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新帕萨特不错的。你也已经提过车了。至于之前怎样如何这般那般，那都过去了，不是吗？只要车子以后的驾驶过程中没有什么严重的问题就好了。大众的车还是不错的。虽然也有传出有减配的现象，但是作为这款上海大众主推的新款帕萨特，直接的竞争对手就是一奶同胞的一汽大众新迈腾。为了打造品牌，这款车不会差的。
买都买了，就要相信自己的眼光，至于提车时现实的60KM，很正常，有的朋友提车还有80KM的，只要是好车，自己喜欢的车，那就去享受它吧，不要为了已经过去的事情在纠结那么多。
过去的已经过了，就让它随风飘远，开着你的新车，为你的人生展开一段全新的旅程，为你的未来加油努力吧。
2015款帕萨特1.8T价格新款帕萨特
车型 厂商指导价（万元） 优惠幅度 现车情况
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外观：大众家族式外观 稳重大气
有人说新帕萨特从外形上看是新领驭的小改款车型，但也是见仁见智，新帕萨特虽然与老款车型轴距相当，同为2803mm，但长宽高均有增加，使得整车看上去更大更有气势。
新车型的前脸被保险杠分割成了几乎面积相等的上下两部分，上部通体式的格栅和大灯轮廓是大众最新一代车型的家族式特征，只不过在格栅的处理上并没有采用轿车化的直体式。
摘要
您好！2018年帕萨特330御尊版版落地价新车27.4万左右！
祝您生活愉快！
咨询记录 · 回答于2021-10-06
2018年帕萨特330御尊版版落地价
您好！2018年帕萨特330御尊版版落地价新车27.4万左右！祝您生活愉快！
二手呢？
1.8T的
12万到17万不等，看公里数
4万公里
您好！差不多14.5万的样子
好的 感谢
不用客气！祝您生活愉快！幸福安康！麻烦给个赞，谢谢！
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现在在用的二代EA888是200马力280牛米的扭矩，考虑到现在和通用和福特竞争，马上要装备第三代EA888，220P马力350牛米扭矩。但是不确定2015款帕萨特会不会装备
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在国内市场上，大众帕萨特队获得了大部分骑手的最爱，即将出现成熟运动，2020名帕萨特升级，升级了短板。我逐渐进入公众的元音，取得了良好的销售分数。
2020 Pastat继续经典的群众设计风格，兼容空气化和商业风格。关于空气栅格面积的前表面的细节增加，符合上断镀铬饰带，长期LED前灯和引人注目的徽标，视觉效果强。身体侧面朝向温和的侧面偏向，双腰线的设计是显而易见的，给人一种非常难的感觉，并且多辐辐射18英寸铝合金轮是新颖的。尾巴装饰着鸭型尾部装饰。整体运动不仅是高度，而尾部使用更多水平线来破坏所有者的视觉效果。两侧的尾灯都是抗性的，闪电后效果优异。
在车内，简单尺寸的中央控制布局风格反映在眼睛中，这是一种非常舒适的设计技术。它看起来很舒服。中央控制台由柔软的材料包裹。空调空气出口是通孔式设计。内板是钢琴涂料。详细信息装饰有银色装饰，该装饰设计在钻取汽车中。高级和奢侈品。新的Passat的中央控制面积偏向驾驶员，驾驶员可以完成控制中央控制的控制，人类控制，超大的全景天窗，增加汽车的照明效果，并创造了透明的视觉空间。
内部马赛克9.2英寸中央控制大屏幕配有10.2英寸全液晶仪，可以支持语音识别，强大的科学和技术氛围，增加驾驶员的手动控制乐趣。三辐的方向盘造型运动活动，将年轻元素添加到商业风格的内部，纹理纹理优异。标准皮质座椅的携带性能更好，感觉柔软舒适，腰部可以完全放松。
新的Passat的总车辆尺寸为4933mm，1836mm，1469mm，轴距为2871mm，中型车辆的内部空间与两个相同的数量，测量的一般成年人坐在驾驶位置没有任何压缩，水平而纵向空间非常宽敞，驾驶视觉也很开放。后排空间很大，乘员的头部很大，腿部活动空间，三个成年人都没有问题。整体舒适度不会受到影响。检索案例始终为521L。 26英寸大手提箱后，可以装载一些生活项目以满足大多数骑手的外向需求。试驾2020帕萨特：外观经典，内部，性能不好
在电力方面，2020艘粉丝性能也非常好，该型号配备1.4T和2.0T涡轮增压发动机。最大功率可达110kW，137kW，162kW，最大扭矩可达到250N·M，320N·M 350N·M，符合国家六种排放标准，开始更加温和，成熟和可靠的功率输出，可以满足需求城市和高速路段，油门上的高速踩踏可以得到良好的释放。在变速器方面，它配备了7次停止双离合器齿轮箱。转变并不沮丧，当升级电源时，逻辑明显反应，速度可以达到每小时210km，并且速度不多。底盘由前麦克弗森的多挂接独立悬架使用，底盘是优秀的，跑步山上崎岖的道路的凸起不明显。与此同时，新的帕斯特到位就到位，每100公里的平均燃料消耗量为5.8L，这为所有者带来了实际的经济效益。新的帕萨特是安全，智能疲劳检测，AEB自动制动，第三代WOKS安全头枕，前后排真空窗帘，真正护送了司机和家庭旅行。
2020大众帕萨特的指导价格为1859万至282,900岁，引进上述，众所周知，普遍的综合实力，商业风格，宽阔的空间和充足的电力同比同样的价格得到价格。新帕萨特有8种型号，其中进入型号包括商业和精英，包括精英，豪华和尊贵的版本，含上型号包括豪华，尊贵的版本和终极。在媒介模型中，8型号在豪华版中相对较高。它配备了18英寸铝合金轮，全液晶仪表板，先进的多媒体系统，自适应巡航，前座椅加热和通风，手机无线充电等配置这些配置家庭业务可以从成本的角度来看性能，模型的媒体的奢侈版本应该更好。
在中型车市场中，上汽大众帕萨特一直是市场中的领军车型，在竞争激烈的市场中获得非常出色的表现，也成为了家喻户晓的口碑车型。日前，上汽大众2020款全新帕萨特正式上市，新车共推出8款车型，建议零售价18.59万元-28.29万元。相比2019款车型，新车在满足国六排放标准的同时，还对配置进行了优化，搭载了功能更加丰富的上汽大众智慧车联系统。
外观方面，全新帕萨特整体造型延续现款车型设计，大众最新的家族化设计让这款车看上去更具有视觉冲击力。车身侧面的线条上也显得十分流畅，加入的溜背设计元素，也让这款车有向轿跑方向靠拢的趋势，给人更时尚运动的感觉。
内饰方面，新车的环抱式内饰布局外，加上汽大众独创的木条纹和渐变式装饰面板都让这款车更有高档感。大量平直线条运用，也拉宽了车内的视觉感受。
配置方面，新增了移动互联在线服务具备在线语音识别丶智慧预测导航丶远程上锁解锁丶在线音乐丶智能家居等功能，商务版与精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，其中280TSI精英版以上车型搭载全触控空调面板，330TSI精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯，豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。
动力方面，全新帕萨特将继续搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；低功率版2.0T发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与发动机相匹配的也继续是7速DSG双离合变速箱。
大众的帕萨特车型，自上市以来，就在市场中占据着重要的位置，同时也让帕萨特车型深入人心，成为了市场中的常青树车型，不过随着时代在进步，帕萨特也不得不更新换代更上时代的脚步，引入智能化系统，来适应现在的市场。
?说起?帕萨特相信大家都是非常了解的，在市场中的热度保持的也是非常高的，近日，笔者在淄博地区探店的时候拍到了在今年上市的2020款帕萨特，黑色涂装很有质感，售价为18.59--28.29万元，据店员称，现在购车是有一定优惠的。
?2020款帕萨特外观在设计上是非常宽大的，家族式的前脸是非常有辨识性的，进气格栅的梯形状设计更加稳重，开眼角式的大灯在点亮后是非常吸睛的，雾灯区域镶嵌的饰条增加一定的时尚感。
?侧面勾勒的腰身是比较饱满的，车窗柱的设计更加吸睛，轮眉区域镶嵌的饰条起到了一定的修饰效果，多幅式轮毂的设计是非常密集的，银色系的设计相当吸睛。
?汽车logo底部嵌入了字母存在，是比较提升档次的，大灯内部勾勒的线条比较细致，呈现出较强的层次，后保险杠区域勾勒的线条更加清晰，排气筒的表现更加扁平。
?中控台采用了T字形的设计，是非常利落的，上侧空调出风口的存在也相当宽大，在使用时让整个空间变的更加舒适，三幅式方向盘的表现是比较稳重的，上侧按键的镶嵌增加操作时的方便，换挡杆两侧按键的存在是比较有质感的。
?2020款帕萨特动力上搭载的是1.4T/2.0T两款发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
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大家好，我是2020款?大众帕萨特?330TSI?精英版?国V版的车主，我是在7月1日提的这款车，这个也是我的第一辆车，所以当时也是看了很久。因为我的同事基本上开的都是大众车，所以我也是想买一辆大众车，当时主要看的是迈腾。后来也是在一次车展上看车的时候看上了这款帕萨特，真正让我下定决心买这款车还是在我同时试驾了这两款车后，感觉2020款?330TSI?精英?国V版更适合我，迈腾有点沉稳，我还是希望我这个年纪能买一个比较运动一点的！
不管是车身外观还是内饰我感觉这款2020款?330TSI?精英版?国V都是比较运动的，外观上它有线条，不像迈腾那样圆润。内饰上2020款?330TSI?精英版?也很现代化，我非常的喜欢，最起码看着高大上可以想象着自己开的是奥迪A6哈哈！
价格方面，我当时买这款车的时候，指导价格为21.79万元，还好当时优惠比较大，我的这款车给我优惠了4万，最后以17.79万的裸车价提的这款车。当时买这款车交的购置税是15743元，保险费用是7000元左右，上牌费花了500元，车船税是360元，总共下来大概花了217246元。
到现在我提车大概也快4个月了，整体的感觉还是可以的，不过有点不好的是这款车的悬架太硬了，行驶过程中颠簸感还是很重的。最让我想不到的是一款B级车，隔音效果竟然会这么不好，当时我跑高速的时候噪声真的蛮大的。不过这款车的空间倒是挺大的，平常我朋友坐在后面的时候也说这款车的后排空间蛮大的！动力方面也没得说，毕竟是2.0T的发动机，起步提速还是很快的。
大众帕萨特是大众汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的成绩是相当不错的。在很长的一段时间内都取得了很不错的成绩。目前国内中型车市场的竞争是相当激烈的，更多的汽车厂商都在发力市场。最近笔者在连云港当地探店的时候拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。
新帕萨特330精英版（2022帕萨特330精英版等红灯不用自动启停从N档换D挡前进时会抖动,为什么） ♂
新帕萨特330精英版（2022帕萨特330精英版等红灯不用自动启停从N档换D挡前进时会抖动,为什么）- 2022帕萨特330精英版等红灯不用自动启停从N档换D挡前进时会抖动,为什么
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红绿灯时，踩刹车会抖动的原因:尝试踩刹车的时候，把自动变速箱的档位从D档切换到N档上,看看是否还有这种抖动,且在N档上的时候，可以打开空调看看，如果两种情况，抖动全部会消失。基本上可以判断，抖动的来源是自动变速箱。是自动变速箱中液力变矩器造成的。因为,在D档停车的时候，此时，动力传动系统依然还在工作，有液力变矩器的自动变速箱，是通过油压传递动力，那说的通俗-点，就是让两个风扇面对面，其中-个通电使劲吹,那么另外-一个电扇的扇叶也会转起来。当D档踩刹车的时候，其实相当于,把没插电的风扇扇叶卡主了，这个时候对面的风扇的风依然在吹,其实这就是压力的来源,这在液力变矩器里就会生油压,这个油压其实是给变速箱憋了-一个传动的力，所以，当松刹车的时候，自动挡车就直接可以走了。正因为有这个油压，所以，子才会抖动，可以尝试，肋去攥紧拳头，非常大的时候，手也会发抖，-样的道理。但是,如果用另外一只手握住攥拳头的手的话,这个抖动就明显变小了。所以，基本只要是有液力变矩器的自动挡车，因为有油压，基本都会抖，关键就在于做NVH的时候，如何把这个抖动降下来,去过滤这种抖动，比如，去加更多的橡胶垫、做隔震处理,还有把钢板的强度增大。如果子并没有出现这种挂D档踩刹车的抖动，说明这款车的NVH处理I艺还是不错的,如果有这种现象的话，也是很正常的，其实找4S店也没用，因为它不属于故障,也不算设计缺陷， 毕竟一分价钱- 分货， 而且，这种抖动并不会影响到车子的可靠性和耐用性。
2021款帕萨特330精英版常见的毛病就是烧机油。这车到了一定公里数就开始烧机油，胎里毛病，跑高速后备箱得带两桶机油，随时随地的油，解决办法的话据说发动机大修清除积碳和油腻，可能会解决问题，德系车一般都这样。
帕萨特的车型设计
外观方面，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。
内饰方面，采用了律动设计，与外观遥相呼应，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上木纹装饰的点缀，营造了一种舒适豪华的内饰氛围，全新一代帕萨特还配有1000×870mm大尺寸电动全景天窗，后排乘客也可以享受到全景视野。
此外，为了防止夹手等情况的发生，大尺寸电动全景天窗还配有防夹保护传感器，当探测到障碍物时，会自动中止关闭过程并稍向后退。
2022帕萨特330星空精英版有主动刹车，330精英版作为帕萨特的中配车型是有主动刹车的，帕萨特330精英是2，0t低功率加7速湿式双离合的动力总成，平时开起来底盘质感还是很好的，加速也很好，市内开超车还是很轻松的，而且内饰空间足，家用很好。
2021款帕萨特的隐藏功能
门锁设置可以修改为按1次只开驾驶员门，再按一次开4门，轻触转向灯，3闪变5闪，雨天自动关窗，拉手刹雾灯灭，松手刹雾灯亮，一键开窗时候，天窗不开或者天窗倾斜开启，倒车镜自动折叠，使用车钥匙可以在车外同时开启车窗、关闭车窗天窗。
2022款帕萨特最大的变化是新的帕萨特限量版装饰，增加了18英寸车轮和一系列技术，包括自适应前照灯、灯光辅助、停车距离监控、免提行李箱打开、电动折叠后视镜。在内部，2022款帕萨特Limited配备了内置导航，电动乘客座椅以及驾驶员座椅的记忆设置。
2022款帕萨特330共有2种轮胎规格，分别是330精英的17寸轮毂，还有18寸轮毂的豪华版。 配的是米其林轮胎，轮胎属于消耗品一般3～5年就需要自己更换了，可以选择适合自己的轮胎，因为轮胎也有舒适型和运动型的，具体还是要看自己的风格
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- 帕萨特380豪华版为什么没车
有。泊车铺助系统是帮助汽车实行停车定位的一个铺助系统，可以帮助汽车车主实行停车等操作。帕萨特2022款380豪华版泊车铺助系统发生故障问题，会影响到停车位置发生偏移，引起车辆刮碰等事故。
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