全新别克GL8 ES／GL8官图发布，豪华程度不输丰田埃尔法！ ♂
全新别克GL8 ES/GL8官图发布，豪华程度不输丰田埃尔法！
- 全新别克GL8 ES/GL8官图发布，豪华程度不输丰田埃尔法！
- 别克gl8有几种颜色图片
- 16年gl8陆尊是那一款
- 别克新款GL8 Avenir正式上市 3款配置车型/45.99万元起售
- 别克GL8四座版“云上市”，汪涵主持，小岳岳体验，后排带香槟
- 实拍：别克GL8车长超5.2米，最低22万多，底盘配置偏低
- 新款别克GL8艾维亚申报图曝光 4座布局/8月16日亮相
说起MPV，我想大家第一时间会想到别克GL8跟本田奥德赛，没错这两款MPV已经成为普通合资MPV中的标杆车型，深受消费者的喜爱。近日通用别克发布了全新别克GL8?ES/别克GL8的官方图片，新车将在5月4日正式上市，这两款车的出现，将跟GL8?Avenir组成全新MPV战线，一起征战MPV市场！
新款别克GL8?ES
别克GL8?ES的外观还是非常拉风的，跟别克GL8?Avenir有着几分神似，飞翼式进气格栅，分体式大灯组，时尚当中还透着几分高级感。值得一提的是前包围也采用了最新家族式设计，青春时尚，充满了活力！侧面并没有什么变化，毕竟是一台MPV，实用性才是关键！
有人问了，为什么尾部只有这一张照片呢？这不能怪我，官方只发布了这一张尾灯照片，凑合看吧，尾灯组使用了全新不规则几何设计，点亮后辨识度极高。
同样的，内饰也只有这一张图片，新车加入了全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏、HUD抬头显示器三大高科技设计，科技感爆棚。现在已知配置有流媒体后视镜、360度泊车影像、双电动侧滑门、第二排翻折小桌板、车道居中智能巡航、交通拥堵辅助、开门安全预警等20多项功能。配置可谓是十分丰富！说实话这个豪华程度不亚于丰田埃尔法！
别克GL8?ES将使用一台2.0T可变缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，动力还是非常强悍的。
新款别克GL8
咱们再来说说全新别克GL8，全新别克GL8的外观跟现款车型基本保持了一致，只不过前脸做出了优化升级，整体外观跟别克GL8?ES保持了一致，整体看起来更加高级。轮圈算是一大加分项，密幅花瓣式轮圈的加入，动感时尚当中还透着几分运动元素，充满了活力。
内饰有了非常大的变化，加入了8英寸液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，科技感十足。而用料方面也进行了升级，车内使用了大量真皮材质加上软质材料，质感十足，可以看出全新别克GL8整体都进行了升级，竞争力再次加大！
值得一提的是全新别克GL8将要加入福祉版车型，简单来说就是第二排右侧座椅可以通过电动操作，将座椅旋转到车外，这一点对行动不便的人来说，绝对是一个福音。全新别克GL8同样使用了2.0T可变缸发动机，最大功率依然为237马力，当然了，9速手自一体变速箱也并没有缺席。
怎么样？全新车型是不是您的菜呢？
新别克GL8的提供5款车身颜色可选，分别是玉瓷青，伯爵紫，琥珀金，紫檀红和香槟金5种颜色车身。
整体颜色都是偏向商务时尚型的，其外观看上去很大气商务。白色耐看永不过时，灰色看上去很深沉，金色时尚酷炫，紫檀红色大气成熟。
不同的车主会喜欢不同的颜色，具体根据实际情况选择喜欢的车身颜色，且别克GL8的几款颜色都耐看不过时，基本不会对车价造成影响。
GL8性能
别克全新一代GL8沿袭了别克品牌的家族标志性的直瀑式前进气格栅，并采用三维立体LED组合头灯，眼神更为犀利。
车身线条更加流畅，同时舍去了B柱的设计既提供更为广阔的视野又方便乘客进出，车身侧面还采用了镀铬金属饰条，并与现款车型一样，前门采用外拉式开启方式，后门则采用后滑轨式的开启方式。别克商务概念车配备了20英寸/9轮辐抛光铝合金轮毂和低断面轮胎。
别克全新GL8完全摆脱了现款车型老气落伍的内饰风格，方向盘造型也更加靠近新君威等家族车型，中控台设计更加立体，只是在概念车中出现的诸多LED显示屏不会应用到量产车型上。
是别克GL8 ES陆尊。而且别克GL8刚进入国内市场时，由于看似国产的商用厢型车，而售价却很高，这就让不少国人很难接受了。不过好在上海通用及时调整了营销方案，推出了“陆上公务舱”的口号，才渐渐打开了局面。
历史背景：
2005年，改款GL8后的GL8陆尊正式上市，这款车可以说是GL8的高配车型，凭借着浓厚的商务气息以及豪华感，受到不少商务人士的关注，很多公司也开始抢购陆尊作为接待车型。
同时公务车需求也在日益增长。之后上汽通用也还推出了全新一代的GL8与别克GL8陆尊一同征战商务领域市场，确立了其在商务MPV领域的霸主地位。
别克在2016年推出高端全新子品牌“别克Avenir”（艾维亚），别克老款GL8?Avenir系列仅有七座车型。今天（4月12日）晚，别克新款GL8?Avenir车型正式上市，新车共推出3款不同配置的车型，售价区间为45.99万元～52.99万元，将提供四座、六座以及七座可选，其中四座版为旗舰车型。
外观方面，新款GL8?Avenir侧重高端车型的质感和气场。新车的前脸采用Avenir车型专属的密集蜂窝式前格栅，类似C字造型的全LED大灯（全新Matrix矩阵式）与前格栅相连，形成翼展式的张力视觉效果。前包围处则是贯穿式进气口和两侧的鲨鱼鳃式开孔设计，并用W造型的镀铬饰条进行点缀，提升前脸的档次感。此外，四座版车型独享帝王蓝车身配色。
车身侧面，新款别克GL8?Avenir延续GL8普通车型的整体设计，采用舒展修长的双腰线设计，搭配时下流行的悬浮式车顶，提升运动和时尚气息。前门下方加入了Avenir徽标及镀铬饰条，以凸显其专属身份。这款新车的18英寸轮圈颇有看点，采用了皇冠型的铝合金轮圈，使用了高级喷涂工艺，很好的烘托高端车型的尊贵气质。
车尾部分，新款别克GL8?Avenir主要加强精致感，配备专属的全LED尾灯组，尾灯组上部增加了贯穿式的镀铬饰条，左侧尾灯组下方加入了“Avenir”的专属标识。后包围的造型略有调整，红色反光条上移，镀铬饰条更为扁平狭长。
尺寸方面，新款别克GL8?Avenir的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。此外，新车还采用双侧电动侧滑门，并还搭配有专属动态礼宾灯配置，迎宾灯提供“星耀”和“星悦”两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式组合。
内饰方面，新款别克GL8?Avenir以象牙白作为主打配色，中控面板采用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，搭配大面积木纹饰板以及真皮包覆在车厢内营造出十分典雅的气息。其驾驶舱采用双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏组成的联屏设计，配合14英寸增强型HUD平视显示系统，中控屏下方设置大量实体按键，配备电子挡把和真皮包裹的多功能方向盘。车机方面，新车搭载最新的别克eConnect?3.0互联系统，涵盖了车载娱乐、安吉星、智能驾驶控制、车身控制等9大模块，并支持OTA远程升级及Apple?CarPlay与百度CarLife手机互联。
座椅布局上，新款GL8?Avenir首次推出了四座与六座版车型。其中四座版车型定位高端商务领域，采用2+2座椅布局，后排为两位乘客独享座舱设计，空间非常巨大，并且配备手机无线充电、酒柜、冰箱等配置。而六座版车型则采用“2+2+2”座椅布局，全车三排座椅均为独立航空座椅，其中第二排座椅还提供了6向调节航空头枕、电动调节椅背/腰托/腿托以及座椅加热/通风/按摩等功能。
动力方面，新款别克GL8?Avenir全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩达到350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并配备电子换挡杆。
别克GL8四座版“云上市”，汪涵主持，小岳岳体验，后排带香槟
因为今年大环境的影响，不少几个品牌打算在2020年发布的新车型计划都被打断，有一部分车企直接选择推迟发布，当然也有大部分车企早已经憋不住了，年度新车型开始采用网络发布的方式与大家见面，虽然没有实体发布会，但是不少新车的网络发布会也玩出了新花样。比如近日全新的别克GL8艾维亚特别版车型就搞出了所谓的云上市模式，不仅维持了发布会的高规格阵容，而且还避免了人员聚集。
发布会主会场由著名主持人汪涵进行控场，而各个城市的分会场当中出现了各路明星的身影，不少流量明星进行了试乘试驾的直播活动，比如当前大火的相声演员岳云鹏小岳岳直接体验了4座版本新车的奢华感受。下面我们就来看看别克GL8四座版本车型究竟有多豪华？
首先从外观设计方面看，特别版车型最引人注目的应该就是稀有颜色，全新别克GL8艾维亚版本将会提供更加深邃的车漆颜色，和此前低调的车漆保持鲜明对比，4座版本车型就会提供这个车系当中比较罕见的深蓝色，而6座版本车型还有深紫色涂装。车身侧面可以看到艾维亚字母徽章，能够和普通版本的别克GL8区分开来，其他部位的改动其实并不大，主要是针对前脸进气格栅进行了运动化设计。
当然这次的4座版车型主打内饰豪华卖点，打开车门之后就会发现，以前可能真的低估了美系MPV的设计实力，整部车的前排驾驶空间科技感爆棚，中控台面上搭配了类似奔驰一样的贯穿式全液晶仪表，全新设计的电子档杆以及空调控制区域的触控面板都带来了相当不错的科技体验，浅色调的真皮软包材质也带来了不错的新鲜感，即便亲自驾驶这款别克GL8艾维亚版本，也是一种享受。
不过比起亲自驾驶，坐在后排才是真正的享受，打开电动侧滑门之后确实被第2排独立座椅给震惊了，因为4座版本采用2+2座椅布局，后排两个超大航空级独立座椅的空间实在是有点惊人，就算岳云鹏那样的微胖身材，也几乎可以完全平躺在后排座椅当中，自带的电动脚托以及按摩功能更是极致奢华，这样的乘坐体验其实已经不输给丰田埃尔法保姆车。
另外别克GL8艾维亚版本还带来了一些细节方面的奢华升级，比如后排两个独立座椅中间可以标配冷暖水杯架，当然也可以根据客户的需求进行选装，比如此前就设计过独立酒柜，后排可以带上两瓶香槟，在旅途当中可以享受着KTV包厢的豪华质感。
问题来了，你觉得别克GL8四座版本能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
五六年前，当我还从事汽车销售的时候，发现客户买车基本上就两种，一种就是轿车，一种就是SUV，感觉那时候的顾客特别有意思，会经常问我涡轮增压会不会坏这个话题。但是放到现在，应该没有人再去问涡轮坏不坏这个话题了吧，消费者学习的速度确实是特别快的。
这两年消费者购买的汽车种类是越来越五花八门了，比如两厢车，电动车或者说“老头乐”都悉数登场，曾经让人们觉得高不可攀的MPV也走进了寻常老百姓的家里。
别克GL8就是合资MPV车型的“领头羊”，在我们固有的印象中，GL8这种车型都是公司用车，但是从实际销售的情况来看，现在家庭用户购买这款别克GL8车型的也是越来越多了。道理非常的简单，一辆宝马3系的价格购买一辆七座别克GL8，排面不会比宝马3系差吧？而且很多人家庭的车位和公司的车位完全就不是问题。
今天我们就来聊聊别克GL8这款车型，给大家解析一下，看看这款GL8是不是你想象中那种高不可攀的MPV车型。
首先，我们要看别克GL8的价格部分，别克GL8的价格呈现了两种趋势，厂家指导价为23.29万元-52.99万元。看到了吧，入门级的别克GL8也就是一辆大众帕萨特的价格。
我们从常州别克经销商处了解到，这款车型有着1万-2万的优惠幅度，所以价格其实是比较亲民的。
这样的价格，其实有两种不同类型的别克GL8，价格稍微便宜一点的就是我们称为胖头鱼的GL8，俗称陆上公务舱。我们今天的实拍车型是ES陆尊版，价格偏贵一些。当然，我们所拍摄的这款GL8外观的设计要更年轻化一些，其实他们的动力是一样的。
外观设计部分，这款别克GL8外观设计得非常年轻化，不知道大家有没有感觉别克车型的大灯都是特别漂亮的，给我们的感觉非常干净，干脆而且通透。这款别克GL8自然也是这样的设计，它的大灯非常的明亮，镀铬饰条一直延续到灯组的内部，犀利感确实非常的出色。
别克GL8的前进气格栅采用了盾牌造型的设计，远远地看有点类似于凯迪拉克，这似乎也在守护着驾乘者的安全。在进气中网的下方由一条贯穿式的镀铬饰条进行装点，精致感提升得非常不错。不知道大家发现没有，别克车型并不像日系车一样喜欢大面积地使用镀铬件。
车型的侧面并没有太多好介绍的，根据配置的不同配备了电动移滑门，车身看起来更加得商务。仔细看这款别克GL8车型的侧面玻璃，采用的是隐私玻璃的设计，这可不是贴了膜，原厂就是这样设计的。
车尾部分，这款别克GL8的尾侧看起来是比较简单的，它的尾灯设计得并不是特别的犀利，但是整体上的感觉是比较耐看的。走的是中庸之道，商务大气的设计，并没有像很多日系车一样剑走偏锋，毕竟别克GL8的销量本身就非常的稳，犯不着使用这样尖锐的设计。
内饰部分，这款GL8的内饰非常的现代化，使用了双联屏的设计，都知道奔驰喜欢用这样的设计，没想到别克GL8也使用上了这样的设计。再配备上打孔真皮座椅，电子挡把，档次感是非常强烈的。
这款别克GL8车型根据配置的不同配备了通风加热功能，第二排座椅绝对是这款车型的灵魂所在，我们所拍摄的这款车型配备了航空座椅，座椅加热，通风，腿托一应俱全，并且它的头枕可以进行角度调节，舒适度是非常高的，同时还配备了插座，可以在行车过程中进行商务办公，当然根据配置的不同里可以选配小桌椅。
那么这款别克GL8的实际车身参数表现如何呢？长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距是3088mm。正是由于这样宽敞的空间，才保证了别克GL8一直在MPV领域拔得头筹，所以别克GL8的第三排座椅才是真正的座椅该有的空间感，这也是别克GL8和奥德赛，艾力绅车型本质上的区别。
我们再来看一下这款?别克GL8车型的动力部分，新老款GL8采用的都是2.0T的动力。这款发动机数据非常的强劲，最大功率237马力，峰值扭矩350N?m，所以哪怕你买的是最入门版本的陆上公务舱，也同样是这样的动力。
变速箱部分，别克GL8这款车型采用的是九挡手自一体的变速箱，可靠性是非常强的，至少说和七挡双离合相比，是非常强的。
底盘结构部分，区分昂贵一点的别克GL8和稍微便宜一点的GL8，除了外观以外，最大的差别就是底盘设计。价格昂贵的别克GL8ES采用的是四轮独立悬架，而便宜一些的陆上公务舱则使用的是扭力梁式的非独立悬架，舒适性有着完全不同的体验。
当然了，其实别克GL8的底盘设计谈不上很高端?，前悬架为麦弗逊独立悬架，很多人想不到吧，50多万的GL8也是使用的这样的设计。
总的来说，现在越来越多的人选择别克GL8也是因为这款车型确实比较舒适，而且它的价格相对来说比较合理，当然我这里是和日系MPV进行对比的。
如果你也喜欢这款别克GL8，欢迎咨询常州各别克经销商处，少量现车哦！
?
易车讯 日前，最新一批“新车目录”中曝光了新款别克GL8艾维亚的申报信息。
申报信息显示，车辆长5219毫米、轴距3088毫米。整备质量2040公斤，轮胎规格225/55 R18，核定载客4人。
动力方面，其将搭载2.0T发动机，最大功率169千瓦，极速195公里/小时。易车预测，其与在售相同，也有48V轻混系统。
申报图显示，车辆可选造型夸张的前格栅及车外装饰件，预计内部配置也将是本次提升的重点。作为参考，在售GL8艾维亚还有6座及7座车型。
根据易车App“热度榜”数据，别克GL8在中大型MPV同级别竞品中排名第1，日均关注度7.8万。如需更多数据，请到易车App查看。
相关tag:16款别克gl8图片
全新别克gl8商旅车（别克GL8 3.0豪华商务车 怎么样 最大的缺陷是什么） ♂
全新别克gl8商旅车（别克GL8 3.0豪华商务车 怎么样 最大的缺陷是什么）- 别克GL8 3.0豪华商务车 怎么样 最大的缺陷是什么
- 别克gl8商旅车现在多少钱
- 别克gl8商旅车适合家用吗
- 别克gl8商旅车性价比高吗买的人高吗
- 别克gl8商旅车为什么那么多人买
一般。外观比较靓丽，车身很高，保证了车内足够大的空间，后备箱的储物空间很充裕，特别是在后座放倒之后，轻松运载大件物品。
内饰上高配的挺好，但是接近40万的售价偏高了，低配版的内饰用料实在差强人意，几乎没有真皮存在，看着像真皮的部分均为仿制皮革，中控台液晶屏超小，塑料方向盘的手感也较差。
通用的自动变速箱一直以来就有顿挫严重的毛病，这台别克GL8更是发挥的淋漓尽致，1档挂2档的顿挫最为严重，在堵车路段，车辆走走停停的情况下，换挡逻辑混乱，假设刚给脚油门紧接着踩一脚刹车，随后快速的又给油门（这种情况是堵车时跟紧前车经常遇到的）。
此时车辆的档位在踩一脚刹车的时候才刚升上脚油门的档位，因刹车减速又迅速降档，而降档的时候驾驶员已经给出了第二脚油门，这时候变速箱经常”嘭“的一声响，只能说变速箱反应太慢了，而且官方给出全系的6档手自一体变速箱，实则不然，部分车型只有手动换挡的按钮，却把实际功能简配掉了。
别克gl8这款mpv现在都是国六排放的，而且车型也不少，从低配到高配，在往上还有Avenir版本，官方售价在22万到28万不等，销量一直很不错。
当然适合了，现在gl8商旅车和以前不一样了，以前是主打商务，但现在升级为宜家宜商，内饰更舒适，空间更大。而且gl8商旅车的后备箱还拥有475升超大容积，可轻松容纳轻便的行李箱或各种大型物品，当第三排座椅放倒后，更可扩容至1605升，外出旅游再也不怕东西装不下。
说实话别克gl8商旅车的性价比是很不错的，在7座mpv市场，别克GL8不论是价格还是空间，还是舒适度，都是很好的。在整个市场都有不小的销量和口碑，也是大家最认同的MPV的车型，也是最豪华的。
别克GL8全系售价为23.29万-44.99万元，共有GL8商旅、GL8?ES、GL8?Avenir?3款车型的8个配置。别克GL8商旅车作为GL8家族中的入门级产品，外形上要比GL8?Avenir、GL8?ES车型更稳重，起售门槛也更低，它的竞争力还是相当大的，便宜、空间大、配置齐全是它的主要卖点。
别克GL8商旅车也许没有酷炫动感的内饰设计，也没有可以拿出来炫技的“科技感“，但是他能给予你中正大气却不失温馨的用车氛围。内嵌的大屏幕、大面积软包处理都在不觉之间提升着车内的质感，尤其是在对车内后排空间的处理上，无不体现着一款商旅车的能力。
别克GL8商旅车身外形非常规整，驾驶员坐姿很高，所以它有着不错的视野。左后视镜可视夹角为29.7度，右侧可视夹角为22.1度，前方视野最近可视地面距离为6.6米。两侧外后视镜边缘经过曲面处理，可以提供更大的可视空间，后方视野21米的成绩虽然算不上优秀，但是考虑到其车身长度超过5.2米，所以还是可以接受的。
在造型以及品质方面，别克GL8商旅车采用了铝制引擎盖，漆面均匀，平均漆膜厚度为96um。其余位置为钢板材质，全车漆膜厚度非常均匀，平均都保持在150um左右。但是全车各板材缝隙较大，并且接缝处均匀度一般，在前后门的缝隙平均为7mm，后备箱至后翼子板处接缝最不均匀，最小为4.28mm。最大为6.31mm。
别克GL8商旅车?28T在整段测试过程中，6AT变速箱表现的十分平顺，同时可承受的扭矩很大。在起步瞬间，前轮会有明显的打滑，从没想过一辆MPV会有如此激情的一幕。最终经过多组测试后，别克GL8?28T的0-100km/h加速成绩为9.35s。
GL8的悬架很软，制动时质心前移，导致车头下沉的非常明显，在车内感受也会很明显。不过ABS介入时没有弹脚现象，车尾也非常安分，给予驾驶者非常棒的信心。最终经过多组测试，别克GL8?28T?100-0km/h的制动成绩为43.64m。
GL8的最大入桩速度为72km/h，能够承受最大0.86g的侧向加速度，并且在连续两次并线时，ESP会及时介入并进行制动。该成绩超越了很多家用轿车，出色的底盘系统以及车身刚性都是其加分项。
能感觉到GL8在竭尽全力变得更舒适，如果在平整的道路上开，他的驾驶乘坐感受完全不次于百万级的豪华车型，尤其是在滤震方面，因为它不用兼顾运动性能，只需要单纯的向舒适性方向调校，所以处理震动的能力要远高于其他车型。GL8将通过减速带时的震动峰值设置在60km/h，这很符合实际的用车场景，在高速时它能很轻松的滤掉大部分震动，而在颠簸路面时，只需要轻微降低车速，就可以处理妥当。
别克GL8商旅车前后排的舒适性仍然可以作为MPV标杆式的代表，无论是座椅的舒适程度还是调节角度都是常规SUV、轿车无法实现的，对于第二排、第三排乘客诸多贴心的配置也是要超过同级车型的。
测试完毕，我们可以发现全新的动力总成为别克GL8商旅车带来了非常车色的驾乘体验，充足的动力储备让这款车型在面对多种路况时都能游刃有余。
标签：设计 全新