博世中国 博世中国总部在哪里
21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道汽车行业的芯片供应会在明年恢复到今年上半年以前的情况，也就是缺货20%。10月13日，博世中国总裁陈玉东表示，汽车芯片缺货会成为常态，只是缺多缺少的问题。
当天，博世中国举行了汽车与智能交通技术创新体验日，陈玉东谈及汽车供应链，再次感慨其非常不稳定。他援引公司某业务部门负责人的表述，从去年下半年开始，半导体和汽车行业的供应链就开始处于混乱中，不是这个缺了，就是那个缺了，跌宕起伏。
陈玉东告诉包括21世纪经济报道在内的媒体，汽车行业缺芯在今年变得更为严重。在（今年）上半年以前，缺的程度大概也就20%，了不起了，也就是说你定1万台，我可能给你8000台，不会造成太大的问题。但是从7月份开始，正好反过来，7月份我们只能满足订单的20%不到，8月份也没有什么好转，9月份、10月份稍微好一点，但是目前看满足率不超过50%。
芯片短缺已经导致国内车市连降五个月。10月12日，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年9月，国内汽车产销分别为207.7万辆和206.7万辆，同比分别下降17.9%和19.6%。
眼下，缺芯情况虽有好转，但仍然不能满足市场需求。从目前的情况来看，今年第四季度满足率会非常低。陈玉东透露。
他还表示，对于博世这样的企业，一定会尊重主机厂的选择，加强国产芯片的应用，无论是国际大厂在中国国产化，还是国内本土企业自己做，博世都愿意尝试，但是芯片大规模国产化是个漫长的过程，特别是汽车行业，从验证到最终能够量产，至少要花两三年，所以芯片供应的问题不能寄望于马上就能解决。
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