有买安凯客车这支股票的人吗不知道这支股票还会涨吗 ♂
有买安凯客车这支股票的人吗不知道这支股票还会涨吗
- 有买安凯客车这支股票的人吗不知道这支股票还会涨吗
- 2010年7月10日安凯客车今天为什么停牌
- 安凯客车 停牌原因
- 安凯客车重组大概需要多久
- 安凯汽车为何这么长时间都停盘是不是要倒闭了或者公司隐藏什么不可告人的秘密
- 股票学问是玄学吗
这股票要被江淮汽车重组了 应该属于重大利好 因为江淮汽车的实力远高于安凯汽车
但是重组不是一时半刻的事情 一般要有很负责的整合步骤
等复牌后不但不会崩盘 还会拉涨停板
属于重大事项，会停牌。
因某主要媒体报道了安徽安凯汽车股份有限公司的关于7月上旬将要获得150辆新能源汽车订单的信息，根据《深圳证券交易所股票上市规则》第12.4条的规定，经公司申请，本所将于2010年7月9日开市起对安凯客车(证券代码为000868)进行临时停牌，待公司刊登相关公告后复牌。
很多股民听说股票停牌了，都变得摸不着头脑了，这个时候真的不知是好是坏。事实上，停牌的情况，同时遇到了两种并不需要过度的担忧，但要是碰见第三种情况，千万千万要小心！
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一、股票停牌是什么意思？一般会停多久？
股票停牌的意思就是说“某一股票临时停止交易”。
至于停多久，有一些股票他们的停牌时间一小时都不到，有的时间就很长了，甚至可能会有1000多天的可能，时间是不可控的，具体要看是到底有哪些因素导致了停牌。
二、什么情况下会停牌？股票停牌是好是坏？
股票停牌大致有三种情况：
（1）发布重大事项
公司的（业绩）信息披露、重大影响问题澄清、股东大会、股改、资产重组、收购兼并等情况。
因为重大的事项导致停牌，期间时间不一，肯定是在20个交易日以内。
大概需要花一个小时的时间来澄清一个重大问题，股东大会简单的说就是一个交易日，资产重组跟收购兼并等它们的情况是比较复杂的，停牌时间或许需要好几年时间。
（2）股价波动异常
当股价上下波动出现了异常，打个比方说深交所有条规定：“连续三个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到±20%”，停牌1小时，大约在十点半就复牌。
（3）公司自身原因
如公司涉嫌违规交易、造假（虚假业绩）等，这种停牌时间要视情况而定。
以上三种情况的停牌，（1）（2）两种停牌都是好的情况，只有（3）是坏事。
对于前两种情况来说，要是股票复牌那就代表了利好，例如这种利好信号，如果能够提早知道就提早做好规划。这个股票神器可以帮到你，提醒你哪些股票会停牌、复牌，还有分红等重要信息，每个股民都必备：专属沪深两市的投资日历，轻松把握一手信息
只是知道停牌和复牌的日子还差得远，知道这个股票好不好以及布局问题才是最重要的问题？
三、停牌的股票要怎么操作？
在复牌后有些股票可能会大涨，有些股票可能会大跌，至关重要的是股票的成长性的影响，这是需要从不同角度去思考的，从而得出相关结论。
大家要学会沉住气，不乱阵脚，对股票进行大量的整理与分析是对自己手中股票的负责。
对于一个从来没有学习过此方面知识的人而言，很难判断出股票的好坏，根据学姐的经验总结出来一部分诊股的知识，尽管以前你对投资方面的知识一点也不知道，在分析股票好坏的时候可以不用花费太多的时间了：【免费】测一测你的股票好不好?
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因公布年报而停牌。
大多数股民听到股票停牌时，都变得稀里糊涂，并不知道这是好现象还是坏现象。其实，遇到了两种停牌的情况，不用太过忧心，但是要碰到下面第三种情况的时候，千万要小心注意！
在为大家介绍停牌的内容之前，先和大家一起分享一下最新的牛股名单，那我们要赶在还没有被删除之前，快来领取：【绝密】今日3只牛股名单泄露，速领！！！
一、股票停牌是什么意思？一般会停多久？
股票停牌大体的意思就是“某一股票临时停止交易”。
要是想知道到底停牌停多久，有些股票可能停1小时就恢复了，而有的股票都有可能会停牌1000多天，这些都是有可能的，没人决定的了这个时间，还是要分析一下具体停牌原因到底是什么。
二、什么情况下会停牌？股票停牌是好是坏？
股票停牌以下三种情况是主要原因：
（1）发布重大事项
公司的（业绩）信息披露、重大影响问题澄清、股东大会、股改、资产重组、收购兼并等情况。
重大事项引发的停牌，时间长短有所不同，最长一般不超过20个交易日。
比如重大问题澄清，可能就1个小时，股东大会其实是一个交易的时候，资产重组和收购兼并等算是非常复杂的情况，停牌时间到底有多久，反正少不了几年。
（2）股价波动异常
若是这个股价涨幅形成了从未见过的波动，举个例子，深交所有条规定：“连续三个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到±20%”，停牌1小时，这种情况下其实十点半就复牌了。
（3）公司自身原因
如公司涉嫌违规交易、造假（虚假业绩）等，这种停牌时间要视情况而定。
停牌出现以上三种情况，乐观的状况是（1）（2）两种停牌，只有（3）是坏事。
就拿前两种的情况来分析这件事，要是股票复牌那就代表了利好，这种利好信号告诉我们，提前知道是非常有利的，这样就可以更好的规划方案了。这个股票神器可以帮到你，提醒你哪些股票会停牌、复牌，还有分红等重要信息，每个股民都必备：专属沪深两市的投资日历，轻松把握一手信息
知道了停牌、复牌的日子还不够，关键要知道这个股票好不好，怎么布局？
三、停牌的股票要怎么操作？
在复牌后有些股票可能会大涨，有些股票可能会大跌，股票的成长性是购买股票的重要依据之一，这需要从全方位的角度去分析。
大家要学会沉住气，不乱阵脚，对于自己拥有的股票需要从专业的角度去分析。
但是对于小白来说，很难判断出股票的好坏，关于诊股方面的知识学姐这里有一些建议，对于才接触投资领域的人来说，也能立刻知道一只股票的好与坏：【免费】测一测你的股票好不好?
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上市公司重组，一般需要三个月左右，但不是绝对的。
安凯客车重组问题，经查该公司公告，没有找到此类消息；近半年来既没有停牌公告，也没有停牌迹象；后市有没有停牌，不敢妄断。
这事不可臆想，不可猜测，容易误导，建议慎言慎行！
重大事项待披露.
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安徽安凯汽车股份有限公司重大事项实施进展公告
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证券时报 2007-07-28
特别提示
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
本公司为履行股权分置改革中全体非流通股股东承诺(在公司股权分置改革方案实施完毕后,启动资产重组工作,将江汽集团旗下客车企业安徽江淮客车有限公司整合入安凯客车,在壮大安凯客车实力的同时解决同业竞争问题),正在为此事项与相关监管部门沟通,存在重大不确定性,公司待相关事项确定后将及时复牌并披露有关结果。
本公司将及时披露上述事项的进展情况。
敬请广大投资者注意风险。
安徽安凯汽车股份有限公司董事会
2007年7月27日
理财周报记者 丁青云/文 这是一个黑马辈出的时代。 金融危机以来，市场一直处于调整换档期，不断调整，不断洗牌。这意味着接下来将出现更多黑马，远超想象。 所谓黑马，就是昔日默默无闻，备受冷落，一朝直上云霄。A股从不缺少奇迹，缺少的是发现。究竟哪些股票具有成为黑马的潜质？理财周报通过梳理2009年涨幅最大的20大黑马及近期4匹新晋黑马，分类剖析并总结黑马定律。 一般而言，黑马可分三类：其一是进行重组或有重组传闻的股票，涨幅最猛，最可能成为黑马，如大元股份(19.59,0.27,1.40%)；其二是公司本身内生性整合，基本面逆转，如苏常柴A(12.44,0.11,0.89%)；其三是纯粹与当下热炒的概念沾边，带旺股价，如海王生物(13.86,0.44,3.28%)。 重组跑出最多最强的黑马 重组是市场永恒的最佳兴奋剂。据记者统计，2009年涨幅最大的20股年涨幅均超过400%。其中，有11只股票涉及重组，占比高达55%，也就是说过半数黑马诞生在重组堆里。并且涨幅最大的前6股无一例外都是重组股。 重组黑马中，注入的多为地产、军工、新能源和资源(如金矿)。另外，民企与民企之间的重组最有炒作空间。值得注意的是，重组黑马冲飞前多是长期低价横盘，不受主流机构关注，但本身或大股东背后资金实力雄厚，暗中拉升股价。 大元股份正是沾上地产、金矿、新能源等概念成为2009年第一黑马。该股自2007年大股东减持开始，就大摆迷魂阵，以虚攻实，把传闻炒得比真重组还火。原大股东实德投资步步为营，多次减持，最后完全退出。大股东利用股权之争造成重组假象，先传注入地产项目，又传收购金矿，再传注入新能源化工项目，屡屡逼高股价，其2009年涨幅高达663%。 另外，海通集团(21.65,0.23,1.07%)则拟注入近28亿元的光伏资产，转战新能源；银河动力(17.45,0.00,0.00%)注入江南集团军工资产，转身军工股。 基本面修炼出来的黑马 第二类黑马来自于公司自身内生性的整合、基本面出现实质性的扭转。2009年涨幅最大的20只股票中，5只属于此类黑马。基本面的实质逆转主要涉及产品涨价、重大项目立项、投产，业绩大幅反弹、重大战略转型等。此类逆转往往令基本面焕然一新，扭转越大，炒作空间越大。并且，原先基本面差的公司比基本面良好的公司更有上升空间。 苏常柴A和中天城投(15.82,-0.02,-0.13%)属业绩大逆转跑出的黑马。苏常柴A一扫2008年巨亏8399万的颓势，出现实质性逆转。其2009年上半年净利润暴涨4667.53%，再加上中期10送5送0.8元，为苏常柴A赢得了5.5倍的涨幅。 此外，重大项目利好和战略大转型也造就了一大批黑马。双良股份(19.97,0.04,0.20%)进行苯乙烯产能扩张，又逢产品涨价，接着认购先施科技27.17%的股权，成为后者第二大股东，进军物联网；天业股份(14.08,0.36,2.62%)则受收购澳洲金矿的刺激，受爆炒翻番。 题材传奇里飞出来的黑马 第三类黑马最难以把握，玄机在于能否和市场广泛认可的概念题材沾边。2009年流行甲流、LED、低碳、物联网概念， 2010年将流行什么？ “2010年，我比较看好新技术和新业态，比如低碳、物联网等。甲流应该影响不大了，世博是个大机会”，北京某知名分析师认为，这种看法得到了多位业内人士的认同。 平时被基金忽略的小股票，哪怕基本面再差，股价被打压得再低，一旦搭上概念，就极有可能实现报复性暴涨。 海王生物便是典型。同是甲流股，黑马海王生物打败了白马华兰生物(57.00,0.84,1.50%)。尽管净利润下降25%、不具备甲流疫苗生产资质、公告忽悠投资者，但都不妨碍海王生物2009年飙涨446%，成为“第一甲流概念股”。“华兰生物基本面太好，太受基金宠爱，我们宁愿要盘小无基金的海王生物”，广州某知名市场人士表示。 此外，安凯客车(11.47,0.01,0.09%)炒的是低碳概念、电动汽车题材，莲花味精则凭味精涨价炒高了181%。 黑马定律：价低盘小，横盘久，题材旺，边缘股 黑马定律1：长期处于低位盘整，价位多在3-9元区位。 从20只牛股涨势启动前都显得非常平静，机构不声不响吸筹，股价低幅徘徊，有可能是重组前庄家恶意打压股价低位吸筹所致。以大元股份为例，在2009年3月涨势启动之前，股价在2.7－4.6元之间盘整了长达8个月。 再以2009年11月月涨幅超过50%四只股——莲花味精、白云山(11.76,0.32,2.80%)、安凯客车和广州药业(11.68,0.06,0.52%)为例，这四只股除了都是中小盘股外，暴涨前均长期低位盘整，盘整时间均在半年以上，并且价位不高，在3-9元幅度范围内。 莲花味精暴涨前价极低，走势波澜不惊，如死鱼横卧。从2009年2月一直到11月中旬，莲花味精在2.5元-4.6元之间整整盘整了九个月。接下来陆续收获六个涨停，2009年11月涨幅67.6%。成为当月最黑的黑马。 黑马定律2：盘子小，多为中小盘股。 正所谓船小好掉头。相对大盘股，中小盘股成为黑马的可能性更大。据记者统计，在79只2009年涨幅超过300%的牛股中，74只流通盘小于5亿，占比93.7%。其中，52只流通股A股股本小于3亿，占比65.8%。 在涨幅最大的20只股票中，有15只流通盘小于3亿股。另外五只股苏常柴A、德豪润达(18.12,0.11,0.61%)、中天城投、双良股份和海王生物流通盘均在4到7亿股之间，属中小盘股。大元股份流通盘仅2亿，银河动力流通盘仅1.56亿，三安光电流通盘更是只有7494万股，安凯客车流通盘仅1.77亿。 黑马定律3：涨前底部缩量，换手率低。 如前所述，黑马爆发之前多处低位横盘状态，背后资金不声不响开始蓄积能量，悄声洗盘。盘面表现多为启动前长时间内处于底部缩量状态，换手率屡屡下降，直到洗完盘，吸足筹码。 以大元股份为例，该股是典型的慢牛股，从2008年底开始持续上涨，从容不迫。大元股份横盘近一年内年均换手率仅4.8%，临近涨势启动前更是在1.8%－4.6%徘徊，较此前6.2%的年均换手率大幅下降。 黑马定律4：边缘化，不是明星股，质地不佳。 黑马之所以成为黑马，是因为它不是白马却胜似白马。从大元股份到海王生物再到苏常柴，它们成为黑马之前都毫不起眼，甚至劣迹斑斑，常常被基金等主流机构忽略，但却拥有大弹性的炒作空间。 黑马定律5：关键在于有市场认可的大题材。 以上四定律只是必要条件，关键还在于黑马临门一脚，抓准市场认可的大题材，但题材往往无法预知。除了产品涨价、分红、举牌以及资产重组等市场公认的暴涨理由外，概念股也越来越受关注，黑马也不在少数。从甲流到低碳再到物联网，市场每隔一段时间就会聚焦某一概念爆炒一番。
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有买甲壳虫后悔的车友吗（大众甲壳虫（普通）车好不好，多少钱） ♂
有买甲壳虫后悔的车友吗（大众甲壳虫（普通）车好不好，多少钱）
- 大众甲壳虫（普通）车好不好，多少钱
- 为什么买甲壳虫的人不多
- 10款甲壳虫小毛病多不多
- 想买甲壳虫，可又听人说那不适合男生开
- 大众甲壳虫是几座车；大众甲壳虫买了后悔了为什么
首先我是男生，记得7年前还是穷学生的时候在国外的马路上看到新甲壳虫飞驰而过，就被它的外形深深吸引，当时我心里的愿望就是有朝一日拥有它，所以甲壳虫一度是我的dream car。当然现在我又有了另外的dream car，但是对甲壳虫的感情却依然难以割舍。并不是见异思迁，其实人生就是一个又一个逐梦的过程，而甲壳虫是我最初的梦想……
好了言归正传，谈谈甲壳虫。其实男生买车最看重的是性能。比如说：功率，扭矩，底盘，悬架，变速箱等等是我们选车最看重的。但甲壳虫对我来说是个例外，这除了圆梦的因素以外，最直接导致我买它的原因就是它的外形，太可爱了！可以这么说：我与甲壳虫是一见钟情。一见钟情是什么，是不能自拔的迷恋，所以理性的思考和衡量也就全都抛到脑后了。但我毕竟是个男生，所以就让我来说说甲壳虫的缺点：
1：老实说，甲壳虫的驾驶感觉并不是很好，我第一辆车是手动的307，这车的操控远远在甲壳虫之上，底盘随方向的灵敏度可谓天衣无缝，基本上指哪打哪，非常有操控的乐趣，这点是甲壳虫比不上的。甲壳虫的驾驶是以舒适为主的，不追求激烈的驾驶，所以我觉得甲壳虫仅是定位于城市的代步工具而已。
2：甲壳虫的底盘是建立于90年代4代GOLF的基础上的，所以技术明显是落后了。而且由于车身高，高速过弯时的侧倾比较厉害。不过高速的稳定性还是可以的。
3：发动机声音比较大，塑料件在冷启动的时候会应为抖动而发出异响，不过随着车加热后发动机运转变得平顺而消失。
4：我的车还是4档自动变速，所以换档顿挫感是有的。不知道现在的6前速自定变速箱的情况怎样？
5：油门感觉比较沉，怎么说呢，感觉不像日本的自动档汽车起步那么轻盈，就是觉得起步比较沉重。
6：大众车的内饰一向是简单的。为什么？因为大众以驾驶为骄傲，不像日本车那么注重内饰。简约内饰的目的是让你专注于驾驶。可是我上面说了，甲壳虫并不是定位于驾驶乐趣的车子，所以甲壳虫的内饰不应该这么简单，看看MINI，大众因该多学学同胞车厂的变通。
人无完人，车无完车。以上所述各项缺点其实我都能接受，因为我的原因很简单，就是要它成为我的伴侣，伴随每一天。
看到我贴子的车友们不要对甲壳虫失望，甲壳虫是超脱理性之上的艺术品。它在性能上也许并不完美，但是它已经足够你每天的驾驶了。告诉你，每当你准备用钥匙打开它，每当你按下锁车键离开它，每当它浑圆的身影映入你的眼帘，你就知道什么是欢喜，什么是开心，和应为欢喜开心而产生的幸福感了……
进口大众
甲壳虫 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
1.8T 豪华型 24.50万 24.50万-24.50万 5月25日
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0 标配版 22.50万 22.50万-22.50万 5月25日
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0 豪华版 23.50万 23.50万-23.50万 5月25日
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0 敞篷豪华版 29.50万 29.50万-29.50万 5月25日
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
现在甲壳虫实用性不高。进入21世纪以来，甲壳虫就已经在走下坡路了，虽然后面强势推出新款车型，但一切都是徒劳的。实用性不高的缺点让它很难再适应新时代的消费主流，虽然个性可爱的造型能吸引大多数女性消费者。
但随着人们对审美的多样化要求，甲壳虫常年不变的造型反而成了限制其发展的弊端。以前那些买甲壳虫车主的的心态可能只是单纯地追求个性和时髦，但如今买甲壳虫的车主心态肯定会有所改变，选择甲壳虫的人多数的历史的情怀在作祟。
从舒适性、性价比、配置和炫耀性等方面来说，甲壳虫在如今的市场已经没有什么过人之处了。优胜劣汰的原则放在甲壳虫身上也是适用的。
更多人的人宁愿花20多万去买辆适合家庭出行的SUV或更加舒适的轿车，也不愿意将这笔钱花在贴着女性标签、空间小、动力勉强够用、性价比不高的甲壳虫。
也不乏有人只是奔着甲壳虫的名号买来体验其驾驶乐趣的。汽车市场的风向标已经变了，甲壳虫是时候该隐退了。
扩展资料
买车注意事项不要急着付款
每个人买车的目的、偏好、预算各不相同，根据自己的情况，选择合适自己的车型是一项必不可少的功课。比如如果买车主要考量是上班、经济、舒适，那么可以先选出几个拥有良好的市内行驶性能，油耗低，保养便宜的轿车车型，再根据样式，预算选自己喜欢的车子。
购车之前一定要计划好自己的预算，这个预算必须要包括你买车的所有花销，包括购车款、保险、上牌、乱七八糟的税。自己要购买什么样类型的车，是手动的还是自动的，是两厢的还是三厢的。有了自己的计划你到4S店买车的时候就不会被销售顾问牵着鼻子走了。
10款甲壳虫小毛病多不多
1、10款甲壳虫耗油有点小高，车内味道重。
2、10款甲壳虫车内空间小，想要放瓶水都难，进出困难，这款车不好，缺点太多，不推荐购买。大众甲壳虫正式名称为大众1型，是由大众汽车（香港译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。
我也认为甲壳虫不合适男性开。
甲壳虫样子极具有个性化，但真的缺少阳刚之美，偏阴柔的男生开，感觉有点异类，而偏阳刚的男生开，感觉又不伦不类。
所以我个人是不推荐男生开甲壳虫的，不过这只是我个人的爱好而言的，事实上哪怕在欧洲，牛高马大的男人开甲壳虫也大有人在。
所以，如果你是一个不太在乎别人说什么的人，开甲壳虫也无可厚非。
同类型的车子还有进口迷你Mini、便宜的菲亚特FIAT500，我都感觉不太合适男生开。
大众 甲壳虫 是几座车 4座车。大众 甲壳虫 （ 查成交价 | 车型详解 ）是两门4座车，由于排放门事件以及销量没有达到预期表现，大众将不会推出下一代甲壳虫车型，这也意味着这台有着大众品牌图腾之名的车型将会成为历史。大众品牌首席设计总监Klaus Bischoff透露甲壳虫车型并不会就此消失，不排除未来推出四门纯电动车型的可能性。巨大的财务压力迫使大众开始抛弃一些低盈利项目，比如辉腾、甲壳虫、 尚酷 等。
大众甲壳虫买了后悔了为什么
不少客户反应：甲壳虫大脚油门起步，变速箱反应略慢半拍；打方向频率加快的话，转向加重太过明显，有点费劲；后排头顶非常局促；尾厢扩展容积有限，后排靠背也不能放平；天窗遮盖帘为半透明网格布，有些地区用户会觉得不够隔热。
耗油有点小高，车内味道重；空间小，想要放瓶水都难；配置不好和 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）的配置差不多，以大众的实力不应该啊，这样会使消费者心寒；动力不是特强，油耗略高空间一般，受众太小售价略高，性价比不高；A柱也有点挡视线。
优点：甲壳虫是独一无二的一款车型，说到优点，世人对它的赞誉绝不是在它动力、配置或内饰上，所以我们也们不需要在这些方面做文章。我们仅仅要说的仅仅只有一点，那就是它的来自仿生学的甲壳虫外观。
如果你是女生没有宝宝就建议你买，满足女孩子的审美外观啊，但是有小孩就不要，后排空间不大，安全椅不好安。在城市开可以，如果是你代步的话，旅游就不适合。当然虫子一般都是家里的第二辆车。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019