喜提途昂，浅谈感受，我最踏实的好伙伴(喜提速腾，正式加入速腾大家庭！谈谈自己的用车感受)

喜提途昂，浅谈感受，我最踏实的好伙伴 ♂

喜提途昂，浅谈感受，我最踏实的好伙伴

• 喜提途昂，浅谈感受，我最踏实的好伙伴
• 大众途昂优缺点有哪些 值得购买吗
• 大众途昂到底值得买吗
• 为什么都不建议买途昂
• 【车主点评:选择了大众途昂就不会后悔】

今年三十岁了，早就想买车了，就是一直都没想好买哪一款。之后因缘巧合，让我碰到了霸气的途昂，也是因为它霸气侧漏的颜值，让我最后做出了决定，选择了途昂。

最开始选择途昂，真的基本就是冲着颜值去的，而且空间大，比较适合家用，油耗不算很低，但是SUV基本都差不多，平时养护费用也不高，自己不是很能赚钱，这些小地方肯定就能省则省了。

途昂的设计很不错，外观就是比较霸道的那种款式，男的见了喜欢，女的见了肯定也喜欢。

车漆也比较有质感

车身很宽，轴距也很长，可能这就是途昂霸气感觉的来源

小细节比较用心，转向和日间行车灯打开都很好看

花瓣轮毂，比较有新意

准备提车了

第一次回家，系上红头绳！

车里的配置还凑合，就是塑料感有点严重

后排空调出风口，你说它凑合吧，有些地方还弄得挺不错，你说它高配吧，它又好多地方都没做软包，不过按家里人的说法就是车无完车，实用就好。

空间是真的很大，这也是买途昂的一大原因，后排座椅放倒了可以放张床了。

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

不建议买途昂的原因：

1、有强烈的大车感。途昂不光看着大，开着的感觉也非常大，即使我已经把座椅降到最低了，依然可以和旁边的公交车司机平起平坐，将近2米的车宽也在刚上手的时候给我造成了不小的困扰，并线、会车的时候需要格外小心，对于位置的判断比较难受。

2、底盘不够舒适。途昂底盘表现并不以舒适性为第一取向，虽然也在努力地过滤着颠簸。化解较大起伏的时候底盘的表现不太令人满意，动作不够利索，弹簧回弹之后总伴有多余的振动。底盘给人的高级感还有所欠缺。

3、燃油经济性有待改善。根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km，2.5T车型的平均油耗为12.63L/100km，在同级别当中处于中游水平。

#选车理由 因为家里面有辆轿车了，驾驶现在有个宝宝，所以我感觉我现在需要一个空间宽敞的车子预算在30万到50万之内，去4s店里面也看了一下，gl8跟奥德赛，都感觉太商务不适合家居，所以就把它Pass掉了，加上之前一直开的是大众对美系车也不是太习惯，后来去大众那边一眼就看上了这辆车，经过试驾后感觉还不错，就买下了它。
#最满意 最满意的就是它空间了，非常适合用来当家居，它的空间非常宽敞，而且配置也满足了日常的需求使用，而且它的性价比很高，没有网络上说的那么不堪一击。
#最不满意 最不满意的地方就是它的减震比较硬一点，行驶的质感不是太好，路面反馈的有点明显，走一些颠簸路段的反馈感也是非常强的。
#空间 它的空间我肯定是非常满意的，空间够大了，毕竟当初就是奔着空间大，我去买了这车，而且它的空间可以满足日常的需要，储物空间也非常的实用，还是很不错的，而且它的后排空间，可以坐很多人。
#外观 这款车的外观我觉得还是很大气的，外观看着中规中矩了，方头方脑，而且套娃的前脸，稳重大气，设计的非常的不错，还有它的led大灯也非常的实用，照亮的效果非常不错。
#内饰 这款车子的内饰也是中规中矩的，一直符合着老家族的模样，配置跟它的中控都是一样的，都是大众家族的老传统了，没什么亮点，也没有什么可以吐槽的。
#动力 这款车子的动力还是非常不错的，动力会响应慢一拍，而且涡轮有点迟滞，但是后续的动力还是会上来的，而且s挡的动力响应也明显会好算很多。
#操控 它的悬架比较硬的好处就是它的转弯跟侧倾的控制非常不错，在这个大尺寸的话，感觉算是比较容易上手的了，我觉得造型方正，所以前后左右都是比较容易控制尺寸的，转弯的半径也不会很大，方向盘的指向比较精准。
#舒适性 这款车子的悬挂很硬，在颠簸路段的时候比较难受，路况反馈了比较明显，舒适感也降低了很多，好在它的座椅厚实，有着不错的保包覆感，舒适性就提高了一点。
#油耗 这款车的油耗我认为还是比较高的了，但是在我个人的接受范围之内，因为在市区行车的话，它的拥堵比较严重，加上现在又到夏天开空调的，它的油耗在11个左右。

相关tag:买途昂10大忠告

喜提速腾，正式加入速腾大家庭！谈谈自己的用车感受 ♂

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• 部分细节调整 一汽-大众新款速腾最新实车照曝光
• 一四年速腾车能卖多少当时花了十四万多
• 为什么速腾没有朗逸卖的好
• 喜提速腾，正式加入速腾大家庭！谈谈自己的用车感受

易车讯? 日前，我们从相关渠道获悉，一汽-大众新款速腾的最新实车尾部照曝光，相比此前，最新尾部谍照处于完全无伪状态，此前该车部分外观内饰谍照曝光，作为中期改款车型，速腾的改款计划此前已被曝光，据了解该车最快将于明年初上市。

从实车来看，新车尾部有了些许变化，主要集中在尾灯区域，预计会调整灯组内部结构会进行调整，点亮效果为“X”型，增加了夜间辨识度，保险杠排气装饰造型微调。

外观方面，新车进行了局部微调，前脸整体风格看上去更加大气，进气格栅内部将以镀铬饰条贯穿，加上点阵式组合，配合开眼角的大灯设计，提升了运动感。

此外内饰方面图片也有所曝光，从图中来看其最明显的变化就是采用了中控和仪表盘双液晶屏的组合，双屏设计也是时下流行的设计理念，提升了整车科技感。

动力总成方面预计不会发生变化，将继续搭载1.2T、1.4T发动机，传动系统与之匹配的是7速干式双离合变速箱。

14年的速腾车，当年的价格是14万多，一般这种车辆是比较保值的，二手车的价格四万块钱到六万块钱不等，具体需要根据你的实际车况去给相应的价格。

速腾（Sagitar），是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。

大众速腾

自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。

为什么速腾没有朗逸卖得好？

速腾可能已经不再是我们心中的那个速腾了，现售的速腾依旧采用了PQ35平台，跟最新一代的MQB平台下的产物之间产品力的差距还是很大的。例如速腾变速箱的换挡逻辑，比起最新的DSG的逆序换挡反应还是偏慢的；启停系统着发动机后总是要等那么一会车才有动力结合。

也就是说，现售的速腾已经不能代表大众最尖端的造车工艺和调校技术了。不过2019年将会进行换代升级，采用MQB平台打造，同期帕萨特、高尔夫、POLO、捷达、桑塔纳等车型也会进行换代。不过大众朗逸、宝来已经先行一步完成了换代，也就是18款的朗逸、宝来在平台上更具优势。平台落后是2018款速腾的致命缺点，很多人喜欢把速腾和朗逸一起比较，疑问为什么速腾卖不过朗逸，其实这就是特供车的优势，合资+性价比+大空间。现在又有了平台优势，更是如虎添翼了。

MQB台最大的特点就是大量的汽车零部件将实现标准化，并可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。

2017年紧凑型车投诉排行榜中，大众速腾排名第12，投诉量为335件，投诉的主要内容为变速箱异响、刹车异响、发动机异响、发动机漏油。不过大众宝来倒是摘得冠军的宝座了，主要是小毛病太多的问题。

大众速腾变速箱异响在2档和3档的切换之间较容易产生，这时挡位刚升上2、3挡，一脚刹车减档时变速箱还有顿挫感，不过相关的投诉很少，并非是普遍存在的问题。而在动力上，自吸发动机(1.6L)动力偏弱，在座满人的情况下，起步要很舍得给油，在市区行驶时也比较纠结，转速不上2000车不走。

不过大众速腾1.2T车型在动力上比1.6L的要强劲很多，变速箱动力输出得比较顺畅。搭载的是EA211发动机，跟高尔夫上装载的一样，最大马力81kw，最大扭矩200牛米。而对于速腾发动机漏油的问题，确实被投诉了一波，而发动机异响的问题，可以理解为发动机噪音大。

既然说到噪音就得讲讲速腾噪音的问题了，中低速噪音控制还是不错的，不过速腾一旦超过100噪音就上来了，噪音主要来自于胎噪，柏油路还好，以上水泥路面轮胎就开始嘶吼，再加上发动机的噪音的，想要安静的确是难事。

前言：?小编90后，现居江苏连云港，个体经营户做点小生意，实实在在的爱车人士！速腾人生第二辆车！?第一辆车是开瑞k50面包车，也是人生第一辆车，当时刚起步没多少资金，就买了实用空间大一点，又可以带人又可以拉货的车，当时还在纠结五菱还是开瑞，当然开瑞是奇瑞旗下的子品牌。?感觉外形不是特别像面包车方方正正的，当时还定位商务车属实尴尬！那时候优惠完上路也就7个米不到～不管贵贱也算是我第一辆爱车，还是开心??，好了介绍完自己言归正传了！

这是第一辆爱车，还是很帅的有木有

分割线…………………………………………………………………?猪脚登场

19款速腾手动舒适版

先说说为什么选择速腾，其实十万左右家轿太多，竞争激烈！我当初有考虑别克威朗，日产轩逸，还有上汽朗逸?都有考虑也去看车试驾了！?首先别克威朗我关注好久，因为三缸机的原因争议很大，外形内饰做工设计我是挺喜欢，在加上优惠力度大5.8米，中配裸车也就10米！所以挺诱惑，但是现场看车感觉车太小，没有图片上好看显大，特别屁股太小真心感觉不太符合我的审美！?谈谈轩逸，大沙发果真不假，座椅填充厚实，软硬适中非常舒服，包裹性很强！空间也挺大，白色加价2000，就是外形真是萝卜青菜，各有所爱啊，反正我不是特别感冒！?再说说朗逸，朗逸外形我也蛮喜欢，空间也还可以，就是内饰单调一些，硬塑料太强仅代表个人观点，不喜勿喷，仁者见仁智者见智吧！?～速腾是我第一个看的车，之前都是之家关注，一见实车?第一眼惊艳，大，，大，长，长！真的！特别侧面?我都以为小迈腾！再到内饰虽然不是特别时尚潮流，但是还是给人一种大气的感觉，做工用料很显档次，旁边还停着宝来，但是真的如果你喜欢一辆车就不会再喜欢其他得了！?疫情期间优惠2.8米，感觉优惠力度蛮大，就下定决心买了，当时由于资金问题，在一个双离合(其实我自己不知道双离合哪里不好)都是听别人说的，我试驾1.4自动?动力对于我来说很充沛了，反正还是资金预算问题，加让我手动自动无所谓，衣媳妇也不开，还是选择手动挡！?价格：优惠完裸车12米?(包扣加包的无钥匙进入，一键启动，氛围灯等)上路不到14米！！?其实我一开始想买个黑色，可是这款车没有亮黑，猛石黑有点深灰的感觉，不耐脏，最终还是选择白色，正好白色也有现车！?大家欣赏：

45°嘛?看看这车头?大灯！

修长的车身

车尾这是我喜欢的设计，层次感强，像某迪大家懂

车牌我也不挡着了，牌照框黑色我自己自喷漆喷的，感觉黑色好看些，大家觉得呢？

回家路上拍的

中控区

全景天窗，风景不好大家见谅

后排，坐垫某宝买的冰丝夏季凉快！

前面调整好座姿，我180身高在后排还有将近三拳距离，大家自己脑补吧！

门下护板?某宝买的

夜晚灯光秀：

尾灯

车头侧面?刀锋

迎宾灯

把手灯

发现大灯没拍，后面会追补！?最后认证钥匙??

喜欢MPV车型，选择传祺GM8这款怎么样？传祺mpv商务车动机怎么样 ♂

喜欢MPV车型，选择传祺GM8这款怎么样？传祺mpv商务车动机怎么样

• 喜欢MPV车型，选择传祺GM8这款怎么样
• 传祺mpv商务车动机怎么样
• 家用MPV中的首选，传祺M6不仅不贵，配置还高
• 跨界MPV解析：传祺GM6是台怎样的多用途汽车
• 广汽传祺GM8更名为M8，前脸夸张内饰豪华，想买得加钱

广汽传祺GM8是一款在价格上比GL8、奥德赛、艾力绅以及夏朗入门车型还便宜的MPV车型，，而且它的配置相当的丰富，空间上表现的也是特别的宽敞，在同价位的同类车型当中属于性价比相当高的，而且各方面的口碑也不错。GM8的外观真的是很漂亮，它继承了不少GS8上面的设计元素，对于一台MPV而言，在不牺牲任何实用性和空间的前提下，这样的设计已经很棒了，全系标配的LED远近光大灯，还有电动的后视镜折叠以及两侧的电动侧滑门。要知道售价40多万的GL8也不过只有一个电动侧滑门。带感应功能的电动尾箱门，对于一台尾门非常宽大的MPV来说，这项功能还是很实用的。20万元能够买到的最高级的第二排座椅也就只有GM8了。其实第排的座椅乍一看还挺普通的，但是玄机就藏在座椅固定扶手的下方，打开之后可以发现它有一个电动调节的腿托，还有电动调节的腰托以及三档可调的座椅加热功能，还有三档可调的座椅通风功能，按下中间的按钮就开启了座椅的按摩，再配合上这个航空头枕，我个人感觉长途旅行的话还是非常舒适惬意的。很遗憾，第二排的座椅前后是手动调节的，把座椅挪到了最前面，第二排座椅最靠后的时候空间是非常宽裕的。但当把第二排座椅推到最靠前的位置，腿部已经没有什么空间了。这辆车的转向手感，它虽然有种模式，但是标准模式下太轻了，并没有什么参与感。而运动模式下，只是单纯的增加了方向盘的阻尼感，并没有路感，有点不适应。还有就是刹车踏板的脚感，空行程有点长，要踩的很深才能释放出足够的制动力。这款车在中低速行驶的时候你会感觉到，这辆车的隔音真的一点都不比GL8的差，它对于各个方面的噪音都抑制的很到位。但是只要车速超过100km/h或110km/h的时候，风噪会有一个非常明显的增加，尤其是左右两边后视镜那里会有很明显乱流的声音，这个时候会影响到前后排乘客之间的交流和沟通了。还有一点就是发动机的噪音，你只要正常开没有什么问题，但是一旦急加速的时候，发动机转速拉开之后的声音，大约发动机转速超过2500转的时候，它的噪音就会变得很明显，会有一种声嘶力竭的感觉，听起来声音有点单薄。目前，市场购买这款车的大部分是企业、政府部门，用来做商务车用的，如果是个人，而你只有20万元预算的话，综合配置、颜值、动力以及空间，能拿的出手的MPV也就只有GM8了，它还是非常划算的。

摘要亲！您好，MPV市场本来就不大，车型也都耳熟能详，传祺GM8是进入MPV的一个新手，对比别克GL8在国内深耕十多年，传祺GM8距离热销缺少的就是时间，毕竟这才是它的第一代产品。目前传祺GM8月销量稳定在2000辆左右，传祺大排量发动机是2.0T，不过这款发动机参数比较落后，扭矩只有320Nm，功率也不过148KW，对于一台两吨重的车型来说确实有些小马拉大车的感觉。

?

为此传祺重新为旗下GS8GM8研发了全新的2.0T发动机，最大功率185KW252马力，峰值扭矩390Nm，转速区间为1750--4000，采用缸内直喷、燃烧控制、高压直喷技术与铝合金材质缸盖，这是个什么概念？新款的天籁使用的2.0T发动机功率和马力与传祺一致，但是扭矩却低了10Nm，目前来说这款发动机的参数是仅次于宝马2.0T高功率、沃尔沃2.0 T6双增压的存在

咨询记录 · 回答于2021-12-24

传祺mpv商务车动机怎么样

亲！您好，MPV市场本来就不大，车型也都耳熟能详，传祺GM8是进入MPV的一个新手，对比别克GL8在国内深耕十多年，传祺GM8距离热销缺少的就是时间，毕竟这才是它的第一代产品。目前传祺GM8月销量稳定在2000辆左右，传祺大排量发动机是2.0T，不过这款发动机参数比较落后，扭矩只有320Nm，功率也不过148KW，对于一台两吨重的车型来说确实有些小马拉大车的感觉。

?

为此传祺重新为旗下GS8GM8研发了全新的2.0T发动机，最大功率185KW252马力，峰值扭矩390Nm，转速区间为1750--4000，采用缸内直喷、燃烧控制、高压直喷技术与铝合金材质缸盖，这是个什么概念？新款的天籁使用的2.0T发动机功率和马力与传祺一致，但是扭矩却低了10Nm，目前来说这款发动机的参数是仅次于宝马2.0T高功率、沃尔沃2.0 T6双增压的存在

对于大部分消费者来说，10万-15万元区间的车型无疑是他们的首选。然而，在这个价格区间内，能买到的SUV和轿车往往空间都不是很大，并不能满足那些追求大空间的消费者。尤其是对那些二胎家庭来说，这些车型更是无法满足他们的需求。所以，在这种情况下，一款7座MPV势必将更能迎合这些家庭的所需。不过，纵观目前国内MPV市场，要么就是10万内低端MPV，要么就是售价20万以上的中高端车型。

而在10万-15万元价格区间内能满足需求的车型并不多，?传祺M6算是其中一款。相比于传祺M8，传祺M6在尺寸上小了一圈，但对于家庭用车而言这样的尺寸又恰到好处，能够更好的适应城市道路的驾驶。

从外观上看，传祺M6在设计上与我们印象中的中高端MPV相差不大，足够豪华与大气，完全不像那些10万内的MPV车型那样没有脱离“面包车”的影子。尤其是前脸大面积的中网格栅，更是符合当下中高端MPV设计的潮流。

MPV相比于轿车和SUV，往往更注重居家感。传祺M6作为一款主打家用市场的MPV车型，同样采用了2+2+3的座椅布局，并且第二排采用的是两个独立座椅，能够带来更为舒适的乘坐体验。

尽管在尺寸上略小于传祺M8，但传祺M6的长宽高依旧分别达到了4780/1837/1765mm，轴距也达到了2810mm，因此其内部空间的表现要比途安L、GL6等车型好不少。值得一提的是，传祺M6后备厢常规状态下的容积为324L，拓展容积为1100L，造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

而配置更是传祺M6的“拿手好戏”，尤其是在安全配置方面更是越级的存在。传祺M6不仅搭载了双联屏、手机无线充电等提升了车内的科技感，还提供了上坡辅助、后倒车雷达、侧安全气囊、自动驻车、陡坡缓降、胎压监测、车身稳定系统、刹车辅助等功能。

可以说，传祺M6的将安全做到了同级的极致。而在动力方面，传祺M6搭载了一台1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，相比同级车型动力更为出色。

老实说，家用MPV相较于轿车和SUV依旧还属于小众，毕竟在大多数人眼中，MPV始终会带来商务车的感觉。殊不知，在国外发达国家，MPV车型就非常受家庭用户的喜欢。MPV的实用性、舒适性更是轿车和SUV无法媲美的。

写在最后

随着二胎政策的放开，相信未来家用MPV市场将会拥有更大的潜力，而像传祺M6这样价格不贵的7座MPV也将迎来自己的“春天”。但目前最为棘手的问题就是，如何去改变人们对于MPV的认知，让MPV真正的优势发挥出来？

传祺汽车在MPV领域的品牌影响力应该是不差的，然而能基于高评价的只有GM8，低一等级的传祺GM6定位很不合理。

基础参数：指导价为10.98~15.98万，自动版起售价11.98万。这对于一台「4.78米」的紧凑级MPV而言价格并不高，因为发动机是技术水平不错的【4A15J1型1.5T】直喷增压机，124kw/265N·m（1700~4000rpm）的动力储备并不差。小排量发动机装备在不算大的MPV上，其特点是即可满足动力需求又能实现相对低的油耗，只是变速箱与设计感有些遗憾了。

DCT_湿式

首先需要说明的是传祺GM6的变速箱为「七档湿式双离合」，并不是早期菲亚特供应的“Dual?dryve”型七档干式，质量是有保证的。然而品质的降级也不能否认，因为GM6的首发款装备的6AT手自一体；MPV车型是不需要追求高性能的，理想的行驶品质（平顺换挡）重要的多。而双离合变速器即使是湿式离合器，低低速换挡会有概率出现顿挫的缺点也比较突出。

知识点：双离合变速器分为干式和湿式两类，湿式结构指离合器固定在油腔内，通过变速箱油流动润滑散热的结构，相比“干摩擦”的干式离合器使用寿命与稳定性表现会好很多。不过结构仍然是利用两组离合器控制两根动力输入轴，以同步半联动的方式实现快速换挡；这种复杂的换挡方式只要不出错就会非常平顺，但是在低速蠕行时TCU控制程序容易“误判”，一次升降档的错误判断就会大幅延长换挡时间，导致发动机转速下降后结合档位造成“发动机制动”（顿挫）。

跨界设计

时尚运动型MPV_平开门

商务通勤型MPV_侧滑门

两种类型的MPV有各自的设计风格，车身低矮、线条流畅的偏小型MPV才适合平开门，比如比亚迪宋max和吉利嘉际两车；使用这种车门设计不仅不显得奇怪，反而很有些运动气质，当然9秒级的破百成绩也是有些可玩性的。然而传祺GM6并不适合这种风格，因为车型的特点偏商务，参考下图组。

图1：宋max

图2：吉利嘉际

图3：传祺GM6

传祺GM6的车身尺寸为4780*1860*1730，轴距2810mm，车辆的宽高比已经而定位二线的奥德赛相当，整车偏高大的特征属于「商务车」。这种风格的MPV一定更适合侧滑门，首先主流的竞品都是侧滑门，特立独行的设计只会显得奇怪；其次足够长和宽的车身使用平开门会让后门变得很大，在狭小的车位中车门开度小会影响上下车的便利性，所以GM6的用户体验并不理想。

总结：传祺GM6不是一台理想的MPV，太猛的跨界实际是不合适的。在10/15万区间的侧滑门MPV推荐长安科尚，或价格高一些的江淮M5；购车预算在20万左右才应该首选传祺GM8，偏商务用途可以考虑大通G20。这些MPV的空间体验、车门设计、外观与内饰设计都要理想一些，供参考。

在此前开幕的北京车展上，改款后的?传祺GM8更名为M8正式上市，不仅内外焕然一新，还加入了定位更加高端的大师版。尤其是大师版，前脸超大面积的镀铬直瀑中网颇有汽配城风格，搭配前后的U字形贯穿金属饰条，非常适合审美独特的消费者。

内饰不仅加入双联屏的设计处理，同时扶手大幅抬高与中控台相连，通过牺牲MPV的开扬感换取高档轿车的档次感。动力全系标配2.0T高功版发动机，参数为185kW和390N·m，并匹配爱信8AT变速箱。配置上，我们最推荐领秀至尊版，身为次顶配车型，标配了18英寸轮圈、外后视镜自动下翻/记忆、全景影像、主驾腰托+记忆、前排电调+加热+通风、感应雨刷、双天窗、无线充电、32色内饰氛围灯、双侧电动侧滑门、感应电尾门带记忆、全液晶仪表、第二排航空座椅带小桌板（电调/腿托/加热/通风/按摩），用来搞接待基本无懈可击。

如果你“慧眼独具“，看中了造型夸张的大师版，建议一步到位上高配至尊版，比领秀至尊版多出2万元，只多出了这幅霸气的外观套件。虽然乍看上去不值当，但是换个角度看，原厂改装自带备案，要是亲自动手花钱出力，还不一定比它划算，所以也值得推荐。

喜欢一汽丰田的锐志，这车动力、油耗怎么样求高手解答 ♂

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• 来说一说开丰田锐志这个车是怎样的体验吧

锐志属于运动型汽车，动力自然不用多说了，提速也很理想。车子也还算省油吧，2.5L的百公里9个油左右，我感觉在这个级别的车里，算是性价比高的了，而且配置也比较好。

丰田锐志，这个价位的车，无论是动力还是操纵性都是没说滴，好，发动机平顺性完美。顺便再说句，冬天室外气温零下十度左右推荐雪地模式，冷车启动后用雪地模式，好处多多。首先，热车快；其次，由于二档起步，避免车冷油凉，一档换二档发生控转，最后，就是，雪地模式怠速运行速度再四十左右，要高于正常模式和运动模式怠速车速。油耗会降低。相互探讨，希望对锐志车主有帮助。

相关tag:锐志好开吗动力怎么样
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喜欢东风本田URV，1.5排量的能买吗 ♂

喜欢东风本田URV，1.5排量的能买吗

• 喜欢东风本田URV，1.5排量的能买吗
• 在你看来24.68万的本田urv值得消费者选择购买吗
• 为什么不建议买urv
• 本田urv车怎么样
• 本田urv怎么样值得买吗
• 本田URV有哪些缺点
• 【车主点评:最贴心的后座买家，我的最终选择—内外兼修的本田URV】
• 本田urv缺点

1.5T的URV，平均油耗7.7每百公里。跑高速，平路上正常时速110公里每小时没有任何压力，操控不错。
但是，该车的问题是，底盘不够扎实，过坎的时候地盘传递来的感觉很不舒服。1.5的没有四驱。尾门不是电动的。
我的建议，还是买2.0四驱的，这个配置绝对不会后悔。

2021年，中国汽车市场的主导角色仍然是SUV车型。无论是销量还是各大汽车厂商的发展重点，大部分资源都会倾向于SUV。在中型SUV领域，日系的车型也是一流的，而这款本田urv作为东风本田旗下的高端SUV，在我看来还是值得消费者购买选择的。下面我们就来看看这一款汽车值得购买的地方吧。

在外观方面，车身的整体形状趋向于运动型，尤其是在同一水平面上稍微低一些的姿势。与后滑式车顶相结合，给人一种强烈的运动感觉，中网的内部结构也进行了调整。标志性的U形轮廓，结合周围明亮的黑色框架和标志两侧的镀铬辐条，带来更好的完整性。前围简洁清晰，下格栅上边缘的镀铬框架与中网呼应，提升了前脸的层次感。高配置车型和低配置车型基本上没有明显区别，只是由于前照灯光源不同，细节略有不同。中间的腰线，从前门延伸到尾灯的感觉十分锋利，侧裙有一个长长的镀铬装饰，突出精致感。使用的轮毂横幅很多，奢侈感油然而生。

中控台采用传统T型布局，整体造型大气耐用。变速杆区域的两侧与中央扶手箱相连，这是一般豪华车型的常见做法。其他经常接触的位置也采用柔软材料覆盖，结合前排乘客座椅前面板的木纹装饰，整体做工和质感都很好。整个系列提供三种内饰风格，包括黑色/棕色，视觉上更高档。

三辐多功能方向盘规则，形状与本田高端品牌讴歌上的形状相似。两侧按钮负责驾驶电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；整个系统标配方向盘换挡拨杆，方向盘支持手动四向调节。

车身尺寸方面，Ur-v车身尺寸长、宽、高为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm

动力方面，Ur-v配备两台发动机，一台为1.5T，另一台为2.0T。分别与CVT变速箱、9速手动变速箱配套。最大功率和峰值转矩分别为193hp、272hp、243n·m和370n·m。

如下：

缺点一、起步弱

本田urv搭载了1.5T涡轮增压发动机搭配cvt无级变速箱和2.0T涡轮增压发动机搭配9速手自一体变速箱，按道理来说，这个动力组合对urv来说还是足够使用的，但是起步肉，低转速下换挡有顿挫，转速高后发动机噪音比较大，影响了本田urv的舒适性和动力性。

缺点二、油耗较高

本田urv在市区拥堵路段油耗偏高，大约在11到12升每百公里，加上油箱偏小，容积为57升，动不动就要去加油站。

缺点三、价格配置问题

本田urv1.5T入门版售价24.68万没有真皮方向盘、倒车雷达、外后视镜加热、感应雨刷、导航，远近灯还是卤素灯泡；2.0T入门版售价27.98万，也是没有倒车雷达、自动大灯、感应雨刷。这两款车型还是两驱车，要想四驱车型要30万。

缺点四、外形

本田urv的外形与冠道相似，但是整体上没有冠道的稳重大气，反而有点笨重，看久了没有冠道耐看并且霸气。这也是大家之所以选择冠道而不选择本田urv的原因。

本田urv车口碑不错。

1、质量方面，虽然URV的17款车型在第三方平台有着五六百条故障数量，但销量也是非常不错的，URV最新款自上市以来，在第三方平台的故障数量为零，由此看出，新款URV在质量方面做得还是挺好的。

2、许多车主购买URV的主要原因就是因为这款车的空间大、内饰豪华、操控性强，悬架也调节的非常好，大空间，车内坐满五个人，也不会显得拥挤，超大的后备箱容量，可以放一些行李，一家人开车自驾游是非常的舒服的。

3、1.5豪华版最高，2.0尊享最高。启停技艺是真的不错，第一时间关闭。但是有个想吐槽的地方，车居然没有前雷达，其次，水温上升速度有点慢，对暖风空调可能有那么一点点影响，其余的硬件挑不出什么毛病，总的来说还是很不错的。

4、身为日系车的精致、省油、性价比以及稳定性都在URV身上得以展现出来，相比于别的系列的车，更抗造，故障率会低很多。

5、相比同价位的冠道而言，本田URV的配置真的太丰富了，并线辅助、倒车影像、电动后备厢加记忆、主动降噪、真皮座椅、座椅加热以及车载互联等，这些都是冠道所不具备的。

6、本田URV搭载的是和冠道型号一样发动机，2.0T提供272匹马力，峰值扭矩370牛米，传动方面匹配的是9AT的变速箱，但看数据就知道URV不是好惹的，虽然起步有一些迟缓，但后期的爆发力很充沛，超车很轻松。

本田urv还是不错的，值得购买：

1、虽说外观和冠道有一些相似，但URV的前脸造型我更加能接受，霸气耐看，悬浮车顶、掀背设计，轿跑的造型非常的时尚，LED大灯造型也很犀利，点亮后的效果很炫酷；

2、内饰营造的高挡氛围不错，有一种50万级别的内饰，兼具了科技感和设计感，做工和用料方面都给足了诚意；

3、特别是中控台上用了木纹的材质进行了修饰，挡次感提升了不少，而悬浮式的液晶屏幕和SBW按键式换挡，以及分体式的扶手箱逼格满满；

4、相比同价位的冠道而言，本田URV的配置真的太丰富了，并线辅助、倒车影像、电动后备厢加记忆、主动降噪、真皮 座椅 、座椅加热以及车载互联等，这些都是冠道所不具备的；

5、本田URV搭载的是和冠道型号一样发动机，2.0T提供272匹马力，峰值扭矩370牛米，传动方面匹配的是9AT的变速箱，但看数据就知道URV不是好惹的，虽然起步有一些迟缓，但后期的爆发力很充沛，超车很轻松。

作为一名换车的人，今天来说说换车后的感受吧。总得来说，有些后悔，本田URV的细节上还是有不少的小问题，当然后悔也无用，没得后悔药吃，今天只是来谈一下感受。

首先，就是这个外观与内饰。本田URV就是一款很中规中矩的车，若是想要车子外观好看、炫目的人，相同价位上，肯定不会选择它。

尽管它的外形与冠道相似，但是整体上没有冠道的耐看与霸气，反而给人一种笨重的感觉。特别是前脸，与本田冠道相比一样采用了开眼角设计，中网采用镀铝条装饰，，给人一种画蛇添足的感觉，一点不秀气，粗笨感觉比较明显，若是稍稍窄一点点，或许会在外观上提高些分值。在内饰上，最让人不喜欢的就是后排座椅不可以调整，显得很死板。就外观与内饰而言，本田URV各方面都是中规中矩的，没有自己独特的优势。就像一个中年人，只有沉稳和持重，但又没有耐看与霸气，没有一点点的年青人的洒脱气质，泯于大众而已。

其次，就是起步比较弱。

本来，本田URV选择1.5T涡轮增压发动机搭配CVT无级变速箱和2.0T涡轮增压发动机搭配9速手自一体变速箱。按道理来说，这个动力组合对URV来说还是足够的，但是实际操作起来，就会感觉到起步弱，反应缓慢，不给力。就和它故意怠工一样，明明可以开出的动力出来，它却偏偏不，沉稳的让人又爱又恨，却又不知怎么办才好。而且在低转速下换挡还会有顿挫的感觉，转速高后发动机噪音又比较大。真正开动起来，就能让人发现出来这些小问题。作为一辆URV的车车应有的舒适与动能的体验感比较令人失望，不知道后面厂家会不会进行优化。

最后，就是油耗较高，配置的性价比低。

本田车系作为一个日系品牌，省油应该是它的招牌、优势。但是这辆车车的在市区拥堵路段油耗偏高，大约在11到12升每百公里，或许这一点对一台美系车、德系车来说，12个点的油耗是中规中矩，相当正常，但是对于一台本田旗下的车车，就有点让人感觉失望了。再加上车车的油箱偏小，容积只有57升，动不动就要去加油站，而同排量的汉兰达有72升，多了近20升的空间，差距明显。而且在配置上，入门版的配置和价位也不属于性价比吸引人的，象倒车影像、感应雨刷等一些实用配置都没有，需要自己加装，这样也相当于增加购车成本。

总的来说，本田URV就是一辆中规中矩的车型，如果要求没有那么高，这款车还是适合您的。

#选车理由 一直都想买本田的冠道，之后看到URV更是一见钟情，尤其是这车的后排空间特别特别大，我觉得在100万以内都没有比URV后排空间更大的越野车了。第二排翘个郎腿，完全没问题！甚至大件的货还可以放在第二排来载，妥当！这第二排的空间真的是无敌的存在，而且地板很平，后排空间简直是超级享受。
#最满意 非常喜欢这台URV，觉得前脸中网很端庄，豪华饱满圆润。后排的空间非常非常非常大，我身高有一米八六，坐在后排能伸长腿，坐在后排超级舒服，很有满足感，就是冲着这第二排的空间来买它的。
#最不满意 有点后悔没有买2.0的那款，1.5的发动机起步虽然轻快，但是跑高速之后后劲不大。120码之后，感觉不是很有信心，毕竟我这台车子比2.0便宜了很多嘛。
#空间 后排空间特别的大，我弟弟身高一米九，坐在后排也毫无压力。第二排坐三个成年人，完全没有问题，还有富余的空间。毫不逊色于行政级轿车。
#外观 URV的外观比冠道好看而且耐看，有档次感开出去做生意有面。车灯设计很亮眼，车屁股看着还有丝丝性感。整车很显大，车侧面的腰线很提神。
#内饰 内饰很好看，很豪华有档次。中控台用料比较厚道，有木纹装饰很高级的感觉。屏幕很大，还能调节屏幕的角度，很贴心。本田在扶手箱的设计非常的聪明独到，空间很大，能放很多很多东西。
#动力 1.5T的发动机动力够用，但是我时常要跑高速，在高速上的120迈之后表现就很普通了。初段起步很轻快，刹车反应灵敏，在市区开起来很充足。
#操控 买越野车就基本上不考虑太多的操控感受，这点本田的表现还是很不错的，在停车场调个头，很轻松不会太重。高速路路上下台，过个闸道快点，也很放心。
#舒适性 这车前后排座椅特别宽大，软厚。就两个字，舒服！悬挂很软，走烂一点的路也不会觉得很硬。对于20多万的一台车来说，这个表现绝对算得上是最好的。
#油耗 1.5的发动机很成熟，本田车子历来就很好用，看起来用得很省。我平时开车都不会走很拥堵的路段，不担心油耗问题。平时短途就开电动车，经济环保。

本田URV可以说是一款很中规中矩的车，若是想要车子外观好看的人，肯定会绕道走了。说实在话，本人也觉得本田URV就像一个中年的老大哥一样，只有沉稳和持重，太少年轻的哪怕一丝丝的洒脱的气质了。

特别是前脸，感觉太粗笨了，一点不秀气，若是稍稍窄一点点，或许会好看点吧。另外，每次上路总感觉跑了没多远，油却少了许多，这恐怕是本田的另一个缺点了吧，耗油。也难怪，这么大个家伙，一旦启动，开起来，肯定耗油了。

按理说本田URV搭载1.5T增压发动机，含T的发动机性能还是很不错的，可是这个本田URV开起来可并不怎么省心，总觉得它的故意怠工一样，明明可以开出的动力出来，它却偏偏不，让人又爱又恨的，却又不知怎么办才好。

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