我想攒一辆好点的山地自行车大约多少钱？沙滩车后改差速器 ♂
我想攒一辆好点的山地自行车大约多少钱？沙滩车后改差速器- 我想攒一辆好点的山地自行车大约多少钱
- 沙滩车后改差速器
- 冬天在雪地里开沙滩车会出现问题吗
- 想找一个专业的玩沙滩车的场地，我在北京的，难道只能在沙漠里玩吗
- ATV沙滩车的参数翻译
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Step 1选择车种单车新人最常遇到的第一个问题是走进车店或俱乐部才发现：怎么这么多车种？事实上自行车在近２０年的发展已经迈向分众的专精方向，因此，适合各种用途的车种应运而生。加上以人力为主的自行车，在简单的大前提之下，一个车款仅能适合一个族群的需求，才会分门别类的如同生物演化般的衍生出多样的变化。我们就以常见的车种概分为登山车、公路车、休闲车三大类，消费者可以依照自己的使用取向决定适合的车种。Ａ 登山车Mountain Bike简称为ＭＴＢ，中文称之为登山车、爬山车、山地车，依地区不同而有不同的称呼，登山车是近十年来风行的车款，舒适的避震、轻松的操控以及易于接受的齿轮比是最大的主因，再加上粗犷的外型与酷炫划上等号，因此成为现今的主流车种。但是登山车从入门至顶级的差异度非常大，同时也因应不同地形及需求而发展出专用车款。除了最常见的单避震车（cross country，简称ＸＣ）或全避震车（full suspension,简称ＦＳ）之外，还有避震效果加强的下坡专用车（down hill,简称ＤＨ）。入门者的选择范围多在单避震车XC或全避震车FS之间，全避震车的舒适度比单避震车来的好，但是单避震车踩踏效率高同时也较为轻量，而价格的因素也让ＸＣ及ＦＳ车款有了重叠的部份，消费者必须再作需求及价格上的考虑。优点：舒适、省力、操控轻松、外型酷、保养容易、适合各种路面缺点：骑不快、骑不远、重量重、复杂度高Ｂ 公路车Road Bike(公路车、跑车)应该是属于Racing竞赛车种其中的一个车款，但是公路车占了竞赛车种销量的８０％以上，因此以公路车作为主要介绍。公路车的历史较久，弯把加上细轮胎是专为竞速逐风的骑士而设计，对于刚入门的人而言，就不是那么容易操控。竞赛车种是以竞赛项目的需求而发展，并非如登山车是因地形变化而衍生。竞赛车种最大的特点是轻量、简单，可以满足骑士对于速度与距离的要求。以竞赛而衍生的车款还有计时赛用车、场地车。计时赛用车用于如公路计时赛及铁人三项用车。场地车无变速及刹车，则是专为选手于特殊场地中竞赛而发展。 优点：骑得快、骑得远、轻量、简单缺点：舒适度低、操控需技巧、磨耗大、需细致保护 Ｃ 休闲车休闲车算是目前较新的车款，大致可分为折叠车、沙滩车、旅行车、电动车以及强调Comfort的城市车,而其中炙手可热的车款算是Comfort bike与折叠车，本篇以此两种车款作介绍。自行车本来就是休闲用途，只不过休闲车种中的Comfort bike在车架几何的设计与搭配上，让消费者一跨上车就有很Easy的感觉，同时也著重在舒适度的提升，而外型也以整合式的主轴强调现代感，让使用者无需换装，就可以随时随地享受骑单车的那一份悠闲，解放在都市生活的压力。折叠车则是单车物种中的小精灵，以收纳方便为主的折叠车，虽然只适合轻度骑乘，在提升功能性与轻量化之后，成为结合大众运输系统的代步及休闲旅游潮流。优点：舒适度高、操控轻松、方便结合四轮（折叠车）、造型后现代缺点：骑不快、骑不远、重量重（Comfort bike）、零件标准化发展中Step 2 看懂规格当你看准了心仪的车种之后，如何去评价一台车的好坏，其价值是否与它的价格相符？这就有很多的细节要注意了。在以往传统的观念之中，选择单车是用二分法，像是：（日本的比台湾的好），（前后避震的比仅有前避震的好），（变速越多段的越好），理论上这样的选车法似乎把品质、效果、功能都考虑进去，但是时代真的不同罗！单车的组成几乎要跟电脑一样规格化了，当你选择购买电脑时你会去比较CPU、RAM、硬盘、显示卡、声卡。。。。。，当你选择单车时也仔细选购一台好车时所必须研究的基本功夫，我们就将比较常见的登山车、跑车零件组，以及常用避震前叉的型号、等级作一个分类整理。如果你还有不明白的地方，可以常来车友论坛咨询学习。A SHIMANO日本自行车零件大厂，横跨登山车、公路车及一般休闲车款。公路车的搭配完整度较高，在登山车与休闲车种中，零件时有混合的情形，多半会将后变速器升等来提升使用效果。等级排行为：MTB: XTR、DEORE XT、DEORE LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEY(TY)ROAD:DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORACOMFORT:C900、T400、T300、C201、C101、C050B SRAM零件组的后起之秀，主要生产登山车机休闲车的整组零件，其登山车部分以X.0为最高级，等级排行为：X.0，9.0，7.0，5.0，4.0，3.0。C CAMPAGNOLO意大利专精于公路车及竞速车的老厂，变速器及快拆都是第一代的CAMPAGNOLO所发明的，专精于铝合金材质锻造技术的CAMPAGNOLO其高等级的产品被车迷们如同艺术品般的收藏，但少见于成车搭配。等级排行为：RECORD， CHORUS， CENTAUR， VELOCE， MIRAGE， XENON。D ROCK SHOX从入门越野到到竞赛下坡，ROCK SHOX的全系列产品线相当多样，讲求轻量的ROCK SHOX也是量产第一支避震前叉的专业避震前叉公司。种类 等级PSYLO RACE, SL, XC, CSID RACE CARBON, RACE TITANIUM, SLDUKE RACE, SL, XC, CJUDY SL, XC, C, TTBOXXER Step 3 选择尺寸选择尺寸是关系到你与爱车之间能否长久的适应问题，就像我们去买鞋子的时候，会以选择适合的尺码作为优先考虑，很少有人会因为鞋子的外形而向尺寸妥 。建议你选购单车时也要有如同买鞋子一般的精神，不要因为车子外型酷炫而冲昏了头，说服自己勉强接受，这可是冒着浪费大笔银子的风险。一般而言，单避震登山车的尺寸从14寸到19寸之间，这是以车架立管长度作计算（从齿盘中心到车架锁座管的距离），身高从160cm到185cm的人都在比范围之内。特别高或特别矮的身材在找车时候就比较辛苦了。而全避震车由于调整空间大，多半以S、M、L的方式区分，但是要注意有些车款的座管底部露出部份会影响到后避震作动。而传统公路车的分法则是以公分为单位，可以精确到每隔一公分甚至于半公分就有一个尺寸，几乎可以算是量身订作的尺寸。但新潮的公路车特别是上管下斜的车款，也是以S、M、L的方式区分，再搭配如座管、龙头等零件尺寸去适合个人的身材。Step 4 价格分类自行车的价格差异相当大，从代步级的上千元到竞赛精品级的数万元，虽然其价格差异极大，但是仍然被通称为（脚踏车），前面几个步骤已经将自行车的分类及价格差异大致分析，我们撇开太低与过高的两极，以价格的区分做为针对消费者选车的几个层级。A 平实主义1700~3800元现代人可以被吸引消费的休闲娱乐实在太多元化，花点钱赶上单车风潮，这一层级的车款一样可以伴你游山玩水，只是你要能够分的清楚，心中要的是视觉眩目的全避震车，还是可以任劳任怨的单避震车。不管你要组装哪一种，一定要到大型车店或俱乐部组装，他们的信誉和售后服务可以为你免除后顾之忧。B 中产阶层3800~7500元此段的车款已经进入等级规格化的阶段，全避震车也开始发挥其应有的越野耐操功能，单避震车更是已经进入竞赛入门级的水准，只要你有足够的体力，你的爱车可以提供给你的不仅是可以满足游山玩水，其零件及车辆品质已经达到可以接受比赛的严苛考验，而你的单车因为各部分质感的提升，而显得架势十足。C 高层消费7500~12000元如果你的第一台车就是这个价位，那么你将会得到两项满足，第一是比你还要“菜“或不懂车的朋友一定会报以赞叹的眼光看你，特别是当他们知道你的单车比一台小绵羊还要贵，只会有两极化的反映，一是仔细研究你的车、一是说你是疯子，不过不管哪一种反映，你心中不免都有几分满足感。第二项满足是车辆的品质与性能一定在水准之上，只要你花时间学习正确保养使用的知识，你会发现这是一劳永逸的做法，可以省去很多在晋级过程中换东换西的费用。 D 完美主义12000元以上你确定你是第一次买休闲用的单车吗？要么你是如电子新贵般的高收入户，再不然你就是追求完美质感的完美主义者；建议你要慎选骑行路线，循序渐进的提升骑车的技巧，更重要的是要持之以恒，并且定期参考我们的咨询，很快你就会人如其车，进入专家的领域。 STEP 5 配件搭配现在你已经迈向单车一族了，但是除了单车之外，你什么都没有，这样的方式可是有风险性的喔！你一定还需要一些辅助的配件，才能够达到“享受“的单车骑乘，而不是冒险犯难的挑战风险。最基本的你需要安全性的配备如头盔、锁、灯，接着是维修的配备如气筒、备胎、随身简易工具，并且要学会如何使用，以备不时之需。而着重于功能性的配备如水壶、车衣、车裤、手套、车鞋、码表等则是入门者逐步晋级之后不会少的配备。
到摩托车行去弄就是了，可以加差速器哈！改了之后对速度有所提升。或者你到中国沙滩车网论坛-沙滩车改装板块去发帖了，看有大神帮你忙没。那边都是些骨灰级的·
沙滩车本来就是全地形车，是根本没有问题的，能不能开雪地是根据沙滩车的轮胎花纹决定的，当然能越野的花纹都是深的大花纹，这样抓地能力更强，如果是走公路的话当然是小花纹的论坛比较平稳，雪地也可以上履带轮，自己装就是了。
北京的可以有啊。北京的全地形车这么多，到处都是玩UTV ATV的地方，除了沙漠，还有很多越野的团体在一起玩，在五方桥那点有一个北京全地形车商城，他们经常组织活动，有专业的越野场地玩穿越，很有趣，你喜欢这种活动其实可以多上网去找找论坛。
60分， 我要了。 发动机 1 。发动机类型 :4 冲，单缸，风冷 2 。排量： 110CC 3 。缸径x行程（ mm ） ： 52.4x49.5 4 。压缩比： 8.8:1 5 。驱动系统：链条 6 。启动系统：启动7 。点火方式：CDI 8 。最大速度（公里/小时） ： 43 9 。最大功率KW （转/分） ： 4.6/7500 10 。最大扭矩最大扭距（转/分） ： 6.4/5500 底盘 11 。减震方式：弹簧减振器 12 。制动方式：前 双鼓刹车/后单碟刹 13 。轮胎尺寸： 19X7-8/18X9.5-8 14 。额定负载（公斤） ： 100 产品尺寸 15 。长x宽x高（毫米） ： 1540X950X1015 16 。座位高度（ mm ） ： 750 17 。离地间隙（毫米） ： 195 18 。轴距（毫米） ： 950 19 。燃料能力（长） ： 2.2 沙滩车在国内有重庆和浙江生产二种， 其中浙江生产内销的质量较差，价格便宜，重庆建设YAHAMA做的比较贵，但品质过硬。 重庆也有作坊生产沙滩车，如果购买作坊做的，建议就去浙江购买。中国迷你摩托车论坛提供以上信息 不要忘了给我加分，谢谢
我想改装11款凯美瑞音响,音响太次了,我是属于发烧友.不知道多少钱可以搞定 ♂
我想改装11款凯美瑞音响,音响太次了,我是属于发烧友.不知道多少钱可以搞定
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汽车音响改装要满足一下几个条件。
首先要全车隔音，否则，改了也是白改，周围的噪音直接影响听感。（大概需要2-3000元左右）
也不用使用8喇叭什么的，简简单单，四个声道，加装低音炮。（最简单的最可靠）
汽车功放的型号品牌鱼龙混杂，我在淘宝上淘的一款才300元不到，效果也很震撼。
用双十寸（厉害点的用双12寸，但是很费电瓶）做低音。
加装大容量电容器。
有条件的加装2只中音单元（5寸）
3寸高音2对。
三分频器2只。
总价大概在1000--2000元之间。
汽车音响改装是比较个性化的，首先汽车音响改装是根据你的要求来进行搭配。
1、大概的预算
2、平时喜欢听的音乐类型。
这两天是最基本的，必须了解以上两点才能更合理的给你搭配，最终的改装效果才会另你满意！
建议到汽车配饰城去对比和试听比较靠谱一些！
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您好 凯美瑞音响改装要看您对音响的要求 您平时喜欢听风格多？ 还用预算是多少？ 您是想简单的换换喇叭、还是前后门喇叭 功放 低音炮 隔音都要？ 我做的品牌有 美国BOSS、钻石、发烧友、金凤凰，德国喜力士、曼斯特、阿尔派 歌乐 大能 平静 我想这些足够满足您的需求了 如果离我店 郑州花园路111号 天荣汽配城 A62-2 卡卡汽车音响 看看
满意请采纳
在没改装音响前，车主在其他店做了隔音，一直都抱怨车里的异味闻着难受，看看有没有什么可解决的办法。当师傅们打开车门后，眼前所做的隔音让在场的人员都大吃一惊，所用材料为沥青，而且由于天气热的原因，所散出的味道，刺鼻恶心，对人体只有坏处没好处，难怪车主有这么大的抱怨。
凯美瑞配置主机的输出功率较低，使得整体听感欠佳，高、中、低频模糊不清，声场较为单薄，不够浑厚。针对此类问题，至上音乐为其量身打造音响改装方案，丰田凯美瑞音响改装的帷幕正在一步一步为您揭开。
步骤阅读
工具/原料
器材配置：
主机：阿尔派 CDA-117E 一台
前声场喇叭：DK SE-650 一套
后声场喇叭：AP Harmony T65 一对
隔音：美特静 丁基 前两门+后平台
线材 一套
方法/步骤
》01
把车主原来做的隔音全部铲除了，并换成美特静丁基静音王，环保、无味、减震、降噪、隔热，让音响的发挥达到极致。（建议广大车主不要因为价格的问题，而选择了劣质产品，一个好的品牌，也算是对自身安全的一个交代）
》02
前声场喇叭：DK SE-650 一套，自然真实的还原原音效果、频率响应宽广和平坦。
》03
后平台美特静隔音，安装AP Harmony T65 同轴喇叭。
共2图》04
主机选用了阿尔派CDA-117E，外形简单大方，数字时间校正功能可以在主机上对每一个扬声器设定一个延时的数值，使得各扬声器的声音同时到达人耳。
注意事项
找专业的汽车音响改装
2021凯美瑞2点5豪华版可以加装哈曼卡顿音响。EDIFIER哈曼卡创立于1996年，是目前国内第一、全球第二大专业多媒体音响企业。哈曼卡多年来专注于音频技术的研究开发与产品应用，旗下产品线涵盖多媒体电脑音箱、家用音响、汽车音响、耳机等领域，素以卓越音质、优良做工和前瞻设计而闻名，产品屡获国际权威大奖，在业内有着极高的知名度和良好口碑。
款凯美瑞特点
依然延续着张扬的外观，新增的钛辉银车身颜色让车辆显得更加高级精致。外观方面最大的变化在车头细节，新款车型的中网变得更加凶狠，带来更为十足的视觉冲击力。在激进的大嘴内部，双擎混动车型带有主动式进气格栅，能够更快地提升暖机速度，降低风阻和油耗。
具体要看你改装音响的品牌和搭配，基础入门的大概两千多，比如
1、前声场 摩雷玛仕舞 后声场 威玛仕套装
改装费用：2680，在众多的经济型喇叭汽车音响产品中，摩雷玛仕舞是一款搞性价比的入门级尤物 ，非常适合入门级的车友
2、前声场 意大利QRS AS165
这个型号适合喜欢无损改装设计的车友，适合入门级的发烧友
改装费用：2380
当然还有上万块比较高端的搭配
3、
碟机 喜力士DSP 前声场 德国曼斯特SV6509 后声场 德国曼斯特CC6508
功放1 喜力士H400X 功放2 来福T400-2 低音 美国来福SW10
线材 嘉利堡 电容 隔音 大能隔音
改装费用：38000
整套系统的音响改装对原车功能进行完善，提升音响效果、加隔音。不会对原车有任何异常影响，不会改变原车的操纵性和安全性能
专业改装店的话我推荐德乐汽车音响改装，因为专业技术是业内前五的
大多数的原车的音质都是不太理想，喇叭做工用料都很一般，好难满足对听音需求。丰田凯美瑞这样的去升级总整比较好~来看看凯美瑞这样升级过程吧
CD机安装在中控下，调控模式
车门隔音于喇叭升级
三分频中高音倒模装于A柱
整个中控台效果
使音乐发挥都更好的音质，在后尾箱安装低音炮，为了避免太多的储物空间，特意把超低音单元倒模安装在后尾箱。
二只功放隐藏安装
1500元对于凯美瑞20多万的售价来说，可能很多朋友认为这是在开玩笑，1500元就能改装凯美瑞音响吗?回答当然是“能”。
在这套方案中，本着改动小，花费少的原则。我们并没有更换主机，只是将原车的扬声器都换掉。由于没有更换主机，所以我们也没有选择一些很高端的扬声器。只是将前声场更换为惠威的6寸套装扬声器F1600，这里需要注意的是，凯美瑞原车前门是6x9尺寸的扬声器，改装6寸扬声器的时候，需要购买一个垫圈，将扬声器固定在垫圈上，才能安装到车门中。一般这个垫圈在各音响改装店都有。高音头还安装在原车位置。后门的改动更小，连垫圈都不需要使用，直接换装惠威的6x9扬声器CF169就可以了。这两款扬声器的功率都不大，原车主机完全可以胜任工作。有了高解析力的扬声器，声音效果自然好了很多。
只更换扬声器，可能提升不会非常大，但对于原车的扬声器来说，这样的改动之后，效果已经是天壤之别了。对于追求X价比的车友来说，这套方案非常值得一试。
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我想改装下车喇叭，原车音质太差了，请问大家淘宝上几百块的jbl是不是真货国产几百块的喇叭能买吗 ♂
我想改装下车喇叭，原车音质太差了，请问大家淘宝上几百块的jbl是不是真货国产几百块的喇叭能买吗
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- 二手进口JBL音箱值得买吗
- 请问二手车到底值不值得买
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二手是真的，二三百新的那就是假的了，6，7百以上一只的也是真的！别贪便宜就是了！
假货还是很多的，有些用了外壳，但是内部芯板全换了，如果是朋友的二手的你信得过还可以用。
建议走正规吧，有些你二手买了听几个月坏了，还得自己掏钱 闹心
GLADEN SQX
二手进口JBL音箱不值得购买。因为进口JBL音箱二手转卖也不是很便宜，和全新的差不了多少钱，还不如买一个全新的，所以二手的进口JBL音箱不值得购买。
你好，二手车值不值得买，需要看你的实际需求。
1、临时过渡。如果你购买二手车的主要目的就是临时过渡的代步工具，不久之后就要更换新车，那二手车还是可以买的，价格相对低一点，在你换车后再卖出即可。
2、长期使用。如果是准备长期使用，如果要购买二手车就要多考虑考虑。首先二手车可能已经有很长的驾驶里程，车况质量可能不是很好，如果长期使用可能需要承担很多的维修费用，整体效果不佳。
3、二手车质量参差不齐。如果不是很懂车，可能会买到质量很差的二手车，这样的用车体验会很差。如果确实要购买二手车，最好找个懂行的朋友一起去看看，避免买到“问题车”。
二手车价格相对便宜一点，如果经济实力不是很强，平时只是简单的代步车，这也是一个选择。
拆车的品牌喇叭市面上很少见！更不会每个店铺能买出几百笔的交易。购买原车拆车喇叭无论
1、线路出现故障，因线路老化以及在内部可能会受到塑料的切割、摩擦作用，使得线路断开
2.换一套新JBL 估计五千至一万。
相关tag:二手汽车喇叭值得买吗
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我想改装我的K5音响,原装导航,不改主机,如何能改装的比较好,本人喜欢听歌,总价6千以内，最好是BOSE音响 ♂
我想改装我的K5音响,原装导航,不改主机,如何能改装的比较好,本人喜欢听歌,总价6千以内，最好是BOSE音响
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- 东风悦达起亚k5 2.0刷ecu后动力可以超越福克斯2.0吗
起亚K5吗?如果是原厂导航版，需要用高转低输出到功放，然后更换你车上所有喇叭。这样效果会有所提升。要是你是改装导航版，一般是国产的导航一体机，音质都比较差。就算加了功放和喇叭，效果你也不会满意的。最后的方法就是倒模，然后加装一台CD机，这种CD机很多，阿尔派和先锋都有。然后，导航机输出到CD机AUX入，就可以了。CD机连接功放，这样出来的声音才能达到提高的效果。希望帮到你。
k5起亚2.0L
升级作业前后数据对比：
升级前最大马力：165HP 升级前最大扭矩：194NM
升级后最大马力：183HP 升级后最大扭矩：218NM
福克斯2.0L
升级作业前后数据对比：
升级前最大马力：140HP 升级前最大扭矩：180NM
升级后最大马力：161HP 升级后最大扭矩：205NM
如果福克斯2.0不做ecu升级，k5做ecu升级，从理论数据上可以超越福克斯。
但是如果福克斯也去做ecu升级，k2可能跑不过福克斯。
以上数据由俊翔改装提供，仅供参考对比，谢谢！
相关tag:12款k5改装案例 如何
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