君越24 君越20t真实油耗

君越24 君越20t真实油耗

实测油耗量是9.10L/100km，油电混合动力的2.4L的实测油耗是11.40L/100KM。

不同的路况，不同的驾驶习惯，油耗也不太一样。油耗信息在仪表盘查看，分为瞬时油耗和平均油耗（百公里油耗）。通用别克新君越2.0的真实油耗和其他车型的油耗量差不多的。

别克新君越是别克汽车品牌类型。前脸采用三维镀铬直瀑式格栅，发动机舱盖上添加了Porthole镀铬舷窗——继承了别克传统的家族式设计。

型号有新君越2.4AT/MT舒适版、新君越2.4AT/MT雅致版、新君越2.4AT/MT豪雅版、新君越2.4AT/MT豪华版等。

别克新君越是上汽通用公司LACROSSE君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。向日系对手丰田凯美瑞、广本雅阁，以及德系对手大众新领驭，迈腾发起了全面挑战

动力先期配置2.4L与3.0L两款目前坊间传闻最盛的还是新君越将会匹配3.0L和3.6L发动机，而从下面的目录编号来看，很明显是3.0L和2.4L车型，当然所有编号都是最新的，之前并未有任何通用车型采用过此类编号，也就排除了改进款的可能性。先关注一下2.4L车型，与最新上市的新君威同属一机型，动力性能也就没什么可表述的内容，不过新君越的定位是高于已经上市的新君威，很多人首先联想到的是2.4L的动力性能是否能够推动新君越更为庞大的身躯？最大的可能性应该还是为了冲刺低端市场，联想一下现销型老款君越的三围尺寸，再对比一下新君越，虽然后者各方面尺寸都有扩展，但长度反而所收缩，大致判断其整备质量不会比老款增副更多，推动新君越即使寻找不到推背感，起码也能保证正常行驶状态下的动力储备，而且价格上较之庞大的V6型发动机更能触动消费者的心弦。上表格为3.0L数据上表格为2.4L数据至于3.0L，则与目前老款君越采用的不同，起码型号不同，老君越发动机编号为LZD型，而表格中的3.0L则是LF1型，而且生产商也非上海通用汽车有限公司，从新款3.0L发动机的生产地址也就完全理解了上海通用将2.4L发动机搬上新君越的“良苦用心”——发动机进口与本地化生产可是两种截然不同的成本概念，又有多少人会在乎心脏是进口还是国产？同样的，也就理解了为什么3.6L未能出现在配置清单中的原因，同样需要进口，成本势必提升；新款3.0L发动机相比老款，动力提升相当明显，目前从国外传会的数据来看，功率由原先的131Kw提升至168Kw，扭矩则由244Nm增加至286Nm；作为一款定位更高的车型，变速器方面毫无悬念，6速手自一体自是不在话下，表格中也已清晰标明。造型前身来源于别克未来概念车新君越最大的亮点正是那条侧面上翻的筋骨线，其灵感正是来源于07年上海车展上首次展示的别克“未来”概念车，另外请注意一下防擦条的设计，与未来概念车如出一辙；当然后者毕竟只是一款概念车，展示的是通用别克未来造型设计的发展方向，并不等于两者之间有更多的关联性，车头和车尾变动较大，以期符合高端消费者的口味。