杭州特斯拉起火（特斯拉撞树起火致2人丧生，事故原因是什么） ♂
杭州特斯拉起火（特斯拉撞树起火致2人丧生，事故原因是什么）
此后消防员继续在现场对起火车辆进行降温,▲事故车辆（图源网络）▲吉利帝豪EV（图源汽车之家）消防人员在5点24分到达着火现场,已经发生了多起新能源汽车的自燃事故,▲一辆力帆新能源汽车自燃（图源网络）但更令消防员担心的是,一辆黑色的力帆新能源汽车停车场内发生了自燃,消防队员在反复确认起火车辆不会再复燃之后才撤离现场,目前关于这辆车的起火原因还在进一步的调查中,而且也不知道汽车起火的原因。
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这一次的事情发生了，美国根据当地警方的报道，在当时这辆车正处于自动驾驶当中，却意外的撞到了旁边的树木，结果就起火。而车上的两个人因为当时撞击非常的猛烈，所以在装修之后就直接昏迷，起火之后也没有从汽车当中逃离。可以从目前警方公布的消息来看，这两个人已经确定上升。不过警方并没有公布他们的具体信息。那么今天我们就来探讨一下特斯拉汽车撞树起火背后的原因。
第一事情的最新进展。
从目前美国警方给出的信息来看的话，他们虽然已经确定了在当时这辆汽车的确是处于自动驾驶状态，但是并不能够确定这辆车到底是因为什么突然骗你的航线，从而撞到了路边的树木上，而且也不知道汽车起火的原因。所以到现在为止，并不能够直接就确定特斯拉在自动驾驶方面存在的一些问题。
第二，铺天盖地的关于特斯拉汽车失控的消息。
这一次的事情成为国内之后，很多媒体都争相报道了这件事情。有很多媒体都直接指出，是否在全球各地的特斯拉汽车当中都存在着这样的问题，自动驾驶是否不可以被信赖？毕竟，作为一个新兴的技术，特斯拉虽然一直走在技术的前沿，但说实话，关于他的负面报道也从来没有缺少过。在这样的情况下，特斯拉却从来没有做出过正面回复。
第三，如何看待这件事情？
这一次的事情对于特斯拉来说很明显并不好解决。首先就是现在已经死无对证，没有任何办法可以来证明他们的汽车没有任何问题，而且汽车已经被完全烧毁。再有一点就是这一次直接导致两人丧生。汽车在当时处于自动驾驶，所以特斯拉公司难逃其咎。
车东西（公众号：chedongxi）文｜Juice
车东西6月28日消息，据钱江晚报报道，今天早上凌晨5点钟，杭州市余杭未来科技城盛奥西溪铭座一地下车库发生了一起新能源汽车自燃的事故，从现场照片来看，这款车疑似帝豪EV。
根据参与灭火的杭州蒋村消防救援站和荆余路消防救援站消防人员介绍，起火的车辆当时正在地下车库进行充电，消防员5点24分到达现场时，地下车库已经被起火产生的浓烟笼罩了，空气里有股很刺鼻的焦味。
在确认了着火车辆之后，消防员迅速在现场铺设水带，对车辆上的明火进行扑救，10多分钟后明火被扑灭，此后消防员继续在现场对起火车辆进行降温。
在早上8点59分，消防队员在反复确认起火车辆不会再复燃之后才撤离现场，整个灭火过程持续了将近4个小时。
▲事故车辆（图源网络）
此外，昨天下午，杭州拱墅区康桥街道平安桥村委会旁的停车场内一辆新能源车也发生了自燃事故，当时车辆周围停满了新能源汽车，车间距只有30厘米左右，消防员迅速采取行动，在半个小时之后终于降火扑灭。
事实上，今年入夏以来，已经发生了多起新能源汽车的自燃事故，周一的时候，河北保定市瑞兴路国家电网充电站内一辆欧拉iQ就发生了起火事件。
而在上个月，广州杨桃公园附近一辆广汽新能源Aion?S车型发生自燃，火势甚至波及到停放在一旁的一辆一汽奥迪A6L轿车。上个月底，一辆比亚迪秦Pro?EV在深圳市内的一处充电站发生了自燃事故，最终车辆被燃烧至只剩车架。
电动车自燃事故的频发，也让消费者和政府产生了不信任感。针对电动汽车安全问题，5月13日，工信部组织制定并发布了三项强制性国家标准：GB?18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB?30381-2020《电动汽车安全要求》和GB?38032-2020《电动客车安全要求》，这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准。
根据三项强制性国家标准，电池单体发生热失控后，电池系统要能够在5分钟内不起火不爆炸，从而为乘员预留安全逃生时间。
而车企也认识到了车辆自燃带来的危害，在最近一段时间，多家车企都为自家的电动汽车换上了安全系数更高的磷酸铁锂电池。
一、两天两起电动车自燃?消防员工作4小时灭火
据钱江晚报报道，今日凌晨5点钟，杭州市余杭未来科技城盛奥西溪铭座一地下车库发生了一起新能源汽车自燃的事故，目前关于这辆车的起火原因还在进一步的调查中。
发生自燃时，这辆车正在进行充电，从照片上来看，车辆中网呈环形，与2017款帝豪EV较为相似。由于起火时间是凌晨，并未造成人员伤亡。
▲事故车辆（图源网络）
▲吉利帝豪EV（图源汽车之家）
消防人员在5点24分到达着火现场，一名消防员说：“到达现场的时候，地下车库已经被起火产生的浓烟所笼罩了，空气里有股很刺鼻的焦味。”
从现场的照片来看，当时现场确实有大量的烟雾，消防人员不得以穿上了80斤重的装备，进入地下车库勘察后确认了着火的车辆。
▲事故现场（图源网络）
随后，消防队员迅速在现场铺设水带对明火进行扑救，在经过了十多分钟的扑救后，明火终于被扑灭了，但此时，起火车辆的温度还很高，还存在二次起火的可能性，所以消防队并未撤离，而是在现场继续使用灭火泡沫对起火车辆降温。
现场消防员介绍，当时他们害怕是车辆的蓄电池着火了，就不断使用灭火泡沫对新能源车的座椅下方，车辆周边进行覆盖。
▲事故车辆（图源网络）
消防员背着空呼，拎着水带在火场里走了10多个来回，经过了四个小时的扑救之后，车辆终于消除了复燃的可能性。
不过在早上有业主出门上班的时候，还是能够在地下车库闻到浓重的烟味。
无独有偶，昨天杭州拱墅区康桥街道平安桥村委会旁的停车场内也发生了一起新能源汽车着火的事情。
昨天早上八点多，一辆黑色的力帆新能源汽车停车场内发生了自燃，消防员赶到现场的时候，车辆的尾部正在剧烈燃烧。
▲一辆力帆新能源汽车自燃（图源网络）
但更令消防员担心的是，车辆的周围还停满了新能源汽车，车间距只有30厘米，如果火势蔓延，现场势必会有多款车被引燃。
见到这个情况，消防员迅速采取行动，利用灭火泡沫对明火进行扑救，经过了半个小时的处理，明火被扑灭，且未造成火势蔓延。
▲消防员在对目标车辆灭火（图源网络）
经初步调查，这辆车的着火原因是车内电池线路短路，具体原因还有待进一步调查。
二、入夏多款新能源车自燃?有车企更换磷酸铁锂
事实上，今夏以来，已经有多家新能源车企旗下的车型发生自燃着火事件了。
▲2020年5月以来电动车自燃事故汇总表
周一，一辆长城欧拉iQ在保定市瑞兴路国家电网充电站内冒出大量浓烟，不过这款车并未出现明火与爆炸，未造成无人员伤亡和额外的财产损失。
上个月，一辆广汽新能源Aion?S电动汽车在广州桃园公园附近的停车场停放时突然起火并燃烧，这款车是广汽新能源共享出行品牌如祺出行公司旗下的网约车。
起火之前，涉事车辆的车身后半部以及车底已经有浓烟冒出。之后，车身后半部发生小程度爆炸，Aion?S的整个车底随即出现一瞬间的燃烧，车身后半部继续剧烈燃烧，火势甚至波及到停放在一旁的一辆一汽奥迪A6L轿车。
▲事故现场（图源网络）
当时广汽集团给出的回应为“现场周边环境较为复杂，我们正在详细了解具体情况中。”，目前广汽新能源还未进一步回应。
而在上个月月底，一辆比亚迪秦Pro?EV正在深圳市的某个充电站内发生了自燃，从视频来看，起火车辆的充电口处没有连接充电线，也就是说发生事故时不是处于充电的状态。
视频显示，车辆的左侧及底部位置率先起火，火势迅速蔓延且超过车顶，在消防人员赶到后，火势才得以被最终扑灭，但这辆比亚迪秦Pro?EV已经被燃烧至只剩车架。
▲网传视频（图源网络）
除此之外，5月26日，一辆疑似依维柯电动货车在深圳福田区皇岗路与莲科路路口突发起火事故。随后深圳交警回应称“导致追的电动货车着火，驾驶人当场死亡。”
针对接连出现的电动汽车安全事件，国家也采取了强制措施。
5月13日，工信部组织制定并发布三项强制性国家标准：GB?18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB?30381-2020《电动汽车安全要求》和GB?38032-2020《电动客车安全要求》，这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准。
根据三项强制性国家标准，电池单体发生热失控后，电池系统要能够在5分钟内不起火不爆炸，从而为乘员预留安全逃生时间。
杭州特斯拉起火（特斯拉无人驾驶状态下撞树起火致2人死亡，究竟是自动驾驶还是无人驾驶） ♂
杭州特斯拉起火（特斯拉无人驾驶状态下撞树起火致2人死亡，究竟是自动驾驶还是无人驾驶）- 特斯拉无人驾驶状态下撞树起火致2人死亡，究竟是自动驾驶还是无人驾驶
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近日，一则“特斯拉无人驾驶状态下撞树起火致2人死亡”的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。我们知道就在这件事的前一天， 还发生了以为女车主在特斯拉的车展上面站上了特斯拉的车顶维权，一直在喊“特斯拉刹车失灵”。事后了解到是因为这位女车主在之前买的特斯拉使用自动驾驶功能的时候，特斯拉出现了事故，然后要求退款但是没能够退款的情况，所以这位女车主通过这种极端的方式来维权。而就在官方回复了众人，并且告诉大家：特斯拉出事的概率是很低的。就在讲完这话没多久，就又出了事故，特斯拉无人驾驶状态下撞树起火致2人死亡，那这又是因为特斯拉的自动驾驶技术的不成熟导致的命案，让人非常的质疑特斯拉自动驾驶到底靠不靠谱？
一.靠谱
首先自动驾驶和无人驾驶是同一个意思，指的就是不需要人为操作的驾驶。为什么说靠谱呢，因为特斯拉在一些路况相对比较好的地方行驶确实是比较成熟的，比如在高速公路等地方，路况比较简单，那么特斯拉在这方面的AI学习是比较不错的， 很少看到在高速公路上说识别不了其他的车辆导致撞上车的情况，所以从这里来看特斯拉还是算靠谱的。
二.不靠谱
为什么说不靠谱呢，那就是类似这个案件一样，特斯拉似乎对车辆的识别还不错，但是对路障的识别似乎不太行，关于特斯拉出事的新闻基本都是撞上什么障碍物之类的。
三.总结
所以目前特斯拉的技术仍然不成熟，自动驾驶也要有人看着，不能太放心。
以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下哦。
有可能是动力电池有问题，早前就出现多次电池自燃事件。最近，有媒体报道，又有一辆特斯拉Model 3发生了燃烧爆炸事件，目前根据特斯拉官方的回应，是汽车电池遭到撞击之后，自燃起火，最终导致爆炸的。从媒体报道的信息来看，特斯拉Model 3已经被完全烧成了骨架，还好当时消防人员迅速到达，将火势扑灭了，才没有导致人员的伤亡。车主表示，自己提车时间还不到一个月，自己当时是开车进入小区停车场，随后汽车前面就开始冒烟了，车主在查看之后，迅速从车中取出了个人物品，并且联系了去也，而就在车主离开车辆不久，汽车就开始着火了。
一开始保安还想用灭火器进行扑灭，但火势太凶猛，根本没有效果，而且在燃烧一段时间之后，还发生了爆炸。按照当时在场的人员的话，汽车燃烧的过程中，一共发生了四次起火爆炸。而就在该事件发生的第二天，特斯拉对外表示，根据初步调查结果显示，应该是该汽车底部遭到了撞击，引发电池的电芯短路，最后汽车开始冒烟着火，目前特斯拉还在配合消防人员进行调查，并且在协助车主进行保险理赔。虽然特斯拉表示是车辆撞击所致，但有媒体到现场观察过，该停车场为平地，不太容易撞击到底部，所以有人怀疑，可能是特斯拉故意想“甩锅”车主。
还有相关人士表示，特斯拉的这个说法并站不住脚，就算车子真的发生过撞击，也不是自燃起火的原因。因为汽车本身就应该做安全测试，如果出现撞击就自燃起火，那对车主的威胁也太大了吧。而且电池系统本身也有相应的保护系统，不可能一撞击就开始燃烧。所以很可能是该车内部系统本身就有问题。
其实这已经不是特斯拉第一次汽车自燃事件了，类似的事件已经多次在多个国家发生过了，还有美国车主甚至因此而受伤。但显然特斯拉似乎并不在意这一点，特斯拉创始人马斯克表示，特斯拉的自燃率比燃油车低多了，只是因为特斯拉是电动车型，所以才引起这么多的关注。如果从燃烧概率来说，电动车的自燃率确实不高，可问题是，由于电动汽车底部是电池，一旦燃烧，基本很快就会把整个车烧干净，对车主的威胁也要更大一些。
每年四五月份都是电动车自燃的高发季文|王海宣图片|网络同去年一样，随着气温升高，电动车又开始频频出现自燃、起火事故。经济观察报记者通过梳理公开披露的电动车起火事故发现，今年5月份至少有5起事故发生。5月8日，湖南省长沙市一辆在路上行驶的理想ONE起火；之后的20余天里，广东省接连发生4起电动车起火事故，车型涉及郑州日产帅客新能源汽车、广汽新能源AionS、依维柯电动货车和比亚迪秦ProEV。这让不少车主回想起去年4、5月份，因电动车接连自燃，车主不得不在停车时特意避开电动车的场景。2019年5月份，香港的一辆特斯拉ModelS、上海的一辆蔚来ES8发生起火事故，杭州市一个露天停车场内多辆东风品牌电动车被烧毁。当时接连发生的几起电动车自燃事件，引起舆论对电动车安全性的担忧。而今年5月份发生电动车产品起火事故的5家车企中，截至目前只有理想汽车公布了事故原因。理想在5月21日公布的致歉信中表示：前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火。按照这一说法，这次起火与车辆的电池系统没有关系。据了解，这也是理想ONE自去年12月份开始交付以来，首次发生自燃事故。截至目前，蔚来、理想、威马三家新造车品牌均已经发生过自燃案例。保监会发布的新车上牌量数据显示，今年1-4月份，蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒成为交付量排名前五的新造车品牌。从起火车辆当时的状态来看，几起事故不尽相同。理想ONE是在正常行驶中，郑州日产帅客新能源车是在充电时，依维柯是在碰撞之后，广汽新能源AionS、比亚迪秦ProEVz则是在静置未充电状态。据了解，电池因发生碰撞出现损坏，充电导致热失控，是电动车起火事故的主要原因。哪些车在起火经济观察报记者从公开渠道搜集的2019年显示出具体品牌电动车起火的事故约为25起。而根据新能源汽车国家大数据联盟在2019年8月中旬发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》数据显示，2019年5月-8月之间，新能源汽车国家监管平台共发现新能源汽车起火事故达到79起。但此后该监测平台未发布更多数据。在经济观察报记者统计的25起公开电动车起火事故中，特斯拉ModelS出现的次数最多，共有4次起火案例，紧随其后的是蔚来ES8、北汽威旺407EV，各自有3起起火案例。除了这几款车以及今年5月份的起火事故，长安、比亚迪、东风、吉利、猎豹、云度、长城欧拉、威马八个品牌的车型均出现过起火。但迄今为止，并没有有效的数据来说明电动车和燃油车的自燃概率问题。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾连发四条推特为特斯拉辩护。他表示和大多数电动汽车一样，特斯拉着火的可能性比内燃机低500%以上。根据特斯拉发布的数据，在美国境内，燃油车自燃的比例是1/1888，而特斯拉的产品，在美国的自燃事故率是1/23000。但有专业人士对此提出质疑，认为马斯克没有考虑到新车和旧车的差异，因为特斯拉ModelS自2012年才开始交付，这与已经使用多年的燃油车无法相提并论。据中国工程院院士杨裕生统计，2003-2007年，美国平均每年发生28.7万起汽车火灾，烧车率为0.14%。2000-2006年新车自燃在全部烧车中的比例为15.3%。实际上，关于电动车起火事件，不同的统计口径的数据都有所差异。但不论数据统计结果如何，目前消费者对于电动车起火事故的关注度要比对燃油车起火事故关注更高。这背后有两方面的因素，一是因为电动车仍是新兴事物，所以容易受到关注，二是因为电动车一旦起火后火势蔓延快、不易扑救。今年5月份深圳市的依维柯电动车着火后，火势迅速蔓延，并导致司机死亡。当地消防部门表示，因缺乏专门工具，火灾无法扑灭，导致了这起悲剧。在另一个发生在广东东莞的案例中，郑州日产帅客新能源车在起火后火势迅速蔓延，并在很短时间内导致周围三辆车被烧毁。哪些地区更易燃从记者统计的25个案例来看，南方省份出现起火事故的占比更大，只有3起起火事故发生在北方城市。其中，广东省的电动车起火案例最多，达到8起，占比超三成。排在其后的浙江省、湖北省分别为4例、3例。这是否说明，南方城市的电动车更容易起火？对此，汽车行业分析师张翔向记者表示：“正常来说，电动车的安全应该是跟气候没关系的。因为如果要满足国家标准、质量合格的话，一定是在新疆吐鲁番、黑龙江黑河等地区做过严格的高温、低温测试，满足相关标准。他同时指出，一些新能源车在申请公告时提交的材料通过了相关测试，但是不排除车辆零部件的质量、可靠性还是有一定问题。这种情况下，南方气候比较潮湿、温度也比较高，新能源汽车的冷却系统、绝缘系统可能更容易出现故障，导致电池起火。另外，南方地区更多的电动车保有量可能也是电动车起火事故更多发的一个因素。以特斯拉Model3销量分布为例，根据中港证券研究所以及公开零售数据统计得知，2020年1-3月份，Model3销量排名前十的身份分别为广东省、浙江省、北京市、上海市、江苏省、四川省、湖北省、湖南省、山东省、陕西省，其中有7个南方省份。这7个南方省份Moodel3的销量，占Model3总销量的近七成（69.2%）。而在北方地区，由于冬季电动车续航衰减等问题，不少消费者更偏爱插电混动车型。比亚迪汽车工程师向经济观察报记者表示，通过针刺实验显示电池电芯在遭受到外力穿刺后，三元电池会短时间内燃烧温度极高，在两秒内就会释放巨大能量，甚至产生爆炸。目前，针对频频出现的起火事故，国家有关部门已经出台了一系列监管要求。市场监督管理总局办公厅先后在去年3月份、10月份发布通知，表示要加强新能源汽车的召回管理，规范新能源汽车起火事故报告。今年5月12日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制标准，计划于2021年1月1日起开始实施，这也是我国电动汽车领域的首批强制性标准。其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。一家新能源车企高层向记者表示，随着国家强制标准的实行，企业必须符合新规。这意味着其必须提升电池的安全性能，该公司目前在考虑更换电池以提升整车安全性。
各类电动汽车起火事件都有：
1、2017年6月11日凌晨3时左右，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。
2、2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟。
3、2019年4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火。
4、2019年5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。
扩展资料：
2019年8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》（以下简称《报告》）显示，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车（已查明着火时的车辆状态）中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。
《报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。
79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。
在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。
参考资料来源：人民网-接连起火 电动汽车安全遭拷问
人民网-特斯拉国内再度起火:电池被烧焦 事故调查中
人民网-上海一辆特斯拉突然自燃起火 官方回应：正核实情况
人民网-新能源车频频起火 四成以上处于行驶状态
8月23日消息，据媒体报道，8月22日14时许，一辆特斯拉汽车在珠江新城一小区地下负二楼车库发生自燃，事故甚至还殃及停放于该特斯拉附近的其他汽车。“受害车主：特斯拉工作人员火速出现，否认自燃”。
而对于此次自燃，有被无辜波及的临近车主在社交媒体发声表示，“无妄之灾，流年不利。特斯拉地下车库自燃，拉上我家宝马共赴火海。”
值得一提的是，据了解，特斯拉技术人员自始至终都未出现。
对此情况，记者致电特斯拉客户服务热线了解事件详情，对方称“目前还没有接到消息，尚不了解具体情况，如果情况属实，将与车主进行详细沟通。”
对于一旁被波及的汽车，特斯拉一开始以“不太了解”为由表示将进行后续跟踪。随后，有关客服回应确认了该事件，并称“工作人员今天(23日)会到现场处理这件事情，涉事车主可以与现场工作人员进行沟通协调。”
近年来特斯拉自燃事故频频发生
近年来，有关特斯拉自燃的事故报道并不少见。记者注意到，近日，据国内相关质量投诉平台报告，平台接到一位特斯拉Model3车主投诉表示自己的车在前不久发生了严重的自燃事故，截至投诉都没有得到有效解决。
据报道，今年7月7日，苏州昆山某小区发生了一起特斯拉起火事故。从现场看，事发时这台Model3处于停止状态，车身也无明显撞击痕迹，车辆上半部分冒起了熊熊大火。
据悉，发生自燃的车型是特斯拉Model3(2021款标准续航后驱升级版车型)，今年3月购买，事发时仅提车4个月。
根据车主的描述，当时车辆行驶了10几分钟后停在路边，大约有3分钟后，准备起步驶离时，车辆突发异常，无法挂挡，同时车辆发出异响，空调出风口冒出大量白烟，并伴有烧焦味道。
车主随即准备下车，但此时发现车门不能打开，第二次尝试开门成功下车，但当关闭车门后，车门再也无法从外部打开。
易车讯?近日，有人在网络上曝光了一段特斯拉Model 3高速碰撞后起火的视频，事故路段疑似是广州增城新塘东江桥往凤凰城方向。目前事故原因和人员伤亡情况不明，特斯拉官方也并未就此事件发声。
从曝光的视频可以看到，一辆特斯拉以较高的时速撞上了车道隔离墙，撞击瞬间有火花迸出，随后车辆起火，并致整车烧毁。目前事故的详细原因并不得而知。如果是搭载三元锂电池的电动车型，发生猛烈撞击后很容易因电池受到挤压与穿刺导致起火，因此这也可能是此次事件中起火的原因。
?2016年1月20日，一辆特斯拉MODEL s在中国京港澳高速邯郸段行驶时，与前方道路清扫车发生追尾事故，司机不幸身亡，这起事故被认为是全球首例“自动驾驶”致死车祸。同年5月，在美国福罗里达威利斯顿公路上一辆自动驾驶状态下的Model?S与卡车相撞，车主当场丧命。
2018年3月，一辆特斯拉Model 3在加利福尼亚州的一个路障上撞毁，造成了一名38岁的男子当场死亡。今年5月，美国国家运输安全委员会（NTSB）发布的调查报告显示，此次事故中，特斯拉电动车的自动驾驶系统处于启动状态。随后，特斯拉在一份声明中回应称，肇事司机违反了Autopilot的使用要求。
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?2018年5月8日晚6点46分左右，在美国佛罗里达州劳德代尔堡（Fort?Lauderdale），一辆特斯拉Model?S撞上了混凝土墙并很快起火，导致两名18岁的高中生死亡，另有一名18岁的高中生受伤。此次调查的主要焦点是电动车电池起火。预计自动驾驶仪不会成为此次调查的一部分。
2018年8月10日晚，俄罗斯车主阿列克谢·特列季亚科夫（Alexei Tretyakov）在高速路上驾驶特斯拉model 3电动车时与停泊在安全围栏旁的拖车相撞，随后电动车短时间内两次爆炸起火，烧得只剩下金属框架。
这一次的事情发生了，美国根据当地警方的报道，在当时这辆车正处于自动驾驶当中，却意外的撞到了旁边的树木，结果就起火。而车上的两个人因为当时撞击非常的猛烈，所以在装修之后就直接昏迷，起火之后也没有从汽车当中逃离。可以从目前警方公布的消息来看，这两个人已经确定上升。不过警方并没有公布他们的具体信息。那么今天我们就来探讨一下特斯拉汽车撞树起火背后的原因。
第一事情的最新进展。
从目前美国警方给出的信息来看的话，他们虽然已经确定了在当时这辆汽车的确是处于自动驾驶状态，但是并不能够确定这辆车到底是因为什么突然骗你的航线，从而撞到了路边的树木上，而且也不知道汽车起火的原因。所以到现在为止，并不能够直接就确定特斯拉在自动驾驶方面存在的一些问题。
第二，铺天盖地的关于特斯拉汽车失控的消息。
这一次的事情成为国内之后，很多媒体都争相报道了这件事情。有很多媒体都直接指出，是否在全球各地的特斯拉汽车当中都存在着这样的问题，自动驾驶是否不可以被信赖？毕竟，作为一个新兴的技术，特斯拉虽然一直走在技术的前沿，但说实话，关于他的负面报道也从来没有缺少过。在这样的情况下，特斯拉却从来没有做出过正面回复。
第三，如何看待这件事情？
这一次的事情对于特斯拉来说很明显并不好解决。首先就是现在已经死无对证，没有任何办法可以来证明他们的汽车没有任何问题，而且汽车已经被完全烧毁。再有一点就是这一次直接导致两人丧生。汽车在当时处于自动驾驶，所以特斯拉公司难逃其咎。
车东西（公众号：chedongxi）文｜Juice
车东西6月28日消息，据钱江晚报报道，今天早上凌晨5点钟，杭州市余杭未来科技城盛奥西溪铭座一地下车库发生了一起新能源汽车自燃的事故，从现场照片来看，这款车疑似帝豪EV。
根据参与灭火的杭州蒋村消防救援站和荆余路消防救援站消防人员介绍，起火的车辆当时正在地下车库进行充电，消防员5点24分到达现场时，地下车库已经被起火产生的浓烟笼罩了，空气里有股很刺鼻的焦味。
在确认了着火车辆之后，消防员迅速在现场铺设水带，对车辆上的明火进行扑救，10多分钟后明火被扑灭，此后消防员继续在现场对起火车辆进行降温。
在早上8点59分，消防队员在反复确认起火车辆不会再复燃之后才撤离现场，整个灭火过程持续了将近4个小时。
▲事故车辆（图源网络）
此外，昨天下午，杭州拱墅区康桥街道平安桥村委会旁的停车场内一辆新能源车也发生了自燃事故，当时车辆周围停满了新能源汽车，车间距只有30厘米左右，消防员迅速采取行动，在半个小时之后终于降火扑灭。
事实上，今年入夏以来，已经发生了多起新能源汽车的自燃事故，周一的时候，河北保定市瑞兴路国家电网充电站内一辆欧拉iQ就发生了起火事件。
而在上个月，广州杨桃公园附近一辆广汽新能源Aion?S车型发生自燃，火势甚至波及到停放在一旁的一辆一汽奥迪A6L轿车。上个月底，一辆比亚迪秦Pro?EV在深圳市内的一处充电站发生了自燃事故，最终车辆被燃烧至只剩车架。
电动车自燃事故的频发，也让消费者和政府产生了不信任感。针对电动汽车安全问题，5月13日，工信部组织制定并发布了三项强制性国家标准：GB?18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB?30381-2020《电动汽车安全要求》和GB?38032-2020《电动客车安全要求》，这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准。
根据三项强制性国家标准，电池单体发生热失控后，电池系统要能够在5分钟内不起火不爆炸，从而为乘员预留安全逃生时间。
而车企也认识到了车辆自燃带来的危害，在最近一段时间，多家车企都为自家的电动汽车换上了安全系数更高的磷酸铁锂电池。
一、两天两起电动车自燃?消防员工作4小时灭火
据钱江晚报报道，今日凌晨5点钟，杭州市余杭未来科技城盛奥西溪铭座一地下车库发生了一起新能源汽车自燃的事故，目前关于这辆车的起火原因还在进一步的调查中。
发生自燃时，这辆车正在进行充电，从照片上来看，车辆中网呈环形，与2017款帝豪EV较为相似。由于起火时间是凌晨，并未造成人员伤亡。
▲事故车辆（图源网络）
▲吉利帝豪EV（图源汽车之家）
消防人员在5点24分到达着火现场，一名消防员说：“到达现场的时候，地下车库已经被起火产生的浓烟所笼罩了，空气里有股很刺鼻的焦味。”
从现场的照片来看，当时现场确实有大量的烟雾，消防人员不得以穿上了80斤重的装备，进入地下车库勘察后确认了着火的车辆。
▲事故现场（图源网络）
随后，消防队员迅速在现场铺设水带对明火进行扑救，在经过了十多分钟的扑救后，明火终于被扑灭了，但此时，起火车辆的温度还很高，还存在二次起火的可能性，所以消防队并未撤离，而是在现场继续使用灭火泡沫对起火车辆降温。
现场消防员介绍，当时他们害怕是车辆的蓄电池着火了，就不断使用灭火泡沫对新能源车的座椅下方，车辆周边进行覆盖。
▲事故车辆（图源网络）
消防员背着空呼，拎着水带在火场里走了10多个来回，经过了四个小时的扑救之后，车辆终于消除了复燃的可能性。
不过在早上有业主出门上班的时候，还是能够在地下车库闻到浓重的烟味。
无独有偶，昨天杭州拱墅区康桥街道平安桥村委会旁的停车场内也发生了一起新能源汽车着火的事情。
昨天早上八点多，一辆黑色的力帆新能源汽车停车场内发生了自燃，消防员赶到现场的时候，车辆的尾部正在剧烈燃烧。
▲一辆力帆新能源汽车自燃（图源网络）
但更令消防员担心的是，车辆的周围还停满了新能源汽车，车间距只有30厘米，如果火势蔓延，现场势必会有多款车被引燃。
见到这个情况，消防员迅速采取行动，利用灭火泡沫对明火进行扑救，经过了半个小时的处理，明火被扑灭，且未造成火势蔓延。
▲消防员在对目标车辆灭火（图源网络）
经初步调查，这辆车的着火原因是车内电池线路短路，具体原因还有待进一步调查。
二、入夏多款新能源车自燃?有车企更换磷酸铁锂
事实上，今夏以来，已经有多家新能源车企旗下的车型发生自燃着火事件了。
▲2020年5月以来电动车自燃事故汇总表
周一，一辆长城欧拉iQ在保定市瑞兴路国家电网充电站内冒出大量浓烟，不过这款车并未出现明火与爆炸，未造成无人员伤亡和额外的财产损失。
上个月，一辆广汽新能源Aion?S电动汽车在广州桃园公园附近的停车场停放时突然起火并燃烧，这款车是广汽新能源共享出行品牌如祺出行公司旗下的网约车。
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