大众的eos（进口）怎么样(大众的GOL车如何)

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大众的eos（进口）怎么样

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大众EOS(黎明女神）是款标准2+2硬顶敞篷车，国外的评价相当高，国内销售车型配备2.0TFSI+DSG,代表了大众当代的技术水平，由于国内大众标显得比较低调，所以销量有限。但绝对是款性价比最高的硬顶敞篷之一（奔驰SLK要60万起价），售价区间41.8到44.8万元，当地的进口大众店都可以预订。希望能帮到你。

大众EOS(黎明女神）是款标准2+2硬顶敞篷车，国外的评价相当高，国内销售车型配备2.0TFSI+DSG,代表了大众当代的技术水平，由于国内大众标显得比较低调，所以销量有限。但绝对是款性价比最高的硬顶敞篷之一（奔驰SLK要60万起价).EOS也是全球唯一一台可以单独开启全景天窗的硬顶敞篷跑车，您可以随意的将EOS变身成为硬顶两门coupe、全景天窗跑车，也或者是一部同大自然更直接接触的敞篷车型。
前大灯组采用造型前卫的雨滴式造型，带随动转向功能的双氙气大灯在行驶过程中，也可调整照射高度和角度。U型进气格栅周围被厚重的镀铬装饰条包裹的很严实、很工整，在发动机盖上形成了一个巨大的筋线，一直顺滑至车尾部，结合向外突出的轮拱和非常宽的前轮距，更好地增强了EOS强悍中不失优雅的气质。在动力方面，更是匹配了大众最先进的2.0T-FSI发动机，这台发动机一经问世就被评为“世界十佳发动机”之一.
侧面造型十分流畅，特别是可折叠车顶与车尾的衔接部分，与许多硬顶敞篷的车型不一样，EOS的A柱到C柱的过度是非常平顺的，不会有丝毫的突兀感。EOS也提供了比轿车略显低矮的驾驶姿势，这种乘坐姿势也是EOS要带给车主和乘坐者的贴近地面的跑车感觉.可能多数人都认为敞篷车敞开后会不安全，EOS也注意到了这一点，因此，她装配了翻滚保护装置系统，翻滚保护装置在横向加速度或后排头枕区域的车辆倾斜程度超过固定值之后0.25秒内即可弹开，保护乘员安全.

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大众的GOL车如何 ♂

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• 回顾巴西神车——大众GOL历史，这台高尔没有夫！
• 高尔是哪个国家开发的
• 上海大众GOL（高尔）看看多少钱
• 上海大众的GOL 和 一汽大众的高尔夫有什么区别
• 大众gol与golf有什么区别油耗安全性动力请知道的朋友详解一下谢谢
• 急！谁知道上海大众的GOL（高尔夫）1990年到2005年的销售量啊要具体数字！谢谢拉！
• 一汽大众的GOLF 和 上海大众的GOL 的区别在哪

我们单位有一台GOL，综合来说，质量十分好，备件不容易坏，基本上平时都只需要换机油，轮胎，刹车片，三滤就可以了，你这台车这个价钱值，应该来讲还有点小赚。
但是必须考虑一个问题，质量再好，也是会坏的，这车一旦出现什么问题，配件非常难供应，建议你买之前先把配件问题打听清楚，是否有货，是否齐全（不要求全部都有，那是不可能的，但起码常规易损件总要有吧，火花塞刹车片之类的）最重要的一个问题，这车质量不错，配件只要是原装的质量也不错，不过价格嘛。。。。。
一个水箱4000多大洋，比帕萨特贵3倍。。。。其他不是这个比例哈，只是举个例说明

提到大众，大家首先想到的是什么？很多人也许会蹦出销量二字！多次蝉联世界第一车企，旗下的甲壳虫、朗逸，桑塔纳等车型均为大众的销量功勋车型。

然而，就是这样一个“懂国人”的世界销量最大车企在国内也有玩不转的产品。这款车它叫做高尔。

对，就是高尔夫的高尔，只不过它没有夫，英文名字叫GOL。别看只差一个字，但是二者却完全属于两款车。

高尔最早是巴西大众公司结合自己国内的汽车市场研发生产出来的一款车型，这款车在巴西的地位，可以视作国内的朗逸，可谓是国民神车，曾连续27年蝉联巴西最受欢迎车型的头衔，还曾创造过单年总产量超340万台的成绩。

或许是因为看到了商机，2003年2月，上海大众从把第二代高尔从巴西引入到了国产。然而来到国内之后，高尔并没有像在巴西那样发光发亮，整体的产量和销量都未达到预期。

截止到当年5月份，高尔的销量只有2000台左右，不可谓不惨淡。

这一方面有市场差异的原因，巴西市场和印度市场比较类似，偏爱这样灵活，好停车的小型两厢车。而国内市场消费者则更加喜欢三厢轿车。

另一方面，高尔自身的产品也存在一定的问题。

首先，初期引进的高尔是两门版车型，虽然三门版看上去更加协调，可是却导致了进入后排并不便利。

要知道当是国内汽车市场，并没有像现在这样百花齐放，大多数消费者买车对于实用性是非常看重的，因此，两门版的高尔的销量自然就不被待见了。

后期虽然上海大众也及时做出了调整，生产了传统的五门版车型，但是其后排空间表现依旧是比较一般的，而且很多配件还是需要进口，后期整体维修保养成本比较高。

而当时，上海大众在同级别已经有了POLO，并且论群众基础和后期成本上都要比高尔更加出色。

其次，高尔这款车整体产品力和质量口碑也并不是表现的很好。转向沉、加速慢，刹车灯故障等问题也是时常发生。

于是，到2007年的时候，也就是国产高尔上市四年之后，这款车正式结束了在国内的生命周期。

总之，因为水土不服，再加上自身产品存在的问题，造成了高尔最终停产的窘境。

但在我看来，很显然后者才是主因，毕竟如果能够兼顾到实用性和后期成本的话，凭着更低的售价，高尔也不至于停产。

与此同时，在海外市场，高尔却一直在更新。现款的高尔用上了大众家族化的设计语言，整体和全新一代POLO比较接近，产品力相比起原来的高尔有了翻天覆地的变化。

只不过，在经历了停产之后，不知道到未来大家还认不认识曾经这款没有夫的高尔夫呢？

高尔GOL是上海大众从巴西引进的一款经济型轿车，是上海大众推出的中国第一款两门轿车。GOL在巴西享有“国民车”的美誉，连续16年保持巴西销量冠军的地位。2001年GOL在巴西的销量为192326辆，市场占有率为20.5%，且该年度GOL总产量超过340万辆，创造了新的吉尼斯世界记录。该车2006年停产了，主要原因是造车成本太高。

高尔这款车现在已经停产了，之所以停产并不是因为质量差{发动机和桑塔拉是一样的}，要知道这款车在巴西等其他国家的一直是大众的销量冠军，它停产而是因为有以下几个原因：一是因为生不逢时，就像大众第四代高尔夫一样，有着非常好的性能，但那时两厢车在国内并不受关注，所以自然不受追捧。第二原因则是高尔外形并不符合国人审美观，只是偶尔可看见一些年轻人改装它，而在它推出的时候那时年青人的消费思维并不像现在前卫，所以销量的不好，导致它停产。要说花五万元买这款车，我觉得比较值，原因是因为这款车的发动机和桑塔拉的发动机一样，也就是说维修和保养比较便宜，能省就省嘛，就像你说的要有钱就不去2手车市场了，其次这款车在南美国家的热销也说明这款车品质还是不错的。至于2门和4门，其实就是2门只有正驾驶室和副驾驶室有门，而后排乘客没有门，要想坐进后排，必须要把前排座椅拉起来，感觉有些不方便，但如果你只是个人用，其实也不觉得。而4门款就和其它车型一样有4个门。你若还有问题，可加我的QQ：751530180

高尔夫的平台比GOl技术先进 golf:一代名车 作为一辆B级车,GOLF是德国大众的看家招牌,已经经历了6代了,现在国内的速腾就是第六代GOLF VW当然会把它最有代表性,最前沿的技术用于GOLF,比如现在的第6代,DSG双变速箱,双窝论,FSI直喷+分层燃烧,激光焊接,更好的设计,更周密的电子设备,更精细的做工,但是价钱却很平民(至少是在国外) 可以说GOLF已经产生了精神上的东西,因为VW把每一带GOLF都做成了那个年代的技术好，价格合理,最重要的是,一贯的操控感,扎实感,和平实的外型 GOL: 其实是巴西大众的产物,我记得好象是把FOX改的 作为一款紧凑及别的小车,GOL没有延续大众科技武装到牙齿的作风,正因为它的巴西发展中国家的大众造的身份,所以更多的采用了大众成熟稳定的技术,才能保证它的价格低廉,性能又不过于平淡 比如,国内的GOL用的是桑他那的引擎,很多部件都是直接移自其他普及车型,具体我没自己看过也没开过,说的不可能详细 简单的说，就是在大众的资源库里,挑选价格便宜,性能一般的配件,稍加设计生产的便宜车

完全不是一个级别的车，GOLF是当年几个设计者设计的高档玩物，我们这里的车展上展出过它的赛车版，而GOL是家用型轿车。
GOLF是定位于掀背小跑的，动力好，油耗高是肯定的。
GOL油耗较小，有2门和4门两种。

新车上市时间：2003年5月
市场结局： 6个月销售2.8万多台，创造了国内单一品牌微型轿车的销售记录。
2.上海大众汽车有限公司（GOL）
市场地位： 虽然市场份额在逐年下降，但是从车型数量到市场份额，上海大众依然是国内轿车市场当之无愧的“老大”。据中国汽车工业协会提供的数据，2003年一季度，上海大众各种轿车销售量占全国轿车市场的24%，仍然以较大优势占据国内轿车市场的头把交椅。
新车上市时间：2003年2月
市场结局： 2003年2月份上市到9月份，两门GOL仅销售了3600多辆，月均销量只有500多辆。在降价后销量仍未见提升的情况下，上海大众基本停产两门GOL并推出四门GOL，然而四门GOL的销售同样未尽人意，至11月底，两门和四门GOL的总销量只有5000多辆。
上海大众十分看好Gol的市场前景,并认为Gol将成为“中国家庭经济型轿车的典范”,今年的预计产量超过3万辆。...自1985年以来,Gol在巴西一直保持销量冠军的地位,1993年销售量即突破100万。1997年,Gol因创造了年销量36.1万余辆...

golf:一代名车
作为一辆B级车,GOLF是德国大众的看家招牌,已经经历了6代了,现在国内的速腾就是第六代GOLF
VW当然会把它最有代表性,最前沿的技术用于GOLF,比如现在的第6代,DSG双变速箱,双窝论,FSI直喷+分层燃烧,激光焊接,更好的设计,更周密的电子设备,更精细的做工,但是价钱却很平民(至少是在国外)
可以说GOLF已经产生了精神上的东西,因为VW把每一带GOLF都做成了那个年代的技术好，价格合理,最重要的是,一贯的操控感,扎实感,和平实的外型
GOL:
其实是巴西大众的产物,我记得好象是把FOX改的
作为一款紧凑及别的小车,GOL没有延续大众科技武装到牙齿的作风,正因为它的巴西发展中国家的大众造的身份,所以更多的采用了大众成熟稳定的技术,才能保证它的价格低廉,性能又不过于平淡
比如,国内的GOL用的是桑他那的引擎,很多部件都是直接移自其他普及车型,具体我没自己看过也没开过,说的不可能详细
简单的说，就是在大众的资源库里,挑选价格便宜,性能一般的配件,稍加设计生产的便宜车

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大众的polo 这个车怎么样开过的人谈谈 ♂

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• 大众POLO车型都有哪几款
• 大众汽车polo是什么意思呀是马球的意思还是菠萝的意思
• 大众polo2022纵惰乐活版怎么没降价
• 全新大众Polo旅行版渲染图曝光，造型很大气，侧面像蔚揽
• 请问上海大众的Polo车中文名称是什么
• 上海大众polo是德国原装车么

这是上海大众出的车！分为1.4L 和1.6L百公里在等速情况下大约是7个到8个油之间！从经济方面来说到是挺省油的！嗓音也不很大！动力也挺好的！惟一的不足就是维修费用要高一些！不过此车在通常情况下是不会出现特大的问题！总体来说还是挺不错一款车！！！ POLO汽车优点
1、发动机的变化，更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升，动力性方面有了很好的表现，这车更野了，油门不错，城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线，1.4的据说可能开空调会很肉，但是我没经历过，所以不做评论，另外发动机的更换直接到达了欧4标准，这个也是很重要的，在越来越注重环保的今天，一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻
2、变速箱的变化，Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档部分过渡非常平顺，估计出了本田的无级变速技术，基本是没有可以超越的了，在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制，使自己对车能保证掌控，另外，MT的车有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度
3、刹车系统，总的来说还不错，后轮更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还是可以稳稳的停住的
4、助力转向，依然不错，反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的
5、油耗，POLO的出现可以告诉日本车，不仅仅是日本车省油，我以我个人的数据平均8个油1.6排量，并且是自动档，可以说是很低的数字，更有朋友平均6个左右的油耗
6、安全性，钢板什么的就不说了，小钢炮的外号一如既往地坚固，在我几次的事故当中，第一次是被PASSAT倒车侧撞，他速度比较大，我仅仅是装饰条变形，另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏，自己也仅仅是掉漆，当然我不是推荐去做碰撞来验证，只是说明POLO的坚固性，另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上，发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室，并且踏板传动会断裂，避免驾驶员脚受伤，还有燃爆式安全带，这车很安全了，不过，还是安全驾驶最好
7、技术角度上，POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，估计如果是个新人，开这个车还是很易控制的，当然，还有倒车雷达，辅助倒车上更能避免一些问题了，电子油门相比传统的拉线油门更灵敏，你想怎么控制，还是很容易达的
8、人性化，也许你是个忘性比较大的人，也不乏有人拉着手刹狂奔，放心，POLO不会让你这么干，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有放夹车窗，你都可以很放心的马大哈，另外，关于车锁的设置很好，滚码密码可以保证非常好的安全性，所以车只能靠钥匙打开，当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里，你会觉得很麻烦，一旦放进去，就只能叫救援了
9、另外在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响
POLO汽车缺点
1、依然是空间问题，1.70左右的个头还好，再高点后排就很拥挤，前排尚好，这也许是紧凑型车的共同问题
2、音响不爽，现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质
3、保养费用偏高，虽然能承受，但是保养费用还是高，还有零配件贵
4、虽然说是CAN-BUS系统集中控制，但是很多系统还是互相关联，比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了，带来的是看不到里程、速度，刹车系统报警，助力转向失效等等，希望能改进到一个故障不影响其他
5、雨刷声音，估计都有体会，怕闹得，自己换个无骨好了
6、更换为正时链条以后，噪声比较大，另外由于成本需要缩减，隔音效果一般，还有发动机舱一般没有发动机护盖，容易脏 由管家网www.home31.com提供

1. 劲情——polo两厢

2. 劲取——polo

3. 三厢SP——Sporty?polo

4. 运动版polo（黑色内饰+熏黑车灯+运动车轮毂和扁胎）

5. CP——Cross?polo通过版polo（Cross行李架和包围+运动车轮毂和扁胎+比普通polo高17MM的底盘）论性价比，当然是普通polo的高，因为CP和SP，贵出的钱都是为他们的外观买单劲情和劲取都有1.4和1.6排量而SP和CP只有1.6排量的由于polo的车身较同级车来说，比较沉所以1.4的发动机普遍都是起步很慢，加速性差而且油耗和1.6差的并不多。

大众polo诞生于1975年，曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。polo拥有大众家族品牌独有的U型脸设计，动感勾勒的简洁线条，镶嵌在前脸上以几何梯形为基础的魅眼造型头灯组和其内部异位差的灯具组合充分表达了大众与众不同的独特韵味。

polo原意是马球,谐音叫波罗。

大众“POLO”是大众集团于1975年推出的经济性小型车。由于“POLO”是英格兰非常有名的一项体育活动，后来影响力扩大至整个欧洲，这项运动演变成和高尔夫一样是社会高层人物的运动，大众采用这个名称，期望能体现出这款车的活力运动和高品质的特点。

然而第一代Polo刚上市的销量就极其出色，在其后的30年时间里不断更新换代，曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。

POLO是一款两厢掀背小型轿车，因售价低廉，受到不少刚出社会打拼的年轻人的青睐，而Polo的车型小巧灵活，也特别适合年轻女性的日常代步。

大众polo2022纵惰乐活版没降价是因为Polo Plus的售价门槛进一步降低了。大众的4s店报的都是官方报价，你可以给4s说说，他看你真想买的话会便宜点的，有的还送什么礼包之类的东西，你可以让他们给你折成钱顶在车款上，只要4s店不让你加价。

大众polo2022纵惰乐活版的介绍

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地）。2014年10月，一汽－大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

国家质检总局发布公告说明，大众在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。召回车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。

近日，有海外媒体绘制了一组全新大众Polo旅行版车型的渲染图，它以大众在俄罗斯推出的全新Polo三厢版车型为基础。大众Polo是一款小型的两厢车，但是它的旅行版本的车身块头达到了紧凑型车的标准，实用性有提升。

从渲染图当中我们可以看到大众Polo旅行版车型的气质和帕萨特旅行版车型的气质有些类似，比两厢版的Polo以及三厢版的Polo看上去都要大气。它的前脸的设计语言和三厢版的Polo相似，采用了很精致的前脸设计，它的进气格栅采用了一个六边形的造型，进气格栅的中间采用了一道镀铬条的装饰，镀铬条的上下两侧采用了黑色的装饰条覆盖。全新大众Polo旅行版车型的大灯很大气，灯腔的内部采用了一字型排列的LED灯组，看上去很有质感，大灯的轮廓也比较时尚，和进气格栅采用了一体化的设计。大众Polo三厢版的前脸的底部包围很个性运动，它的包围的两侧采用了一个回旋式的造型，很有时尚感。

这款Polo旅行版的侧面和蔚揽的风格差不多，很大气，从侧面看不像是一个出自小型车的旅行版车型。它的车窗采用了很修长的设计，车顶还有轻微的下沉，形成了很运动化的效果。Polo三厢版车型的侧面腰线采用了贯穿式的设计，视觉效果非常凌厉，车轮毂也采用了很大气的风格。这款车的车尾部也很大气，采用了家族化的尾灯设计，尾部中间采用了一个范围很大但是不明显的凹槽设计，底部的轮廓很突出，采用了双边单出的排气，整体尾部的造型很大气。

从三厢版的Polo的官图我们可以看到，这款旅行版的车型车身下半身的细节以及前脸都保留了三厢版Polo官图的设计，造型很大气。

大众Polo的中文名称是波罗。车附带的说明书里有这样写。

2003年上市时，官方取名叫“波罗”，后来估计觉得不好听，官方直接用英文了，很少再提及中文名。

当然车子的品牌都是由外文翻译过来的，至于中文怎么写并不重要，只要读音同就可以了。比如“桑塔纳”和“桑塔娜”都可以。

扩展资料：

大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

2002年第四代Polo被引进国内，落户上海大众。也是从这时起，国内消费者正式接触到Polo。

参考资料：百度百科_大众polo

德国大众设计，上海大众制造。
在国产初期大部分配件依赖原装进口，中国只负责组装。
现在POLO的国产化率已经达到70％以上。
不能称为“德国原装车”。

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大众的R32、R36 好吗 ♂

大众的R32、R36 好吗

• 大众的R32、R36 好吗
• 请问大众R36是哪款车呀长的很像迈腾
• 大众r36VS进口迈腾
• 大众Passat、国产迈腾、进口R36在外观上极为相似，这三款车配置有何不同
• 大众R36和进口迈腾
• 三菱EVO与大众R36，这两款汽车该如何选择呢
• 大众最保值的车型，R36十年了还能卖多少钱

R32 应该是Golf 系列，R36 应该是新款PASSAT 。应该说后者好的不止是排量。

。。。大众R36是在国外发行的PASSAT的顶级别运动型轿车，也就是迈腾
可惜国内并没有发售 该车是6 cylinder Premium Unleaded Direct Injection 3.6L (3597cc)
6缸3。6升的引擎 目前澳洲这边卖7W澳币左右
同样的编号还有
R32是GOLF的顶级别
R50是TOUAREG的顶级别

1，R36的帕萨特B6是进口的，装配了3.6升的VR6直喷机和6DSG变速器，具备4MOTION四驱能力；属于帕萨特B6系列的顶级车型，跟宝马的M或者奥迪RS有些类似，其发动机夹角是30度窄角，就是3.6的大众途锐或者奥迪Q7上面那具发动机，动力十分强劲，属于羊皮狼，我感觉就是一旦拥有别无所求那种呵呵；
2，进口迈腾其实就是进口的3.2V6的帕萨特B6，使用90度夹角3.2V6发动机和6DSG双离合变速器，4MOTION四驱；属于帕萨特的高端型号，但是相比R36还低一个档次；
3，区别：动力不同,配置不同--R36的座椅更舒服虽然3.2的进口迈腾已经很好狠好了，档次不同；
4，大众帕萨特CC就是在帕萨特B6基础上开发的轿跑，双门四座COUPE车型，有2.0T和3.6V6两种；

不知道你指的是新款的帕萨特和迈腾还是旧款的 如果是新款的 那这两款车其实差不多的 都是B7 出自同一个平台PQ46 区别的话也很小 轴距有点不一样 迈腾稍微长点轴距 其他基本大同小异 如果是旧款的帕萨特和迈腾（B6） 那区别大乐 帕萨特领域出自PL45平台 是个老平台 后悬挂还是半独立的 1.8T发动机也是比较老的了 110Kw 210牛米的扭矩 而迈腾B6 是出自跟B7一样的PQ46 技术相对较先进 但是轴距没有领域2803来的长 发动机也是采用了先进的TSI 1.8T的功率118kw 扭矩也是增大到了250牛米 再加上缸内直喷 比领域的1.8T要好上很多 而进口的R36就根本不能和这2车相比了 光是价格上就差很多 R36要将近50万左右呢 而且发动机也是3.6L fsi发动机 功率更是达到220kw 350牛米 加上运动化的调校和4驱 是个恐怖的速度机器 外观上跟迈腾B6基本差不多 前面增加了进气口 车尾排气管变成了双边单管 还有就是不起眼的R36标志 很低调 呵呵 蓝色的卡钳刹车 太帅了

　　实际上进口迈腾就是6代帕萨特,只不过到了中国改名为迈腾,属于营销策略，因为中国的5代帕萨特卖得还不错。宝来也是一样，实际是在德国就是捷达。 帕萨特R36是基于第六代帕萨特的基础改进而来，第六代帕萨特也就是大家常见的一汽大众的迈腾。所以在外观上看起来，轿车版的R36和国产的迈腾并没有太大的区别。然而如果你细心的话，还是可以看出他们之间的区别来。
　　前脸部分的区别主要有，R36的镀铬进气格栅造型改为粗壮的双条幅设计，显得十分的粗壮，充满了力量感。而它的镀铬前脸并不像迈腾那般亮晶晶的感觉，而是显得有些暗淡，但正是设计者想要用低调的外表来暗示它强大的性能。 在两个格栅的中间，配有R36专属的标识，表现出了它的真正身份。而它的保险杠的设计与奥迪的R8颇有类似之处。经过特别调校的R36比原型车降低了25mm的车身高度。 更加低矮的车身，增强了在高速行驶时的车身稳定性和操控性。R36被成为史上最快的帕萨特车型。它搭载的是来自途锐SUV的3.6升FSI自然吸气燃油直喷V6发动机加强版，动力输出为最大功率达到了300马力，220kW/6600rpM，最大扭矩350Nm/2400-5300rpm。
　　劲的动力通过6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统来进行传递，更加出色的抓地性能和这样的强力组合，R36可以在5.6秒中，从静止加速到100公里的时速，由于电子限速，最高时速被设定为250公里。如果不是电子限速的束缚，R36的极速应该会更快。

三菱evo和大众R36这两款车型在市场上的销量都是非常不错的，而且也有着很好的口碑，如果比较注重性能表现的话，选择大众R36会更合适一些，三菱evo的售价在50万元到60万元左右，是非常有代表性的一款跑车。这两款车型的发动机都是非常强劲的，而且新款的车型在各方面也进行了升级。三菱evo是一款运动型汽车，在飙车的过程中表现是非常出色的。在购买车险的过程中，如果比较注重驾驶体验的话，这两款车子都是非常合适的选择，如果非常喜欢飙车的话，选择三菱evo会更合适一些。

大众R36在外观造型上也进行了升级，前脸的进气口也进行了扩大，整体的造型看起来更加的大气，在动力方面的表现也是非常优秀的，如果比较追求驾驶性能的话，这款车型是可以带来驾驶乐趣的。大众R36匹配的是SD变速箱，在行驶的过程中是非常平顺的，而且也有着很快的反应速度。

如果只是为了追求刺激驾驶的话，选择三菱evo会更加合适一些，如果比较注重实用性的话，选择大众R36会更合适，因为大众除了能够带来驾驶体验以外，平时使用也是完全没有问题的。这两款车型都有着各自的优点，在选择的时候可以结合自己的实际需求来进行购买，因为不同的消费者在需求方面也是会有一定差异的。

这个两款车型在市场上的影响力也是非常大的，因为在赛场上EVO的表现也是非常不错的，是比较有代表性的一款跑车，三菱evo是一款进口车型，各方面的表现都比较出色，对于喜欢赛车的消费者来说，三菱evo是非常合适的选择。

大众有一款神车特别保值，以保值率著称的丰田，在这款车面前都是弟弟，车况好的十年保值率还能达到惊人的50%！没错，它就是大众的R36，被戏称为大众的最佳理财产品。有钱的时候买台R36能陪你风花雪夜，没钱的时候能陪你东山再起。R36是众多大众车迷们心中的经典，对于他们来说，比奔驰宝马更显尊贵。大众的骨灰级粉丝们是这样吗？

很高兴北京最近两周开始降温了，出门检测的时候不用“蒸桑拿”了！今天受邀帮其朋友检查一台大众R36：

车型：2008款Passat?R36旅行版

上牌日期：2010年10月

新车落地价：57.53万

行驶里程：9.4万公里

车迷都知道，很多品牌都有一种极具代表性的经典蓝色，比如保时捷的迈阿密蓝，宝马的阿布扎比蓝，而R36的比斯开蓝是最骚同时也是最低调的。

说实话，就我个人而言，我是特别喜欢这种旅行轿车的，比轿车实用，比SUV操控好，也更经济，可惜的是，旅行车在国内过于小众，很难卖得起来……

好了~！闲话不说了，开始今天的检测！

外观篇（只说重点）

通过本次检测发现，

发动机盖有好处明显凹槽（图片看着不是那么明显），

前杠左侧有明显喷漆的现象

机盖左侧漆面数据高于正常值，确认补漆

右侧翼子板有明显的凹槽，但没有补漆的现象

右侧前车门有多处擦痕，但没有补漆的现象

该车是2010年10月出厂的车，而前挡风玻璃的日期为2015年10月份，所以确认前挡风玻璃更换

其它车窗玻璃日期正常，没有更换

四条轮胎更换，日期都是2019年第33周产生，正常。

整个外观检测，除了以上问题之外，其它部位通过检测都没有问题。

内饰篇

仪表显示公里为97941公里，从内饰磨损、座椅新旧、车门把手以及读变速箱里程来看，此公里数为实表，没有被调的悬疑。

中控这个日内瓦纹，据说原厂自带的只有两款车型有，一款是R36，另一款就是超跑布加迪威龙。不过，在我看来，这个中控的设计和早期的迈腾没什么两样。方向盘的磨损不是那么明显，估计是重新包裹过。座椅有明显的使用痕迹，两侧包裹有明显的褶皱。

安全带无泡水痕迹，正常

座椅底部没有锈蚀的现象，正常

方向盘转向柱没有锈蚀，正常

备胎槽正常

内饰通过检测，除了正常的磨损之外，没有发现其它异常。

发动机舱篇

打开发动机盖，首先映入眼帘的是一台3.6L?VR6自然吸气发动机，这台发动机可以说是大众的神机了，曾经获得过沃德十佳发动机称号，不过如今已大众弃用了。

两侧翼子板拆卸

发动机盖合页正常，无拆卸痕迹

发动机基座无拆卸，但发动机周围有明显的渗油现象

动态篇

由于客观原因，不能上路试驾，但通过静态体验来看，发动机、变速箱的表现良好，发动机没有缺缸的现象，变速箱换挡正常。

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