北京机动车限行（北京节假日汽车还限号吗） ♂
北京机动车限行（北京节假日汽车还限号吗）- 北京节假日汽车还限号吗
- 北京市汽车限行的规定
北京节假日机动车不限行，包括周六、周日、国家法定假日、调休的休息日。
一般情况下，北京外地车限行时间是在工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶;工作日9时至17时，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。
自2021年10月4日至2022年1月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。
自2022年1月3日至2022年4月3日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8。
对于外省、区、市核发号牌(含临时号牌 )的机动车，应遵守以下规定：工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路(含)以内道路行驶;工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行。
根据国家标准《机动车类型术语和定义》的相关规定，载客汽车是设计和制造上主要用于载运人员的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽车。说的通俗一些，普通的私家小客车、大巴车、中巴车、面包车等，都属于载客汽车的范畴。
1.工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶;
2.工作日9时至17时，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。
3.二环路主路(全线)、长安街及延长线新兴桥(不含)至国贸桥(不含)之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北长街、南长街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街、西安门大街(西四南大街至府右街之间路段)、文津街、景山前街、五四大街(北池子大街至东黄城根北街)、地安门内大街、景山后街、景山西街、景山东街、西什库大街西岔(西什库大街至西安门大街)，禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行。
常见问题：驾驶外地号牌车辆能否横穿长安街或者在二环辅路行驶?
如果驾驶外埠号牌的载客汽车，由北向南或由南向北横穿长安街及延长线，是不违反限行规定的，但在限行时段内是不能左转或右转进入长安街行驶的。
外埠号牌载客汽车的限行规定是只针对二环主路的，二环辅路及其跨线桥桥下路段均不在限行范围之列。驾驶外埠号牌载客汽车如果要前往二环路周边，只要避开工作日早晚高峰及尾号限行的时段，都是可以在二环辅路正常通行的。
外埠号牌载货汽车
1. 每天6时至24时，六环路(含)以内道路禁止所有外埠号牌载货汽车通行。
2. 每天0时至6时，进入六环路(含)以内道路行驶的外埠号牌载货汽车(整车运送鲜活农产品的载货汽车除外)，须办理进京通行证件。点击查看》》北京进京证网上办理操作指南?
3.全天禁止国Ⅲ排放标准柴油外埠号牌载货汽车进入六环路(含)以内道路通行。自2017年9月21日至2019年9月20日每天0时至6时，以下两种车辆可以进入六环路(含)以内道路行驶：
(1)经相关管理部门确认为保障本市生产生活需求并办理进京通行证件的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。
(2)整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。
4.自2019年9月21日起，六环路(含)以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准外埠号牌柴油载货汽车(含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车)通行。
5.长安街(新兴桥至国贸桥)、人民大会堂南侧路、西侧路、广场东、西侧路、南、北池子大街，南、北长街，府右街、王府井大街，台基厂路、中关村南路、科学院南路(知春路至北四环路)、三里河路(木樨地路口至甘家口)、万寿路(万寿路口至万寿路北口)、朱各庄路(万寿路北口至西四环中路东辅路)等道路，全天24小时禁止外埠号牌载货汽车通行。
其他道路外埠号牌货车禁限规定，请以道路具体交通标志为准。
处罚标准
1.未办理进京通行证件的外省、区、市机动车进入六环路(不含)以内道路行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示“的违法行为，处100元罚款处罚，并记3分。
2.已办理进京通行证件的外省、区、市载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时在五环路(含)以内道路行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示“的违法行为，处100元罚款处罚，并记3分;
平峰期间违反尾号限行规定的，认定为“违反限制通行规定“的违法行为，处100元罚款处罚。
3.已办理进京通行证件的外省、区、市载货汽车，6时至24时在六环路(不含)以内道路行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示“的违法行为，处100元罚款处罚，并记3分。
4.对本市载货汽车、黄标车、以及外省、区、市黄标车，违反《通告》规定，进入禁限区域行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示“的违法行为，处100元罚款处罚，并记3分。
PS：文末可查看北京违章查询入口指南及缴费。
温馨提示：
进入北京市六环路(不含)以内行驶的外埠车辆，以及前往昌平、怀柔、延庆城关镇行驶的外埠车辆，需办理进京通行证。点击查看》》北京进京证网上办理操作指南?
进京证办理指南
适用范围：进入北京市六环路(不含)以内行驶的外埠车辆，以及前往昌平、怀柔、延庆城关镇行驶的外埠车辆，需办理进京通行证。
以上三个远郊区县的限行范围，可分别点击昌平、怀柔、延庆查询。
办理地点：本市任意进京检查站或办证处(查看地图)
办理时间：7*24小时 周末及法定节假日不休
携带资料
有效期：进京通行证有效期为7天，可延期一次。
延期手续：在进京证使用5天后的3日内(即在进京证有效期的第6、第7或是过期后的第1天办理延期手续，除了这3天之外，都是不能提前或者推后办理延期手续的)，到我市9个交通支队(东城、西城、朝阳、海淀、丰台、石景山、房山、通州、昌平)办证窗口办理一次为期5天的延期手续。只需要持旧证换发新证，即两次办证的有效期累计是12天。
不能办理车辆
外省、区、市黄标车：
禁止进入本市行政区域内道路行驶。
外省、区、市摩托车：
北京机场停车费多少钱一天 ♂
北京机场停车费多少钱一天
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- 首都机场停车费怎样收
- 首都机场t2停车一天多少钱
- 车停机场三天要多少 费用
截至2020年1月份，首都机场t2停车场停一天是80元。
在T2停车场停车19座以下（含）的小型车80元一天，大型车辆为160元一天。
19座以下（含）的小型车收费按每15分钟2.5元收取，超过19座的大型车辆5元每15分钟。将车辆停放在长期停车区（B2/B3/B4），计时车区不享受该优惠价格。
24小时内首次入场小型车，额外享受停车前16分钟免费优惠。
扩展资料：
北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距离市中心25公里，为4F级民用机场 ，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。?
北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。
截至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼，面积共计141万平方米；有两条4E级跑道、一条4F级跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米、3800米×60米；机位共314个；共开通国内外航线252条。
参考资料来源：首都机场——停车场
北京首都机场各个航站楼的停车费收费标准稍有不同，对T2航站楼而言，当天停车超过8小时，按8小时计算，不再按小时累加收费。小型车辆每天停车费最高80元，每增加一天递增80元；大型车辆每天停车费最高160元，每增加一天递增160元。具体情况如下。
T1航站楼有2个停车场，分别为1号停车场和5号停车场，它们停车收费标准分别如下：
首都机场1号停车场位于首都机场1号航站楼正南侧，共有车位数约700个，其中含小车位，中巴车位，大车位，无障碍车位，主要停放社会临时车辆及过夜车辆。
5号停车场收费标准：
首都机场5号停车场位于首都机场1号航站楼西南侧、紧邻1号停车场。共有车位数约130个，其中含小车位、中巴车位、无障碍车位，主要停放社会临时车辆及过夜车辆。
T2航站楼停车场为2号停车楼，它停车收费标准为：
首都机场2号停车楼位于首都机场2号航站楼前，共有六层，地上两层，地下四层，共有车位约4300个；其中含小车位、中巴车位、大车位、无障碍车位。F2/F1/B1层为计时停车区，B2/B3/B4层为长期停车区。
T3航站楼为3号停车楼，3号停车楼的收费标准如下：
3号停车楼位于首都机场3号航站楼南侧，二层设有机场快轨车站，并设有前往3号航站楼出发层、到达层的通道；一层为商业区、派出所、办公区等。3号停车楼目前开放地下一层BCDE区及地下二层H区为旅客车辆停放区域；BC区为计时停车区，DEH区为长期停车区。3号停车楼可供旅客使用的车位约4300个，其中包含小车位、中巴车位、无障碍车位。
需要长期停车的旅客一定要注意计时停车区和长期停车区，计时停车区不按每天封顶收费。长期停车区才能按最高限额收费。如T3候机楼停车楼分区措施：首都机场T3候机楼停车楼同样实施分区停放措施：临时停放的车辆进入计时停车区，停放8小时以上的车辆需进入“长期停车区”，长期停车收费标准为每24小时最高80元。
扩展资料：
北京首都国际机场是中国首个投入使用的民用机场，也是中国历史上第四个开通国际航班的机场。首都机场作为北京市的主要交通枢纽，平均每天客流量极大，飞行任务繁重。
从首都机场获悉，自今年10月10日零时起，首都机场对24小时内首次进入2号、3号停车楼的小型车辆实行前半小时免费政策，同一车辆于24小时内再次进入同一停车楼时，按照5元/半小时收费。
据首都机场公告显示，此次对停车楼收费标准进行调整是为给广大旅客营造良好的停车环境，减少多次绕场车辆对停车楼运行秩序的影响，而且本次调整仅面向19座以下的小型车辆。
依据现行的计价方式，19座以上的大型车30分钟之内与30-60分钟均收取5元，以后每30分钟要收取10元。
根据北京首都国际机场官网的机场交通资料显示，现在2号、3号停车楼小型车(19座以下)的计价方式为:30分钟之内0元、30-60分钟6元，以后每30分钟5元，这意味着小型车前半小时进停车楼是不收费的，而且并未强调第一次进入与第二次(及以上)进入的收费区别。
公告发出后随机采访了多位市民。张先生表示，如果是去机场临时接人，按照熟人约定好的一个时间，半个小时也够用了，如此一来也可以高效地在停车场完成上下客。
另一种声音认为，以往有一些私家车或者网约车会通过多次绕行进入停车场接人，同时又不花停车费。那么，此次计价方式的调整将在一定程度上遏制部分社会车辆多次“免费”绕行。
参考资料：百度百科-首都机场停车楼收费标准最新规定
首都机场停车费标准：
T1，每半小时2.5元，长期停车24小时50元封顶。T1的停车场是露天的。
T2、T3,最开始半小时免费，第一个小时6元，然后每半小时5元，长期停车24小时80元封顶。
机场停车场分计时停车区和长期停车区，在停车场入口有标志区分，会停在不同的区域。你要是停车时间长的话，一定在进停车场的时候走对入口，要不然没有长期停车优惠的。
北京首都机场各个航站楼的停车费收费标准稍有不同，对T2航站楼而言，当天停车超过8小时，按8小时计算，不再按小时累加收费。小型车辆每天停车费最高80元，每增加一天递增80元；大型车辆每天停车费最高160元，每增加一天递增160元。具体情况如下。
T1航站楼有2个停车场，分别为1号停车场和5号停车场，它们停车收费标准分别如下。首都机场1号停车场位于首都机场1号航站楼正南侧，共有车位数约700个，其中含小车位，中巴车位，大车位，无障碍车位，主要停放社会临时车辆及过夜车辆。
5号停车场收费标准：首都机场5号停车场位于首都机场1号航站楼西南侧、紧邻1号停车场。共有车位数约130个，其中含小车位、中巴车位、无障碍车位，主要停放社会临时车辆及过夜车辆。
T2航站楼停车场为2号停车楼，它停车收费标准为：
首都机场2号停车楼位于首都机场2号航站楼前，共有六层，地上两层，地下四层，共有车位约4300个；其中含小车位、中巴车位、大车位、无障碍车位。F2/F1/B1层为计时停车区，B2/B3/B4层为长期停车区。
T3航站楼为3号停车楼，3号停车楼的收费标准如下。3号停车楼位于首都机场3号航站楼南侧，二层设有机场快轨车站，并设有前往3号航站楼出发层、到达层的通道；一层为商业区、派出所、办公区等。3号停车楼目前开放地下一层BCDE区及地下二层H区为旅客车辆停放区域；BC区为计时停车区，DEH区为长期停车区。3号停车楼可供旅客使用的车位约4300个，其中包含小车位、中巴车位、无障碍车位。
需要长期停车的旅客一定要注意计时停车区和长期停车区，计时停车区不按每天封顶收费。长期停车区才能按最高限额收费。如T3候机楼停车楼分区措施：首都机场T3候机楼停车楼同样实施分区停放措施：临时停放的车辆进入计时停车区，停放8小时以上的车辆需进入“长期停车区”，长期停车收费标准为每24小时最高80元。
首都机场t2停车场停一天是80元。在T2停车场停车19座以下（含）的小型车80元一天，大型车辆为160元一天。
19座以下（含）的小型车收费按每15分钟2.5元收取，超过19座的大型车辆5元每15分钟。将车辆停放在长期停车区（B2/B3/B4），计时车区不享受该优惠价格。24小时内首次入场小型车，额外享受停车前16分钟免费优惠。
扩展资料：
《北京市机动车公共停车场管理办法》第十四条 机动车驾驶员在公共停车场内停放机动车的，应当遵守下列规定：
(一)自觉遵守公共停车场管理制度，爱护停车设备设施；
(二)遵守停车标志、标线；
(三)按照规定交纳停车费；
(四)接受公共停车场工作人员的指挥调度，车辆有序停放。
参考资料来源：首都机场——停车场
不同的机场停车费是不一样的，不过无论是国内的哪个机场，在机场的停车费肯定是很贵的，一般如果要多停几天的话，建议停在附近的宾馆，并从宾馆打的到机场，这样可能会省钱点，并且也是很安全可行的一种方案。
广州白云机场停车收费标准如下：
大型机动车
（1）前15分钟，免费；
（2）前2小时，每小时15元；
（3）第3-10小时，每小时10元；
（4）第10-24小时，按10小时收费110元；
（5）超过24小时，按标准累加收费，比如停车2天，按照220元收取。
相关tag:首都机场停车费标准
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北京杰思汉能资产管理有限公司的公司简介 ♂
北京杰思汉能资产管理有限公司的公司简介
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- 介绍股市名人:小鳄鱼
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除投资银行业务外，公司专注为客户在资本市场及股权投资领域创造超额回报，已成功上市的案例包括民和股份、嘉寓股份和华西能源等。已投项目还包括上海某新媒体公司,某央企特种装备公司以及新疆某化工新材料公司等。
公司于2007年成立了中国最早的以有限合伙企业组织形式的私募股权投资基金之一—温州东海创业投资基金，首期募集资金达5亿元人民币。杰思汉能目前下设深圳达仁投资管理有限公司、新加坡Solaris（拥有新加坡金融管理局金融牌照）两家资产管理公司以及管辖温州东海创业合伙企业（有限合伙）、温州沃德投资中心（有限合伙）、北京中科润创业投资中心（有限合伙）、天津达仁甲号投资中心（有限合伙）、天津天泽甲号投资中心（有限合伙）、天津财通股权投资基金合伙企业（有限合伙）等多只私募基金，管理资产总规模达20多亿元人民币。
10万到过亿——新生代游资小鳄鱼
今天我们要学习的是一家江苏游资，不折不扣的90后，该游资被市场称为“小鳄鱼”，他有两个主力席位，一个中投证券南京太平南路营业部，一个是南京证券大钟亭营业部。从该席位周五18年3月23日盘后持仓看，暴露的仓位持仓达到1.5亿，小鳄鱼已经长大，成为市场一股不可忽视的力量，该游资手法多样，操盘凶悍，值得我们深刻学习。
整理了小鳄鱼两个席位最近两年的所有操盘记录
下面的截图没有截全，还有很多，需要进一步学习的，大家可以按照我的笔记一 一比对，消化吸收
如果说60后的游资代表是章建平，70后孙国栋，80后是赵老哥，那么90后目前看没有谁比小鳄鱼更有资格，开篇先介绍一下小鳄鱼的成长历程，之后我们研究一下小鳄鱼的操盘手法
2011年，当时还在本科读大四的小鳄鱼，就携数万元资金投入到了A股当中，从此便开始了他的传奇炒股生涯。
2013年末，在其入市两年之后，其操纵资产已经从刚开始的万元级别来到了接近2000万；2014年，在完成了资本的原始积累后，小鳄鱼再接再厉，完成了从2000万到7000万的跨越；到了2015年，在牛市的帮助下，其资产顺利过亿。
小鳄鱼语录：
1、自己做股票的成绩也不敢苟同，但是起码认认真真的经历了股票的跌涨，做股票经验很重要，很羡慕那些驰骋在二级市场的大佬们，各路游资，每天花上几百上千万去做一只股票，一夜就可以赚到很多人一年来都赚不到钱。每个进入市场的韭菜们都幻想自己可以有一天可以在股市里有一番作为。可是这个市场是残酷的。7赔2平1赚的市场规律不会改变，所以要想在这个市场上有所作为，努力，努力，再努力。然而我看到有很多人的回报和努力不成比例，可是除了努力之外你还能做什么呢？
2、 据我所知，在这个市场上有所成就的那些人，从几万做到上千万和上亿的那些人，都在这个市场上摸爬滚打了10年以上，除非你是天才，或者运气好，一进入股市就是大牛市，迅速完成了积累，不然你也必须经过这一过程。有的人比较背，一进去就是熊市，迅速被市场消灭。如果你真的要在投资领域混下去，必须要坚持下去。
3、在努力之前，我们必须保证自己的方向是对的，正确的道路上坚持下去就是胜利，可是错误的道路上停下来就是胜利。我一开始做短线但是亏得快，后来做长线，发现我的性格太急躁做不来，再改到短线，然后坚持到现在。
4、 有人说做超短（基本就是隔日最多两三天）就是自取灭亡，因为要求非常高，当然做得好的会有很多利润。所以这种模式有点像葵花宝典之类的，不容易。我觉得做股票的本质就是人与人的博弈，心里的较量，所以从技术分析到市场参与者心里的揣摩很重要，事实上技术分析的背后就是投资大众心里的表现。还有就是炒作的逻辑，为什么今天拉这个股票，公司基本面的拐点？还是有什么题材？还是整个板块的异动还是个股行为？这个需要积累，而且必须第一时间买进，不可追太高（除非市场情绪很好，龙头可追），因为很多股票市场是不怎么认可的，会冲高回落，那么就难了。
5、 首先我的交易模式，基本是隔日交易，持股1-2天，行情好的时候可能适当增长持股时间。我的交易框架里，对不同的行情有不同的手法主要分为，追板，分时点火，低吸潜伏，强势超跌反弹，波段搏主升，空仓。当天怎么操作，一般要看具体的盘面。核心还是主要依赖市场的热点题材股票，行情好的时候满仓做，追龙头。行情不好不追高，低吸为主，或者空仓。熊市中空仓都是正确的，想管住自己的手也不容易，只能做一做超跌，也就是下跌一段时间后，板块再次大幅下挫的情况。技术分析主要用的是k线，成交量，均线和分时图的走势，其他的都不看。
6、 2014年，已将资产提升至近亿的小鳄鱼将自己的投资心得重新概括为以下几个词：大局观、看指数、看热点、看主流、看个股、看盘口、节奏感、心态、买点的舒适感、通过仓位和交易策略来保持交易的主动性。
从中我们可以看到小鳄鱼是如何成长为大鳄的，首先要努力，其次要坚持，然后找到符合自己性格的投资风格，也就是模式然后在正确的道路上继续坚持。
从中我们可以看到小鳄鱼的成长历程和大部分游资成长历程差不多，成功者的经验是相似的，不成功的各有各的不同，
好了说了这么多，接下里切入今天的正题，小鳄鱼操盘手法揭秘，从中汲取营养，取长补短
小鳄鱼主要有以下几种战法：
1、连板战法和溧阳路上海分公司差不多
2、人气股反包战法，反包战法又分超级人气股（当时的市场总龙头，例如本周五万兴科技这种级别个股的反包）和一般股反包（但是大部分都是主线里面的品种）
3、热点板块的有重大消息叠加的补涨龙首板
4、新股一字开板接力（这套战法不经常使用）
最主要的手法是连板，其次是人气股反包战法，其中效果最好的为连板战法，反包只有大主流在时才容易连板
从各大游资的操盘上，可以看出共性，实际就是超短的核心，
超短的核心：连板、主线、超人气龙头主线，及重磅消息个股，顺势而为
1、连板战法
连板失败案例
嘉寓股份
3连板买进嘉寓股份，当时雄安第一波基本炒作结束（总龙 韩建河山，冀东装备等等停牌归来开板，做二线品种的资金就少了很多，导致嘉寓股份4连板冲击失败）连板战法时机很重要，在大盘拐点，板块拐点由强转弱，就很容易出错
石化油服
地热补涨，由于盘子过大，股性差，加上当时的市场环境不佳2连板失败
2 人气股反包
（1） 强势股连续涨停（大部分是3连及4连以上）回踩5日线，高位反包
（2） 前期超级人气品种，之前市场绝对领袖主升浪之后不断阴跌，跌到启动位的反抽板，大型N字战法
3、主线人气股及强势连板个股反包，小鳄鱼基本都是围绕主线展开，有主线基本不做其他板块个股，例如雄安是主线是只做雄安票，次新是主线时基本围绕次新做，做的反包个股大部分都有连板基因
4、新股一字开板接力（不常用）
5、重大消息一板，热点题材一板（不经常用，一般仓位较小）
简介：北京杰思汉能资产管理有限公司在投资银行和财富管理领域有着多年经验及良好业绩。公司的创始人及核心员工曾在中国证监会、中国国际金融有限公司、原北京证券、博时基金、新加坡证券交易所、汇丰银行、宝钢集团等知名企业担任要职，对中国及海外的资本市场有着深刻的了解，并拥有广泛的社会资源。杰思汉能的投资银行家在帮助企业上市或重组方面有丰富的经验和许多成功案例，包括中兵光电、ST甘化、首钢股份、嘉寓股份，湖北多佳等。
法定代表人：王伟东
成立时间：2007-03-07
注册资本：10213.373072万人民币
工商注册号：110105010034819
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：北京市西城区锦什坊街26号楼二层207室
嘉寓门窗幕墙有限公司产品涉及内门、橱柜、浴室柜、壁柜、护墙板、衣帽间，以及卧室家具、客厅家具、书房家具、餐厅家具等，产品畅销全国各地并远销欧亚。
嘉寓股份是国内首家节能门窗上市企业，是国家重点高新技术企业、北京市企业技术中心；是中国门窗百强企业第一名、行业AAA级信用企业、中国门窗幕墙十佳品牌、中国幕墙行业50强、中国门窗幕墙创新企业、中国房地产500强品牌。
扩展资料：
嘉寓门窗幕墙有限公司现已成为国内外领先的建筑节能、智能、光热光伏、门窗幕墙的研发、设计、生产、施工为一体的大型专业化股份公司，是国内唯一一家节能门窗上市企业。公司始终致力于人类和谐居住环境的建设，将自主研发的72项专利产品成功运用于国内外多项大型工程。
公司在国内及海外成立40余家分子公司及事业部，国际业务覆盖澳洲、非洲、东南亚、中东等市场；国内建设六大区域市场，分别为华北、西南、华南、华东、东北及中原区域，同时投资建设数家国内外先进的科研生产基地。科技铸就经典，创新成就梦想。
参考资料来源：北京嘉寓门窗幕墙股份有限公司-公司简介
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