宝马全电动SUV iX3，颜值不错，综合实力如何呢

宝马全电动SUV iX3，颜值不错，综合实力如何呢

全电动中型SUV选择并不算多，宝马iX3(图片|配置|询价)是其中一款。今天我们来看看这款车的实力如何。

宝马iX3最低售价：39.99万起图片参数配置询底价懂车分4.00懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车29.80万起 | 33辆

iX3外观走大气运动路线。前脸方正，中央有大的双肾格栅，上有狭窄的LED大灯，下有L形的黑色修饰。整个前脸看起来硬朗也有辨识度。

整车尺寸4746x1891x1683mm，车身比例还不错，体形有高大的感觉。侧面设计了腰线，也有后倾的车顶线。时下流行的设计元素都有，看着还是很顺眼的。

尾部设计不错。线条硬朗，还有犀利的切割面，看着挺拔也利索。尾灯的设计挺有意思的，C字形的设计一直向车身两侧延伸。夜晚点亮之后，看着精致也有辨识度。

宝马iX3最低售价：39.99万起图片参数配置询底价懂车分4.00懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车29.80万起 | 33辆

内饰设计走简洁路线。有大片整体的饰面，镀铬修饰，还有木纹点缀等等。配合起来还是比较养眼有豪华感的。用料可以用很好来形容。中控，仪表台，车顶和车门等，有大面积的软质表面，皮质包裹，也有高级的布料等。加上精致的做工。整套内饰确实有不错的豪华感。

方向盘用的是圆形的多功能真皮方向盘。轮圈厚实，重量也适中，表面还包裹了细腻的真皮。把握感比较赞。

仪表用的时候12.3英寸的全液晶仪表。尺寸虽然大，但是透过方向盘镂空的地方就能看到仪表的全内容。显示风格简洁，也容易就能找到需要的内容。阅读起来也容易。

中控触摸屏同样是12.3英寸的。触摸屏悬浮在中央，高度在方向盘最高点稍往下的地方。位置还是不错的，既靠近司机又没有阻挡前方视线。触摸屏精度比较足，显示清晰，而且在强光下也能看清楚，这点不错。标配GPS导航，CarLife，CarPlay，OTA升级，车联网和语音控制等。高配还有Wifi热点。互联配置比较足，用起来也方便。

车身宽度1891mm，轴距2864mm，车内空间感不错。坐满5个成年人，车内依然会有宽松的感觉。180cm的高个子坐在司机位，座椅调节到最低位置，头部空间有一拳四指的富余。A柱不厚，挡风玻璃够大，而且仪表台并不高，前方视野不错。

座椅舒适度也不错。全系标配仿皮座椅，手感软也细腻。坐垫和靠背的形状有讲究，填充也厚实，支撑感不错。前排标配加热座椅，带腿托，高配有加热功能。座椅的配置也可以。

前排座椅位置不变，坐到后排。脑袋离车顶有一拳的距离，膝盖离前排座椅靠背的距离则超过两拳。后排头部空间够用，腿部空间优秀。

动力方面，配置的是210kW的后置单电机，最大输出马力286Ps，峰值扭矩400N·m。动力参数吸引人。实际感受动力也足。起步流畅而线性。稍踩加油踏板，车子就敏捷地跑起来，足够安静也轻巧。中后段加速力相当充沛，动力输出线性。有一种要多少踩多少有多少的感觉。

入门级领先型的续航里程有500km，高阶的创领型续航里程有490km。城市代步足够，跑长途也没有压力。

悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调节偏运动，但是处理颠簸能力还是不错的。经过城市路面的小凹坑，直接碾压过去车内也不会有特别的感觉。过大片破碎的路面的时候，会有清晰的路感传到车内。但是车身不会有多余的弹跳，在车内也不会有让人不舒服的弹跳感。

底盘的韧性不错，侧向支撑比较到位。过弯的时候车身侧倾不多，抓地力足，行驶平稳。

总括来讲，这款车颜值比较吸引，空间和动力都有不错的竞争力。整车综合实力还是不错的。需要中型SUV的朋友，可以好好了解试驾一番。