suv好呢还是轿车好呢？陆风X8的四驱系统是什么 ♂
suv好呢还是轿车好呢？陆风X8的四驱系统是什么- suv好呢还是轿车好呢
- 陆风X8的四驱系统是什么
- 哪位大神帮忙普及一下SUV、XUV、紧凑型SUV、承载式车身和非承载式车身的概念，最好能举例说明，谢谢！
- 请问SUV和URV的区别
个人觉得轿车好，SUV的优点呢就是实现好一点，头部空间稍大，但是带来的缺点就是车身的加重，风阻的增大，以及油耗的增多，个人觉得不值得，为了这一点点可有可无的视线，以及可有可无的空间加大了油耗？你没看跑车全是轿车？顶级赛车（不算拉力赛）全是轿车？
你好，陆风X8采用博格华纳分时四驱，有2驱，4驱高速，4驱低速，平时开车时采用2驱，在路况不好时可以打开四驱高速，车辆陷入泥泞路时可以打开4驱低速。操作很简单，在排挡附近有个旋钮可以调节，再挂四驱低速时，必须停车。
其实XUV和SUV是一种包含关系，SUV可以分为城市SUV、山地SUV、公路SUV等，比如长安cs75 奔腾X80 陆风X5和海马骑士等属于城市SUV，大众途锐，丰田霸道等属于山地SUV，保时捷卡宴、揽胜极光等属于公路SUV；而XUV则具备以上这些所有车型的功能，业界称之为“全能全领域”，比如陆风X8
承载式车身就是有大梁的车，非承载式车身就是没有大梁的车
1、外观不同
其实从外观上来看是比较直观的，外观设计方面，SUV要更加圆润一点，而URV外观设计是比较大气时尚的，而且因为车身也大一截。
2、配置不同
URV搭载2.0T+9AT的组合，而SUV则是搭载的1.5T发动机，实际动力输出URV也是要高出不少的，毕竟URV的2.0T发动机也是同级别车型中最强的2.0T发动机。
3、价格不同
SUV和URV的区别在这里也有体现，URV价格要比SUV贵一点，不过URV是紧凑型SUV，级别也不同。性价比显然SUV高一点。
扩展资料：
suv好还是轿车好（到底是suv好还是轿车好） ♂
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- suv还是轿车好
- 买车时SUV和轿车哪个更好
- 第一次买车，买suv还是轿车好
- 买轿车还是suv的纠结，轿车和suv怎么选择
- 买车选suv好还是轿车好
suv好。
SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。
世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。（见图1）
在豪华车领域的SUV里，大家比较熟知的有凯迪拉克XT5、SRX，奥迪Q系列，宝马X系列，奔驰G、GLK、ML系列，雷克萨斯GX、LX、RX系列，保时捷卡宴，大众途锐，英菲尼迪QX系列，讴歌MDX、ZDX、RDX，路虎揽胜、神行者等等。
suv。
家用通常理解为用途广泛，通用性强。如果从这个角度来说，SUV要比轿车有优势，尤其是有了小孩之后或者喜欢拖家带口自驾游， 不是说轿车不能胜任，而是在这方面是SUV的强项。
视野方面，SUV不管级别以及自身的高度，坐姿普遍较高，这无疑会带来较好的视野感受，在倒车的时候感觉比较方便，行驶证路上观看其他轿车的时候也能有居高临下的感觉。而且SUV较大的空间也会给家人带来较高的舒适度，尤其体现在头部空间方面。
注意事项：
较高的离地间隙使SUV在通过坏路时不易碰到障碍物，如岩石和树桩，而对于这些地方一般轿车是不能开过去的。但较高的离地间隙也使车辆的重心较高，因此相对轿车来说，在公路上操控起来比较困难。
和一般轿车相比，SUV的轴距较短，而且前悬和后悬也较短，这样使SUV在过坡时不会被托底搁浅，不会损坏底盘部件。但较短的轴距加上较高的重心，使SUV的行驶稳定性受限，因此驾驶SUV不宜用太高的速度行驶。
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买车的时候，轿车和suv可以说是各有千秋的车型，对于家用的消费者来说，在选择车的时候，主要还是首先搞清楚自己的需求和用车场景，而在同级别的情况下，轿车和suv也有以下的优缺点。
首先来说轿车的优点，以普通家用车的标准来说，轿车的坐姿相比suv车型要更低一点，底盘整体来说也要低一点，所以重心更低，特别是高速行驶的时候，稳定性要比同级别的suv车型普遍要好一点，而且轿车的行驶质感通常来说也要更加的好一些，当然这些优缺点也是在同级别或者同价位的情况下，也只是多数情况，并非是一定的。
所以买车的时候，试乘试驾是很重要的，至于缺点的话，轿车的空间，特别是后备箱的扩展性和车内的垂直高度普遍不如suv车型，另外就是视野，因为轿车的坐姿更低，所以在视野上普遍不如suv车型，而且侧窗的面积和空间的通透性也普遍不如suv车型，当然这也是主观的感受。
至于suv车型的优点，轿车的不足，基本就是suv的优势，首先就是空间的空透性和扩展性能，suv车型的后备箱空间高度更高，在装取大件物品的时候，也要更加的方便一些，至于驾驶和乘坐的时候，suv车型的坐姿更高，视野更好，理论上也能提升行车的安全性，但是这也要配合好的驾驶习惯。
至于不足的话，首先是油耗，大部分的suv车型在风阻系数的控制上，普遍不如同价位的轿车车型，而且因为车重的原因，suv车型的油耗很多都比同级别，同排量的suv车型更高一点，而且suv车型大多底盘重心比较高，所以转弯或者激烈驾驶的时候，稳定性普遍不如轿车。所以说具体怎么选，还是先考虑好自己的驾驶喜好。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
适合自己的就是最好的。
SUV和轿车哪个更适合自己？选车要根据自己的年龄，用途，注重什么？在哪里开？综合考虑选择一款适合自己的车。
可以说SUV和轿车各有利弊。
对呀就说一说SUV，由于底盘高，通过性强。后排座椅可以放倒，可以拉货。
经常走山路，轿车走不了，那只能选择SUV。虽然比同级别的轿车要费油，但这是合适自己用途的。
你说选择轿车要省油，宽大舒适。可是我们这的路况适合不了，走不了。或者经常拉货，有做生意的需求，对后排空间要求大，选择SUV没有错。
那么就说一说和SUV同级别的轿车。
很多人选车只看外观或者从网上比数据，比参数，比各种配置，却很少对这两款车型进行试驾。
相信自己的感觉、感受，这才是真的。
如果没有通过性的需求、拉货的要求，当然选择轿车是最合适不过的。从节油的经济性，后期的各项费用都要比SUV要实用。
平时上下班代步，就算偶尔出去 旅游 ，我相信都是铺张路面。还没有哪里的 旅游 景点，不通公路，没有路。
对于同级别的轿车和SUV，我们一定要去试驾，乘坐。
自驾体验suv完胜，如果100%优秀路况轿车完胜，但是哪怕遇到1%的非铺装路，就恨不得是个suv，更别说有很多轿车去不了但suv能去的地方了。不过单纯代步和城市间高速路，轿车没得选！还是看个人爱好了！
个人观点，轿车舒服底盘低超控好，越野车底盘高风阻高超控相对来说略逊一筹
还是轿车好一点，省油，安全！SUV只在城市跑的话还可以，高速不如轿车！
就一句话 在别人止步的地方起步！SUV 棒棒的！
比较喜欢SUV
看个人喜好，追求舒适就买轿车。喜欢高大上的就买suv
追求节耗买轿车，追求宽敞买suv。具体分析如下：
1、经济性方面
在同等配置同等性能的情况下，价格方面SUV是要比轿车贵2-4万左右，并且SUV的体型大，在公路上行驶遭受的风阻较大，油耗也比轿车大。在经济性方面，不管是成本，还是购车的后续消费，轿车都是要比SUV更省钱。
2、空间舒适性方面
在这方面SUV肯定是要比轿车发挥得更好一点。SUV超大的后排空间，不管是家用还是出门旅行，放置东西都是非常方便。特别是家里有小孩的、经常外出出差的、逢年过节回家的，不管是小孩的玩具及日常用品、外出的大小行李、带回家乡土特产，SUV统统都能满足对空间的需求。
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第一次买车的注意事项：
1、有自己的计划。有很多人，买车一年后，发现养不起了，无奈只能卖掉，这就是买车前没有充分的计划好。
买车前，就要想好，自己要买什么类型的车。是自动挡的还是手动挡的，是两厢的还是三厢的还是SUV，购车款，保险，上牌，车税等等加起来，自己所能接受的最大预算是多少。包括后期的养车费用自己是否能承受等等。
2、不要太在意车的外表。不可否认外形很重要，但是相对来说，外观并不是购车最重要的，因为外观都是给别人看的。要看一辆车好与不好，需要参考的还有品牌、配置、内饰、动力、安全性等等。内饰是自己看得最多的，而动力是车的基本指标。
SUV安装小尾翼好看吗 ♂
SUV安装小尾翼好看吗
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- 汽车有必要装尾翼吗
视情况而定。
SUV安装小尾翼后根据审美的不同，对于美丑的判定也不同，有人认为好看，有人认为不好看。
汽车尾翼，专业的叫法为扰流板，又属于汽车空气动力套件中的一部分。汽车尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。安装尾翼已经成为年轻车主彰显时尚个性的一种方式，安装大气美观的尾翼可以提高车辆的行驶稳定性，然而貌似简单的尾翼安装也有一定的学问。
继第一次前杠氛围灯方向盘贴膜之后，终于攒够了钱，轮毂排气避震刹车！中间遇到了太多的不顺。希望这个帖子能给有想法改的朋友一点点的帮助。别走弯路。
二手19寸锻造轮毂，骚疯老哥玩腻的鞋子，抖音号A21X31?性比价还是不错的，上车四个月。
艾巴赫短簧，既然考虑短簧了，就买短簧里的精英，其他1000块几百块的杂牌短簧不考虑！
布雷博V6活塞，cav370打孔盘，刹车片hawk5.0，gd钢喉?最最重要的是原装位，不用桥码
骚粉的卡钳！
调试
走的第一个弯路，因为当时买轮毂没注意看ET，轮毂因为J值和ET的问题是“避不开”这个刹车的，刹车和轮毂轮边间隙只有0.2毫米，间隙太小，不敢开，
轮毂尺寸除了有大小之分外，轮毂还有上面提到的J数和ET值要注意。它往往最容易把你弄晕，因为每一个数据都能影响着你轮毂是向外抛，还是向里面凹
解决方法，搞了一个通用3mm的垫片。铸造的
改装的心情总是迫不及待的。
效果出来后，看了看卡钳和轮毂轮边的距离，3mm垫了后感觉还是离得很近，后期就换了5MM的锻造垫片。
火拳艾斯，才贴半个月，刚贴觉得帅，后来越看越丑。
开撕！
撕完后感觉好多顺眼多了！！！
当时第一次改的时候，被喷丑陋无比的内饰，所以这次就全部撕了，里头贴的内饰贴纸，这次就一狠买的碳纤维的内饰滴胶材质。
改完后家门口随手拍的
买车友的二手碳纤维尾翼
碳纤维中控款
碳纤维牛角后视镜
碳纤维百叶窗
反正比原来顺眼了！！
洗干净，等待出浴！！
看到这个黄迈锐宝，又想再机盖上整个一样的红色拉花。。算了算了，不想了，已经走火入魔了！
今天又定了个碳纤维侧裙，轮毂上的锻造螺丝帽！估计后天到货，顺便整个拉花，两天后再上亮图！
没有必要。对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的速度，安装个尾翼实在没有必要。而且尾翼的加装会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，百害而无一利。还是保持车原原本本的样子比较好。
汽车的尾翼只有在高速公路上，车速高于120公里/小时以上时，其作用才能明显显现出来。如果加装尾翼的角度不对，反而会适得其反，上了高速越发会“飘”起来。
加装尾翼如今成了部分车主眼里的时尚，但也有业内人士认为，并不是所有车型都适合安装尾翼。因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较有用，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外，尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。
“2017年刚刚毕业，作为一个即将要工作的人，有一辆自己的小车车是一个梦想。9月份开始周末学车，12月终于拿到了自己的驾照，有了驾照就开始疯狂蹭亲戚的车开出去爽，但毕竟还不是自己的。1月初是生日，父母偶然的一次交谈中提出要买一辆车作为生日礼物，这样子上班也会方便很多(上班距离家10km骑电瓶车去上班冬天冷炸了)。激动的周末早上八点就和父母开始看车之旅，那时候做足了功课，基本上思域，君威GS，凌渡的GTS之间选择，后来去了店里思域加一万、君威等三个月、GTS等货?，那时候一头火，想买的车都没有，出门看见了雪佛兰就进去逛了逛，进去第一眼就被大宝吸引了，这个小溜背。这个前脸?炫酷，脑子一热就交了定金，第二天，销售就打电话给我可以去提车拉!”
“买的17款的瑞驰，后视镜没有折叠真的麻烦，而且卤素的灯泡晚上开车实在看的难受，所以自己在淘宝上买了前后灯，还有后视镜总成。”
慢慢的随着进一步的了解了汽车，最主要的是加的车友会里的群友们疯狂改装发图片，内心的小魔鬼越来越躁动不安，偶然的一次看见了这张大宝的照片，怎么能有这么炫酷的车!小魔鬼瞬间占领了大脑，开始无止境的买买买。”
“在微信的TF群里询问了一番便找到了卖家，于是一个字买买买，等待的时间是漫长的，等待了半个月，卡钳，轮毂，短簧到了，于是就去先安装了。”
“短簧安装了，2指的距离，一次下地下，喀哧一声吓得半死，直接从地下停车场入口倒了出去，第二天就把短簧换了回来，买了避震，短簧太低虽然很美观但实用性不够，一个地下就宣布了死刑。”
“终于接到了贴膜店老板的电话，辛辛苦苦等待的包围终于到了。2天时间实在是太漫长了，恨不得1分钟就全部搞定，礼拜六早上，一大早就接到了贴膜店老板的电话;车终于好了。打车到了店里，老远就看见一辆骚骚的车。”
“最后贴个尾翼，完美交车!尾部看过去有那么一丢丢像心中最喜欢的A7。”
“外观改完了，怎么能不小改个动力呢?之前一直在TF的群里观望(重点是没钱了)然后年终奖终于补发了，拿着钱就来找了斐哥!我要刷程序!”
“又开始了等待，但可以把启停刷掉这算是一个特别好的地方。”
“终于刷车好了，冷车半小时后，没忍得住就出门开了几圈，从车位出来的时候和往常一样踩了一脚，这一脚把我吓到了，这还是我的车吗?差一点就撞墙上。家周围都是大马路，马路上晚上基本上没有人，一脚下去已经不是一个爽字可以概括的，变速箱变得聪明多了，动力更加是随叫随到。”
本期迈锐宝XL改装案例鸣谢车主：骚骚的XL
对于在日常使用中很少达到提供额外下压力所需速度的家用汽车，安装尾翼并不是真正必要的。而尾部的安装会增加风阻和重量，浪费燃料消耗，弊无利。只有在高速公路上车速高于120 km/h时，才能清楚地显示汽车尾翼的功能。如果后翼的角度不正确，它会适得其反，速度越高，就会“浮动”起来。
在一些车主眼中，尾翼已经成为一种时尚，但并非所有车型都适合安装尾翼。因为尾部的作用是增加车身的稳定性，对于大排量的汽车更有用，但是对于小排量的汽车，尾部的安装会对速度产生一定的影响。此外，尾部是湍流组件，如果只是为了达到夸张或美丽的效果而安装尾部，则会产生一些负面影响。因为尾翼的作用是在高速情况下改善汽车的下压力和动态平衡，但这需要仔细调整以达到预期效果。
后翼子板的设计不仅使汽车看起来很酷，而且可以快速消除后部湍流，为车辆提供足够的下压力。未经授权添加尾翼属于非法改装。可以100%肯定，年审不过。另外，它也不适合在路上行驶。如果在公路上增加了后翼，交警每分钟都会受到严密监视，一旦发现就会受到惩罚和拘留。
小编针对问题做得详细解小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。分享就到这里了，喜欢我，就请关注我吧。如果大家有什么想法，可以在下面的评论中告诉我们。
很多车主可能在现实当中或者是影视作品里，看到很多汽车都会在自己车辆后部加装一个大尾翼，看着外观非常帅气。然后心里可能就蠢蠢欲动，或者说直接就付诸行动，给自己的爱车加上一个尾翼，想想着外观上起码看着更加有运动感。然而目前市面上的很多车型，其实并不适合加装尾翼或者说假装尾翼之后，对于车辆并没有任何实际意义上的作用。我们今天就来聊一聊，关于汽车加装尾翼的那些事。
尾翼是车辆尾部的一个空气动力学套路，主要作用是在车辆高速行驶过程中，利用气流为车辆尾部提供下压力，让车辆在高速行驶过程中可以更加稳定。但我们平时使用的尾翼都是以装饰为主，并不能起到什么实际作用，所以安不安都可以，觉得好看安一个尾翼也是不错的。
汽车尾翼除了好看以外，真正的作用是改变车辆的空气动力特性，使流经车顶的气流在车尾处受到尾翼的引导，对车尾产生一个下压力，增大后轮与地面的摩擦力，提高车辆的操控性(超跑是后驱，所以需要尾翼)。否则汽车高速行驶时，车顶车底空气流速不同，在伯努利原理作用下，车子会“飘”起来。但尾翼要实现这种功能，一定是结合车辆做了大量空气动力学实验，最终定下位置，尺寸，造型(F1车队每年大量的人力物力财力都用在了设计尾翼和车头扰流板上)。私自安装的尾翼，因为没有经过严谨的设计，不但起不到增加车辆操控稳定性的目的，反而会对车辆风阻产生负面影响，产生噪音甚至增加油耗。另外速度越高尾翼作用越明显，低速下负面影响大于作用，这就是好多超跑低速时尾翼隐藏，到一定速度时才会自动升起的原因。综上所述，尾翼还是不要随意装的好，当然了，单纯追求车辆颜值那就看个人意愿了。
汽车尾翼的主要作用是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，提高轮胎抓地力，增加汽车的高速行驶稳定性。
标签：轿车 还是 汽车 安装