买宝马x1的都是穷人（什么样的收入才养得起宝马x1）(买宝马x3的十大忠告（宝马X3安全性能怎么样，能买吗）)

1. 宝马X3 安全性能方面在同级别车型里面还是比较好的，该车型优点是车子操控性还有品牌知名度，缺点是车子价位偏高，舒适性一般。

   说到安全，要先界定安全的两个方面：主动安全和被动安全；主动安全就是预防事故的发生，被动安全就是事故发生后将伤害减小到最低。

   在主动安全方面，宝马X3 配备了DSC+辅助程序，防爆轮胎，主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、上坡辅助、陡坡缓降、前后雷达、并线辅助（选装）有了这些主动安全配置，能够辅助驾驶员驾驶降低车辆事故的概率。

   被动安全，咱们不说什么车身用材啊什么防止人家说我做广告，直接用碰撞成绩说话：

   撞击时宝马X3的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后这款SUV的A柱没有发生明显变形，同时驾驶舱空间状态良好。

#选车理由 选择这款车的理由是因为当时优惠力度比较大，还赶上疫情期间，所以就去4s店购买了。
#最满意 最满意的地方就是宝马的动力，以及操控性非常好，开过宝马的车子都知道。还有就是车也显得比较大气。
#最不满意 有一些不满意的地方就是新车购买第一年交的保险实在是太多了，都快到两万块钱了，不知道什么原因。
#空间 空间虽然不是特别大，但是基本是够用的，无论坐在哪个位置，一点儿都不拥挤。后备箱空间也比较大。
#外观 第一眼看到外形就能辨认出来他的大轮毂，还有就是宝马的前侧要比其他车型更加长一些，这个非常独特的。
#内饰 白天一进入车内看不出来什么，一到夜晚的时候打开灯光，那叫一个漂亮。各种五颜六色的灯光都会亮起。
#动力 动力绝对超乎你的想象，因为发动机的排量是2.0t高功率发动机，所以无论在什么路况行驶一点都不显得吃力。
#操控 操控性还是很好的，发动机和变速箱匹配的很好，变速箱采用的是七挡双离合变速箱。刹车也很轻便。
#舒适性 车里面没有特别大的噪音，减震悬架也比较软。车里面座椅也很有质感。
#油耗 油耗感觉有一些高，因为平时不怎么在堵车路况行驶，现在百公里显示的在12升油左右。也跟我的驾驶手法有关系。

在当今如火如荼的SUV市场，很多全球车型一来到中国市场，几乎都选择了加长来迎合中国消费者的特殊喜好。但是宝马X3坚持把原汁原味的标准轴距的车型引入国内，在加强车辆实用性和舒适性的同时继续坚持操控品质。

外观上，这一代X3在坚持了宝马家族特色外观的同时，着力突出了年轻化和活力化，前“天使眼”大灯不再开眼角，精光内敛，宝马标志性的双肾造型进气格栅面积更大，更有气势，更加立体和扩展，侧面同样是宝马标志性的短前悬、长发动机舱和成员舱后置的造型，和进口3系旅行版有着异曲同工之妙，不过虽然看着像，但是X3不等于3系加高底盘，再扣上个SUV外壳，X3与最新的宝马5系共用平台。

进入车内，方向盘、中控台、档把造型，这一切一切都明白无误地告诉你这是一台血统纯正的宝马，一切都是那么熟悉，做工精良，工艺考究，虽然不像奔驰那么光芒耀眼地奢华，也不像奥迪那么充满了低调的未来科技感，但是仍然从骨子里透出豪华品牌车型独有的高档气息。虽然没有加长，但是因为与5系是相同的平台，因此在轴距上拥有先天优势，180身高的人坐在后排，腿部空间可以达到一拳四指左右，座椅造型宽大舒适，而且靠背角度还可以调节，帮助乘客找到舒适的坐姿，美中不足的是后排座椅坐垫长度仅有450mm，对大腿的承托程度不足，相比较前排可以长短调节拥有560mm最大长度的座椅，确实有点厚此薄彼的感觉。

驾控方面，2.0T代号B48涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器，动力强劲，和变速箱的配合严丝合缝，很多消费者在这套组合面前赞叹不已。

当然这款进口车也有它的若干问题，比如配件等待时间过长，维修费用较高等，这都是消费者需要考虑的事情。

外观方面确实霸气，属于硬派型的，特别是前脸，充满侵略性，车身造型比较有派头中规中矩，也是我选择的主要原因，比起新X1扁扁的，X3协调多了，不过乞丐版的把两侧的金属线条取消了，前面鼻孔也是黑色的，真的是让人心里非常不爽，三个字：太过分；四个字：欺人太甚！关键是车窗的金属线条没法改，真的没法改，只有买那种副厂金属条用3M贴上去！

也许因为年纪大了，越来越不喜欢发帖，顶多看看贴，把自己知道的告诉车友，偶然看到自己曾经提帕萨特的帖子，又想发个帖给想买车的朋友一点帮助。?之前开的大众帕萨特30周年版，帕萨特最近确实比较火，我觉得车这玩意一分钱一分货，现在的帕萨特优惠那么大，不减配难以保证企业利润。我的是14款帕萨特30周年版，使用了五年跑了12万公里，总的还是可以，外形适合我这种中年大叔，内饰见仁见智，但是真的省油，高速一箱油轻松1000公里，唯一比较担心的就是干式变速箱，快出保前想办法更换了新变速箱，其实也没特别大问题，就是刚起步和倒车微微抖，唯一维修都是上万，这是我换车的最大的原因。关于烧机油和滲油，我的还行，一般跑到6000公里我会加点大概0.1L左右，可以坚持到1万公里保养，我都是用全合成机油;?滲油也有，在油底壳底部，有点了滲油，但是不严重。其他的都没啥大毛病，十万公里换轮胎，十二万换的前刹，后刹直到卖也没有换。

纪念下，还是不错的车。到了十万公里过坎嘎吱嘎吱叫。

卖的也比较匆忙，一直只是想没有去评估车，偶然在汽车之家填了评估车的信息，就各个平台带电话来看车，开始并没有报多大希望卖高价，我想反正也不花钱。二手车平台个人觉得瓜子看车比较仔细，还让我开去看了底盘，其他都是看外观和发动机。最后天天拍车给了个不错的价格，我这样匆匆的把陪伴了五年的小帕卖了，真心不舍得，但是留着这变速箱真的担心。?卖了车，心里还没有想好买啥车，之前看过宝马5系，3GT，X3，GLC，Q5L和汉兰达，这个价位的都看了下，容我慢慢道来。?3GT，完全是因为个性，但是明年停产，我估计停产后的二手车价格和维修肯定会受影响，咱普通老板姓需要考虑这些，毕竟换车不容易。加上老婆也不喜欢，说还不如帕萨特，哈哈哈哈。不过我建议喜欢的可以停产后去入手，或许会有惊喜。?汉兰达，唯一考虑过的7座车，日本车的内饰一直不是我喜欢的，特别汉兰达的前脸，我真的不喜欢，虽然说日本车可靠省油，但是驾驶感没有，等我真的把车当作一种工具后再考虑吧，虽然屌丝一枚，但是现在对车还是有点想法，偶尔来个急加速，偶尔浪一把也是有需要的。?奔驰GLC，品牌确实好，开过E，觉得真的比较稳，但是开的人就一般了，车头太重了。而且维修应该是蛮贵的，我怕以后坏了修不起，只能作罢。我也带家人去看了，家人都不太喜欢GLC，我自己也开了，GLC260如果低速过弯拖拽感很强，但是GLC300就比较不错，不过GLC应该过两年后改款，因为各种原因，就不考虑了，当时上海的GLC价格比X3价格还优惠一点儿。奔驰现在没有强制装潢啥的，还是不错的。?5系525，本来考虑这个的，我们也试驾了好几次，偶然间去展厅坐了下X3，就被迷住了。没长时间开过SUV，宝马的座椅包裹性和视野都吸引了我，我也赶紧带我老婆和老爸去看了看，他们也觉得不错。所以决定买宝马就X3，525不要了。?Q5l，驾驶感太熟悉，双离合，就这一条，pass，尽管它很便宜，性价比超高。?最后我拉着我朋友和老婆去莲花南路短时间内试驾了GLC?X3?Q5L，他们给我最后的建议就是X3，和我意向一样，那剩下就谈价格。?十月底上海的X3?28i都要报到45万左右，偶然间有个宝马X3群车友说43万多落地，我了解后也联系了销售便杀过去了，半天搞定。?谈好了一切，拖来了马上就要属于我的车

现车，带腰托和香氛，遗憾的是没有舒适套件的现车，可惜可惜。?缺点，确实后座比较小，没有帕萨特后座大，但够用，毕竟为了50:50的比例，加长了的话就要牺牲它原有的特性操控感。其他缺点还没有发现，关于网上说的低速拖拽，我觉得那是车的牵引力，以前大众就有，我倒可以接受。

洗干净带回家

特意晚上开出去，很喜欢的日间行车灯。

尾灯也蛮好看的

勺子灯特写

光毯，还是蛮帅的。

宝马就是宝马，就是比大众好开太多，一路回来120，无线Carplay，哈曼，液晶仪表，都太香了。?当然我也鄙视宝马，你强制装潢和上牌费，套路太多，虽然车价比奔驰低，但是算算落地就贵了。?不是第一次买新车，没有那么兴奋，唯一添置的就是炭包和钥匙壳，如图，

看来看去，现在钥匙壳那么贵吗？这个性价比可以就买了，其他都没买。

不过开回来没几天，就受伤了。

还有好几处，这个还只是一点点，都是被隔壁车开门撞了，哎。

新车总归想保护下，一直看大家问车衣，我一直很排斥，但是不想每次看到这个划痕心疼，纠结了很久选了个别人推荐的品牌罗利普斯，我只要了最低档的80，一万多想想狠不下心。?还好商家安排在家附近贴，我让插队帮我贴的，我不想再有伤了，多一天多一天风险。?我不是处女座，但一直对车爱护，所以全程在现场。

我老婆说我给车穿了件衣服，确实比较滑稽，哎，但是又确实觉得车衣就是抓住了我们这群人的心理。算了，少去打几次麻将，把钱省回来。?X3，选择不后悔，高速游刃有余，过了2000公里，我就运动模式，提速操控都很宝马，别人都说SUV谈什么操控？我只能说如果你不能接受这么说，那我就说这是我开过最好开的SUV(汉兰达，GLC，Q5L，X3中，毕竟上面还有X5，保时捷等)，上去就想盘它，还能激起我们即将老去的油腻大叔开车的欲望。?就到这里了，希望以车会友，结识更多志同道合的车友，X3的缺点优点一起来分享，我不会排斥别人说X3的不好而生气，人无完人，何况是车。写的不好，请见谅，谢谢。

X3真心不错。先看设计，宝马X3的双肾更大了，开眼角的设计变为了6边型LED大灯，视觉更有冲击力了，内饰不仅保留了BMW经典SUV的硬朗、以驾驶员为导向的实用分层设计，而且从设计布局、用料、 质感、做工、科技配置等各方面都进行了提升，媲美5系的质感。再看配置，即使是入门级25i车型也非常抢眼，随向转动LED大灯、全景天窗、双边单出排气、无线Carplay、导航及超大的10.25寸中央触控大屏、三区空调等都是标配；高配车型像大哥7系靠拢，像30i尊享M顶配车型比领先M运动多出了通风+加热型座椅、手机无线充电、WiFi热点、HUD、驾驶辅助功能、20寸M运动型轮毂等。多种配置，多种选择。最后说一下动力操控，这一点向来是宝马的强项，无需担心。新款X3在动力方面有了很大的提升，使用的ZF8速变速箱十分稳定，底盘使用的也是国外产品，整体质量十分不错，原汁原味的宝马驾控。我现在钱也就是没钱，要不铁定买一辆。

优点：全新升级。采用了新的CLAR平台，轻量化效果显著，与上代相比减重55公斤。设计上，车身尺寸比上一代也有所提升。另外最明显的是在豪华感、科技感以及触摸的质感有了很大的提升。无线CarPlay、10.25英寸触控屏、倒车影像、三温区自动空调、前排电动座椅（主驾驶带记忆）这些都是全系标配。另外值得注意的是，这次宝马X3还带来了很多越级配置。像自然语音识别、触屏控制和手势控制等智能人机交互系统是5系级别的，装逼神器智能钥匙、3D远程影像是7系级别的，妥妥的越级享受啊，所以绝对值得买。缺点：可能就是轴距与海外版相同，2864mm，不过还是比上一代提升了54mm，空间是有一定提升的，就是没法跟那些只会加长的相比。

日前，行车视线从宝马官方获悉，全新宝马X3已于今日正式上市开售，新车共推出3款车型，包含2.0T高、低功率两种动力总成，指导售价分别为39.28万元、43.68万元以及47.58万元。新车售价公布后，行车视线第一时间为大家分析了配置与售价，推荐购买xDrive30i 领先型M曜夜套装车型。

三款新车均搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，不同的是最低配车型为低功率版本，中、高配车型为高功率版本，传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。三款车型的区别主要体现在配置方面。

最低配车型搭载了2.0T低功率发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛·米。低配车型配备了前置适时四驱、前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、前排座椅加热及电动调节、双12.3英寸液晶仪表与中控屏幕，电动及记忆尾门、19寸轮圈等配置，作为一台入门车型，这样的配置十分实用。

中配车型搭载了2.0T高功率发动机，最大马力252匹，最大扭矩350牛·米。此外，对比入门车型还额外配备了全车无钥匙进入、20寸轮圈、方向盘换挡、哈曼卡顿音响系统、自动防眩目后视镜以及座椅的腰部4向支撑调节。适中的售价配合许多实用的配置升级，可以说是极具性价比，这款中配车型也是最为推荐购买的车型。

高配车型升级了360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、HUD抬头显示以及内置了行车记录仪，此外还将中配车型的12喇叭升级到了16个。但配置豪华的同时也伴随着高昂的售价，性价比略低，当然如果你预算充足，追求一步到位的话，那么顶配车型十分适合你。

全新宝马X3的主要竞争对手依然是“老熟人”奥迪Q5L了，两款车在车身尺寸方面的差距主要是因为宝马X3并未加长轴距，数据上宝马X3的车身尺寸为4737*1891*1689mm，轴距为2864mm。而奥迪Q5L为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm。可以看到标准轴距的宝马X3并未被完全碾压。

动力方面，宝马X3和奥迪Q5L均分为高低功率版本，这里对比高功率版本发现，二者最大功率均为185kW，峰值扭矩方面宝马X3为350牛·米，奥迪Q5L可达370牛·米。

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国产宝马x3是一款在中国市场上一直受到高关注的的一款车型。总体上说，还是非常值得购买的一款车，也是比较稳定的一款车。最近几次的改版中，一直没有很大的变化，还是稳步将最新的技术融入到车辆中。

今年4月的北京车展，x3首次露面，不过让人觉得不解的是，这款车上市其实非常匆忙，要知道这是一款40万级别的suv，而且x3是首次国产，这次上市还是有一点低调了。更让人觉得不太明白的是，国内的各厂家都在不停的让自家产品“长个儿”，但x3相对老弟x1相比，没有加长，据说是因为外方的强烈要求，看起来宝马的血统不允许存在霸道那样的超大车型。

全新BMW X3具有丰富的底盘配置和出色的驾驶性能，与旧车型相比，3.0T车型被去掉了，价格也更贴近工薪阶层。?这一次，可以说BMW X3是竭尽全力来呈现最好的车辆了。尤其在配置方面，可以说是应有尽有，还有作者很感兴趣的触屏版智能钥匙，看起来科技感十足，用来丢在酒吧吧台上再合适不过了。不过是选配的。

诚意十足的全景天窗也是全系搭配的。

新款BMW X3整体上搭配了B48系列的2.0T发动机。但是根据不同档次分为了低中高三个档次，整体上差距不大，功率输出分别是135千瓦、165千瓦和185千瓦，数据上虽然不出色，但是相信宝马的教调还是会让购车人感觉满意的。

买宝马x4的十大忠告（宝马X4的优缺点） ♂

• 宝马X4的优缺点
• 宝马X4怎么样值得买吗
• 宝马x4为什么买的人少
• 宝马X4值得买吗先看看口碑怎么样
• 宝马X4提车需要注意哪些

宝马X4的优点是车子的品牌知名度、做工、外形设计方面不错，缺点是车子的实用性不高，相对只适合年轻人。

新宝马x4车我刚提了半个多月的时间，我来简单说说这半个月的驾驶体验吧。刚开的时候很小心翼翼，因为车上的有些按键还不熟悉，只觉得它动力很强，油门很给力。几天后摸索透了觉得都很好。保险挺贵的。但是没办法。再就是油耗感觉还可以，一箱油到现在还剩半箱油呢，开了六百公里了。之前对比过宝马x4这款车，外观和配置进行了升级，感觉更加有科技味道。除此之外，新宝马x4车的发动机换成B48系列，彰显了宝马的品质和气场。

简单分析一下。全新宝马X4保留了经典的轿跑SUV造型，这一点最吸引我了。标志性的双肾格栅尺寸相比老款车型要更宽大，也更前卫而时尚。它的设计中，增加了主动格栅功能，车中电脑会根据发动机温度自动调整格栅。

全新宝马X4的车雾灯由原先的圆形改为长条形，搭载的所有灯光都为LED光源，安全性增加，也更美观了，尤其夜间，更是靓丽的风景一般。同时提供三种套装可选。

在配置方面，全新宝马X4配备了自然语音识别、12英寸仪表盘、三区自动空调、全景天窗系统等等配置，科技味道十足，还有宝马独到的黑科技融入其中。同时还提供了10.25英寸多媒体显示屏、供前部碰撞预警、导航定速、行人监测、巡航驾驶、车道偏离预警等驾驶辅助功能，也提高了它的安全性和舒适度。宝马x4，品质依然。　　?

宝马x4买的人少的原因主要有后排空太小，缺乏自己的设计，名字很难听，力量不够强大。

1、后排空太小

由于宝马X4采用了夸张的大溜背设计，车辆的后空车厢被大幅压缩。不仅头部和腿部空之间的车厢比较小，而且后车厢的中间地板也有严重的凸起。另外后窗的尺寸也比较小，让乘客在满载出行时感觉很压抑，不符合家庭的需求。

2、缺乏自己的设计

X4的外观可以说是抄袭了宝马X6的设计，只不过这款车是缩小版。虽然整体造型看起来很动感很漂亮，但是缺点也很明显。每当别人发现这车不是X6的时候，都下意识的问车主为什么不直接买X6。

3、名字很难听

国内消费者无论做什么，都很注重道德意义，不能选择买房4楼，选车牌选1、6、8有了这么好听的名字，买车自然要选择名字好听的车。而宝马X4，无论是x或者4都不是所有人都喜欢。

4、力量不够强大

当宝马X4也推出3.0T动力版的时候，这款车的性能确实可以征服一大批性能迷。但从2019款宝马X4开始，所有车辆只有2.0T发动机，动力参数与宝马X3相同。所以很多人说宝马X4只是X3的换壳车型，智商税。

外观方面，?宝马X4整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4763*1926*1632mm，结合2864mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

宝马X4的顶配版配有导航路况信息显示、GPS导航系统、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。

买宝马x4还不如买5系（宝马4系和5系怎么选择） ♂

• 宝马4系和5系怎么选择
• 宝马5系和x4哪个油耗高

小编就关于“宝马4系和5系怎么选择？”为你提供以下相关内容：
宝马4系和5系对比：1、生厂商方面：宝马4系的生产商是宝马（进口）；5系的生产商是华晨宝马。2、级别方面：宝马4的系级别为中型车；5系的级别为中大型车。3、最大扭矩方面：宝马4系最大扭矩为300nm；5系最大扭矩为290nm。4、车身类型方面：宝马4系是2门4座硬顶跑车；5系是4门5座三厢车。5、尺寸方面：宝马4系车身长宽高分别为4773mm、1852mm、1395mm；5系车身长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm。