日产天籁2010款（日产天籁 2010款 2.0L XL周年纪念版怎么样，优点，缺点） ♂
日产天籁2010款（日产天籁 2010款 2.0L XL周年纪念版怎么样，优点，缺点）- 日产天籁 2010款 2.0L XL周年纪念版怎么样，优点，缺点
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你好！首先这款车年代比较长了，所以也没有什么评测视频，我就根据我个人的理解优点和缺点，日产卖车卖的是什么？就是它的舒适性，日产的沙发是非常舒适的，就是他的座椅非常舒适，而且日系车总体的隔音。特别是日产做的还是不错的。日产这个品牌作为日系车他的整体质量在日系车当中不算好，但是在行业就是全球汽车行业品牌中排行还算中上。日产车有一个缺陷，就是它在车身设计方面可能有些不好，他的许多车型碰撞测试都比较糟糕。我也不好断定，天籁作为一款B级中型车。它的排量只有2.0升的自然吸气，那么很明显可以看出来它的动力不会特别强，而且2010年的时候2.0升自然吸气的发动机的马力估计也就在一百二三十匹的样子。那么注定这辆车是完完全全的一辆家用车，动力非常糟糕，然后再说周年纪念版，一般来说周年纪念版不是这辆车老了不换代，推出名字不一样的车型来吸引人。要么就是简配，低配叫纪念版。有可能是再推款价格更高的车型作为顶配。叫周年纪念版我并没有详细关注过这辆车，所以也不清楚它的配置是怎么样，但是一般来说周年纪念版不是配置非常低，就是配置非常高，总之绝对不是最具有性价比的那一款车。比如大众高尔夫七的百年纪念版，他卖到落地17万的售价。17万，让我买一辆a级的小车，我绝对不会答应，有可能像途观推出丝绸之路版，作为全系的最低配，只不过是叫一个好听的名字！有可能在日产这边就改名为周年纪念版了。不过这些也只是我的推测，反正我是没有见过任何一款新车。你在有性价比的配置叫周年纪念版是绝对没有的。
日产天籁2012款方向盘左面的几个按键是什么作用 ♂
日产天籁2012款方向盘左面的几个按键是什么作用
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多功能方向盘的通常配备定速巡航，在车速大于30或40km/h时可开启，上下拨动按钮可调节巡航速度。
多功能方向盘还可调节音量，以及CD或调频的转换。多媒体控制功能CD时(上推-下一曲，下推上一曲)，收音机时上下搜索频道的，下按时是FM/AM/CD之间的转换。左侧的拨杆用于灯光调节(包括大灯、前后雾灯，转向灯)，此外按下MENU键后可调节许多车辆的功能。
右侧拨杆用于开关前后雨刷器或调节雨刷器的速度，此外有些车型配备自动调节雨刷功能，按下拨杆顶端即可开启。
通过中控台的按键设置功能最为传统，对于多数人来讲使用起来比较简单易懂，建议在日常用车过程中将中控和方向盘相结合。行车中使用方向盘按键，停车后可使用中控台操作，确保安全。
扩展资料：
打方向盘的注意事项：
用户左手握住方向盘九点位置，右手握住方向盘3点位置，打完方向回正后双手都是对称的，一个是便于记住方向的朝向，另一方面在遇到情况，需要紧急避让时，无论向左还是向右，双手都方便操控。
握住方向盘的手不能过于紧，过于紧会比较累，打方向时也会比较生硬，但是也不能太松，握的太松，在通过不平的路面时，方向会自己跑偏。双手扶住方向盘稍微着力就可以了，这样打方向、倒手，都会比较流畅。
双手正握方向盘，正握方向盘时手掌、手指，都可以伸展自如。要扶住方向盘，不要反握，不要勾住方向盘，反握和勾住方向盘，会影响方向盘的顺畅转动和操控。
参考资料来源：百度百科-方向盘
参考资料来源：百度百科-日产天籁
2012款天籁：标准版、舒适版、智尚版采用的是直列四缸；领先版、云安全版采用的是V6发动机。
2012天籁公爵：全部配备的为V6发动机。
发动机2.5L，185马力V6，变速箱6挡CVT手自一体，长×宽×高(mm)4850*1795*1475等。2012款天籁尊雅版250xlv6配置参数：发动机2.5L，185马力V6，变速箱6挡CVT手自一体，长×宽×高(mm)4850*1795*1475，车身结构4门5座三厢车，轴距(mm)2775，前轮距(mm)1560等。天籁，是东风日产旗下的一款中高级豪华家用轿车，原本国内日产天籁英文为“Teana”，这个名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。
拆卸钥匙的方法是打开天籁钥匙的折叠处，将一字螺丝刀插入凹槽的侧向路径，注意，然后巧用螺丝刀转动。开大缺口时，用手抓住下面的钥匙环用力拔出，使钥匙分成上下两部分，这样就可以取出来了。
后面出过事故没？ 最近有没有拆后尾灯。 可能后面密封条或者，尾灯密封条那里密封不好。天窗有根管子到后备箱 管子堵了没？ 后备箱底部密封不好，重新做一下接缝防水处理，就好了 你好 根据你说的可能是密封不严 你检查看看水从那里漏下来的 后背箱胶条密封不好漏水，水流下去的，要检查下胶条有没有老化 又没有出过事故？ @2019
四个。
前面主副驾驶各一个后面也是所以有四个预紧器。安全带预紧器是在事故发生的第一瞬间，毫不犹豫地将人压在座椅上，然后适度放松。
天籁是东风汽车有限公司2007年前导入中国市场的六大NISSAN先进车型之一。它与丰田佳美和本田雅阁是国内相互竞争最激烈的三款日本车。
您好，日产天籁2012款 2.5L XL智享版目前处于停售状态，这款车搭载一台2.5L发动机，最大功率136千瓦，最大扭矩232牛米，综合工况油耗9.5L/百公里，匹配CVT无级变速箱。作为一款中型车，该车长宽高4850*1795*1475mm，轴距2775mm，内部空间比较宽敞。配置方面，ABS+EBD、ESC、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮座椅、GPS导航等安全及辅助功能都有配备，整体比较丰富，也提升了行车安全和舒适性。
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日产天籁2013款报价（2013款2.0天籁油箱容积是多少） ♂
日产天籁2013款报价（2013款2.0天籁油箱容积是多少）- 2013款2.0天籁油箱容积是多少
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天籁的油箱官方数据是70L。
首先这个70L是安全油量,就是说油箱的实际容量大于70L,应该在75-80L之间。
新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，新天籁是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作，也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型。
2013年2月26日，新天籁在广州长隆国际会展中心全球首发，日产汽车公司及东风汽车公司高层悉数到场，显示了这款新车在东风日产产品战略中的重要意义。
扩展资料：
产品特点
为将新世代天籁打造成真正意义上的豪华座驾，日产组建了由全球顶尖汽车专家汇聚的“TEANA Global Team天籁全球团队”，开展推进了“NEO DNA基因进化工程”，从而将舒适基因与驾控基因融于日产全新D平台，缔造了悬挂性能、动力性能、刚性车身的三大NEO DNA。
依托“NEO DNA基因进化工程”，新世代天籁的产品性能全面满足“实力新生代”的真实需求。凭借“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”四大产品力优势，新世代天籁树立了中高级车市的豪华标准。
精准驾控——高速变道0偏差。新世代天籁以消费者感受为出发点，采用梯形控制臂独立后悬挂与四轮精准循迹系统，带来超稳定的高速过弯，不推头、不甩尾。
健康舒适——劳损程度仅为同级其他车型的50%。新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%；全维超静音车体，静音效果比上一代天籁提升40%。
强劲省油——同级最低百公里综合工况油耗7.3L。新世代天籁采用全新一代QR25DE发动机+全新一代智能
XTRONIC CVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，不仅带来137千瓦的同级最强动力，更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。
全面安全——车身超高强钢比例高达1/3。新世代天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统，给消费者带来全方位的安全保障。
正常。
2013款2.0天籁定位于中高级轿车，是日产尼桑的主打车型。这种车型的油耗在12.8是属于正常的现象。
日产天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将精确驾控工程学及绝对舒适工程学做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
天籁2.5用CVT变速箱。
天籁变速箱型号是XTRONIC CVT。与2.0T发动机搭载的CVT变速箱平顺性较佳，与天籁偏重家用的定位相契合。XTRONIC CVT智能无级变速器的变速比范围达到8.7：1，如此高的变速比范围可以让发动机能维持在经济转速区间。
13款天籁参数配置
2013款日产天籁生产商东风日产，级别中型轿车，能源类别汽油，环保标准国四，配备了2.5L直列四缸自然吸气发动机，马力达到186匹，cvt无级变速变速箱，驱动方式前置前驱车，麦佛讯独立悬架，电子液压助力。供油方式多点电喷，燃油标号92号汽油。
首先是动力，2.5升直列四缸，动力强劲，平衡性和稳定性都不错，省油，在市内油耗基本在9到10之间，考虑到堵车情况，这个已经是很好的成绩了，高速公路就好多了，在6升／百公里左右。
然后是操控性，最大感受就是打方向时很沉稳，有日系车少有的动力感和踏实感，柔软的座椅配合调校到最佳的悬挂，在转弯和变向时乘员不会有明显倾斜感。座椅的舒适性一直都是天籁的优势了。乘坐空间宽大，前后座都很舒适，大容量的后备箱更在同级别车中少有。
13款天籁质量1458Kg。teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。这就不难理解东风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。此时的东风日产还徘徊在“高档商务车”和“个性私家车”这两个客户群之间，或者希望二者兼顾。扩展资料：从车的尺寸上来看，天籁整车长度比尼桑风度(cefiro)短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。尽管如此，我们发现天籁给自己外观的形容词更多的是“优雅”二字而非“气派”；因为倘若与一向以外观大气著称的德国车相比，天籁在整车尺寸上并不占优势－－汽大众的奥迪a62.4为例，天籁在宽度上比它窄55毫米，轴距要短75毫米。不过从笔者测试的结果来看，天籁后排腿部空间为805到1005，奥迪a62.4豪华版为770到970，也就是说天籁的后排空间还是相当充裕，只有前排最大腿部空间比奥迪少120毫米，身形高大的驾驶者也许会略显局促。
参考资料来源：百度百科—天籁2013款2.0LXL舒适版
日产天籁2013款（13款天籁车重是多少） ♂
日产天籁2013款（13款天籁车重是多少）- 13款天籁车重是多少
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13款天籁质量1458Kg。
teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。
从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。这就不难理解东风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。
此时的东风日产还徘徊在“高档商务车”和“个性私家车”这两个客户群之间，或者希望二者兼顾。
扩展资料：
从车的尺寸上来看，天籁整车长度比尼桑风度(cefiro)短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。尽管如此，我们发现天籁给自己外观的形容词更多的是“优雅”二字而非“气派”；
因为倘若与一向以外观大气著称的德国车相比，天籁在整车尺寸上并不占优势－－汽大众的奥迪a62.4为例，天籁在宽度上比它窄55毫米，轴距要短75毫米。
不过从笔者测试的结果来看，天籁后排腿部空间为805到1005，奥迪a62.4豪华版为770到970，也就是说天籁的后排空间还是相当充裕，只有前排最大腿部空间比奥迪少120毫米，身形高大的驾驶者也许会略显局促。
参考资料来源：百度百科—天籁 2013款 2.0L XL舒适版
现在就去更换。4万公里就要去更换了，最迟6万公里。变速箱也是汽车的一个大部件，好的变速箱能够使我们在换挡的时候更加顺畅。另外就是能够减少后期的维修和保养费用。但是变速箱和发动机一样，都是需要油液来润滑的，因此变速箱油和机油一样，也有它的保质期，也需要定时的检查和更换。
【最满意的一点】：漂亮年轻的外观，乘坐的舒适性，低油耗以及较同级别车型更全面的配置都是我选择天籁的理由。【最不满意的一点】：1，脚刹，其实这级别的车，真的应该配备电子驻车，特别是以舒适作为主要卖点的天籁。2，蜡烛灯，特别是近灯，真的很暗，远等还好点，为了与高配拉开距离，配备卤素灯可以理解，但完全可以配备更高光度的灯泡。3，没有日间行车灯，虽然配备了示宽灯，但是效果跟行车灯还是有不小的差距，白色的示宽灯加上黄色的雾灯，非常的掉档次。3，怠速前窜，这个问题论坛很多人有提到，特别是20码，40码的时候，会有一个加速。我之前没有开过其他CVT的车，不知道其他的会不会这样。【空间】：天籁的空间应该说够用，虽然跟神车比还是有点差距，整体感觉不如凯美瑞，但是一家人出门时绝对够用的，特别是加上赖以成名的移动沙发，整体感觉还是很不错的。【动力】：因为本人不是激烈开车的人，而且购买天籁也是为了家用（虽然只是87年的），所以当初在预算绝对充足的情况下也是选择2.0，2.0家用绝对够了，动力差不差，也看你舍不舍得给油的，DS档+Sport其实也不差。对动力有强烈欲望的这价位应该出门转弯，到丰田买锐志去。后驱+V6才是源源动力的保证。【外观】：13款的外观真的很成功，明显的拓宽了市场，使得80后甚至90后也不排斥天籁，开出去起码不会被叫大叔。【油耗】：油耗相当给力，本人上下是非常非常堵车的，周末白天十分钟的车程，上下班要差不多一个小时，形式750公里之后，油耗是11左右，考虑到没过保养期加上拥堵的路况，完全可以接受。【舒适性】：这是毋庸置疑的一个卖点，舒适就是天籁的灵魂。【内饰】：用料与价位相符，年轻点的推荐黑内饰，大量的仿碳纤维加软质材料，更加体现天籁的舒适性。【性价比】：性价比相当的高，特别是2.0舒适版跟2.5领先。比同价位的其他品牌还是很有优势的。【其他描述】：总体而言，新天籁的改款还是非常成功的，一下子把年轻的消费群体纳入自己的市场，相比于凯美瑞不伦不类的改款（凯美瑞车友勿喷），雅阁单纯的放大H标志还是更为成功的。改款方面，能与之相比的估计就只有阿斯顿蒙迪欧了。如果你想买一台省心的车，勤勤勉勉的为您的家庭服务，周末自驾到处逛逛，享受轻松舒适的生活，那天籁会是你不二的选择。当然，如果能在这基础上，再加上V6发动机，那就真的是绝配了，不过考虑到价格及新的L4发动机的低油耗，还是可以接受的。另外，很多车友关心的问题，电报音，抖动，漏油，前两个我是没遇到，漏油要等首保再察看，到时再论坛上再向大家报道，我相信车友反映的这些问题是存在的，不过也相信的这是少数人遇到的问题，如果真的全部车都这样，我相信日产这么大的品牌也不会坐视不理的。建议准备买车的车友还是客观的看待问题，结合自身对车子的定位及需求，选择合适的座驾，毕竟车无完车
我是2013年8月28日提的车2.5XL版，现在300公里，很很很很后悔买这个车。存在以下几个问题，供大家参考，希望喜欢这车的朋友，多留意。
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不刹车，不加油，让车子降速过程中，到40左右的时侯，会向前窜一下，然后定格在40能跑个1公里，然后速度才会慢慢下来。-------明显变速箱或发动机有问题
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如果你在60码时，刹车降速，到40码左右时，会有很明显的向前窜。如果是女士开车，容易追尾。。-------明显变速箱或发动机有问题
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在市区开，油耗真他妈的高，日产根本是就是个骗子，广告说7.3L，我的实际油耗，高速7.6，这个还行可以接受，在市郊11L左右，在市区下上班时15左右。对这个油耗，我是相当的不满意，因为我主要是在市区开。-------明显发动机有问题
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发动机底下，变速箱和机油箱底部，有渗油现象。-------明显发动机有问题
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近光灯是煞气灯，不聚光，影响自已也影响来车的视线，很危险，远光灯也不聚光，奶奶的，不知道为什么。
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4S送的原厂防爆膜，颜色较深，前排座位两边后视镜发光严重，看不表后视境。
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发动机振动很明显，停车开空调时能明显根到方向盘在抖。我以前的马自达3，只有在开空调那瞬间会斗，过会儿就平稳了。这车，他码的是一直抖。
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我以上存在的问题，后来在易车网上，也有些网友反馈了同样问题
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? 本人觉得，车子不能保证100%无问题，根本是有了问题后，应该立即响应和为客户解决问题。我去了4S店，那个接待工程师，说一句话我心都凉，他说蛮多车有我这样的问题，但目前没有解决的办法。我当时就说，把那个检查的单子，给我留一份。他们居然不给.........难道怕留下证据吗？他们越是这样做，我对于爱车就越没有信心了。唉...............能退车不，花20多万，整这个样闹心的车，真不滋味。
???希望厂家看到这个贴子，能正视问题，帮我解决。我不想因为车子，而给我造成什么交通事故，那到时就惨大了........
东风日产新天籁音响牌子是BOSE5.1,所营造的浪漫和惬意是其他所有中高级轿车都不能提供的。天籁的音响效果挺不错的，很纯净，没有多余的噪音，如果不是发烧友的话完全可以满足，其次可以选择品质比较好的碟片效果更好。
车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿，调节出平滑的声场。
天籁的特点
新天籁采用双腰线设计，两条流畅腰线分别由前大灯和尾灯引出，在车身中部形成一定的夹角，为车身侧面形成不错的层次感，整体流线型的车身设计使其具备了GTR战神级别的超低风阻系数。
除了溜背造型，还采用悬浮式车顶设计，这样的设计也应用在轩逸身上。而且镀铬饰条在C柱附件做了上扬设计，提高车尾辨识度。
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