智能科技强化核心竞争力，试驾思皓X6

智能科技强化核心竞争力，试驾思皓X6

国内紧凑级SUV市场向来是兵家必争之地，是设计、动力、配置等产品硬实力贴身肉搏的主战场，而随着汽车智能化科技的发展，该细分领域胜负手逐渐开始向车机系统和智能辅助驾驶能力等软实力方向倾斜，因此，不断涌现的新车型常常有着后发先至的优势。

思皓X6(图片|配置|询价)是思皓品牌旗下的全新车型，6月19日正式上市，定位紧凑级SUV。外观设计上，思皓X6颇具科幻色彩，尤其是前脸设计，有着不错的辨识度。梯形格栅和巨大的灯组区域构成了前脸的视觉重心，格栅边缘由镀铬饰条进行装饰，设计手法夸张吸睛，同时呈现出一定的攻击性。

灯组配置不俗，前大灯由9颗粒射电反射式LED灯珠构成，L型日间行车灯带，保证了视觉效果的同时，也框定出了前脸两侧的边缘结构。

侧面整体显得相当紧凑，毕竟4505mm/1850mm/1698mm的长宽高尺寸在同级别车型中并不具备优势，但2660mm的轴距表现相对比较出色。腰线与车窗下沿线几乎平行且略微上扬，而车顶线条则向后下垂，结合C柱三角窗，整个车窗区域呈现出柳叶状。侧裙一条橙色装饰非常醒目，并在内饰中也多处沿用相同的设计手法。

实拍的思皓X6 1.5T DCT潮FUN版配备了规格为225/55 R18的轮胎，双色花瓣式轮圈造型独特，具备一定的运动质感。

尾部设计融入了许多当下流行的设计元素，比如贯穿式尾灯、小鸭尾以及双边共两出式方形排气口。尾窗斜度较大，尺寸也比较理想。尾部下方为大面积黑色塑料材质，与侧裙形成整体包围。

思皓X6在内饰品质感和科技感的营造上超出预期，用料方面由大面积软性材质包覆，手感较为出色。中控、，门板、扶手等拼接处由橙色饰条和缝线进行修饰，突出的运动质感的同时，层次感也比较分明。

一块尺寸为12.8英寸且内置有6核CPU的悬浮式中控屏，很容易占据视觉重心，功能性表现同样出色，搭载有科大讯飞智能语音系统，可实现60秒持续对话，同时聚合了高德地图、QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺视频、天籁K歌等常用车载APP，娱乐拓展能力出色。

除了语音系统，思皓X6还联合科大讯飞打造了官方名为HOL-Music的智能音乐系统，由独立外置数字信号处理器DSP、11个高品质扬声器、专业调音软件，构成4.1.2声道，可按照“空间由小到大”、“混响效果由弱到强”等3种不同的听觉感，在同级别车型中称得上是一大亮点。

辅助驾驶方面，思皓X6搭载HOL-Pilot L2智能驾驶辅助系统具备了L2级的自动驾驶能力，具备全速域自适应巡航（ACC）、主动刹车(AEB)、车道偏离预警(LDW)、智能巡航(ICA)等功能，硬件上由Mobileye Q4视觉芯片提供算力，通过AI视觉算法构建感知能力，识别精度较高。此外，所搭载的360°全景影像，显示效果不错，没有明显的拼接感，在泊车时能提供全面的盲区视野，对新手来说必不可少。

动力总成方面，思皓X6搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110KW，峰值扭矩230N·m，传动方面匹配6速湿式双离合变速箱，入门车型也有五速手动变速箱可选。

从动力数值上看，显然思皓X6并非主打运动性能，但即便如此，1.5T引擎提供的瞬间爆发力依旧不可小觑，油门踏板在起步阶段的响应非常积极，能够轻易捕捉到轻快和灵巧的驾驶质感。当转速提升至1500rpm左右时，能明显感觉到涡轮介入后的发力点。

随着循序升挡，100公里时速内均可以获得良好的加速体验，油门踏板行程还有着相当多的余量，因此，无论是城市通勤还是高速巡航，思皓X6都显得游刃有余。

变速箱的调校成熟，稳踩油门的循序升挡，动作较为柔和，低挡位间切换也较为流畅，而进入高挡位区间后，升挡动作丝滑。在80公里时速后猛踩油门，也能够及时降挡压榨扭矩输出，转速抬升积极，超车时比较利索。

底盘方面则采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，在同级别车型中具备一定的竞争力。调校上偏家用，对正常铺装路面的细碎振动，过滤的比较彻底。但面对大起伏坑洼路，簧桶拉住车身的动作显得比较拖沓完成较高时速时的并线动作，对侧倾的抑制也中规中矩，有较为明显的重心转移，因此，思皓X6并不太适合激烈驾驶，但满足日常代步舒适性却比较出色。

总结：

思皓X6凭借着在智能化方面的优势，形成了同级别竞争中的产品力差异点，HOL-MUSIC智能音乐、HOL-OS智能座舱很好的契合了年轻消费者的喜好，结合L2级自动驾驶辅助系统构成了思皓X6三大核心卖点，同时，颇具辨识度的设计也符合年轻消费族群的审美标准，作为一款十万级的紧凑级SUV车型，思皓X6的综合产品力表现堪称优秀。