捷达vs7二手（捷达VS7售价10.68万元起，目前珠海地区接受预订） ♂
捷达vs7二手（捷达VS7售价10.68万元起，目前珠海地区接受预订）- 捷达VS7售价10.68万元起，目前珠海地区接受预订
- 2020款捷达VS7目前店内有现车，可享两千到三千元的现金优惠
- 合资中型SUV捷达VS7配置如何 值不值得买！
- 捷达VS72021款成交价格最低是多少钱捷达VS7报价
【探店】在10多万紧凑型以及中型SUV级别里，以往都是自主品牌的天下。不过，随着部分合资品牌的价格下探，SUV市场的竞争也越发激烈。近日，一汽大众捷达品牌正式宣布捷达VS7尝鲜上市，捷达VS7共推出四款车型，尝鲜价10.68万元-13.68万元。今日，我们从珠海地区经销商处了解到，捷达VS7目前接受预订，由于新车车型，而且市场反应良好，目前捷达VS7是现金无优惠的，但是现在订车赠送装潢礼包。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，商家在电话中表示，店内每天消毒两次，顾客可放心上门试车资讯。
外观方面，捷达VS7与VS5整体风格保持统一，继承了大众设计语言并融入全新创意。前脸采用大众经典的X设计元素，并通过向发动机盖和下格栅的双向延伸，使车头造型充满未来感。金属“铠甲”造型的进气格栅巧妙融入中国风，凸显硬朗稳固的风格。
内饰方面，三幅式的多功能方向盘依然是熟悉的大众风格，仪表盘为对称式的左右两个，中间有个显示里程信息的小黑色显示屏。中控台的中间位置是一个10英寸的液晶显示屏，右侧为空调出风口，空调区域下方为USB接口和12V电源，用起来十分方便。
动力方面，捷达VS7采用的是和VS5同款动力系统，搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。同时，VS7也将采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
总结：作为捷达品牌的当家之作，捷达VS7以其全面均衡的产品力给了消费者足够的诚意，特别是与大众车型系出同门的品质保障了其后期的可靠性。而10.68万元-13.68万元的售价，在合资中型SUV中可谓是鹤立鸡群，性价比非常高，相信在正式上市后，捷达VS7的价格还会给到更多的惊喜。
【探店】一汽-大众捷达VS7正式上市，新车搭载1.4T动力，共推出4款配置车型，指导价为10.68-13.68万元。新车基于大众MQB平台打造，定位为中型SUV，竞争车型包括北京现代ix35、吉利博越PRO等同价位产品。
今日，我们电话联系东莞地区经销商处了解到，2020款捷达VS7目前店内有现车，可享两千到三千元的现金优惠，并且店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。
作为一汽大众捷达品牌的第二款SUV车型它在外观设计上保持了捷达品牌家族化设计元素，与此前上市的捷达VS5整车外观基本基本一致并没有太大差异，只是在细节上进行了调整和优化处理，大量的平直腰线和特征线进行勾勒之后捷达VS7整车也具备了德系车与生俱来的力量感，在我个人看来这样的外观造型设计还是挺符合国内消费者“中和之美”的审美需求。
为了能让大家对捷达VS7的车内空间有个更好的认识，我也在我们当地对捷达VS7进行了试驾，我个人身高177cm，坐入前排将座椅调至舒适位置，头部空间有一拳三指，前排座椅保持不变坐入后排，它的后排空间非常的宽敞，距离前排靠背有三拳多的空间，头部同样有一拳多空间，此外，它的座椅支持4/6比例放倒。
动力方面，捷达VS7搭载源自大众的EA211系列1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，传动方面则匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱。
合资中型SUV捷达VS7配置如何？?值不值得买！
捷达VS7是捷达独立后推出的第三款车，捷达VS7官方指导价是10.68-13.68万元，降低了高品质合资中型SUV的购车门槛，当前有4款车在售。
外观方面：全新的捷达VS7采用了捷达品牌的家族式设计，整个前脸都很饱满，中网的镀铬也充满了精致的设计感。
捷达VS7在尾灯组方面，还是有所区分的，点亮后呈现躺着的Y字形，辨识度很高。
侧面/尺寸：捷达VS7的车身尺寸为长4624/宽1841/高1644毫米，轴距达到2730毫米，进入中型SUV行列，而MQB平台短悬长轴的先天优势让捷达VS7的车内空间表现比同级别车型更胜一筹。
内饰/中控：在内饰方面捷达VS7并没有因为价格比捷达VS5更高一些而有明显的提升，它依然大范围采用了硬塑材料，其中尤以中控台正面的装饰性硬塑片显得有些突兀，这和中国品牌竞品相比存在着一眼可见的差距。方向盘的材质同样全系都用了真皮包裹，座椅根据配置的不同，分为织物/仿皮材质，部分车型带有主副驾驶的电动调节，顶配还有前排座椅加热。
配置：全系标配标配全景天窗、无线充电、EPB电子手刹、AUTO?HOLD自动驻车、疲劳驾驶提示、胎压监测等丰富配置，入门即高配。高配车型更是引入了ACC自适应巡航、360度全景影像、预碰撞系统等配置。
空间：后备箱常规容积为548L，配备了可伸缩的置物板，将闲暇时的后备箱容积做到了更大化的利用；后排座椅支持4-6比列放倒，能够拓展出更大的储物空间。
动力：动力方面，捷达VS7搭载了搭载大众EA211?1.4T涡轮增压发动机与爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。
悬架/底盘：捷达VS7采用前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，带来不错的避震效果和有力的侧向支撑，让捷达VS7开起来兼具稳健和运动感。
油耗：油耗方面，根据官方数据，百公里油耗约为6-7L。
保值率：暂无二手车交易数据。
对于用车来说，我们不仅要考虑汽车本身的花费，日后的养车费用也是要关注的，因此汽车优异的燃油经济性就显得十分必要了。今天咱们就来看看众多车型中的一份子——捷达VS72021款熊猫版280TSI自动荣耀版，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。
捷达VS7价格不足14万，它占据的优势有什么 ♂
捷达VS7价格不足14万，它占据的优势有什么
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现在汽车市场销量放缓，但是从销量数据来看，其实性价比高的车型，它们的销量也还是不错，就从SUV领域来看，排名靠前的基本上是国产SUV，因为国产SUV价格就在10万出头，不过随着国产SUV占据市场份额变多，一些合资品牌也会感到紧张，对于10万元左右的SUV市场，那么也不能放弃，所以一汽大众就有成立捷达品牌，而捷达品牌旗下的车型，它的价格就跟国产车差不多，捷达品牌就是来对标国产品牌。
对标国产SUV！价格不足14万，定位中型SUV，1.4T动力配四轮独悬；一汽大众捷达品牌成立的时间并不久，所以目前只有三款车型供消费者们选择，轿车是捷达VA3，SUV是捷达VS5和捷达VS7，这三款车售价最高的就是捷达VS7，不过从厂商指导价来看，捷达VS7最高售价不足14万元，整款车的价格区间为：10.68-13.68万元，这个价格就是对标国产SUV，因为国产哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型，它的价格都跟捷达VS7大致相当。
捷达VS7价格不贵，而从车辆定位来看，这款车规划在中型SUV里面，整个车身尺寸还是比大众探岳长一些，不过跟国产紧凑型SUV尺寸是差不多；捷达VS7定位中型SUV，这个还是得益于全系搭载1.4T涡轮增压发动机，从动力和传动配置来看，这款车还是挺不错。
作为一款低价的合资中型SUV，捷达VS7全系搭载1.4T涡轮增压发动机，而这款发动机它也有搭载在大众途观、大众探岳以及迈腾等车型上面，发动机最大马力为150匹，工信部油耗数据是在5.7L。捷达VS7主要是采用6挡手自一体变速箱，最低配车型是采用5挡手动变速箱；在传动上面，这款车配置的就是四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为多连杆式独立悬架。
在车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为：4624/18411644mm，轴距为：2730mm，从这个参数空间来看，捷达VS7内部空间还是可以，这款车全系是5座布局，所以满载并不会感到拥挤，后备箱也能够容纳很多东西，这样无论是市区还是郊区，驾驶出行都很方便。
捷达VS7是在3月份上市，从目前的销量来看，那么也还算不错，在4月份里是卖出4000多辆，这个对于一款全新上市的车型来说，算是一个很好的成绩，因为发动机、变速箱和底盘跟大众品牌多款车型一样，并且价格又比较低，所以捷达VS7相对比国产SUV，那么也还是有竞争力。
因为销量不好，小毛病多。外观设计这种东西主要还是见仁见智，所以笔者就不作评论。根据官方的介绍，捷达VS7的外观设计是有一点大众的东西，其原话为：秉承大众经典设计语言之上，创新现代独特设计风格。风格是走时尚与动感的路线。
确实VS7的整体车身轮廓
与途观L等大众的SUV非常相似，而且大众的外观套娃做法也在捷达品牌上淋漓尽致，包括VS7、VA3、VS5都是同一张脸。
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近日一汽-大众正式公布了捷达VS7的预售价，价格区间10.68-13.68万元。共推出4款车型，最低配是1.4T+5MT，其他3款是1.4T+6AT。
捷达VS7的官方定位是中型SUV，出自大众MQB平台，大家可以理解为捷达版的途观/探岳。不过价格比1.4T的探岳足足便宜了6万，而且有些配置比探岳还要高。
所以这个价格，还是比较厚道的。
但是，绝对不要认为捷达VS7就是换标换壳的探岳，里面的东西是一样的。这是绝对不可能的，一分钱一分货的道理您肯定懂。
虽然官方定位是中型SUV，但是车长4620mm、轴距2730mm并不算大，和中国品牌紧凑级SUV基本相当，比如哈弗F7、长安CS75?PLUS、吉利博越PRO等。
那么问题来了，价格相同的情况下，您选择捷达VS7，还是中国品牌紧凑级SUV呢？
接下来我就跟您好好聊聊这个问题。
1.4T+6AT动力如何？
全系标配EA211-DJS的1.4T高功率发动机，110kW/250N.m，和大众品牌车型用的完全一样，这个没有任何疑问。
这款发动机成熟可靠、皮实耐用，经过多年技术改进和市场检验，已经完全证明了自己。
变速箱搭配的是大众自家MQ250?5MT和爱信6AT，其中1.4T+6AT的组合，大众车型是没有的，都是1.4T+7DCT。
捷达VS7为什么不用7DCT呢？肯定不是技术原因，答案一定是爱信6AT成本更低。
爱信现在的主力产品是8AT，6AT已经不是核心技术，很多中国品牌车型都在用，所以出货量很大。一汽-大众批量采购，成本比自家产的7DCT成本还低，就不足为奇了。
那么这套1.4T+6AT的动力表现怎么样？这个同样不用怀疑，换挡逻辑和平顺性都很不错，而且故障率更低。
唯一的缺点就是传动效率会略低一些，加速表现肯定没有探岳1.4T+7DCT要好，不过这应该不算问题。
竞品车型基本是1.5T+7DCT，甚至可以买到2.0T+7DCT的低配，动力都比VS7要略强一些，算是水平相当吧（如果买2.0T低配会强很多）。
悬架使用了前麦弗逊/后多连杆的主流设置，具体的行驶品质还不好说，要等试驾之后才能知道。
安全和驾驶辅助配置中等水平
安全配置方面，全系标配ABS+EBD+ASR+ESP，这套主动安全配置已经是新车标配，不再多说了。
被动安全配置只有前排双气囊是标配，次顶配车型多了前排侧气囊，顶配车型多了前后侧气帘和主动刹车。
相比竞品车型，低配车型的安全配置略微要差一点。
驾驶辅助配置方面，全系标配胎压报警、疲劳提醒、前后驻车雷达、定速巡航、电子手刹、自动驻车。次顶配车型多了倒车影像，顶配车型多了360度影像和ACC自适应巡航。
顶配车型也没有L2级辅助驾驶系统，竞品的顶配车型一般都有配别。
所以如果您买的不是顶配，VS7和竞品车型差不多，顶配车型的差距比较大。
配置是主流水准，内饰没什么高级感
用13.68万的顶配车款和竞品车型同价位车款进行对比，VS7配置算是主流水准，该有的都有。
外部配置比较丰富，全景天窗、智能钥匙、全LED前大灯、电动调节后视镜折叠加热功能、感应雨刷全都有。
竞品车型灯光功能上会多一些，比如带自适应远近光、转向辅助灯等，另外还有配置电动后尾箱功能的。
轮胎规格为225/50R18，使用玲珑轮胎的GREEN-Max?hp系列，单条价格350元左右。竞品车型一般会选择固特异、马牌、韩泰等品牌，价格一般在600元以上。
舒适便捷配置方面，皮质座椅、驾驶位座椅6向电动调节、真皮方向盘、前排座椅加热、双温区自动空调、自动防炫目内后视镜、一键启动等都有，算是主流配置。
内饰材质大部分是硬塑料，少部分是软性搪塑塑料，中控台使用一些钢琴漆面板，整体内饰氛围的营造谈不上什么高级感。
同价位竞品车型大多使用的是软性搪塑塑料+皮质包裹的内饰，还会用到金属材质等，高级感明显要好很多。
车机通过手机映射实现车联网
多媒体方面，配备了10英寸触控液晶屏、前2后1共3个USB接口、支持手机无线充电。车机系统支持车联网功能，包括在线地图、天气、语音控制等。
高配两款车型支持趣驾Welink，手机装上相应APP，可以映射车机屏幕上，百度地图、QQ音乐、新闻、天气等功能都有，功能与Carlife类似。
全系都支持Carplay和Carlife，同样可以实现车联网功能，我认为比趣驾Welink更好用。
仪表盘仍然是传统仪表盘，相比竞品车型各种样式的全液晶仪表，差距还是比较明显的。
车联网方面捷达VS7基本的功能都有，通过手机映射能够实现更多功能，但是相比竞品车型原生车联网系统，还是有差距的。
捷达VS7值得买吗？
分析了这么多，最后来回答这个问题，捷达VS7值得买吗？从价格上来看，厂家确实是对标中国品牌主流紧凑级SUV来了，配置方面也尽量做到丰富。
不过MQB平台的硬成本摆在这里，要做到像竞品车型一样面面俱到是不现实的，捷达VS7在同价位车型中算是80分的水准。
坦诚讲，虽然中国品牌近几年进步非常明显，但是和大众、丰田这种世界级企业差距还是比较大的，能搞出大众MQB、丰田TNGA这样架构平台的也只有吉利的CMA，还是和沃尔沃一起开发的。
我相信捷达VS7在车辆品质、可靠性、耐用性方面可能会比竞品车型要强一些，这也是优势所在。
标签：大众 价格 配置 方面