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咨询记录·回答2021-11-19
BAIC新能源EU5R500网络的内部多少？
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摘要北京EU5紧凑型汽车
制造商的指导价格：12.99-17.19亿
咨询记录·回答2021-12-09
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其他BAIC新能量车辆
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应更换弯曲、开裂或严重锈蚀或腐蚀的轮辋。如果车轮螺母经常松动，则应更换车轮、车轮螺栓和车轮螺母。如果轮胎漏气，应进行更换（一些可修理的铝制车轮除外）。如果出现以上任何情况，应到北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行维修。
北京新能源汽车股份有限公司特约经销店清楚应该使用哪种轮辋。新轮辋的载荷能力、直径、宽度、偏心度应和原装车轮相同，安装方法也应相同。
如果需要更换轮辋，应仅使用北京新能源汽车股份有限公司原厂新配件来更换，这样可确保轮辋与您的车辆匹配。
特别要注意的是：
使用不合适的轮辋非常危险，这会影响车辆的制动和操纵性能，造成轮胎漏气并使车辆失控。可能引发事故，使您或他人受伤。
使用规格不符的轮辋还会造成轴承寿命、制动器冷却、车速表或里程表校准、前照灯对光、保险杠高度、车辆离地间隙、轮胎或轮胎防滑链与车身及底盘的间隙等方面出现问题。
如果给车辆换上使用过的轮辋也会很危险。您无法知道旧轮辋曾经被如何使用以及行驶了多少里程，其可能会突然发生故障并造成事故。如果您需要更换轮辋，一定要使用新的北京新能源汽车股份有限公司汽车原装辋轮。
EU车型带有“*”标记的仅适用于高配车型。
图示-前机舱内保险丝盒内保险丝布置
需要注意的是：
不可使用螺丝刀或其它金属物拆除保险丝，因为这会导致用电器短路并损坏系统。
更换保险丝前要关闭点火开关及所有用电器。
图示-行李箱内随车工具的存放位置
本车配备的随车工具装在位于行李箱内的一个工具包里，工具可供临时需要时使用。
需要注意的是：
请将工具包有粘贴的一面粘于行李箱地板，防止驾驶车辆时工具包滑动。
图示-工具包内的随车工具
打开工具包，可以使用的工具有以下：
1.千斤顶摇杆。
2.牵引环。
3.车轮螺栓扳手。
在车辆出厂时前机舱前围、B柱等部件上贴有数据标签和标牌，上面标有车辆使用方面的重要数据和信息。切勿拆除或损坏此类标签和标牌，须始终保持数据和信息清晰可读。
本公司采用了最新的安全技术设计本车，确保本车具有优良的主动安全性和被动安全性。因此，为保持本车的优良特性，在安装附件或更换零部件前请务必垂询北京新能源汽车股份有限公司特约经销店。
建议您始终使用本公司认可的附件和零部件。如安装非本公司认可的零部件，本公司一概不承担质量担保。
特别要注意的是：
安装不适合的附件或不当的改装车辆，可能会影响车辆的操纵稳定性以及其它性能，并可能导致严重的伤亡事故。
若正确安装了汽车电话、警报装置、收发两用无线电通讯设备以及低功率音响系统，不会对车上的电脑控制系统产生干扰，例如防抱死制动系统（ABS）。
在安装任何附件之前，应注意：
1.确保附件不会导致车灯变暗，也不会影响车辆的正常操纵或性能。
2.在配有侧面安全气帘的车辆上，不要在B柱上及跨过后窗安装附件。在这些区域安装附件将会妨碍侧面安全气帘的正常工作。
空调空气滤清器（作为安装有空调车辆的标准配置装配）位于前风挡玻璃右下方的流水槽处，其帮助保持车内空气清新并防止花粉和粉尘进入车内。为保持其效果，在每次车辆检查时都要检查其是否脏污，必要时更换空调空气滤清器。
本车前排座椅均配备安全带收紧器。在汽车正面（或侧面）发生严重碰撞时安全气囊控制单元触发安全带收紧器，收紧器将安全带向回卷方向收紧，限制乘员的前冲运动，从而起到保护作用。
安全带爆炸式预收紧装置只能使用一次。在发生轻微的正面碰撞、侧面碰撞或后面碰撞、侧翻以及无显著正面作用力的事故时，安全带收紧器不工作。
需要注意的是：
●安全带收紧器被触发时会释放少许烟尘，此属正常现象，而非汽车失火，无需担心。
●安全带收紧器报废时必须遵守相关安全条例，北京新能源汽车股份有限公司特约经销店熟悉相关安全条例，可为您提供垂询服务。
图示-车辆前部碰撞位置视图
发生下列情况时，请尽快与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系：
●车辆的前部（图中阴影部分）发生事故，但座椅安全带收紧器未工作。
●任一座椅安全带收紧器或其周围部位被划伤、破裂或有其它损坏。
根据驾驶需求，我们建议您随车携带一些必要的应急用品。
可能需要放在车上的物品有：轮胎防滑链、车窗刮刀、沙袋或盐袋、信号闪光装置、小铲、牵引绳等。
安全气囊系统的部件安装在本车的不同部位，对安全气囊系统的任何作业或因维修其它部件而需拆装安全气囊系统部件的作业必须由北京新能源汽车股份有限公司特约经销店实施，否则可能损坏安全气囊系统，从而在发生事故时系统不能正常触发安全气囊或根本不触发安全气囊。
在报废整车或安全气囊部件时务必遵守相关安全条例，北京新能源汽车股份有限公司特约经销店熟悉相关条例，并可为您提供垂询服务。
特别要注意的是：
务必到北京新能源汽车股份有限公司特约经销店检查和维修安全气囊系统，若未由北京新能源汽车股份有限公司特约经销店的专业技师实施维修，势必加大事故伤亡的潜在风险。因发生事故时系统可能无法触发安全气囊或在不应触发时触发安全气囊，从而严重致伤，甚至致死乘员。
●切勿在方向盘和副驾驶员侧安全气囊组件正面的仪表板软塑料表面上粘贴或覆盖任何物品或对上述部位做任何改装。
●切勿将诸如便笺本和电话支架等物品固定在副驾驶员侧安全气囊上方的风窗玻璃上，否则前排乘员正面安全气囊一旦触发，上述物品可能砸伤车内人员。
●在清洗方向盘或仪表板时只可用干布或用水沾湿的布，不得用含溶剂的清洗剂清洗仪表板和安全气囊组件罩盖的表面。因溶剂会导致上述部件表面疏松，一旦安全气囊触发，碎裂的塑料可能严重致伤乘员。
●安全气囊系统只能触发一次，凡触发过的安全气囊必须更换。
●对安全气囊的任何作业或因维修汽车其它部件（例如，维修方向盘）而须拆装安全气囊部件的作业必须由北京新能源汽车股份有限公司特约经销店实施。因为北京新能源汽车股份有限公司特约经销店配有必要的专用设备和工具、维修资料和合格的专业技师。
●切勿试图自行改装前保险杠或车身结构。
●不得将诸如饮料杯架或电话支架等器具安装在安全气囊组件罩壳上。
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当点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式，组合仪表内的制动系统警告灯
亮起，开始进行制动系统自检，自检结束后制动系统警告灯熄灭。如果制动系统警告灯没有熄灭或在行驶过程中亮起，表示制动系统有故障，此时需要检查电动真空助力系统。如果电动真空助力系统正常，说明制动系统存在其它故障。
特别要注意的是：
如果在行驶过程中，制动警告灯亮起，请在安全条件允许的情况下，立即停车并寻求专业人员帮助。不得在警告灯亮起的状态下继续驾驶车辆。
点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式时，指示灯亮起大约2秒进行自检，自检后熄灭。
如果指示灯没有熄灭或在行驶过程中显示，表示可能是制动液缺失或者制动系统存在有故障。行车电脑显示屏会显示对应的文字报警提示。
特别要注意的是：
如果行驶过程中该指示灯亮起：
●应在确保安全的条件下立即停车。
●不要反复踩踏制动踏板，应立即与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。
1.汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
2.刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。
3.刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
4.刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。
您好
不到5万的时尚代步车
，
绅宝D20作为绅宝旗下首款小型车，意义重大，这意味着北汽绅宝将正式进军小型车市场。而绅宝D20采用和北京汽车E系列同平台打造，整体造型方面也与北汽E系列比较相似。4万多的车价，算是有点小小惊喜，代步车的价格各方面都能满足家用车的需求，动力和空间表现都很不错。最后，提醒你一句;
一分钱，一分货。毕竟价格那么低。可以考虑比亚迪的F3
。
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图示-中控台局部图：无钥匙启动/停止按键
按下启动/停止按键可以实现电源模式的切换和启动/关闭功能。但是必须保证智能钥匙被放置在车内天线信号的有效区域内（不包括行李箱）。
图示-智能钥匙天线信号覆盖范围
车内智能钥匙探测的有效区域：除了后排座椅后方和后排乘员肩部以上位置，其它内部空间都能覆盖。
图示-组合仪表右侧的操作按键
“INFO”：仪表显示界面切换及菜单切换。
“MENU”：仪表菜单调出及菜单选择。
“TRIP”：里程切换及小计里程清零。
将灯光控制旋钮转到不同位置，可实现对灯光的不同模式控制：
图示-灯光组合开关
●无论点火锁钥匙位于任何位置或启动/停止按键位于何种模式，当灯光控制旋钮-1-处于o位置时，所有灯都处于关闭状态。
●无论点火锁钥匙位于任何位置或启动/停止按键位于何种模式，转动灯光控制旋钮-1-至
位置，此时打开前后小灯和按键背光。
●点火锁钥匙位于“ON”位置，或启动/停止按键位于“RUN”模式，转动灯光控制-1-旋钮至
位置，此时打开大灯近光灯。
●对于配备自动大灯点亮功能的汽车，启动/停止按键位于“RUN”或“ACC”模式，灯光控制旋钮-1-位于“AUTO”位置时，在车外光线较暗（如夜晚或驶过隧道等）的情况下，近光灯会自动点亮。
图示-驾驶员侧车门局部图：用于操控前后排电动车窗开关
电动车窗控制开关位于驾驶员侧的车门扶手处。
1.驾驶员侧车窗玻璃升降开关
2.副驾驶员侧车窗玻璃升降开关
3.非驾驶员侧车窗玻璃升降锁止按键
4.后排右侧车窗玻璃升降开关
5.后排左侧车窗玻璃升降开关
驾驶员侧车窗玻璃升降控制：
图示-驾驶员侧车门局部图：驾驶员侧车窗玻璃升降开关，带自动升降功能
向上扳起驾驶员侧车窗玻璃升降开关并保持，可以控制驾驶员侧车窗玻璃上升，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。向下按压开关并保持，可以控制驾驶员侧车窗玻璃下降，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。
向上扳起驶员侧车窗玻璃升降开关并快速释放，驾驶员侧车窗玻璃将自动上升，直至车窗玻璃升至顶部，如果在车窗玻璃自动上升的过程中，向上或向下操作按钮，车窗玻璃将停止上升，保持在当前位置。
向下按压驾驶员侧车窗玻璃升降开关并快速释放，驾驶员侧车窗玻璃将自动下降，直至车窗玻璃降至底部，如果在车窗玻璃自动下降的过程中，向上或向下操作按钮，车窗玻璃将停止下降，保持在当前位置。
要注意的是：
副驾驶员侧车窗玻璃没有自动上升功能。
副驾驶员侧车窗玻璃升降控制：
图示-副驾驶员侧车窗玻璃升降开关
向上扳起副驾驶员侧车窗玻璃升降开关并保持，可以控制副驾驶员侧车窗玻璃上升，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。向下按压副驾驶员侧车窗玻璃升降开关并保持，可以控制副驾驶员侧车窗玻璃下降，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。
向下按压副驾驶员侧车窗玻璃升降开关后并快速释放，副驾驶员侧车窗玻璃将自动下降，直至车窗玻璃降至底部，如果在车窗玻璃自动下降的过程中，向上或向下操作开关，车窗玻璃将停止下降，保持在当前位置。
左后车门车窗玻璃升降控制：
图示-左后车门车窗玻璃升降开关
向上扳起左后车门车窗玻璃升降开关并保持，可以控制左后车门车窗玻璃上升，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。向下按压左后车门车窗玻璃升降开关并保持，可以控制左后车门车窗玻璃下降，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。
向下按压左后车门车窗玻璃升降开关后并快速释放，左后车门车窗玻璃将自动下降，直至车窗玻璃降至底部，如果在车窗玻璃自动下降的过程中，向上或向下操作按钮，车窗玻璃将停止下降，保持在当前位置。
要注意的是：
左后车门车窗玻璃没有自动上升功能。
右后车门车窗玻璃升降控制：
图示-右后车门车窗玻璃升降开关
向上扳起右后车门车窗玻璃升降开关并保持，可以控制右后车门车窗玻璃上升，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。向下按压右后车门车窗玻璃升降开关并保持，可以控制右后车门车窗玻璃下降，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。
向下按压右后车门车窗玻璃升降开关后并快速释放，右后车门车窗玻璃将自动下降，直至车窗玻璃降至底部，如果在车窗玻璃自动下降的过程中，向上或向下操作按钮，车窗玻璃将停止下降，保持在当前位置。
要注意的是：
右后车门车窗玻璃没有自动上升功能。
非驾驶员侧车窗玻璃升降锁止开关：按键
图示-驾驶员侧车门局部图：后排车门车窗玻璃升降锁止按键
在非驾驶员侧车窗玻璃升降锁止按键未被激活的状态下，副驾驶员侧及后排乘员车窗玻璃都可以通过安装在每个车门上的车窗玻璃开关进行控制。在车窗玻璃升降锁止按键被激活的状态下，只能由驾驶员侧车窗玻璃升降开关控制每个车门的车窗玻璃升降。
特别要注意的是：
●关闭车窗玻璃时应小心，以防被车窗玻璃夹伤。
●建议在车内有儿童乘员的情况下，激活车窗升降禁止开关，防止乘车儿童出现意外。
必要时通过按压车窗玻璃升降锁止按键来实现对副驾驶员侧及后排乘员车窗玻璃升降开关的控制。
图示-驾驶员侧车门：中央门锁控制按键
中央门锁控制按钮可以在车内将所有车门进行闭锁和解锁动作。
此按钮在点火开关位于“LOCK”挡位或启动/停止按键位于“OFF”模式下仍然有效。
解锁车门：
按下按钮-1-，所有车门解锁。
闭锁车门：
按下按钮-2-，所有车门闭锁，无法从车外打开车门。
通过按钮-2-进行闭锁后，车门仍可由车内单独开启车门，只需连续拉动2次车门内拉手，即可打开该车门。当四个车门有任一侧车门处于打开状态时，则无法通过按钮-2-进行车门闭锁操作。
特别要注意的是：
切勿将儿童或残疾人单独留在车内！如儿童或残疾人不慎按压中央门锁按钮，闭锁轿车，在发生紧急情况时儿童或残疾人难以自行离开汽车，并且万一发生事故时闭锁的车门也会加大对他们救援的难度。
图示-中控台局部图：换挡旋钮及换挡辅助按键
1.将制动踏板踩到底，换挡旋钮置于N挡，启动动力系统。
2.踩住制动踏板，将换挡旋钮旋至“D”挡位置，进入常规换挡程序。
3.旋入挡位后，先松开驻车制动器，然后松开制动踏板，缓慢踩下加速踏板，车辆便能起步行驶。停车时，踩下制动踏板，停稳车辆，拉紧驻车制动器，将换挡旋钮旋入N挡。
图示-电动天窗打开
点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式。
长按或点触“SLIDE OPEN”按钮，天窗玻璃向后移动，运行到最大位置。在天窗玻璃移动过程中，点触“TILT UP”或“SLIDE OPEN”按键，天窗玻璃将停止移动，保持在当前位置。
图示-电动天窗关闭
点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式。
当天窗处于打开状态时，长按或点触“TILT UP”按钮都可以关闭天窗。在天窗玻璃移动过程中，点触“TILT UP”或“SLIDE OPEN”按键，天窗玻璃将停止移动，保持在当前位置。
需要注意的是：
●长按按钮，天窗玻璃在关闭过程中不具有防夹功能。
●点触按钮，天窗玻璃在关闭过程中具有防夹功能。如果天窗处于外翻通风位置，则不具备防夹功能。
在点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式时，可通过电动天窗开关打开或关闭天窗。
天窗开关有两个按钮，分别是“TILT UP”和“SLIDE OPEN”。通过操作两个按钮，可以实现天窗的打开、关闭和外翻通风功能。
特别要注意的是：
为保证行车安全，在车辆行驶过程中禁止进行天窗操作。
图示-电动空调控制器功能按键一览
1.风量调节旋钮
2.气流吹向身体上部按键
3.气流吹向身体下部按键
4.前风窗玻璃除霜按键
5.温度调节旋钮
6.内、外循环切换键
7.后风窗玻璃除霜按键
8.气流吹向前风窗玻璃和身体下部按键
9.气流吹向身体上部和下部按键
10.压缩机开启关闭按键（A/C）
1.风量调节旋钮：
旋转该旋钮可调节鼓风机转速，提高供风速度，共有8个风速挡位，旋钮旋至每个挡位对应亮起不同位置的旋钮背光灯。逆时针旋转到底鼓风机关闭，顺时针旋转则风速挡位递增。
2.气流吹向身体上部按键：
按下此键为空调出风口气流吹向身体上部。
3.气流吹向身体下部按键：
按下此键为空调出风口气流吹向身体下部。
4.前风窗玻璃除霜按键：
按前风窗玻璃除霜按键，系统进入前风窗玻璃除霜/除雾模式。若关闭该模式，可关闭风量调节旋钮。
5.温度调节旋钮：
旋转该旋钮可调节出风口的出风温度，共有8个温度挡位，旋钮旋至每个挡位都对应亮起不同位置的旋钮背光灯。顺时针旋转温度调节旋钮增加出风温度，逆时针旋转则降低出风温度。
6.内、外循环切换键：
在未按下内、外循环切换键时，系统默认运行状态为外循环模式，按下内、外循环切换键后，系统切换到内循环模式。
电源切断后，将保持关机时的设定状态。
7.后风窗玻璃除霜按键：
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“R”挡（倒车挡）：
倒车时，将换挡旋钮旋入此挡位，旋入“R”挡之前，请务必确保车辆已完全停稳，且电机处于怠速运转状态。从“N”挡旋入“R”挡时，必须踩下制动踏板，倒车时倒车灯会自动亮起。
“N”挡（空挡）：
当车辆完全静止并且电机需要短时间处于怠速的情况下（如等待交通信号灯），可选择空挡。处于空挡位置时，变速器未被锁定，必须踩住制动器踏板或拉紧驻车制动器，防止溜车。
若需将换挡旋钮从“N”挡旋至“R”挡，必须先踩下制动踏板。
要注意的是：
●车辆静止时，驾驶员进行换挡操作必须同时踩下制动踏板才能换挡成功，如果驾驶员换挡时，未踩下制动踏板，仪表显示当前换挡旋钮所处的挡位，并进行闪烁，此时，驾驶员需要换至N挡，重新进行换挡操作。
●当车速低于7km/h，且车辆没有静止时，驾驶员将挡位从其它挡换入“R”挡或从“R”挡换入其它挡时，无需踩下制动踏板。
●当车速高于7km/h，且电机旋转方向与目标挡位方向一致时，驾驶员将挡位从其它挡换入“R”挡或从“R”挡换入其它挡时，无需踩下制动踏板。
“D”挡（驾驶挡）：
一般在车辆向前行驶时均使用此挡，“D”挡代表经济驱动挡位。
需要注意的是：
●在驾驶过程中，请勿将手放置在换挡旋钮上，手的压力可能导致换挡机构的过早磨损。
●起动车辆前请确认旋钮处于“N”挡位置。
●在车辆实行过程中请勿换挡。
前进挡经济模式（适用于配备R, N，D, S挡位的车型）
图示-副仪表板局部图：前进挡经济模式“D”
踩下制动踏板，将换挡旋钮旋至挡位“D”，可开启前进挡经济模式。
“D”挡为经济驱动挡位，当换挡旋钮旋入该挡位时，变速器通过降低整车加速和最高车速等动力性能，降低能耗。“D”挡相对“S”挡驱动扭矩响应降缓，最优化制动能量回收强度。
“D”挡实现延长整车续驶里程
具体方式如下：
●降缓驱动扭矩响应
●限制最高车速
●降低加速踏板开度下（不包含全加速踏板开度）的最大输出扭矩
●加速踏板全开度下最大爬坡性能和加速性能与“S”挡一致
前进挡运动模式（适用于配备R, N，D, S挡位的车型）
图示-副仪表板局部图：前进挡运动模式“S”
踩下制动踏板，将换挡旋钮旋至挡位“S”，可开启前进挡运动模式。
“S”挡为运动驱动挡位，当换挡旋钮旋入该挡位时，最优化表现整车动力性能，“S”挡相对“D”挡较小的制动能量回收强度。
前进挡经济模式（适用于配备R, N，D, E挡位的车型）
图示-副仪表板局部图：前进挡经济模式“E”
踩下制动踏板，将换挡旋钮旋至挡位“E”，可开启前进挡经济模式。
“E”挡为经济驱动挡位，当换挡旋钮旋入该挡位时，变速器通过降低整车加速和最高车速等动力性能，降低能耗。
“E”挡实现延长整车续驶里程
具体方式如下：
●降缓驱动扭矩响应
●限制最高车速
●降低加速踏板开度下（不包含全加速踏板开度）的最大输出扭矩
●加速踏板全开度下最大爬坡性能和加速性能与D挡一致
换挡辅助按键（适用于配备R, N，D, S挡位的车型）
换挡辅助按键位于换挡旋钮后侧，用于调节制动能量回收的强度，换挡辅助按键有E+和E-两个按键，其功能如下：
E+表示制动能量回收强度增加，最大可调节3挡。
E-表示制动能量回收强度减小，最小可调节1挡。
变速器处于“D”挡时，制动能量回收强度可以在1挡和3挡之间调节。
变速器处于“S”挡时，制动能量回收强度在固定挡位回收，不可调节。
换挡辅助按键（适用于配备R, N，D, E挡位的车型）
换挡辅助按键位于换挡旋钮后侧，用于调节制动能量回收的强度，换挡辅助按键有E+和E-两个按键，其功能如下：
E+表示制动能量回收强度增加，最大可调节3挡。
E-表示制动能量回收强度减小，最小可调节1挡。
变速器处于“D”挡时，制动能量回收强度可以在1挡和3挡之间调节。
变速器处于“E”挡时，制动能量回收强度可以在1挡和3挡之间调节。
需要注意的是：
●车辆会根据阻力的变化情况（如牵引、爬长坡等），启动相应的换挡程序，通过换入较低的挡位来给车辆提供较大的动力。这样可以防止频繁换挡。
●车辆停止时，请勿加快驱动电机转速，否则可能会导致车辆意外移动。
●启动驱动电机前，请确保挡位位于“N”挡，切勿尝试在其它挡位启动驱动电机。
●将换挡旋钮从“N”挡旋入其它挡位时，请让驱动电机处于怠速状态。
在车辆制动时，车辆进入能量回收模式，通过驱动电机将车辆的一部分动能转化为电能，然后存储在动力电池系统中。
驾驶员可通过换挡辅助按键对制动能量回收强度进行设置。
制动能量回收强度调节有三个挡位可以设置，即（1，2，3）挡，相应的制动能量回收强度随设置的挡位数字大小而增大或减小。最小为1挡，其次2挡，最大为3挡。
制动能量回收功能激活时，行车电脑显示屏指示灯
亮起（该指示灯为制动能量回收强度为2挡的情况下，若在其它挡，相应的回收符号中间的数字会对应改变），系统进入制动能量回收模式。组合仪表的制动能量回收强度挡位显示不随R、N、D、S挡位切换或整车故障等进行变化或熄灭，其只代表了驾驶员对制动能量回收强度挡位设置结果显示。制动能量回收强度挡位的初始默认设置为1挡。在点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式，系统会默认上一次动力系统关闭前驾驶员对制动能量回收强度的设置挡位。
当ABS起作用时，能量回收退出，行车电脑显示屏指示灯
不亮起。
1.比亚迪e5 450:
比亚迪e5的轴距为2660mm，满足了网约车对轴距的要求。比亚迪e5电机最大功率160kW(218Ps)，电池由40kWh磷酸铁锂电池升级为60kWh三元锂电池。在60km/h的定速下，可提供480km的续航里程，对于网约车来说绰绰有余。最大充电功率提高到60kW，使用快充桩50分钟即可达到80%的电量。对于网约车来说有着很强的竞争优势，与老款相比有了很大的进步。
2.腾势500:
腾势500长轴距2880mm，能满足足够空房间的需求和供应。时尚版腾势500最大功率86kW(117Ps)，荣耀版最大功率135kW(184Ps)。新车搭载70kWh电池，续航里程451公里，定速635公里，续航里程60公里/小时。腾势500使用快充桩可充满电1小时，如果改用慢充桩则需要9小时充满电。后备箱空间满足正常需求，同时开口大，方便乘客装卸行李。
3.北汽新能源EU400:
EU400配备了最大功率为100kW(136Ps)的永磁同步电机。该车搭载容量为54.4kWh的三元锂电池，定速续航里程可达460km，综合工况续航里程为360km。EU400快充口位于车前，在快充状态下48分钟即可充满电。EU400慢充口位于车右后方，慢充情况下需要9-10h充满电。EU400后备箱空房间没有电池占用，开口宽度大，方便拿取行李。后排 座椅 支持按比例倾斜功能，空房间可以灵活使用。
4.吉利帝豪EV450:
帝豪EV450的电机最大功率为120kW（163Ps），相对老款电驱系统的效率提升95%以上，进一步下降了能耗。帝豪EV450配备三元锂离子电池组，总电量52kWh，综合工况续航里程到了400km。帝豪EV450快充接口位于车身左后方，使用快充桩30分钟内能够充入80%的电量。
如图所示车身尺寸：
1.EU260/EU200车型尺寸
2.EU300/EU400车型尺寸
图示-组合仪表概览
1.功率表
2.指示灯与警告灯
3.车速表
4.操作按键
5.行车电脑显示屏
功率表
图示-组合仪表局部图：功率表
功率表用于指示动力电池的瞬时功率百分比。如果指针指示在0%～100%范围内，表示动力电池正在输出功率，如果指示在绿色区域，表示动力电池进入能量回收状态。
需要注意的是：
如发生动力电池或驱动电机故障导致的信号丢失或动力切断，指针会自动返回最下端的默认值。
保持低功率行驶有助于降低行驶能耗，长时间处于高功率行驶状态将加快动力电池的电量消耗。
行车电脑显示屏
图示-行车电脑显示屏界面
行车电脑显示屏的显示内容包括：报警信息、保养信息、行车信息、设置信息等。
通过组合仪表右上角的操作按键，可切换查看行车信息，进行菜单查看及设置。
行车信息
在行车信息里能够查看的信息包括：挡位信息、车速、总里程、小计里程A、小计里程B、保养信息、时间日期、电量、动力电池温度状态、胎压等。
在行车信息界面下，通过短按“INFO”按键可进行行车信息循环查看。
要注意的是：
当蓄电池断开后，行车信息界面返回默认界面车速界面。
报警提示
图示-行车电脑显示屏：报警信息界面
当打开点火开关或按下启动/停止按键时，若系统在自检过程中检测到车辆出现异常状态，行车电脑显示屏会按照上图所显示的方式进行提示。如出现报警提示请尽快到排查并解决故障。
保养信息
图示-行车电脑显示屏：保养信息界面
保养信息显示的是距离下次车辆进行保养的里程。
实时车速
图示-行车电脑显示屏：实时车速界面
实时车速：显示当前车辆的行驶速度，单位为km/h。
里程信息
图示-行车电脑显示屏：里程信息界面
里程信息：综合显示当前车辆的总计里程、小计里程A和小计里程B。
时间显示
图示-行车电脑显示屏：时间显示界面
时间显示：显示当前的年月日、星期和时间。
挡位信息、实时车速、总里程
图示-行车电脑显示屏：挡位信息、实时车速、总里程界面
1.时间：显示设置后的当前时间。
2.挡位信息：显示当前车辆行驶的挡位。
3.总里程：显示此车自出厂后的总行驶里程，总计里程范围0km～999999km。
小计里程A
图示-行车电脑显示屏：小计里程A界面
小计里程A（Trip A）可累计某一区间内的行驶里程，其里程范围在0km～999.9km，当达到最大值时小计里程A自动清零。
在小计里程A界面下，通过长按“TRIP”按键可将小计里程A数值清零。
小计里程B
图示-行车电脑显示屏：小计里程B界面
与小计里程A一样，小计里程B（Trip B）可累计某一区间内的行驶里程，其里程范围在0km～999.9km，当达到最大值时小计里程B自动清零。
在小计里程B界面下，通过长按“TRIP”按键可将小计里程B数值清零。
动力电池电量状态
图示-行车电脑显示屏：动力电池电量状态界面
本车动力电池电量约为37.8kwh*/41.4kwh，点火开关位于“ON”挡或启动/停止，按键位于“RUN”模式时，该表即开始工作，E为Empty，表示动力电池电量低，F为Full，表示动力电池电量满。
动力电池温度状态
驾驶员可以通过行车电脑显示屏了解到当前动力电池温度状态。
动力电池有三种温度状态：
●温度过低
●温度正常
●温度过高
需要注意的是：
当动力电池在非正常温度下工作时，动力电池的充电/放电性能会受到影响。
图示-行车电脑显示屏：动力电池温度过低界面
动力电池温度处于过低状态时，行车电脑显示屏显示的电池图形颜色为蓝色并伴有雪花图案。
图示-行车电脑显示屏：动力电池温度正常界面
动力电池温度处于正常状态时，行车电脑显示屏显示的电池图形颜色为绿色。
图示-行车电脑显示屏：动力电池温度过高界面
动力电池温度处于过高状态时，行车电脑显示屏显示的电池图形颜色为红色。
续航里程
图示-行车电脑显示屏：续航里程界面
系统根据当前动力电池的剩余电量及能量消耗率，计算出动力电池剩余电量，可行驶的公里数。
轮胎气压
图示-行车电脑显示屏：轮胎压力界面
行车电脑显示屏中的轮胎压力界面可以同时显示四个车轮的轮胎压力。
需要注意的是：
轮胎气压异常时，行车电脑显示屏的胎压显示界面中显示异常一侧的轮胎温度值会变成红色，表明该轮胎气压异常。此时应对轮胎进行适当放气或充气处理。
轮胎温度
图示-行车电脑显示屏：轮胎温度界面
行车电脑显示屏中的轮胎温度界面可以同时显示四个车轮的轮胎温度。
需要注意的是：
轮胎温度异常时，行车电脑显示屏的胎温显示界面中显示异常一侧的轮胎温度值会变成红色，表明该轮胎温度异常。此时应在安全条件下立刻停靠车辆，待轮胎降温并检查其状况。
设置信息
图示-行车电脑显示屏：设置信息界面
在系统自检结束后的任何信息界面下，按压仪表右侧“MENU”按键，则进入设置菜单界面。在设置菜单里能够查看的信息包括：超速提醒、外后视镜、时间制式、恢复出厂、返回。
在设置菜单界面下，通过短按“INFO”键可对设置信息循环查看，通过短按“MENU”键确定设置。
特别要注意的是：
为了保证驾驶安全，在车速为零时系统才允许进入设置菜单界面进行相关操作。
●在夜间模式（Night panel）信息界面下约5秒无按键动作则会自动退出设置界面，返回原显示信息界面。
●在其它设置界面下约8秒无动作则会自动退出设置界面，返回原显示信息界面。
超速提醒
图示-行车电脑显示屏：超速提醒界面
进入超速提醒界面后，短按“INFO”按键可选择车速项一、车速项二两组设置以及“返回”功能选项，通过短按“MENU”按键进入所要设置的选项。
图示-行车电脑显示屏：超速提醒中车速项一设置界面
进入车速项一界面后，可短按“INFO”按键选择超速提醒车速，超速提醒可选择车速分别为：60km/h、80km/h、100km/h、120km/h。
选定车速后，被选定的车速会显示为蓝色，用户需要手动选择返回，才能返回上一级菜单。选好车速后短按‘MENU’按键确认。
图示-行车电脑显示屏：超速提醒中车速项二设置界面
进入车速项二界面后，可短按“INFO”按键选择超速提醒车速，超速提醒可选择车速分别为：70km/h、90km/h、110km/h、130km/h。
选定车速后，被选定的车速会显示为蓝色，用户需要手动选择返回，才能返回上一级菜单。选好车速后短按‘MENU’按键确认。
图示-行车电脑显示屏：超速提醒界面
进入超速提醒界面后，短按“INFO”按键选择“返回”功能选项，短按“MENU”按键确认，返回设置菜单界面，此时超速提醒功能关闭。
短按“INFO”按键可进行界面信息循环查看，短按“MENU”按键确定进入。
要注意的是：
●当驾驶速度达到或超过超速提醒设定速度时，行车电脑显示屏上会出现“请小心驾驶”的提示信息及声音提醒。
●若断开蓄电池供电，恢复供电后，超速报警的车速恢复默认为120km/h。
外后视镜如何折叠
图示-行车电脑显示屏：外后视镜折叠界面
进入外后视镜设置界面后，可对外后视镜折叠进行设置。通过短按“INFO”按键可在“开启”和“关闭”及“返回”之间选择，通过短按“MENU”按键确定。
要注意的是：
若断开蓄电池供电，恢复供电后，自动折叠将恢复为“开启”。
时间制式
图示-行车电脑显示屏：时间制式界面
进入时间制式调节界面后，通过“INFO”按键可以进行选项的选择，通过“MENU”可以选定当前选项，被选中的项目字体颜色会变为蓝色。
要注意的是：
若断开蓄电池供电，恢复供电后，时间制式恢复为“24小时制”。
恢复出厂
图示-行车电脑显示屏：恢复出厂界面
进入恢复出厂界面后，通过短按“INFO”按键可在“确认”、“取消”和“返回”之间选择，通过短按“MENU”按键确定。
设置恢复出厂后，所有可设置的数据将恢复到原出厂时的默认状态。
泊车雷达何时显示
图示-行车电脑显示屏：泊车雷达显示界面
当车辆置于倒挡位置时，行车电脑显示屏会显示泊车雷达提示。
要注意的是：
只有在前方有障碍物，且前泊车雷达触发报警后才会显示前泊车雷达提示，正常倒挡前方无障碍物，只显示后泊车雷达提示。
要注意的是：
如图显示为高配车型在倒车时，前后均有障碍物时的泊车雷达显示界面，其它车型的界面会有所不同。
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