丰田世纪能平行进口吗 ♂
丰田世纪能平行进口吗
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丰田世纪车型一般来说是没有平行进口的，因为丰田世纪车型一般来说主要是供日本皇室还有日本驻外大使来使用。
丰田世纪在中国不能买到。
丰田世纪就相当于丰田旗下的劳斯莱斯，各种豪华配置必不可少。丰田世纪只在日本本土销售，并且作为日本皇室的座驾。最新一代的2018款丰田世纪依然是老派豪华车的外观，但动力系统采用了混合动力，动力性能比上一代更强。
历史背景：
丰田世纪是日本皇室贵族的专用座驾，5.0v12的发动机可以说是无与伦比，底盘升降电吸门，自动光液晶仪表，彰显豪车的典范，座椅按摩的高端配置应有尽有。虽然这两款车都出自，同一个品牌，还出自同一个平台。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
2021年丰田世纪多少钱
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丰田世纪，顶级豪车，有钱也不一定能买到，气场强大 ♂
丰田世纪，顶级豪车，有钱也不一定能买到，气场强大
- 丰田世纪，顶级豪车，有钱也不一定能买到，气场强大
- 丰田汽车最贵的车是多少钱
- 那些全球限量仅一台的豪车，只有足够尊贵才能拥有！
- 1900年至1999年的豪华轿车有哪些
- 为什么日本的好车丰田世纪从不出口
- 日本的好车丰田世纪从不出口，丰田世纪的车如何
- 丰田世纪的配置简介
- 现在丰田车最贵是什么车
丰田世纪，定位大型轿车，日本实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用高端大气的造型，进气格栅采用竖条状的造型，方形的前大灯造型很有科技感内部机构精致，前唇设计时尚，前保险杠设计厚实。侧面修长的车身非常有气势，车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，后视镜设计精致，腰线简洁自然，轮毂采用密幅条的造型非常独特动感。尾部采用沉稳大气的造型，尾灯采用精致时尚的造型，后保险杠设计厚实。内饰家族式的设计风格，中控台布局错落有序，方向盘手感细腻，空调出风口设计精致，中控屏很有科技感，座椅宽大舒适，做工精细，用料考究。
国产的一汽丰田里最贵的车是兰德酷路泽了，4.7L VX-R车型价格高达112.78万，堪称最贵国产车型。
兰理酷路泽 4.0L VX 指导价79万
兰理酷路泽 4.7L VX 指导价99.8万
兰理酷路泽 4.7L VX—R 指导价112.78万
最贵的丰田车是丰田世纪CENTURY始创于1967年，是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好象是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平。
时至今日，不少行政要员对CENTURY仍然推崇备至，坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。丰田CENTURY很少出口，因此在日本本土之外很少见到，香港前任特首董建华的座驾就是丰田世纪CENTURY。
价格大约是260万-280万 给个满意吧！
【柒号公路原创】对于汽车而言，购买那些市场保有量大的车型，不论是后期维修，还是二手车出售都是十分有利的，但是对于土豪们来说，追求个性才是他们的唯一追求。为了迎合土豪们的需求，各个厂家也是费尽心机，打造出各种各样的全球限量车型，而这些限量款中最能体现车主身份的，就要数那些全球限量一台的车型了。
布加迪Chiron?爱马仕版
对于当下的潮流来说，只要什么产品出了联名款，那么价格一定就是翻着翻的往上涨。一位加利福尼亚轴的收藏家曼尼·科什宾在2015年时，它便将一辆布加迪Chiron交给了法国奢侈时尚品牌爱马仕，让其在原本Chiron的基础上，增加爱马仕的设计元素，让自己喜欢的两个品牌出现在同一辆车上。
在外观方面，奶白色的车漆正是爱马仕标志的颜色，并且轮毂的配色也保持了和车身颜色一致，并且在中网格栅、前唇、发动机进气口处，都采用了爱马仕独特的花纹样式。即使在车尾部分，爱马仕的花纹也是没有落下。
而到了内饰部分，则有着更多的爱马仕元素了，奶白色的内饰颜色与车漆保持一致，另外车内的皮革包裹处，用的也都是爱马仕定制的专属特殊皮革，档杆前方和迎宾脚踏板处，也都有着限定的专属LOGO。
虽然外观如此花哨，但是其内在并没有太多改装，依旧搭载的是8.0T?W16四涡轮增压发动机，最大输出功率1500匹，峰值扭矩1600牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需2.5秒。
劳斯莱斯幻影?红色特别版
对于劳斯莱斯而言，基本上每一辆车都是独一无二的存在，而这样红色的特别版本，究竟是特别在了哪里呢？光是其漆面就一共分为五层，每一层都经过了5个小时的手工抛光处理，并且在最后一层漆面上，劳斯莱斯还为车漆添加了独特的晶体颗粒，让其在阳光下的层次感更加突出。
而在内饰上，除了熟悉的镜像木纹结构外，该车上采用的木质饰板，更是经历了无数道工序挑选而来，并且表面也才用了6道清漆处理。整车内饰更是采用了9种皮革样式，并且不同于其他劳斯的星空顶，该车星空顶采用了1600条光纤杆，并且配合穆格罗红色氛围灯点缀，车内迎宾踏板处的115周年纪念铭牌，也就解释了其为什么限量一台的原因。
而这辆独特的劳斯莱斯，除了是纪念115周年的限定款，更是对致力于抗击艾滋病的慈善机构(RED)的支持，这辆劳斯莱斯的拍卖所得，也将在扣除成本后捐献给该机构。
丰田世纪
既然提到了劳斯莱斯，那么就不得不说有着日本劳斯莱斯之称的丰田世纪了，而作为丰田章男的专属座驾，这辆丰田世纪当然是就是全球唯一的一辆了。
这辆Grmn版本的丰田世纪，与普通版本在外观上有着明显的区别，前脸部分蜂巢形网状格栅，搭配上旁边专属的Grmn字母，都让这台车的前脸在庄重的同时，多了几分运动性。车身下部分的黑色涂装包围件，再加上作为点睛之笔存在的一根红色装饰线，是不是有点劳斯莱斯的味道了呢？
以上的这些车，要么是有钱能使鬼推磨，硬生生地将两个不相干的牌子结合在一起，要么是车主有着足够的影响力，能够有一台自己的专属座驾，但不论是何种原因，这些世界上仅此一辆的车，也是有钱买不到的存在。
丰田世纪（Century），这款车是特别的为日本推出了一款豪华轿车，它是日本丰田的绝对旗舰车型，而雷克萨斯ls则是日本之外市场的旗舰车型。他在1967年的时候开始投入生产，直到1997年才进行重新设计推出第2代车型，他的第2代车型采用了是5.0升V12的发动机，它配备了4速自动变速器，这款车的第2代车身总长为5.27米。
丰田皇冠（Crown），这款车在1955年推出，发展迅速，到了1991年的时候，它已经发展到了第9代，它的动力系统包括2.0升，2.5升，3.0升和4.0升的汽油发动机以及2.4升的柴油发动机，它配备了昂贵的电子装备GPS导航系统。
英国宾利（Bentley），他是欧洲大陆上的一款大型超级豪华跑车，他制造于1991年到2003年。他在1991年的时候推出，在欧洲大陆上，当时是最昂贵的量产轿车，售价高达27.99万美元，他采用的是劳斯莱斯的6.75升的涡轮增压V8发动机，最大功率为287千瓦，当时总共生产了1290辆。
宝马（BMW）525iX，这款车是第3代武器中的唯一一款四轮驱动汽车，它配备了电控四驱系统和中央差速系统，当车轮出现打滑的时候，电脑会根据情况调节前后的动力分配，他采用的是V8的发动机和6速的手动变速器。
在我们大多数人的印象中，丰田汽车基本上走的就是平民路线，虽然有移动的沙发的美誉，不过价格多是比较亲民的。就算是旗下的豪华汽车，皇冠和雷克萨斯，也并不是那么遥不可及，相较于动辄几百万的宾利、劳斯莱斯，丰田似乎从来没有把豪华二字放在眼里。其实也不尽然，如果你看过丰田老总的座驾，你就会知道啥叫好东西只留给自己。
如今丰田老总的座驾就是款丰田世纪。丰田世纪最早诞生于1967年，专门为纪念丰田创始人诞辰100周年而推出的车型，意义重大，也被称为日本的劳斯莱斯。丰田为了打造这款豪车采用了当时豪华汽车的最高标准，以丰田第二代皇冠的底盘改造而成，是丰田汽车最豪华的车型。它历经50年却只换代了两次，并不是没有钱换代，而是过于经典所以没有必要。
就像红旗汽车一样，丰田世纪可以说就是日本的国车。不仅日本天皇会乘坐丰田世纪出访，就连日本的黑道也十分钟情于丰田世纪。不过丰田还是玩了一手阴的，因为如今丰田老总坐的丰田世纪才是所有丰田车中最好的，这点就连日本天皇都要眼馋。丰田现任社长丰田章男的座驾是一辆加长款的丰田世纪，这辆车全世界只有一辆，从来没有向外出售。可见丰田汽车，就是喜欢把最好的东西留给自己。
如今最新款的丰田世纪售价在1960万日，约合人民币120万元，也许听这个售价大家会打嘀咕，丰田最好的汽车怎么结果还是只卖个百十来万。其实这只是日本本地的售价，如果要进口中国，估计裸车落地价会翻个三倍。丰田世纪如今在中国也只有两辆，一辆是日本大使馆用车，一辆在上海，卖家尚不清楚，但绝对非富即贵。
丰田世纪这款日本国车从不会轻易出口他国，这也可以说明这款车的尊贵之处了。
如果你偶然在日本的街头看到一辆丰田世纪，那车的后排上坐的很可能就是一个极其尊贵的人物，他可能是日本的皇室成员，也可能是超级财团的总裁。当然，也有可能是山口组的总堂大佬。
那丰田世纪为什么不出口的真实原因是什么呢？
原因其实超简单的，因为根本没人要啊。
这种行政级的豪华轿车，中国人只认奔驰S级和迈巴赫S级，相比之下，丰田世纪开在路上简直就是辣眼睛的存在。
如果再往上走，超级富豪更可以选择劳斯莱斯和宾利，根本没有丰田世纪可以表现的余地。
日本人尊崇丰田世纪，除了豪华之外，更因为它是身份尊贵的象征，这是一种符号式的存在，一般的暴发户根本没脸去驾驭。你看来到中国的日本人那么多，却也只有驻华使馆里面，能看到一辆从本土带来的丰田世纪。
不出口是因为宝贵的身份。 通常，丰田世纪乘坐的是非常有名的人。 例如，日本天皇可以乘坐，丰田社长丰田章男可以乘坐。 这辆车是丰田车中最高级的车，所以日本人喜欢把最好的留给自己。丰田世纪的汽车历史悠久，诞生于1976年，是为了纪念丰田创始人华诞一百周年而发售的，可见具有非常重要的意义。?
世纪丰田被很多爱车一族称为日本的劳斯莱斯，当时，丰田为了制造这款最高级的车，采用了最高级的配置，以丰田的第二代皇冠为基础进行了改造。 虽然在46年的历史中只升级了两次，但无论是性能还是造型都走在了时代的前端。 也有人说丰田世纪并不是没有用于更新换代的钱，而是太经典了，所以没有必要这样做。
世纪丰田没有出口的说法不严密，也没有根据，但这个命题本身存在一定的误解； 说丰田世纪是好车也没问题，但不出口的说法有点不可靠。其实在21年前，也就是上个世纪的99年，我们引进过丰田世纪。 而且，是为我们制作的左舵版本。 只是，当时没有人给我买，实际上，销售额很惨淡，最后在01年前后停止了部署。
所以，这个命题显然是错误的，其次，丰田世纪引进过，但销量特别差，所以这辆所谓的好车告别了我们国内的汽车市场。 所以，这辆车没有传奇经历。 只是在我们国内的汽车市场卖不出去。 请理性地看看丰田世纪的车。 如上图所示，这就是99年引进的左舵(中规)丰田世纪，所以没有丰田世纪不出口的故事。 很多故事只是故事，丰田世纪只是车，再好也只是商品。
V型12缸双顶置凸轮轴48气门发动机；
4,996c.c.汽油；四挡自动变速；
排气净化系统连催化转换器；
6气囊辅助保护系统；
CD音箱（6碟）；ABS系统；空调
高刹车灯；遥控门锁；真皮座椅
车速控制装置；后窗除雾器
后窗，侧窗窗帘手工凤凰徽章
500升容积特大行李箱等
对日本的皇室成员以及拥有大量财富的商界人士来说，丰田的世纪轿车（Century）可谓是不可缺少的坐驾。这是一种须由专职司机驾驶的豪华轿车，从1967年投产至今，30年过去了，虽然世纪轿车的外表毫无变化，但与旧款相比，内涵却发生了重大的改变。原来的顶置气门式V8发动机已被现代化的5升V12发动机所取代，后者的每一排气缸都配有链传动双顶置凸轮轴、可变气门正时和电控油门。发动机遇到紧急情况时仅用一排气缸仍能正常工作，顾客根本不必但心在出席重要会议的路上会因汽车故障被耽搁。
此外，世纪轿车装有电控空气弹簧悬架、防抱死制动系统、驾驶员以及乘客用安全气囊、防侧撞气囊。后门关闭系统可使呈半开状态的后门自动关闭。该车甚至为后排乘设置了背部按摩器。前后电视录放机是选装的，电视机也起到前后双导航系统的作用。行驶在公路上，世纪轿车很快表现出它是世界上最安静轿车的特点。尽管发动机的设计着眼于平稳性，但驱动这个2吨重的豪华轿车却毫无问题。与之类似，超柔软的悬架使驾驶员感觉非常舒适，就好像不是在公路上行驶。丰田世纪与凌志LS400是在相同的平台上建造的，但不同的是，世纪轿车是一个只包括30名技师在内的小组精心制造而成，根本未借助丰田的自动化设备或机器人来进行装配的生产线。
丰田两厢车yaris（YARiS L 致炫怎么锁车门） ♂
丰田两厢车yaris（YARiS L 致炫怎么锁车门）- YARiS L 致炫怎么锁车门
- YarisL是什么车
- 海外实拍全新丰田YARiS TNGA架构下最小的两厢车
- 朋友推荐我买丰田YARiS L致炫，这车的性价比高不高
YARiS L 致炫 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么锁车门？ YARiS L 致炫 前脸采用更加粗犷的八字形设计，黑色的塑料饰板作为前脸主要的装饰 元素 ，灯组采用卤素光源。广汽丰田致炫定位小型两厢车，新款在外观和配置上进行了调整和升级打造，且换装CVT无级变速器。
YAR iS L 致炫 2017款 1.5G CVT炫动天窗版
主驾车窗支持一键下降操控区嵌于银色饰板中
锁止儿童锁可防止行车过程中儿童误开车门
仅有顶配锐动版车型才配备无钥匙进入功能
车门板手枕处并无覆盖软性材质枕手较为不适
车侧转向灯位于翼子板附近 @2019
丰田“Yaris-L”是丰田旗下的一款两厢车。以下是相关内容介绍：1、Yaris：丰田旗下还有一款车名为“Yaris”即丰田“雅力士”雅力士是丰田旗下一款两厢紧凑型轿车。其中“YarisL”比“Yaris”这款车中多了一个“L”这个字母“L”可以理解为“Large”英文翻译为“大”的意思所以表明丰田Yaris-L是比雅力士更大的车型。2、分类：在丰田的“YarisL”的系列中又分为小型车丰田“致炫”和小型车丰田“致享”。而致炫和致享都是来自同一平台车型只是区别在于致炫是两厢车而致享是三厢车。
对于丰田YARiS这款车，大家应该既陌生又熟悉，对应的就是国内的雅力士车型，不过海外版的换代新车已经成为TNGA架构下的一员，新车更加的动感时尚，采用了全新的设计语言，并推出多种动力可选。
外观方面，全新YARiS目前已经是第四代车型，新车在外观方面延续了YARiS车型一贯的灵动设计。其中，小巧的车身尺寸搭配双色车身营造出非常时尚的气息。新车采用了大嘴式的设计，运用在这台车小车上显得夸张，提升了整车的动感。中网轮廓类似贝壳的设计，搭配前包围两侧的运动进气口，以及较为犀利的头灯设计，增添了新车的凌厉感。
车身侧面，新车依旧保持短小精致的造型，相比老款车型，更加的圆润，车窗、腰线都采用了柔和的曲线过渡，搭配较为动感的轮毂设计，提升了整车的运动感。
车尾方面，新车整体设计感还是非常强的，黑底贯穿式尾灯组强调科技感，突出于车身的设计让尾部的层次感和立体感更加强烈，轮廓也与前大灯相呼应。除此之外，新车还配备了大尺寸后扰流板、鲨鱼鳍天线，同时新车还配备了较为运动的后包围，将整车的运动感进一步升华。
内饰方面，新车的中控台造型较为个性，采用了的大尺寸悬浮式中控屏，也保持了现在丰田家族式的风格。新车的配置丰富，拥有车内氛围灯、自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、10英寸抬头显示器、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置。
动力方面，新车拥有1.0L、1.5L和1.5L混动三种动力可选，三种动力都是三缸发动机，传动匹配6速手动或者CVT以及E-CVT变速器，并且部分车型针对日本本土车型还推出了四驱系统。
在众多日系品牌车型当中，丰田汽车的知名度还是比较高的，旗下有很多畅销的紧凑型车，也有非常畅销的SUV车型，而在十万元及的两厢车市场其实丰田旗下的丰田威驰FS和丰田致炫的表现都是很不错的，这两款车型最大的优点就是油耗比较省而且价格符合消费者的预期。前不久，小编身边的一位朋友就购买了一台丰田致炫，这款车其实是家里的第二辆用车了，主要就是代步和买菜，下面我们就来听听他对这款车用车感受怎么样。
因为家里的人比较多所以现在有一台别克GL8在开，只不过别克GL8的车身太大了，有时候自己一个人出去还要开这么大的一台车特别的麻烦，所以就买了丰田致炫座位家里的第二辆用车，主要就是上下班带步，然后平常买菜接送孩子放学。当时在买车的时候还特意对比了本田飞度，只不过目前在售的本田飞度没有国内的车型，所以就选择了丰田致炫这款车型的整车外观设计真的非常的漂亮，尤其是前脸的“两个黑色胡须”，非常的有辨识度。
标签：世纪 日本 设计