空间也比较大，动力也比较强，后者虽然说中控比较难看，但是燃油经济性以及空间舒适度都是非常的好。
本田思域2013款1.8自动，车子的车况可以，手续齐全的话，该车子二手车价位大体在六七万左右，结合车子实际车况具体配置。
7万左右的车个人认为像本田飞度、丰田威驰、大众Polo、捷达、斯柯达昕锐、铃木启悦等车型都是相对不错的选择。
比亚迪元
6万左右可以考虑1.5L手动酷炫时尚、自动酷炫时尚，这两个入门版车型。元这款车的亮点就是外观设计，喜欢小书包风格的对这款车爱不释手，不喜欢的会觉得这是款设计怪异无比的车，见仁见智。
宝骏510
聊6万级的小型SUV，元和510都是绕不开的车型，这款车也是很不错的SUV。外观设计比较个性，大灯位置改为了LED日行灯，虽然不是首创但是玩的还是很漂亮的。
长安CS35
CSS5这款车，怎么说呢？长安品质是越来越好了，这个是优点值得依赖，车身长x宽x高(mm)4170x1810x1670空间也比较大，不足之处就是外形有点像面包车，内饰会做得比较好。另外就是1.6L搭载4AT的手自一体变速箱，这个有点老了。
哈弗H1
哈弗SUV现在在国产SUV中可谓是老大哥的位置了，自从哈弗H6火了之后，所连带的H家庭销量都往上涨得厉害啊，H1摆脱了套娃系列。内饰也是做工用料非常精良，另外被动安全配置配置可谓是齐全，在这个价位的车上真的是极为少见了，此处应该有一个赞。
本田没有7万多的SUV。。。最便宜的是XRV和缤智，低配版厂商指导价在12.8W左右，现在大概有5千到8千左右的优惠，具体看个人砍价能力
如果大家让我推荐六七万元的小轿车，我首先会想到日系车，省油、小毛病少、皮实耐用，极力推荐2017款的一汽丰田威驰。
2017款丰田威驰前脸采用丁字裤的造型，显得更加年轻、时尚，多层次的进气格栅增加了整车的稳重感和厚重感，1.3L手动前行版采用的卤素灯源，细长的大灯造型像美女的两只大眼睛一直注视着前方，车身长宽高分别为：4420mm×1700mm×1490mm ，轴距为2550?mm，修长流畅的两侧腰线让车看起来显得特别硬朗，圆润、饱满的尾灯造型，银色的轮毂的外形特别，运动感十足，前制动器采用通风盘式刹车系统，后制动器采用鼓式刹车系统，轮胎型号为175/65?R14。
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