丰田chr报价及图片（丰田chr降价了点没有降价到11万就好了） ♂
丰田chr报价及图片（丰田chr降价了点没有降价到11万就好了）- 丰田chr降价了点没有降价到11万就好了
- 新款丰田C-HR GR Sport英国发售 约28万人民币起步
- 丰田CHR和T-Cross途铠哪个更适合家用14万你会选择哪一款
- 低至10.59万！ 丰田C-HR和本田XR-V该如何选
在12月12日，河北地区某经销商处了解到，?丰田C?HR已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?2.0L?精英版让利1.5万元，价格从之前的14.18万降到了目前的12.68万。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下丰田C?HR的基本情况。外观方面，前脸的运动感比较明显，线条硬朗但又非常年轻化，当下运动车型也是年轻人比较喜欢的风格，丰田C?HR的前脸非常有运动气质。车身线条更突出了运动二字，特别是后车窗和车尾造型，线条犀利，运动感非常强。车尾造型比较激进，特别是尾灯和扰流板，有着非常强的攻击性，很符合年轻人的喜好。
内饰方面，内饰设计比和外观的风格也比较相似，线条棱角感比较强，内饰很有层次感，时尚前卫，又不失科技感，车内使用了比较多的软性材质来包裹，给车内营造了更高的档次感，整体内饰非常有现代气息。
动力方面，动力方面，丰田C?HR搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为203牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱。
目前丰田C?HR的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，新款丰田C-HR GR Sport开始在英国发售，起价31395英镑（约28万人民币），受到丰田GAZOO Racing的涂装颜色的启发，新车在外观内饰等方面都将进行调整，整体感觉更加炫酷。
外观方面，新款丰田C-HR GR Sport在很多方面进行了运动化处理，其中包括黑色标志背景和熏黑灯罩，中央保险杠和雾灯包围采用黑色钢琴漆，深色镀铬格栅，前扰流板更具侵略性。
在侧面，新款丰田C-HR GR Sport采用了钢琴黑的下方饰条，19英寸铝合金轮毂，定制的保险杠装饰和GR SPORT徽标，其中包括带有黑色车顶的动态灰搭配，更起来非常炫酷。
内饰方面，新款丰田C-HR GR Sport内部采用Alcantara及织物座椅装饰，此外包括打孔式方向盘、GR SPORT徽标，GR标识一键启动等细节，都有着明显的GR车型风格，进一步突出了运动属性。
此外该车将配备私密玻璃，无钥匙进入，LED大灯和自动折叠后视镜，同时前排座椅加热以及JBL音响系统也出现在了配置表中。
安全配置方面，新款丰田C-HR GR Sport都会配备Toyota Safety Sense的更新版本，该版本结合了许多新的主动安全功能，包括预碰撞警示、车道保持辅助、路口识别以及自适应巡航等，提升了C-HR的驾驶安全性与驾驶体验。在调校方面，丰田对于悬架系统和转向系统的设计旨在改善GR SPORT版本的动态性能，同时对C-HR GR SPORT的行驶舒适性做到最大程度的兼顾。
动力系统方面，新款丰田C-HR GR Sport将会提供两款发动机，分别是功率120马力的1.8L发动机，以及功率181马力的2.0L发动机，两款发动机都将匹配CVT无级变速箱。
1、丰田C-HR车头设计显得较为饱满，造型独特的格栅采用了黑色饰条进行装饰，为其提升了一定的档次感。T-Cross途铠车头风格走了时尚路线，较大的多横幅式格栅辅以镀铬饰物，给人一种不错的视觉效果。
2、丰田C-HR内饰给人一种十分动感的感觉，中控台采用了搪塑材质覆盖，配合蓝色饰物，看上去更显运动气息。T-Cross途铠内饰整体较为青春，色调选择了白色与黑色，配合黄色饰物，尽显时尚元素，很符合年轻人的胃口。
3、丰田C-HR三辐式多功能方向盘采用塑料材质，握感一般，好在多功能按键比较齐全。T-Cross途铠平底三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质，握感不错，且多功能按键布局合理，操作便利。
4、丰田C-HR双炮筒式仪表盘比较运动，配有一块4.2英寸的行车电脑显示屏，能显示基本的行车信息。T-Cross途铠搭载的10.2英寸全液晶仪表盘，风格比较别致，显示行车信息丰富，看起来富有科技感。
5、丰田C-HR搭载了9英寸触控液晶屏，造型时尚，实用性也很强。T-Cross途铠搭载的是9.2英寸触控液晶屏，造型精致，功能齐全。
6、两车座椅标配了仿皮材质，丰田C-HR的座椅以黑色为主，有较好的舒适性；T-Cross途铠的座椅采用了双色设计，在缝线的点缀下，有一定的档次感。
7、丰田C-HR后排空间表现一般，但是满足日常使用还是没问题的。虽然地板中央有鼓包，但凸起较低，而且还配备了中央头枕，所以对坐在中间座位的乘客还是比较友好的。T-Cross途铠后排空间满足日常家用没有问题，虽然地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。
8、丰田C-HR的后备厢空间表现不错，造型规整，开口角度也很大，放倒后排座椅后，后备厢容积能有进一步提升。
9、总结一下。跟丰田家族的其他车型类似，丰田C-HR的细分市场认可度也不错，个性前卫的外观很有辨识度，深受年轻消费者的喜爱。小哥觉得丰田C-HR已经不单纯是一辆代步车了，它有着属于自己的乐趣。小哥就喜欢这种兼顾个性和实用的小车。
10、然后让我们来看看T-Cross途铠。T-Cross途铠的产品力表现较为均衡，尤为值得称道的是其空间表现，载物能力足以满足绝大多数家庭的需求，这也使它成为家用车的优秀选择。
虽然中国消费者对于“大”车一向情有独钟，德系的BBA多款车型国产后都进行了加长就是最好的例证，但也有例外，例如日系的丰田就推出了C-HR，本田推出了XR-V，在中国市场的销量颇高。两款小型SUV究竟有何魅力，应该怎么选呢，一起来看看它们的实力比拼。
外观设计上，丰田C-HR可谓是极具个性，采用了偏爱美学的设计理念，将小车的各个重要部位进行强化加大，例如前后轮眉都进行了加宽处理，采用凌厉的线条突出其肌肉感；侧面窗线很高，带来强烈的运动感；前大灯的造型修长而锐利，几乎贯穿了整个车头，突出了整体气势。整体来看，丰田C-HR凌厉动感，活力十足，辨识度很高。
本田XR-V的外观设计相对要平和许多，线条流畅，造型俊朗，更具亲和力。其前脸采用了家族风格的展翼式设计，进气格栅与两侧的前大灯连为一体，前后顺势上扬，颇具动感；前格栅搭配了宽大的黑色装饰板和狭长的银色镀铬条，更具时尚气息。
值得一提的是，C-HR和XR-V都采用了后门隐藏式门把手，有的人觉得这样的设计新颖有趣，较高的位置还能避免儿童误开车门；有的觉得这样的设计多此一举，还占用了小三角窗的位置，导致后排乘客的视线和空间受限。
两款车都属于小型SUV，丰田C-HR的长宽高分别为4390/1795/1565mm，轴距为2640mm；本田XR-V的长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm，与前者非常接近，车内空间表现也相差不大。
价格方面，丰田C-HR的价格区间为14.18-19.08万元，目前北京市场的终端优惠最高0.5万元，起步价降至13.68万元；本田XR-V的价格区间为12.79-17.59万元，目前北京市场终端优惠最高2.3万元，起步价降至10.59万元，价格方面有不小的优势。
配置上，以两款车的燃油版顶配车型为例，丰田C-HR独有后排侧气囊、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、远程启动、主驾座椅电动调节、自适应远近光等，更注重安全性和便捷性。
本田XR-V则多了车道保持辅助、道路交通标识识别、全景天窗、真皮座椅、第二排靠背调节、原厂手机互联、自动空调等，智能化和舒适性的打造也很不错。
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汽车是我们日常出行必不可少的工具，在使用过程中或多或少会遇到一些问题，比如：丰田chr的汽车实际油耗。接下来，边肖将向你介绍我自己的观点，希望能对你有所帮助。
丰田chr的实际油耗在9L左右，和一辆SUV相比，这车的油耗症状还是不错的。
汽车的油耗不仅与发动机的排量有关，还与汽车的行驶路况和驾驶习惯有关。在磨合期，汽车的油耗会很高，一般在冬季和炎热天气会更高。冬天气温低，汽油雾化燃烧效率相当差。夏天开空调会增加发动机的阻力，当然汽车的油耗也会增加。
降低汽车燃料消耗的方法：
定期清理发动机的积碳。发动机积碳过多会大大影响汽车的油耗。积碳的原因是使用劣质燃油。
有必要定期维护汽车的氧传感器。氧传感器作为汽车内部的调节单元，对调节发动机中的油气比起着关键作用。一旦氧传感器出现故障，就会造成发动机内混合气比例失衡，汽车油耗上升。
有必要定期维护汽车的电子控制单元。电控单元的使用寿命相当长，难免会出现一些故障，影响汽车的油耗。
丰田chr工信部综合工况油耗是5.7升/百公里。以下是关于丰田chr的相关介绍：1、简介：丰田C-HR于2016年正式在土耳其工厂下线而其美版车型在同年洛杉矶车展上亮相。并预计于2018年引进入中国进行国产。2、外观：丰田C-HR定位于一款小型SUV。海外版车型采用丰田最新的“X”型前脸设计。新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯黑色后视镜壳、车身护板、扰流板和悬浮式C柱为新车注入几分跨界运动风。
丰田CHR国家工信部油耗
2020款和2018款丰田chr车型国家工信部得出综合性工况油耗为5.7L/100km，郊区工况油耗5.0L/100km，城区工况油耗为6.8L/100km。
丰田CHR买车人真正油耗参照
2.0L、10速CVT车型（M20A汽车发动机）油耗范畴6.46~8.63L/100km，均值油耗7.54L/100km，车主数据信息：941。
2.0L、10速CVT车型（M20C汽车发动机）油耗范畴6.71~8.43L/100km，均值油耗7.57L/100km，车主数据信息：38。
丰田CHR油耗检测
对CHR开展了油耗评测，油耗主要表现比大家状况中的好些，那台称为热效40%的汽车发动机确实很环保节能，应用ECO性能模式（长比测应用NORMAL方式），及其启停作用，历经121.5千米的复合型实时路况（快速通道、高速公路、大城市拥挤路）后，均值车速31km/h，耗费汽柴油8.26升，测算出综合性工况油耗为6.8升，对比起T-Cross和XR-V车型，C-HR的油耗成本费是最少的。
既然要说动力，那就先说C-HR双擎这组混动系统本身，该车型搭载的是TNGA 2.0L混动系统，和更高端的雷克萨斯UX上那套几乎一致，属于丰田第四代THS II混动系统，也是首次出现在国产的丰田车型上。
2.0L混动系统的综合最大功率高达184马力（135kW），相比现在被广泛使用的那套1.8L混动系统要有更高的动力输出。
其中拥有阿特金森循环技术的2.0L发动机，最大功率146马力（107kW），最大扭矩188牛·米，而混动系统内负责动力输出的电机对应为109马力（80kW）和202牛·米，系统综合最大功率184马力（135kW），匹配了全新开发的E-CVT无级变速箱，整车综合工况油耗低至每百公里4.5升。
另外值得说一说的是，这套2.0L混动上的电动机有80kW和202牛·米，电机输出相比2.5L混动仅少了8kW，而且比雷凌双擎上的混动又提升了53kW，这足矣证明2.0L混动系统的动力表现。
由见及此，你根本不必担心C-HR双擎的动力不够用，其相比燃油版本来说，在加速感、起步阶段给人的从容感有着巨大提升，而且无论标准还是运动模式，双擎都能给你如丝般柔滑的驾驶感受。
如果你开过卡罗拉双擎或雷凌双擎，会觉得其初段介入时的加速很快，但这也只是限于初段，等到了真正跑高速时会发现其动力的确会出现疲软的现象。但相比之下，C-HR双擎从起步到油门响应就会快很多，而且中高速段的再加速也会有爆发感，而且得益于该组混动系统的物理优势，当你对该车有特别大动力请求时，其表现也基本没有迟滞现象。
日常开，建议大部分时间都用标准模式即可，毕竟C-HR双擎的驾驶模式预设只有纯电EV、标准和S挡三种，其中标准模式的表现完全能够胜任日常了。另外S挡还可以手动选择档位范围，系统会模拟出S1~S6档位，对加速肯定是有帮助，但日常开完全没必要，毕竟这车标准模式下加速足够胜任了。
总结：C-HR双擎的动力完全能满足日常家用的，就算是对于喜欢暴力驾驶的人来说这车的动力也能满足其需求，所以完全不用担心C-HR双擎的动力问题啦。
丰田chr2.0L国家工信部的综合性油耗是5.7L/100km，丰田chr的具体综合性油耗为6.9L/100km；拥挤的综合性油耗为7.5L/100km；快速的综合性油耗为6.2/100km。丰田chr的油耗是同等级最优异的，丰田chr的2.0L发动机热效达到40%。油耗的多少和实时路况均速及任何人的驾车方式有关系，磨合时间会偏高些，冬季温度低，车用汽油的做雾化、点燃高效率较弱，夏季吹空调提升发动机摩擦阻力，因而冬、夏的油耗的确会比秋春时节略高些。
怎样减少汽车油耗：恰当掌握早上热车时间太长或行车间距；维持 轮胎 压力一切正常或替换大规格车胎；方案好线路,避开拥堵路面上和经常转换行车道；不必长期待速时不歇火或经常点火；严禁安全驾驶时强烈给油、经常刹车踏板；汽车机油按照规定型号充注；不必低挡快速或中高档低速档行车；严禁夏天车窗玻璃开全、拥堵时吹空调。
造成 油耗过高的要素有很多，应对油耗过高时,能够采取下面的这种方式：
1.清除汽车发动机的积炭，发动机积碳太多是一个很重要的缘故,主要是应用了不适合的成品油。
2.查验汽车上的氧传感器，做为汽车内控制度模块,氧传感器主要是监管发动机燃气配制状况,其一旦毁坏,就会导致发动机燃气配制失衡,油耗一定会忽然提高。
3.按时拆换汽车的三滤，车子在应用全过程中,机油滤芯、空气滤芯和汽油滤芯是务必按时更换的,假如长期没换,他们就会越来越脏腻,危害应用,并给发动机操纵模块传送错误报告,导致燃料焚烧不充足,发动机积碳增加。
4.查验汽车的电子器件操纵模块，发动机的电子器件操纵模块尽管稳定性很高,可是在哪些使用年限较长的车里,在所难免发生那样或那般的常见故障。
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丰田CHR工信部油耗
??????2020款和2018款丰田chr车型工信部给出综合工况油耗为5.7L/100km，市郊工况油耗5.0L/100km，市区工况油耗为6.8L/100km。
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丰田CHR车主真实油耗参考
??????2.0L、10速CVT车型(M20A发动机)油耗范围6.46 ~ 8.63 L/100km，平均油耗7.54 L/100km，车友数据：941。
??????2.0L、10速CVT车型(M20C发动机)油耗范围6.71 ~ 8.43 L/100km，平均油耗7.57 L/100km，车友数据：38。
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丰田CHR油耗测试
??????对CHR进行了油耗实测，油耗表现比我们现象中的要好，那台号称热效率40%的发动机真的很节能，使用ECO驾驶模式(长测时使用NORMAL模式)，以及自动启停功能，经过121.5公里的复合路况(快速路、高速路、城市拥堵路)后，平均时速31km/h，消耗燃油8.26升，计算出综合工况油耗为6.8升，相比起T-Cross和XR-V车型，C-HR的油耗成本是最低的。
根据小熊的油耗数据，搭载2.0L171HP L4发动机，匹配CVT无级变速器(模拟10挡)。平均油耗为7.57L/100 km，油耗区间为6.50 ~ 8.64L/100 km。有147个小伙伴参与测试。
搭载2.0L171HP L4发动机(发动机型号M20A)，匹配CVT无级变速器(模拟10挡)。平均油耗为7.51升/百公里，油耗区间为6.44~8.59升/百公里。有319个小伙伴参与测试。
根据工信部的油耗数据，平均油耗为5.7升/百公里。
现实中的实际油耗肯定高于工信部公布的数值。因为工信部的油耗基本都是在室内模拟器上做的，而且基本都是汽车在最佳状态下取的最低值，参考意义不大。
大多数情况下，实际油耗比工信部公布的高3升/百公里左右。
截至2019年7月28日，丰田CHR最新在售车型为2018款，官方指导价为14.18 ~ 17.98万元。车型定位为小型SUV。
动力方面，全系搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率126KW，最大扭矩203Nm。
那么，丰田C-hr油耗的介绍就到这里了。最后，希望边肖的介绍能帮到你。如果有用，赞美边肖。谢谢大家的支持~
epa工况油耗意思相当于国内工信部的油耗数据，但是差异更小更精确，百公里油耗差异仅3~4%。《车壹圈》根据EPA综合指数对十款国内年内可以购买到的混动SUV车型，从最低到最高的进行了排名。丰田CHR，车辆配置标注油耗4.5—5.7升/百公里，但是，在实际驾驶过程中，实际油耗与标注油耗是不同的。一般情况下，在城区道路上行驶，丰田CHR的油耗，在7.0升/百公里左右。因此，1升油，在城区道路上行驶，能跑14.5公里左右。如果是在道路状况良好的郊区公路上行驶，油耗大约在6.5升/百公里左右，1升油能跑15.5公里左右。如果是在高速公路上匀速行驶，油耗大约在5.5升/公里左右，1升油能跑18公里左
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