想买一辆3-5万左右的二手车，省油的，推荐下 ♂
想买一辆3-5万左右的二手车，省油的，推荐下
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- 5万左右能买到哪些二手车
- 3-5万的二手车买什么的好
3-5万左右的二手车，省油的，一般来说个人认为五年左右车龄，行驶公里数在10万公里以内的二手铃木雨燕、本田飞度、大众捷达、桑塔纳、斯柯达昕锐、丰田威驰、本田飞度、日产阳光、别克凯越等合资车都是相对比较好的。
5w左右买二手车选择还是比较多的，例如：
05年左右的捷达、桑塔纳、富康、飞度等，
04年的伊兰特，
04-06年的嘉年华，
06-07年的乐风、乐骋、千里马、锐欧、F3等等。。。
关键是看你买这个车用途是什么，还有自己是否偏好哪些车型？所以不管是买新车还是二手车，都的根据自己的时间需求来定。建议你去273中国二手车交易网上面看看，信息量大，车型和价位的选择余地也大。
楼主您好，3万到5万这个区间，越野车就很少了，所以不做推荐，而小型车/微型车倒是有很多，我推荐长安V3，V3的顶配是4.99万，顶配的配置比较丰富，如倒车雷达、天窗、铝合金轮毂、车窗防夹手等等。虽然车子不大，但是这个价位买这个车还是值
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想买一辆30万上下的suv，有哪些性价比高的推荐 ♂
想买一辆30万上下的suv，有哪些性价比高的推荐
- 想买一辆30万上下的suv，有哪些性价比高的推荐
- 30万级别的SUV，都有哪些车型值得入手
当汽车成为我们生活中，非常重要的一项交通工具之后，可以说基本上我们家家户户都选择一辆汽车成为我们的交通工具之一，汽车大大方便了我们的出行让我们上班的路上变得更快更轻松，雨雪天气出行也不再是什么难题。而家用车当中选择一辆SUV车型，无疑是一项非常正确的。选择SUV车型我们我们第一想到的就是出行的时候，可以携带更多的东西，空间很大车辆通过性非常强。今天我们就来说两款30万左右上下的SUV车型。
丰田作为日系车品牌中的代表品牌，而丰田汉兰达可以说是丰田旗下一款非常不错的车型。汉兰达这款车型最初发布于美国地区，这一款大尺寸SUV可以说从它的诞生之日起，就一直是SUV的代表这个级别的霸主。而且汉兰达这款车型的每一次换代也都非常的成功。而汉兰达进入中国市场，从最初的进口车转为国产合资车丝毫没有影响他的销量，而且一直都是在加价销售可以说是这一级别，车型的标杆。汉兰达作为一款七座SUV车型，空间可以说是汉兰达最大的特色。除了空间非常优秀之外，座椅舒适度也非常的高，让你长途出行长途驾驶的时候无论是司机还是乘客都能给你很好的乘坐体验跟驾驶体验。动力方面虽然汉兰达大胆的是一款2.0+6A T的组合，但是动力非常强劲，无论是市区驾驶还是高速驾驶都非常好，外观方面，汉兰达这款车给人的感觉非常的大气硬朗，可以说是一款非常时尚的车型。
大众作为德系车品牌的代表品牌，在中国市场占有率非常的大，大众的车型设计非常符合国人的审美特点，这也是大众车型销量非常好的原因之一。而大众探岳这款SUV车型从诞生之初不被人看好到用销量跟实力证明他是一款非常优秀的SUV车型。探岳这款车型的外观可以说是非常时尚的，非常适合年轻人开的，而且内饰设计也非常的不错，非常的精致给人科技感十足。外观设计并不像以前大众车型的套娃设计，蜂窝式的中网外加上一对犀利的大灯给你的第一印象就是非常的时尚美观，而两侧的腰线给你非常的饱满非常的有力量感，大大增加了这款车的时尚度，整体设计可以说是非常时尚，并且不失大气。内饰方面，走的是大众一向的简洁时尚风格，全液晶的仪表盘，加上全新设计的档杆给你时尚感科技感十足。空间方面，无论是前排的驾驶空间还是后排，乘坐空间都非常的大，作为一款家用SUV可以说是非常的适合带一家人出行自驾游的。空间大的同时，他的座椅舒适度也是非常不错的，可以给你很好的乘坐体验。
今天说的这两款SUV可以说分别是日系跟德系的代表车型，大家可以根据自己的喜爱选择最适合自己的车型。
预算300,000人想要购买SUV，有点尴尬吗？这个价格似乎只选择由汉兰斯领导的普通品牌，或第一线奢侈品牌的紧凑型SUV。据估计，在很多人的心中，从未想过豪华的中等SUV也可以来到这个价格。事实上，随着终端的伟大，300,000买奢侈的中间SUV成为可能。今天，我介绍了四种大型奢侈的中间SUV。是你的菜吗？
陆流动站发现
终端市场折扣价格：约290,000
有人发现，这是一个最便宜的道路的长时间。随着2020年20中期的变化，发动机升级和配置优化保留，旧模型的传统保留。不到300,000人可以有一只道路虎中间SUV，仍然很诱人。
300,000家高档商品四奢侈中间SUV推荐
结果发现上帝的优势，除了拥有强大的品牌光环和卓越的成本，良好的力量性能和优秀的室内设计，以及许多朋友选择其重要原因。此外，全矫正的四轮驱动系统和高于地间隙，这也使其成为温和的越野能力。
发现体育运动，我们建议每个人都购买第二次低价249ps R-Dynamic Performance版本。因为这辆车目前是终端折扣，裸车价格也可以超过300,000。虽然与模型相比超过了约20,000元，但在R-Divimic套件后更加强大。与此同时，有更多的电动行李箱，后视镜电动折叠，全液晶仪和高电发动机，更值得购买。
模型不足
众所周知，缺乏可靠性是一般的。但是，发现运动不可能不良，大规模均匀的问题没有问题，也许是新车上市时间，也需要更多的时间观察。目前，有一些细节的缺点，如燃料消耗高，以及高层地板。
凯迪拉克XT5
终端市场折扣价格：约270,000
XT5在2016年上市，在一个新鲜的血液中，它似乎有一些旧的，但在2019年中期的中期变化中，它不弱，核心竞争力并不弱。当然，优惠价格后，它是它的杀手。目前，终端市场将会，TT5地起价约为27万元。
凯迪拉克XT5的进入模型配备了相同的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩为350nm，100公里加速8秒，对于这一级别的SUV，是一个很好的性能。应该指出的是，凯迪拉克XT5不是完全标准的四轮驱动系统，以及具有四轮驱动器的消费者需要购买更高的配置模型。300,000家高档商品四奢侈中间SUV推荐
至于采购建议，XT5 28T技术的进入版本实际上是值得购买的。外观，18英寸轮辋，LED前灯，几乎没有差别与高价值模型。内部配置，实用配置也丰富。无钥匙入口，一个按钮开始，中等控制大屏幕，Bose音频，所有匹配。唯一略微价格的价格可能是面料Spectachair，以及无法到达美容店的朋友。多少钱？
Cadillac XT5的当前插槽主要是一个室内设计，原始模型和2016年发布的初始模型没有太大的设计变化。这有点老了，它不是很令人满意。美学。然后存在小尺寸的中控制屏幕，操作系统的易用性也是通用的。
歌曲rdx.
终端市场折扣价格：约280,000
这也许是我们推荐的四种型号，最小。但这并不是阻碍RDX是推荐的汽车。 2018年底列出的RDX已被列为两年，道路的可见性仍然不高。然而，本田2.0T + 10AT，加上可靠性的良好声誉，以及刚刚不到300,000，RDX仍然值得购买。
歌曲RDX除高级电源外，整体驾驶纹理也是BBA在同一级别的存在。安装在高建模模型上的第四代SH-AWD四驱动系统还表明系统可以在70和第一70和前70之间的电源之间切换，左后车轮也可以分布0-100％。带来出色的曲线跟踪，从而改善控制。但遗憾的是，SECLE RDX阈值与SH-AWD系统不低。
推荐型号我们认为RDX配置的进入版本足够，并且为具有高预算的消费者制造了大多数实际配置。但没有完全没有插槽，缺乏逆转的图像和逆转雷达认为大多数消费者难以接受，但是有超过30,000件的低质量，对于这两种小配置，没有必要，他们的后来的安装吧。
购买歌曲RDX，首先忍受您的心理损失。 300,000级汽车不便宜，但歌曲RDX很难带给你别人的肯定，因为它是品牌还是模型它太低了。另外，基于较低的普及和保护，它也是一个问题，它将难以射击，比例不太高。所以我们建议您希望长时间握住汽车，然后考虑歌曲RDX。
沃尔沃XC60
终端市场折扣价格：约295,000
Volvo XC60是分割市场的独特存在，与大多数竞争对手不同，它解释了奢侈品方式。设计上没有太复杂的东西，但在仿古使用细节中，你可以在这种风格中做到这一点。目前，300,000次预算只能购买XC60进入模型，T4智能奢侈品。官方指导价格为362,900，价格将在约290,000左右。
说到沃尔沃的优势，那么你必须支付安全。即使是进入版本，XC60也配备了完整的主动安全系统。该道路偏离了警告，车辆情报避免，车道保持，疲劳警告，轮胎压力监测，防滚稳定控制系统，上坡辅助，陡坡等都配备。进入版本XC60也是唯一配备了低功耗引擎的汽车系统，并使用预驱动布局的型号。它对其他模型薄弱，但100公里的速度只要7.9秒，这可以满足大多数人的需求。
如果建议使用该模型，则输入模型非常丰富。 18英寸轮辋，LED前灯，全景天窗，双温度区自动空调等配置；安全性安全系统也被配置；前后雷达，逆转图像等不存在。但是，从价格成本比，更多28,000 T5四道体育用力术版本/豪华版不仅仅是大功率发动机和全职四轮驱动，这两个值返回差异，无需添加一些配置的童科。
首先，沃尔沃XC60的后空间在相同的水平中计算，中间地板投影更加明显，舒适受到影响。然后，从2018 Wolvo XC60，有许多用户反映了身体震惊的问题，而2021年的销售模型仍然对某些业主有大问题，在某种程度上，这将是一定的安全和无忧无虑开车到主人。我们也希望沃尔沃尽快正确解决这个问题。
总结一下：
作为奢侈品牌，在此级别，即使您购买了进入模型，也可以满足大多数消费者的需求。与此同时，无论力度，空间这些艰难指标，还是细节的精致，品牌的心理满足，这四个型号可以见到你。与BBA相比，他们的品牌溢价较少，价格也更实惠。如果您仍在考虑汉兰达，锋利的边界等型号，几乎价格出现奢侈品牌，不是香的？
想买一辆30万左右的suv求推荐几款 ♂
想买一辆30万左右的suv求推荐几款
- 30-40万硬派越野车怎么选
- 30万至40万左右的越野车那款好
- 想买一辆30万左右的suv求推荐几款
今天我们选车聊30万-40万的硬派SUV的选择，硬派SUV呢肯定是干糙活累活的，那就不是城市型的SUV，我觉得这个定义大家都是非常清楚，没有争议的，再有一个呢硬派SUV在我的理解里面，四驱的能力必须得强悍，因为硬派的SUV最大的场景是老百姓会去拿它爬大坡，会去拿他穿越一些比较困难的路之后到达一些地方然后大家来玩玩乐乐，那在这里，如果四驱能力不行的话，那你这个车其他的能力再牛逼，比如说耐久性啊，舒适性啊，这些再牛逼，那也没有任何意义了，因为你连某个坡，某些沟沟坎坎都过不去，那肯定就不行了。所以呢在这里面我选择硬派SUV的话，优先选择的是四驱能力，在这个基础上，同时如果它的穿越舒适性，如果它的耐久性再好，那是第二位的事儿。
好，我们现在来开始选车。30-40万的价位里面。抛去掉那些城市型的SUV，有三款车，第一个呢就是普拉多的2.7?6AT?自动标准型，这个是普拉多唯一在30万价位可以买的主力的自动挡的车型，第二呢就是现在还在广汽渠道在售的3.0的帕杰罗的顶配，这个车大家别以为停产了，不，它还在卖，第三呢就是大家很熟知的撼路者的顶配，这三个车咱们一个一个来分析，用刚才咱们的标准，第一个排除掉的就是普拉多6AT的2.7的这个车，为什么呢，这个车刚刚我们带着它想和3.5进行一个电子限滑系统爬大坡的测试，但是它都没能开到测试场，很遗憾，这个经过实测，它这个车虽然在某些台架的理论测试上有一些电子限滑能力在前后桥的位置，但是实际上在越野过程中它的电子限滑能力非常非常的弱，几乎是等于一个跟普通的某些低端状态下的城市SUV，就城市SUV很多都是带有电子限滑的，但这个车的电子限滑几乎是没有的，所以说几乎是所有交叉轴的坡它都很难通过，这个跟大家之前得到的关于国产的6AT?的2.7?的普拉多有电子限滑的结论是完全不一样的，这是我们刚实测出来的，所以说以这个逻辑，第一个就要干掉普拉多，虽然它的耐久性非常好，虽然它的长途穿越舒适性还是不错的，但是没能通过四驱强悍的硬标准的选择。
第二呢就是撼路者，撼路者这个车呢四驱能力很强，带有低速四驱，同时后桥还带有锁，配置很好，但是它有两个小问题，第一个呢是它的顶配配的是20寸的大轮子，所以说它的轮胎很薄，导致原车原始的越野能力要大幅度的下降，因为这个轮子，所以说你换车之后呢，就是你买车之后呢，你怎么着还得投资一万多块钱换五个比较好的越野的轮子，所以说这是它的第一个问题，第二个问题呢是它的2.0T的发动机，涡轮增压的发动机，越野过程中其实并不是太友好，尤其像撼路者这样的涡轮介入之后又比较劲儿大的涡轮增压的发动机，在越野过程中稳住油门的很多坡的时候，一旦过了它的增压开始启动的平台，扭矩开始出来了，这车会窜一下，所以导致越野过程中油门在脚底下控制的时候，确实并不如很线性的自然吸气的那么舒服，所以这是它的两个问题，撼路者。
第三呢就是大家以为停产但是现在实际上还在广汽渠道卖的3.0的帕杰罗，进口的版本，这个车最大的问题肯定是它的发动机太老旧了，3.0的这个发动机，177马力，这已经是上世纪的产物了，但是这个车呢好在它的三菱的超选四驱二代的四驱系统真的是非常非常的强大，里面是特别复杂得一个结构，能有纯物理的两驱，并且有高速四驱，可以在铺装路面上使用的，同时还有高速四驱锁止中央差速器，同时还有低速四驱，同时还带有后桥的硬锁，所以说，帕杰罗的四驱真的是神一样的存在，并且哪怕我们不锁后锁，它的电子限滑系统也非常的强大，我们在这个罗布泊里面，去往楼兰古城，37公里的交叉轴的线路，那生生的用电子限滑系统直接跑完的，真的是非常强大也没有过热，所以说这次选车，30到40万的硬派SUV我优先选择的是帕杰罗3.0的车，虽然它有它的很多的问题，比如说开起来硬啊，比如说它的发动机劲儿小啊，这些的问题，但是丝毫不能掩盖它的超级强大的四驱能力，是这个行业几乎是最强大，可选的功能最多的四驱了，所以说这个价位你要让我选我肯定优先选择这个，这个车在越野通过能力上，在四驱的脱困能力上，可以笑傲一百万以内的几乎所有车辆了，甚至一百万以上的很多车也都是ok的，真的是非常强大可选择很多的四驱。大家记住3.0的帕杰罗进口的顶配，这个车是30多万的成交价格，还是OK的。
这个价位越野能力最强的是牧马人双门款
要是外观
就不好说了
先看欧美系:jeep的两款，越野性差，空间小，噪音大，舒适性差，毛病多
翼虎:被长安糟蹋了，做工糟糕，舒适性差，漏油，断轴概率太大，更搞笑的是有些地方还加价。
途观:空间是同级别比较好的，但加价，烧机油很普遍，出远门需自带一桶机油。另外异响等小毛病较多，自燃率较高。
科雷傲:自燃率比途观还高。
锐界:全进口，底盘生锈比较普遍，动力强，但四驱的要四十万。
韩系无视。
帕杰罗劲畅，欧蓝德:三菱经典suv，空间动力够用，问题少，省心，比较中庸。
森林人，傲虎:全时四驱，水平对置引擎，源于斯巴鲁性能车底盘，前者偏运动，拥有远超过途观的操控性（除了过弯侧倾稍大），同级别城市suv最好的越野性，后者偏舒适，更像高底盘的旅行车，科技含量跟舒适性在同级别里出类拔萃。而且一样省心。缺点是全进口。所以维修成本高，时间长。
超级维特拉:硬派越野车，该价位越野人士的不二选择，舒适性稍差。
汉兰达:空间大，其他无优点。
综合下来推荐斯巴鲁。该价位性价比最好的车型
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想买一辆30万左右的二手SUV，选哪个比较好 ♂
想买一辆30万左右的二手SUV，选哪个比较好
您好！30万左右的二手车可以选择一下丰田汉兰达，奔驰GLK或者凯迪拉克XT5！仅供您参考。不过小弟话说回来，30万可以买一个合资的新车的，说句实在，不建议您买二手的，因为现在二手车市场手太深！谢谢，只是个人建议！如有打扰，请见谅！
不可靠。作为一个电脑小白，最好不要在淘宝买二手笔记本，淘宝上二手电脑良莠不齐，大多都不是很好。不会甄别，上当可能性比较大，不要寄希望于卖家的良知，道德。如果有机会的话，问身边认识的朋友买自用的二手电脑比较靠谱。
还有一个情况，淘宝上有的卖家只支持微信联系，货到付款，看起来很靠谱。因为收到货后基本没保障了，退货也不可以了。在淘宝最起码可以七天包退的。最好走担保流程。因为电脑这东西有的问题不是一眼能看出来的。
扩展资料
淘宝买二手笔记本的注意事项：
淘宝店铺有个人店铺，商家店铺，也有未开店铺的二手店铺，可以根据个人需要在线购买需要的物品，按照正常流程去购买、付款、收货等操作。在购买时建议找个开通店铺的，同时有实名认证或是说有保证金的账号；查看安全度后再决定是否购买。
很多在淘宝上购买的人群，并非通过淘宝平台正常支付购物的。有的表现在是直接转账、发红包、朋友帮忙代购的等；这里建议按照正常流程在线付款，在安全的网络环境下登录账号进行支付，不要通过任何卖家发送的不安全提示链接进行支付或是转账操作。
抛开品牌， 发动机不说
两车属于不同车型 ，B50属于B级了 消费人群大概30—40岁 属于成熟稳重型车 和比亚迪思锐一个等级
速锐 外观动感 内饰不错 很时尚 适合家用 消费人群22-35岁 属于运动时尚型车
比亚迪的车配置丰富 ， 外观时尚，品牌认知度不高 ，但性价比高
奔腾车 属于一汽品牌 相对来说品牌质量硬，但性价比低
凡是大品牌 低价位的车 就不要求配置了 例如新桑塔纳 呵呵 那配置叫一个好 7万都块钱就买一个大众的标 配置相当于五征 农用三码子的配置
也可以看一下 别克凯越 现代的瑞纳 起亚的K2 但是相对速锐和B50来说 空间就小点了
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想买一辆30万左右的电动车，极氪001和小鹏P7应该怎么选 ♂
想买一辆30万左右的电动车，极氪001和小鹏P7应该怎么选
- 想买一辆30万左右的电动车，极氪001和小鹏P7应该怎么选
- 谁才是纯电新贵极氪001对比特斯拉Model Y
总体来说的话两款车型都还不错，相比较来说我还是比较倾向极氪001。它的售价范围相对集中，高配车型性能强劲，全系都是三元锂电池组有着更好的续航。极氪001在价格方面占有一定的优势，就拿极氪001双电机YOU版和小鹏670E鹏翼版来对比，极氪001的售价为36万元，小鹏P7售价为36.69万元。
外观方面极氪001的设计更像一辆燃油车有着较大的进气格栅，低趴加猎装的设计风格，很有旅行车的感觉。小鹏P7采用了全封闭式的前脸造型，更加符合电动车的造型。
内饰上两车都采用了简约的理念，用大屏幕替代按键也有着一定的未来感，和小鹏P7不同的是极氪001采用了分体式的多媒体，15.4英寸的大屏幕更加的夺目触控面积更广。小鹏P7采用了大面积的软包裹而极氪001使用了翻毛皮的材质。
动力方面，极氪001的电机最大功率400kW扭矩768Nm，百公里加速仅需3.8秒，而小鹏P7最大功率196kW扭矩390Nm百公里加速6.7秒。续航方面极氪001使用的100度电池包续航里程为606km，小鹏P7采用80.9度电池包续航里程为670km。两款车型中动力方面还得是极氪001。
两款车算各有各的特点，如果要我选择的话我还是比较中意动力更强劲的极氪001。
易车原创 在原产料上涨以及缺芯等因素的影响下，极氪001在刚刚过去的7月份依然交出了5,022辆的成绩单，这足以说明消费者对这个新品牌实力的认可，作为极氪品牌目前唯一在售车型，极氪001基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造而来（也是SEA浩瀚架构下的首款车型），身绑诸多黑科技，无论是外观、内饰设计水准，还是驾驶质感和智能化程度都受到了各界好评，7月份更是免费向用户推出“8155智能座舱计算平台”的免费升级，让极氪001收获不少声量。那么，极氪001在40万元这个价位到底是怎样的水平呢？本期，我们就拿同级别的销量标杆——特斯拉Model Y做一次全面比较。
由于极氪001以双电机版本为主，所以此次对比我们均已高配型号进行，一方面这样可以全面了解两款车型的产品力，另一方面也可以看看谁在产品高度上更胜一筹。
特斯拉Model Y的极简主义设计已经和品牌形成了高度关联，辨识度很高，和极氪001相比两台在外观造型上可谓风格迥异，但不可否认两台车的售价已经来到40万元上下，极氪001在细节上给到用户的还是要更多。
极氪001的细节非常丰富，分体式大灯的造型印象深刻，配置上拥有矩阵式LED大灯和自适应远近光灯，同时极氪001还取消了雾灯，配合硬朗的线条和宽体造型营造出不错的运动感。
特斯拉Model Y在设计细节上则没有那么丰富，封闭式的中网提升空气动力学表现，不过特斯拉Model Y保留了下格栅和雾灯，但即使来到顶配，特斯拉Model Y也不具备自适应远近光功能。
尺寸方面，极氪001由于采用跨界造型的缘故，在车身高度这一项不敌特斯拉Model Y，不过在车身长度、宽度以及轴距上极氪001则要领先不少。此外，极氪001由于采用了类似猎装风格的造型，D柱的设更加硬朗，而特斯拉Model Y的溜背造型则更为流畅，风格上算是萝卜白菜各有所爱。
车尾，两款车型也是遵循各自的家族化设计，极氪001采用时下流行的贯穿式LED尾灯，同时下保险杠的设计也和前脸形成呼应，尤其尾翼造型更是点睛之笔，而特斯拉Model Y则是将极简主义风格贯穿到底，除了一体式上扬尾翼设计之外，整个车尾没有太多亮点设计可言。
两车内饰座舱有一定的相似之处，不过在用料层面极氪001相比特斯拉ModelY给予了用户更好的视觉感受，前者大量运用Nappa真皮、Microfiber超纤绒顶棚以及Alcantara翻毛皮工艺，让用户认为这40万元花得更值；而Model Y则贯彻极简主义，内饰除了一块15英寸中控屏以及部分皮质材料的加入，并没有太多吸引眼球的元素。
车机部分则是极氪001潜在用户重点关注的部分，首先它搭载ZEEKR OS系统，而在今年7月19日，极氪官方向用户免费推送ZEEKR OS 3.0升级版，硬件上它采用当下最先进的7nm制程工艺打造的8核CPU，拥有16G运行内存和128G存储空间；功能部分，极氪001拥有蓝牙连接、AI Mate智能语音助理、面部识别、车联网、5G网络以及OTA升级等功能，而7月19日开启全量推送的ZEEKR OS 3.0正式版还覆盖了底盘和车身的全面进化，升级的部分涉及25个ECU，新增29项功能以及体验优化204项。
值得一提的是，针对已交付用户，极氪001用户通过手机App即可预约升级。
特斯拉Model Y则搭载一块15英寸中控屏，内置AMD Ryzen处理器，反馈速度和用户体验都能给到高分，同时需要肯定的是，特斯拉Model Y这块大屏的功能集成度很高，包括座椅加热和空调控制都集成在大屏当中，基本功能包括智能语音系统、导航、车联网以及OTA升级都有所配备。
极氪001拥有多达28个辅助驾驶硬件，包括15个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，辅助驾驶芯片则来自Mobileye EyeQ5H，芯片总算力达到48TOPS。
特斯拉Mode Y同样拥有强大的辅助驾驶系统，其搭载的FSD辅助驾驶芯片总算力达到144TOPS，但在辅助驾驶的硬件数量（特斯拉Model Y为21个）上相比《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“https://car.yiche.com/zeekr/“ title=“极氪“ data-keyType=“Ma
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