tank越野车图片（tank是什么品牌车） ♂
tank越野车图片（tank是什么品牌车）- tank是什么品牌车
- 坦克700的外观有哪些亮点，竟敢与与奔驰大G相提并论
- tank汽车品牌怎么样
- 一款真正的陆地坦克，RezvaniTank硬派十足
- 坦克300铁骑版预售价曝光，价格堪比汉兰达，两款车你会选择谁
- tank是什么牌子的车
- 外形暴躁的越野车型，顶尖富豪最爱的防护装备，名称很霸气
长城坦克。
Tank是长城汽车旗下高端越野品牌坦克。
长城汽车是我国知名的SUV、皮卡制造商，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌。坦克品牌目前已发布了两款新车，分别是坦克300和坦克500。
坦克300分别有城市版和越野版，虽然外观造型上没有明显区别，不过配置上，越野版配备了三把锁。如果你是真正的越野爱好者，那么越野版肯定是最值得入手的。坦克300两个版本都提供了全地形控制系统、蠕行模式、坦克转弯、底盘透视、户外越野信息综合显示仪等丰富配置。
坦克300是“坦克·WEY”全球智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，它兼顾越野与豪华舒适，开创了越野SUV市场全新品类。
“坦克300”定位智能豪华越野SUV，是一款兼顾越野与豪华舒适的产品，让越野不再是刹那的征服，更是过程中的精彩纷呈。
坦克300内饰兼具硬朗风格与豪华氛围。规整的中控台线条、粗犷的圆形出风口、副驾驶拉手、裸露的螺钉均显硬朗元素，与12.3英寸双联屏、圆形机械指针石英表、航空式电子挡把，以及座椅、车门内侧菱形缝纫工艺等完美融合，打造出色视觉体验。
长城汽车在成功推出坦克300后，决定将坦克系列从WEY品牌中分离出来，并将其转变为一个全新的子品牌。坦克品牌也不负众望，在本次上海车展上为您带来了全新的大中型豪华越野车坦克700。与坦克300的紧凑设计相比，坦克700走的是“战地机甲”的路线。前面的网尺寸不大，但是下面有大号双色保险杠，很有力量。圆形灯组，搭配锐利棱角分明的线条，让人联想到乔治巴顿越野车！坦克700的侧面有很多亮点。通过黑化轮眉，不仅使车辆上下两层更加分明，而且视觉上提高了车辆的高度，使车辆看起来更大更霸气。另外，车顶线条并没有一味追求直线度和笔直度，而是略微向尾部下滑，配合不规则形状的C柱，显得更时尚。
TANK700的后部也采用了上下两层的设计语言，外部备胎罩搭配两种颜色，中间是“TANK”的品牌英文，底部霸气的排气也体现了车辆的硬朗和野性定位。虽然官方目前还没有公布坦克700的具体尺寸数据，但是从大型SUV的定位和现场对实车的观感来看，坦克700的长度已经达到了5米左右的水平，比大家熟悉的奔驰g还要大。作为坦克品牌的高端产品，坦克700的内部也非常豪华，中控台上覆盖了大量的麂皮材料，分层设计更能体现档次感。有趣的是，坦克700并没有使用现在流行的全LCD仪表，而是采用了银桶形的机械仪表，更能体现高端产品的精致感。
现场坦克700采用4座设计，展览车后排有两个独立座位，放在一辆大中型SUV上，空间自然很宽敞。此外，后排还有独立的中央扶手、后排座椅支腿和后排娱乐液晶显示屏。可以看出，虽然坦克700的外形很硬，但内部仍然尽可能提供豪华的乘坐体验。这种奢华的定位也延伸到了底盘结构。坦克700采用长城最新越野车结构，采用非承载式车身，但采用前后双叉骨独立悬挂，软硬空气悬挂，高度可调。从四轮独立悬架和空气悬架可以看出，坦克700并不是极端的越野型，而是更注重驾驶品质和舒适性。
在外观上新车延续了坦克家族的方形设计。正面采用小面积梯形前格栅，内部填充横幅镀铬，格栅中央为全新LOGO。下前保险杠处的下格栅也采用梯形设计，两侧雾灯区域配有深色装饰板和浅色装饰条。整车正面棱角分明，虽然强调硬朗感，但正面线条输出力度的同时，转弯和转角的线条并不生硬生硬，而是采用了更圆润的处理方式。此外，类似于坦克300和坦克800模型，模型的前保险杠具有硬凸设计，这使得坦克700的前表面在这种常规操作中看起来和谐。从侧面看，顶线是直的，从B柱后面稍微向下压。车身采用双色搭配设计，裁剪效果明显，每一条螺纹都很突出。前后轮眉的凸起面积更大，营造出立体感。
tank（坦克）是原WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的豪华越野SUV。现在是和WEY一样是长城旗下的独立品牌。长城旗下的独立品牌有：哈弗、欧拉、WEY、长城炮、风骏，坦克。
合资SUV不仅仅价格下探速度较快，同时挥洒技术的力度以及强度可以说空前绝后，这让中国高端之路遇到意料之外的阻力，如何绕开外资品牌的产品封锁线尤为重要。
硬派越野车市场，一直都是外资手中的蛋糕，但由于销售价格高，入门级产品少等诸多原因，20万级硬派越野车市场，合资从来都没有试探过，原因很简单，这样的价格区间无法满足高成本生产条件下，要求更多利润的外资品牌。
坦克300上市走红，逾6000台销量背后反映出来的就是边缘市场巨大的空缺，纵然坦克300切入的是硬派越野车市场，但6000台销量已然显示出巨大的渴望度。
TANK独立，显然要生产的不是传统意义上的城市SUV，毕竟这一市场已经由相对成熟的WEY品牌运营，坦克300开的好头，告诉长城，硬派越野车市场应该有更强的参与者出现。
而过去，哈弗H9、长城炮两款车型为长城沉淀了大量的造车经验，以及如何维护越野市场的规则以及心得。
从大格局上来说，如何复兴中国越野生态环境，从目前来看拥有最大销量，最出色技术沉淀的长城最有希望。
说起硬派越野车，似乎总少了不了悍马的身影，似乎它已经成为硬派越野车的标杆级之作，但Rezvani（雷兹瓦尼） 汽车 公司却开发出了一款硬派一场不输甚至是超越悍马的车型，并且为其命名为Tank。乍一看，这不就是汉语的坦克谐音吗？的确，Rezvani在命名时便考虑到了这一点，之所以仍然将它命名为Tank，是因为它有着坦克的“基因”。
这时候，可能已经有不少人对其十分感兴趣了，但大家似乎还不太了解Rezvani是一家什么样的公司。Rezvani是一家来自美国的小众超跑品牌，既然是小众，那就代表着它不被更多人所知。不过这并不能否定其实力，其首款超跑Beast（野兽）发布以后，便加入到法拉利、兰博基尼所在的超跑级市场，说其是一家超跑品牌也是可以的，不过这款Tank却是一款实实在在的中大型SUV。
对于它的售价，想必许多人也是十分关注，它共分为基本款、装甲版和旗舰版（Tank X）三款，其售价在15.5-34.9万美元（约合人民币109-246万元）。这样的售价符合多数人对这台车心里的预期，不得不说，的确算是比较高的，但只要一想到其不输悍马的硬派外观，便觉得定价有些正常了。
映入眼帘的便是一台Tank，从外观方面来看，Tank采用极高的底盘设计，离地间隙很高，看上去如同是升高了底盘后的杰作，但其实并不是这样，这就是它最初的模样。其整体造型十分硬朗且饱满，并且能够看到它外观的坚硬程度，似乎如同装甲车一般坚不可摧，然而事实也的确如此。
凌厉的LED日间行车灯点亮以后十分吸睛，说它有什么辨识度还真没有，因为在国内很少有人认得这台车。从侧面我们可以看到，它采用了十分夸张的大尺寸轮胎，并且还是一台五门车，不过可以清楚的看到Tank后车门是比较狭小的，看得出来它的后排空间不一定会宽敞。
而进入车内，不仅能够看到其黑白双拼色车内布局，甚至可以看到十分硬朗的纯白色座椅，而在座椅头枕的下方还有着Rezvani的专属标志。
Tank中控的布局同样十分硬朗且健硕，乍一看还真有些牧马人的感觉，不过很显然Tank的内饰要更加硬朗且高级。而在中控屏下方，则有着众多模式控制的按钮和旋钮，可能普通人上去一下还真玩不明白，但它的设计却是合理且可行的。
动力方面，Tank搭载一台6.2升V8的涡轮增压机器，可提供1000Ps的最大马力，并且采用牧马人JL的底盘。隐藏在草丛后方的它，就如同准备猎食的百兽之王，似乎只要等猎物出现，它便会饥不择食的出现前去猎杀。
除去自身的硬派气场，Tank还是一台真正意义上的军用车辆，它不仅有着军用级别的一系列防弹装备，例如防弹装甲、轮胎和油箱，还有着符合军用作战的特定功能。自带无线电通讯、极端地形可变悬挂、电磁脉冲（EMP）、红外线夜视等功能，此外，Tank自身的定位也在军车之列，因此它拥有一系列符合军用作战的特定功能也在情理之中，称其是陆地坦克却是毫不夸张。
结语：
综合来说，这款车除了买不起可能也买不到，其他还真的没什么毛病，不过欣赏一番也是好的。尽管其实力和品质十分不错，更是符合众多男人心中的梦想车定位，但其品牌自身的定位是一家小众超跑品牌，这就注定了这款车不会被大规模生产，同时也注定它不会替代悍马成为新一代的军用作战车。
Tank 300现在是一个独立的门户。尽管只有Tank 300和硬盘越野SUV，但总体受欢迎程度并不低。在当前的车展上，推出了许多以Tank 300为首的衍生SUV车型。其中一种基于Tank 300标准版的价格水平在175,800至220,000之间。因此，在原始模型的基础上，这种铁骑模型的价格水平将会更高，甚至可以超过汉兰达。入门级模型。
尽管此油箱300和Highlander不是同一类别的型号，但在当前的国内市场上，最具竞争力的是Highlander和当前更突出的油箱系列型号。同时，两种型号的价格水平有一定的重叠范围，但是如果这款战车300的价格与汉兰达的价格相同，那么面对这一点仍然很难获得优势。经典模型。但是对于铁杆越野爱好者来说，丰田汉兰达无法完成长途穿越和深层越野模型，并且不具备铁杆越野SUV的能力，而是标准的城市SUV和300辆这样的坦克铁骑版的模型，它仍然是标准的硬配越野SUV，整个越野4WD系统非常完善。
尽管当前全新的丰田汉兰达将使用2.5升混合动力系统，但该全新的300坦克将使用3.0T涡轮增压发动机，这至少在爆发力和总体驾驶乐趣方面更具竞争力。它也可以在越野时提供强大的扭矩支持。简介：全新的Tank 300铁骑乘模型，在相同的价格水平下，面对丰田汉兰达，整体压力仍然很大。
坦克300之所以如此受关注，其实还是因为它最终和海外越野车达到了同频：哈弗H9同风格的是普拉多、途乐等传统硬派越野车，但前者无论是面试时间还是技术沉积都不如后两者；坦克300同风格的为新款福特Bronco、新款路虎卫士等新派越野车，并且它的量产脚步并没有落后，因此它越快上市就能越快抢占市场份额。
长城汽车旗下品牌
坦克300是WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，它兼顾越野与豪华舒适，开创了越野SUV市场全新品类。
坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，2020年12月坦克300正式上市，共推出三款车型，分别为探索者、挑战者、征服者，售价区间为17.58-21.38万元。搭载2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器，拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式为用户深度越野提供了技术支持。
专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式，让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。此外采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统，为越野注入了智能科技的全新内涵。
在越野车里面外形最暴躁的一类车型，可以说就是军用越野车。每当大家看到军用越野车出现的时候，很多人都会非常的激动，不过国内基本上没有多少军用越野车出现在道路上玩车的人也很难买到这类车型。但是在国外的话，这类车型就非常的多了，即便是普通人也可以买得到，甚至有些车型还带有装甲，而今天要给大家介绍的这款车，他的名字十分霸气，叫做坦克。而他实际的能力也一点都不会让这个名字蒙羞。
这款车型的全名叫做雷兹瓦尼tank，敢使用坦克这样的名字，那么说明他在设计的时候也确实向着坦克感觉去做的。如果说看到这款车的外形的话，你肯定会被他整个的外观给震撼住，因为他就是一台地地道道的越野坦克车。整个的车身超过了两米高，并且拥有接近两米的宽度，如果说这款车开在大街上，比起超跑更加的吸引人。
这台车的外形非常的霸道，在现有的越野车里面估计没有几款车能够跟他相媲美。车上的线条设计感强烈凹凸有致的结构，让肌肉感爆发出来，在阳光的照射下，它的每一处线条都充满活力，力量感十足。灯组的设计也非常犀利，有着现代的审美设计，整个的美观度不用多说，大家看到之后都会发自内心的赞叹。
这款车的车身基本上都是全钢打造的，并且毫无拼接的缝隙，这样的设计保证了这款车的冲击力。同时这款车还具备抬高的底盘，所以说任何路面都非常难以阻挡它。同时这款车的整体材质也不一般，使用的全部是装甲钢达到的，这样的钢材可以抵挡普通的子弹，即便是一面墙，它也可以直接冲过去，并且不会给车身带来什么损伤。
拥有如此强悍的车身，这款车型被称之为坦克是一点都不过分的，而它和坦克最大的区别就是它没有配备武器系统，如果配备武器系统的话，上战场也绝对不是什么问题。
而内饰方面来说的话，整款车给人的感觉就亲切很多，它拥有全丝绒的材质，脚下铺的都是高级地毯，功能也非常的多，内饰和外观简直就是两个极端。
tanyue（为什么不买探岳性价比挺高的呀） ♂
tanyue（为什么不买探岳性价比挺高的呀）
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- 2021款探岳和2020款探岳有什么区别呢
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性能原因。
途岳的车身长宽高为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，探岳的车身长宽高为4595*1860*1660mm，轴距为2731mm。在车身方面探岳不管是长宽高还是轴距都比途岳要大，而且内部空间也会比较宽敞一点。途岳的外观更加大气稳重，探岳更加运动。
配置方面：例如在1.4T车型里 ，发动机、变速箱、悬架等都是相同的。但是途岳要比探岳多后排侧气帘和疲劳驾驶提醒。但是在2.0T车型里探岳比途岳多了车道偏离预警系统和膝部气囊等。都可以搭载全液晶仪表盘等。
买车注意事项：
一、检查车况：
1、车身漆面
检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起。还要仔细察看各处漆面，尤其是一些在运输过程中容易被刮层的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等。
2、汽车内部
车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。
3、底盘和电瓶
新车也可能会出现漏油的，趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。
4、后备箱
后备箱空间是否干净、内侧衬板是否平整，如果是遥控开启或者车内开启方式的，应该多检查一下开启是否顺利和上锁后是否可靠。
5、发动机舱
打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。
6、轮胎
查看轮胎是否完好，轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。还应该询问或者实测胎压，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。此时，还应该从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松匡。如果是盘式制动器，还应该检查制动盘是否完好，不应有明显磨损和污物。
7、驾驶感
调整左右后视镜，系安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉意。
二、查看随车手续：
1、购车发票
购车发票就是您购车的重要凭证，上面记载着购车人情况、车辆售价以及车辆VIN码等重要信息，购车发票为车上牌的时候它有很重要的作用。所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。
2、车辆合格证
车辆合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件，只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求，才被允许上牌，如果没有车辆合格证，您的车也就没法上牌。
3、三包服务卡
根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。
4、核对铭牌
核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。
5、车辆基本信息
车辆基本信息表明确的告知所购买车辆信息情况，没有车辆基本信息整车无法出厂。
值得购买。南京市中心的大众探岳4s店。
大众探岳的长×宽×高(mm)4589×1860×1660，外形大气，轴距在2731毫米，在第一排空间充裕 的状态下，第二排空间也很大，适合家庭出游使用。
发动机采用1.4和2.0排量的涡轮增压发动机，动力强劲的同时更有很好的燃油经济性，综合油耗在6.8升每百公里，很适合家用。
购买大众探岳注意事项：
首先检查车辆外观，观察车身有没有明显的漆面外伤，确保这些地方没有剐蹭，车身没有小坑凹痕。
检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后备箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
探岳汽车不错。
TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18.59-31.39万元。?
TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQB A2平台，基于欧版Tiguan而打造。
TAYRON探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。
造型设计：
TAYRON探岳采用了全新的“锋·尚主义”设计理念，集中体现出“力量、高端、先锋”三大关键词，全面未来大众SUV设计方向。?
TAYRON探岳的车身处处彰显着SUV的力量感;此外，TAYRON探岳拥有可视面积高达1.18m2的全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯，全面营造出尊崇的高端感;其前引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型则充分体现出先锋感，强烈的表达出车主自信和勇敢。
TAYRON探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰，配合多处几何切割折线设计，更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方，功能布局清晰，细节设计更具质感。
加之大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境，传递出浓郁的科技感和舒适气息，将德系SUV的内饰提升至全新境界。
很高兴为大家解答这个问题，下面就为大家回答。探乐是FAW大众的中型SUV，目前市面上销售的车型共有2020辆，但据相关消息，2021新车即将上市。那么，很多消费者都在关注新的车型，那么，让我们一起看看“探乐2021”和“2020”的区别是什么。从2021探乐的实况可以看出，新车的外观基本上没有变化，只有尾部的标记有细微的变化。
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现金车型尾部的“Tyron”的英语标志在右下角，新车型将此标志移动到尾门下的正中央。乍一看有点不合适，但这是贪吃2020和在装修方面，新车的装修与现金车型一致，车内仍然是熟悉的大众氛围。中心控制台设计非常分层。内置的中心控制屏幕具有一定的技术感。真皮包裹的3爆炸式都是功能手柄的触感非常好。车内唯一的变化是，只有新车方向盘中间的标志采用大众新的平车标志，看起来更加新颖。动力方面没有公布具体参数，但预计新车将继续跟随现金车型的动力。
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其中280TSI车型为1.4T引擎，330TSI车型为低功耗2.0T引擎，380TSI车型为高功率2.0T引擎，这些车型分别可出口110千瓦、137千瓦和162千瓦的最大电力。实际上，作为年度改造车型，2021个大众探访的主要变化主要体现在布局方面，车辆的外观、内饰、动力等保持不变。通过提高配置的方式进行差别化升级也是大部分汽车企业纳入主流的改编方法。所以，对于有意购买这辆车的用户，我们可以等到新车上市后，再考虑到底买什么。另一方面，新车上市后，旧车型必须通过降价整理库存。相反，如果新车配置丰富，价格下调，购买新产品更经济。
名为探乐的车型目前尚未销售2021辆车，目前销售的探乐车型为2020辆，2020辆车于2020年5月正式上市，车辆由一汽大众生产，定位为中型SUV，配备1.4升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机，配备高低功率板。大众汽车旗下的探乐车型是重型SUV车辆，分别有两个使用1.4T和2.0T涡轮增压发动机的发动机，这与双离合器变速器一致，汽车的车身长度为4589毫米，宽度为1860毫米，高度为1660毫米，汽车的车轴距离为2731毫米，是汽车的车身结构。以上内容就是我为大家解答的，喜欢的话，点个赞吧
虽然探岳在多数汽车网站上都是以中型SUV的定位存在的，但是它的车身尺寸只是4589*1860*1660，而紧凑型SUV当中达到这个尺寸的并不少，所以盖得排行还是将它作为一台紧凑型SUV上榜。
探岳是一汽大众在探歌以后发布的第二款“探”字辈SUV，和上汽大众的“途”字辈分庭抗礼，后续还会继续推出插电混动版和Coupe版本。探岳的底盘采用的是和途观L相同的MQB-A2平台，但是加长幅度比途观L要少得多，途观L当时把轴距加长了110毫米，强行把尺寸加到了中型SUV，而探岳则只增加了50毫米，简单点来形容，途观L就有点偏向于美版的途观，而探岳则是更像欧版的途观。
设计语言方面，一汽大众的“探”字辈也是有自己的特色的，前脸的蜂窝链式格栅和环形的LED日行灯，和探歌上面是一样的，机盖上也多了很多线条，侧面的腰线在前后轮拱的地方是突起的，在车门中间的部分沉下去，虽然也是一种新的套娃设计，但是比起途观还是更年轻更有活力一点的。
探岳提供了三套动力总成，分别是EA211的1.4T涡轮增压发动机搭配DQ381七速湿式双离合变速箱，EA888的2.0T发动机则分为高低功率，搭配DQ500七速湿式双离合变速箱。1.4T发动机的最大马力为150匹，2.0T低功版为186马力，高功版则为220马力，最走量的是1.4T车型或者两驱版的2.0T低功版，是的，探岳的2.0T低功版分为两驱和四驱，而高功版则均为四驱。
1.4T这套动力能够满足日常驾驶需求，平顺性还是不错的，但是换挡的速度不算快，主要还是为平顺性妥协，在满载或者高速行驶的时候，因为基础排量比较小，转速指针会比较活泼，经常处于一个较高的转速才能保证动力充足。
2.0T的两个版本动力相对会充足得多，但是低转速的时候还是会有轻微的涡轮迟滞，DQ500这套湿式双离合也算是大众集团的旗舰级变速箱了，换挡逻辑非常清晰，可以承受600N·m的扭矩，整个调校也是偏向于缓和的，换挡速度不快，也没有干脆利落的感觉，低速行驶依旧会非常偶发性的出现一点点闯动，除此以外也没有太多特点了。
探岳的四驱车型上搭载的是博格华纳第五代多片离合差速器，但是连途锐都在往公路性能靠的时候，探岳也不是为越野而生的，因为双离合变速箱在脱困的过程中，动力传输本身就很不线性，这一套四驱系统能起到作用的场合大部分也就是雨雪湿滑路况了。
探岳的悬挂调校跟柔软厚实没什么关系，甚至可以说偏向生硬，在经过一些坑洞的时候弹跳还是比较明显的，后排的乘客也能明显感觉到比较多的细碎震动，但是这种调校在弯道当中的支撑性会比较强，加上随角度增益比较灵敏的转向，在公路化的SUV当中也算是兼顾了一定驾驶乐趣的车型了。
探岳的内饰也是新一代大众的设计语言，虽然还是走一个实用路线，但是这个风格还是更现代一点的，至于科技感方面，完全就看你买的是哪个配置了，液晶仪表只有高配车型才会有，中央的触控屏也是分成三个尺寸的，从低配到顶配分别是6.5寸、8寸、9.2寸，顶配车型才会有9.2寸的触控屏。内饰的用料没有太多诚意，除了仪表台顶部采用搪塑工艺以外，很多地方还是硬塑料，和它的定价并不相符，至于做工方面则保持了较高水准，接缝之类的都比较工整。
探岳的后排乘坐舒适性尚可，头部和腿部空间都非常充足，座椅的靠背调节角度很大，前后可以移动的幅度也比较大，座椅的靠背有设计过，中间凹陷的受力比较均匀，但是后排中央地台由于四驱系统而变得比较高，后排中央的扶手也比较突出，坐在中间的乘客并不是太舒服。
前排的储物空间非常少，除了门板和中央扶手箱以外，排挡杆前面的储物空间非常有限。后备箱在常规情况超过了500升，后排座椅还可以往前调，释放更多储物空间，后排座椅支持一键放倒，放倒后的地台是全平的，虽然比不上途观L，但是在同级当中属于一个优秀的水平。
探岳和途岳的主要区别还是在于变速箱，探岳全系采用湿式双离合，途岳的1.4T车型则采用DQ200干式双离合，不论是理论上还是实际上，大众集团当中湿式双离合的可靠性都比干式双离合更好，但即便是湿式双离合，也会有一定的中奖概率，探岳的变速箱顿挫异响投诉也不少。
探岳还有一个通病是大灯透镜有发白，是投诉率比较高的故障点，透镜发白以后近光灯亮度会下降，夜间行车不安全，去4S投诉会被答复为正常情况或找理由搪塞，经销商上报厂家以后就没有下文了。
安全方面，探岳没有在美国上市，也没有接受E-NCAP的碰撞测试，但是参加了C-NCAP的碰撞测试，在2018版规则下获得了五星+的成绩，得分率达到94.6%，是这版规则里得分非常高的车型，安全性表现优秀。
一个字，三个音，姓。解：解(亥hai，山西音)，解(姐jie)，解(谢xie)。过去，山西人讲：解(亥hai)州，有个姓解(谢xie)的，中了个解(姐jie)元。
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- 保时捷911 Targa 4
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主要区别：Targa采用了大面积玻璃车顶和折叠式后窗，车顶采用两层特种着色玻璃，车顶框两侧镶有阳极化抛光铝饰条，突显了汽车优美的侧面轮廓。其他区别如下。
911 Carrera 4
0-100 km/h：4.8 s
最高时速：282km/h
价格：150.65W
911 Targa 4
0-100 km/h：5.0 s
最高时速：282km/h
价格：160.31W
保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。
5月18日，保时捷面向全球发布992世代911 Targa 4和Targa 4S。国内的建议零售价分别为￥1,499,000元和￥1,695,000元。
全新Targa 4和Targa 4S都搭载了3.0T水平对置6缸发动机，Targa 4最高输出385PS马力以及450Nm扭矩，Targa 4S则可以输出最高450PS马力以及530Nm扭矩。匹配的变速箱都是992世代911全新使用的8速PDK变速箱。
值得一提的是，992世代911 Targa 4S在欧美市场标配的变速箱为7速手动变速箱，8速PDK变速箱要加钱选装。而到了国内市场则统一标配8速PDK变速箱，而且取消了7速手动变速箱的选择。看似国内车型更具优势，实则少了一份手动挡的驾驶乐趣的同时，价格也有所增长。拿北美市场举例，911 Targa 4和Targa 4S的起售价分别为$120,650 USD（按5月18日汇率折合人民币￥857,037元）和$136,550 USD（按5月18日汇率折合人民币￥970,024元）。
不正常不安全。
倒车影像红色区域就要小心了，属于警告了。红色轨迹表示警戒线，与车尾距离为30cm，车到此线附近车位刚好，不可以再倒车。
如果说911是保时捷家族的灵魂，那Targa绝对可以算是它的经典之作了。近日，保时捷官方正式公布了全新911 Targa 4/4S车型的售价，其售价分别为149.90万和169.50万。
外观设计上，新车整体设计风格依旧与保时捷911的车型保持一致，并采用特殊的硬顶敞篷车身结构，经典的圆灯。经典全新911 Targa的车身整体的设计语言，是来源其992车型下半部分车身的设计元素。车尾设计部分，采用贯穿式的尾灯，从车尾后45度望去，溜背造型再配上整块透明玻璃，营造出非常好的视觉效果。
内饰设计上，全新保时捷911 Targa采用经典的五连式仪表盘，大面积的虚拟按键呈现更多时尚元素。而全新保时捷911 Targa标配了多种驾驶辅助系统、停车辅助系统等，并首次配备Smartlift功能。
动力系统部分，全新911Targa4/4S系列将搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，911Targa4的最大功率为385马力，峰值扭矩为450牛·米，而911Targa4S的最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛·米。
【大事报】保时捷911是不少男生的终极奋斗目标。近日，保时捷正式公布新一代992.1的911 Targa 4和Targa 4S车型，同时公布最终的国内售价为149.9万和169.5万元。Targa车型是介于硬顶和敞篷版之间的空白，新车将会搭载3.0T双涡轮增压水平对置发动机。
911 Targa车型有着自身独特的魅力，特别是大倾斜的后背防滚架和大屁股的造型设计，让整体车充满着迷人的韵味。全新911 Targa的车身借鉴了其992车型下半部分车身的设计元素，车身的前轮拱明显更加突出，前大灯之间下凹的机舱盖是在致敬初代911的设计。车身侧面，才是911 Targa最迷人的地方，经典Targa防滚架设计，防滚架与车身不同色，将Coupe的车型设计完美展现。整体车尾45°看着比敞篷版要更加优雅，同时新车使用宽大且可无极调节的伸缩式扰流板，搭配尾部贯穿式的LED灯带，显得非常典雅。车篷开合装置能够在19秒内完成打开与关闭。
内饰方面，911 Targa与普通的911保持一致，依旧保留这五年表的仪表盘，中间为机械式的转速表，两侧四个仪表盘则是无框式的液晶仪表盘，显示时速、水温、机油温度、油量等信息。新车首次配备Smartlift功能，可实现前桥自动提升功能，同时还可以保存曾提升的位置，并在下一次再经过该位置时自动将车辆前桥升高。
说到动力，相信不少键盘车神要开始哔哔。全新911 Targa搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机。Targa 4的最大马力为385匹，峰值扭矩为450牛·米；Targa 4S的最大马力为450匹，峰值扭矩为530牛·米。同时配备8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，选择Sport Chrono组件后 百公里加速仅需要4.2秒和3.6秒。
911 Targa的销量一直以来不如敞篷版和硬顶版，但它也是最美的911。不说了，还是赶紧努力去搬砖吧。
5月18日，保时捷发布了旗下新款911 Targa 4和911 Targa 4S两款车型。targa系列是为了填补911硬顶版与敞篷版之间的空白，是一款介于两者之间的车型。
外观：新款911 Targa的车身借鉴了其992车型下半部分车身的设计元素，与前代车型相比，车身的前轮拱明显更为突出，前大灯之间下凹的机舱盖是在致敬初代911的设计。在车身侧面，新车继续使用旧车型的经典Targa防滚架设计，防滚架与车身不同色，侧面标有“ Targa“字样以表明身份，巨大的玻璃后窗与开篷过程成为该车的点睛之笔，车篷开合装置可在19秒内打开和关闭。在汽车的尾部，新车采用了宽大且可无极调节的伸缩式扰流板，配上尾部贯穿式的LED灯带，营造出了典雅的时尚氛围。据显示，整个车身外壳除前后舱盖外全部均由铝制成。
内饰：新款保时捷911 Targa基本跟911的设计一样，经典的五连式仪表盘、大面积的虚拟按键使这款新款保时捷911 Targa在秉承经典之余也极具时尚元素。新款保时捷911 Targa标配多种驾驶辅助系统、停车辅助系统等，并首次配备Smartlift功能（前桥自动抬升功能），方便上下地库。
动力：新车配备了3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，Targa 4车型的最大功率385马力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速时间仅4.2秒；而Targa 4S车型的最大功率为450马力，峰值扭矩为530 牛·米，百公里加速时间仅为3.6秒。 在传动系统方面，它与新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统相匹配。
价格：911 Targa 4售价149.9万元，911 Targa 4S售价169.5万元
可以看出，新款911 Targa 4和911 Targa 4S大大提高了汽车的性能和安全性。此外，新车仍然是一款非常时尚的车型。
近日，保时捷发布四驱跑车911 Targa 4和911 Targa 4S。这是继硬顶和敞篷后，第八代911第三款车身形式。Targa车型配备全自动车顶系统，包括宽防滚架、前排座位上方可移动车顶，和环绕式后挡风玻璃。车顶可在19秒内轻松开合。911 Targa 4售价为149.9万元，911 Targa 4S售价为169.5万元。
两款Targa车型配备3.0升六缸水平对置双涡轮发动机。911 Targa 4输出功率为283kW(385马力)，从静止加速至100 km/h仅需4.2秒；911 Targa 4S输出功率为331kW(450马力)，从静止加速至100 km/h仅需3.6秒。此外，911 Targa 4的最高车速289km/h；911 Targa 4S最高车速304km/h。
3.0升六缸水平对置双涡轮发动机匹配的是保时捷8速双离合器变速箱（PDK）与智能四驱的保时捷牵引力管理系统（PTM）。同时，Targa车型标配PASM（保时捷主动悬挂管理系统）电控可变减震系统，可自动调节减震特性，并提供两种手动调节模式：“Normal”（标准）和“Sport”（运动）。
targa 保时捷多少钱（保时捷全新911 Targa 4／4S售149.9万元起） ♂
targa 保时捷多少钱（保时捷全新911 Targa 4/4S售149.9万元起）- 保时捷全新911 Targa 4/4S售149.9万元起
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2020年5月18日，全新保时捷911 Targa 4以及911 Targa 4S正式上市销售，官方指导价分别为149.9万和169.5万元。新车搭载不同动力调校的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，并匹配经过优化的四驱系统。
Targa一词源自意大利西西里岛的一场赛事，不过911 Targa可不是什么赛事版本，而是当年针对美国市场而特意开发的敞篷款，由第一代车型一直延续至今。而全新911 Targa也秉承了保时捷992车型的设计元素，例如更加突出的轮拱、一体贯穿式尾灯等等。而作为Targa车型，新车的车篷开合装置能够在19秒内完成打开与关闭。
内饰方面，全新保时捷911 Targa基本照搬了911的设计，经典的五连式仪表盘、大面积的虚拟按键都让这台全新保时捷911 Targa在秉承经典之余不乏时尚元素。而全新保时捷911 Targa标配了多种驾驶辅助系统、停车辅助系统等等，并首次配备Smartlift功能（前桥自动抬升功能），方便上下地库。
动力方面，新车全系搭载一台3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率分别为283kW和331kW，最大扭矩分别为450Nm和530Nm。在选装Sport Chrono组件后，加速分别为4.2s和3.6s。而与发动机匹配的是8速PDK双离合变速器和PTM智能四驱系统。并且911 Targa全系标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择；同时新车还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。
如果说?保时捷911是保时捷旗下最经典的车系，那么保时捷911?Targa便堪称经典中的经典。2020年10月30日，保时捷911?Targa?4S?Heritage?Design?Edition（经典重现特别版）在国内正式亮相并同期开启预售，预售价为216.10万元，全球限量992台，“樱桃红”配色尽显豪华气质。这意味着，将这台经典车型纳入车库并不是一件容易的事。设计方面，这台车在全新911?Targa?4S的基础之上融入了很多经典元素，看着遍布车身的白色拉花与赛车号码，时间仿佛回到了上个世纪中叶，坐在车中仿佛你就是曾经那片赛场上的英雄。来到车内，新车将提供两种内饰配色可供选择，除此之外，相信“不差钱”的您还将对随车附带的一款特别版腕表很感兴趣，更难得的是，这块手表在设计方面将于车辆保持一致，无论是配色还是整体气质都与车辆如出一辙，相信您会心甘情愿地为之掏腰包。动力方面，新车将搭载一台3.0T水平对置发动机，最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛·米，传动系统将匹配8速双离合变速箱。当然，拥有如此一台车，相信您在大多数时间都不愿意去暴力驾驶，而是会享受那种在城市里悠闲踱步的感觉。
保时捷正式发布了全新911 Targa 4与911 Targa 4S车型，在国内市场的售价分别为149.9万和169.5万。
外观设计方面， 首先LED 大灯之间明显下凹的车前盖令人想起初代911的设计，侧面设计上，新车使用了经典的银色Targa防滚架设计，并标识了“Targa”字样用来表明身份。
车尾采用了加宽的无级调节伸展式后扰流板和与车身无缝融合的典雅灯带。此外，整个车身外壳现在完全由铝材制成。另外，全新911 Targa 4配备235/40 ZR19前轮胎和295/35 ZR20后轮胎， 911 Targa 4S车型配备245/35 ZR20前轮胎和305/30 ZR21后轮胎。
内饰设计方面，新车整体造型设计与911车型基本保持一致。配有五连表式仪表盘，除中央的时速表以外，两侧的四个表盘均为无框式液晶屏幕。得益于更强大的电动执行器，车顶能够在19秒内全自动打开或关闭。此外，双色调内饰有波尔多红/哑灰、黑色/板岩灰、板岩灰/冰岛绿，以及石墨蓝/莫哈韦米色等颜色组合可供选择。中控台储物箱盖上压印有Porsche Exclusive Manufaktur字母。
配置方面，911 Targa标配了多种驾驶辅助系统，包括停车辅助、主动刹车等功能。
动力系统方面，全新保时捷911 Targa搭载了3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，其中911 Targa 4车型最大功率可达385马力，峰值扭矩为450牛·米；911 Targa 4S车型最大功率可达450马力，峰值扭矩为530牛·米。911 Targa 4车型从静止加速至100 公里/小时仅需4.2秒，911 Targa 4S车型则仅需3.6秒。
在上世纪60年代，凭借其可分离车顶，这款车型很快成为了独立车辆概念和风格标志的代表。直到今日，保时捷911 Targa仍将敞篷跑车的“敞篷驾驶”乐趣与硬顶跑车的日常舒适性和安全性出色结合。
易车讯 在2020粤港澳大湾区车展上，全新保时捷911?Targa正式发布，新车共推3款车型，全新保时捷911?Targa 4与911 Targa 4S，售价分别为149.9万元和169.5万元。911?Targa 4S经典重现特别版售价216.10万元。
外观方面，全新保时捷911?Targa继承了保时捷家族的经典设计，Targa车型特有的防滚架设计是点睛之笔，为它带来了独特的韵味，该车搭载了创新的全自动车顶系统，可在19s内实现开合。
内饰方面，全新保时捷911?Targa兼顾了科技感和豪华感，消费者可以根据喜好选择内饰颜色。值得一提的是，新车Smartlift功能，可以根据需要提升前悬挂的高度，增强通过性。
动力系统方面，全新保时捷911?Targa 4与911 Targa 4S都将搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，前者最大功率283kW，峰值扭矩450Nm，后者最大功率331kW，峰值扭矩530Nm，均匹配新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统。
此外，两车还可以选装Sport Chrono组件，全新保时捷911?Targa 4百公里加速4.2s，极速289km/h，全新保时捷911?Targa 4S百公里加速3.6s，极速304km/h。
文/明明
近日，保时捷正式发布四驱跑车 911 Targa 4 和 911 Targa 4S。
全新的 Targa 车型配备创新的全自动车顶系统，车顶可在 19 秒内轻松实现开合。两款新车现已启动中国市场预售，911 Targa 4 建议零售价为 1，499，000 元，911 Targa 4S 为 1，695，000 元。
两款新车均搭载 3.0T六缸双涡轮增压水平对置发动机。911 Targa 4最大功率385马力，匹配选装的 Sport Chrono 组件，0-100公里/小时仅需 4.2 秒，最高时速289公里/小时。911 Targa 4S最大输出功率450马力，匹配Sport Chrono 组件，0-100 公里/小时仅需 3.6 秒，最高时速304公里/小时。
两款新车均标配保时捷 8 速PDK双离合器变速箱与智能四驱的保时捷牵引力管理系统（PTM）。
同时，全新 911 Targa 车型标配 PASM（保时捷主动悬挂管理系统）电控可变减震系统，可自动调节减震特性，并提供“Normal”（标准）和“Sport”（运动）两种模式可选。保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）在 Targa 4S 上标配，可供 Targa 4 选装，包含电子后差速锁，提供完全可变的扭矩分配。
和第八代保时捷 911 其他车型一样，Targa 车型也标配了保时捷的 “Wet”（湿地）模式，通过安装在前轮拱中的传感器检测路面的湿滑程度，并在组合仪表中发出信号，提醒驾驶者手动切换到 “Wet”（湿地）模式，保证行驶的稳定性。
今天2020年粤港澳车展正式开幕的日子，其中，我最为喜欢的保时捷全新911?Targa迎来全球首次公开亮相。新车已正式公布国内售价为149.90-216.10万元。有人说Targa的推出是为了填补911硬顶与软顶车型的区别，但大部分玩家与我的想法一样，觉得Targa的推出是将两者最有意思的部分相结合在一起了，让整车无论在设计还是动力均有一个平衡。
设计方面，全新911?Targa整体设计借鉴月992车型，但并不是完全照搬照抄，相反整体综合了目前911经典的元素在里面，911?Targa的大灯造型虽然仍为经典的圆灯设计，但前大灯造型被嵌入在前脸之内，并且设置了一个独特的凹槽设计，而这一设计也不由得让人联想到初代911的大灯造型。
车身侧面，Targa采用了经典饱满的设计元素在里面，并且你可以的清晰的杆件侧面“Targa”的标识字样给到的不仅仅是一个名称标识那么简单。并且，经典的Targa?Bar防滚架+造价不菲的环抱式后风挡也早已不能用豪气与做工精细化能表达的。此外，展台车型采用了大五辐的轮毂设计，而且大五辐的轮毂也使整车更加干净、简单。
尾部设计方面，环抱式后风挡的设计以及911经典的圆润造型让它更具代表性。同时，该车使用了宽大且可无极调节的伸缩式扰流板以及尾部贯穿LED灯带，视觉效果让一款圆润的车型凸出一些层次感。此外，该车采用全铝车身为整车更强的动力提供前瞻性的减重方案。同时，尾部排气样式该车提供选装，分别为双边四出排气、双边双出以及带银色运动型尾管的运动型排气系统等三种搭配，选装价格也并不相同。
来到内饰部分，整体而言还是延续了911系列的设计，五联屏仪表盘+三幅式GT方向盘均有搭配，其中，该车的按键也减少许多，使内部也更加规整。该车内部采用2+2的四座布局，前排采用运动一体化座椅，后排空间更多是为了给前排提供放置物品的空间。同时车内采用大量真皮材质包覆，搭配米黑双色与木纹装饰面板的搭配，极大程度地覆盖了大部分人群的审美喜好。
最后便是动力部分，此次发布车型为全新911?Targa?4/4S系列车型，提供高、低功率的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，Targa?4车型最大功率385马力，Targa?4S最大功率450马力。同时将匹配全新的8速PDK双离合变速箱，两者百公里加速分别为4.2秒以及3.6秒，其中Targa?4S极速可达304km/h。不过话说回来，保时捷Targa车型目前还是我渴望不可及的车型。看到这里我还是要继续努力。关于新车后续消息，我们将持续关注。
日前我们从保时捷官方获悉，全新保时捷911 Targa?车型公布价格。新车共有911 Targa 4和911 Targa 4S两款车型供消费者选择，其中911 Targa 4官方售价149.9万元，911 Targa 4S官方售价169.5万元。新车搭载3.0T双涡轮增压六缸发动机，匹配PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，0-100km/h加速最快可达3.6秒。
外观方面，全新911 Targa的车身与其前代车型相比，前轮拱更加突出。而前大灯之间下凹的机舱盖，则致敬了初代911的设计。
来到侧面，新车使用了经典的银色Targa防滚架设计，并标识了“Targa”字样用来表明身份。全新911 Targa的车顶采用了环绕式玻璃后窗与与全自动车顶系统两部分组成，车顶开合装置能够在19秒内完成打开与关闭。此外，除车头与车尾部分，新车整个车身外壳全部为铝制。
车尾部分，新车使用了加宽的无级调节伸展式后扰流板与贯穿式后尾灯，整体看上去非常熟悉。据资料显示，整个车身外壳除前后舱盖外全部为铝制。
内饰方面，新车整体造型设计与911车型基本保持一致。配备五连表式仪表盘，但除中央的时速表以外，两侧的四个表盘均为无框式液晶屏幕。配置方面，911 Targa标配了多种驾驶辅助系统，包括停车辅助、碰撞预警、主动刹车等功能。值得一提的是，新车还可选装Smartlift（前桥自动抬升）功能，它可以保存车辆曾去过的位置，下一次再经过时前桥的电液控制系统可以自动将前裙板离地间隙升高约40mm。
动力方面，新车搭载了一台3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机。其中，911 Targa 4的最大功率为385马力（283千瓦），最大扭矩为450牛·米；而911 Targa 4S的最大功率为450马力（331千瓦），最大扭矩为530牛·米。传动系统匹配的是8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统。此外，在选装Sport Chrono组件后，911 Targa 4的0-100km/h加速仅需4.2秒，比前代车型快了0.1秒；911 Targa 4S的0-100km/h加速仅需3.6秒，比前代车型快了0.4秒。
说起跑车，估计不少车友脑海里第一时间一闪而过的就是保时捷。而说起保时捷，车市瞭望认为最经典的保时捷跑车就是911了。保时捷911因其极具识别度的外观与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个跑车界最传奇的车型之一，不少普通大众对跑车的了解也是从保时捷911开始有所认识。
而保时捷911从1963年诞生至今，已经发展出8代车型，并衍生出Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列，可谓家族成员庞大。
而车市瞭望通过渠道了解到，2021款保时捷911 Targa系列在国外市场已经发布上市。国内的超跑爱好者和保时捷铁杆粉们，你们准备好人民币了吗？
保时捷911 Targa 系列与保时捷911其他系列相比最大的特点是，采用了一款从发动机舱盖到后挡风玻璃的透明车顶，天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，前部滑动式天窗全部展开有半米宽，能够在尾门下方平稳滑行，是不是很炫酷？
2021款保时捷911 Targa 4和4S采用保时捷911 Coupe 和 Cabriolet 家族同款的3.0排量双涡轮增压发动机，4系列车型最大输出功率为379马力，0-100公里/小时加速时间为4秒，最高时速为288公里/小时。而4S系列车型则是搭载更高功率版本的发动机，最大输出功率为443马力，0-100公里/小时加速时间仅为3.4秒，最高时速则突破了300公里，达到302公里/小时。
而售价方面，现款保时捷911 Targa 4和4S国内官方售价为149.9万和169.5万，2021款还没发布。根据国外信息发布，Targa 4售价为11.93万美金，折合人民币约为85万左右，Targa 4S售价为13.52万美金，折合人民币约为96万。这仅仅是出厂价，如果算上关税和渠道商利润部分，现有报价可能有比较大的参考性。但考虑到现在经济下行和多方面因素，希望保时捷定价可能要综合各方面的原因能适当下调比较现实，您觉得是不是？
targa4(保时捷911targa4) ♂
targa4(保时捷911targa4)“保时捷911卡雷拉4和Targa4有什么区别”
Targa4是Carrera4的全景天窗版，也就是车顶是玻璃做的。
“全新911塔尔加4/4S上市，迷人敞篷车”
5月18日，保时捷发布全新911Targa4和911Targa4S车型。targa系列是为了填补911硬顶版和敞篷版的空白。是两者之间的典范。
外观：全新911Targa的车身借鉴了992车型下半部的设计元素。与前代车型相比，车身前轮拱明显更加突出，大灯之间的凹形座舱罩致敬了一代。911设计。车身侧面，新车继续沿用老款经典的Targa防滚架设计。防滚架与车身不同。侧面标有“Targa”以表明身份。巨大的玻璃后窗和开启过程成为汽车的画龙点睛。笔、罩开闭装置可在19秒内开闭。车尾，新车采用宽大无级可调伸缩式扰流板，搭配贯穿式LED灯带，营造出优雅时尚的氛围。据介绍，除前后舱盖外，整个车身外壳均由铝制成。
内饰：全新保时捷911Targa的设计与911基本相同。经典的五连杆仪表盘和大面积的虚拟按键，让这款全新保时捷911Targa在秉承经典的同时非常时尚。全新保时捷911Targa标配多种驾驶辅助系统、泊车辅助系统等。，并首次配备Smartlift功能（前桥自动升降功能），方便进出地下室。
动力：新车配备3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，Targa4车型最大功率385马力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速时间仅4次。2秒；而Targa4S车型的最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛·米，百公里加速时间仅为3.6秒。传动系统方面，匹配全新8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统。
价格：911Targa4价格149.9万元，911Targa4S售价169.5万元
可以看出，新款911Targa4和911Targa4S大大提升了汽车的性能和安全性。此外，新车还是一款非常时尚的车型。
本文来自汽车之家作者，不代表汽车之家观点。
“保时捷911的所有车型？》
现在的997911车型还是很丰富的，现在有15款
911Carrera
911卡雷拉
911卡雷拉敞篷车
911CarreraS敞篷车
911卡雷拉4
911卡雷拉4S
911Carrera4敞篷车
911Carrera4S敞篷车
911Targa4
911泰格4S
911涡轮
911涡轮敞篷车
911GT3
911GT3RS
911GT2
除GT3、GT3RS和GT2仅使用6挡手动变速箱外，其他车型均可选择6挡手动变速箱和7挡PDK双离合变速箱。
911中表现最好的是GT2，它是911的顶级型号，配备了3.6升双涡轮增压水平对置6缸发动机，最大功率530马力，最大扭矩680牛米，百公里加速3。7秒内，最高时速330km/h；性能最弱的应该是Carrera4Convertible，它本身就是911的基础车型，加上4WD系统和敞篷车造成的车身重量增加。，所以它的性能是最弱的；此外，GT3RS是911中操控性能最好的，也可以说是目前世界上操控性能最好的超级跑车！911CarreraMT指导价：131.70万参数配置本地车市价格查看成交价格网友评论
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“吉他中的tab4是什么意思”
TAB表示卦，卦是专为吉他设计的常用记谱方法。
吉他指法是吉他演奏的一种记谱方法。吉他指法可分为六线谱、五线谱和编号记谱法。是学习吉他不可或缺的一部分。六行记谱法是专为吉他演奏设计的常用记谱方法。学吉他的时候，大家接触最多的就是六行记谱法。六线乐谱由六条等间距的线组成。这六行代表吉他上的六根弦。底线代表吉他的六弦。注意是第六个，不是第一个。这是相反的。明白了，再从上到下依次看乐谱，倒数第二行代表第五弦，以此类推。在指法谱的顶部，有不同的英文字母表示不同的和弦，还有一些特殊符号表示一些特殊音符的演奏方式。
分母4为四分音符为一拍，分子4为每小节4拍。Beat对歌曲很重要。
一首完整的音乐是由一些固定的音乐单元组成的。区分这些音乐单位对学习乐理非常有帮助。一首完整的乐曲是由不同小节的许多不同时间值的音符组成，然后这些小节又由不同的乐句组成，不同的乐句又由不同的段落组成，段落组成一首完整的音乐。关于这些不同的组件，后面我会慢慢解释。
时间是音乐中一个非常重要的单位。它控制音符的声音长度。音符只有在特定的时间演奏，才能产生美妙的音乐。当一个人演奏一段音乐时，即使音符弹得非常正确，如果音符的时间值不正确，那么它的音乐也是很糟糕的。因此，正确连接不同时间值的音符对于我们初学者来说是极其重要的。
我们给出时间值的定义：时间值是控制音符长度的单位，它的计算单位是：beat。
我们目前的记谱方法有五线谱、六行记谱法、编号记谱法等三种。在这三种不同的记法中，它们表达时间长短的方法略有不同，但大体上是相似的。他们都是在员工的基础上形成的。
2。吉他使用的记谱方法：六行记谱法
六行记谱法是世界上专为吉他而设计的通用记谱方法。我们在学吉他的时候，接触最多的也是他。六线乐谱的基本结构是由六条等间距的线组成。这六行代表吉他上的六根弦。底线代表吉他的六弦。注意是第六个，不是第一个。这个应该反过来理解，然后从上到下依次看分数，倒数第二行代表第五弦，以此类推。
详情请参考-吉他谱。
它的链接：？ch=w。重量级。你好xgbk，我是南京仙林迦南音乐公司的吉他老师
我来回答你的问题：
TAB是吉他指法谱的总称
这是吉他的特别配乐
俗称八卦
TAB44表示每小节4拍，四分音符为一拍
当然，还有TAB24，意思是四分音符每小节2拍。
至于如何看TAB谱
第一个由六条平行线组成
线上的数字代表左手要按下的字符
按照从上到下的顺序，人眼能看到的最上面那条线就是代表一根弦的那条线，以此类推。
例如---------3----------
所以这意味着你想演奏一根弦的第三品
如果同一垂直线上有多个数字
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