如何判断机脚垫坏了 ♂
如何判断机脚垫坏了
- 如何判断机脚垫坏了
- 发动机机脚垫坏了是什么症状
- 发动机机脚垫坏了有什么症状
判断机脚垫坏了的特点：当车身和发动机发生共振，噪音变大，或者车辆换挡时有顿挫感，影响驾驶时，基本可以判断机脚垫坏了。机脚垫故障不会影响安全以及正常行驶，主要症状就是起车时产生的噪音，会影响驾驶员心情。
机脚垫的主要材料是橡胶，没有特殊情况的发生，机脚垫一般不会损坏，但是如果经常高速过减速带或者经常走路况差的时候，就要注意了。机脚垫坏了的症状并不明显，主要是车身的抖动和共振，但是抖动和共振是很多车辆问题的外在表现，并不是机脚垫损坏的特性。
注意事项
当冷车启动后怠速的时候感觉发动机抖动得厉害，但是跑一段时间后症状明显消失；再或者在低速行驶的时候，能清晰地感受到来自方向盘和刹车踏板的震动；还有就是通过减速带或者起伏较大的路面，能听见咚咚声或者是金属晃动的咯吱咯吱声。就要去维修店检查机脚垫是否损坏了。
机脚垫并没有明确的更换周期，正常使用可以达6年以上，当发现发动机脚垫有破裂、老化等现象时要更换。发动机机脚胶一般为三个，固定在车身大梁上，如果其中的一个损坏后不及时更换，就破坏了平衡，会引发另两个加速损坏。
有明显抖动，特别是怠速的时候，会影响车身发麻或换挡时有顿挫感。
扩展资料：
首先看发动机有没有一头沉的现象，再者就是深踩油门踏板时踏板抖不抖。
一般机脚垫不坏，最多胶套老化开裂。可以进行更换，不用拆发动机。
发动机抖动大，要看看是不是气室门油封漏了，或是水泵漏水什么的，一般是进气系统不通畅。
3~4年以里的车辆，一般不犯病。
发动机抖动得厉害。
通过感受车内的振动情况，在怠速状态下，如果车内振动很大，而发动机工作平稳无异常，就是这个脚垫坏了，无法吸收振动导致的。用肉眼也能看出这个脚垫是否损坏，就看其是否有液压油渗出，脚垫不完全是橡胶，内部还有液压油，如果有油渗出了，说明脚垫开裂了，油渗出后缓冲效果大打折扣，需要更换。
确定机脚垫故障的方法
如果冷车抬离合会有咣咣的异响的同学，先不要着急，先检查一下是不是发动机护板的垫子老化了，导致护板与底盘撞击产生的金属声音。如果起步感觉发动机明显颤动，可以基本确定为机脚垫故障。
如果没时间去更换可以先自己动手往机脚垫的位置抹些润滑油，黄油白油色拉油都行，能坚持一段时间，不过不建议长期如此，脱保了就要自己花钱了。
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怎么检查发动机机脚垫是否坏了怎么检查发动机机脚垫是否坏了 发动机脚垫坏了车身会出现明显的抖动，特别是空转时，会影响车身发麻或有顿挫感，检查方法：1、首先看发动机没有一头比较沉重的现象，然后在深踩油门踏板时会不会抖动；2、一般机脚垫不会坏，是胶套老化开裂了。可在不拆卸发动机的情况下进行更换；3、发动机抖动大，要看气室门是否漏油，或水泵是否漏油等，一般是进气系统不畅导致的。 @2019
机脚胶损坏后，车子的表现说实话不是特别的有代表性，往往容易忽略。因为主要症状就是抖动、振动，而一辆车有很多原因会导致抖动，不过检查、更换机脚胶算是比较方便的了，如果你遇见了下面这些现象，先检查机脚胶是比较好的选择。
1、冷车启动，怠速时发动机抖动明显，热车后抖动变轻甚至没有，这是因为橡胶受热胀冷缩很明显。
2、在怠速或低速下，能感受到方向盘、刹车踏板会有振动。
3、过减速带等起伏路面，机脚胶损伤严重的情况下会听见咚咚声，或者金属晃动的咯吱声。
这个一般是建议换一对的，因为一个坏了，除非这个机脚胶单独有质量问题，否则另外一个机脚胶应该也是快要坏的（用车习惯所致），而且只换一个还容易造成高度不一致的问题。另外，更换这东西技术含量不高，自己去买件，然后找普通维修店做，实际费用没多少，没必要冒短期再麻烦一次的风险。
去4S换，当然给用原厂的，但实际宝马车的原厂机脚胶也是伦福德(Lemforder)和科帝克(Corteco)贴牌的，去外面的维修店更换。
汽车发动机机脚垫坏了的症状？汽车发动机机脚垫坏了的症状？ 汽车发动机机脚垫损坏的症状如下：,1、当发动机处于怠速时，若能感觉到方向盘有显著震感，说明发动机某个机脚垫可能已经损坏。,2、发动机怠速时，挂入R挡或D挡，踩住刹车不走稳住10秒，方向盘发抖震动或车身的震感异于平常，可能发动机和变速器机脚垫已经损坏。,3、加速时发抖震动，在某一特定区间造成共振，有可能是机脚垫损坏。,4、若表层出现渗油，可能是液压机脚垫损坏。 @2019
通常机脚胶损坏的同时，车辆会伴随一定的抖动现像，而对于V型发动机因结构不同、发动机运转更平顺可抵消一部分振动，可能感觉不明显。 以下是检测发动机脚是否损坏的方法可以参考；
1、打开机舱盖，检查发动机、波箱与车身连接处机脚胶垫是否老化开裂，检查车身底部位置的机脚胶状态需要把车升起来查看；
2、如发动机工作时车辆有抖动症状，排除使用的油品、点火线圈和火花塞等工作不良以外，用撬棍撬住机脚胶，如车身感觉不到抖动时，说明发动机减震已失效，更换失效的发动机减震即可，有时外观方面可能并看不出有异常；
3、如果机脚胶老化开裂严重时，车辆起步或制动过程中，有可能感觉到发动机与车身有松旷的现像。
发动机机脚胶作用是，将发动机与车身之间构成软链接，主要是靠发动机减震里面的橡胶软垫缓冲发动机工作时的震动。如果机脚胶损坏，及时更换即可。而有些机脚胶失效，外观可能看不出异常，需要借助工具才能确认是否损坏。
第一，去修理厂，让他们帮你把车升起来，如果有底盘护板的拆开底盘护板，如果没有的直接看，看看是不是有裂开或者严重下沉的迹象，也看看有没有左右两个有明显的高低差，这样就最直观的查看到了是不是有问题了。
第二，打开发动机盖，让有经验的修车师傅听一下，是不是有多余的震动，但是一般这种方法都有一定的运气成分。如果震动很明显，而且是有规律，大概率是因为机脚垫已经老化，损坏了。
第三，根据自己开车的年份和时间，比如这车你买了差不多10年，你又恰巧遇到了异常震动，可以往发动机机脚垫去查看。还有就是可以上网论坛上去查看自己的车是不是有机脚垫容易老化的通病，如果是就可以更换了。
发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振。有些机脚胶还有液压油减压功能，主要的目的都是一样的。
机脚对于发动机来说是个非常重要的东西，主要的作用是对发动机起到支撑同时能够确保发动机在工作的时候减轻震动，根据现行的发动机机脚的材料来说是在橡胶中夹杂了金属，言归正传，如何判断发动机机脚是否损坏呢？
车辆机脚损坏后起步时能明显看到发动机摆动，而加速时也会有一点的延迟。严这是因为发动机先摆动一下，随后动力才能传到车轮上，自动挡没有离合器反而感觉不明显。机脚严重损坏时手动档在起步，加速可能听到异响，自动档在加速可能听到异响。另外车辆在冷车的过程当中也是会有铛铛铛的金属底板的异响，这类的异响基本上也是可以判定为车辆的机脚损坏。
最后可以通过目视的方式去进行判定，这一类的判定还是非常简单，机脚上面会有裂纹的，另外用手去晃动的时候，也会有晃动的，对于车辆的发动机来说，发动机的机脚一般为三个，固定在车身大梁上，如果其中的一个损坏后不及时更换，就破坏了平衡，会引发另两个加速损坏。
检查发动机的脚垫损坏，其实算是比较简单的，一般情况下有下面的检查方式可以用来检查和判断我们发动机的脚垫是否损坏
在以前很多朋友向我提问说感觉到 汽车 在发动机怠速时能够感觉到车身和方向盘都在发生震动，那我这种情况属于 汽车 的哪个部位出现了故障？
其实这种方向盘和车身都能够感觉到发动机震动的话，那么这种情况就说明是我们的发动机脚垫损坏了，所以我们的 汽车 发动机脚垫损坏了，那么我们在车上就能够感觉到方向盘和车身的震动比较明显
所以如果我们在车上，能够感觉到方向盘和车身震动得比以前更厉害的时候，那么这种情况就能够确定我们发动机脚垫有问题
还有一种办法就是用撬棍在我们发动机和脚垫连接的地方撬动一下，看一下发动机脚垫的固定能力是否比较差，如果我们比较轻松的能用撬棍把脚垫撬动的话说明脚垫内部已经出现了结构破损
用手机APP友趣安驾测试，很容易测出机脚问题。只需要把手机放在档把边，启动发动机，怠速静测2分钟，结果准确无比。
对于发动机脚垫是否损坏，我们可以从这几方面进行检查：
1.车身和发动机发生共振，噪音变大。2.车辆换挡时有顿挫感，影响驾驶。3有明显的抖动，特别是怠速时，会影响车身发麻。还有就是请检查一下驾驶位置的脚垫是否容易滑动
朋友你好，问题中未提到哪年的车型，手动还是自动。
一般从三个方面可以感觉到。
1.车身和发动机发生共振，噪音变大
2.车辆换挡时有顿挫感，影响驾驶
3有明显的抖动，特别是怠速时，会影响车身发麻
最简单的方法就是怠速加油门，方向盘有震动感。（客户）
在4S店检查的话，应该举起来从下面看一下是不是发动机液压支撑漏油。（专业）
很简单，开车时噪音大，感觉大过正常收音机的响声，就该换了，注意下水泵是否好的。
还可以直接看N4机脚垫有没有下沉，下沉了就是老化了。
当车身和发动机发生共振，噪音变大，或者车辆换挡时有顿挫感，影响驾驶时，基本可以判断机脚垫坏了。机脚垫故障不会影响安全以及正常行驶，主要症状就是起车时产生的噪音，会影响驾驶员心情。
机脚垫并没有明确的更换周期，正常使用可以达6年以上，当发现发动机脚垫有破裂、老化等现象时要更换。发动机机脚胶一般为三个，固定在车身大梁上，如果其中的一个损坏后不及时更换，就破坏了平衡，会引发另两个加速损坏。
扩展资料：
注意事项：
汽车脚垫在使用的时候要闻味，一般的汽车脚垫是典型的化学产品，所以会存在着很大的气味。因此在使用的时候，建议进行初步除味。初步除味的方法很简单，就是在拆开使用包装的步骤完成以后放在通风散热的地方，晒晾几天就可以。
在选购汽车脚垫的时候，分析汽车脚垫的材质是最重要的，汽车脚垫一定要选择那些不容易磨损和容易进行清洗的产品，这样才是最理想的。在看汽车脚垫的时候，看汽车脚垫定位也是非常重要的。在选择的时候一定要看有没有定位孔，因为有些车辆会装有定位扣，一定要选择适合定位扣的汽车脚垫。
机脚垫故障不会影响安全以及正常行驶，主要症状就是起车时产生的噪音，会让人感觉整车很廉价，影响驾驶员心情。
其次是时间太长不去修理之后，离合器与发动机结合产生不固定的空隙，导致想快速加油门起步，或者切换低挡会导致发动机与离合器不能完美结合，加油不顺畅，偶尔严重会窜车或发动机严重晃动。
扩展资料：
发动机气缸盖垫使用注意事项：
在更换时尽量使用原厂配件，在更换时找专业机构，并且更换时注意保护发动机和变速箱。更换发动机机脚垫并不是非常简单，因为需要拆卸的东西比较多，耗费的工时比较长。
液压机脚垫可以更彻底的隔绝发动机的震动，提高车内的静谧性。还有一些豪华车甚至采用了电磁机脚垫。电磁机脚垫可以根据不同的情况自动调节软硬。
1.判断机器脚垫是否损坏的方法如下：1。发动机怠速时，你会明显感觉到方向盘的晃动，坐在座位上也会明显感觉到震动；2.转速不波动，能感觉到发动机晃动；3.行驶状态下快速加油或减速时有异响；4.当自动变速器的车辆放入前进档或倒档时，会感觉到机械冲击；5.当车辆启动和制动时，底盘会发出异常噪音。
2.机器脚垫是为了防止发动机高速旋转产生的振动传递到车身而增加的垫子。一旦损坏，发动机和车架会产生很大的共振，然后车身就会抖动，产生各种异响。
判断机脚垫坏了的特点：当车身和发动机发生共振，噪音变大，或者车辆换挡时有顿挫感，影响驾驶时，基本可以判断机脚垫坏了。机脚垫故障不会影响安全以及正常行驶，主要症状就是起车时产生的噪音，会影响驾驶员心情。
机脚垫的主要材料是橡胶，没有特殊情况的发生，机脚垫一般不会损坏，但是如果经常高速过减速带或者经常走路况差的时候，就要注意了。机脚垫坏了的症状并不明显，主要是车身的抖动和共振，但是抖动和共振是很多车辆问题的外在表现，并不是机脚垫损坏的特性。
注意事项
当冷车启动后怠速的时候感觉发动机抖动得厉害，但是跑一段时间后症状明显消失；再或者在低速行驶的时候，能清晰地感受到来自方向盘和刹车踏板的震动；还有就是通过减速带或者起伏较大的路面，能听见咚咚声或者是金属晃动的咯吱咯吱声。就要去维修店检查机脚垫是否损坏了。
机脚垫并没有明确的更换周期，正常使用可以达6年以上，当发现发动机脚垫有破裂、老化等现象时要更换。发动机机脚胶一般为三个，固定在车身大梁上，如果其中的一个损坏后不及时更换，就破坏了平衡，会引发另两个加速损坏。
发动机抖动得厉害。
通过感受车内的振动情况，在怠速状态下，如果车内振动很大，而发动机工作平稳无异常，就是这个脚垫坏了，无法吸收振动导致的。用肉眼也能看出这个脚垫是否损坏，就看其是否有液压油渗出，脚垫不完全是橡胶，内部还有液压油，如果有油渗出了，说明脚垫开裂了，油渗出后缓冲效果大打折扣，需要更换。
确定机脚垫故障的方法
如何判断气囊游丝坏了 ♂
如何判断气囊游丝坏了
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- 如何判断安全气囊有无损坏
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- 请问怎样测量汽车气囊游丝的好坏呢
- 安全气囊线圈坏了有什么现象
- 汽车气囊故障灯亮是什么原因应该如何解决
游丝坏了，一般是游丝内部的线断了或者有异响。现象表现为方向盘上的开关或者元器件，不起作用。如按喇叭不响、气囊灯亮、方向盘按钮不能控制收音机的音量和换电台等。
气囊游丝容易损坏其实和我们平时的驾驶习惯有一定关系，当方向盘往左右打死的时候，气囊游丝很容易会被拉断。其次如果车辆车龄比较大的话，气囊游丝也比较容易损坏。若气囊游丝经常损坏，我们可以检查一下气囊游丝安装位置有没有异物，若存在异物或安装不当的话，气囊游丝内的线路很容易出现断裂导致无法使用。
目前安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统，或者双气囊系统：
安装有双气囊和安全带预紧器系统的车辆在发生冲撞时，不管速度高低，气囊和安全带预紧器同时动作，因此造成低速冲撞时气囊的浪费，使维修费用增加很多。
两次动作的双安全气囊系统，在汽车发生冲撞时，能根据汽车的速度和加速度的大小，自动地选择只使用安全带预紧器动作，还是安全带预紧器和双气囊同时工作。这样，在低速发生冲撞时，系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全，而不用浪费气囊。如果在速度大于30km/h发生冲撞时，安全带和气囊同时动作，以便保护驾乘人员的安全。
以上内容参考：百度百科-气囊游丝
1、发动机自检 着车的时候指示灯会亮，但自检结束就会灭掉，大概5秒钟，这个是正常现象，如果一直不灭说明有故障。
2、假故障 毕竟气囊是线路控制，有很多原因导致气囊灯亮，比如如果电瓶亏点严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码 ，这种情况清除即可。
3、真发生故障 所涉及的故障原因较多，比如安全气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气囊插头松动、线路断路等，需要及时用诊断仪读取故障代码根据故障代码找到故障点并排除解决。历史故障达到ECU(气囊系统控制单元)容错极限。用诊断仪清除故障代码，重新打车如果灯继续亮说明还是有当前故障存在着，请参照“1”的步骤排除，读取故障码 如果有短路接地的故障 有可能导致外部电流进去气囊回路，有误爆的可能，打开点火开关的时候点亮6秒左右后熄灭，这是正常现象，如果在在启动后或者使用车辆的时候亮起不熄灭证明安全气囊系统有故障需要用诊断电脑提取故障代码来进行维修，在SRS灯亮起的时候，安全气囊系统停止功能。
汽车安全气囊系统只能用气囊检测仪来检查，气囊系统不能用测试灯、伏特表或欧姆表来测试。因为气囊容易被一个极高的测试电流引爆。
（1）安装及维修工作只能由受过培训的维修部门的职员来完成。
（2）气囊系统不允许打开或修理，只能更换使用新的元件。
（3）气囊装置有一个更换日期（在工具箱中贴有一个标签，美国车上在遮阳镜下面），即使不撞车，气囊装置经10年后也必须更换。
（4）如果气囊装置或其和引爆装置从高于0.5m处掉在地上，那它们就不能再装车了，受到了机械损伤（如凹痕、裂纹）的气囊元件一定要更换，裂纹能导致印刷电路板损坏而使气囊系统失灵。
（5）为防止气囊的意外引爆，在对气囊系统进行任何操作时，都要拆下电瓶的负极并盖上！中央控制板后面的供电装置的插头也要拨下。
（6）气囊系统一从仓库中取出就要安装在车上，若必须中断装车，气囊装置决不允许无人看管。
（7）气囊装置从车上拆下时，气囊装置上的缓冲垫必须始终朝上放置。这是一项重要的安全措施，如果放位置不正常时，假如被引爆，气囊装置会向上垂直飞起，非常容易出现危险。
（8）气囊装置不得涂油和清洗剂或类似物质，即使是短时间地暴露在100℃以上的环境中也不允许。
（9）若在一次事故中气囊装置被引爆了，为安全起见（如在印刷电路板上有裂纹），所有元件（储能器、气囊装置、引爆装置、电压转换器、线束）都需要更新。
汽车安全气囊故障是 如何快速 检修的呢？
汽车报安全气囊故障，有安全气囊故障码，但这并不一定是气囊坏了。 比如，电脑检测故障码为方向盘气囊点火器开路，有可能真的是气囊坏了，有可能是方向盘游丝断了，有可能是线路接触不良，也有可能是气囊电脑板坏了，您敢直接换掉昂贵的气囊吗？不敢吧！
最佳的方法当然是使用安全气囊专用检测仪器或汽车维修综合仪/解码仪等大型仪器，但我们身边未必刚好有这类仪器，这时最简单快速的检测方法就是用一个简单的工具来判断检修。
测量线圈电阻即可判断线圈好坏，如果有正事的阻值显示，表明线圈正常，若阻值为无穷大，说明线圈已损坏。
万用表即可检测，观察通断情况。如果是断的那么说明气囊线圈坏了。如果是通的，那就说明气囊线圈是好的。
在汽车发生冲撞时，气囊线圈能根据汽车的速度和加速度的大小，自动地选择只使用安全带预紧器动作，还是安全带预紧器和双气囊同时工作。
这样，在低速发生冲撞时，系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全，而不用浪费气囊。如果在速度大于30km/h发生冲撞时，安全带和气囊同时动作，以便保护驾乘人员的安全。
扩展资料：
当安全气囊控制系统检测到车辆发生正面碰撞事故时，碰撞力（减速）超过设定值时，安全气囊计算机立即打开充气元件中的电雷管电路，点燃电雷管中的点火介质，点燃点火粉和气体发生器，产生大量气体。
0.03秒后，给安全气囊充气，使安全气囊迅速膨胀，冲破方向盘和鼓上的装饰盖板，冲向驾驶员和乘客，使驾驶员和乘客的头部和胸部向安全气囊内充入气体，缓冲对驾驶员和乘客的冲击，然后释放气体安全气囊。
安全气囊能将冲击力均匀分布在头部和胸部，防止易受伤害的乘客身体直接与身体碰撞，大大降低受伤的可能性。安全气囊在正面碰撞时能有效保护乘客。即使不系安全带，防撞气囊也能有效减少伤害。
参考资料来源：
百度百科-气囊游丝
你好！一般会气囊灯亮，还有喇叭不响。希望我的回答能帮到你，祝你生活愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车的安全气囊系统通常具有自诊断功能，判断其存在故障与否的重要标准之一就是观察安全气囊灯是否常亮或者闪烁。安全气囊灯又叫SRS预警灯，当点火开关位于ACC或ON位置时，仪表上的气囊灯会高亮5秒左右，然后熄灭，则代表系统正常；若是持续高亮而不熄灭，则代表安全气囊电脑版检测到系统存在一个或多个故障，此时则需要使用诊断仪读取故障代码并进行相对应的检修；若是在点火开关接通后，安全气囊灯出现闪烁，则代表该系统线束存在虚接或短路的可能。那么，导致汽车安全气囊故障灯点亮的具体原因有哪些呢，又该如何解决呢？
一是气囊线束插头虚接导致的，这是因为车辆在行驶过程中会产生一部分震动，或者是灰尘的覆盖造成插接器虚接。当线束接触不良时，行车仪表便会点亮气囊灯进行预警，并在ECU内部存储相对应的故障代码，例如电阻过高或过低。
针对此类故障原因的解决方法：只需要将气囊插头拔下并清理灰尘或固定针脚，然后再重新插上清除故障码即可解决问题。如果此时故障灯依旧常亮，则需要更换相对应的线束以及插接器。
二是气囊本身（包括主驾驶气囊、副驾驶气囊、侧气帘、安全带拉紧器、机盖弹起元件）损坏造成的，他们属于安全气囊系统最重要的零部件之一，若是它们内部损坏，则势必会引起气囊报警灯常亮。
针对此类故障原因的解决方法：首先使用故障诊断仪确定是哪一个气囊损坏，其次拆下该安全气囊的插头，再次接上一个气囊电阻，最后清除故障代码。若是此时故障灯熄灭后不再亮，则是气囊损坏，更换零部件之后即可解决。
三是气囊电脑版损坏或者是气囊电脑的搭铁和电源虚接导致的，气囊电脑版属于整个气囊系统的控制中枢，它负责处理和计算整个系统的信息，并在碰撞的关键时刻发出打开安全气囊的指令。若是气囊电脑版内部焊点脱焊则势必会引起整个系统的瘫痪，并点亮故障灯预警。
针对此类故障原因的解决方法：对于损坏的气囊电脑，可以选择修复或者更换；而对于电源和接地虚接的情况，则可以先尝试紧固固定电脑版的螺丝，如果不行，则需要修复相关的虚接线束才可以解决。
四是气囊游丝的损坏，又称为时钟弹簧，它位于方向盘正下方，是连接气囊电脑与主气囊的重要线束，它会随着方向盘的转动而转动，如果在长时间的工作下就会导致内部线束磨损，从而点亮气囊灯。对于部分车型，在点亮SRS故障灯的同时，还会伴随喇叭不响、方向盘上多功能按键失灵等故障现象。
针对此类故障原因的解决方法：更换损坏的气囊游丝即可解决。
总体来看，汽车安全气囊故障灯常亮主要有四个常见的原因，分别是线束虚接、气囊损坏、ECU损坏以及游丝损坏。希望能对广大的车友和维修技师有所帮助，减少日常用车和修车的烦恼！
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