40万内豪华纯电SUV首选？试驾2022款奔驰EQA
如果手握四十万的预算，想要买一款豪华纯电动SUV，你会怎么选？认真思考了这个问题后，我给出的答案是奔驰的EQA。
原因很简单，首先，奔驰作为燃油汽车的发明者，它在车圈的影响力是无可取代的。对于这个价位的纯电动车来说，品牌溢价是非常重要的。不然，为什么越来越多的新势力造车要走高端路线呢？
其次，论战略眼光，无论在哪个阶段，奔驰从未落后过。早在2019年的时候，奔驰旗下EQ系列产品的谍照和内饰渲染图就已经爆出。而在去年的时候，其更是宣布将“电动为先”战略转变为“全面电动化”。所以，不用担心奔驰玩纯电动是心血来潮，相反，心中的蓝图早就已经展开。
当然，更重要的是，我在7月10日参加完2022梅赛德斯-EQ EQA/EQB试乘试驾杭州站的活动后，深深地被2022款EQA的产品实力所吸引。
接下来咱们就直入主题。外观设计上，EQA从整体轮廓上看是有奔驰GLA影子在的，但是细节部分却加入了EQ家族化的语言。
在暗夜星翼”封闭式格栅中，三叉星车标赫然醒目。配合上“时空之环”的贯穿式灯带，前脸有种从过去走向未来的时空纵深感。
侧面，2022款EQA延续了GLA短小精悍的风格，长宽高分别4463/1834/1624mm，轴距则为2729MM。此外，五星造型的轮毂，加上一整圈的黑色防剐蹭条，让其精致中又带有一些野性。
尾部，相同的“时空之环”贯穿式尾灯和前脸形成呼应。同时，上窄下宽的整体设计，则是营造出了类似于超级跑车的运动既视感。
总之，EQA的外观设计无论是对过去奔驰传统燃油车的粉丝，还是想要尝鲜的新用户来说，都能够做到兼顾。
坐进车内，一股浓浓的梅赛德斯味道。贯穿式双10.25英寸联屏+“精致的空调出风口以及氛围灯的设计，豪华感很强，这也是奔驰一直以来的强项。毕竟，论档次感的营造，它从没有让人失望过，一直是同级别的标杆。
需要重点表扬的是，EQA没有和很多新势力造车一样，把所有功能都集成到屏幕中，并采用触屏的方式的去控制。而是保留了实体按键和下方的COMMAND控制屏。如果你熟悉之前奔驰燃油车的车机操作，那么对于EQA的这套车机，几乎是没有任何上手难度的。
方向盘也用上了奔驰最新的样式，握感和设计都很出色。两侧的触控按钮实际使用上也是比较方便的，并不会经常出现之前网上所说的误触状况。
前排座椅虽然不是全真皮的，但是好在柔软度表现得不错，没有不适感。
最后再聊下它的动态体验。这次由于咱们试驾的路线并不长，无法对续航做全面的测试。所以，只能重点聊聊行驶质感。
1.驾驶感受偏向于燃油车，这一点其实我很喜欢。它没有非常突兀的加速和强烈的拖拽感，城市驾驶的时候平顺性很好。
2.方向盘轻柔，驾驶起来比较轻松。3.悬架表现整体以舒适为主的，但并非一味地软，还是保留了一定的支撑性和路感。城市道路驾驶EQA，还是能获得比较强的驾驶乐趣。
体验了一圈下来，2022款的EQA虽然只是EQ系列当中的入门产品，可它冲突感很强的外观、豪华的内饰、平顺的的驾驶质感 ，让其依旧维持着出色的产品力表现。
纵观同一价格、级别的竞品，或许在某一方面可以与EQA抗衡。可真论综合竞争力，我想仅它熠熠生辉的奔驰标，就值回票价了吧……
标签：奔驰 驾驶 没有