2021款福特Bronco：复古外观与现代化内饰的相得益彰 ♂
2021款福特Bronco：复古外观与现代化内饰的相得益彰
- 2021款福特Bronco：复古外观与现代化内饰的相得益彰
- 福特bronco复活归来，2.7T+四驱，霸气十足，你爱了吗
- 牧马人的对手来了，福特Bronco家族官图解析
- 福特Bronco多款车型增手动挡，搭2.3T+7MT，同级车型极为罕见
- 牧马人的老大哥，2021款福特 Bronco，硬不硬
近日，福特正式发布了硬派越野车?Bronco，推出了经典两门版Bronco、四门版Bronco及SUV?Bronco?Sport车型。两门版与四门版Bronco是非承载车身及纵置发动机布局的硬派越野车，而Bronco?Sport则是横置发动机布局的城市SUV车型。
新款福特Bronco是数十年来首款能够正面单挑Jeep牧马人的越野SUV。该车提供可移动的车顶和车门，具有令人惊讶的94.8：1爬行比以及可用的7速手动变速箱。该车还具有复古风格的外观设计和坚固耐用的现代内饰，还融合了最新的福特技术。
首先，外观方面，2021款福特Bronco的外观延续了以往的风格特点，极具复古风格，车身造型十分方正，体现了硬派越野车型的独特魅力。
发动机盖上布满了规整的线条，圆形的头灯组延向中网延伸出光带，Bronco字样镶嵌于进气格栅中间。
最值得注意的还是四门版Bronco和两门版都配备了可拆卸车顶系统，其中四门版硬顶拥有四区块可拆卸车顶系统，仅需一人便可轻松卸下，布制软顶则带有独特的上翻功能，可快速拿取后备箱物品。
而两门版Bronco则标配了左前/右前及后部三块分区可拆卸车顶，可选装高级喷漆，并增加了后排和后备箱区域的四区块模块化车顶，两门和四门版Bronco均配有同级唯一的无框车门。
内饰上，新款福特Bronco的内饰风格与F-150十分相似，依然是妥妥的硬汉风，新车的中控台下方为带物理按键的空调面板、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱挡把。
面向乘客的多功能彩色液晶仪表盘，既提高了功能性又颇具复古风格。在仪表板上还有专门的区域用来安装电子设备支架，并带有独立的12V接口。
除此之外，部分福特Bronco车型还提供了带排水孔的可冲洗橡胶地板，该地板采用防霉变的海军级别乙烯座椅面料，可以有效防止泥沙及水的侵入。
科技配置上，新车Bronco可选装同级唯一12英寸带有OTA空中升级功能的SYNC?4车载信息娱乐系统，并与带有越野导航功能的FordPass手机APP连接。
此系统可选360度全景影像可视系统，能提供更宽广的视野。此外还有可选的福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，外加标配带有Roll?Stability?Control?侧倾稳定控制的AdvanceTrac?系统和拖车摆动控制系统。
动力方面，新款福特Bronco提供了两款发动机，分别为最大功率270马力、最大扭矩420牛米的2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机和最大功率310马力、最大扭矩542牛米的2.7T?EcoBoostV6发动机。两者均匹配7速手动变速箱及SelectShift??10AT变速箱。
虽然硬派越野已经成为小众化的市场，但这个小众化的市场并不冷门。很多对越野情有独钟的爱好者习惯了出色越野性能车的通过性和翻山越岭、跋山涉水的畅快，因此，虽然越野不以销量论英雄，但却不断推出新车并受到青睐，就习惯于都市越野的长城汽车也推出了硬派的哈弗大狗、魏派坦克等。而曾经塑造经典的丰田、福特等巨头也不甘示弱，比如这款福特?bronco最早诞生于1973年，而如今又复活经典，下面看看喜不喜欢？
福特bronco是非常硬派的越野SUV，方正的造型，复古的设计元素，前后很壮实的保险杠、外凸的轮眉，让这款车保持了十足的野性。但新款的福特bronco不是泥古不化，而是在经典的设计语言基础上又融入了潮流的元素，比如采用了字母表，中网采用了熏黑处理等，时尚与经典结合的怪兽给人们带来不一样的视觉冲击，既向经典致敬又有亲切的时代感。
方正的造型保证了开阔的视野和内部自由的空间，这种看起来很老土的造型其实拥有更广阔的视野，驾驭机器更爽快。较高的离地间隙和出色的远去角和离地角保证了通过性能的优良。
内饰方面，简洁实用，中控台几乎没有繁文缛节的设计造型，但仪表盘和中控屏都采用了液晶触控的科技装配，科技感是当仁不让的。方向盘也采用了多功能设计，可以说除了经典的内部空间依旧外，其他的主题元素已经当随时代。
尾部的备胎是越野经典的标志之一，在福特bronco2021款版本上我们又触摸到了经典的味道、
动力方面不用多说，一定是出色的，否则怎么能轻易的实现路面的脱困？福特bronco2021款版在动力上分高低版本，高动力版本是搭载的一台2.7T?V6涡轮增压发动机，最大功率到了310马力，峰值扭矩542牛米；低功率发动机是一台?2.3T涡轮增压发动机峰值数据为270马力/420牛米，传动系统均匹配10AT变速箱，部分车型配备了低速4驱系统和全新的中央差速锁等，装备很充足。
总结：硬派越野其实是为哪些真正喜欢越野活动的知音消费者们创造的，因此别指望这些车销量表现多么出色，爱者真爱，不喜勿喷，越野SUV就是这样的。
【太平洋 汽车 网 导购频道】说起国内的硬派越野车市场，似乎大家第一个想到的就是Jeep牧马人，除了本身的越野素质够强之外，没有特别直接的竞争对手，也是其多年在国内独占鳌头的原因之一。
而在本月14号，福特通过线上发布会的形式正式发布了全新的福特Broncro家族。新车将推出经典两门版 Bronco 、四门版Bronco和 Bronco Sport三种量产版本，分别搭载2.3T、2.7T和1.5T、2.0T涡轮增压发动机，计划2021年初开始量产，并于2021年春季在北美地区上市销售，其中两门版本车型的起售价约为3万美元，折合人民币20.95元。而看到了这款车的第一眼，我就知道，牧马人的对手要来了！
抢先试驾
本次发布的Bronco家族中包含两个车系，一个是偏向硬核设定、搭载非承载车身的“Bronco”，其中包括两门以及四门版；另一个则是相对亲民一些，与福特Escape（国内为锐际）同平台的“Bronco Sport”，相比“Bronco“要更倾向于城市使用，咱们先从“Bronco Sport”看起。
福特BroncoSport：硬核城市玩家
动力方面，Bronco Sport预计将搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，其中1.5T发动机最大功率181马力，峰值扭矩259牛·米；2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩372牛·米，传动系统均匹配8AT变速箱，并配有四驱系统。
同时新车还将提供多种驾驶辅助选装包供买家选择，其中包括了全速自适应巡航，车道居中等、交通标志识别等等功能。
和Bronco系列纯越野的定位不同，Bronco Sport更适合同时拥有城市出行和越野需求的消费者去选择，同时Bronco Sport在北美地区的起售价格为28155美元，并不比Bronco系列便宜多少。
福特Bronco：归来的越野利器
根据福特官方称，全新的福特Bronco是一款纯种越野车，可以在世界上最艰难的地区行驶。同时产品开发负责人称，Bronco将与福特Ranger共享架构，通过最简单的形式去提供最强悍的越野性能，所以福特为该车装载了一套名为TerrainManagement的全地形系统，在 科技 配置上似乎要比牧马人更强一些。
同时，全新Bronco双门版车型起售价29995美元，四门版车型34695美元，折合人民币分别为20.9万元和24.3万元。如果今后进入国内市场的话，其定价无疑还会更高一些，预计起售价应该会超过30万。
动力方面，两门和四门版Bronco都将标配2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率270马力，最大扭矩420N.m，同时也提供了2.7TEcoBoost V6双涡轮增压发动机，其最大功率310马力，最大扭矩为542N.m；传动系统，预计将匹配7速手动变速箱与10速自动变速箱。
结语： 目前Bronco家族是否会进入国内还没有确切的消息，现阶段也仅有美规版本得推出。不过从市场角度来看，这款车在美国上市之后，最终引入国内的概率相当之大，因为目前国内的福特品牌车型布局，在越野和皮卡领域本就是短板，这款车型的加入也将大幅度丰富福特的产品线，品牌价值也会得到进一步的提高。届时，Jeep牧马人的王者地位也会受到一波强有力的冲击，但当前来看，对福特Bronco有兴趣的消费者仍然需要耐心等待呦。（文：太平洋 汽车 网 王嘉逸）
继福特Bronco车型出现15天收到23万张订单的火爆销售情况后，近日外媒曝光在北美市场已有超过5000名消费者请愿在更多的车型中提供7速手动变速箱可供选择，目前仅有2.3T标准版车型可供选择7速手动变速箱，而较受欢迎的2.7T V6版车型与带有Sasquatch套件的2.3T车型则不提供该变速箱的选装。为此福特表示，虽然这些只是23万多张订单中的一小部分，但在开始生产客户车辆之前，福特愿意接受潜在买家的反馈。
福特Bronco车型上的7速手动变速箱具有六个传统齿轮和一个履带齿轮，对于越野爱好者来说性能更为强悍，但同级别对手大多并未配备手动变速箱。根据规划，福特将于今年12月正式量产福特Bronco车型，并有望在2021年二季度开始交付，由于订单的火爆，有些预订者可能要等待18个月才能够提车。
《星球大战》系列电影从1977年至今是多少人心中的神作，每一部都堪称经典，但你可知它的制片人背负了多少压力，任何的差错都可能造成毁经典的眼中后果。所以无论什么东西只要上升到情怀这个层次，说明它在人们心中的地位举足轻重，是一种近乎神圣的心理体验，容不得半点的亵渎和错误。
延伸到汽车界，福特Bronco车型的经典程度不亚于星战系列，初代Bronco于1966年下线，是福特的一款革命性SUV车型，凭借其出色的越野性能深受人们的爱戴，而其3门硬顶的外形也成为了那个年代里美式硬派SUV的经典形象，甚至被冠以“美国最出众的越野SUV”的称号。
遗憾的是，这款车于1996年宣布停产，一代经典的落幕也让很多的车迷伤心不已，随着经济的复苏，人们对Bronco的怀旧情绪比以往任何时候都要强烈，Bronco这个名字分量太重了，以至于福特无法把它应用到任何一款新出的SUV上，因为有些经典的元素必须是整体的一部分，否则即使是相同的名字消费者也不会买账。
于是，福特在2017宣布了Bronco要回归的消息，也让很多的车迷兴奋不已，目前我们已经得知全新Bronco在欧洲市场完成了商标注册，最快预计会在今年的春季发布，明年正式上市。
对这款让人翘首以盼的车型，它的复活也让福特的工程师们倍感压力，毕竟谁都不想在自己的职业生涯上留下骂名不仅是工程师们，连狂热的车迷们投入了极大的热情，他们甚至根据此前曝光的谍照、零部件指南以及在福特及其供应商内部的消息来源，制作出了新车的渲染图。下面就让我们了解一下，在官方发布这款车之前目前我们所知道的这款经典回归车型的一些具体情况。
从照片中的效果图来看，还是包含了一些想象的成分在里面，但也基本符合原型车的样子，车头部分，我们可以看到一个方形的引擎盖和壮观的猛禽式格栅，上面用大写字母写着“Bronco”，让你无需对它的身份进而性能产生怀疑，设计上极具亮点的是该车将配备圆形的前大灯，十分具有复古的感觉。
车轮方面，35英寸的全地形轮胎有足够的离地间隙可提供优秀的越野能力，车后还会挂有一个全尺寸额备用轮胎。这款车其实是基于Ranger/Everest车型而打造的，它的外观设计经过了设计师们仔细考量，简约而不简单，能让Bronco成为一辆真正的野马。仔细的打量，你会发现这些设计其实和Jeep牧马人有很多雷同的地方，这当然绝非巧合。
自从1996年Bronco停产以来，牧马人就开始流行起来了，尽管包括日产Xterra和丰田FJ?Cruiser在内等车型曾短暂崛起，但牧马人还是主导越野SUV领域超过20年，要知道，近两年来，牧马人的销量比日产Altimas和福特Fusions加起来卖的还要多。
Bronco将于不久后以2021年款的形式亮相，凭借其巨大的影响力，在销量上肯定会在有所作为，但估计不太可能会像Escape、Explorer那样畅销。毕竟，销售额并不是福特此次复活Bronco的主要目的，其主要原因还是为了让人们再次对福特SUV提起兴奋，以刺激市场，所以对它的设计风格将会产生一定的影响。
新款Bronco的车门可以为户外活动而拆卸，所以后视镜将安装在A柱上，拆下来的车门可在后备箱内放置，并与可拆卸的硬顶相得益彰。门拆卸系统使用了一套全新专利款设计锁扣，这是一套比牧马人门上的铰链系统简单得多的解决方案，无需工具就可实现拆装。
福特认为Bronco更像是一款为沙漠高速跑者，而不是低速岩石履带车，这意味着Bronco不会像牧马人那样采用老式的活动车轴，而是采用长行程独立悬挂，后部将采用带片簧的活轴设置，两种轴设计均由Dana提供。预计选配的最坚固Bronco将提供电子防滚杆断开，并采用Ranger?Raptor的锁后差速器，可能还会使用F-150猛禽上的Torsen限滑前差速器。
动力上，传闻福特会为其使用一台270马力和310磅英尺扭矩的2.3T的引擎，可能还会增加混动系统的车型。如果客户感觉不满意，还会提供一款2.7L?Twin-Turbo?V-6引擎选择，输出会增加到约325马力和400磅英尺。而真正有趣的是，除了福特和通用共同开发的10AT外，据说还有一款手动变速器正在研发中。
在所有这些情怀之上，还有一个事实，那就是新款Bronco仍会在密歇根州韦恩的装配线上生产出来，而它的“前辈们”已经在这里生产了几十年。2010年福特在中国创造了福克斯，不久之后将其从美国产品线中剔除，消费者和福特公司内部目前对卡车和SUV的痴迷已经对轿车和掀背车造成了巨大冲击。所以，如今我们无需担心Bronco会遭受同样的对待，它是一款带有情怀的稀有SUV，具有独特的外形和吸引力，定会再创辉煌。
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2021款福特EcoSport Active发布 搭1.0T动力／底盘更强韧 ♂
2021款福特EcoSport Active发布 搭1.0T动力/底盘更强韧
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曾经一个大学同学和我说，毕业后想要购买一台福特翼搏。作为一款小型SUV，翼搏曾经凭借着时尚小巧的外观设计吸引了不少消费者，不过，随着同价位车型的不断增加，翼搏在国内市场展现了疲态，不得不面临停产的窘境，不过，新车在海外市场前进的脚步仍在继续。
日前我们获悉，2021款福特EcoSport?Active正式发布，可以看到，虽然新车尺寸小巧，但其通过一系列设定彰显了自身的态度——新车底盘得到了升高、悬架韧性也进一步加强。此外，新车还将配备环绕全车的黑色护板，同时新车车顶还配备了行李架，这台小车或许也能够满足你去远方的理想。
来到车内，新车将基本与现款车型保持一致，整体依旧保持了年轻向上的设计思路，悬浮式中控屏下方依次配备了空调出风口与空调控制面板，上手非常容易。动力方面，新车将搭载一款1.0T?EcoBoost发动机，传动系统将匹配6速手动变速箱。
EcoBoost不是汽车，而是福特生产的发动机。基本上这款发动机会搭载在福特野马、福特蒙迪欧、福特翼虎等老爷车上。 这款发动机是福特新动力技术的代表之一，在美国获得了125项专利和专利申请。
它在传统汽油发动机的基础上，将自然吸气发动机改进为缸内直喷发动机，增加了涡轮增压功能和双独立可变气门正时系统，不仅保证了更好的发动机动力，而且燃油经济性优化高达20%，二氧化碳排放量减少15%。
福特EcoBoost发动机结合了三项关键技术的协同优势:高压燃油直喷、涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。
既享受大排量发动机的动力，又拥有小排量发动机的体积和重量，让发动机更省油。
在不牺牲任何动力输出的情况下，更换传统的大排量自然吸气发动机。
福特的发动机的高压直接燃油喷射系统可以在高达200巴的压力下向每个气缸注入少量燃油——油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发直径的1/5。
福特EcoBoost四缸发动机的进排气凸轮轴均配有独立可变气门正时系统，可以优化不同转速下，尤其是部分负荷下气缸内的空气流动，提高发动机的工作效率和性能。
福特翼搏是一款和嘉年华共享平台打造出来的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京车展，并且正式公布了官方中文名称，Ecosport定名为翼搏，Kuga定名为翼虎，Explorer定名为探险者，据发布会上厂商内部人士透露，翼搏和翼虎都将在不久之后实现国产 。
全新福特翼搏兼具SUV多功能性和实用性，外形时尚、天性强悍，与年轻冒险家们的身份相得益彰；它尺寸紧凑，身手敏捷，强于应对都市的拥挤路况，帮助年轻冒险家们轻松穿行于都市丛林；它善于沟通，搭载的SYNC系统与都市新人类的生活方式无缝接驳。
全新福特翼搏全系共推出6款车型，分别搭载1.0升EcoBoost? GTDi燃油直喷涡轮增压发动机的车型及1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机。
外观方面
福特翼搏偏向运动年轻的设计风格，家族化的大嘴进气格栅，犀利的前大灯造型都凸显出强烈的时尚气息。同时全新福特翼搏拥有空载200毫米的离地间隙，23度接近角和 36度离去角，能够轻松通过550毫米的水深。2530毫米的超大轴距、车顶行李架和侧开式尾门上的备胎和与车身同色硬质备胎罩——传达出了全新福特翼搏的实用性以及它所倡导的冒险精神。
国产福特翼搏的车身尺寸长/宽/高分别为4280/1785/1658mm，轴距为2530mm。与海外版车型相比长宽高分别增加了110mm、35mm和8mm，轴距则增加了40mm。体型与它相似的别克昂科拉成为对手。
内饰方面
全新福特翼搏内饰设计用料上乘、做工精良，与其粗犷且充满了现代感的外型设计相互呼应。内饰的表面材料是由福特对消费者进行广泛调研之后精心挑选的，注重品质、档次和纯正性。采用黑色面板和饰面，跟银色的边框细节形成对比。仪表板沿袭了车身表面弯曲、棱角分明的线条，两个圆形仪表的读数相当方便，照明采用“冰蓝”色调，整体环境非常舒适并具有十足魅力。
空间方面
全新福特翼搏车内的宽敞空间不仅能让驾乘人员有足够舒适的空间轻松容纳5人驾乘，并且拥有充足智能的载物空间。后排座椅可双次折叠，不仅可以放倒，还可以将整个座椅直立，释放705升的后备厢空间。车顶行李架最多可配备三横粱，便于安放大体积行李。此外，车内还有20个智能存储空间，比如中央控制面板卡槽，副驾驶侧隐藏式储物、座椅下部储物格以及带制冷功能的手套箱：可容纳下6罐350毫升装的饮料，在空调启动时，制冷功能即可开启。
动力方面
全新福特翼搏搭载了最新的先进动力总成系统，包括：福特最新、排量最小的，获得“全球年度发动机”荣誉称号的1.0升EcoBoost发动机，和1.5升Ti-VCT发动机及PowerShift 6速双离合自动变速器。其中，1.0升 EcoBoost发动机拥有涡轮增压、燃油直喷和双独立式凸轮轴可变正时三项先进技术，输出的动力和性能可以同传统的1.6L自然吸气汽油发动机相匹敌，这款发动机的最大功率为92千瓦，峰值扭矩可达170牛米，综合工况油耗可低至5.7升/百公里。全新福特翼搏还搭载了1.5升 Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，最大功率也高达 81千瓦，峰值扭矩可达140牛米，综合工况油耗可低至6.3升/百公里。其PowerShift 6速双离合自动变速器，两个离合器交替工作，换挡平顺无冲击，燃油经济性高，同时具备了手动档的经济性和自动档的舒适性。
全新福特翼搏的每一个设计环节都将改善燃油经济性贯穿在其中。全新福特翼搏的车身结构以及采用的全新动感设计理念，其核心是实现更低的空气阻力、更轻的车身重量及更出色的燃油经济性。此外，底盘配备电子助力转向系统（EPAS）可以更好地管理发动机的动力输出，让驾驶更加轻松，同时进一步提升燃油经济性。
长安福特Eco sport （翼博）官方指导价9.48W--12.78W。
价格及配置请参考：http://www.autohome.com.cn/2871/price.html
在车身模块里。
保险是在那个副驾驶仪表下面是在车身模块里面的。保险盒盖子打开，上面有所有电路保险丝的分布图，你在分布图上找到收音机的保险丝位置，再对比保险丝就知道了。
汽车保险丝盒用于安装汽车保险丝的盒子，按安装保险丝尺寸的大小可分为，小号汽车保险丝盒，中号汽车保险丝盒，大号汽车保险丝盒。
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