冷却水泵和冷冻水泵的区别 ♂
冷却水泵和冷冻水泵的区别
中央空调冷却水泵和冷冻水泵的区别1.不同的地方适用冷冻水泵和冷却水泵属于水循环系统,冷冻水泵中冷冻水的设计温度为5-7°C,1.可靠性发动机冷却水泵是冷却系统的“心脏”,4.不同的水温冷冻水泵中冷冻水的设计温度为5-7°C,冷冻水循环泵,组件故障和蒸汽侵蚀破坏的问题严重限制了发动机冷却水泵的发展,发动机冷却水泵在发生蒸气和噪声期间由于温度,如何提高发动机的可靠性冷却水泵并研究汽车侵蚀机制的开发对于发动机冷却系统的发展具有重要意义。
1.不同的应用程序
冷却水泵主要用于化学，食物，酿造，药物等。
冷冻水泵是一种冷冻水流系统，通常用于大型制冷设备（例如中央空调）。
2.不同的温度
冷却水泵具有特殊特征，例如高工作水温（75-85°C），大速变化范围（2000-5000R/min）以及由于整体限制而导致的结构尺寸。与普通的水泵相比，水泵进出水流通道，复合物设计改变了进口和导出液体流量以及截面的形状，从而增加了液压损失并降低了效率。
冷冻水泵中冷冻水的设计温度为5-7°C。实际上，全年冰点水的温度仅为2至4°C，即水泵是全功率。转移能量自来水泵。
扩展信息：
作为发动机水冷系统的重要组成部分，发动机冷却水泵越来越受设计，制造和用户的重视。尤其是随着发动机质量的不断提高，泵的工作空间已受到进一步限制，工作速度继续突破，组件故障和蒸汽侵蚀破坏的问题严重限制了发动机冷却水泵的发展。
1.可靠性
发动机冷却水泵是冷却系统的“心脏”。工作环境很苛刻，空间非常有限。为了避免在大修期间进行拆卸和维护，泵的工作寿命应等于发动机的主要维修期内或多个。因此，可靠性要求发动机冷却水泵和零件（例如水密封，轴承，泵轴和叶轮）非常高，需要实现机器泵的相同寿命。
但是，装配结构的高紧凑性使发动机冷却水泵广泛使用轴轴承，而不是离心泵中的常见轴和轴承组合，这很容易导致泵轴的强度破裂和折断。
速度的连续变化使冷却风扇产生的轴向力和抽水叶轮也会发生变化。泵轴和支撑之间的间隙的存在将增加噪音和振动，这将不利于泵的运行性能和密封工作。轴密封的工作条件非常容易密封和失败。
同时，为了确保足够的循环水量，一定的升高和适当的速度，冷却剂在任何操作条件下循环并消除发动机卡路里。发动机冷却系统的质量和充分的生命周期成本。
2.蒸汽侵蚀破坏
与普通的离心泵相比，发动机冷却水泵在发生蒸气和噪声期间由于温度，工作条件和速度变化而更容易受到振动和噪声。在侵蚀的情况下，叶轮会受到强大的影响。当气泡被破坏甚至穿孔时。
发动机冷却水泵表面上的蜂窝坑和蜗牛壳舌头附近的凹坑很常见。
此外，发动机冷却水泵的蒸汽侵蚀还将腐蚀和破坏过电流的组件，加速组件故障等。发动机冷却水泵蒸汽的损坏已成为重要因素，例如缩短泵的使用寿命和使用泵的寿命产生振动噪声，严重影响汽车冷却系统的正常工作。因此，改善其抗蒸气侵蚀性能是首先要考虑冷却系统的可靠性操作的问题。
发动机冷却水泵的严峻工作环境使泵的可靠性和蒸气侵蚀破坏的问题特别突出，这严重影响了冷却系统的安全，稳定和可靠的操作。如何提高发动机的可靠性冷却水泵并研究汽车侵蚀机制的开发对于发动机冷却系统的发展具有重要意义。
参考材料来源：百度百科全书冷却水泵
参考信息来源：百度百科全书泵泵
惠惠和Ju惠之间的区别是：
1.指的是不同的
1.惠惠：巨大的好处。
2. J U惠: A big discount.
2.专注于不同的要点
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3.引用的不同使用
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2.巨惠：这个词出现在促销广告或宣传中，表明商人已经为促销带来了很多好处或很大的好处。
1.不同的地方适用
冷冻水泵和冷却水泵属于水循环系统。
冷冻水泵适用于大型制冷设备，例如中央空调。
冷却水泵适用于高压操作系统中的液体运输水或物理化学特性，例如高层建筑物，锅炉，水，加热制冷周期，浴室和其他温水循环增压和设备支撑设施，消防系统和消防系统和消防系统和其他运输或管道压力压力。
2.不同的结构
冷冻水系统主要由封闭的系统组成，例如冷藏单元的蒸发器，冷冻水循环泵，水同胞，水收集器，膨胀水箱，水合泵，水处理设备和相应的阀门和管道。
冷冻水泵通常使用由水入口，叶轮和水房间组成的单阶段离心泵。
3.不同的效果
冷冻的水循环系统是中央空气调节设备制冷剂制冷剂制冷剂的冷液量，这会降低其温度以成为冷水。交换后，返回冷水单元进行周期和过程。
冷却水泵是冷却系统的核心。它的作用是改善冷却液在循环系统中的工作压力，保持相关组件之间的冷却液循环，并防止工作温度过高。
4.不同的水温
冷冻水泵中冷冻水的设计温度为5-7°C，实际上，一年中大部分时间的冷冻水温度仅为2至4°C。
冷却水泵的工作水温在75至85°C之间。
参考信息来源：百度百科全书 - 冷水水泵
参考数据来源：百度百科全书-frozen水系统
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冷却液一般的沸点和冰点是多少怎么样才是最好的 ♂
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一般含水防冻液通常在-20至-30℃，但是这个度数在最冷的北方，还是会结冰，即使不结冰，也会影响发动机的功能正常发挥
沸点大部分在108℃，发动机过热还是会发生“开锅”现象
市面上有一款新的冷却液，爱车1号，它的冰点最低达到-54℃，耐寒性能相当不错，而沸点最高也可以达到180℃，希望我的回答可以帮到您。
防冻液沸点最高为110度。
防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
防冻液的沸点至少应达到108℃以上，而优质的防冻液防冻效果能达到-60℃左右，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
防冻液正常的温度是指针的中心，90 ℃。防冻液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。以下是有关汽车冷却液功能介绍：1、冬季防冻：为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。2、防腐蚀：冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。3、防水垢：冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。4、防开锅：符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。
英荷防冻液-25度的沸点在106 .-45度在可以达到108 您可以对照一下
不同的防冻液配比，冰点不同。例如：当防冻液与水的比例为40：60时，冰点为-26℃。
防冻液的主要成分是乙二醇，防冻液的冰点随着乙二醇含量的变化而变化。北方冬天夜间气温一般在零下十几摄氏度，防冻液冰点在-15℃到-40℃之间，选择防冻液的冰点值应比所在地区最低气温低10℃以上。
防冻液的冰点与配方有关，配方通常包括：去离子水、乙二醇、腐蚀抑制剂、染色剂、缓冲剂和消泡剂。抗泡剂的作用只要是为了消除因为防冻系统使用中因正常呼吸而引入的气泡，使得气泡的形成的初始状态就被破坏，使防冻系统更好的工作。
扩展资料
更换防冻液的注意事项：
1、必须区分现有防冻液是否能兑蒸馏水。
2、能兑蒸馏水的防冻液必须添加蒸馏水（禁止使用自来水）。
3、更换时必须排空水道内的水，如果原车是防冻液可不用完全排空。
4、确认防冻液在有效期之内，不同型号防冻液不能混用。
参考资料来源：百度百科-防冻液
不同的防冻液配比，冰点不同。例如：当防冻液与水的比例为40：60时，冰点为-26℃。
防冻液的主要成分是乙二醇，防冻液的冰点随着乙二醇含量的变化而变化。北方冬天夜间气温一般在零下十几摄氏度，防冻液冰点在-15℃到-40℃之间，选择防冻液的冰点值应比所在地区最低气温低10℃以上。
防冻液的冰点与配方有关，配方通常包括：去离子水、乙二醇、腐蚀抑制剂、染色剂、缓冲剂和消泡剂。抗泡剂的作用只要是为了消除因为防冻系统使用中因正常呼吸而引入的气泡，使得气泡的形成的初始状态就被破坏，使防冻系统更好的工作。
扩展资料
更换防冻液的注意事项：
1、必须区分现有防冻液是否能兑蒸馏水。
2、能兑蒸馏水的防冻液必须添加蒸馏水（禁止使用自来水）。
3、更换时必须排空水道内的水，如果原车是防冻液可不用完全排空。
4、确认防冻液在有效期之内，不同型号防冻液不能混用。
1；最好不加。2；不可以，容易开锅。不是的；防冻液分型；1；有酒精一水型。2；甘油一水型。3；乙二椁一水型。3种防冻液。作用；沸点高可达；148度、冰点可达；-35度、具有；防冻、防腐、防沸、防垢。
防冻液沸点至少应达到108℃以上。
衡量防冻液的优劣主要有两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右。
其次是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
防冻液冰点不合格，冷却液低温下容易冻结，进而影响冷却散热循环系统，情况严重的可能造成水箱局部冻裂。
防冻液冰点不合格，一般是防冻液中的防冻剂量（乙二醇或丙二醇）不足，或者防冻液兑水过多，也存在生产厂家虚假标注冰点的现象，因为冰点越低的型号，成本相对越高，不法厂家以此来节约成本。
沸点不合格，一般是防冻液含有低分子醇，如甲醇、乙醇等。沸点不合格，冷却液容易出现“开锅”现象，影响冷却系统散热。
扩展资料：
衡量防冻液的优劣
一、防锈性能
防腐防锈性能是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题。
而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供较好的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。
二、防垢性能
另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢。
附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。
三、检测类型
最后我们还需要提醒您一下，具有世界检测机构的认证也是很重要的。比较的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。
参考资料来源：人民网-北京市工商局抽检汽配制品类商品 三款防冻液指标不合格
参考资料来源：百度百科-防冻液
108度。
美孚防冻液的沸点是108度，颜色为黄色。美孚防冻液采用国际先进技术及配方科学调制。产品质量达到美国ASTM3306-94,中国NB/SH/T0521-2010标准。由于加入防锈剂、防腐剂、PH稳定剂等多种添加剂。对铸铁、铜，特别是铝合金系统可起到有效防锈、防垢,防气穴腐蚀作用。不含磷酸盐、硅酸盐、亚硝酸盐及胺类化合物等，对环境无污染。
冷却液分哪几种？冷却液是什么东西，是需要更换吗 ♂
冷却液分哪几种？冷却液是什么东西，是需要更换吗- 冷却液分哪几种
- 冷却液是什么东西，是需要更换吗
- 冷却液怎么使用
- 汽车冷却液是什么
- 汽车冷却液有什么作用
- 冷却液是什么
- 汽车冷却液是干什么
- 车上的冷却液和防冻液是一样的吗
- 防冻液和冷却液是一种东西吗
- 冷却液和防冻液的区别
汽车的冷却液一般种类都有：无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）、俗名甜醇、丙三醇（C3H5（OH）、俗名甘油、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等。
都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。?
乙醇型防冻液
乙醇型防冻液采用乙醇与软水按不同比例混合，可配制成不同冰点的防冻液。乙醇是无色透明、具有特殊醇香的液体，它比水轻，易挥发，能与水以任意比例互溶。纯乙醇的冰点为-117.3℃，故防冻液中酒精含量越高，冰点就越低，其抗冻能力也就越强。
乙醇型防冻液的优点是价格低廉、液体流动性好、配制较为简单。其缺点是沸点低（仅78.5℃）、蒸发快、损耗大、易燃烧。
冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。冷却液的组成 冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。冷却液四大功能 冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能 ：1．冬季防冻为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。2．防腐蚀冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。3．防水垢冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比 发动机冷却液箱的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。4．高沸点（防开锅）符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要
你好！汽车保养在线专家告诉我们，正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅、防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保持发动机的正常工作温度，从而使发动机具有良好的技术状态。如果在使用中不注意，将会给冷却系统造成伤害，严重影响发动机的性能和使用寿命，因此在使用中应特别加以注意。1.要坚持常年使用冷却液，要注意冷却液使用的连续性。那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。2.要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点的冷却液，冷却液的冰点至少要比该地区最低温度低10℃，以免失去防冻作用。3.不同牌号的冷却液不能混装混用，以免起化学反应，破坏各自的综合防腐能力，用剩后的冷却液应在容器上注明名称，以免混淆。4.乙二醇冷却液有毒，对肝脏有害，切勿吸入口中，皮肤接触后，应立即用水清洗干净，另外这种冷却液中的亚硝酸盐防腐添加剂具有致癌性，废液不要乱倒，以免污染环境。5.若购买的是浓缩冷却液，如乙二醇型浓缩冷却液，可以按比例添加适量的纯水，以配制出适合本地区气温的冷却液。6.要注意防止冷却液的渗漏，渗漏的结果不但会造成冷却液的损失，而且严重的渗漏会稀释机油，使润滑系产生故障。要定期检查气缸盖接合情况，保证气缸垫密封完好，缸盖螺栓要按规定拧紧。7.在使用后，若因冷却系渗漏引起散热器液面降低时，应及时补充同一品牌冷却液，若液面降低系水蒸发所致，则应向冷却系添加蒸馏水或去离子水，切勿加入井水、自来水等硬水;当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时，证明冷却液已起化学反应，已变质失去功效，应及时地清洗冷却系统，并全部更换其冷却液。8.酒精型冷却液容易挥发，使用中应注意防火，在发动机水温高时，不要打开散热器盖，也不要让发动机立即熄火，以免因冷却液急剧升温而突然喷出，造成失火；如果因酒精挥发使散热器液面下降时，可用80%的乙醇加注补充。9.如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一种冷却液，在加入新的一种冷却液之前，务必要将冷却系统冲洗干净。10.冷却液的膨胀率一般比水大，若无膨胀水箱，冷却液只能加到冷却系容积的95%，以免冷却液溢出。11.要针对各种发动机具体结构特点选用冷却液种类，强化系数高的发动机，应选用高沸点冷却液;缸体或散热器用铝合金制造的发动机，应选用含有硅酸盐类添加剂的冷却液。另外，在选用冷却液时要严格按照发动机使用说明书中的要求选用。下面来说说冷却液的更换步骤：》01在更换冷却液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换冷却液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉冷却液也会影响到车辆的降温。》02一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换冷却液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让冷却液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放冷却液的话速度也会比较慢。》03不管用哪种方式放水，都不可能将车内全部冷却液放干净，在发动机水套、冷凝器等地方依旧会残留不少冷却液。因此建议大家在换冷却液时，尽量选择原厂指定的冷却液，一定要避免不同品牌、型号的冷却液混用的情况发生。》04当然如果您不愿意使用原厂冷却液，决定更换冷却液的品牌，在冷却液完全放完之后还需进行冷却系统的冲洗。冲洗的方法是用一根橡胶软管插入储液罐并源源不断的注入清水，同时放水口保持开启让清水从底部顺畅的流出，在冲洗的过程中还需短暂发动车辆大约3-5分钟，并打开暖风，必须让清水循环起来。》05这样做的目的是使得车内的旧冷却液能全部流出。如何判断冷却系统完成冲洗?你可以从底部流出的水的颜色来判断，混杂了旧冷却液的水颜色应该为淡粉色或者淡蓝色，如果流出的水变成了无色清水，这就说明你的冲洗工作完成了。》06加注新的冷却液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右(视车型而定)的冷却液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注冷却液，看到冷却液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注冷却液并放空气的工作就基本完成了。》07之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的冷却液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的冷却液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。希望能帮到您！
冷却液全名叫防冻冷却液，说白了就是防冻功能的冷却液，也叫做防冻液。防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。附：冷却液多久换一次：最好一年更换一次，当然更换时间不是个固定值。如果汽车发动机水箱冷却液长期在高温下使用，必然会导致变质，使用性能下降。因此，必须定期更换。性能良好的冷却液应透明、无沉淀、无异味。如发现冷却液外观混浊、气味异常，说明已经严重变质，应立即进行更换。冷却液的及时更换还能对汽车的降温系统做一个很好的保护，延长汽车的使用寿命。
汽车冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，发动机工作时会超温，进而导致发动机部件的损坏，严重时烧坏发动机或者自燃。所以一旦发现汽车冷却液不足，应该及时添加，车辆行驶6年后也应检查或更换冷却液。
冷却液的组成
发动机冷却液不是普通的水，而是以母液和水组成的溶液。
由于现代汽车工艺的要求，还在其中添加了很多不同的添加剂，解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等问题，以保护各式各样的发动机。
由于不同类型的冷却液中的防锈剂、消泡剂等添加剂的化学成分不一致，不同类型的冷却液不可混用。如日本车系m用的冷却液，一般都含磷酸盐，但绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。
冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。
冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。
防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。
冷却液的量
冷却液从储液罐倒入，发动机前置的家用型轿车大致需要3~4升左右的冷却液，而对于一款发动机中置或者后置的车，由于它们仍需要位于车头的水箱来为冷却系统散热，所以，碍于整体布局，这些车所需要的冷却液要比发动机前置的汽车至少多上一倍的量。
你好
? ? ?防冻液全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液,用于发动机冷却系统。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或缸盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用,一般的防冻液是都是乙二醇型防冻液，乙二醇沸点高，冰点低，不易挥发，热稳定性好，化学性能稳定，因此得到了广泛应用；防冻液除了有以上提起的防冻、防沸腾作用外，还能起到防水垢、防穴蚀等作用，能够更好的保护发动机。
汽车防冻液与冷却液不是一回事。
1、冷却液。全称是防冻冷却液，就是有防冻功能的冷却液，从名字上看就可以知道它有两种功能：第一就是防冻，其次为冷却。
很多人都觉得冷却液是冬天才需要使用的，这个说法是错误的，冷却液不仅仅是冬天使用，全年都需要使用。无论是酷暑还是严寒，汽车都离不开冷却液，正确地使用冷却液，不但可以保护发动机的冷却系统，改善散热效果，还可以提高发动机效率，延长使用寿命。
2、防冻液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。
3、两者之间的区别：
防冻液不完全等于冷却液，冷却液等于水加防冻液，通俗一点讲冷却液就是指能给发动机降温的液体，可以是水，也可以是防冻液。水就是很低档的冷却液而且还受季节限制。
一般情况下，发动机冷却液(防冻液)每两三年就要更换，但如果选用品质较好的冷却液，发动机冷却系统也无泄漏，更换时间可以延长 ，最可靠的办法是：到专业店面用检测工具折射仪测试一下，如果冷却液冰点依然维持在-30℃以下，就不需更换，既节省费用、时间，又环保。
如果没有专用仪器，千万不要凭感觉碰运气，以免造成发动机严重损伤。防冻液使用中注意：每次更换全部放净，不要掺水或其它品牌防冻液。
扩展资料：
一、冷却液的选择
1、选用哪种要看当地气温水平。各类发动机冷却液由于配制时成分和比例不同，其冰点也不相同，消费者应根据当地的气温条件来选用产品的规格型号。发动机冷却液的冰点一般应比当地最低气温低10～15℃，以免失效。
2、观察液体状态和颜色。消费者在选购时注意观察液体外观，无沉淀及悬浮物、清亮透明，则产品中添加剂性能稳定;有醒目的颜色，可以防止发动机冷却液在发生泄漏时方便地检查到泄露点。
3、冷却液没有气味。如果闻到氨臭味、酒味等异味，表明加入了异常添加物。
4、不要使用水作为冷却介质。水的沸点已不能满足发动机冷却系统要求，且自来水在使用中产生的水垢会严重影响散热效果。
二、防冻液的选择
1、相比起机油，选择防冻冷却液要简单多了。我们在选购防冻冷却液的时候，可以根据所在使用地的最低温度来选择，防冻冷却液的冰点最好比当地的最低温度低个15°左右，确保天气极端异常时防冻冷却液无用。
2、对于一般车型来说，使用通用型的防冻冷却液都已经能满足日常的使用需求，价格一般也就70元左右，这种可以即买即用，可选择的品牌主要是以嘉实多、壳牌和长城为主。
3、需要注意的是，有些防冻冷却液要按比例兑水使用才能起到“功效”，有不少车主买回来没看说明书就直接使用，最终导致发动机“开锅”，所以不管买的是哪种防冻冷却液，使用前最好都读读说明书，保证万无一失。
冷却水和防冻液是一样的，只是同一个物品的两种称呼而已。防冻冷主要作用是在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。防冻液还可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机。望采纳
1、概念不同
防冻液不完全等于冷却液，冷却液等于水加防冻液，通俗一点讲冷却液就是指能给发动机降温的液体，可以是水，也可以是防冻液。水就是很低档的冷却液而且还受季节限制。
2、使用方式不同
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