兰博基尼huracan（飓风是什么车）(兰博基尼Huracán EVO RWD官图发布，只为纯粹的速度)-94汽车网

兰博基尼huracan（飓风是什么车） ♂

兰博基尼huracan（飓风是什么车）

飓风是什么车
兰博基尼Huracan STO实车曝光可以合法上路的性能机器
兰博基尼Huracan Evo RWD Spyder后驱版敞篷跑车，起价约23万美元
为何比普通版贵100多万兰博基尼Huracan STO实拍图解
这是能合法上路的赛车！兰博基尼Huracan STO来了
2021上海车展：兰博基尼Huracan STO/EVO荧光特别版首发

飓风是兰博基尼Huracan。

“兰博基尼Huracan”（中文名兰博基尼飓风）是兰博基尼的一种型号。2013年底，兰博基尼官方正式公布了全新车型Huracan LP610-4车型。外观方面，Huracan的设计与此前发布的Sesto Elemento概念车相同具有很强的相似性，设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性。

扩展资料：

采用一系列轻量化设计的Huracan相比盖拉多足足轻了78kg，其车身重量达到了1422kg。此外，Huracan LP 610-4车型将会标配陶瓷刹车系统及仪表盘12.3英寸TFT显示屏，此外该车还可选装MagneRide电磁阻尼减震和兰博基尼动态转向系统，并提供三种驾驶模式选择。

动力方面，Huracan将搭载一台5.2升V10发动机，最大输出功率将达到610马力，峰值扭矩达540牛米，性能上完全超越了Gallado。传动方面，匹配一台双离合变速箱，其0-100km/h仅需3.2秒。

参考资料来源：百度百科——兰博基尼Huracan

对于一台超跑来说，“能够合法上路”是它最可贵的品质，因为对于它们的潜在用户来说，价格不是问题，能够让他们拉风地在公路上飞驰才是最为关键的。

日前，我们获取了一组?兰博基尼Huracan?STO车型的实拍图片，新车便是一台公路、赛道“两栖”式车型。当然，其价格也相当不菲，国内市场的零售价为390万元。仅从设计方面，我们便能够感到其夸张的战斗气息，源于Huracan?Super?Trofeo?EVO赛车的设计灵感让它拥有了堪比赛车的视觉效果，在全身空气动力学套件以及尺寸夸张的尾翼的加持下，新车的空气效率和下压力均得到了大幅提升。

动力方面，新车将搭载一台5.2升V10自然吸气发动机，峰值扭矩为565牛米，在这台躁动心脏的驱动下，新车3秒便可让速度破百，这样的成绩让你在路上几乎不惧怕任何敢前来挑衅的对手。同时，新车还将配备一套出色的制动系统，来保证您的驾驶安全。

和前几款车型一样， Huracan Evo RWD Spyder在动力上并没有什么区别，它依旧是搭载了一台5.2升的V10自吸发动机，与之相匹配的是一台7速双离合变速箱。其中发动机的最大功率为610马力（455千瓦），最大扭矩为560牛·米。其0-100km/h的加速时间为3.5秒，最高时速为324km/h。这和后驱Evo硬顶跑车相比要慢一些，后者可以在3.3秒内从静止加速到100km/h，最高时速则是可达325 km/h。与此前发布的Huracan EVO四驱敞篷版相比，新车的前脸造型更加简洁干练，整体风格与Huracan EVO RWD（双门硬顶版）保持一致。细节方面，新车取消了四驱版车型前脸Y字形的扰流装置，同时增加了下方的进气格栅面积，从而营造出更强的视觉冲击力。内饰方面，兰博基尼Huracan Evo RWD Spyder具有与其硬顶相同的内饰布局和材料，其中包括支持Apple CarPlay连接功能的8.4英寸信息娱乐屏幕。

在本届上海车展上，兰博基尼Huracan STO首次与中国消费者见面。这台赛道化的Huracan在中国地区的市场指导价为390万元，而标准的后驱版Huracan指导价仅为254万元，这其中100多万元的差价都差在哪了？我们这就来分析一下。

很多超跑厂商都会将旗下的超级跑车衍生出性能更强、更适应赛道驾驶的车型，满足某些特定用户需求的同时也更能强化品牌的性能特质。通常的做法是将公路版的超级跑车换装做一些赛道化的改造，以达到更适应赛道驾驶的目的。而兰博基尼则另辟蹊径，拿来了Huracan??Super Trofeo EVO和Huracan GT3赛车的大量部件，装到了这台Huracan STO之上。换言之，这台车更像是一台可以合法上路的赛车。

在外形设计上，Huracan STO的车头采用了首创的Cofango设计方案，该方案源自两个意大利单词。其将前保险杠、前舱盖及翼子板等融为一体，并由碳纤维材质3D打印制造，相同的设计我们此前只能在兰博基尼Miura和Sesto Elemento车型上见过。

空气动力学效率是Huracan STO设计的重点。其车头的气道经过重新设计，可在提供更高下压力的同时降低阻力，并将加速的空气引流至车顶的进气口。这一来源于赛车的设计可以使发动机进气压力更大、进气温度更低，保障了动力输出的稳定性。

巨大的可调式尾翼配合车顶进气口后方的鳍片可以更好的梳理乱流，同时将空气聚集在车尾，提升车身后半部的下压力。在诸多设计改进之下，Huracan STO的整体下压力比标准版车型提升了53%，可在200km/h行驶时提供440kg的下压力。

与此同时，得益于车身超过75%的碳纤维材质覆盖，Huracan STO的轻量化表现也十分令人满意。其车重仅为1339kg，比标准后驱版的Huracan减轻了50kg，功率质量比达到了2.09kg/PS，使其拥有更为敏捷的操控表现。

在内饰设计上，Huracan STO也同样强调赛道使用，首当其冲的便是带有四点式安全带的碳纤维桶型座椅。其在提供轻量化的同时能在赛道驾驶时更好的固定驾驶员的身体，表面的翻毛皮材质也意在增大身体与座椅之间的摩擦力。

在Huracan STO的方向盘上，标志性的驾驶模式按键得到了保留，但三种驾驶模式都经过了重新设计。全新的驾驶模式包括STO、Trofeo和Pioggia三种，其中STO供日常街道使用，车身稳定系统默认开启、电磁避震器也处于最软的模式；而Trofeo则用于赛道驾驶，车身稳定系统和牵引力控制系统会协同控制四个车轮的抓地力和两个驱动轮的驱动力，在不过多干涉驾驶员的前提下保证车辆不会突然失控，以便于做出更好成绩。而Pioggia则是湿滑路面专用，电子系统全开，动力响应也会受到限制以确保安全。

动力方面，Huracan STO搭载经过特殊调校的5.2L V10发动机，最大功率639PS、峰值扭矩565Nm，配合7速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间仅需3秒，0-100km/h加速时间为9秒，极速可达310km/h。作为一台赛道车型，新车的刹车性能也颇为出色，100-0km/h制动距离仅为30m，采用F1技术的碳陶瓷刹车盘也能更好的抵抗热衰减。

总结：

兰博基尼Huracan STO大量采用来自赛车的部件和设计，使其赛道性能得到大幅提升，同时也带来了战斗气息更浓郁的内外设计。但这种赛道版车型终究属于少数硬核玩家，对于大多数购买兰博基尼的消费者来说，一台普通版的Huracan就足以满足个性、性能以及玩乐需求了。

作者：赵宇奇

兰博基尼作为世界上顶级的超跑品牌，其带来的产品无论是性能还是设计都让那些明星富豪趋之若鹜，它已经不仅仅是代步工具，而是一种身份和地位的象征，如今兰博基尼又为我们带来了一款全新产品。

日前，?兰博基尼Huracan?STO全球首发，其是一款由赛道延伸到公路、可合法上路的超级跑车。新车将于2021年春季交付，中国市场建议零售价390万元人民币。

在设计方面，兰博基尼为Huracan?STO加入了大量赛道化去向的空气动力学套件，包括全新的车头造型，其将前舱盖和与前包围一体的翼子板相结合，这一设计灵感源自于兰博基尼Miura和Sesto?Elemento，能有效减轻车身重量。

新车还采用了大量的碳纤维材质，全车碳纤维覆盖超过了75%。尺寸上也比普通的Huracan更大一号，不过重量却轻了43公斤。

动力方面，兰博基尼Huracan?STO搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大功率640马力，峰值扭矩565牛米，通过后轮驱动其用时3.0秒可加速至100公里/小时，用时9.0秒加速至200公里/小时，极速310公里/小时。（图片来源于网络）

易车上海报道 在4月19日开幕的上海车展上，兰博基尼带来了两款Huracan的特别版车型，分别是Huracan STO和Huracan EVO荧光特别版。

Huracan STOHuracan EVO荧光特别版

其中，Huracan STO是一款由赛道延伸到公路、可合法上路的超级跑车。新车已经上市，中国市场建议零售价390万元人民币。而Huracan EVO荧光特别版则助攻个性定制化，采用了独特的车身内外配色。

兰博基尼Huracán EVO RWD官图发布，只为纯粹的速度 ♂

兰博基尼Huracán EVO RWD官图发布，只为纯粹的速度

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兰博基尼大牛和小牛有什么区别主要是内饰还有他在国内的售价大概是多少
兰博基尼Huracán EVO特别版官图，增加五种哑光车漆
兰博基尼到底有什么特别之处资产在什么水平可以买一辆兰博基尼

日前，兰博基尼又有大动作，发布了新款车型Huracán?EVO?RWD。从官网发布的照片来看，这款车的造型带有十分浓烈的兰博基尼气息。兰博基尼的品牌影响力不用多说了，这款新车的起售价在254万元。Huracán?EVO?RWD主打的就是动力，在这个价位上可以买到动力表现如此优越的车型，可以说是非常让人心动了。下面我们就来看看Huracán?EVO?RWD的具体表现，看看它的动力系统优越在什么地方。

从外形上来看，Huracán?EVO?RWD最大的变化应该就是前脸的保险杠了。保险杠部分的设计和此前的Huracán?EVO相比还是有一定的区别的，Huracán?EVO?RWD看起来更加有干练简洁的质感。全新的保险杠造型，呼应了车头的线条，整辆车看起来都带着一种原始的激情和魅力。Huracán?EVO?RWD是后轮驱动，这样的设计也和后轮驱动的设定相契合。驱动力更为简洁，车子前脸的造型也更简洁，充满新颖有力的视觉冲击感。

车尾部分，Huracán?EVO?RWD和Huracán?EVO的区别不是很大。尾部保险杠下方的扩散器，是Huracán?EVO?RWD车尾部的最大亮点。Huracán?EVO?RWD的扩散器导流片的尺寸更大，从功能上来说，是可以让车尾部下的压力更为强劲的。从整体上来堪，Huracán?EVO?RWD和Huracán?EVO的区别不算很大，但是Huracán?EVO?RWD在前脸和车尾部分的改变，让车子更加有时尚感，这是对这款车感兴趣的朋友需要注意的部分。

Huracán?EVO?RWD最大的亮点，应该就是动力系统的改变了。传统的方式被Huracán?EVO?RWD所抛弃，它所采用的就是后轮驱动的方式。搭配5.2升V10自然吸气引擎，马力下调至610匹，最大扭力下降到57公斤米。Huracán?EVO?RWD最在意的地方，就是车主的驾驶乐趣。虽然加速数据并比不上Huracán?EVO，但是Huracán?EVO?RWD的驾驶乐趣却是前所未有的。Huracán?EVO?RWD的原厂表示，这辆车的重点不在于直线性能，也不在于单圈成绩，而是在于手握方向盘的驾驶乐趣。

Huracán?EVO?RWD为车主提供三种驾驶模式，分别是Strada、运动和Corsa三种模式。这三种模式可以直接通过方向盘来进行切换，这对驾驶者来说是非常方便的。Strada模式只允许少量的后轮滑移，运动模式则允许一定程度的滑移来带来更多的驾驶乐趣。而Corsa最为硬派，允许更多的转向过度，程度达到30%。轻松而华丽的甩尾动作，带来的驾驶乐趣不用多说。大家选择购买跑车，很大程度上也是希望可以拥有这样的驾驶乐趣。

从价格上来说，300万元以内的超跑并不少，但是能够像Huracán?EVO?RWD这样拥有这么好的驾驶感的，可并不多见了。都说Huracán?EVO?RWD的出现是为了追求纯粹的速度，其实速度只是一方面，Huracán?EVO?RWD更高的追求就是驾驶感。虽然这次Huracán?EVO?RWD的官网并没有发布内饰的照片，但是从官网现有的图片中可以看到，Huracán?EVO?RWD的座椅印花很有时尚感，还是挺让人觉得期待的。对于这款新车，大家怎么看呢？

兰博基尼Aventador（大牛）和兰博基尼Huracan（小牛）的主要区别：

1、动力性能不同

兰博基尼Aventador（大牛）搭载的是6.5LV12发动机，最大输出功率为700马力，峰值扭矩达690牛米，最高时速是350km/h，百公里加速只需2.8秒；

兰博基尼Aventador：

兰博基尼Huracan（小牛）搭载的是5.2升V10发动机，最大输出功率为610马力，峰值扭矩达540牛米，最高时速是325km/h，百公里加速只需3.2秒。

兰博基尼Huracan：

2、内饰不同

兰博基尼Aventador（大牛）的内饰有着犀利而科幻的风格，大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围，LED彩色仪表板富有一份科技感；

兰博基尼Huracan（小牛）的内饰设计是典型的兰博基尼风格，通过大量直线条的有机结合构成了富有战斗氛围的驾驶舱，四个突出的空调出风口非常扎眼，而且所有按键排量更规整、设计得也很大，尽量的方便驾驶员操控。

3、价格不同

兰博基尼Aventador（大牛）国内售价为：648.80~738.88万元人民币；

兰博基尼Huracan（小牛）国内售价为：429.088万元人民币。

参考资料来源：百度百科-兰博基尼Aventador

参考资料来源：百度百科-兰博基尼Huracan

如果您参加了2020年北京车展并前往了兰博基尼的展台，是否对那台全球首发亮相的Urus哑光漆限量版车型印象深刻呢？做为著名超级跑车生产商，兰博基尼一向凭借激进的设计和强大的性能吸引了无数粉丝，其实鲜艳的色彩也是该厂商的拿手好戏。

Verde?Shock（绿色）?近日兰博基尼发布了一组Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型的官图，新车基于Huracán?EVO车型打造，亮点在于增加了5种全新的哑光涂装，并且外观套件细节上也有一些视觉上的提升。

五种全新的哑光涂装分别为：Verde?Shock（绿色），Arancio?Livrea（橙色），Celeste?Fedora（蓝色），Arancio?Dac（红色）和Gallo?Clarus（黄色）。?目前国内市场在售的Huracán共有4款车型，其中Huracán?EVO?RWD和Huracán?EVO?RWD?Spyder为后驱版本，Huracán?EVO和Huracán?EVO?Spyder为四驱版本。外观和动力参数方面也稍有区别。

Huracán?EVO?本次兰博基尼发布的Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型基于Huracán?EVO也就是四驱版本打造，外观方面采用了兰博基尼ALA主动空气动力套件，其中前包围的设计更加激进，为了更出色的空气动力学表现，增加了更复杂的扰流板设计，另外大面积的镂空也加强了散热效果。

Arancio?Livrea（橙色）?Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型前包围看上去似乎有了一些改变，但其实设计完全与Huracán?EVO一致，只不过新车的前包围内部采用了哑光黑色的处理，因此视觉效果上少了一些激进的细节，但整体性更强，气势也更凶狠。

Arancio?Dac（红色）?全新的侧裙和进气口是Huracán?EVO车型独有的设计，另外侧面还能看到车尾增加了一个小尺寸的尾翼，五辐式轮圈与该车系顶级的Huracán?Performante车型一致。Huracán?EVO?Fluo?Capsule的侧面，增加了细节部位的哑光黑装饰，比如外后视镜、侧裙等部位，另外五辐式轮圈也采用了黑化处理，与明亮鲜艳的全新涂装形成了强烈的对比。

Gallo?Clarus（黄色）?Huracán?EVO车型的尾部相比Huracán?EVO?RWD两驱版车型更加复杂夸张，与前包围相似同样采用了大量的空气动力学设计，众多的通风口也让它看上去更有竞技战斗范。Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型的亮点在于后包围下方的整流器，整体哑光黑色涂装，但每一个翼片的边缘都采用了与车身同色的涂装，突出了造型的细节，视觉效果更加出色。

近日兰博基尼发布的官图中并没有Huracán?EVO?Fluo?Capsule内饰的图片，但有消息称该车的内饰也在配色方面进行了调整。新车的内饰整体采用了全黑色的设计，但在启动按键、头枕、车门内饰板细节方面应用了车身外观一致的颜色。

另外还有消息称Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型将配备全新的运动座椅，并且客户可以根据自己的喜好选择Alcantara或Sportivo材质进行包裹。?新车的主要变化均在于配色上，所以动力方面继续沿用Huracán?EVO车型的总成。Huracán?EVO?Fluo?Capsule将搭载5.2L?V10自然吸气发动机，最大功率为640马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统为一台7速双离合变速箱，配备四轮驱动系统。该车官方公布的0-100km/h加速时间为2.9秒，极速可达325km/h。

原本就拥有超高颜值的Huracán?EVO这一次通过5种新配色进一步提升了回头率，毕竟选择这款车的客户都希望它能在任何地点脱颖而出。并且别忘了兰博基尼还有非常强大的定制化部门和众多选装服务，总之同级别竞争对手们想与它争奇斗艳还是有不小压力的。

兰博基尼作为超跑里面比较出名的一款汽车品牌，他都有那些特别之处呢？资产达到什么水平我们才有能力买到一辆兰博基尼呢？

1、兰博基尼全车都采用碳纤维组成

兰博基尼之所以能做到跑的非常的快，那就是在于兰博基尼全车都采用了炭纤维材料，当然这也是兰博基尼与其他车型的不同之处。这也造就了兰博基尼成为超跑的原因。

2、兰博基尼的发动机都是使用最先进的发动机

兰博基尼的特别之处我们可以发现它有着非常强劲的动力，有着3秒破百的能力当然这也是它的特别之处，因为兰博基尼采用的发动机都是最先进的发动机，在提速上是绝对是汽车里面的佼佼者。

3、兰博基尼的内饰比较的独特

兰博基尼另外的一大特别之处就是兰博基尼在汽车的内饰上，也与其他汽车有着很大的不同，兰博基尼的内饰给人一种非常急速的感觉当然这也是兰博基尼汽车的所想表达的观点。

4、资产需要过千万才能达到购买兰博基尼的水平

兰博基尼的汽车一般都售价都是400万起步，当然这也是最低配置的兰博基尼，如果想要更高配的版本大概需要1000万左右，所以如果想要有购买兰博基尼的水平资产必须要有资产过千万的水平，因为像兰博基尼这样的跑车后期的维护也需要大量的费用，所以资产不过千万最好还是不要购买兰博基尼这样的跑车。

兰博基尼Huracán EVO特别版官图，增加五种哑光车漆 ♂

兰博基尼Huracán EVO特别版官图，增加五种哑光车漆

兰博基尼Huracán EVO特别版官图，增加五种哑光车漆
兰博基尼长什么样

不同型号的兰博基尼外观是不同的。不过都很酷炫。

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

品牌文化

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。

费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。

这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

兰博基尼Huracán STO实车曝光，大量赛车化设计，售价390万元！ ♂

兰博基尼Huracán STO实车曝光，大量赛车化设计，售价390万元！

兰博基尼Huracán STO实车曝光，大量赛车化设计，售价390万元！
全新兰博基尼Huracán STO发布售390万
如今为数不多的V10车型兰博基尼Huracán STO
兰博基尼Huracan STO全球首发中国市场建议零售价390万元
兰博基尼HuracanSTO预计11月18日首次亮相，重量减轻了117公斤
兰博基尼发布Huracan STO 合法上路的赛车
2021上海车展：兰博基尼Huracan STO/EVO荧光特别版首发
兰博基尼Huracán STO全球首发售390万元

近日，有海外媒体曝光了一组兰博基尼Huracán?STO的实车图，新车此前已于11月18日正式发布官图，并同时公布了中国市场的官方建议零售价，价格为390万元。值得一提的是，购买兰博基尼Huracán?STO的用户可以通过官方Ad?Personam来个性化选装自己的车辆，包含各种拉花配色选项以及更具赛车风格的车身覆盖件等。

从图片上可以看出，新车采用了不同于官图的涂装，整体以黑色车漆为基调，搭配绿色边角拉花显得相当引人注目。前包围采用了三分式进气与散热开口，冲击力较强，前盖板上两个对称的散热风道与下唇风道联通，形成风洞提升车头下压力。

新车侧面车门上印有“STO”拉花，配合密条幅大尺寸轮圈和绿色刹车卡钳看起来十分个性。车尾发动机盖采用百叶窗加鲨鱼鳍的样式，下方配备鹅颈式大尺寸扰流板和扩散器，并采用中置双出排气。

动力方面，新车搭载优化过的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率631马力、峰值扭矩565牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，采用后轮驱动。

洋葱点评：汲取了大量赛车灵感的Huracán?STO无疑是一台相当纯粹的驾驶机器，无限接近于赛车的它却有着合法上路的资格，想必会得到很多爱车大佬的青睐。

11月19日，我们获悉，兰博基尼汽车公司推出Huracán?STO（Super?Trofeo?Omologata）。这款道路合规的超级跑车灵感来自兰博基尼Huracán?Super?Trofeo?EVO赛车系列，以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán?GT3?EVO车型。据悉，兰博基尼Huracán?STO车型的首批交付将于2021年春季开始，中国市场建议售价为人民币390万元（含税）。

Huracán?STO的各个方面都沿用了赛车运动所需的空气动力学效率和轻量化技术。该车型体现出兰博基尼设计始终服务于功能的设计原则，这一原则在这台以赛车为灵感来源的道路合规车型上更为显著。Huracán?STO是兰博基尼的研发部门、Squadra?Corse赛事运动部门和Centro?Stile设计中心通力合作的成果，每个线条、每处设计都极具美感，且专为最佳驾驶性能进行了优化。道需求。

Huracán?STO车型的内饰体现出与外观相同的轻量化特征。驾驶舱内大量使用了碳纤维材质，包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon?Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰、以碳纤维地垫取代地毯，以及带有车门开关的全碳纤维轻量化车门内饰板。带有四点式安全带的后部拱形支架和可用于收纳头盔的全新前部行李厢，能够进一步凸显Huracán?STO的赛车DNA。兰博基尼与技术合作伙伴Akrapovi共同研发的拱形支架采用优质钛合金材质，与传统不锈钢支架相比重量减轻40%。

新车触屏上的全新HMI人机交互界面可管理包括驾驶模式、LDVI系统、胎压、刹车温度在内的多项车辆功能。完全互联的遥测系统可让驾驶者在赛道驾驶Huracán?STO时监测记录自己的表现，并通过兰博基尼UNICA?app进行数据分析。

与Huracán?EVO和Super?Trofeo相同的自然吸气式V10发动机是Huracán?STO的“心脏”，动力高达470kW（640马力），在发动机转速为6,500转/分时可输出565Nm扭矩。Huracán?STO加宽的轮距、强度更大的悬挂胶套、特制的防倾杆和兰博基尼磁流变悬挂系统2.0，均可在呈现赛车全部激情的同时，带来舒适的道路驾驶体验。Huracán?STO的发动机专为赛车般的动感和响应而调校，带来直接的油门踏板反馈和高转速下更加尖锐的发动机声浪。新车的换挡速度进一步提升，从而带来更灵敏、迅速的换挡操作。

包括STO、Trofeo和Pioggia（湿地）在内的3种全新驾驶模式专注于高性能驾驶环境，强调Huracán?STO的赛车精神。STO模式为默认驾驶模式，适用于公路驾驶和弯道驾驶乐趣。兰博基尼LDVI（Lamborghini?Veicolo?Dinamica?Integrata）车辆动态控制系统的各个方面都针对各种路况进行了优化，并与适合道路驾驶的悬挂设置相结合。完全激活的ESC电子稳定系统可关闭，在带来极致驾驶乐趣的同时仍然为驾驶者提供支持。

作为国内一流的超跑品牌，兰博基尼旗下众多的性能猛兽无论哪一款车型都足够让车迷兴奋，这也是这个意大利品牌最擅长的事情。

最近，兰博基尼发布了全新超跑?Huracan?Super?Trofeo?Omologata，简称?STO。新车将是一台可以合法上路的赛道化街车，灵感来自Lamborghini?Squadra?Corse赛事运动部门的赛车传承：单一品牌赛事用车——HuracánSuper?Trofeo?EVO赛车系列。

Huracán，在西班牙语中意为风暴，也是神话中的风暴之神，以此命名的兰博基尼Huracán?STO也确实对得起这个名字。

新车在欧洲市场售价为24.9412万欧元，美国售价为327，838美元，这款车型也将引入中国市场，并于2021年春天开始交付，售价为390万元人民币。?

|?核心技术造就速度神话

新车相比现款?兰博基尼Huracan?EVO，减重117公斤。前包围使用了造型更激进的空气动力学组件，其中前唇部分可以更好地疏导车头的气流，并为刹车降温。翼子板与前盖为一体式设计，筋线也更为突出。

侧面造型采用了更大尺寸的侧裙以及更大开口的侧面进气口，来实现更高的空气流量。后翼子板则采用了重新的设计，借鉴了赛车的后翼子板及轮毂样式，以便得到更好的下压力。

进气口后方的鲨鱼鳍设计可以梳理经过尾翼的气流，帮助车辆在过弯时提供更大的下压力，从而提升动态稳定性。

新车的后扰流板采用了全新设计，翼面中央采用了双层设计，让气流经过时产生更大下压力，并且整个后扰流板还可以手动调节。这样的处理可以让新车在200公里/小时的速度下产生440公斤的下压力。

在许多外观细节处还有着轻量化的处理，新车在超过75%的外观覆盖件上使用了碳纤维材质，其中，后翼子板采用了复合材料夹层，在达成相同强度的同时节约了25%的材料。新车使用了碳陶瓷刹车碟，前刹车盘直径390毫米并配备8活塞制动卡钳，后刹车盘直径360毫米并配备4活塞制动卡钳。

兰博基尼的Huracan?STO的内饰充满了战斗气息，无论是设计风格还是功能布局，都在往竞技方向靠拢。大面积的Alcantara的包覆材料与碳纤维的饰板，中控区域采用了类似战斗机拨杆造型的物理按键，整车通过一块触控屏来进行娱乐功能。

新车还带有一个遥测系统用来记录跟踪汽车的性能数据。为了增加用户的赛车体验感，新车的座椅采用了赛车化的半桶式座椅，配备四点式的安全带，在座椅后方还安装了防滚架。

为了让用户在众多工况下都能体验到兰博基尼Huracán?STO更加纯粹的赛车血统，新车提供了三种不同的驾驶模式——STO、Trofeo和Pioggia。分别为日常驾驶、赛道模式、雨天模式。

动力方面，新车依然采用5.2升V10自然吸气发动机，最大功率630Ps，峰值扭矩565Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。根据主机厂公布的数据显示，新车可以在3.0s内完成0-100Km/h的加速，0-200Km/h为9.0s。

如果说汽车有真理，那么排量就是最大的真理；如果汽车中有正义，缸数就是最大的正义。作为这个级别中为数不多的10缸车，兰博基尼Huracán的动力来得更容易，持续得也更久。

为了极致速度与操控，通过全面强化调校的发动机和变速箱，再配以轻量化的车身和强大的气动套件，兰博基尼已经将Huracán（飓风）变成了一个真正的风暴之神。

易车讯 日前，兰博基尼Huracan STO全球首发，其是一款由赛道延伸到公路、可合法上路的超级跑车。新车将于2021年春季交付，欧洲市场建议零售价24.9412万欧元，中国市场建议零售价390万元人民币。

新车从Huracan Super Trofeo EVO赛车中汲取设计灵感，应用了独特的兰博基尼轻量化设计方案以及空气动力学工程调校，创造了最为极致的兰博基尼驾驶感受。具体而言，其整体空气流动效果提高了37%，下压力提高了53%。

兰博基尼Huracan STO搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大功率640马力，峰值扭矩565牛米，通过后轮驱动其用时3.0秒可加速至100公里/小时，用时9.0秒加速至200公里/小时，极速310公里/小时。

值得一提的是，其推重比达到了2.09kg/hp，并且制动力和成绩惊人。100公里/小时刹停距离仅为30米，200公里/小时刹停距离为110米。

?日前，宿车社从官方获悉，?兰博基尼HuracanSTO将于11月18日首次亮相。兰博基尼Huracan?EVO车型，STO版本的性能更加极端。通过大幅减轻117公斤的重量和优化动力，它可以实现更好的赛道性能。

从图中可以看出，兰博基尼Huracan?STO最引人注目的特征是巨大的后翼，它将在高速行驶时为车辆提供更大的下压力，并且设计仍然是具有六角形的典型楔形车身元素。尾部细长的LED尾灯带来科技感，中央双排气装置具有非同寻常的气质。

在动力方面，它仍然配备了5.2升V10自然吸气发动机，最大功率为477千瓦。在轻量化方面它相比Huracan?Evo?Coupe?RWD，它的重量减轻了117公斤，整备重量仅为1,272公斤。预计新车将限量发行400或700辆。

日前，兰博基尼正式发布了一款新的搭载V10发动机的车型，被称为Huracan?Super?Trofeo?Omologata（简称STO），这款车型是?兰博基尼Huracan?Super?Trofeo品牌杯赛赛车的合法公路版本。

在外观上，兰博基尼Huracan?STO与赛车非常的接近，并且进行了适应性改装，大量采用了碳纤维层压板制成的空气动力学组件，前引擎盖、挡泥板和前保险杠由单个组件构成，前引擎罩上的新风道改善了通过中央散热器的气流，提升了发动机的冷却效果，同时也增加了下压力，新的前分流器将气流引导至重新设计的车身底部和新的后扩散器，后挡泥板减少了车辆前部区域的空气阻力，同时增加了后部的下压力，集成在后挡泥板上的NACA进气口作为发动机进气口，为发动机提供了更多的冷却空气，转弯时，后部的散热片可稳定车身，可调后扰流板的下压力也能够主动调节。

在内饰方面，兰博基尼Huracan?STO采用了更轻的挡风玻璃，车内大量组建采用碳纤维材质，部分覆盖有Alcantara，大量的减重措施使得Huracan?STO整备质量降至1,339千克。

在底盘上，兰博基尼Huracan?STO采用了较宽的车体，更硬的悬架衬套，特殊的稳定器以及新调校的电控底盘，确保了与赛道版车型相似的驾驶体验。此外，兰博基尼Huracan?STO的转向，变速箱和油门响应以及后桥转向也具有非常直接协调的特性，并且具备STO，Trofeo和Pioggia三种不同的驾驶模式选择，可通过方向盘上的按钮进行切换。而轮毂则采用了新型镁合金材质，并搭配普利司通轮胎和Brembo改进的碳陶瓷刹车盘。

动力方面，Huracan?STO采用了5.2升V10自然吸气发动机，可输出640马力和565N·m，采用后轮驱动，功率重量比为2.09kg/PS，零百加速在3秒内，9秒可达200Km/h，极速为310Km/h。预计新款车型将在明年春季开始交付，不含税的起售价为249,412欧元（约合人民币193.98万元）。

易车上海报道 在4月19日开幕的上海车展上，兰博基尼带来了两款Huracan的特别版车型，分别是Huracan STO和Huracan EVO荧光特别版。

Huracan STOHuracan EVO荧光特别版

兰博基尼Huracan STO从Huracan Super Trofeo EVO赛车中汲取设计灵感，应用了独特的兰博基尼轻量化设计方案以及空气动力学工程调校，创造了最为极致的兰博基尼驾驶感受。具体而言，其整体空气流动效果提高了37%，下压力提高了53%。

兰博基尼Huracan STO搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大功率640马力，峰值扭矩565N·m，通过后轮驱动其用时3.0秒可加速至100公里/小时，用时9.0秒加速至200公里/小时，极速310公里/小时。值得一提的是，其推重比达到了2.09kg/hp，并且制动力和成绩惊人。100公里/小时刹停距离仅为30米，200公里/小时刹停距离为110米。

兰博基尼Huracan EVO荧光特别版最大的特点是提供了5种哑光车漆可供选择，分别是：Verde Shock（绿色），Arancio Livrea（橙色），Celeste Fedra（蓝色），Arancio Dac（橙色）和Giallo Clarus（黄色）。这几种颜色的车漆均采用哑光黑色车顶，同时车辆扰流板等部分也配有相同颜色的元素点缀。

动力方面，新车基于标准版Huracan EVO打造，搭载5.2L V10发动机，最大功率为640马力，最大扭矩600N·m，百公里加速时间2.9秒，极速325km/h。

日前，兰博基尼Huracán?STO全球首发，新车是一款追求极致驾驶，且能够合法上路的超级跑车。官方公布中国市场售价为390万元，并将于2021年春季交付。

这款能够合法上路的超级跑车设计灵感来源于Huracán?Super?Trofeo?EVO赛车系列，因此新车的外观与Huracán?Super?Trofeo?EVO赛车非常相像，车头采用前机盖与前翼子板融为一体的造型设计，而在前机盖上还有类似赛车的进气道，能够提供散热和下压力。

新车尾部的后发动机盖也采用了全新设计，Huracán?Super?Trofeo?EVO赛车移植而来的车顶略微缩减了一些尺寸。后扰流板翼面中央采用了双层设计，能够使车辆在行驶时提供更大下压力，并且整个后扰流板还可进行手动调节。据悉，Huracán?STO在200公里/小时的速度下可以产生440公斤的下压力。

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