同品牌同标号机油混用（同一品牌的机油可以混合使用吗） ♂
同品牌同标号机油混用（同一品牌的机油可以混合使用吗）- 同一品牌的机油可以混合使用吗
- 同一品牌，不同型号的机油是否可以混用
- 请问同品牌5w-30可以和5w-40的机油混用吗
- 机油能混用吗
- 同品牌的机油可以混合使用吗
- 同品牌5W30和5W40的机油能混用吗
- 相同标号，但品牌不同的机油，可以混合使用吗
- 两个品牌的机油可以混用吗
- 同品牌不同标号的机油可以混用吗
- 机油可以混加吗同品牌不同标号的也不行
同一品牌、同一标号的机油才可以混用，不同标号的机油混用也是有风险，可能会发生反应导致机油本身的性能下降哈。总之尽量不要混用机油，我换了四次GT机油，都是买多少用多少，这个是好习惯，可以保证新机油的性能，我每次也都跑了一万五千公里，很爽。
不可以混用。
虽然同级别的不同品牌机油有着相同的质量等级和黏度等级，例如标号同为0W-40的机油，由于生产厂家不同。
其中所含的添加剂和化学成分各不相同，如果错误地将含有不同化学成分和添加剂的机油混合在一起，添加剂之间很有可能发生化学反应，导致机油失效，造成发动机润滑系统故障。
机油使用注意事项
不同品牌的机油采用的基础油、添加剂无论在技术上还是在剂量上完全不同，不同的机油还有粘度、等级区分，因此在对不同油品情况不了解时，应避免混用，以免影响油品性能甚至造成润滑故障。
当然，如果在行驶中出现油量不足，一时没有相同油品时，也可以添加少量同一类型、粘度相近的机油，以使发动机正常运作。
即使是同品牌但标号不同的机油，如5W-30和5W-40，最好也不要混用，不同的标号的机油配方和特性有差异，混合使用有可能会影响润滑效果。但如果只是一时应急，或是机油不足时少量添加补充，同品牌的5W-30和5W-40机油混用也没什么事，但不要刻意混用就行。
1、新旧机油混用会降低性能
新旧机油不能混用。在旧机油内含有大量的氧化性物质，当新机油和旧机油混合后，新机油的氧化变质速度会增加，从而减少新机油的使用效果和使用时间。
据试验表明，当柴油机的旧机油报废后，如果一次全部加入新机油，机油的使用寿命可以达到1500小时。如果将一半新机油掺入到一半旧机油中混合使用，机油的使用时间则仅有200小时，使用寿命降低了很多。
2、机油混合出现浑浊
不同品牌、不同标号的机油不能混用。由于不同品牌、不同标号机油里的化学添加剂不同，这些化学添加剂有时会起反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。
现在大部分机油的分散清净剂采用磺酸盐，而有些机油的分散清净剂则采用水杨酸盐。水杨酸盐与其他润滑油所采用的磺酸盐不兼容，如果两种润滑油混合就会出现分层、浑浊、清洁能力劣化等现象。
很多人对机油的使用却知之甚少，甚至存在一定的误区，不注意的话可能分分钟把车毁了！
误区一：机油变黑就得换
变黑的机油并不意味着已经变质，现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高，能在高温条件下保持润滑功能。
一般来说，加入新的机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。有经验的师傅会通过机油的粘度来判别是否需要更换，而非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换。
误区二：每5000公里就得换机油
在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。
更换机油时可以执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。
机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
误区三：机油添加剂的作用大
目前，市面上流行各种机油添加剂，都宣称能有效降低机件磨损，降低油耗，已经有不少车主都跃跃欲试。
机油添加剂是不能乱加的，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况。若车主往机油中加入不适合的添加剂，将会引起机油润滑性质的改变，不仅不会降低机件磨损，反而还会对车辆造成更严重的伤害。
误区四：机油宁可多加不能少加
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。
其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
再有，机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。
误区五：机油粘度越高/低越好
有些车主认为加粘度高的润滑油可以保护发动机，而有些车主认为使用粘度低的机油可以省油，这些想法都是存在一定误区的。为防止发动机内部零件的摩擦，机油必须有足够的粘度，否则无法在运转温度下形成足够的油膜保护。然而使用粘度过大的机油，会导致机油内部流动缓慢、阻力增大，燃油油耗增加，也降低了发动机的动力输出。
使用粘度过低的机油，虽然保证了流动性，但是在运转温度下很难形成良好的油膜保护，会造成对发动机的损害，同时也会造成动力的损失。因此只有正确使用机油粘度，才能够让爱车达到最佳状态。自己车的发动机用什么油最好，车辆的使用手册最清楚。
误区六：机油只加不换
长时间不更换机油，机油对于发动机的保护能力就会降低，无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜，机油的润滑性一旦降低了，就会直接导致零部件磨损加剧。
只补充不更换机油只能弥补机油数量上的不足，不能完全补偿润滑油性能的损失。
总结
机油在汽车保养中起到了很重要的作用，并不只是润滑那么简单，所以能够在使用中避免这些误区，对于家用车主来说是很好的保养常识，也只有注意了这些地方，才能延长爱车的使用寿命。好车的质量固然重要，懂得爱护和保养同样很重要。希望这小小的常识能帮助您更好地呵护爱车。
可以混合加，但是不建议这么做，如果是为了“应急”，这么做也能对付一下，有很多车友都尝试过两种机油混加的。应该注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。
为什么说可以“混加”机油呢？用最简单的道理来说，机油是怎么加工出来的？机油是由：“基础油”+“添加剂”组成的，而真正决定机油性能的是“基础油”的好坏，而“添加剂”仅是起到“锦上添花”的作用。我们可以拿出任何一个品牌的“全合成机油”来说事，目前市场上大部分的“全合成机油”的“基础油”都是“三类油二次加氢”制备出来的，所以对于“不同品牌”但是“级别”相同的机油来说，制造它们的“核心原料”（基础油）是一样的，而不同的地方就在于不同品牌的“添加剂”是不相同的，但是也有相同的地方，比如都有“抗氧化剂”，即使添加剂不同，但在“抗氧化剂”的作用下也根本不会反应。事实上拿两种或几种机油去混合，这个过程其实与机油厂调配机油原理是一样的。上面也提到了，机油是由“基础油”加“添加剂”组成，甚至有多种基础油混合而成（3、4、5），机油本来就是众多元素的混合体。说以说在理论的角度去看问题，无论多少种机油进行混合都没问题（前提级别、粘度要一致），这就好比同级别的“某孚1号”与“极护”，二者“基础油”一样，那么往“某孚”里添加点“钛流体”会怎么样？功能加强了呗，不会有任何反应的。
不能。
不同型号标号的机油，其性能会有所差异。对于追求性能的汽车，5w30和5w40是不能混用的；如果要求不高的汽车，混用一点也没有关系，但不能对半混，也不能长期混用，更不能直接替用。如果使用5w40的发动机，加注的是5w30，有可能会造成发动机烧机油的情况。
机油注意事项
根据发动机运行状况来选择不同黏度的机油。如果发动机状况良好，且季节温度较低，那么应该使用黏度较小的机油；如果发动机严重磨损，且季节温度较高，那么应选用高黏度的机油。
如果中高级机油更换为普通机油，应先放净原有机油，并将润滑系统清洗干净，不可混用，应选择多级机油，多级油具有节省、寿命长、高效等优点，能够对发动机起到较好的保护作用。
可以混合加，但是不建议这么做，如果是为了“应急”，这么做也能对付一下，bai有很多车友都尝试过两种机油混加的。应该注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
同品牌置换购车划算吗（想买新车，把旧车置换给4S店到底划不划算） ♂
同品牌置换购车划算吗（想买新车，把旧车置换给4S店到底划不划算）- 想买新车，把旧车置换给4S店到底划不划算
- 卖旧车买新车的置换补贴优惠，真的划算吗
- 奔驰置换购车划算吗
- 买新车时是把旧车置换，还是卖给二手车商光看价格你就亏了
- 凯迪拉克同品牌置换有优惠吗
- 买新车的时候，旧车卖掉划算还是到4S店置换划算
最近，想买一辆新车来提高自己的生活品质，那么旧车就要置换给4S店，这样就省去了很多买车卖车的不必要麻烦。
有的4S店为了销售新车，还推出了旧车置换购新车的活动，这样的糖衣，是不是看起来更加激发了你想换车的欲望。那么，4S店置换旧车到底划不划算呢？
首先，先来了解下为什么4S店要收我们的旧车，现在很多品牌4S店都有二手车业务，收车回来之后，卖出去的价格往往比第三方车商的贵，毕竟作为官方4S店，对二手车进行整备以及更换相关零部件，因为品质有保障，所以价格高也是正常现象。
其实，大部分4S店推出的旧车置换政策对于我们换车的人来说还是比较划算的，并且，越旧的车越划算，因为很多二手车商都不愿意回收旧车，因为没有常规利润，愿意收的开价低，所以这种车拿到4S店置换还是比较划算的。
现在一些厂家为了促进新车销售，会自掏腰包给旗下4S店提供真金白银的置换补贴，厂家原本的预想是让这部分优惠直接给到消费者，但是有利益的地方便会有小心思，有些4S店为了最大化利益，会在你要置换的时候故意压价很多，留出这部分厂家给消费者预留的置换补贴费用，然后装进自己的口袋。
如果你钱包殷实，只需要换车流程快一些，可以无视这个坑，但如果你在意二手车置换价格，不想被坑，那就老老实实先去对自己二手车进行粗略估价，现在二手车电商这么多，能做车检的也不少，对比相关维保记录，让他们大致估个价也是没问题的。
现在二手车市场和电商这么多，建议选择靠谱的渠道，千万不要贪图便宜，否则一定会吃亏的。然后和销售聊的时候，先别展现置换想法，先谈新车价格，再谈置换价，因为有可能你说了置换之后，销售会克扣掉一些新车的优化项目或价格。
卖旧车买新车置换补贴优惠，是不划算，因为价格会比二手市场低，而且置换的补贴优惠也会迟迟不到账，很多人都不会选择去卖旧车来置换补贴优惠。
?从车主角度考虑?如果是车主，他们肯定希望自己旧车可以卖一个好价钱，但这只是一个终极目标，因为要卖一个好的价钱需要找到合适买家达成协议，这样需要花费很多时间和精力。
如果用自己旧车去4S店置换买辆新车，旧车在卖价钱方面，肯定是会比在二手市场价格更加便宜，这是毋容置疑。
但是把车拿去二手市场出售，你也要有一定人脉，精力和时间，因为二手市场水很深，很多不懂人都不会卖到一个好价格。
?从4S店角度考虑?4S店推出这样政策也是为了提高自己新车销量，让自己新车有一个很好卖点，推动新车销售，如果新车价格很高，这也会失去很多顾客。
有4S店就会想着用旧车置换新车办法，来促进一下他们新车销售。如果4S店是面临新车销售不太顺利状况，就很容易推出用旧车置换新车营销策略。
?根据自己需求去选择?选择去4S店卖掉旧车置换新车，或者是去二手市场卖自己旧车这要取决于自己，如果你有人脉，知道二手市场朋友这样你可以去二手市场卖，如果你没有人脉，又急着买新车，你可以选择去4S店卖旧车置换新车补贴。
刚买新车时候车子保养不需要花费太多，但随着时间延长，汽车一些零部件开始磨损老化，导致车子维修和保养费用逐渐升高，4S店推出这样优惠政策也大大推动了新车销售，我们可以多关注4S店优惠，选择最适合自己方法。
如果是同品牌的4S店，可能会给出的价格稍微高一点，而且买新车时优惠幅度稍微大点。这些置换来的车，有车位的会在4S店开辟一个二手车展厅，这些车子会在4S店的维修师傅手里进行检查维修。
注意事项
尽量把内外收拾利索，车况在它们手里 “翻陈出新”，光鲜亮丽，确实比较吸引人。不太好卖掉的车，他们就会从另外两种途径上卖，售价肯定会比给你的价格要高，也能赚取差价
对于很多家庭来说，一辆车就足够家用了，所以选择换车后旧车一般都会选择卖掉。这时候就面临两个选择，一是把车卖给二手车商，第二就是把车置换给4S店。有人说置换的价格往往都很低，所以还是卖给2手车商更为划算。实际上在车主卖二手车的环节里，也存在各种各样的套路，今天我就来分享一下二手车商朋友给我分享的一点经验。
同品牌换车，置换更划算
文章开头提到一般4s店置换的价格会比二手车商的回收价格低一些，事实上也是如此，不过这就涉及到一个品牌的问题。比如你开着一辆奥迪A3，下一辆打算买一辆奥迪A4L，这时候把A3在奥迪4S店置换虽然置换价格可能低小几千块，但是会有一个置换补贴的优惠，用在新车的购买上面十分划算。一般来说算上同品牌的置换补贴后，4S店的置换政策会有微弱的优势。而且一条龙服务，更节约宝贵的时间。
4S店都有自己的二手车认证销售服务，如果是别的品牌的车子置换，一般4s店也是收车后稍微加价卖给同行，这个差价其实是出在车主头上，性价比不高。
二手车商的小套路
一般来说虽然4S店的置换价格偏低，但是一般和二手车商的收价差距不会太大。如果二手车商给你的报价高得离谱，那么此时你要多一个心眼。大概率会在最终的收车环节随便挑点刺再把价格降下来，而车主往往会秉着来都来了的心态亏着把车交出去。
这时候很多人会说自己心理素质过硬，肯定不会把车就这么卖了。车商也不怕你走，因为车商之间的信息大多互通，二手车市场的交流群当天就会公开你的车辆细节特征，统一价格口径，所以无论你找到哪里问到的报价都不会超过第一家。急卖车的情况下建议卖给第一家，只要价格不离谱。还有一种不急卖车的情况下，你可以过两个月再去询价，此时大家已经遗忘了你这两次车，可能会有新的报价。
还有一种平台性质的高价收车，会跟车主签订一份合同，先预付车主一部分定金，等到车辆卖出后再出尾款。这种情况下不仅是回款周期长的问题，平台跑路后的后果就更严重了。所以天上不会有掉馅饼的事情，大家买车时一定要注意甄别。
凯迪拉克同品牌置换有优惠，是在厂家指导价基础的用凯迪拉克本品牌的车置换优惠7万，其实和现在直接买优惠差不多。
旧车置换新车一般都是套路来的。汽车已经成为了我们日常生活中密不可分的一个部分，无论是市内通勤还是假日旅行，汽车的重要性不言而喻。随着我们收入的增长，对汽车的要求也越来越高。我们对车的要求越来越多，将旧车辆置换成新车，就成了一种便捷有效的途径。
4s店旧车置换新车流程，置换步骤：
1、销售顾问引荐二手车负责人，由销售顾问把客户的情况报告给二手车负责人。
2、二手车负责人对客户做需求分析，查验二手车资料，行驶证、车辆登记证书、购车发票、购置税证明、保险等。注，是否订车，提车，享受置换补贴政策。
3、查验车辆，品牌、车型、年限、公里数、手动，自动、排量，由二手车负责人通过电话询价的方式，根据具体情况联系合作二手车车商，报价高、到店快。
4、协助销售顾问洽谈二手车业务，销售顾问、二手车负责人、二手车车商。
不少经销商为了利益最大化，对旧车进行评估时，会故意夸大旧车的问题，让你觉得它已经千疮百孔，值不了几个钱了。这样，他们就能名正言顺地压低你的旧车收购价。如果你事先对二手车市场行情没有过多了解，最后很有可能会贱卖你的旧车。
应对方式，在旧车置换之前，应该先从网上多了解二手车市场的行情，看看跟你差不多年限或公里数的同款车型在二手车市场上的普遍价格，这样你就能提前做到心中有数。另外，除了上网了解，置换前最好再找一个正规的二手车公司对你的车进行专业评估，这样你就能提前知道你的旧车哪里有问题，不会被4S店所忽悠。
很多人买车的时候都是第一次购买，也是家庭首辆汽车，但是也是有很大一部分人之前有车，再增购。针对第二次增购客户厂家或者4s店会推出一个置换补贴，也就是说你之前有车了，你如果再买车把你之前的车卖掉，会给你一个相应的现金补贴，有的是2000到1万多块钱左右，根据每一款车型以及厂家推出政策不一样，所以金额也是有差异。
针对置换补贴每家4s店，给出的政策和要求都是不一样，有的时候会要求必须通过4s店，把旧车卖掉就才可以，有的会要求必须是在4s店卖才可以，有的比较放松也就是是在外面卖都是可以。
而且以前大伙买车基本都是为了自己有一个固定的交通工具，为生活提供方便。但是如今汽车对很多人来说更像是一个大玩具，玩一两年玩腻了就卖掉再买新的，这类人往往开的车都比较新。可是如果是那些长期开一辆车的人想换车了怎么办呢？
第一种就是卖了再买新的，第二种就是在4S店置换。今天我们就来说说旧车是卖掉划算还是到4S店置换划算？先看看这些内幕再做结论。
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