奔驰AMG GTR限量敞篷跑车，Wheelsandmore改装跃升到750匹 ♂
奔驰AMG GTR限量敞篷跑车，Wheelsandmore改装跃升到750匹
- 奔驰AMG GTR限量敞篷跑车，Wheelsandmore改装跃升到750匹
- 有钱人的玩具 奔驰G63 AMG敞篷版渲染图曝光
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性能车追求极致，超级敞篷跑车更是令人向往，那种拉风感是绝佳的流动风景线，拥有这两项指标的更是少之又少，有着暴力猛兽美誉的奔驰AMG?GTR就是这种稀罕物。搭载4.0T?V8双涡轮发动机，最大功率585马力、最大扭矩700牛米，百公里加速3.6秒，极速为317公里/小时，匹配7速双离合变速箱。对各大改装厂来说，原厂的性能虽然不俗，但永远没有合我心意，改装它就对了。德国著名改装商Wheelsandmore发布了针对奔驰AMG?GTR?Roadster限量敞篷跑车，一举跃升到750匹，考虑到耐久性，Wheelsandmore并没有调高到800匹，极速高达335公里/小时。
在动力系统方面，Wheelsandmore针对不同的玩车需求，为客户提供三种不同的动力升级方案。在一阶段中换装高流量进气系统，Tec-Tronic电脑ECU升级调校，将动力输出提升到650匹，最大扭矩780牛米。在二阶段换装了带有运动催化器的中段排气系统，提升比较一般，最大动力输出到670匹，最大扭矩830牛米。而第三阶段强化涡轮增压器，动力输出达到750匹，最大扭矩860牛米。一分钱一分货，性能高下代表着价格也不一样。
动力的升级，底盘操控进一步优化。使用了带有液压提升功能的KW?Variant?4套件，既能够应对赛道的激烈驾驭，也能够兼具日常出色的通勤。线条动感的敞篷跑车，搭配经TUV认证的FIWE磨砂黑定制轻量化锻造轮圈，前10.5J×20英寸，后12.5J×21英寸。配合米其林Pilot?Super?Sport性能胎前275/30?R20和后325/25?R21，让操控更精准。
虽然Wheelsandmore表示可以将最大马力提高到800匹以上，但是考虑到改装后的整体平衡性，只是限制在750匹。当然这样的性能升级，价格也是不菲。汽车改装就像是一次次的修行，在工匠的精神和技术的不断创新中，让人们享受到更多的极速佳作。一件经典的优秀作品，总让人感叹时光的无情。喜欢就不要错过，毕竟你说了算。
奔驰G这种大而强的SUV本来就很受欢迎，如果再加入敞篷设计将会有更好的驾驶体验。近日外媒公布了G63 AMG敞篷版的渲染图。尽管只是一个渲染图，但历史上奔驰G确实有过敞篷版，所以未来也是有推出的可能。
敞篷版SUV也会有终极的越野能力，可在旅途中应对困难的地形。以软顶牧马人为例，它的吸引力也非常大。奔驰曾经生产过G500敞篷版，最近又生产了迈巴赫G650 Landaulet。这两种独特的车型都比它们更常见的硬顶基础版价格高出很多。G级客户似乎愿意为不那么精致的驾驶体验支付三倍的费用。渲染图上的G63更像是一个小众玩具，没有车顶仅意味着增加了不同的驾驶体验，但这只适合越野驾驶或日光充足的加州。
撰文/摄影?David
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追求自由是人类的天性，在所有汽车类型中敞篷跑车可谓是最自由的代表，在夏末秋初之时，与一台梅赛德斯-AMG高性能敞篷跑车一同度过一周美好的自由时光，绝对是种完美享受。
这台来自梅赛德斯-AMG的高性能敞篷跑车名为AMG?GT?C敞篷跑车，其实对于AMG?GT车系来说大家应该并不陌生，毕竟AMG?GT车系最初诞生于2014年10月，距今已经快有6年光景了，就在前不久梅赛德斯-AMG才刚刚发布了AMG?GT车系的最终版车型——AMG?GT?Black?Series，这也预示着AMG?GT车系即将完成使命退出历史舞台，在此时去试驾一台敞篷版本的AMG?GT车型，别有一番滋味在心头。
相比AMG?GT?C，AMG?GT?C敞篷跑车最大的区别自然就是将硬顶结构更换成软顶敞篷，工程师们为AMG?GT?C敞篷跑车使用了一款采用铝镁合金骨架并搭配三层式织布制成的软顶敞篷机构，结构简单却坚固可靠，开启时会先将两侧车窗后部的护盖掀起，然后整个敞篷结构就可以收纳在尾厢和座椅之间的位置，开合和关闭只需11秒就可以完成，而且在时速70公里之内都可以完成开合动作，这一工作时速也是我开过的所有敞篷车中之最。当然，敞篷机构肯定会对车辆的整备质量造成一定的负担，不过还好AMG?GT?C敞篷跑车相比硬顶版的AMG?GT?C只增加了55公斤，对于性能影响微乎其微。
AMG?GT?C敞篷跑车从侧面来看拥有一个非常流畅的线条和颇为独特的车身比例，虽然梅赛德斯-AMG没有明确指出AMG?GT车系是SLS?AMG车系的继任者，但是从造型设计上来看毫无疑问它们属于同宗同源，都是在向上世纪50年代的经典车型梅赛德斯-奔驰300?SL致敬，对AMG?GT?C敞篷跑车来说，在顶篷敞开之后，跟当年的300?SL?Roadster颇为神似。
中期改款之后的AMG?GT车系所采用的垂瀑式进气格栅其实也是在向当年的梅赛德斯-奔驰300?SL致敬，其原型可以追溯到在1952年赢得卡雷拉泛美公路赛事冠军的那台梅赛德斯-奔驰300?SL传奇赛车，垂瀑式进气格栅不仅出现在AMG?GT车系上，还被广泛应用于AMG家族车型当中，如今已经成为梅赛德斯-AMG的标志性设计语言。
另外，AMG?GT?C敞篷跑车采用的是电动可升降式扰流板，而不是像AMG?GT?C那样装备了一个固定式扰流板，虽然失去了一些野性，但是却多了一丝柔美，这对于敞篷跑车来说是件好事。
车内则是豪华与动感的完美融合，随处可见的碳纤维饰板是烘托运动氛围最直接也最有效的做法，特别是对于我这种高性能爱好者来说，没有任何一种饰板可以超越碳纤维在心中的位置。由Alcantara和碳纤维材质拼接而成的AMG高性能方向盘无论视觉效果还是手感都堪称一流，功能性更是极其完备，通过方向盘下部左侧的按钮和右侧的旋钮就可以完成车辆几乎所有性能相关的设定，而不用再去中控台上操作了，更为方便快捷。
当然位于中控台上的功能区域并没有因此而取消，那个类似于V8发动机布局的控制区域依然得到保留，这也是AMG?GT家族设计语言的重要组成部分之一，在小巧的挡杆之后还有一个“阿法特巴赫苹果树”的Logo在表明它的血统纯正。
同样能够表明它血统纯正的还有位于发动机上的那个工程师签名，它象征着梅赛德斯-AMG“一人一机”的造车哲学。这台AMG?GT?C敞篷跑车搭载的是一台4.0升V8双涡轮增压发动机，拥有557马力的最大输出功率和680牛·米的峰值扭矩，完成百公里加速仅需3.7秒，与AMG?GT?C保持一致，极速可达316公里/小时，相比AMG?GT?C也仅仅少了1公里/小时，可以说在性能方面完全没有因为敞篷而受到任何影响。与发动机相匹配的是AMG?SPEEDSHIFT?DCT?7挡双离合变速箱，被放置在车辆后部，这样就可以和前中置布局的发动机达到平衡效果，实现前后50：50的平衡配重。
在按下点火按钮之后，便会听到从车尾传来AMG特色的轰鸣，可能有些人会觉得AMG的声浪过于低沉，但是就我个人来说还是非常喜欢的这种感觉的，如同猛兽般的狂怒低吼很是震慑灵魂深处，特别是在将顶篷敞开之后，听觉享受更为美妙。
AMG?GT?C敞篷跑车提供有丰富的6种驾驶模式可供选择，分别是湿滑、Individual、Comfort、Sport、Sport+和Race模式，对于日常驾驶来说，Comfort肯定是最为常用的，此时动力输出更为舒缓，悬架表现不会过于紧绷，排气声浪也处于最收敛的状态，用作日常通勤并没有什么大问题，这也是现在很多高性能跑车甚至超级跑车的厉害之处。
不过对于我这样的高性能爱好者来说，更愿意用上Sport模式或者Soprt+模式，并且开启AMG运动排气开关，这样才是对这台AMG?GT?C敞篷跑车的尊重。此时的油门响应非常敏锐，变速箱也会非常机敏地准备随时升降挡位，伴随着排气声浪的轰鸣，这种感觉太过美妙。
至于Race模式，自然是AMG?GT?C敞篷跑车的最强状态，脚下的每一丝位移都会完美转化为车辆的加速表现，双离合变速箱也完全将温柔抛在一旁，每一次换挡都是利落干脆铿锵有力，此时车身动态稳定系统也会自动进入Sport模式，允许驾驶者有更大发挥空间。
这台AMG?GT?C敞篷跑车的极限可谓是相当之高，即便在Race模式下全油门起步车尾也几乎没有摆动的趋势，弯道中侧向支撑极其到位，转向颇为精准，令车头拥有很好的指向性，车尾循迹性表现也非常不错，后轴转向系统的加持令车辆可以相当顺畅且快速地通过每个弯角。如果可以给我提供一条赛道使用，我愿意跟AMG?GT?C敞篷跑车从天亮跑到天黑，直至精疲力竭或者轮胎不堪重负宣告罢工。
当然这一切的前提是要足够熟悉这台车并且把控适度，首先需要适应它长长的车头和宽大的车身，特别是在狭小弯道或者绕桩的时候尤其需要注意，更加靠近车尾的驾驶位置有些时候需要驾驶者有所预判；其次由于前中置布局，即便前后配比达到50：50，但是如果入弯速度过快还是会有很明显的转向不足发生，此时必须适当制动降低车速让前轮获得更多抓地力；最后，也是最为需要注意的是，AMG?GT?C敞篷跑车在绝大多数时候都像一台“轨道车”般稳定，但是这始终还是一台557马力的高性能后驱跑车，突破极限之后是非常恐怖的事情，所以千万不要过度，至于完全关闭电子稳定系统这样的事情，除非是在赛道之中并且有与之匹配的驾驶能力，否则想都不用想。
一台AMG?GT?C敞篷跑车，一周的时光，得益于天公作美，几乎每日都可以让我抬头就看到蓝天白云，时刻沐浴在秋日的温暖阳光之下，虽然皮肤变得更加黝黑，但是对于自由的追求却让我舍不得将顶篷关闭，更何况还有V8发动机在时刻挑拨刺激着我的神经，再加上排气轰鸣萦绕在耳边，最美好的驾车感受无非也就如此了吧。
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奔驰AMG?GTC?敞篷实车，外观采用了优雅大气的蓝色涂装，前脸规整的竖条格栅设计很有运动感，上扬的前脸大灯极具霸气的凌厉感，宽扁的车身设计很有视觉力量，车身采用了橙色拉花的设计提升了整车的运动感，平直的腰线造型非常有大气感，向下倾斜的尾部设计是大气饱满的运动风格，内饰采用了蓝色搭配营造了很强的奢华质感，扁平的尾灯设计也是非常精致。
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- 喜提爱车AMG GT，谈谈我的提车过程和感受分享！
奔驰AMG是奔驰的一个车系，负责高性能车的研发上，??奔驰C63?AMG是奔驰旗下的一款高性能轿跑车。前脸采用家族式的设计语言，中网竖条状的设计，前大灯造型凶悍神韵，日间行车灯精致时尚很有辨识度，前保险杠两侧的导流口设计非常动感。侧面低矮的车身非常有冲击性，腰线干练锋利，熏黑的轮毂造型动感。尾部设计时尚，上扬的鸭舌式扰流板非常运动，LED尾灯造型时尚细腻，排气设计运动。内饰家族式的设计，奢华时尚，多功能平底方向盘非常运动，中控屏流畅清晰很有科技感，座椅设计运动。
奔驰amg gt和gts有什么区别 ♂
奔驰amg gt和gts有什么区别
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- 奔驰AMG GT 和 SLS AMG 的定位有什么区别
奔驰AMG GT和AMG GTS搭载的都是4.0T发动机，只是调校不同
AMG GT S搭载的发动机最大输出功率为510马力/6250rpm，峰值扭矩为650牛·米/1750-4750rpm
AMG GT搭载的发动机最大输出功率为462马力/6000rpm，峰值扭矩为600牛·米/1600-5000rpm。
AMG GT S的0-100km/h加速时间为3.8秒，最高时速可达310km/h
而AMG GT的0-100km/h加速时间则为4.0秒，最高时速可达304km/h
AMG GTS在5月份已经上市 指导价为168.8万
AMG GT在9-10月份也即将上市 目测指导价在140-150万之间
您好，AMG GT与SLS AMG相比尺寸更小，并更加的轻量化。SLS AMG是AMG级别的顶级产品，是优雅外形与高强动力结合的典范，价格昂贵、动力强劲而不乏豪华气息。
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奔驰AMG GT推出Stealth Edition车型 全黑设计将于2021年上市 ♂
奔驰AMG GT推出Stealth Edition车型 全黑设计将于2021年上市
- 奔驰AMG GT推出Stealth Edition车型 全黑设计将于2021年上市
- 新车速递 | 新家族式外观 新款奔驰AMG GT 4门轿跑车谍照曝光
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?奔驰AMG?GT?Stealth?Edition的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获悉，奔驰AMG?GT将推出Stealth?Edition车型，该车采用全黑的运动套件，并且车辆的性能进行了全面的升级，新车将于2021年正式上市。
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外观设计上，新车将使用全新的AMG夜间套装，包括黑色元素的前大灯，熏黑的镀铬AMG散热器格栅，熏黑的运动型刹车卡钳以及熏黑的Y字辐条轮辋等，整台车营造出一种暗夜风格，具有极强的运动氛围。此外，该车将提供两种版车的车型，其中Coupe版本将采用碳纤维车顶，而Roadster版本将配备黑色的软顶，新车还将提供黑曜石黑金属，灰色金属或designo石墨灰色的选择。
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内饰设计上，该车同样配备了夜间套装，其座椅使用了Nappa黑色真皮材质，AMG的运动型方向盘也采用了黑色辐条装饰和黑色的换档拨片，搭配上中控面板的钢琴烤漆饰板以及独特的徽章，营造出专属的运动体验。动力配置上，该车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力530Ps，峰值扭矩669N··m，0-100km/h加速时间仅为3.7s。
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选车君观点：奔驰AMG?GT作为全球知名的超级跑车，其独特的造型和出色的性能表现吸引了众多消费者的关注，此次的全新升级进一步提升了该车的产品综合实力，也为消费者带来了全新的驾乘体验，不过遗憾的是该车仅在美国地区发售。
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梅赛德斯AMG?GT?4门双门轿跑车才于2018年问世，但现在看起来奔驰已经做好了充分准备为该车做一些小改动。近期，海外的摄影师在纽博格林测试中心外发现了GT?63?S的测试车，前面板饰有迷彩伪装。
根据图像，看起来新车的大部分更新仅局限于前部，尤其是下部保险杠。毕竟，GT?63?S仍然很年轻，因此我们根本不希望进行大量调整。
除了车外，您还可以期待即将推出的AMG?GT?4门双门轿跑车的更新中包括车内的一些改进，更有可能采用梅赛德斯最新版本的信息娱乐系统并具有HUD。
然而，我们所知道的是，梅赛德斯正在测试一款高性能实用轿车的混合动力版，据称其名为AMG?GT?73e。据悉，即将推出的AMG?GT?73e通过其4.0升双涡轮V8和电动机可产生约597千瓦的功率。相比之下，AMG?GT?63?S可产生470?千瓦和900牛·米的扭矩。
预计改款的AMG?GT?4门轿跑车将在明年推出。至于确切的时间，在这一点上仍然缺乏信息。
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