嘉际试驾视频（动力超越2.0T，一公里最低1毛钱，试2021款嘉际ePro） ♂
嘉际试驾视频（动力超越2.0T，一公里最低1毛钱，试2021款嘉际ePro）
- 动力超越2.0T，一公里最低1毛钱，试2021款嘉际ePro
- 嘉际，家的感觉，与大家分享用车感受
- 开了半年的吉利嘉际1.8T，今天来谈谈使用感受
这次我来到了三亚参加吉利ePro家族的试驾活动，ePro家族的意思就是吉利旗下的插电混动版车型，目前在售的PHEV车型一共有帝豪GL、博瑞、缤越、星越以及嘉际五款车型，今天跟大家聊的是嘉际ePro。
嘉际ePro目前在售的有四款车型，价格范围从15.98-19.28万元，在这个价格范围的MPV当中，可以选择的PHEV车型确实很少。嘉际ePro在外观方面几乎保持着和汽油版一致的样式设计，除了前翼子板上的标识和左后的充电口之外，并没有太过明显的配色或设计。
标配的18英寸轮圈从尺寸到样式都表现不错，嘉际ePro使用的锦湖凯路得系列轮胎，这款轮胎的表现侧重点在于铺装路面的舒适性和静音性，这点很符合嘉际ePro的自身定位。
车尾的造型依旧保持比较厚重的感觉，高配车型会配有电动后备厢，我试驾的这款是6座版本，第二排采用两个独立座椅设计可以提供不错的舒适性，第三排放倒后可以提供足够大的后备厢空间，日常使用问题不大，如果是第三排打开的情况下，剩余的空间就显得一般了。也因为是插电混动的原因，它并没有配备备胎，而是配备了补胎工具。
内饰部分与嘉际汽油版的区别在于它使用了更多的蓝色元素，比如启动按键、换挡杆等等，另外，它还增加了驾驶模式选择，这是汽油版嘉际所没有的。除了有舒适、经济和运动模式外，它还提供了纯电的EV和混动的HEV选择。
仪表也会根据不同的驾驶模式有不同的配色或样式，在位于右侧的位置它会有动力输出强弱以及动能回收的显示。嘉际ePro有3级动能回收，调整方式与我们汽油版车型的换挡杆切换到手动模式换挡的方法类似。
咱们关于它的静态就聊这么多吧，重点还是在动态的部分，先说说动力。
它使用的是一台1.5T发动机加电动机的组合，它的驱动电机位于变速箱的里面，可以单独或与发动机一起提供动力输出，也就是说当发动机与电动机一起工作的时候，它的功率和扭矩输出是累加的，所以它的最大功率和最大扭矩能达到190千瓦和415牛·米，这样的动力参数已经超越了很多2.0T发动机，堪比3.0L自吸也是毫无压力了，对于一款MPV来说还是相当厉害的。
其实日常驾驶的时候，它的动力输出还是比较文雅的，尤其是经济模式，油门的反应相对缓慢一些，对驾驶风格温柔的人来说，在这个模式下也不会觉得它很肉。当然，如果你是对动力要求比较高的人，可以调到舒适模式，此次它的动力输出要来得更快，凭借电机更快的扭矩提升，让它的超车可以非常轻松的完成。
切换到运动模式后，发动机便处于长期运转状态，随时为驾驶者提供双料动力输出，这时候都已经感觉像是在驾驶一台小钢炮了。
不过，更多的时候我还是喜欢把它放在经济或舒适模式，动力输出平缓、舒适，而且驾驶一款PHEV车型更多的还是为了省，对吧？嘉际ePro在充满电的情况下，最大续航可达到56km，官方的纯电模式下的最高车速为125km/h，也就是说只要有电，城市中使用发动机是可以完全休息的。当然，在舒适或经济模式，只要油门到底说明你需要更强的动力输出，发动机会很自觉的启动提供更强的动力。
嘉际ePro使用的是一台7速双离合变速箱，这台变速箱的表现也很不错，换挡的平顺性已经可以和很多AT变速箱平起平坐了，而且反应速度也比较快，超车降挡干净利落。
噪音方面，嘉际ePro的整体表现不错，即使开到120km/h，车内依旧可以提供很好的静音效果，风噪和胎噪被有效的隔绝到，至于发动机，如果你不是地板油的去加速，能听到的声音很小，毕竟它在纯电模式下是非常安静的，所以发动机的介入还是可以通过声音感受到。发动机在动力结合方面的表现是很自然顺畅的，如果不是它自身发出的声音，真的很难被觉察它是何时介入的。
嘉际ePro的整体感受还是相当不错的，日常驾驶舒适性很好，底盘也够厚重，高速时表现的很扎实。方向盘力度轻盈，城市驾驶很轻松。对于这款PHEV车型来说，省才是关键，之前记得有个朋友跟我说过“省着开不如开着省”，仔细想一想，还真是这么回事儿。大家之所以选择插电混动车型，第一是在城市中使用确实很省钱，只要有电，你百公里的花费比消耗汽油要低得多；第二是很多地方插电混动车型是可以直接购买的不用去摇号，这也是这类新能源车型非常吸引人的地方；第三是驾驶它不用纠结续航里程的问题，尤其适合那些有里程焦虑的朋友。
对于省钱，那我还是很有兴趣的，嘉际ePro还有一点特别智能，当你使用它的导航系统之后，它会根据你的路线和目的地来自动选择充电的时间，比如我一开始有高速路段，后面有城市路段，此时你直接选择它的HEV模式，它会在高速状态下通过发动机给电池充电，而你进入城市道路后，它会尽可能的使用电动机来驱动。
即使你的电用光了，也不用担心，在汽油发动机工作的同时会给电池进行充电，另外它也提供有怠速充电模式，在这个模式下你可以设定充满的电池电量。在今天出发时，我这辆车的电池电量显示就已经为零了，随着我们试驾的开始，基本上行驶30-40公里后，电池的电量就能增长到30%，此时便可以实现HEV的油电混动状态，面对拥堵或起步，就可以使用纯电了，让我们的行驶成本更低。
最后关于它的充电再多说两句，嘉际ePro的充电承受功率可达到6.6kW，如果使用买车赠送的充电桩或外面的高功率慢充，1.5小时就能把电池充满。目前很多PHEV车型的充电效率都比较低，除了充电桩的功率外，自身也很难达到太高的充电功率。另外，它还可以实现提供220V用电的功能，并且最大能承受3000W的功率，也就是说可以放心使用电磁炉或吹风机了。
我们这一天来来回回跑了得有200多公里，我看了一下表显的综合油耗，在7L/100km左右（时间紧张，没拍照片，遗憾了），要知道在这边我们也是全程开着空调，还包括停车怠速拍照等状况，整个试驾行程下来能有这样的成绩还是很不错的。细算一下，这一天车子是在没有充满电的情况下，如果按照百公里7L油计算，一公里约0.4元；如果能充满电再出门，官方给出的综合油耗为1.5L/100km，这样计算的话，一公里才0.1元左右，这花费够不够低？
最后就是选择哪款了？今天试驾的顶配车型价格确实有些高，基于性价比的整体表现，我推荐售价16.98万元的耀享型，相比最低配它贵了1万元，但是所换来的配置可是很丰富，所以如果想选择一款空间不错还省油的MPV，嘉际ePro值得你考虑一下。
经历了十个月的嘉际没有一点的沧桑感，更恰恰相反的是顺手的方向盘，灵敏的语音控制，精确的刹车。一系列的熟练操作离不开一成不变的嘉际。作为工薪阶层的我选择了1.5TD的嘉际，生活在城市是追求动力不求速度的。255牛米的最大扭矩，加速不仅仅是及时，更多的那股奋力向前的劲。“落后就要挨打”的道理深深刻在每一个人的心中，落后的起步加速，真的收不了把大好的时间浪费在路上。177马力的嘉际，超车就在一瞬间，一脚油门就完事。在这个竞争激烈的社会，充分的说明了“不进则退”的道理。目前用嘉际主要是用于上下班，总是处在拥堵高峰期的嘉际油耗只有8.6个油。虽说节约是中国的传统美德，但省下来的钱确确实实是留在了自己的口袋里。未来的路还很漫长，希望嘉际能够扛得住岁月的考验。接下来是我陪着老婆出去玩拍的照片，技术不好，多多理解!再仔细说下用车感受!
选择嘉际也是为了能照顾到家庭的所有成员，嘉际的许多亮点贴心配置最称我心意，可谓极具人性化。对家庭成员呵护到位，舒适和安全性尤为重要。抬头显示有路段限速提醒，加速平稳，另外冷暖杯托，GKUI亲子模式，太空级别的静音科技，生态净化仓这些配置，老人和小孩都非常喜欢。嘉际的L2智能驾驶辅助系统驾驶当中增添了不少乐趣，车道保持辅助系统，变道辅助系统，BSD盲点监测系统，SLIF速度限制提醒功能，IHBC智能远光灯系统其中ICC智能领航系统在同级别也是遥遥领先的。
整车尺寸为4706×1909×1690mm，同级别中，少有可以匹敌的。副驾驶和第二牌的空间非常大，第3排座椅较窄，日常使用足够。举一个非常贴切的例子，我老婆超级喜欢翘二郎腿，所以我老婆一般只坐副驾和第二排。后备箱的进深不到30cm也是美中不足的地方。我选的是6座的，最后一排座椅能放下第，第2排不能放下。7座的配置的话，3排座椅完全放下的情况下，我180cm身高躺下去也有空余的空间。带家人长途旅游时买一个充气床，晚上睡觉还是挺舒适的，因为我买车为了日常家用和没上下班，没打算开嘉际出远门旅游，考虑到能方便老人小孩进出第3排，我选的是6座的。满足日常家用即可，喜欢出远门游玩的朋友可以考虑7座的。
我的嘉际现在跑了不到11000公里，带老婆出门游玩两次，其余的都是上下班偶尔开一下，按我的驾驶技术和驾驶习惯，一公里5毛左右，算是比较省油了。平均油耗8.6左右。
选择嘉际很大的原因就在于其舒适性，现在是两人用，偶尔会带父母出行，有小宝宝舒适性也更需要关注。嘉际很多贴心的配置就是专为家庭出行而生。冷暖杯托，GKUI亲子模式，太空静音科技，生态净化舱加上大空间和高安全性，不管是驾驶还是乘坐都很舒心。
在变道和转弯的过程中，车身都没有出现侧倾严重的现象，由于这是我第一辆车，各项配置了解的比较深入。我选的是1.5TDPHEV的，动力不错，不管是平时上下班代步还是跑长途，动力方面绝对没有问题。日常驾驶根本不用切换到运动模式。
先说说嘉际的两个我认为的缺点吧!1.倒车的时候动力不好控制，这也和我的驾驶技术有关。2.最后一排的空间对比第一排和第二排来说，略显狭窄，对于我180CM左右身高来说坐副驾和第二排很宽敞，第3排坐着有点勉强，身材娇小的朋友和小孩足够。?最后我来说说嘉际的优点吧!?1.方向盘控制手感非常好，操控性的好坏不能只看动力强劲，性能爆炸。操控性，其实就是一台车子“易于控制”的程度，嘉际在转向，加速，减速时都能做到比较精准的符合驾驶员意图。2.在同级别车型当中，我试驾过不少。嘉际的操控性时最好的。再加上嘉际悬挂偏硬，支撑的感觉较强，路感很直接。3.启动车辆和加速过程中，无明显顿挫感，非常平稳。老婆在车上吃泡面也不会撒汤汁出来。方向盘手感好，转向精准，变道还有转弯时不能说人车合一，但是能达到指哪到哪操控感。试驾过同几款级MPV车型，嘉际的操控性是比较好的。
原本是打算买辆普通家用5座SUV的，考虑一家人出行，不用开2辆车了，改选择MPV，而同价位吉利的嘉际还是不错的。由于1.5T的是三缸机，而且价格也比较高，所以选择买了1.8T的版本，以前博瑞的的同款发动机，1.8T+6AT足够应付日常所需。同时为了年检方便还是选择6座版本，后排可以全平放倒。用途更多一些。 嘉际这辆车，最满意的地方就是发动机动力方面还是非常不错的，博瑞燃油版同款发动机匹配现代6AT,跑100码，转速才1800左右。切运动档，换挡响应非常的快。起步也不会肉，自吸的驾驶感受我觉得是比1.5的要好一些。 空间方面：MPV确实要比SUV舒服很多，中间座椅角度可调，有时候下班比较累，又堵车的时候，直接躺车上睡一觉再回去。3排座椅设计的还是比较宽大的，所以后备箱空间稍有不足，不过嘉际很少座满，平时后排放倒也能拉很多东西。驾驶比较灵活，完全可以把它当做一辆大号SUV来用。 外观方面：嘉际外观不算丑，特别是侧面显得整体修长，不会让人觉得很臃肿，但是车尾的车身宽度，又足够的宽大。底盘通过性好，普通SUV能上的，嘉际也能上。 动力方面：1.8T的动力非常不错的，我也试驾过15T感觉急加速的情况下，三缸的动力有些不连续，有点抖动。而且1.8T起步效果也更好一些。拉嘉际完全够用。 操控方面，嘉际行驶过程中很不觉得自己开的是一辆MPV，转弯角度也不大，电动助力，开起来非常的舒服。但是停车方面还是稍微要注意一些，没有360，容易出现剐蹭。 舒适性方面：由于我买的是1.8的低配，主要也是实用为主，减少了一些配置，比如没有行李架、真皮方向盘、什么冷暖杯托，液晶仪表、LED大灯等等。还有一些小功能，小配置。不过也能接受。毕竟确实便宜了许多。如果360°等等可以选装的话会更好一些。 油耗方面，别看是1.8T的，油耗也能跑到9L多一些。毕竟这么大一辆车，加上现在油价也便宜不少，并不算什么。
嘉际45度外观
嘉际前脸看上去还是可以的，远看有点像轿车的前脸。
侧面看很像一辆SUV的加长版，车轮轴距是比较大的，所以车内空间还是不错的。
黑色的吉利logo
尾部看嘉际还是挺宽大的，尾门稍微有点重
1.8T的悦享，配的普通铝合金轮毂
不是LED的大灯，但是还是有透镜的，远近光分体的，不知道远光换个LED灯泡效果怎么样。
车内后排必须有空调出风口，毕竟车子打，靠前面吹是不够的
方向盘形状不错，比较好握持
电子档杆，操作简单方面。支持3种驾驶模式。
按钮和面板质感不错
音响方面后排少了几个喇叭，不够前排听着还行，毕竟车机基本功能还是有的。可以下载些无损音乐，支持格式挺丰富的。
空间非常大，
后面2排空间
座椅前后可调，可躺，可倒。本来打算改旋转座椅，可以多拉东西。不过买车之后发现基本上放倒第三排也够用了，所以也就懒得折腾了。
车机方面4G联网，方便确实很方便。但是正版曲库太少了，经常推荐些网红土嗨，有点受不了，听周杰伦的歌曲全是写演唱会版的。也没办法，现在市场也就QQ音乐版权最多了。后期打算破解装个carplay模块玩玩。听网易云音乐，推荐的歌曲比较符合口味，虽然版权音乐也不算多。
目前车子使用良好，最近带单位同事买了辆日系代步车，乞丐版都标配了ACC巡航，真是惊了。高低配主要区分在内饰舒适度配置方面。减舒适度配置，不减安全方面的配置。确实让更能让人接受。所以关于个版本配置划分，我觉得以后国产车的策略也可能会大有不同。希望国产车越来越好吧。
嘉陵110摩托车价格（宗申弯梁摩托车110-9的价格） ♂
嘉陵110摩托车价格（宗申弯梁摩托车110-9的价格）
- 宗申弯梁摩托车110-9的价格
- 国产摩托车弯梁110哪个牌子好多少钱
- 3000到4000之间能买到什么样的女装摩托车好的建议加分
- 嘉陵弯梁110摩托车大概多少钱，我买五千一百块，是不是贵了
- 嘉陵摩托车-型号 JL 110-8 大概买价是多少钱其他型号的价格多少给个充分的，谢谢！
- 嘉陵弯梁110和力帆弯梁110买哪个好
- 嘉陵弯梁摩托车质量怎么样，省油吗
- 98年时嘉陵摩托车的价格是多少钱
- 嘉陵和轻骑摩托100型号的售价是多少钱
宗申弯梁摩托车110-9价格一般在3200左右。。现在的110摩托车很便宜的。。质量不是很好了。。像以前的嘉陵买到5000-6000现在只要2000-3000了。。。价格大幅度降低。。不过质量也大幅度的降低了。。。。
国产的弯梁摩托车，包括合资品牌的弯梁摩托车（合资品牌也是纯国产，只不过挂了外方商标或联合商标而已）牌子很多，合资品牌的如五羊本田（五羊本田弯梁现在没有110排量的）、新大洲本田、轻骑铃木、豪爵铃木、雅马哈、常州光阳、厦杏三阳以及国产品牌的豪爵、钱江、大阳、建设、嘉陵等质量都比较好，合资品牌的弯梁一般多在5000－7000元之间，国产知名品牌的弯梁110一般多在4000－6000元之间，它们有很多种型号，价格也不一样，可以去当地各摩托车专卖店实地看看。
本田系列价格均较高。包括其他合资品牌得女装车。
女装车：弯梁、踏板
弯梁：4000元左右得有国产品牌的：建设灵雅、大阳90、嘉陵110－3、其他的质量就一般了。铃木赛驰4680、新大洲本田威武 4480。前期为了争夺市场，新大洲本田新概念提货价仅比Wave贵200元。yamaha的F8价格为4780。
踏板车：国产踏板车价格都偏高，合资品牌里，踏板车的霸主当属五羊－本田。6980的价格还是超过你的预算了。所以建议你购买弯梁车。
嘉陵110弯梁有很多种型号，它们的价格也相差很大，最便宜的不到四千元，最贵的要六千元左右，要看你买的具体是哪种型号而定。各地摩托车的价格是有一定差异的，一般贵也贵不了多少，何况还不一定买贵呢，即然已经买了就不必太纠结于价格了，好好使用吧。
我前几天在嘉陵专卖店买了一款嘉陵110-8“好生活”升级版，4280元 。（也不知道什么方面升级了，冲着“升级”二字就买了）
嘉陵110-8“好生活”普通版 4080
嘉陵110-8是弯梁车，110CC的，全家男女老少都适合骑
各地价格在3800-4300不等
还有其它系列的比如嘉陵110-7，3850左右
还有一款嘉陵“好帅”也不错，大约4600。
说到质量的话，当然是豪爵的比较好啦。。。
在这三个品牌中，大阳弯梁相对好一些，款式多，油耗低，配置比较丰富，质量也比较稳定，大阳一直是以弯梁车为主打车型。 同排量下油耗差不多，与驾驶习惯及保养情况也有一定关系，好一点的可以买大阳宝宝一代和二代，以及嘉陵的好帅125，但是价...
目前国内最好的弯梁车有济南铃木的赛驰、雅马哈的C8和E8、以及象豪爵、大阳、钱江、嘉陵、建设、轻骑等国产名牌的110弯梁也都不错，另外新大洲本田也计划推出一款电喷弯梁。
我骑的就是嘉陵弯梁车！今年都6年了！发动机都没有开过！老牌子质量不会差到那里去。豪爵价位虚高 听说豪爵发动机都不是自己做的 大洋款式不行 我相信嘉陵！！！
力帆110c弯梁摩托车帆
如果你非要卖嘉陵的牌子，就买好帅，质量一般，相比之下比较，自主品牌的可以买豪爵喜运110，贵300,400块；大阳宝宝也不错，不差钱的话买济南铃木赛驰、五羊本田锋影、雅马哈C8、价格最低配在5500以上，各地不一样。
嘉陵是国产的老牌子曾经（也就曾经）中国的摩托车大王。质量在国产来说还不错。省油嘛，除了几个合资车，国产车都要比合资车费一点油，总的来说，差别不大。（嘉陵的JH70很不错，省油，轻快）
5000至6000元之间吧。
如果只是买车的话，价格在5200至5500元之间。
如果包括其他的费用的话（比如上牌照、办驾驶执照等）需要6000元左右吧。
具体的价格要根据当地的物价水平以及销售商的利润空间而定的。
现在嘉陵100-3好生活，弯梁，价格在4300左右，做工还可以。轻骑的不怎么了解
嘉陵125踏板怎么样(嘉陵125踏板车怎么样？) ♂
嘉陵125踏板怎么样(嘉陵125踏板车怎么样？)嘉陵125踏板车怎么样？
在市面上，它是一款性价比相当高的摩托车。作为一款踏板车，嘉陵125的外观设计得非常时尚与大气，采用了流线型的车身设计，更为坚固，更为稳定，更适合长途旅行。同时，车头采用了团体舒适的坐垫设计，配以舒适柔软的副驾驶座椅，让驾驶者在旅途中更感受到舒适的驾驶体验。
在动力方面，嘉陵125配备了一款排放标准符合中国国家标准的缸内混合气控制发动机，搭配无极速变速器，爬坡更轻松，加速更迅速，能在较短的时间内快速提升车速，行驶稳定，不会出现推力不稳定的情况。同时，路面湿滑时，嘉陵125也能完成轻松的刹车操作，大大降低了驾驶风险。
另外，嘉陵125还配备了高性能的液氮气压避震系统，确保了车身的平稳性，降低了行驶过程中的颠簸感。而且，在运用方面，嘉陵125还有一个非常棒的优势，它具备了轻便易操作，行车更安全的优点，驾驶起来非常方便。
总的来说，嘉陵125踏板车的表现非常优秀，可谓是一款经典的小型踏板车。如果你正在寻找一款适合短途或长途旅行的速度极快的车，那嘉陵125踏板车是一个不错的选择。
嘉陵133金悍 怎么样(嘉陵133金悍，挑战极致速度与激情) ♂
嘉陵133金悍 怎么样(嘉陵133金悍，挑战极致速度与激情)嘉陵133金悍，挑战极致速度与激情
在摩托车爱好者眼中，嘉陵133金悍是一款令人神往的豪华跑车。以卓越的性能和令人惊叹的造型著称，这款机车飙车时速可达到惊人的300公里，成为不少摩托车手心中的梦想。
首先，从外观来看，嘉陵133金悍运用了超级硬派的造型，整车采用黑色作为主色调，富含金属质感的外观设计，给人一种强大的冲击感。同时，车身线条更加流畅有力，尤其是扶手处的金属感笼罩，让人感觉肆意的征服感。
其次，嘉陵133金悍在动力方面更是独树一帜。车身配备了一款6缸油冷式涡轮增压发动机，最大功率可达到600马力，极速可以飞速突破300公里，真正成为极限狂飙时的王者。同时，加速时的动力传递，发出的夹杂着涡轮响声的较低音调，更能带给骑手一份强烈的感官刺激。
除此之外，嘉陵133金悍内部造型也是别开生面。车上配置了全新的波形储水性防滑座椅，配件精美，完全展示了豪华品质及高档设计的魅力。仿佛饰品一样的车内配件，则展现了同样的细致与诠释。
值得一提的是，嘉陵133金悍还特别强调的是整车稳定性与人性化设计。车身采用了高强度铝合金材质，具有更高强度和更轻的重量设计。同时，车身重心向下移动一些，配合前挡板等的设计，使得在高速飞行和急转弯时，车辆的稳定性更俱优势。
总的来说，嘉陵133金悍是一款既极具科技力的超级跑车，又有细致的体验感，堪称是夺人心魄的代表之一。对于那些想要在高速飞驰与豪华体验中完美融合的摩托车手来说，绝对是一款永远也值得收藏的好机车。
标签：驾驶 价格 动力