广汽本田招聘普工条件（本田增城厂） ♂
广汽本田招聘普工条件（本田增城厂）- 本田增城厂
- 广汽本田直招，试车司机，厂里试车，是什么职位干什么的，有人知道吗，具体做什么，有化学污染吗，
- 如何能进广州本田厂上班
广汽本田总厂（正式工）
工种：冲压 总装 涂装 焊装
地址：增城本田
应聘条件：
1、男，年满18~28岁, 中专学历以上；户口不限
2、体检（包括血压、心电图、肺功能、肝功能、视力矫正4.9以上，无色盲）体检合格后报销费用。
3、工作时间：8小时制，二班… 倒。
4、待遇补贴：包工作餐（25元/餐标准），不包住（有补贴），交通补贴45元/天（按上班天计算），夜班补贴100~200元/月，岗位补贴10元/月。
5、每年薪酬：公司购买五险一金。初级工月薪3500元/月以上，扣除保险及杂费（约450元/月），年薪6.5万以上；公司两年升一次技术等级，个人有能力可提前报考升级。根据个人能力，按考核技术等级评定，收入可达十五万元以上，节假日加班按国家劳动法计算，每年发十六个月以上薪酬。
6、备注：
合同期未满辞工（按厂方规定执行）扣费。
各规章制度，员工手则按厂方规定执行。
涂装和焊装工薪酬较高。
汽车试车司机是指专门从事汽车试验或汽车试驾的专业驾驶员。
工作内容：
汽车样车研制成功后到新产品推向市场前的一段时间，需要进行大量的试验工作，经检测符合国家标准要求的车辆才允许投放市场。这些试验工作需要专门的汽车司机驾车在汽车试验场规定的路面上或各种复杂地区或路段按相应操作规范完成。
汽车试验场的主要设施是集中修建的各种各样的试验道路，包括汽车高速行驶的环形跑道、可造成汽车强烈颠簸的凸凹不平的坏路以及动力学广场、坡道、ABS试验路、噪声试验路等，给汽车提供稳定的路面试验条件。
扩展资料
工作要求：
汽车试车司机需要经过极为严格的技术培训，经考试合格后才能成为汽车试车司机，应具备如下条件：
（1）、良好的心理、身体素质。
（2）、高超的车辆驾驶技术和应变能力。
（3）、熟悉汽车试验场及各种极端测试地区的路段及环境情况。
（4）、熟悉各种汽车测试法规和标准。
（5）、经过专业技术培训。
广汽本田撤出中国是真的吗（站在900万辆新起点，冲击千万产销，广汽本田还有什么招） ♂
广汽本田撤出中国是真的吗（站在900万辆新起点，冲击千万产销，广汽本田还有什么招）
- 站在900万辆新起点，冲击千万产销，广汽本田还有什么招
- 广汽集团产销继续下跌，“丰田本田”成“救世主”，广汽怎么样才能扭转局面
迈入2022年，从车企们公布的销量数据来看，大多在首月都展示出了“新年新气象”。而对于广汽本田而言，2月份更是迎来了历史性的“高光时刻”。在经过发展的24年时间里，广汽本田达成累计900万台产销，成为广汽集团旗下首家累计产销突破900万台的企业。
同样，在2月14日情人节这天，广汽本田也以一个小短片向900万的车主告白。值得一提的是，与那些制作考究、经过多次精雕细琢的TVC不同的是，该纪录片完完全全取材于车主的真实生活，没有预设的脚本，车主和粉丝既是编剧、导演，同时也是故事的主角。在短短几分钟里，就向我们诠释着什么是“广本粉”的热爱精神。
数据显示，凭借着多年扎实的体系经营，助力了广汽本田2021年达成年产销超78万辆，为累计900万台产销的实现奠定了良好基础。在刚刚过去的1月份，广汽本田销量达到78,489辆，实现了高质量开局。
自成立以来，广汽本田坚持“款款皆精品”的产品战略，打造出了多款明星车型，这一点从具体的销量数据相当也可见。以“灵魂”车型飞度为例，1月份实现销量8937辆，同比增长105.3%。作为全球战略车型，其诞生20多年以来，在全球范围圈粉800万，国内忠实拥趸更超130万。
好产品离不开领先的技术支持，目前广汽本田已形成涵盖自然吸气、涡轮增压、混动、插电式混动和纯电动的全动力矩阵，产品阵容从轿车、SUV到MPV全类型覆盖。即便在较为落后的智能互联方面，也在去年年底导入了最新的Honda Connect 3.0系统，牵引产销稳步提升。
除此之外，营销和服务方面的提升，也是拓宽用户基盘的重要战略。作为我国“四位一体”销售服务模式的开创者，广汽本田已经连续多年稳居J.D.Power中国销售服务满意度研究主流车品牌前列。其中，在销售服务满意度、售后服务满意度和经销商满意度排行榜，均荣获第一，可谓大满贯。
而每一年的粉丝盛典“广汽本田躁梦节”，不仅令车主和广汽本田用户对该品牌有着更强的凝聚力，也成为了业内罕见的真正集合了车主和粉丝生活共创平台、成为汇聚粉丝热爱的“引力场”。
从目前已知的部分车企公布的2022年年度目标来看，多数都显得“野心勃勃”。这不仅仅是对自身的信心，也是对今年市场的看好。与此同时，在去年新能源市场大幅度利好的情况下，相关专家也对今年的新能源市场乐观预测。可见，新能源汽车将成为2022年企业增点的重要领域。
根据规划，广汽本田将在今年上半年以首款电动车e:NP1为开局，着力开始电动化体系建造。随着e:N系列的到来，为本田EV、HEV、PHEV三大板块的新能源产品序列又提升了一个维度，预计未来5年将连续推出10款纯电动新车。
全民舆车：站在900万辆产销的新起点，同时在广汽本田全面加速电动化转型的战略下，接下来也将向千万产销的目标发起冲击和挑战。而在充满希望的2022年，广汽本田又将如何克服未知的困难，使出什么招数，做到“保供稳产”，我们拭目以待。
文章转自汽车投诉网 方丹
最主要是不要一味的追求大而全。
首先看合资品牌，广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽蔚来、广汽日野……其中除了广汽本田和广汽丰田之外，其他的表现都不怎么样，甚至可以说是很差来形容，这就相当于要用广汽本田和广汽丰田上面挣的钱来补贴其他企业。
接着就看广汽乘用车，也就是传祺品牌自己的情况了。可以说广汽传祺犯了一个错，一个国企都容易犯的错误，就是追求产品线全面，追求大而全。SUV有GS3GS4GS5GS7GS8,轿车有GA3GA4GA5GA6GA8，然后MPV又有GM6和GM8，还有自己的新能源车型。
可以说说广汽传祺的摊子铺的太大了，特别是轿车，自主品牌除了吉利帝豪，就没有谁的轿车卖的好，广汽一口气搞出这么多轿车，有一款挣钱的吗？连模具投资都挣不回来吧？要不是有广汽丰田和广汽本田支撑着……
现阶段自主品牌过的最舒服的就是要数长城汽车了，专注于SUV，轿车推出来失败之后立马止损，这个实在是很让人敬佩的，犯错了不怕，不能当做没有看见。
最后，汽车行业大环境当然也对广汽的情况造成了影响，事实上，不管是东风还是一汽，日子都变得难过了，东风要不是有东风本田和东风日产……至于一汽，要不是有一汽大众和一汽丰田……
自主品牌的路还有很长，希望大家不要一味的追求大而全，脚踏实地搞好几款产品，这样自主品牌才会越来越好。广汽如果当初GS4卖的好之后，踏踏实实的搞SUV，日子肯定会比现在过得好很多。
广汽本田新佳店怎么样260(广汽本田新佳店怎么样) ♂
广汽本田新佳店怎么样260(广汽本田新佳店怎么样)广汽本田新佳店怎么样
广汽本田新佳店是广州本田汽车有限公司授权的一家专营店。其位于广州市花都区新华街沙太路17号，交通便利，地理位置优越。广汽本田新佳店在销售、售后服务上享有较高的声誉，那么，广汽本田新佳店到底怎么样呢？下面就为大家详细介绍：
1.销售表现
广汽本田新佳店销售表现秉承着广州本田汽车有限公司的优良传统，自营业以来，销售额一直保持着较高水平。特别是对于新车销售，广汽本田新佳店的业绩突出，取得了优秀的市场反响。其销售精英们操作得安利年增长率处于先列前三名，可见这里的工作人员深受消费者的信任和欢迎。
2.售后服务
广汽本田新佳店的售后服务也是该店的一大特色。其服务在广州地区可谓是独领风骚，其维修技师都经过了严格的职业培训，拥有熟练的修车技术和丰富的维修经验。如果车主的车辆出现问题，只需要把车开到广汽本田新佳店，工作人员将为车主提供周到细致的专业服务。或者如果车主需要进行定期保养或更换配件，广汽本田新佳店也将按照要求提供满意的服务。
3.产品展示
广汽本田新佳店陈列有广本系列和进口本田系列汽车，有多款车型可以供车主选择。广汽本田新佳店展示的车辆配置特别齐全，颜色选择比较丰富，据了解，该店最新上市的车型都可以在这里找到。广汽本田新佳店所售车型不仅在外观方面能够满足车主的审美需求，而且所搭载的发动机、变速箱以及车身安全装备等方面也都达到了先进水平。
总之，广汽本田新佳店在销售、售后服务以及产品展示方面都表现出了极强的竞争力，并涵盖多个品类，为消费者提供全方位的服务。若您是一个广汽本田爱好者，或者是在购车之路上迷茫的车主，请尽快到广汽本田新佳店来选购和保养您的爱车，相信您一定会得到一次优质的购物体验和满意的服务。
广汽本田新冠道来了 3大亮点最惹眼 ♂
广汽本田新冠道来了 3大亮点最惹眼
- 广汽本田新冠道来了 3大亮点最惹眼
- 广汽本田冠道的动力强不强滤震效果如何呢
- 广汽本田冠道怎么样值得买吗
- 有多少人没有真正看懂这辆车5分钟带你解锁广汽本田冠道
- 哪款SUV空间最大广汽本田冠道究竟怎么样
- 2020款本田冠道，跑川藏线，车子扛得住吗
- 高级感再升级 试驾广汽本田新款冠道
广汽本田作为国内市场上，最保值的合资品牌，旗下各款车型都非常深受欢迎。3月27日广汽本田新冠道正式揭秘，并将于3月31日正式上市。作为广汽Honda的旗舰车型，新款冠道（NEW?AVANCIER）具有重要的战略性意义。它的是广汽Honda为满足中国消费者的需求而精心的打造的一款中型豪华SUV。
广本冠道其上市之初就打破传统的中型SUV粗狂、越野的形象，在驾驶性能上秉承一贯对强悍动力追求的同时，注入更多大胆、开创性的豪华设计，成为引领潮流的先驱者，打造了豪华大五座的差异化形象。如今新款的到来，将带来更多革新，其以下几大亮点尤为引人注目！
更运动的外观?变得更加时尚动感
相比于现款车型，新冠道在造型设计上变得更加运动。新车在前脸下方进气格栅整体造型有了较为明显的变化，采用整体连通式的设计，并为中间的隔断加入了镀铬装饰。此外，新车的中网也由现款的蜂窝状更新为横向排布，整体显得更加精致。在灯光设计上，前后LED流光转向灯功能更考究，强调了强劲运动的设计感，而保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，适用专用件，更显运动气息。
豪华运动双边四出排气管将跑车力量感基因与现代化城市元素完美结合。双色潮感车身深挖时代潮流趋势，组合出更有质感更运动前卫色彩呈现，目前370TURBO至尊版双色将通过广汽Honda商城与广汽Honda天猫官方旗舰店进行销售。独有威尼斯蓝色车身，更富动感让人眼前一亮。
配置更豪华?带来更智能更科技化的体验
相比于现款车型，内饰上变化不大，不过配置上却有了很大的提升。更多智能化，科技化的配置全面提升了新冠道作为现代豪华中型SUV的旗舰体验。
除了全系搭载全系搭载外后视镜电动折叠（带LED转向灯），自动光线感应式前大灯，新增脚踢感应式电动尾门等智能配置。内饰里新车配备了升级的Honda?CONNECT?2.0车载多媒体系统，其功能和UI设计都得到了优化，同时其8英寸中控屏也支持角度调整，中控台下方还新增了手机无线充电区域。
舒适配置方面，高配车型配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能、Honda?SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统等。每一处细节的提升都在为让每个车主能有尽享驾驭的乐趣。
动力强劲?提供卓越的操控性能
新冠道在动力方面，保持了现款的强劲输出。新款车型依旧搭载240TURBO和370TURBO两种动力车型，二者分别搭载L15BD型1.5T直列四缸发动机和K20C3型2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准，370TURBO车型还提供两驱版和四驱版供选。传动方面，240TURBO和370TURBO车型将继续分别搭载CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。新冠道全系车型将适配国六标准。370TURBO车型、进一步升级驾驶模式，提供更为强劲的动力输出：在COMFORT模式下针对AP开度分配最佳扭矩，提供同级别TOP水平的起步与再加速性性能；SPORT模式下通过P/T系的设定变更、ADS可调式避震系统?/EPS电子助力转向系统的控制MAP切换、以及ASC的适用，实现压倒同级的加速性能与轻快操纵的强劲性能。
而240TURBO车型、导入SPORT模式，可根据使用场景轻松选择行驶模式。通过CVT控制变更、提供更为畅顺强劲的加速性能，可采用ASC，实现听觉上更为动感线性的“跑车声浪“。
新冠道在悬架上，采用前用麦弗逊独立形式、后悬架是复合式多连杆独立形式。前悬架和后悬架的下臂均采用了铝合金材料，提升避震器的反应速度与车轮抓地力。同时柔性衬套都采用了液封垫，提升了乘坐舒适性。
广汽本田冠道的动力是非常强的，我家的是广汽本田冠道370TURBO，2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机+9速自动变速箱，最大功率200kW，峰值扭矩370N·m。要说滤震效果，拥有广汽本田冠道的我就有话说了，ADS全时自适应减震系统，水泥路、柏油路当然不在话下，砂石路、坑洼路也会有很好的乘坐体验，可过滤掉大部分的颠簸，再加上真皮坐椅的包裹，就是舒服。
本田冠道这款车动力足，外观时尚霸气，值得购买。
这款车外观时尚霸气，车头部分比较厚实，前车进气格栅连接两侧大灯看起来车头部分更宽，更有辨识度，车身线条看起来更有力量感，溜背的尾部造型看起来更加时尚运动，外观上这款车还是很有特点。在动力上这款车搭配有1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩分别为243牛米和370牛米，传动系统分别匹配CVT无级变速和9挡手自一体变速箱，这两套动力组合都是非常不错，驾驶起来不仅轻松舒适，动力还非常强劲。
之前觉得广汽本田冠道（以下简称冠道）是属于那种成熟又霸道的车，可能也因为它是一辆体型较大的中型SUV，就先入为主地给它贴上老大哥的标签。但沉淀一段时间后再去看这辆车，近距离去体验试驾它，果然，还真让我重新认识了冠道。
这一次我感受到的冠道更像是日式装修的风格，远远观赏它有种和风习习的温柔，走进后你会看到它对细节的苛求、对空间的精算以及对经典的态度。这么听起来是不是有点夸张？但你要知道，在这快节奏的城市生活里，一天中你留给自己独处的时间并不长，往往是在上下班或者前往一个目的地的途中，此时陪伴着你的是一辆什么样的车是至关重要的，它可能直接影响到你这段时光的质量。
2020款冠道厂商指导价22.00-33.28万，我们拿到的试驾车是全系次顶配，四驱至尊版，所以本文主要以这个车型为中心展开讨论。
这辆车前脸规整而又淡雅，进气格栅面积小小的，一点也不张扬。上方一片金属镀铬平滑、透亮，洗干净车后都可以当镜子使了，不用的时候将它停在树荫底下，倒映出来的画面也别有一番风味。
大灯造型整体轮廓比较简单，就是一个微微上扬的弧度，但是细看里面的灯组设计得却很精致，就像日料店里的一盘三文鱼刺身，一片叠着一片，高级又生冷。全系除了低配的两驱精英版和两驱舒享版外，其余车型都标配LED大灯。而冠道的尾灯则更像是倒立着的大灯，造型呈倒勾状，远看是一个比较扁平化的设计，但是近看它却很立体。
作为一款中型SUV，冠道两驱车型长/宽/高为4858/1942/1670（mm），四驱车型长/宽/高为4858/1942/1675（mm），轴距均为2820mm。它的侧面更是气场全开，溜背和上升的腰线在终点交织结合，使得整个车尾从侧面看又尖又细。之前我一直觉得冠道的溜背和它本身性格很不搭，奈何这个溜背实在是太耐看了，竟然越看越好看，还喜欢上了。
在轮胎配备上，冠道一点也不偏心，全系都是245/55 R19的规格。而轮圈造型240TURBO车型一个设计，370TURBO一个设计。240TURBO的轮圈是比较常规的扇形造型，而370TURBO的轮圈就很惹人爱了，特别像朋克项链上的一个多芒星吊坠，浓浓的摇滚风，又带着强烈的攻击性，所以即使是这么大的车配上这个19英寸的轮圈也不会觉得小气。
到了2020年，绝大部分的车企都把内饰做得很有科技感和运动化，这种时候冠道还能坚持自己的设计风格，真的实属难得。车厢内复古木纹饰板是对传统豪华最大的敬意，而可升降的中控屏内隐藏的车载DVD更是属于80、90年代的共同回忆，小时候我们对于汽车最大的印象就是可以在坐车的路上听着自己喜欢的CD或磁带。不过冠道这个单碟DVD只有顶配和次顶配车型才有。
中控台还有一整片实体按键功能区，这些按键和旋钮设计精致，分布合理且有规律。全系标配的双区空调可通过两个旋钮调节，后排独立空调也是全系都有的。中央手枕、杯架和控制台下面的储物槽就是冠道对空间设计大展身手的地方了，通过推拉、按钮和翻盖你可以得到多种组合模式下的储物空间，实用又美观。
然而冠道的内饰也不全是“老古董”，它也有不少科技配置。全系标配8英寸中控液晶屏，不大不小刚刚好，两驱车型都支持CarPlay，四驱车型标配原厂互联/映射。除了两驱精英版、两驱舒享版和两驱豪华版，其他车型均配备前排手机无线充电功能。
冠道标配真皮座椅（两驱精英版是皮和织物混搭），全系都标配的座椅配置有主副驾电动调节和后排座椅比例放倒，前排座椅加热最低配两个车型是没有的。顶配和次顶配还多出了主驾座椅记忆、前排座椅通风、后排座椅加热和副驾驶位后排可调节按钮。整车座椅都十分厚实、松软，坐姿也高，乘坐体验相当好。后排乘坐腿部空间非常大，你甚至整个人可以直接蹲在那，这个空间有多大可想而知了吧。
关于动力表现，冠道共有两款发动机，240TURBO车型搭载1.5T 193马力发动机，CVT变速箱，最大功率142KW，最大扭矩243N·m；370TURBO车型搭载2.0T 272马力发动机，9AT变速箱，最大功率200KW，最大扭矩370N·m。底盘驱动370TURBO车型有两驱和四驱可选。
我们试驾的四驱至尊版开起来整体感受是很平顺的，在上下班代步过程中你能时刻感受到它体内有一股很强的马力蓄势待发着，让你安全感倍增，提速的信心也很足。平时过减速带，这辆车底盘滤震也处理得很好，稳稳当当就把坎坷路段过了。再有就是冠道的NVH很不错，高架上高速行驶都能有一个很好的隔音体验。而这个四驱系统事实上你在市区道路的通勤代步中是没有多大感受的，而在一些恶劣天气、泥泞路段或郊外越野中就能有一个很好的表现力。
每辆车都有它自己的性格，有的车还有多重性格，而像冠道这么经典的SUV更是值得你去深挖。二三十万买一辆本田的中型SUV，颜值高、空间大、可家用、可越野，可靠性又高，还有什么不满足的呢？如果你觉得冠道适合年纪大一点的成熟男士开，那么你就错了，因为它的温文尔雅是百搭的。
图：Susan
文：Susan
优点：外观时尚，空间充裕，舒适性好，配置丰富。科技感强，油耗可以接受，跑开后动力还可以，操控性强，。
缺点：起步加速百慢，噪音有点大，送的导航很差，导航声音小，保度养偏贵，加价提车影响很坏。
外观：外观时尚动感。
内饰：用料及做工满意，
空间：乘坐空间及载物空间大，
配置：配置丰富，有的不会用，没有车前影像，车头高，容易刮碰。
动力：起步偏软。加速后动力强劲。
越野：版没试过，乡间小路没问题。
油耗：油耗可以接受，9.5升每100公里。
舒适：座椅舒适性不错，静权音有待改善，后排座位不能调整是大败笔。
以上是对这款车的性能评价供参考
针对2020款本田冠道，跑川藏线，车子扛得住吗？
首先我们要知道冠道是广汽本田旗下的一款中型SUV。
在外观设计上，采用的是家族的最新设计，硕大的中网格栅，同时还采用了黑色的横条进行装饰，而且上下都采用了镀铬条进行点缀，再加上狭长的大灯组，整体看上去就非常的年轻时尚。
我们在从它的车身侧面上来看，从A柱一直到D柱都采用了黑色处理，而且还营造出了与路虎揽胜一样的悬浮式车顶设计，再加上溜背的尾部造型，再加上双边双出的排气布局，整体看上去就非常的运动。
在内饰设计上，整体的造型比较中规中矩，并没有过多的花里胡哨设计，不过它的做工用料却很扎实，做工很精致，各大接缝之间的处理都很到位，而且大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了木纹饰板以及镀铬条进行装饰，同时，他的门边还采用了皮质进行包裹，整体看上去还是很显档次感的，然而，全系车型除了入门级别以外，其余车型采用的都是真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑也很不错，并且还支持多项电动调节，同时，在部分车型还支持前排座椅，加热以及通风功能。至于2820毫米的车身轴距，再加上第二排纯平的地板，乘坐空间是比较宽裕的，很适合跑一些长途路线。
在车辆的科技配置上，我们并没有看到主流的全液晶仪表设计，不过他那硕大的机械样式仪表，中间同样镶嵌那块小的显示屏，能够显示行车当中的一些信息，然而，中控区域采用的是悬浮式的液晶中控显示屏，所集成的内容很丰富，而且还支持多个角度调节，以及语音控制等功能。
在车辆的其他配置上，从低配到顶配，整体的配置都能够满足日常使用，例如：车身稳定系统，胎压检测，定速巡航，驾驶模式选择，上坡辅助，多层的隔音玻璃，电动折叠后视镜，无钥匙进入，远程启动，前排的双区恒温空调，蓝牙连接以及手机CarPlay连接等配置都是有的，不过这里要说的是，其中的两款入门车型采用的都是卤素光源大灯，个人觉得这个价位的车型，还有这种配置就觉得有些廉价。
在动力上搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配的是C V T无级变速箱和九档手自一体变速箱，并且发动机采用的都是直喷技术，最大功率和峰值扭矩分别为：142千瓦243牛米和200千瓦370牛米，分别可爆发出193匹马力和272匹马力，在底盘架构上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且在部分的高配车型上还配有适时四驱系统。
作为一款中型SUV，它的外观颜值还是很高的，而且内饰的做工用料以及空间方面表现得的都很不错，在配置方面，也能够满足咱们的日常使用，只是入门级别的两款车型还搭载有卤素光源大灯，就显得有些廉价了。
在动力上，1.5T的动力肯定是没有2.0T的动力那么强，但是也并没有像网友们所调侃的那样，说什么1.5T动力是小马拉大车，其实是没有这种情况的，1.5T的动力也很够用，只是在起步的时候确实有一点肉，但这并不影响到他的中后段驾驶体验，而且两款车在拥堵路段跟车的情况下，车辆行驶都很平顺，换档的逻辑也都很清楚，再加上底盘的调校扎实稳重，高速行驶的情况下车辆还是很平稳的，在隔音方面也做得很不错，可能唯一要挑出他毛病的就是在底盘的悬挂，调校的有些偏硬。
那么这款车走川藏路线扛不扛得住呢？
虽然说进川藏路线的环境比较复杂，但是我个人我觉得是没有任何问题的。
虽然说川藏路线并不是那么好走，而且有很多地方都是非铺装路段，并且还带有一些坑洼，甚至还可能会驾驶过一些比较陡的路段，我们把川藏路线总结出来了之后，再来看一看这款车的表现怎么样？
首先它的1.5动力虽然在起步的时候有点肉，但是面对以上的这些路段也能够轻松的去面对，而且他作为一台SUV来说，底盘方面肯定是没有问题的，首先，它的离地间隙会比轿车高，再者，面对一些复杂路段，他的底盘调校扎实稳重，车辆行驶起来也不会出现那种底盘松散的感觉，而且这款车不管是哪个动力版本，加的都是92号汽油，对油品来说没有那么苛刻，而且他的部分车型还带有四驱系统，那么面对这种川藏路段根本不是什么问题。
?一场残酷的疫情，对中国汽车消费市场造成了沉重的影响，有些车企选择退避三舍，还有些车企选择以不变应万变，整体节奏都普遍放缓。当然，也有一些车企逆流而上，在特殊时期依旧不放慢自己产品更新的脚步，广汽本田就是一个很好的例子，而新款冠道，就是一款敢于正面疫情的高品质SUV。
?记得几年前冠道首次走入我们的视野，就像是一股清流注入了SUV市场。在消费者普遍追求大尺寸7座SUV的时候，冠道用大五座理念打破常规，成为合资中型SUV市场中，兼顾颜值与实用性的一股新势力。也就是从那时开始，中型SUV再次得以细分，消费者的购车清单上，也多了一种选择。此次改款，新款冠道也到来了满满的诚意，针对车主们反馈的一些建议，对产品进行了升级优化，让新款冠道在高级感和性价比方面有更出色的表现。
?新款冠道在设计上的改变主要来自外观，前部更换了全新的前保险杠，造型风格更犀利，相比老款冠道，这套前保险杠的整体感更强，也更好的对连通式车灯中网，进行了很好的呼应。主灯光和雾灯光源依旧是LED光源，广汽本田也是目前合资车企中，对LED应用的比较广泛的品牌之一。
?在高手云集的中型SUV市场中，新款冠道的车身尺寸算是中上等水平，在汉兰达等竞品面前不会吃亏。车身长、宽、高分别为4858mm、1942mm和1675mm，轴距为2820mm，这也是保证新款冠道在车内及行李箱空间里，有更出色表现的根基。新款冠道的侧面设计并没有发生什么改变，全新设计的轮毂非常动感，与最新推出的威尼斯蓝专属车色搭配在一起，给人一种清新动感的视觉感受。
?为了增强时尚感，新款冠道还提供采用双色车身设计的版本。同时，对车尾部的细节设计也进行了优化调整，首先是尾灯的样式，相比老款车型的尾灯风格，新款冠道用尺寸更大、内部灯组更精致的新设计将其取代，特别是增加了流水式转向灯后，整体高级感有很大提升。而车尾部新增的四出排气尾喉设计，则是迎合消费者喜好的重点改进之一，对新款冠道这个尺寸的SUV来说，配一套四出排气毫不为过。
?作为广汽本田旗下的旗舰级SUV，新款冠道对于内部豪华感的表达，也有自己的理解。全新设计的真皮座椅，让使用者可以获得更优质的乘坐体验，让舒适一路随行。在内饰设计同质性极高的今天，本田依旧在内饰设计上保持着一定的独特性，让每一款产品都有自己的特点。新款冠道在这方面也有很好的表现，比如宽大的前排中部对开式扶手箱，以及中控台上的一些布局设计。
?原以为新款冠道会在这次改款更换全液晶仪表，很遗憾，它并没有出现。?不过为了改善车联网体验，新冠道配备了Honda?CONNECT?2.0系统，对于车机的各方面使用体验都有优化，中控屏可以根据需求进行角度调节，便于根据光线的不同抑制反光问题。无线充电已经在手机市场中逐渐普及，如果拿着一部带有无线充电功能手机，上车还在找充电线，岂不是有些尴尬。新款冠道针对消费者在这方面的诉求，新增了无线充电功能，因为设计在中央通道的下层，所以完全不会对驾驶造成任何影响。
?前面提到过新款冠道配备了全新设计的真皮座椅，这套舒适度更好的座椅，可以给乘坐着更好的舒适性体验。因为尺寸够大，并且只采用五座设计，新款冠道的每一个座位都拥有充足的空间，独立性强，这也是人们选择大尺寸五座SUV的主要原因。五座设计的另一个好处，就是可以提供更宽敞的行李箱空间，虽然新款冠道采用了更时尚的溜背式设计，但也不影响行李箱空间的可塑性，而后车门的开启角度达到90°，上下车便利性极高。
?动力方面，新款冠道依旧为消费者提供全增压动力匹配，1.5T车型可以提供142kW的最大功率输出，以及243Nm的最大扭矩输出，与之匹配的是经济性更出色的CVT变速箱。而高配车型则继续配备2.0T发动机，最大功率200kW，最大扭矩370Nm，配备9速手自一体变速箱。正如冠道车尾铭牌显示的数据，1.5T版本为240TURBO车型，2.0T版本为370TURBO，数值代表着各自的扭矩输出。对于新款冠道这个尺寸的SUV来说，的确需要有充沛的动力储备，这对于经济性的把控和驾驶的愉悦感都有直接关系。
?冠道的主销车型是1.5T版本，可能有些朋友会觉得这个尺寸的SUV，仅仅依靠1.5T的动力储备，可能会有一些吃力。但实际驾驶感受却并不是这样的，1.5T发动机所带来的动力输出，轻盈而又直接，无论是起步阶段还是加速超车，都不会让你感觉到力不从心。与此同时，CVT变速箱也可以将经济性把控在可控范围内，虽然开的是一辆大尺寸SUV，但完全不必担心油耗过高。而这台配备2.0T发动机的新款冠道，在动力储备上更加充沛，起步轻点油门即可，整个提速过程轻松自如，370Nm的最大扭矩输出，让这台整备质量1881公斤的大尺寸SUV，随时随地都处于蓄势待发的状态，应变驾驶过程中的各种情况。
?四驱系统对于新款冠道这种类型的SUV来说，增强安全性的意义要更大于开大去越野，适时四驱系统可以为新款冠道带来更全面的行驶稳定性，助力新款冠道过弯更从容。当然，它也可以解决一些简单的非铺装路面脱困问题，只要不是过于苛刻的驾驶条件，新款冠道还是没什么问题的。
?新款冠道的实际驾驶体验与老款差别不大，本田系一些产品一直被诟病的“噪音问题”，在很多产品上都有所存在，即便是作者本人的奥德赛，也没能避免这个问题的发生。不过，在新款冠道身上并没有出现，整车对噪音的控制很到位，这与其配备的主动降噪功能密不可分，搭配双层隔音玻璃和发动机、轮圈隔音技术，大幅改善了噪音问题。让使用者可以在安静的车内，尽情体验12个扬声器带来了听觉盛宴。
?很多消费者之所以不敢选择这个尺寸的SUV产品，主要原因都是怕自己不容易驾驭，特别是女性消费者。的确，像新款冠道这个尺寸的产品，在直观视觉感受上总会给人体型庞大的感觉，不过这款中型SUV实际驾驶起来，其实还算是比较容易驾驭的，本田在视野、驾驶难易度方面，一直都能给消费者不错的体验。
广汽本田新凌派（凌派是国六车吗） ♂
广汽本田新凌派（凌派是国六车吗）- 凌派是国六车吗
- 广本新款凌派怎么样少花10万元换“雅阁”值得吗
- 凌派1.0t是三缸机吗
- 广卅本田凌派质量如何
- 广汽本田新一代凌派碰撞测试如何
- 凌派优缺点都很明显
- 本田新凌派的发动机质量如何它有哪些优缺点
本田新凌派是国六排放标准。国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。以下是凌派的相关资料：1、有着“小雅阁”美誉的本田凌派是一款中国特供车型，由于广汽本田对国内消费者在空间以及驾驶方面的需求做出了特殊优化，一直以来，这款车在国内市场的销量都不错。2、全新凌派作为中国特供车，当然也摸透了国内消费者的偏好，其内饰以简约实用为主，配置方面也一点不含糊。指导价为13.18万以上的高配车型配备了Honda-SENSING安全超感系统，包含ACC自适应巡航、并线辅助以及主动刹车等智能驾驶辅助功能。3、既然定位为紧凑型家轿，经济性自然不可忽略，全新一代凌派采用了一款账面数据并不差的1.0T小排量涡轮增压发动机，对于家用来说，属于够用级别。
广本新款凌派这款车配置很高，而且外观时尚，所以我觉得这款车很好。少花10万元换“雅阁”是值得的，因为雅阁这款车也很好，而且性价比很高。
【太平洋汽车网】凌派1.0t是三缸机，凌派车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm，高度为1509mm，轴距为2730mm，广汽本田凌派是一款紧凑型车。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
广州本田质量还是不错的口碑也很好。此外广汽本田推出的全新凌派也有着特殊的意义。它不仅是广汽本田的一款新车型也是本田在中国开发的第一款新车型也是本田积极推进国产化的第一款车型。采用中国龙概念打造的凌派车身尺寸介于思域和雅阁之间是ConceptC概念车的量产版。采用飞度和思迪底盘架构开发的凌派车身尺寸比思域更大充分展现了本田对国内消费者需求的理解。凌派的长宽高分别为4650毫米、1750毫米和1505毫米拥有同级别中最长的车身2650毫米的轴距表现也是国内市场最好的。
这车挺好的。新一代凌派抛弃了老款1.8L自然吸气发动机，全系换成了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛米。与发动机匹配的是本田新一代CVT无级变速器，综合工况下可实现4.9L /100km的最低油耗。可以说非常省油。广汽本田新一代凌派的碰撞测试还不错，测试成绩5星：1。凌派是广汽本田旗下的全新战略中级车，是广汽本田专为80后消费者全方位需求打造的热门紧凑型车，是80后的梦想中级车；2.凌派已经成为雅阁之后的第二大支柱品牌。R & amp由中国和日本组成的凌派呐喊者d队走遍中国大江南北，最终从上海豫园的一面龙墙中获得灵感，定义了中国龙的设计理念；3.CRIDER凝聚了本田在全球范围内积累的尖端智慧和技术精髓。以国际先进标准打造的全球战略车。
全新凌派的优缺点：1、新一代凌派尺寸相比旧款大了一圈，轴距方面更是加长了80毫米，达到了2730毫米，第二排空间表现非常惊人，同级中相比应该也是最优秀的；而换代雷凌也还是非常不错，车身尺寸也达到了同级应有的水准；2、新一代凌派相比全新雷凌在所有的车身尺寸数据上都占优，即使与日产轩逸、别克英朗等更多的车型对比，新一代凌派都像是高半级的A车型，无论是日常后排乘坐空间，还是后备箱装载实用性上面，都拥有不少的优势；3、广汽丰田全新雷凌的厂商指导价为10.78-15.88万元，而广汽本田新一代凌派的厂商指导价为9.98-13.98万元，入门门槛下探到10万以下，顶配车型的价格差距则更为明显，新一代凌派的价格显然更加亲民；4、而且，新一代凌派已经上市半年有余，当前在国内各市场区域终端的入手价格更灵活，而全新雷凌目前刚刚上市，所以基本不会有任何优惠力度。
关于本田新凌派这款车自上市以来就受到了很多网友的热议，而这款车的发动机质量还是非常好的，无论是发动机的热效率还是压缩比，在汽车的同级别当中，发动机质量算是上等的。而这款车也有优缺点，这款车的优点就是比较省油，性价比相对较高。而这款车的缺点就是跑高速噪音较大，隔音效果较差。
对于新凌派这款车是广汽本田旗下的一款全新战略总计车型，这款车外观大气时尚，主要是为80后消费者全方位打造的一款紧凑型轿车，同样也是80后的梦想中汽车。
外观介绍
总体来说，这款车的外观非常漂亮，整个车身呈现出刀锋式的双腰线，前后都是采用的双行LED大灯，包括LED行车灯，而且4个轮胎都是熏黑的运动轮廓，这样就大大增加了这款车的颜值，所以说这款车自销售以来就卖得很好。而且这款车的车身比往年的车型中要设计的长一点，这款车的长度就达到了4650毫米，整个车身的宽度达到了1750毫米，而高度达到了1505毫米，所以这款车的空间满足家用是非常客观的。
动力介绍
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