不到8万元奇瑞小蚂蚁，网友：和宏光MINI比，这车还香吗 ♂
不到8万元奇瑞小蚂蚁，网友：和宏光MINI比，这车还香吗
- 不到8万元奇瑞小蚂蚁，网友：和宏光MINI比，这车还香吗
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为了响应目前新能源汽车的发展趋势，近些年来国内各大厂商可谓新车不断，尤其是在微型车领域，基本上已全面实现了电动化，尤其是前不久上市的五菱宏光MINI，一经推出便迅速成为爆款车型。其实早在宏光MINI之前，国内就已诞生了几款同级别高人气车型，其中就包括今天要介绍的奇瑞eQ1（小蚂蚁）。作为奇瑞旗下的一款三门四座微型纯电动车型，eQ1最早于2017年问世，至今累计销量已突破15万辆，于是今年9月份，奇瑞便在此基础上推出了2021款15万蚁粉系列，全系共计4款不同配置版本，采用了全新配色，同时对配置上也进行了升级，NEDC续航里程仍维持在301公里。今天要介绍的是其中顶配女王版，补贴后售价7.88万元，部分市场终端还会有适当幅度优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，了解国内电动微型车市场的消费者，对奇瑞eQ1（小蚂蚁）应该都不再陌生，车型定位于日常市区短途驾驶，主要针对的是一些年轻用户，但也难免会让不少人误认为是老年代步车。顶配女王版从其车名便可看出其侧重点，难怪会采用专属的粉色车漆，配合小巧的车身结构，给人感觉格外呆萌。车头部分没有刻意的采用纯电动风格，可以看到保留了一小块燃油车上的中网设计，周围则采用了大尺寸矩形轮廓，与上方饱满突出的机盖搭配，营造了不错的层次感。
大灯造型同样采用了圆润化处理，与前脸整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，远近光一体式灯组为普通卤素光源，好在有透镜结构的修饰，看起来不至于太廉价，功能上仅支持简单的高低调节。车头两侧带有三角形边框点缀的导风槽位置，边缘处集成了细长的竖向灯带，搭配底部大块下格栅，进一步丰富前脸视觉效果。
车身侧面，虽然eQ1的整体尺寸比较小巧，但造型上并不会给人感觉多么的短促，比例上拿捏的还算比较协调，有些类似早期的比亚迪F0。前后车轮尽量靠外一些，有助于给车内提供更多实用空间，而且后方单独的三角窗设计，能够照顾到后排的采光需求。车身表面采用上下拼色，看起来更有时尚气息，车门上方的一段V型高腰线，搭配底部的内凹式处理，既起到一定塑形作用，也为其增添了些许灵动感，而车顶设置的行李架，则纯粹是装饰作用。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系车门都没有配备无钥匙进入，车内标配了无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为3200/1670/1590mm，轴距2150mm，最小离地间隙120mm。车型采用的是15英寸铝合金轮毂，银黑双色切面花瓣样式，视觉效果时尚精致，制动类型为前盘后鼓；轮胎匹配朝阳旗下好运牌RADIAL?RP280系列，规格为165/65?R15，车内标配胎压显示系统。
车尾部分最显眼的，莫过于从后风挡一直到后保险杠的一大块黑色U型轮廓，饱满的造型给人感觉相当敦实。车顶扰流板中间集成了高位刹车灯，后风挡两侧的亮黑色涂装，从后方营造了一丝悬浮式车顶效果。尾灯造型小巧，表面采用了熏黑处理，下方位于保险杠两侧的T型灯组，仅右侧为倒车灯设计，底部大面积银色镀铬护板，为其增添些许粗犷感；全系标配了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，奇瑞eQ1车内同样没有像同级别其它车型那般前卫，整体更接近传统燃油车布局。中控台表面和车门等其它部位，加入了和车身一致的粉色烤漆装饰，由内到外散发着浓厚的年轻气息。中控台上方采用了大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆与银色边框，整体质感还算不错。
三辐式多功能方向盘为常规造型设计，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，全系都没有配备定速巡航，握柄处采用皮质包裹，方向盘不支持位置调节。仪表盘实际为两侧电子刻度，搭配中间单色行车电脑，虽然配置比较简单，好在样式设计的很精致，且能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，全系标配了一块10英寸嵌入式触控液晶屏，高低配车型在功能方面有所区别，顶配女王版车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能，前排手机无线充电模块也没有缺席。前排手动空调面板，位于中控触屏下方，采用常规的大尺寸双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，除最低配车型外均配备了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，女王版采用的是电子手刹，支持自动驻车，同时全系还标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、以及上坡辅助等功能。
动力方面，奇瑞eQ1（小蚂蚁）全系车型均搭载一台后置电动机，最大功率30kW/41Ps，最大扭矩120Nm，匹配电动车上常见的单速固定齿比变速箱；锂离子电池组容量为30.6kWh，NEDC续航里程301km，快充至80%电量0.5小时，慢充至充满需7小时，首任车主享受电池组不限年限和里程质保。由于车型采用的是后驱布局，悬架结构为前后麦弗逊式独立悬挂。
日常家用推荐宏光MINIEV。宏光MINIEV和奇瑞小蚂蚁都是三门四座的布局，实话实说，空间都不算太宽裕，但奇瑞小蚂蚁空间是要更优的，毕竟价格贵了那么多。而我们从日常使用的角度出发分析，这样一台车大多是家庭第二辆车，承担的任务是日常通勤、买菜、接娃等，无论哪一种使用场景我都想象不到会有四个人坐在车上，所以后排座椅大多数时候都是你放包或者放菜的地方，这时候你会那么在意空间吗？这种情况下大多数人愿意牺牲后备厢去换取更灵巧的车身。
在续航方面，有着301km最大续航的小蚂蚁，按照日常通勤的距离来使用，大概能在8-10天充一次电；宏光MINIEV续航为120/170km，短续航版本3-5天充一次电，长续航版本5-7天充一次电。而在这两款车之间考虑的朋友，我想其购车预算应该不会很高，价格应该是大家不得不看的一个因素；小蚂蚁的指导价6.68-7.88万，而宏光MINIEV的指导售价2.88-3.88万，这价格的差距咱们也不用多说了，预算上不了7万的也就不用再考虑了。宏光MINIEV这款代步电动车看似一些地方优势不明显，但整体加起来就是一款地地道道的国民代步车了，不得不说五菱研究人民需求还是很厉害的。
奇瑞小蚂蚁这款新能源汽车是一款竞争力十分强的微型车，而且他和其他车型不同，是奇瑞完全正向研发的一款车型，相对于其他企业运用汽油车平台改造新能源汽车要先进很多。
但是对于小蚂蚁这台车我认为还是优缺点并存的，首先我们来说一说他的优点。
第一，小蚂蚁这台车车身尺寸不大，小巧灵活。在拥挤的城市道路中显得十分灵活，可以自由的在各种狭小空间中穿梭。并且对于停车这一个大难题，小蚂蚁也可谓是方便不少。比如那些商场的停车位出于车位数量的考虑这个设计的十分狭小。很多大型的越野车都停不进去，小蚂蚁根本没有这种烦恼，在很多时候还可以轻松停到一些小缝隙之中。
第二，充电费用低，作为一款新能源车型，它的动力燃料是电而不是汽油。如果你家里边儿可以安装一个私人充电桩，基本上每公里的费用在七分钱左右，推算到每百公里仅仅花费7元钱。而汽油车型每100km油耗都会在7L左右，折合现在的油价在35元左右，小蚂蚁会给带来真金白银的实惠。
第三，小蚂蚁这台车驾驶体验比较好。作为新能源车型，它并没有变速箱，所以驾驶的时候特别平顺，感觉不到一丝一毫的顿挫了。可以说只要你开过电动车就完全适应不了汽油车的那种驾驶感受了。
说了这么多优点，那么接下来我们就说说小蚂蚁的缺点。
总的来说，小蚂蚁的缺点就是集中在电池和续航方面。
从目前阶段而言，小蚂蚁的电池更换费用是比较高的，但是大家也不要太过于担心，奇瑞厂家已经推出了终身电池质保服务，只要不是人为性的破坏，厂家都可以免费更换电池。
而续航方面主要就是冬季的话会打一定的折扣。
相比奇瑞小蚂蚁来说确实都有着更出众的表现。
凭借着好开、好停、价格低和用车成本超低等优势，微型纯电动汽车在当下可谓是愈发的受欢迎。而在诸多的微型纯电动汽车之中，奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI?EV便是当下较为“走红”的两款代表车型，它们之中前者上市已多年。
口碑十分出色；而后者则更是如今最畅销的新能源车，如今上市200天销量已超过20万，完全可以说是卖疯了。
既然是入门级代步车，大伙或多或少也会注重一定的“性价比”，毕竟这个定位的车型更多的时候也都只能是一台通勤工具。而相比之下，仅卖2.88-3.88万的宏光MINI EV在性价比上明显就远高于指导价6.68-7.88万的小蚂蚁。
因此从价格层面来说，这台基本3万就能落地的宏光MINI EV显然是更香的。至于外观的好感度可能也只能因人而异了，小蚂蚁圆润的活泼造型、宏光MINI EV酷似K-Car的方正外观两种风格、两种选择。
不过在日常的用车感受上，小蚂蚁和宏光MINI EV虽同为A00级四座车，但在实际的用车体验上还真会有一定的差异。首先，车身尺寸上有着3200mm车长的奇瑞小蚂蚁，是比2917mm的宏光MINI EV更大的；但小蚂蚁的第二排座椅在乘坐空间上并没有给到很好的利用，更多的时候这一局限空间或许也只能乘坐两位小朋友。
相反宏光MINI EV在第二排的乘坐空间上市却给到了更出色的表现，其后排座椅坐下两位成年女性都不存在什么问题；并且宏光MINI EV的后排座椅还可选装五五比例的座椅放倒，所以在乘坐三人的情况下，再放入一个登机箱也都是完全可以的。
这样对于更多的使用场景来说，宏光MINI EV相比小蚂蚁自然也有着更为友好的表现。
对于生活在大城市的朋友们来说，一款适合代步用的小型车其实是个挺大的需求，而且新能源政策和纯电动车的特性让它非常适合作为这种代步工具的用途。所以我们也能看到，随着新能源浪潮的推进，有越来越多的厂家都推出了有着非常小尺寸和很独特设计的微型车产品：两门两座或者四座、有醒目的设计，而且还有不错的配置表现。但实话实说，现在的微型新能源车产品有些鱼龙混杂，好的坏的这里都有，今天拿出来和大家比较的是我们找到的两款配置和续航都比较出色的双门四座产品，他们分别是来自奇瑞的小蚂蚁eQ1四座版，以及新宝骏刚刚推出的E300?Plus。
在微型两门电动车这个大门类里这两款产品都是当之无愧的旗舰车型，它们都有超过300km的NEDC续航里程，奇瑞的NEDC里程是301km，新宝骏的则是305km，两款车都在同一个水平线上。对于它们主要覆盖的市区通勤需求来说，一周一充问题不大。
但有一点要注意的是，这两款车的充电数据很有意思，奇瑞eQ1四座版的快充时间要比新宝骏E300Plus短，只需要30分钟，新宝骏E300?Plus要一小时；但如果换用配套的家用充电枪的话情况刚好反过来，新宝骏E300?Plus只需要5小时就能充满，而奇瑞eQ1四座版则需要7个小时。买这样的代步车的朋友一般家里都会配备充电桩，这样的话新宝骏E300?Plus的优势要大不少，而如果没有私家电桩的话奇瑞eQ1四座版则会方便一些。
别看它们小，这两台小家伙其实跑起来并不差劲，奇瑞eQ1四座版采用的是前后麦弗逊式独立悬架，配的是15寸的铝合金轮圈，和保时捷911同款的后置后驱布局，电机的功率有41马力，扭矩120牛米。别忘了它的整备质量只有855kg，虽然马力稍弱了一点，但120牛米的扭矩可是一给就有的，见缝插针快速启动什么的其实很生猛，可惜后轮还是鼓刹。
新宝骏E300Plus用的则是前麦弗逊后双横臂式的结构，四轮碟刹布局，一样是后置后驱，动力参数是54马力，150牛米扭矩。虽然车比奇瑞沉，但更大的动力也给了它更好的功重比表现，动力方面它要比奇瑞eQ1四座版要猛，可惜它的轮圈只有13寸。
在价格方面，奇瑞eQ1四座版和新宝骏E300Plus的起售价都是6.98万元，但在入门级车型的配置方面奇瑞eQ1四座版表现的要更好，有皮革包裹的方向盘、有电动调节的后视镜、有4喇叭的音响，还有倒车影像和ESP，新宝骏E300Plus的入门车型则是在空间灵活性上更好，有可比例折叠的后排座椅，还有全液晶的仪表盘。
但如果加一万块预算买高配版本的车型，两车的配置就差不多了，7.88万的奇瑞eQ1女王版和7.78万的新宝骏E300Plus智趣版配置几乎完全一致，区别在于奇瑞提供了全景天幕、而新宝骏则有无钥匙进入和可OTA升级的智联操作系统。
新宝骏还给E300Plus推出了一个顶配的星际未来版，新宝骏的工程师给这么一台小车搭载了一套L2级的自动驾驶辅助系统，还有全景影像和自动泊车入位功能，非常的风骚。本来车就不到3米长非常好驾驭，这下子就算再菜的新手都能非常方便地把车开好了，不过价格也跟着水涨船高，到了8.48万元。
总的来说，这两款代步微型车都是新能源微车里的精品车型，我们更加青睐新宝骏的E300Plus，因为它的动力更强、有更短的慢充时间更加符合微型电动车的需求，还有更多的高科技配置；但如果你没有私人电桩的话，毫无疑问奇瑞的eQ1四座版会更适合你。
两款车各有特点。
奇瑞小蚂蚁对于一天跑五六十公里以上的重度汽车使用者、有高压充电条件的用户，会比较适合；如果只是纯粹的上下班代步，每天的路程在30公里左右，又比较方便充电的话，省下3万块买五菱宏光MINI EV，无疑是更好的选择。
作为纯代步汽车，两者都是四座车型，五菱宏光MINI EV车长2.9米，奇瑞小蚂蚁车长3.2米，乍一看可能觉得奇瑞小蚂蚁的空间表现会更好，但其实奇瑞小蚂蚁多出了一个小小的后备箱，实际的车内空间表现两者是差不多的。
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你的车是V19发动机的金杯海狮，现价格是6.7万。如果是去年10月份买的，还要看行驶里程，外观等，二手车估计价格5-6万之间。具体要看车定价。
二手车的来源
随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况：
1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。
2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。
3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。
4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。
六年前的金杯阁瑞斯，当年该车子的低配车型，新车价位大体在九万多左右，中高配车型价位在12万左右，现在该车只达二手车，大体能够卖四，五万左右
地区？
还是到本地的二手车交易市场，或者58同城、赶集网看看二手车吧。
2017年出厂的金杯750行驶了5万多公里，车况可以，手续齐全的话，个人认为大体能够值，这个车新车购买包牌的价格基础上打个5.5到6折左右价钱
二手15年6坐金杯如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在四万左右。
首先跑公链或者你出的云鸟这是一种合理的方式挣钱。没有任何问题的。其次，你要说买二手金杯车，这是一个行为和后面的是并不相关联。你要明确如果要投身，他做这个物流供应或者说是一个独立的，这个第三方运营，一定要有一个合理的车辆。车辆的状态一定要好，你使用二手金杯车还是其他车？一定要找一个稳妥的交通工具。毕竟你是用这辆车来进行一个营运的，需要有一个比较好的，这个基础。所以一定要使用正规渠道。其次，尽可能不要使用二手的车辆。
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不到9万就能买到的七座SUV 长安欧尚科赛Pro到店实拍 ♂
不到9万就能买到的七座SUV 长安欧尚科赛Pro到店实拍
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9月底，?长安欧尚科赛Pro正式上市，作为一款中型SUV，用一个词形容它的特点，那就是便宜，8.59-15.29万元的指导价可谓性价比十足，并且，还提供五六七座供消费者选择。
尽管七座SUV在国内市场并不是很火爆，并且，还有汉兰达这样的“王者”存在，使得其他车型的生存空间更加困难，不过，入门版不到9万元的价格，就能买到一台七座SUV，相信很多人，尤其是二胎家庭很想一探究竟的，那么，今天，我们就一起来看看它的表现吧。
需要提醒一句的是，实拍车型为1.5T自动豪华型七座，售价为10.79万元，因此，有些配置在入门版车型并没有配备。
外观：
欧尚科赛Pro在科赛的基础上进行了不错的外观升级，作为一款中型SUV，整车看上去并没有太过臃肿，整体的外观设计，还是很有想法的。
内饰：
内饰并没有太多出彩之处，但也没有明显的减分项，提供了2+2+3式七座、2+3+2式七座、2+2+2式六座和2+3五座在内的四种不同座椅布局，无疑是它的一大亮点。
动力：
实拍车型搭载的是1.5T蓝鲸动力发动机，而?GT版本则搭载2.0T蓝鲸动力发动机，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。
因为没有试驾，所以，对于动力方面，笔者暂时只能提供数据上的内容，希望以后有机会试驾之后，再跟大家具体聊聊这款车型的动力表现。
写在最后：
长安欧尚科赛Pro的最大卖点无疑就是它的售价，但是，也正因为这样的售价，使得它在配置设计不敢放开手脚。
在这个价位目前也有不少的国产车型，并且，各有各的特色，而长安欧尚科赛Pro除了高性价比之外，宽敞的空间，灵活的座椅布局，再加上不错的动力性能，对于消费者而言，还是存在一定的吸引力。
销量太差。长安科赛5小型SUV车型，这款车由于上市之后销量太差了，还有就是利润并不高厂家对其停止了生产。
9月28日，?长安欧尚科赛Pro与科赛Pro?GT正式上市，官方公布的指导价为8.59-15.29万元，共推出9款车型，具体车型售价大家请看下面表格。
科赛Pro车系是为大家庭出行打造的中型SUV，长宽高尺寸为4880×1868×1775mm，轴距达到了2800mm，整体车身尺寸与丰田汉兰达相当，结合只要8.59-15.29万元的售价，可以说是很适合对大空间有需求的消费者。
而科赛Pro还提供2+3布局的5座，2+2+2布局的6座，2+2+3以及2+3+2的7座共4种座椅布局，满足不同消费者需求。
内饰方面，中控台的10英寸竖版大屏特别的显眼，搭配软质材料包裹的中控台面板，整个内饰的质感可以说非常的出色。不要以为这样的配置仅在高配车型，其实除了最低配的手动精英版外，其它配置车型都配备了这块10英寸竖版大屏，足以看出长安欧尚对消费者的诚意。
科赛Pro车系领航版车型的皮质座椅还具备电动8向调节和加热、通风功能，而360度全景影像、前后LED大灯、10喇叭先锋专业音响、超大全景天窗、智能空气净化系统和N95级PM0.1过滤装置等配置在科赛Pro车系上面也有配备。
在动力方面，科赛Pro车系也能够满足经济实用的要求，而且值得好评的是自动变速箱都是口碑可靠的爱信自动变速箱。科赛Pro搭载的蓝鲸1.5T发动机匹配爱信6AT或者6速手动变速箱组合，能够兼顾动力性与经济性的平衡，最大输出马力达到178匹，峰值扭矩265牛·米；
而科赛Pro?GT则搭载动力更强的蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，最大输出马力达到232匹，峰值扭矩360牛·米。
科赛Pro车系除了拥有与丰田汉兰达相当的车身尺寸之外，还仅售8.59-15.29万元的价格也是非常具有竞争力的，相比竞争对手吉利豪越，科赛Pro车系除了价格上的优势，在底盘悬挂上科赛Pro车系采用的多连杆独立后悬架也能够带来更高的舒适性，可以更好的满足大家庭出游对舒适性的要求。
易车讯 9月7日，长安欧尚汽车官方又曝光了一组中型SUV车型外观图，并将其命名为科赛Pro。新车采用了最新的家族式设计语言，更显年轻运动，时尚大气，新车有望于近期上市亮相。
从曝光的车型图片来看，这款全新的科赛Pro采用了最新的星舰设计语言，前脸采用了点睛矩阵进气格栅，搭配熏黑全LED大灯组合，配合双色动感轮毂，为整车增加了凌厉、动感的气质。
车身侧面采用上中下三线设计，犀利的腰线似发达的肌肉纤维从前车灯延伸至尾部，饱满的尾部设计及层次丰富的下护板，配合超长的车身轴距，让整车视觉高大挺拔引人驻目。
据了解，全新科赛Pro将采用蓝鲸1.5T、2.0T两款发动机，与之配合的是手动或6AT、8AT爱信变速箱，提供两种蓝鲸动力组合选择。
产品定位中国大家庭出行大7座SUV，底盘偏向于舒适性调校，同时提供5座、6座、7座车型版本，将为更多二胎家庭提供舒适出行选择。
两年前，中国掀起了一股热潮“SUV热潮”SUV是很多人买车的首选，所以各大汽车厂商也纷纷推出各种新车型抢占市场份额。其中 长安欧尚 Cosay pro是2020年底刚上市的新车。但是车辆上市不久，就有人说长安科赛日Pro太差了。那么这款车的缺点是什么呢？
1.品牌影响力差。
本来长安汽车在国内的品牌影响力就不好，但是长安给了欧尚一个全新的车标。对汽车一窍不通的人，不知道这是什么车。有车主表示，很高兴把车开回家，想炫耀一下。结果他们家以为买了一辆全新的车，开车回家过年变得很丢脸。
2、造型不好看
对于很多消费者来说，SUV的外形要足够大气，在外观上给人强烈的视觉冲击。而长安欧尚Cosay Pro并没有采用太过激进的设计语言，车身宽度还是很窄的(甚至还不如紧凑型SUV)，所以整车看起来会不够大气，甚至有人觉得在上面看到了面包车的影子。
3，空不够大。
SUV受欢迎的主要原因是空空间大，实用。 长安欧尚科赛 pro作为一款中型SUV，长宽高仅为1880*1868*1750mm，轴距为2800mm。这个尺寸在同级别中不占优势，所以科赛Pro的后排座椅和后备箱空空间都比较小。
4.悬挂太硬。
长安欧尚海盗船Pro的后悬架采用了主流的多连杆独立悬架。理论上这种悬挂的舒适性不算太差，但Corsair Pro的调校并不好。很多车主抱怨它的舒适性甚至不如扭力梁。当车辆经过颠簸路段或减速带时，车内会出现严重的晃动。
5.配置比较差。
长安欧尚海盗船Pro的中低配版没有配备倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、中控屏、车载蓝牙、一键车窗升降、天窗等基本配置。要想配置好，只能加钱买十几万的型号。但是考虑这款车的人往往预算有限，所以很多人觉得Corsair Pro的价格有些虚高，整车性价比不够高。
6.室内设计不好看。
长安欧尚Cosay Pro的中控台采用立式大尺寸嵌入式中控面板(中高配车型)，屏幕两侧为格栅式空出风口。虽然车内覆盖了大面积的软性材料，但是整车并不能给人很强的科技感和档次感，而且由于中控面板比较低，驾驶员在驾驶过程中操作屏幕也无法获得很好的观感。
这些都是这款车的主要缺点，也是不建议买长安Cosay pro的原因。其实在现在的汽车市场上，同样的价格可以买到很多产品力更好的车型。长安欧尚Cosay Pro要想提高销量，就必须拿出更多的诚意给消费者，否则产品最终会被市场淘汰。
@2019
是的，已经停产了。
长安欧尚科赛Pro丰富的内饰设计是一个加分点，整体的设计风格也很好。然后，从整体来说，该车具有不错的性价比，在紧凑型SUV细分市场，自主品牌表现出非常强悍的竞争力，哈弗H6、长安CS75PLUS两款车型的销量力压合资品牌。但现在官方都已经表明科塞已经停售。
长安欧尚科赛pro汽车介绍：
中型SUV市场，消费者更加在意合资品牌，大众途观L、别克昂科威、丰田汉兰达等几款车型都深受国人消费者的喜欢；当然，在价格上也劝退不少潜在消费者。这款长安欧尚科赛Pro，市场定位中型SUV。
外观设计上，长安欧尚科赛Pro前脸呈现出大气的设计风格，多边形格栅配合文雅的大灯，显得颇具素雅的感觉。尾部方面，长安欧尚科赛Pro车尾造型比较凶猛，独特的视觉效果让人过目难忘。尾灯呈现出犀利的设计风格。
长安欧尚科赛Pro内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色金属饰条，视觉效果上相当时尚动感。该车配备了多种配置，如远程启动、恒速巡航和车联网。功能丰富，使用方便。
长安欧尚科赛Pro真皮方向盘采用扁平的三指设计，手握感十足且精致，令人爱不释手，配备了方向盘4向手动可调。此外，本车仪表采用组合式设计，信息读数简洁明了。
近年来，在二胎政策放开之后，拥有大空间的车型在市场上变得越来越吃香，特别是能够带上老人小孩全家出行的MPV车型迎来了市场的春天，成为了家庭购车的热门之选。不过对于追求经济实用的奶爸们来说，合资的大七座MPV可是价格不菲，看一圈下来，自主品牌的MPV才是最好的选择。
2020年9月28日，长安欧尚汽车旗下全新中大型旗舰SUV——?长安欧尚科赛Pro正式上市。新车定位为“中国大家庭出行大7座SUV”，共推出科赛Pro与科赛Pro?GT版2个序列9款车型，售价区间8.59-15.29万元。
除了经济实惠的亲民价格，长安欧尚还专门提供了包括终身免费基础保养、终身免费维修（99.9%零部件终身免费真质保）、终身年审代办等7重购车礼遇，分别如下：
大7座SUV有多大?
作为一款中型SUV，科赛Pro是市面上首个针对“三代同堂、二胎家庭、一车出行”需求的大7座车型，让我们一起来看看它在空间上有何不同。
首先是在车身尺寸方面，科赛Pro长宽高为4880*1868*1775mm，轴距达到了2800mm，这样尺寸保证了科赛Pro拥有同级领先的空间优势，并且新车提供了2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2共4种座椅布局，能够满足不同的家庭需求。
特别是在2+2+3座椅布局上，新车拥有了同级无可比拟的空间优势，不仅提供前排和二排共4个独立座椅“款待”乘员，让后排乘客进出更加方便，而且第三排头部、肩部空间实现了同级最优，是真正7座都可轻松乘坐成人的大7座SUV。
外观大气?舒适之选
在外观方面，科赛Pro采用星舰设计语言，星辉之翎前格栅搭配星瞳式熏黑全LED灯光组合，让前脸呈现出更多大气时尚的视觉观感。车身侧面采用了大而灵动的腰线设计进行勾勒，同时采用了悬浮式车顶设计，搭配双色双五辐19寸铝合金运动轮毂，不仅拥有强悍气势，并且运动气息十足。尾部则设计得非常有层次感，塑造出饱满平衡的尾部轮廓。
内饰方面，科赛Pro采用了现代设计风格，在用料和做工方面都非常扎实，大面积的采用了软性材质与皮质包裹，提升了车内的高级感。全液晶仪表盘搭配10英寸的多媒体液晶显示屏，内置车机系统以及语音交互系统，搭配贯穿式出风口、飞机座舱式手柄与按键，还有三幅式多功能方向盘，带来超越同级的科技感和时尚感。
车内座椅选用的是皮质材料，造型精美，并具备电动8向调节和加热、通风功能，带来舒适的乘坐体验。10喇叭先锋专业音响为用户带来身临其境的聆听体验，超大全景天窗大大增加了车内的通透感。此外，科赛Pro还配备了业内最先进智能空气净化系统和N95级PM0.1过滤装置，给车内乘客提供了一个健康的空气环境。
配置丰富?更有智趣
除了拥有宽敞灵活的座舱，科赛Pro还拥有丰富的越级科技配置。只需轻轻一按，一键启动和智能钥匙便可实现车辆的一键启动和自动解锁；在驾驶车辆时，只要下达口头指令，采用科大讯飞最新科技的智能语音控制系统便可轻松完成影音娱乐、路线导航、开关空调等各种操作，无需用户再动手；更可用欧尚Style?APP实现远程控制车辆，车库自动寻车、查看车辆状态等功能，特别是在夏日炎炎的烈日下，能够通过手机提前打开空调，畅享凉爽体验。此外，四门一键防夹等全面配置、OTA升级、前车门迎宾灯、车载WIFI、全速自适应巡航、电动尾门、自动头灯等高端配置也将出现在新车上。
在安全配置方面，科赛Pro针对二胎家庭打造了双儿童座椅接口+中门儿童锁设计，还配备了AEB自动紧急制动、上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警等主被动配置，超级同级，加上五星碰撞标准的超强车身、高强钢双防撞杆设计、门锁碰撞自动解锁等配置，能够充分保障后排家庭乘员安全。
蓝鲸动力高效低耗
动力方面，科赛Pro/科赛Pro?GT均搭载了长安双蓝鲸动力组合，其中科赛Pro采用的1.5T+6MT和1.5T+6AT两种动力组合，发动机最高功率131kW，峰值扭矩265N·m，从动力上看已经远超同排量车型，并且综合油耗低至7.8升/100公里；科赛Pro?GT则采用了2.0T+8AT动力组合最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，动力与德系3.5L自然吸气发动机不相上下，并且有了GDI缸内燃油直喷、STT启停技术等先进科技加持，燃油经济性也非常出色。
写在最后：
长安欧尚汽车作为一家年轻的乘用车品牌，虽然刚刚过了2岁的生日，但凭借长安汽车最先进、最成熟的技术和品控体系，已经推出了多款热销车型，品牌仍然在持续向上发力。
产品定位清晰是长安欧尚汽车得于快速成长的基石，此次推同的科赛Pro虽然面对许多实力强劲的竞争对手，但依然有着很明显的优势，其中空间布局灵活，专为解决“三代同堂、二胎家庭、一车出行”需求而来，加上先进的蓝鲸动力组合和8.59万元的起售价，相信科赛Pro还是能够在10万级中型SUV中占得一席之地。
随着二胎政策的开放，很多打算要二胎的家庭也会选择购入一台空间更大的SUV车型来满足家庭用车的需求，而七座车型自然而然就成了首选。所以在“二胎开放”这个大趋势下，许多汽车制造商纷纷加快了七座车型的研发，以满足市场需求。
长安旗下的欧尚汽车也不例外，在9月3日刚曝光了欧尚X5的产品内饰，在9月7日，长安欧尚汽车官方又曝光了一组中型SUV车型外观图，并将其命名为科赛Pro，新车在欧尚科赛的外观基础上进行了小幅度的修改，主打黑化运动风，让我们先来一睹为快吧。
在外观方面，从曝光的车型图片中可以看出，长安欧尚科赛Pro采用了最新的星舰设计语言，新车采用了面积更大的点阵式进气格栅，格栅的上下部都采用了黑色装饰条进行点缀，搭配熏黑的LED前大灯，形成了开眼角式设计，整个前脸造型显得十分凌厉，动感。
将视线移向车身侧面可以看出长安欧尚科赛Pro采用了三腰线设计，硬朗的车身腰线从前车灯一直延伸至尾部，使整个车身侧面显得十分修长。而双色五幅式轮毂的加入，则进一步提升了侧面的运动感。
长安欧尚科赛Pro的尾部设计风格与侧面相呼应，显得非常饱满且层次感十足。搭配下方双边双出的大尺寸排气口设计，使整个尾部在视觉观感上具有很强的力量感。
此外，在内饰部分上官方虽然没有透露出太多的细节，但是我们从车身侧面的车窗设计的小细节中可以看出，长安欧尚科赛Pro将会有5座、6座、7座车型版本，将为更多二胎家庭提供更加舒适的出行选择。
据了解，动力方面，全新长安欧尚科赛Pro将搭载长安最新的蓝鲸1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛米，而2.0T发动机最大功率为233马力，峰值扭矩为360牛米，与之匹配的是手动或6AT、8AT爱信变速箱。
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