东南v3菱悦是国产车吗 ♂
东南v3菱悦是国产车吗
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- 半年过去了，站在悬崖边上的车企们，现在怎么样了
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东南v3菱悦是国产车（自主品牌车型）。
V3菱悦采用了三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等。V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备。
采用与三菱EVO赛车相同开发平台的底盘，配合大型扰流车侧裙摆，虽然整车车身较轻，但是其风阻系数只有0.29，能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能。
V3菱悦搭载三菱科技 1.5L MIVEC发动机，DOHC双顶置凸轮轴，可变气门正时系统。在油耗方面， V3菱悦在60公里等速下油耗可达到4.3L。
扩展资料
东南汽车17万多辆V3菱悦被召回
国家质检总局2013年12月2日通报，东南（福建）汽车工业有限公司决定自2014年2月10日开始，召回2009年4月1日至2011年9月22日期间生产的部分V3菱悦汽车，共计171093辆。
东南（福建）汽车工业有限公司将为召回范围内存在问题的车辆免费更换改善后的手制动线，以消除安全隐患。由于零配件准备原因，本次召回将自2014年2月10日起开始实施。
日前，国内有媒体曝光了一组东南汽车DEARCCEV10的谍照。据悉，新车将以全新LOGO发售。那么这辆电动车呢？下面电动状态给大家带来一组东南电动车的谍照，仅供大家参考。东南电动车谍照:外观外观方面，DEARCCEV10设计有黑色蜂窝状进气格栅与矩形大灯组连接，大灯组内部设计有透镜。车身尺寸方面，DEARCCEV10车型的长宽高分别为3692/1650/1532毫米，轴距为2400毫米。车尾方面，DEARCCEV10车型设计感十足，双色后保险杠和银色翼子板视觉效果极佳。东南电动车谍照:动力动力方面，DEARCCEV10采用上海电驱动有限公司生产的TZ200XS03Z电机，最大功率42kW。根据申报信息，车辆最高时速可达100公里/小时。相信通过东南电动车的谍照介绍，大家都有一定的了解。随着电动汽车市场的蓬勃发展，各大汽车公司都开发了自己的电动汽车。东南汽车也在其中。
东南汽车dx7新款2020有智联功能。
日前我们获悉，东南DX7Prime新增了智联星空版车型，包含了1.5T和1.8T两种动力共计三款车型，售价区间为11.29-13.29万元。
东南DX7?Prime新增智联星空版车型；共推三款车型，售价区间为11.29-13.29万元；动力搭载1.5T和1.8T发动机。
智联星空版车型搭载了10英寸LCD悬浮式炫彩触控显示屏。其中1.5T车型搭载了智能车联网多媒体触控智联网系统，拥有智能车载Wi-Fi、4G网络在线音乐曲库等功能，内置GPS高精度在线导航系统，支持手机双屏互联互控功能，并配备了key word智能语音交互系统。
外观方面：
本次上市的智联星空版车型与目前在售的车型基本保持一致，新车采用了家族最新设计语言，非常动感时尚。车身尺寸方面，新车长宽高为4585/1900/1718mm，轴距为2700mm，定位紧凑型SUV。
东南汽车，一个熟悉又陌生的汽车品牌，相信很多人都见过这款车，但是真正看到的时候，就不会记得是哪个品牌了。它的边缘化就像它的销量一样。11月份1264辆的销量正好弥补了迄今为止12847辆的销量。其实东南汽车的身份有些特殊
东南牌汽车怎么样
东南汽车，一个熟悉又陌生的汽车品牌，相信很多人都见过这款车，但是真正看到的时候，就不会记得是哪个品牌了。它的边缘化就像它的销量一样。11月份1264辆的销量正好弥补了迄今为止12847辆的销量。
其实东南汽车的身份有些特殊。属于闽台合资自主品牌。1992年，福建汽车工业集团正式成立，随后与台湾省裕隆集团旗下中华汽车合资成立东南汽车，双方各占50%股份。也许正是这种特殊的地位，注定了东南汽车的边缘化发展。
中汽是日本三菱技术起家的车企，所以这也是很多人对东南汽车为什么总是组装三菱发动机感到困惑的原因之一。2003年，东南汽车公司正式推出了基于三菱蓝瑟的东南陵水。其优异的性能和实用性使其成为东南沿海最受欢迎的车型之一，这也使东南汽车公司在2003年达到了一个前所未有的高峰。
不过，东南汽车的没落也来得及时。从2005年开始，东南汽车就已经因为产品线单一而形象受损。2006年4月，三菱入股东南汽车。整合后三菱和中华各占25%的股份，东南占50%的股份。这个时候东南汽车是合资车。与三菱合作后，首款三菱logo在蓝瑟上市，但价格比之前的凌帅贵了差不多2万。另外当时海马Familai，伊兰特等车型都在降价，东南也没有自救。
两年了，三菱不见起色，于是东南汽车决定重新成为自主品牌，也在开发爆款车型V3岳翎上小有成就，售价59.8-7.08万元。较低的价格使得东南汽车在2009年的销量达到了8万多辆的历史新高，其中V3岳翎的销量占比接近60%。2009年，东南三菱推出了基于EVO的翼神。有一种说法。如果这款车能坚持下来，东南可能就要在轿车领域占据一席之地了。可惜它不得不去追SUV的风口，在众多神仙的竞争中落到了现在的位置。它一生经历了风风雨雨。燃油车到了瓶颈的时代，恐怕也会和法系车一样，走到中国车市的尽头。
至于东南汽车能不能继续撑下去，很有可能还是能成为福建本地的小厂，继续发展。比它更艰难的海马和中华不是还在坚持吗？然而，在这股技术发展的洪流中，没有核心技术支撑的东南汽车未来仍可能注定死路一条，只有时间能见证这一过程。
东南菱悦v3怎么样
随着中国汽车工业的发展，人均汽车数量越来越多，汽车文化也越来越丰富多彩。人们只是需要家用交通工具来使用汽车作为简单的交通工具，现在很多人开始热爱汽车文化，喜欢这个行业。以这辆车为爱好，一群人开始玩车，看，听，性能，越野。
福特帝帕改装
这个群体大多数是年轻人。其实简单改装就可以了，中深改装成本特别高。
专业赛车改装
身边很多玩改装车的朋友都跟我说过，这个东西一旦在入坑里改装，就爬不上去了，但是很多人明知道是坑，还是要毫不犹豫的往下跳。这就是改装的魅力，想抱着改装过的零件睡觉！
个性改装
废话够多了。今天给大家推荐一款很便宜，适合改装的车。非常适合预算只有5万的想改装的兄弟。他就是“汽配城改装之王”的东南岳翎V3，搭载三菱技术的1.5自然吸气发动机，最大马力120匹。配备CVT无级变速器和6速AMT变速器。这款车虽然看起来老气横秋，但却永不过时，之前就有日系赛车的影子。
岳翎东南部V3
所以很多车友就是喜欢他经典的外形。买这车最好做全车隔音。原车隔音效果真的是够差的！如果你有5万的预算，可以花3万买一款手动挡车型，车龄大概4-6年。不要问为什么不买自动挡。你有一台1.5自然吸气发动机，你还买了一台自动变速器。你还想入坑还是想超越它？然后还剩2万，可以买围挡，尾翼，轮毂，改善空气，换排气，换刹车。你有这些东西。就是那个换车的。对于想玩改装，投入少的朋友来说，这款车是个不错的选择。改成绝对爆炸！
东南岳翎修改版变形金刚
东南牌汽车怎么样 @2019
全国即将迎来“苦夏”，在烈日的关照下，似乎每一天都特别难捱，放眼中国汽车市场，很多弱势车企们的日子同样艰难。
国家统计局数据显示，1-5月，中国汽车制造业实现利润1193.5亿元，同比下滑33.5%，受业绩大幅缩减的影响，部分弱势汽车品牌终究没能撑过上半年。
5月，雷诺的燃油车业务宣布告别中国市场，这一退，正式触发了汽车行业的第一波退市潮；到了6月，再次迎来纳智捷品牌拟退市。短短两个月不到，就有两家汽车品牌相继离去，显然，中国车市的洗牌节奏愈演愈烈。
人们纷纷猜想，雷诺、纳智捷之后，还会有多少汽车品牌难以为继？对于种种猜测，各大车企的态度各不相同，或澄清、或自查、或沉默。不可否认的是，一些品牌力不足的汽车厂家陷入经营危机，已是不争的事实。
比如曾经风光无限的众泰汽车，无可避免地走到了悬崖边上。
6月22日，众泰汽车终于发布了2019年财报，这份年报可以说是从头到尾的坏消息：2019全年销量21,224辆，同比下降86.29%；营收29.86亿元，同比下降79.78%；净亏损111.9亿元，同比下降1498.98%。
6月23日，深交所决定对众泰汽车股票停牌一天，自6月24日开市起复牌，复牌后被实行 “退市风险警示” 处理。眼下，众泰汽车股价跌至1.61元，总市值32.65亿元，不足最高市值时的十分之一。
巨亏之外，众泰汽车4月25日发布的公告还显示，截至2019年末，众泰汽车仍被126.88亿元负债缠身；其总资产为209.78亿元，资产负债率达到60.48%，是近5年以来的最高点。
经营状况恶化，令众泰汽车处境愈发艰难，官司缠身、高管被限制消费、工厂停工、员工集体讨薪等事件接连不断。据悉，众泰汽车至少有6项买卖合同纠纷等待法院判决，涉案金额累计高达11.92亿元，这笔钱并没有体现在2019年的财报中。
到了2020年，疫情的突袭更是让众泰汽车雪上加霜。由于没有国六车型，众泰无车可卖，今年1-5月累计销量仅为3573辆，同比暴跌96%。
与此同时，众泰旗下多家工厂无法正常运营。5月29日，众泰汽车湖南基地宣布全体员工放假一年，时间从2020年7月1日至2021年6月30日。不少业内人士认为，众泰湖南长沙基地或将不保。
多重困境下，众泰汽车几乎难逃被中国市场淘汰的命运，这个曾经轰动一时的品牌，留给消费者的，或只剩下“保时泰”的印象。
深陷债务纠纷，力帆可能也悬了。
6月18日，力帆汽车自曝“家丑”，公司累计涉及诉讼（仲裁）达392件，涉及金额29.06亿元。经销商、供应商、消费者，甚至是自己旗下子公司，纷纷把力帆告上法庭，这将对其后续生产经营产生重大影响。
纠纷债务接近30亿元、公司主体信用等级被评为“C”级（最低信用等级），力帆股份已很难通过银行贷款、发放债券等常规筹资手段缓解债务压力、补充运营资金，只能独自面对多重压力，
年报显示，2019年，力帆实现营收74亿元，同比下滑32.35%；净利润亏损46.8亿元，同比下降1950.83%。2020年一季度，实现营收5.6亿元，同比下降74.88%；净利润亏损1.97亿元，同比下降103.06%。
业绩惨不忍睹之余，力帆的主营业务也“了无生机”。今年前5月，力帆传统乘用车销量887辆，同比下跌95.49%，汽车业务基本停滞，没有任何造血能力。依靠摩托车业务，短期内依然无法填补缺口。
面对销量、业绩大幅下滑，流动资产资不抵债等多重经营风险，力帆股份似乎无法独自化解当前困局。不禁令人唏嘘，曾经与吉利并列国内一线自主品牌的力帆汽车，最终还是没能成为“中国的本田”。
近年，日系车在中国市场的份额不断攀升，但相对小众的三菱品牌却未能把这一市场做大。
受到净利润锐减的影响，今年三菱年度股东大会上，首席执行官加藤隆雄（Takao Kato）表示将“减少对品牌表现不佳的市场的聚焦”，并直接提及中国市场。
中国是三菱汽车的重要市场，三菱汽车会与中国的合作伙伴广汽集团进一步深化合作，扩大事业发展，改善收益。三菱汽车会有效利用有限的资源，并通过结构改革削减固定成本作为最优先的课题，改善各国市场的收益。
简言之，三菱汽车不会通过放弃中国市场来达到减负的目的。然而，在当前的大环境下，弱势品牌想要保存实力，收缩战线是唯一选择。
三菱汽车的收缩计划也与持续下滑的利润有关。2019财年，三菱汽车全球销售113万辆汽车，同比下滑9%；营业利润为128亿日元（约合8.4亿元），同比暴跌88.6%；净利润亏损257.8亿日元（约合17亿元），为2016财年以来最低水平。
2020一季度，三菱汽车全球销量同比下降28%至25.1万辆，营业利润同比下降66%至92亿日元（约6.1亿元），净亏损140亿日元（约9.3亿元）。
正如加藤隆雄所说：“尽管我们在一些大型市场的销量有所增加，但利润仍未达到预期水平。我们旨在扩大我们能够提供核心产品的地区的销售规模，同时将逐步减少对大型市场的承诺。”在这样的形势下，集中资源、收缩战线成为三菱的必要之举，毕竟活下去才是各大车企当前的头号大事。
从上述案例不难看出，濒临退市的都是销量持续大幅下滑、车型落后、市场份额小的车企。在疫情和寒冬的双重夹击下，马太效应加剧让许多原本还能挣扎维持运转的品牌，出现了结构性的经营危机，更甚者已宣布退出“游戏”。
按照这个特点，国内仍有大批车企处在退市边缘。追溯至2019年，中国车市步入调整期的阶段， 销量不足10万辆、跌幅超过50% 的汽车品牌，都将面临巨大的生存危机。
以法系代表神龙汽车为例，神龙汽车是最早进入中国的合资车企之一，旗下有东风雪铁龙和东风标致两大合资品牌。起初，这两家合资品牌的表现都不错，万万没想到的是，今日却要依靠整合渠道来抱团取暖。
2019年，神龙汽车累计销量仅11.54万辆，同比下滑54.5%；今年1-5月，神龙汽车累计销量跌至1.79万辆，同比下滑66%，已然严重掉队。
除了合资品牌，自主品牌的情况也不容乐观，北汽银翔、华晨汽车、华泰汽车、猎豹汽车、东南汽车、观致汽车、力帆汽车、海马汽车、比速汽车等等，去年销量均遭遇重挫，我们不敢想象，2020年会不会是它们的最后一年？
尾声： 有人说，中国是全球最大的汽车市场，足够养活国内的汽车品牌。事实上，中国市场的开放程度也大，面向的是全球所有汽车品牌，意味着竞争异常激烈。
说白了，中国汽车市场再大，也无法容下几百家整车厂。经历过高速腾飞的发展阶段后，中国市场这块大蛋糕基本被分得差不多了，2010年以后才入局中国的汽车品牌，几乎捞不到任何机会。
现如今，无论自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验，疫情的到来只是加速了中国汽车产业兼并重组的进程。所以，对于雷诺、纳智捷们的提前离场，我们深感遗憾；但这既是市场优胜劣汰、新陈代谢的基础运行机制，也是市场出清风险的必要安排。
即便是大众、丰田这样的强企，如果长久不思进取、消极怠慢，那么最终等待它们的命运同样会是转身离开。相反，能够在淘汰赛中存活下来的车企，一定是拥有核心竞争力、品牌认可度、雄厚资本的车企，而这些车企必将继续推动中国汽车行业的发展和进步。
文 | 葫鹿娃
V3菱悦是东南汽车于2008年推出的重量级轿车,此次,东南为它换了一个“锅”。 2009年款的v3菱悦截止于2022年10月15日早已停产,已经没有人在开了
没有停厂。
电咖汽车组建在汽车行业浸润几十年的研发团队，打造国民精品高性能纯电车——电咖EV10;选择品质突出的东南汽车战略合作，同时自建工厂，双轨并行稳步前行;遵循着互联网思维对“以用户为中心”的极致追求，以开放、协作的心态，汇聚产业链上下游的精锐力量携同发展;完善销售渠道、技术攻关、售后保养、充电服务一体化生态链建设。
在不断合作、创新、迭代中适应消费者日益升级的消费需求。此外，电咖汽车还独创性的推出了“E车无忧：用户全生命周期悉心呵护”的服务，凭借完善的服务体系布局汽车新零售，实现整个体系的闭环。
近日，电咖汽车又宣布，电咖EV10累计销量正式突破千辆。由此，电咖汽车实现了行业至关重要的从0到1质的飞跃，可以视为造车新势力发展道路上的重要里程碑，也可以看出市场对“电咖汽车”的认可。
在外人看来，“电咖汽车”已成功在激烈的市场环境中取得绝佳的先发优势，但电咖汽车董事长兼CEO张海亮却表示：新能源汽车行业整体还处在初级阶段，我们要主动忘记成绩，奋力前行。
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东南v3菱悦是国产车吗？为什么东南v3菱悦有三菱标志 ♂
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东南v3菱悦是国产车（自主品牌车型）。
V3菱悦采用了三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等。V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备。
采用与三菱EVO赛车相同开发平台的底盘，配合大型扰流车侧裙摆，虽然整车车身较轻，但是其风阻系数只有0.29，能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能。
V3菱悦搭载三菱科技 1.5L MIVEC发动机，DOHC双顶置凸轮轴，可变气门正时系统。在油耗方面， V3菱悦在60公里等速下油耗可达到4.3L。
扩展资料
东南汽车17万多辆V3菱悦被召回
国家质检总局2013年12月2日通报，东南（福建）汽车工业有限公司决定自2014年2月10日开始，召回2009年4月1日至2011年9月22日期间生产的部分V3菱悦汽车，共计171093辆。
东南（福建）汽车工业有限公司将为召回范围内存在问题的车辆免费更换改善后的手制动线，以消除安全隐患。由于零配件准备原因，本次召回将自2014年2月10日起开始实施。
参考资料来源：百度百科-V3菱悦
东南V3菱悦属东南旗下产品。
东南菱悦是以三菱蓝瑟底盘改进而成，在发动机、变速箱、车身外观及内饰等诸多方面依三菱的技术规范另行设计。这款车采用了三菱的设计元素，如水滴型前大灯、璀璨的尾灯设计等，整体造型更前卫、未来感强。
扩展资料
广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元人民币。
其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权。广汽三菱主要从事汽车及汽车零件的研究开发、生产、销售并提供相应的售后、咨询和技术服务等业务。
参考资料来源：百度百科-东南菱悦
是三菱与东安及沈阳航天合作生产的，入门级的V3菱悦用的是4G15，舒适版以上用的是4A91S沈阳航天产的。
4A91发动机是三菱汽车最新一代的MIVEC 可变气门正时系统的发动机。 2009年6月26，航天三菱4A9发动机下线仪式在沈阳举行。为了迅速对应快速发展中的中国汽车工业小排量化的趋势和对环保日益严格的要求，航天三菱作为三菱汽车重要的发动机生产基地，着眼三菱汽车中国事业未来的发展，于2007年初确定引进4A9发动机。经过两年的前期筹备工作，今天该款代表世界顶尖水平的4A9系列发动机在沈阳正式投产。
三菱于2004年开发的4A9系列发动机目前在德国的MDC-Power公司生产，广泛搭载在奔驰Smart、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型上。作为三菱的1.3L～1.6L级的基干发动机，它在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能(达到欧4标准，同时也已考虑了Euro5的对应)上达到了顶级水平。 4A9系列发动机采用铝缸体，以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等，比以往发动机约轻25kg。4A91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。
4A91发动机是划时代的发动机，是真正意义上的21世纪世界领先的小排量发动机。
希望能对你有所帮助
顺着后排座垫下沿摸过去，在离车门三十公分左右的部位各有一个拉环，将两个拉环拉出即可将座位拿起。
扩展资料:菱悦V3应该是三厢车吧?三厢车有三个独立的仓:发动机仓,乘员仓,行李仓,三个仓是完全隔断的,互不相通.这也就是为什么绝大多数三厢车的后排靠背是固定的根本不能放倒的原因。
凌锐V3作为国产车很不错，1.5L三菱MIVEC发动机，动力强劲还省油，海福星优点：空间相对宽敞 省油、小毛病少。
缺点：皮薄、发动机加速性能一般，整体做工较德系、日系有一定差距但比某些国产品牌稍好
东南v3菱悦最高时速（东南V3菱悦最高时速和百公里加速时间） ♂
东南v3菱悦最高时速（东南V3菱悦最高时速和百公里加速时间）- 东南V3菱悦最高时速和百公里加速时间
- 东南的 v3菱悦怎么样皮实耐用、油耗、维修保养上可以和桑塔纳媲美吗
- 有那位兄弟买了东南V3菱悦的啊能说说该车的整体性能如何麽，最近想入手一辆，不知道这车的整体性能！
- 东南v3菱悦高速能开多少
最高时速是170，V3菱悦的百公里加速时间为11.15S。
在0~100公里/小时加速测试中，从起步开始V3菱悦就表现出凌厉的一面，无需过高的转速，3000rpm就足以让轮胎充分挠地，之后的转速还能较好的保持下去。
新V3菱悦同样搭载三菱全新全铝4A91 1.5LMIVEC发动机，额定功率为88/6000Kw/rpm，最大扭矩为143/4000Nm/rpm，经济燃油性与动力输出平稳性，操控上配合6速手自一体模式的智能无级变速系统、五连杆后独立悬挂。
扩展资料：
注意事项：
1、加速能力强并不代表着汽车的动力性能好，更确切的说加速能力仅仅是表现汽车动力性能的一个指标。
2、国家针对轿车、货车、柴油车、汽油车等等不同车型也都有相关的动力性台架试验标准，而不仅仅是单纯的加速能力。
3、由于各个汽车厂商之间没有统一的测试标准，不同厂商的两款动力性能相近的汽车跑出的成绩可能会差很多。因为这其中有很多干扰因素，比如说汽车的负载多少，油箱剩余油量的多少等都会对测试成绩产生很大的影响。
参考资料来源：百度百科-东南V3菱悦
参考资料来源：百度百科-时速
参考资料来源：百度百科-百公里加速
我是小三的车主，我可以告诉你几点，小三的优点是省油百公里6.4左右，磨合期6.8到7.1左右，亲自算的，而且算的不只是一遍两遍，已经验证6次。再者就是小三的发动机是三菱的，虽然不是原装，但是技术性能没的说，我跑高速200时速，很轻松就上去了。平时跑个140 到160基本不用着急，不用把油门踩到底，也就是一半。而且不飘，变道的时候也很稳（高速度的时候）而且跑200时速的时候转速也就是4800左右，没上5000.所以说发动机是很不错的。至于其他发动机我不敢恭维，真的，你可以去看看同等价位的车发动机。感觉很粗糙，而小三的发动机是三菱4A91发动机全铝的。用的技术是mivec，而这个技术是赛车跑车用的技术。高转速发动机。上2000转以后省油提速快很多。比那些CVVT啊DVVT的发动机都要强劲。
缺点有，我发现两个缺点，第一个缺点就是后备箱打开后，关闭的时候不好关。修修就可以了。
第二个缺点外形不如其他的好，但是发动机没的说，至于外形，我现在也非常爱它，真心话。性能决定一切。就算外形再好看，开起来一点劲没有再费油，只有自己知道。最少我在同等价位的车来讲超车很简单的事情，我决定你还是买V3吧。必定是三菱的机器。最主要省油。还有千万不要听4S说百公里7个油，6个油，都是狗屁，他们是理论，并不是实际。哥们一句话，我是天津人，我开车都是在天津，天津的路况是非常堵的，起步停车，连续这样，我都可以用6.5个油。你想想吧。
空间：我觉得不错，我1米88，个高走进去都没问题。
操控性：很强，高速的时候车子不会飘的厉害，自己都能控制。
内饰：没的说我很喜欢。
外观：外观的话流线型差些，不过11款的还算不错了。我比较喜欢
总体来讲如果你要买就买4A91的发动机，动力啊，性能啊，油耗啊，绝对让你没话说。至于外观以后换个包围，我准备过保就换包围了。
希望你可以采纳，都是我自己的心得没有复制抄袭，请加分谢谢楼主了。祝楼主买车一定要谨慎，定下来后多要东西，价钱要多便宜。而且最主要的看车皮如何内饰如何，要求试驾
不错，性价比挺高的一款车，我是老款（4G15M）的发动，110匹马力（在1.5同级别车型里面算是大马力），最大功率81KW （在1.5同级别车型里面算是大功率），最大扭矩134/3000（在1.5同级别车型里面基本没有一辆可以在3000转时候达到最大扭矩134Nm，油耗7.2—7.7左右，其次，发动机安静.稳定（在怠速时基本没什么声音但是油泵声音有点大，就听到嗡嗡的声音，在怠速时也不会很抖，可以立烟不倒）再说底盘，这也是很不错承继了菱帅的底盘很结实，加上后五连杆独立后悬挂在同级别车型里面算是只此一辆，所以菱悦在硬件方面有很高的优势，但是内饰我觉得就不上档次比较差，做过比较粗糙，MP3接线接上后盖子就关不上，想解决就要另外买一条线，还有就是一个很大的弊端，就是后尾箱，后尾箱打开后，要把后尾箱关上就要把手放到中间往下按才可以关上，如果从两边按就关不上了，麻烦（我经常洗车时候人家不会的，从两边关都关不上，都要我去跟洗车工说，有点丢人）。。。外观就不说了，没个人的审美都不一样。。最后总结就是要追求运动，性能就可以选菱悦。。。追求舒适，豪华，气派，就可以再看看选其他的，比如：帝豪EC7等..........
东南v3菱悦高速理论上是可以开到160码的。
V3菱悦依旧采用的是三菱技术的发动机，其型号为全铝4A91发动机，其最大功率为88千瓦，最大扭矩为143牛米，与之相匹配的变速器为5速手动变速器。发动机采用可变气门正时技术，在满足日常使用的同时还有不错的经济性。
汽车的最高车速并不是发动机的最高转速除以传动系统的传动比，再乘以车轮周长得到的。因为汽车在高速行驶时，会受到各种阻力的作用，比如说滚动阻力，加速阻力，坡路阻力，空气阻力等等。
扩展资料：
东南v3菱悦高速介绍如下：
只有当发动机输出最大功率并和行驶阻力达到平衡点时，汽车就达到了最高速度。发动机的最大功率是决定汽车最高速度的决定性因素。人们常说的“加速快慢看扭矩，最高速度看功率”就是这个意思。
当发动机输出最大功率并且汽车以恒定速度行驶时，此时的汽车速度就是最高车速。汽车高速行驶时，对汽车影响最大的就是空气阻力。
参考资料来源：百度百科-V3菱悦
参考资料来源：凤凰网-5万元级经典家用轿车推荐 经济更实惠
标签：汽车 东南 发动机