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人的缺点都有哪些(人社部二手车鉴定评估师(二手车评估师取消了吗))

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人的缺点都有哪些

人的缺点都有哪些

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??????自私..贪婪..猜疑..虚伪...耍小聪明..自以为是..势利眼...冷漠....
??????其实人人都有缺点,该是好的。但关于却点是与时间并进的,只要你抓住人的潜在内心,你就会抓住人的本质,人的内心在改变也不会改变他原始的初衷,希望你记住人有缺点就是上帝在考你看你是否能战剩缺点。人的一生就是不知不觉地挑战自己或他人。
??????自私自利,懒惰,没进取心,自以为是,没有爱心。虚伪。口是心非
??????自私..贪婪..猜疑..虚伪...耍小聪明..自以为是..势利眼...冷漠....
??????你要用心去看人,要学会换位思考,大丈夫以诚会友,不与小人同行.
??????人不能极端,要适应社会.适应人群,什么人都要交,有些人你不交是不行的,某些事情是无奈的,不能随着你的意愿而转移,所以自己必须要把握好尺度,要有自己的原则
??????不是你的心态出错了,现在人都是这样,是人太复杂了,学会适应就好.
??????你这样会让自己的头脑很累的,什么东西都要实践,等到你步入社会慢慢的领悟,会更好.
??????社会讲的是难得糊涂,不要让自己把问题看的太透,那样会得抑郁症,在社会上看问题看的太透对自己没好处.


人类的缺点大致有四点:
一是好吃懒做。作为一个生物体,人需要能量生存,所以好吃,同时鉴于能量节约的原则,人类又懒做。你看看动物世界里狮子老虎,有吃的时候,大家抢、夺,甚至打架。不需要能量的时候,晒太阳、睡大觉,人和这些动物没多大区别。
二是喜新厌旧。动物的好奇心,人类也有,还区别不大,不管是人对人、人对事、人对物都一样,喜欢新鲜,嫌弃陈旧,总想天天太阳都是新的。
三是自私自利。满足自己,需要排他,占有欲时时作怪,只有在自己和大家的利益都受到损害时,才接受规矩的约束。
四是贪得无厌。动物一般情况下,满足了自身需求后,相对来说比人要豁达一些,而人类能够克己的却廖若晨星,所以佛教最基本要义就是让人节欲和禁欲。
人的身体里,有人性也有兽性。人性和兽性一直在打架。要想克服这些缺点,成为一个高尚的人、纯粹的人、有道德的人、脱离了低级趣味的人,就要学习、修养,修养的境界越高,人的苦恼越少,坐化成佛、得到成仙我没见过,但快乐我还是体会到一点点的。

人最常见的缺点:鼠目寸光,心胸狭隘,孤陋寡闻,懒惰,任性,刻薄,贪吃,贪睡,贪玩,阴险,狡诈,无趣,幼稚,小气,冲动,自以为是,眼高手低,好高骛远,虚荣心强,爱吹牛,爱显摆,势利,胆小怕事,短视,急功近利,拖沓,口是心非自私自利,贪功夺利,拈轻怕重,缺乏理性,感情用事。

  1. 人的性格分类及缺点 人的性格大体分为四大类:活泼型、力量型、完美型、平和型。 专横 忸怩 乏味 散漫 无同情心 不宽恕 无热忱 唠叨 逆反 怨恨 保守 健忘 直率 挑剔 胆小 好插嘴 急躁 无安全感 优柔寡断 难预测 不善表达 不受欢迎 不合群 即兴 固执 难于取悦 犹豫不决 放任 自负 悲观 贫乏 易怒 好争吵 不合群 无目标 幼稚 鲁莽 消极 冷漠 虚荣 工作狂 不喜交际 担忧 喋喋不休 不圆滑老练 过分敏感 胆怯 生活紊乱 跋扈 抑郁 怀疑 反复 排斥异己 内向 无异议 杂乱无章 喜操纵 情绪化 言语不清 好表现 顽固 猜疑 缓慢 大嗓门 统治欲 孤僻 懒惰 不专注 易怒 多疑 拖延 报复型 烦躁 勉强 轻率 善变 狡猾 好批评 妥协 。

  任何人都有优点与缺点,人一定要扬长避短,尽量克服缺点才会不断进步;下面,我在这给大家带来你的个人缺点有哪些?欢迎大家借鉴参考!

  个人缺点1

  1、性格方面的弱点,有时给自我压力过大,急于求成,过犹不及。

  2、在担任团队领导的时候,涉及到队员的利益的时候,有时为队员研究的太多,导致做决定的时候会花比较多的时间。

  3、在交朋友的时候,喜欢故事经历丰富的朋友,不喜欢朋友没有故事,太平淡。

  4、工作起来,有时会忘记时间。昨日晚上就很晚睡,大概:过的样貌,一向忙省分行领导给新入行大学生培训电子杂志的工作。

  5、不主动锻炼身体,除了和朋友一齐打篮球和其他球类运动。

  个人缺点2

  1、工作目标没有完全达成。

  2、在收与藏上不够坚持(时间长就克制不住自我,异常是快要最终一刻的时候就更加按捺不住);对利益的认识不够成熟(人对利益的争夺,谋取利益,是一种本能,一种客观事实,要坦然理解,不要抱有主观敌意的态度),达观;在细心,严谨,有条不紊方面都不够。

  3、过于较真(听真对方的每一句话)。

  4、缺少自主的改善与思考,也就是不够主动。

  5、社会主角的扮演与转换火候欠缺(对家庭和对待下属要 灵活转换)。

  6、眼睛不够犀利,过于相信自我不够成熟的确定,过于自信,只看到部分看不到整体,看人角度单一,不能见微知著。

  7、自身实力欠缺(市场营销,财会,金融,团队管理)。

  8、意志力与自制力方面有待加强。

  9、会受到情绪的影响,情绪控制力不够,容易冲动和情绪化。

  10、社交手腕不够老道(不一样人用不一样方法,有的人就要表现自我的神秘和沉稳,可是对所有人都采用了亲和的切入模式)。

  11、知识面不够广(历史,政治,地理,文化,语言等)。

  12、决策力,组织力,影响力还需要发展。

  13、不够沉得住气,拿得起放得下方面做的不好,欠缺大将之风,不够沉稳。

  14、工作认识不够。缺乏全局观念,对行业缺少分析,对工作定位认识不足。

  15、工作态度不好。消极,不主动,推诿等。

  16、个人业绩与公司业绩不关联,绩效考核缺乏依据。具体的可量化的标准没有制定或不完善。

  17、眼光,格局,胸怀,大度,角度都不够,有待提高,缺乏世界性的眼光。

  18、拿捏事情的分寸欠缺。

  19、工作思路不对。对工作的最优流程认识不够,逻辑本事欠缺,结构性思维缺乏。

  20、在对人性的揣摩上欠缺(秘密,语言,弱点的处理),会被操纵。

  个人缺点3

  1、喜欢吃喝抽烟,年轻人喝酒不上进,对自我的身体也不负职责。

  2、有时候过于自信,认为自我工作安排的很好,就贪睡。

  3、组织和管理本事比较弱。

  4、在工作中,自我不主动学习外专业的知识。

  5、网络占用了我晚上学习的时间,所以没能好好利用时间来提高自我。

  6、浮躁,做起事不够沉稳。

  7、着急性子急,做事情急于求成。

  8、语言表达本事欠缺。

  9、年轻经验不足,导致做某些工作效率低。

  个人缺点4

  1、在辅导手下,激励手下部分,对有的人能够做到,对有的人很难做到,做不到的部分也是自身本事无法进行辅导,要对手下提出改善的方法,量化,具体得指出她在什么地方是欠缺的,这一点上做的不好,辅导是一个过程,自我当时没有做到对手下进行系统的辅导。辅导要量化,具体,有针对性(不要犯我的领导的毛病)。记录他们做错事的次数和严重程度,在唐一峰的工作中,我没有正确的对他进行辅导,只是一味的惩罚,是不对的,我应当先观察他的错误是因为什么原因和流程造成的,然后给他提出改善方法,然后示范给她看,之后看着他做,之后不断的监督,直到他改掉这个毛病。辅导的时候最好用自我的例子来教,提醒她把自我的错误记录下来做一个自我的教程。

  2、在对上方面,自动自发做的不到位,比如自动汇报工作进度,自动改善工作流程(这在之后的阶段开始出现),提高效率,对自我的工作提出改善的提议(工作一年后开始逐渐反省)。自动能够发现问题,思考问题,解决问题。

  3、自身本事不足,权利仅仅只能局限在,惩罚,奖励,组织赋予的阶段上,在专业与人格魅力方面完全无法到达。

  4、做事冲动,一有一点风水草动就立即做出反应,也是 反应出自身不够沉稳。

  5、在出现问题的时候,自我赌气,拒绝对手下进行有效的沟通,造成许多的隔阂。

  6、担当不够,这也是因为是两家公司,立场尴尬的原因 造成。

  7、自我在工作的时候带入了主观的情绪,也就是情绪化,导致一些确定都不够客观。

  8、同时在后续监督工作上也是在之后工作的过程中自我悟到的。意识到了作为一个管理者,监督是自我工作的一部分。要监督手下的工作,监督流程的完善。

  9、运用权力对手下进行了情绪化的惩罚,在这一点上做的很幼稚,工作不是谈恋爱,应运用理性,冷静,专业的方式去对待。

  10、职场礼节与礼仪:穿着,举止,态度都不够职业

  个人缺点5

  一、存在的问题和不足

  ⒈理论学习方面

  一是在理论学习上存在着应付思想。主要表此刻学习态度不够认真、缺乏自觉性。只限于一般性地读书,对自我要求的不高,只求写读书笔记的数量,不求质量,使心得体会写的比较肤浅。

  二是理论联系实际工作不够。由于学习的目的不够明确,导致学习归学习,理论和实际相脱节。没有把在当前改革开放的新形势下所遇到的问题与实际工作相联系起来,更谈不上从理论上去认识、去探讨,使自我在研究和安排工作时缺乏前瞻性,不是处于推着干就是忙于眼前的任务。

  三是理论联系自我思想少。认为自我世界观早就定型了。表现为缺乏开拓创新精神,争先意识不强,对自我工作标准要求的不高。

  ⒉宗旨观念不够牢固。

  我有时对待病员和自我的同事不能始终坚持热情的态度,尤其当手头工作稍多、稍忙时,存有“事不关己,高高挂起”的思想,以至自我为病员服务的意识淡化,没切实做到为病员所想,为病员所急。总觉得自我是一个普通党员也干不了什么大事,没有深刻理解“全心全意为人民服务”的宗旨,以至于为群众服务意识的淡薄。“一切为了群众,一切依靠群众,从群众中来到群众中去”的实质证明坚持任何时候都要以群众满意不满意作为自我得失的衡量标准,而我却忽略了群众的想法,这是工作中缺乏耐心的根本原因。

  ⒊工作中存在急燥情绪

  我在工作中存在一种浮躁心理、急燥心态、急于求成的思想,比如毅力不够,具体行动不足;对他人批评指责多,关心照顾少;本人性格急躁,异常是在一些紧急任务面前,由于时间短,工作量大,任务繁重,本人就显得尤为急躁,过于武断,和同事及下属商量协调少,强行安排部署多。往往是主张“只要结果,不讲过程”,给身边工作人员带来必须难度和压力,此刻想起来太急于求成,对同事太严厉、苛刻了。

  性情不稳,有时过于暴烈。应当说我的性格具有两重性,在工作之余我还是比较谦逊、调侃的,但在工作过程中,我是比较注重严肃和规范的。有时谈观点和议论事比较实在,无意中可能伤害了领导和同事们的感情,有时,对安排的工作落实不好,可能产生情绪化的训斥,有时可能不太注意场合,语言过重。

  ⒋在工作方式方法方面,习惯用传统的办法解决问题,工作创新本事不强。

  采取正确的科学的方式方法,是搞好工作的重要方面。方式得当,事半功倍,方法得当,才能到达工作的目的和最佳的效果。近年来随着行为科学的应用和发展,工作方式方法增添了许多新的经验,各行各业的工作方式方法正在发生着深刻的变化。总之,工作方式方法越来越讲求从实际出发,坚持因人、因事、因时、因地,灵活多变,讲求实效。可是,我在工作中方式方法简单、陈旧,个别时甚至是不讲究方式方法,完全由着自我的性格来行事。做为党员来说,不掌握正确科学的工作方式方法,就不能很好的团结群众。团结就是力量,在新的历史时期,党员更要发挥率先垂范的作,文秘工作者共同的天地!用,团结和带领广大人民群众,投身到各项工作之中去。如果每名党员只凭着自我的力量去干工作,而不善于团结群众的话,那么他就是有再大的本事,也只能说是杯水车薪。所以在改革开放新时代,我们需要不断地改善和创新工作方式方法,创造出更多更适用的新方式、新方法,使我们的工作方式方法,逐步迈向系统化、科学化、规范化,才能紧跟时代步伐,开创工作新局面。

  二、分析原因

  以上问题的存在,虽然有必须的客观原因,但主要是主观原因造成的。问题出在表面上,根子生在思想上,从更深层次上分析起来,主要有以下几点:

  ⒈宗旨观念有所淡化。认为自我工作快年了,有时产生松口气、想歇歇的念头,致使工作有时不够深入,满足于完成领导交办的任务,满足于面上不出问题,创新意识淡化,忽视了工作的进取性、主动性、创造性。

  ⒉放松理论学习和思想改造。在理论学习上,一向有一个“理论无用论”的思想左右头脑。在表面看来,也在读书、讨论、写文章、投入也不少,但就是不能掌握科学理论的精神实质和科学体系。这种学习,虽然也在学,但都是形而上学的学,并没有到达学习的应有目的,充其量也只能是低水平的学习。这样一来,就造成了三个不良的后果。一是只顾工作,不顾政治理论学习,导致了政治理论学习的放松;二是理论学习缺乏系统性,只是为了应付工作上的需要,所以对政治理论学习缺乏深入了解,缺乏系统学习,流于一知半解,影响了理论水平的提高;三是思想改造缺乏实践性,缺乏艰苦环境的磨炼,缺乏严格的党性锻炼,思想与实践脱节,影响了理论学习水平的提高。

  ⒊不良情绪主要根源表此刻三个方面:一是过高地估计自我,过高估计成绩,安于现状,不求有功,但求无过,思想上产生了自满情绪和歇气情绪;二是与领导与同志们的交心谈心不够,虽有沟通,但不经常、不深入、面不宽。总认为工作忙,大家都很熟相处得都不错,没有必要多谈心。由于疏于沟通及交换意见,也就缺乏来自领导和同事的帮忙,同时也必然缺乏全局意识,工作中遇事不能通盘研究;三是缺乏党性修养和适当的心态调整,没有做自我情绪的主人,不善于也懒于控制自我的情绪,所以在工作中难以坚持进取、乐观、平和的心态。

  我明白严于剖析自我,需要一些勇气和信心,但它是对自我高度负责的一种表现,剖析自我的过程是正确认识自我、深刻认识问题的过程,是自重、自省、自警、自励的具体行动。诚如邓小平所指出的:“认识自我不是一件容易的事,人们常常是夸大自我好的一面,对于自我的弱点总是原谅的,还往往把弱点看成优点。”我觉得自我要做到真正剖析自我,就是要为自我定好位,不能仅仅按老百姓的标准来要求自我,而必须牢牢把握“党员就是一面旗帜”这个定义。在这次先教活动中,虚心理解方方面面的意见和提议,认真解决和克服问题,仅有这样,我才能使自我更快地提高。

  三、整改措施

  人无完人,金无足赤,这是一个不争的事实,但人确实是能够改得更好的。剔除短处,吸人长处,不断完善自我,每个人都是能够做得更好的。在先教活动中我们学习了很多优秀共产党员的先进事迹,这些党员的言行,是我们的楷模,我们所有的共产党员都应当向他们学习,努力把自我锻造得象他们一样先进、一样伟大。可是在我们这样一个拥有万党员的大党,要想真的成为青史留名、人人敬仰的楷模,既需要机遇更需要勇气,我们中的大多数很可能不会取得那样的成就,可是这并不意味着我们就不应当有所追求,我们最现实的追求应当是立足本职、本岗,踏踏实实地做好党和人民交给自我的工作,在自我的人生道路上留下

  一行用党的要求不断充实和完善自我,为党的事业而不懈奋斗的足迹。

  ⒈切实加强学习,全面提高本事。学习是工作和做人的需要,是充实能量,提高素质的需要,学习也是终生的任务。为此,我要提高学习的原动力,一是端正学习态度,树立良好的学风,把学习作为自身内在的追求,坚持不倦;二是坚持普遍猎足与重点吸收相结合的原则,首选与自身工作相关的知识,以及适应新形势下的工作本事的培养;三是不断提高自身个体的综合本事,包括组织协调本事、驾驭业务工作和自我情绪的本事,不断强化理论素养。同时加强自我约束严格要求自我,坚持良好的精神风貌,做一名新时期合格的共产党员,坚持党员的先进性。

  ⒉树立开拓创新的精神,永葆工作中的蓬勃生机和活力。

  我们的事业是在不断开拓创新的过程中发展和前进的,这是保证我们在思想和工作中永远坚持蓬勃生机和活力的法宝。在深化改革的路上,我们面临的任务十分复杂、艰巨,这需要以开拓创新的精神,经过大胆的实践和探索去加以解决。所以,我要敢于冲破传统观念和习惯势力的束缚,不因循守旧,不安于现状,而是要大胆地投身到改革的生动实践中去,不断总结和完善已有的经验,提出新思想、新方案,拿出新举措,开创工作新局面。

  ⒊以先教活动为契机,进一步增强职责意识,树立工作新标准。首先,严格要求自我,严厉约束自我,时刻警示自我。在充分认识到自我缺点的基础上,努力改变工作中遇事处理不冷静、不细致等问题,工作中、生活中有不如意之处,多从自我身上找原因。克服松懈心理,树立生活、工作、学习的新目标,化劣势、不足为前进的动力,坚持旺盛的战斗力,永远坚持自我进取肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗的优点。再次,学习、提高协调本事,改变不良心理,溶入社会,多与群众沟通,改变工作方法,创造良好的工作环境,为更好地为人民服务打下坚实的基础。

  参加这次保先教育活动,是对自我道德情操、党性观念、工作态度的一次全面洗礼,我决心以更加认真的态度,认真反思自我,参加好后面的活动,努力使自我成为一名合格的共产党员。
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人的缺点50个:内向、爱发脾气、固执、焦急、交际差、心理一般、好高骛远、感情用事、文弱、惰性、土气、理想化、逻辑性不佳、斤斤计较、愤怒、怨气、犹豫、不自信、坐没坐相、易被煽动、刻板、冲动、从众、攀比、文笔差、挑食、急于求成;

邋遢、爱慕虚荣、嚣张、喜欢吹牛?、懒惰、轻视别人、逆反、邋遢、嗜酒、贪图便宜、刻薄、冲动、自私、矫情、虚伪、刻薄、花心、不果断、挑拨离间、做作、长舌、玩物丧志、不真诚、撒谎。

扩展资料:

缺点是指人的短处;欠缺之处,其与优点相对。缺点是与同类事物作比较之后得出的结论,重点在于认清自身不足而尽量改之。

任何人都有优点与缺点,人一定要扬长避短,尽量克服缺点才会不断进步;而人性的优点与人性的缺点则与之不同:人性的优点是使人为善的源泉,人性的缺点是使人为恶的源泉,人一定要弃恶从善让善念取代恶念才是正道。

人的缺点50个:内向、爱发脾气、固执、焦急、交际差、心理一般、好高骛远、感情用事、文弱、惰性、土气、理想化、逻辑性不佳、斤斤计较、愤怒、怨气、犹豫、不自信、坐没坐相、易被煽动、刻板、冲动、从众、攀比、文笔差、挑食、急于求成;

邋遢、爱慕虚荣、嚣张、喜欢吹牛?、懒惰、轻视别人、逆反、邋遢、嗜酒、贪图便宜、刻薄、冲动、自私、矫情、虚伪、刻薄、花心、不果断、挑拨离间、做作、长舌、玩物丧志、不真诚、撒谎。

扩展资料:

缺点是指人的短处;欠缺之处,其与优点相对。缺点是与同类事物作比较之后得出的结论,重点在于认清自身不足而尽量改之。

任何人都有优点与缺点,人一定要扬长避短,尽量克服缺点才会不断进步;而人性的优点与人性的缺点则与之不同:人性的优点是使人为善的源泉,人性的缺点是使人为恶的源泉,人一定要弃恶从善让善念取代恶念才是正道。

1、对周围的人总是抱有敌意。这类人总是将敌意隐藏在心。他们通常不喜欢周围的人,甚至以之为敌。他们认为“身边人”接近自己是为索取或另有目的。如果外人的态度友好,他便觉得是在奉承他;若外人态度冰冷,他则觉得自己的恶性揣测果然没错。

2、神经质。尤其是那些为所有不足挂齿的小事而耿耿于怀者,很容易患上抑郁症或是变得歇斯底里。这类人喜怒无常,异常敏感。跟他们共事就像身边有颗定时炸弹一般。

3、过度消极悲观。他们对生活中乐观的事总是视若无睹,或将其视作偶尔巧合;但对于生活中的一些阴暗面却能超乎寻常地感受并表现。在他们嘴里你最常听到的可能就是“生活惨淡,众生皆苦”之类的评价。


人性的弱点有很多,比如贪婪、自私、妒嫉、好逸恶劳、优柔寡断、虚荣、胆小、刚愎自用、猜忌、悲观、膨胀......
首先,说话方式和批评方式。爱听甜言蜜语是每个人的弱点,无论是谁都容易上当。世上几乎所有的女人都喜欢听甜言蜜语,许多女人正是因为男人的甜言蜜语而落入男人的怀里。不要用情绪化的方式批评别人,尤其注意就事论事,避免评价别人的人格、兴趣与家庭教养。批评时若能提出解决方案,就更有建设性,同时不忘肯定别人的长处,要一分为二的看问题。此外,如果批评时能采用幽默的语言,不直接伤到别人的自尊,效果往往会更佳,还有批评人时要看场合!
批评方式的思考
二,要懂得分享和让利。《菜根谭》中有话说:“人情反复,世路崎岖。行不去处,须知退一步之法;行得去处,务加让三分之功。”意思就是,人间世情反复无常,人生之路崎岖不平。在人生之路走不通的地方,要知道退让一步的道理;在走得过去的地方,也一定要给予人家三分的便利,这样才能逢凶化吉、一帆风顺。留一步让三分,不仅给别人留一条活路,也是拓宽人际资源的绝妙之策。今天你让了他一步,明天他会还你两步,等于交了一个好朋友,在社会上打开一道通往成功的方便之门。如果你不懂利益均沾原则,凡是好处都自己独吞,那么即使惊世的才华也只能是无用的白纸!如果学点分享主义,好处利益分给众人,让每个人的心理得到平衡,这样大家肯定会通力合作,协助你顺利成功!
分享的习惯从小培养起
三, 做人做事要留有余地。海纳百川,有容乃大!我们一定要懂得“千万别把对手逼到绝路上”这一处世法则。对于那些无伤大碍的小错误,应该大度地给对方一个调整纠正的空间,必要时甚至可以帮对方遮掩一下。这样一来,你收获的不仅是衷心的感激,还有众人死心塌地的支持! 四,别让不好意思害了你。我们很多人有个通病,有时觉得不好意思去做某件事。不要让不好意思成为你人生的绊脚石,凡事让你觉得不好意思的都要马上去做,否则时间会把你的勇气完全消磨掉。 谁也无法预知未来,很多事情可能会一等就等成了永远! ……想要做的事就赶紧去做,不要因为面子,丢了自己一生的幸福,不要给自己留下太多的遗憾!


人类是地球上最伟大的生物。虽然人类本身是脆弱的、不堪一击的,但是人类的大脑让人类有了创造性的思想,因而在地球上创造了无数的奇迹。尽管如此,人体天生还是存在很多缺陷的。我们就说几点生活中比较常见的。
第一点、膝盖非常容易受伤。膝盖作为承上启下的关键部位,它的结构是非常复杂的。由于复杂的机制,使得膝盖一旦受伤就是“牵一发而动全身”,因而结果往往比较严重。另外,膝盖的日常岗位工作其实是超负荷的。第二点、咽喉的双重职能。咽喉既是呼吸通道也是进食通道,是既要为我们的呼吸服务,又要为我们的吃饭服务。咽喉是和食管和气管都相连的。如果我们吃饭的时候说话聊天太激动,甚至大笑什么的,咽喉里的食物就非常容易滑进气管,导致我们无法好好呼吸。这也是为什么长辈总要求我们吃饭不要讲话的原因。第三点、“难言之隐”的痔疮。人类的双手由于直立行走而获得解放,但是直立行走导致人体腹腔内部的脏器的重量向盆腔施压,对直肠周围的血液回流造成了坏的影响,久而久之便容易形成痔疮。不过,其实只要生活中注意自己的卫生清洁,以及不要久坐久站,多运动就可以避免的。
其实人体的天生缺陷远不止这三点,像是我们都知道我们非常容易出现视线的盲区等等。有缺陷并不可怕,毕竟世上没有十全十美的事情。这些天生的缺陷固然给我们带来了困扰,但是生活的乐趣就在于敢于面对缺陷,敢于面对。

人性的缺点

其一:喜欢责备抱怨别人

这点是大多数人都有的缺点,一遇到了错误我们第一反应并不是如何的改正错误,而是如何的推卸责任,如何将错误推卸到别人身上。

的确是这样,就好比昨天,无意之间复印错了东西,老板问他是谁,他下意思的将错误推卸到了他同事的身上,犯错了第一时间想的不是如何改正,而是如何推脱。

其二:不喜欢赞美别人

似乎我们华夏文化秉承着中庸之道,除了自身的低调之外对别人也并不喜欢赞美。

可是人就有这点奇怪,不喜欢赞美别人,却非常喜欢别人赞美自己。

就拿我自己做个比方,如果老师赞美我一句“你今天作业完成得真棒。”我可能会开心整整一天,可是这对老师来说是非常简单的一件事情就是随便的张张口说句话。

不知道大家有没有想过,如果我们都光想听见别人的赞美,而你不赞美别人,他也不赞美别人,那么你还听得到赞美吗?

“如果我们都光想听见别人的赞美,而你不赞美别人,他也不赞美别人,那么你还听得到赞美吗?真的是这样!”赞美只是很简单的一句话,为什么就是不喜欢说?

其三:喜欢盲目模仿

我曾经听到过这样一则笑话,有一天一群石油大亨,在天堂开会,而其中一位大亨来晚了没有位置了,就大喊了一句:在地狱里发现石油了。于是乎坐着开会的大亨们全部都往地狱赶,天堂瞬间就只剩下他一个人了。“他们全部都下去了,难道地狱真的发现石油了?”想着这个人也赶紧跑到地狱。

从这个故事之中充分的表现出来盲目,事实上盲目模仿在西方来说就是conformistmentality也就是所谓的从众思想,也就是在不知不觉之中会将自己的行为与大多数人保持一致。

这个缺点是我们所有人都或多或少有一些的,不管这种行为的好坏,反正就是模仿,别人的穿衣打扮你模仿,别人的发型你模仿,发展到后面你还有自己的品味吗?

这就是受到风潮的影响而盲目跟风.

其四:不敢承认自己的错误

这种现象在华夏更加的严重,可能是因为我们华夏人特别看重自己的面子,为了自己的面子,就算是错了,也不想承认,这就是所谓的死撑,用一句民间常说的话“死要面子活受罪”,事实上我认为这种死不认错的保护的根本就不是的面子,完全没有意义。

我一向认为面子这种东西是别人给的,就好像名字一般,自己的名字一般都是别人叫得多,同理面子这种东西是别人给你,别人尊敬你才能体现出来。

曾经开玩笑般有人问过我一个朋友一个问题,问我华夏最贵的“字”是什么字。

他回答是古代春秋战国时期的《吕氏春秋》一字千金,这个字的确是非常值钱,不过这个答案却是不对的,我告诉他最贵的“字”是“我错了”这三个字。

有些人愿意倾家荡产愿意穷途末路但就是不说出这三个字,想想也真好笑,这三个字说了又怎么样?会死人?

人社部二手车鉴定评估师(二手车评估师取消了吗)

人社部二手车鉴定评估师(二手车评估师取消了吗)
  • 二手车评估师取消了吗
  • 报考二手车评估师需要什么条件
  • 二手车评估师证书由哪个部门颁发
  • 二手车评估师证报考有啥条件
  • 如何成为二手车评估师

在2017年,国家取消了二手车评估资格证,但是这并不意味着二手车评估师这个职业取消了,相关的证书只是下放到了行业协会。另外,证书只是一方面,重要的是能够学到专业的二手车评估技术,二手车评估师依然是 二手车交易中不可或缺的角色。

二手车评估师要学习3个月。

二手车鉴定评估师是经人力资源和社会保障部确认的国家职业资格,是国家六类资产评估职业资格之一,分为中级二手车鉴定评估师和高级二手车鉴定评估师;

其考核颁证工作实行全国统一标准、统一教材、统一命题、统一考核和统一证书。人力资源和社会保障部委托职业技能鉴定中心和国家行业一级组织实施。

掌握技能:

1、二手车特殊交易流程掌握,各种疑难杂症的了解和特殊手续的辨别能力。

2、二手车35个常见品牌型号的鉴别,不同配置差异熟练掌握和辨别

3、常见35个车型,新车销售价格50万内,车龄5年内车辆的基本熟悉。

4、至少会使用三种二手车评估工具以及具备车辆外观、车身骨架等明显大事故车辆辨别能力。对于泡水车、事故车等没有经过伪装车辆的正确判断。

2018年二手车评估师证书由哪里部门颁发?早在2016年国家简政放权对二手车行业进行过很多政策调整;政策方面:解除了全国二手车限迁政策;准入资格:解除了二手车行业准入门槛;二手车评估师考核鉴定:下放二手车评估师到行业,由行业组织水平评价管理制度。所以从2017年开始二手车鉴定评估师考核鉴定和证书颁发已经由人社部交由中国汽车流通协会了;这也表示着二手车评估师证书和二手车评估师注册证书都已经下放行业统一主管。政策的改变导致很多人不清楚二手车评估师证现在的颁发单位;所以今年有很多网友来咨询2018年二手车评估师证书由哪里部门颁发?及相关问题。现在把二手车评估师证书颁发单位相关事宜跟大家做个详细讲解。

原二手车鉴定评估师颁发单位

1、二手车鉴定评估师属于国家批准成立的六大类资产评估职业,截止2016年12月是由国家经贸委和人社部组织统一命题,统一考试,统一发证。共同委托职业技能鉴定中心和中国汽车流通协会负责全国二手车鉴定评估师的考核鉴定工作。

2、2002年国家委托授权中国汽车流通协会负责全国二手车鉴定评估师注册等级管理工作,严格实施注册认证制度,从事法定业务必须进行注册登记才能合法上岗执业。

2018年二手车评估师证书由哪里部门颁发?

现二手车鉴定评估师颁发单位

1、2016年12月至今,国家简政放权将二手车评估师下放行业,交由全国汽车行业组织(中国汽车流通协会)自主实施水平评价管理制度,出台了《二手车鉴定评估师管理办法》于2017年3月正式实施。

2、2002年至今国家委托授权中国汽车流通协会负责全国二手车鉴定评估师注册等级管理工作,严格实施注册认证制度,从事法定业务必须进行注册登记才能合法上岗执业。

2018年二手车评估师证书由哪里部门颁发?

警惕打擦边球证件

随着二手车评估师下发行业,交由全国汽车行业组织实施管理后;有不少学校,机构为了谋取利益自己制作了同名或者跟二手车鉴定评估师名字相近的证书,打擦边球。这类机构主要发的是自己做的培训证书,能力水平证书等,也有个别机构把汽车估损师新的证书样本说成是跟二手车评估师合并了;这些说法基本上都是倒卖证书的行为,因为这些单位都不属于全国性质的行业组织,也不属于汽车领域的权威机构,在汽车二手车行业没有任何公信力和影响力。所以行业不会认可学校发的培训证书,自然也不能全国通用。

2018年二手车评估师证书由哪里部门颁发?

为什么由中国汽车流通协会颁发证书

第一、中国汽车流通协会本身就是原人社部指定的二手车鉴定评评估师考核鉴定组织实施机构之一,当时是由职业技能鉴定中心和中国汽车流通协会组织全国的二手车评估师考核鉴定工作。 ?点击查看政策文件

2018年二手车评估师证书由哪里部门颁发?

第二、中国汽车流通协会是由经人社部和经贸委授权委托全国实施二手车鉴定评估师注册认证登记管理的唯一单位。从事法定评估业务必须进行注册登记,才能上岗执业。点击查看政策文件

第三、二手车行业的相关政策规范,国家技术标准均有中国汽车流通协会和全国二手车行业专家共同组织编写。其中有《二手车鉴定评估技术国家标准》,《二手车流通企业经营管理办法》,《二手车流通管理办法》等。

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第四、中国汽车流通协会是二手车鉴定评估师国家职业标准和培训教材的组织编写和修订单位,也是国家二手车鉴定评估师考试题库的组建单位。点击查看政策文件

第五、中国汽车流通协会是经过国家审批成立的全国汽车行业组织,代表全国汽车行业参与国家相关行业政策,法律法规起草和修订工作。统计行业相关数据,发布行业标准,召开汽车二手车行业大会等,是我国最权威的汽车二手车行业组织。

现在二手车评估师证书由哪里部门颁发?

第六、2017年国家资产评估法明确规定,二手车鉴定评估师交由全国性质的汽车行业协会全国组织统一考核鉴定。国家六大类资产评估职业均已经下放行业,交由行业统一主管实施自主评价管理制度。

2018年二手车评估师证书由哪里部门颁发?

比如:注册资产评估师(中国资产评估协会)、房地产估价师(中国房地产估价师与房地产经纪人学会)、土地估价师(中国土地估价师协会),矿业权评估师(中国矿业权评估师协会)、二手车鉴定评估师(中国汽车流通协会)、保险公估从业人员(中国保险行业协会)

哪里报考的二手车评估师才是全国通用和行业认可的

2018年二手车评估师证书由哪里部门颁发?2017年新政后,原只有技能鉴定中心已经不再组织考试;组织二手车鉴定评估师培训的单位需要经过重新审批授权。由中国汽车流通协会组织全国统一考,统一颁发证书,全国统一,行业认可的唯一资质。

现在的二手车评估师证书分为初级、中级和高级三个等级,不管是报考哪个等级,首先都需要先取得机动车驾驶证,至少C1照。在校学生和刚进入二手车或汽车行业的新人可以先考取初级二手车评估师证书;有大专及以上学历,或者有初级证书的人员可以报考中级二手车评估师;有多年从业经验或者有中级证书或A1、A2照可以直接报考高级二手车评估师。

二手车评估师是二手车交易过程中的核心职位,通过二手车鉴定评估,可让消费者了解二手车的技术状况、价格、行驶里程、修复经历以及车辆来源等信息,从而提高用户对二手车的信任度,也有利于二手车流通市场的发展。

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想成为一名二手车评估师高手并不是那么简单,既要懂二手车鉴定知识,也要对汽车市场行情、营销知识有所了解,算是一个综合性比较强的技术岗,不到正规的学校进行系统的学习培训,然后考取二手车鉴定评估师证,恐怕很难胜任工作。目前,想入行做二手车评估师或者已经在二手车行业打拼多年的车贩子,大都是选择的中华汽车网校培训+考证。

二手车评估师是一项看重经验的职业,主要工作是核实车辆手续是否齐全、对于二手车的技术状况进行鉴定和价值评估。通过对车辆的勘察,车务手续、缴费情况的验证及对于车辆技术状况的判定等环节,判断一辆二手车的残值以及是否是事故车、盗抢车、走私车、拼装车等,并通过科学的评估计算方法,结合车子的市场行情给出车子的参考价格。

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去正规学校培训并考取二手车鉴定评估师证算是带你入行,但是想成为高手还得靠自己专研。一般来讲,一名二手车评估师高手需要具备以下技能:

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人称“帽子姐”的保时捷女司机之前如此嚣张,现在为何扛不住了还要跳江

人称“帽子姐”的保时捷女司机之前如此嚣张,现在为何扛不住了还要跳江

  • 人称“帽子姐”的保时捷女司机之前如此嚣张,现在为何扛不住了还要跳江
  • 重庆保时捷女车主过去几天了,怎么还没有调查结果,是不是不了了之,
  • 有钱任性,为何保时捷女事件背后可以挖出那么多事
  • 重庆保时捷女丈夫被罢免之后没了新进展,这件事就这样完事了
  • 温州保时捷女司机怒扇的哥遭反击,交警拦都拦不住,两人有什么恩怨

此后,重庆警方通报称,李某驾车未按规定掉头,罚款200元,驾车戴帽子、穿高跟鞋等妨碍安全行车行为,扣2分,罚款50元,双方就纠纷达成调解协议。

事发后,网友发现,李某还曾与其他司机发生矛盾。对此,民警调取李某车辆的违法记录。“李某车辆从2016年过户到李某名下3年来,共计有29条交通违法记录,2019年就有7条。”?

民警说,李某29条违法记录,她之前均按规定全部接受了处罚。据了解,童小华出任派出所所长职务已经超过10年,曾任渝中区菜园坝派出所所长。在渝北区公安分局成立调查组后,童小华已被暂时停职。至于童小华是否为李某的生意提供便利甚至协助,还需等待重庆市公安局的调查结果。

8月4日晚,保时捷女司机李某在重庆渝北某小区车库,约见重庆自媒体人,首次对该事件进行发声。

重庆官方已经做出答复,将彻查保时捷女和其所长丈夫。其所长丈夫已经被停职了。调查是需要时间的,我认为这件事不会不了了之的,重庆官方会重视群众关切的,在尊重事实的情况下,会给大家一个客观公正的答复的。

这几天关于重庆保时捷女的新闻,已经刷遍了整个网络。保时捷女在犯规在前的情况下,不但出言不逊,而且率先动手。给了与之发生摩擦的“奇瑞男”一个响亮的耳光。尽管“奇瑞男”迅速给与了有力的反击,引发网络大利的支持,但是这位重庆“保时捷女”为何如此嚣张,引发广大网民的热议。大家在谴责整个女人的同时,极力呼吁重庆相关部门,查清这个女人的背景。

随着重庆“保时捷女”事件的发酵,有人更是爆出了这个女人的老公,不但做着土石方的生意,其老公更是一方派出所的所长。按说所长的官位并不大,为何一个女人却能如此嚣张。针对公众关注的重庆保时捷女车主有关情况,目前重庆市公安局要求成立调查组:彻查保时捷女有关情况。很显然面对广大群众的呼声,重庆官方选择了坦然面对,应当在此点赞。那么广大网民在警方已经做出处理意见后,为何还要抓住重庆“保时捷女”不放呢?因为重庆“保时捷女”的嚣张举动,不仅仅挑战了大众善良的心,更刺破了普通百姓内心脆弱的安全防线。

在当今的社会,贫富差距的程度已然超出了很多人的想象。当我们惊喜于一个人月工资突破一万的时候,有的人的一顿饭的费用已经超过了我们一年的工资。在很多人依然为生计而奔波时,巨富阶层已然身价动辄上亿、十亿,甚至是上千亿。

大部分巨富阶层背后,都有官僚阶层在撑腰,他们勾结在一起,占据了这个社会绝大部分的资源和权力。有的人一出生, 就已经赢在了起跑线上。这几乎是一个贫者愈贫,富者越富的时代。当然对于巨富阶层的崛起,普通百姓并不仇富,而是憎恨他们有钱就要任性的举动。重庆“保时捷女”在事件中的言论和举动,严重刺痛了普通百姓内心敏感的神经,因为广大网民不想成为第二个“奇瑞男”。很显然我们抓住重庆“保时捷女”不放,除了保护我们自己不受到伤害,也是在保护我们的孩子,我们的下一代,不会受到特权和巨富阶层的欺凌。我们拒绝这个社会,存在等级和不公。即便存在,也绝不允许如此公然的嚣张跋扈

最近在前一段时间闹得非常沸沸扬扬的保时捷女车主案件,已经被有关部门调查清楚,其丈夫童小华被免职接受相关的调查。一个很小的事件却闹得如此之大,保时捷女车主为了一时的潇洒。却给整个家庭带来了沉重的灾难,这个事件给了我们每个人很深刻的警示。

这个事件告诉我们做人一定要低调

低调沉稳是一个成年人应该有的品质,如果特别张扬的话,就会引来很多的麻烦。就像这次保时捷女车主案一样,因为一个小小的事故,对别人大大出手口出狂言,引起了整个社会的强烈谴责和相关部门的高度重视。然后又有网友爆料,她的丈夫是某派出所的所长,更加引起人们的关注,最终导致其丈夫被免职。

这个事件告诉人们一定要守规矩

规矩的制定是维护一个地方秩序的根本保证,每个人都应该遵守相关的规则,这样这个社会才会更加有序的发展。不要破坏规矩,破坏规矩之后,可能就会引起一些不必要的麻烦。

这个事件告诉人们一定要为人坦荡

在事件曝出之后,相关的部门对其丈夫童小华进行调查。经调查核实其丈夫存在违纪的行为,被免职接受处理。作为一名国家公务人员,应该坦坦荡荡、清清白白,要有一颗为人民服务的赤诚之心。要公私分明做人坦荡,不要因为是自己的家人而包庇纵容,这样会伤害人民群众的感情,同时也会给自己带来很大的麻烦。

双方事先根本就不认识,发生交通事故后才有了恩怨。

事件源于保时捷违章撞上了出租车,而明明负全责的保时捷女司机理亏在先,可她非但不知认错,反还霸道地上来就扇了的哥一耳光。

照理说好男不跟女斗,可谁知这位的哥也是不讲“武德”的狠人,被抢了先手后,他抬起蒲扇大的巴掌就照女司机脸上一巴掌反打了一波。

据说女司机当场就被打懵逼了……

的哥的强势反击引吃瓜群众力挺

事件的起因经过一点都不复杂:

保时捷撞了出租车→保时捷女司机全责→保时捷女司机先手打人→出租车的哥后手反击→出租车的哥一巴掌把保时捷女司机给扇上热搜了。

评论区的网友们则是清一色站队的哥一方。

“豪车女司机惹是生非霸道打人,平民的哥忍无可忍奋起反击!”

通常男人打女人会被认为是“很不绅士”的举动,可偏偏这次女司机被打,却得到了广大吃瓜群众的一片叫好。

这是为什么?

因为这清脆响亮的一巴掌,可不是简单的一巴掌,而是疼在女司机恶俗浓妆的脸上,爽在广大人民群众嫉恶如仇的心里,扑灭了霸道恶婆的嚣张气焰,助长了老实的哥的小民尊严。

真可谓打得好,打得妙,打得恶婆呱呱叫!

甚至我都有点怀疑,当时的哥要反打的时候,交警到底是真的没有能力拦住,还是“有意放水”呢——当然这只是无凭无据的个人猜测,仅供参考。

这件事当时在舆论上引发了极大的关注。

回观过程中两个最大的争议点,一个是女司机违章引发交通事故负全责,一个是女司机明明知道自己理亏,却还有恃无恐地暴怒上前动手打人。

无论前者还是后者,女司机都是完全不占理的一方,也正因此,的哥的反打也得到了吃瓜群众们的纷纷力挺。

女司机丈夫被查出违纪惨遭免职

虽然事故本身并不严重,女司机和的哥的肢体冲突也暂告段落,但这件事可并不是随随便便就能善了的。

该女司机为何敢如此嚣张地当众打人?其背后是否窝藏有黑恶势力?她的家庭成员都是干的什么工作?她买豪车的经济收入是源自何方?她以前那么多的交通违章都是怎么处理的?

事件一经曝光,各路网友纷纷对当地相关部门发出了一系列的灵魂拷问,给调查人员带来了相当大的舆论压力。

不负众望,打人的保时捷女司机一家,很快就迎来了如期而至的“严肃调查”,而经过短暂但充分的调查后,相关结果也在第一时间向外界公布。

根据官方的正式通报可知:

打人的保时捷女司机名叫李月,初中学历,无固定职业。

李月的丈夫名叫童小华,大学学历,是当地一个所长。

两人的经济来源主要源于一些工程类项目,表面上看不出什么大问题。

此外,虽然调查并未发现李月夫妇存在涉黑涉恶的情况,但却发现童小华存在其他一些违纪情况。

最后,童小华被免职处理并立案调查。

看了这件事的处理结果,我们不禁有些啼笑皆非。

这个李月真可谓不作不死的教科书级典范,如果她好好开车不去违章,如果发生事故时她低调一点不去动手打人,恐怕怎么也不至于把她老公害得这么惨。

别人都是“坑爹”,她这是“克夫”啊……

而在李月夫妇遭到雷霆一击严肃处理的同时,那位当事的的哥受到的待遇就好得多了,一边是网友们纷纷力挺,另一边是相关人员上来嘘寒问暖赔礼道歉。

当然这些都是理所应当的,从头到尾,这位的哥都是无辜的一方,只是倒霉遇上了泼妇,遭了无妄之灾。

正所谓善恶有报,该事件最终的处理结果还是令人较为满意的,随着李月的丈夫被免职,李月随之也就失去了嚣张跋扈的资本,其与的哥之间的“恩怨”,就也算是就此了结了。

遵守交通规范对“路怒”说不

在上述事件中,我们不难发现。

原本只是车辆剐蹭这样一个芝麻大点的超小的交通事故,可保时捷女司机李月,非要无理取闹地小事搞成大事,大事搞成一团乱麻,这种女司机,就是这次不出事,日后也是十有八九必然会出事的。

所以这同时也给我们敲了警钟。

人行走在外,要想诸事顺利,那就不能自找麻烦,而得懂人情、讲道理。

安全驾驶至关重要,交通规范务必遵守,发生交通事故时不要一下车就上头,而要遇事冷静,自知理亏就认错,错在对方,也尽量得饶人处且饶人。

多一点宽容和谅解,少一点“路怒”,无形之间就能让我们避开很多不必要的麻烦。

人类为什么不再登月了(为什么人类没有再一次登陆月球)

人类为什么不再登月了(为什么人类没有再一次登陆月球)

人类为什么不再登月了(为什么人类没有再一次登陆月球)

  • 为什么人类没有再一次登陆月球
  • 人类停止登月了吗,为什么
  • 为何人类近半世纪以来,都不再登月了呢是不敢面对月球的背面吗
  • 阿波罗登月究竟是不是假的为什么1972年后再没有人类登月
  • 距离阿波罗登月已经50年了,人类为什么没有再次尝试登月
  • 阿波罗登月计划后近半个世纪以来,人类为什么再没登陆月球
  • 人类为何不再登月,NASA当年是否有所隐瞒
  • 人类为什么不登上月球了
  • 为什么人类能进入地球,而只能停在月球表面
  • 我敢说,地球上除了NASA,登录月球的阿姆斯特朗等航天员谁也不知道真相!因为别人一隐瞒,任何人都不可能透露,而我知道,因为自然告诉我的,自然是地球母亲,你们心里纯净频率达到她的要求就会连接到她!回到正文,当初美国登录月球之后他们看到许多的城市遗迹,最主要的他们看不到星星,是的确实看不到。任何除了地球太阳系任何角落都看不到,地球母亲告诉我,因为月球是控制中心,我问什么控制中心,她说是太阳系矩阵控制中心,我很难理解。月球内部是空的,因为里面有羊头人,就是圣经里的撒旦。他们控制着地球的人类,用二元对立系统奴役人类,让他们被奴役确感知不到奴役,把他们的松果体催眠退化,很早人类文明科技很发达,可以说是宇宙第一!因为他们没有语言,(语言是进化的障碍)他们交流都是通过松果体,思维的极限传送,一秒交流几千个问题那种。然而如今退化成这样中间的故事太多太多了,而且阿姆斯特朗和NASA都收到了月球中心的警告,所以他们不敢上去了,阿姆斯特朗患上了抑郁症,因为他很难过,真相太难过了,地球母亲也很难过,但是我们都是永痕的生命,死亡也是生,我们不生不灭,暂时的黑暗在宇宙的大纪元里都是一瞬而逝,所以地球母亲告诉我,真相能有多少人知道我就传播一点。因为母亲准备做一次大的改变,是的她会在2032年进行人类的清理。人类文明已经退步到接近崩溃的边缘了~~

    这个问题我也一直在想,通过探讨我发现了一个问题,由于舱外活动的整体代谢率较高,宇航员只允许在舱外活动最长15分钟,随后便回来舱内。这一系列动作十分紧凑的完成了。

    能够看出宇航员能够存在舱外的时刻十分有限,尽管跟着科技的展开,宇航员有望延长在月球外表的探究时刻。

    登月依然不失为一项奢华的方案,主要原因有3点。

    1.登录月球是一件十分昂贵的方案,对于月球的探究研讨完全能够寄期望于机器人来完成;

    2.月球的探究价值有限,这项严重工程所需物资花费是可想而知的,但是月球的探究价值自身并不具备如此巨大的物资来支撑;

    3.登录月球仍不失为一项风险的作业,尽管科技进步能够尽量减少这种风险发作的可能性,但别忘了人类的航天方案已献身了不少生命。

    这就是为什么现在各国之间不再如此执着于登录月球的原因了,信任登月方案仍会展开履行,但各国间均保持愈加理性的态度去看待这件事!

    人类文明一万来年了,还真不怕什么,月球背面更没什么值得人类害怕的东西,一堆探测器对着月球正面背面一通拍,没发现任何值得人类害怕的事。送人过去回不来、投资全泡汤、得不到足够的回报,才是人类“害怕”的事,也就是技术和资金限制着登月活动。

    登月不仅仅是登月而已,是为探测,为技术验证,是一项综合性工程。工程嘛,大都是耗费时间精力的,并且是各种技术堆砌起来的,并且不是简单的堆砌,而需要按照合理的方式排布,所以至今能够进行航天探索的国家,无一不是工业化程度较高,各类技术都达到世界顶尖的国家。不过这些国家中也有强有弱,也各有各的特点,都做到最顶尖的可能只有美国。

    登月不是光靠嘴说,也不是拍脑门就能决定的。航天是一项大工程,需要耗费大量的人力物力,并且航天是为未来,而不是为现在,所以航天探索都是投入产出比比较低的工程活动。宇宙有很多还没把握到的规律,研究这些规律就是人类发展的动力,掌握规律后可以用于实践,所以大国也都不愿意放弃航天活动。但同时,也由于投入产出比太低,航天活动都是有目的有计划进行的,即便美国有登月能力,也不会随随便便再次登月了。

    月球是一颗自然形成的天体,背面于正面没有本质区别,只是元素分布略有不同,没什么可怕的事情。可怕的是技术尚不成熟就盲目开展登月,把宇航员送到月球,不能成功或者无法返回,那也没多大意义。

    阿波罗登月是真的,虽说有许多人质疑美国的登月都是在摄影棚拍摄完成的,真实没有登过月,其实美国真的登了月,而且还登了6次呢!

    1969年7月20日,美国的阿波罗11号成功登月,之后美国又先后登了5次。可很多人不相信美国人真登月了,还出书说登月是骗局,是在摄影棚拍摄出来骗大家的!当然质疑美国登月的都拿出了许多证据,比如插在月球上美国国旗怎么会动,月球没有大气自然没有风,怎么会吹动国旗呢!其实国旗有皱褶不平坦,扰动起来就像被风吹一样!至于航天员拍地球的照片没有星星,那是相机曝光问题!那些质疑登月的疑点,都有合理的科学解释,只是很多人选择无视罢了,就认为你没有登月就是骗人的!美国登月是真的,毕竟那么多人和企业参与进来,假的是骗不了人的,何况美国赠送过中国月球岩石样本,我们研究过确实是月球的岩石,后来中国嫦娥五号不就从月球挖回土壤了嘛,一比较美国没有骗大家!

    美国之所以1972年再没有登月,第一个是政府实在没有意愿在做这个事了!美国为什么登月,无非就是争个面子,证明美国比苏联强大,这都是美苏太空竞赛的产品!苏联先美国发射卫星,把人送上太空,这让美国很没面子,我美国怎么能落后苏联呢!所以才有美国登月的计划,只有登月这个高难度才能领先苏联,后来美国登月了赢得了太空竞赛,苏联不再搞登月了,表示自己认输了。没有竞争对手,美国何苦再花钱去搞登月呢,毕竟这个是面子工程,搞多了就没意思啦!第二个就是登月实在太花钱了,美国不想再发冤枉钱啦,反正已经登月表明自己的强大了,没必要继续登月花那么多的钱,美国需要钱搞其他的建设!从1972年美国就停止了登月,现在美国又希望重新登月,因为月球上有巨大的意愿,这就是财富,而且看着中国就快载人登月了,美国着急了,只是几十年过去了,那一批登过月的技术人员早就老的老死的死了,美国青黄不接啊,想重拾技术还真不是一天两天搞定的!中国必将在2030年左右登月,我们期待那一天的到来!

    不知道大家有没有发现一个现象。

    当年阿波罗登月的时候,采用的是现场直播,现场直播技术在那个年代比现在差多了。但是,在现在这个年代,中国大陆和美国进行连线直播,都会有很严重的延时,这个延时是克服不了的。

    月球离地球的距离那么远,远超中国和美国的距离。结果那个时候的直播的是视频,而且信号往返地月之间,完全没有延时。甚至连信号衰减都没有发生。

    当年杨利伟在太空,距离地球的距离也比月球近吧?但是,直播的延时都比美国当年在月球上的久。

    个人认为,宇航员根本没有上月球。美国只是发射了月球车上去。宇航员只是配合做做样子。拍摄的登月画面,实际上是在地球上直播的,确切的讲就是在美国的摄影棚,所以直播才没有延时。

    苏联的观测技术,只能看到美国确实发射了火箭飞往月球,确实物体有分离发射到月球,但是没有办法确定是不是有人真的在月球上。所以,现在月球上留下的登月垃圾,并不能证明有人成功到达过上面。那只是美国骗局的一部分。

    人类从来没有登月,登月用现在的技术都不能成功,何况半个世纪以前?美国人吹牛登月七次,六次成功,请问美国上去都干了些什么?就是为了插了六次旗帜?什么外星人警告,什么三只眼的外星女人的尸体?都是骗人的。美国人上次造假就是为了今天能用“重返”或者“再次”,这就是话语权。很早以前欧洲就上映了一部电影《摩羯星一号》,就是揭露美国登月造假的。希望相信美国登月是真的朋友找来看看,整个登月造假过程都演出来了。

    在1969年,美国成功实现了首次载人登月,阿姆斯特朗成为第一位登上月球的地球人,在此后的3年时间里,美国共实施了6次登月,共有12名宇航员被送上月球。但是此后的50年里,人类就再也没有实施登月工程,这其中的原因是什么呢?

    至于人们到目前为止,还在讨论关于美国登月是否是骗局,比如一些质疑者拿出旗子飘动、影子矛盾、星空暗淡、月壤来自地球、返回舱如何升空等一系列的证据,不过对此很多支持者也拿出相关论据进行一一解释,从科学的角度来看,这些质疑的论据还不足以支撑登月是骗局的结论。而有的质疑就又说出以目前的科技发展水平,完全有能力在50年的时间里再次登月,偏偏现在过了这么多年,却没有任何一个国家可以实现包括美国自身,这难道不值得怀疑吗?其实不然,这个问题需要从大的国际环境和再次实施的科学性进行综合分析。

    首先,现在国际的大环境已经发生了改变。在上世纪50-70年代,正是美苏争霸全面碰撞时期,对于科学技术的较量已经渗透到了两国的各个领域,其中太空是最能彰显国家综合实力的重要领域,两个国家都在这个方面投入了大量的人力、物力和财力。前苏联提前一步开始了探月,从上世纪50年代到70年代,短短20年就先后发射了20多颗月球探测器,美国不甘落后,投入大量的资金和力量研发大推力火箭,然后实施载人探月,从而在争霸中重新取得领先优势,获得更强硬的国际话语权。随着前苏联的解体,美苏争霸也落下了帷幕,冷战也已经结束,美国对太空军备竞赛的热情也随之消退。

    第二,太空探索是一个相当烧钱的行为。据有关资料显示,为了实施载人探月,美国先后启动了水星计划、双子座计划和阿波罗计划,在训练宇航员适应太空环境、解决航天器变轨对接、研发大推力火箭等方面,做好相应载人登月的准备,前后共花费了近300亿美元,考虑到目前的通货膨胀水平,相当于现在的5000-8000亿美元,这么大的经费花销,就是美国也经不起反复的折腾。

    第三,再次载人登月要考虑综合性的影响因素。之前的美国载人登月,出于在美苏争霸中尽快地获得主动权,因此在许多方面存在着准备不充分、技术不成熟的问题,相当于非常冒险和激进的行为。如果再次考虑登月,在没有了冷战的驱动影响下,没有必要再这样冒进,需要综合考虑经济发展、科技价值、技术能力、国力影响等各方面的因素,要准备地东西实在是太多。

    在这样的背景下,美国的载人再次登月迟迟没有计划,相关的准备工作也没有做好,但是他们却将之前准备2028年再次登月的时间提前了4年,宣称2024年要启动该计划。不过我们已经不再过多地关注美国的事了,目光转向我国。

    我们从2007年开始,进行了嫦娥探月系列卫星的发射,在轨道运行和调整、测控通信、生命支持系统、软着陆等方面都反复进行着调试和优化,特别是重型运载火箭的成功研制和发射,在大推力以及矢量控制方面已经走到了世界前列,我国的载人探月计划也已经着手准备,预计2028年前后就要进行载人探月,这无疑是我们航空航天事业以及科学技术发展的一个强心剂,我们期盼着那一天尽早到来!

    1. 月球和地球有38万公里的距离,并且,月球本身处于公转状态。并非任何时候都可以发射。要当月球运行到离地球近地点时,才最节省燃料,称为发射窗口。地月发射窗口一年约有两次。

      除了发射窗口外,登录月球危险性极高。以前登陆月球,是处于冷战时期。美苏间军备竞赛,都在争首个登月国。在这种背景下,科技发展速度极快,人的冒险精神也处于顶点。

      当前科技其实是足以让人类登上月球的,只是有没有这个必要!月球上有非富的氦3,相信人类是会重新登上有月球的!

    这个问题很简单,悟空邀请了,就认真回答一下。

    我们登月计划分为三步,即“绕、落、回”,“绕”即较近距离对月球表明环境,山川、丘陵等地形地貌进行测量。“落”即在条件成熟时对月球实行软着陆,这个阶段可以利用巡视车对月球表面的月壤、月岩进行更为细致采样、分析,为下一个阶段更深入的研究做准备。“回”是第三个阶段,在第二个阶段的基础上携带小型的钻岩机、采样机软着陆月球后,然后携带样品返回地球。
    以上三个阶段我们已经完成了第一阶段,目前进行的就是第二阶段,原计划2020年左右完成第三阶段,现在看来,第三阶段肯定是2020年后的事情了。

    学会走路然后才能飞奔

    从以上三个阶段的计划来看,显然没有进入月球内部的计划,进入月球内部已经属于月球开发的阶段了,属于第四步,甚至第五步后的计划了,前三步都没有载人登月的计划,还没能建立月球哨所或者基地,怎么能实现开发,向月球内部深处勘探的能源又如何解决,先要学好走路才能飞奔。

    “下地要比上天难”

    实际上“下地要比上天难”,旅行者1号已经飞到了距离地球182亿公里外的太空,而人类向地球内部最深的井也仅仅为12262米,大约仅为地球直径的千分之一,还没能穿透地壳,在地球上进入地球内部尚且如此困难,就更不必说在月球上面了。

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    人类是地球上的第5代文明,玛雅人说文明是个轮回,他们去哪了

    人类是地球上的第5代文明,玛雅人说文明是个轮回,他们去哪了

    • 人类是地球上的第5代文明,玛雅人说文明是个轮回,他们去哪了
    • 路虎发现第五代,一代不如一代
    • 5代机大行其道,预警机还有存在的必要吗
    • 喜旧厌新是路虎发现4代太优秀还是5代不中用
    • 路虎发现5,第五代的车型如何
    • 《火影忍者》秽土转生的三代火影是怎么知道纲手是第五代火影的

    对于人类而言,许多人认为,达尔文的进化论正在五百万年前进入非洲猿猴的行列。但是,随着世界各地史前文明的发现多年,许多人对人类的进化提出了质疑。根据至少28亿年前的当前考古发现,地球上已有人类活动的痕迹,并且掌握了某些技能。但是为什么他们走了?

    目前,考古学家不断发现28亿年前的金属球,20亿年前的核反应堆以及6亿年前的三叶虫化石的人类足迹。考古学家似乎一直在玛雅遗址上进行人类活动,而考古学家在玛雅古代著作中发现,地球文明记录了轮回。文明将消失,新文明将被重建。

    一些科学家认为史前文明消失的可能性是:首先,它在地球上至少有五个生物灭绝而消失,其次,更高文明的进化离开了地球。他们是外星人,过了一会儿就留在了地球上。此外,考古学家在观察玛雅遗址时发现,人类出现在地球上之前有四种文明,这比一种文明更令人震惊和惊奇。

    第一个文明是Zendaya文明,它与现代人完全不同,可以称为外星人。首先,他们有三只眼睛,非常矮又高。它只有大约1米长,使用寿命很长,可以使用将近300年。在玛雅人的记录中,曾达扬文明是地球文明的开始,而第三只眼则非常神奇,具有强大的预测未来的能力。但是尽管如此,他们最终还是无法逃脱。第二种文明是美索不达米亚。许多人认为他们是人类历史上最古老的文明的祖先。——苏美尔文明。没有超级大国,但有很多领域。非常先进的知识。第三种文明是大陆文明,一些考古学家认为,现在大陆文明沉没的地方应该在日本的海底。这也是因为洪水最终沉入了海底。但是,尽管玛雅人在上面记录了四个文明,但许多人认为这只是玛雅人的神话遗产。这是因为这种文明看起来不像“地球人”。

    但是,尽管Maya的记录实际上是一个神话,但他们对转世的看法并不是真的错误。一切都有其自然规律。例如,先前的几次灭绝是不一样的?因此,对人类来说,即使我们确实是第一个文明,我们也不能保证它们永远不会消失。你觉得呢?


    路虎作为全球鲜有专注于四驱SUV的豪华品牌,旗下车型均有相当的越野实力,其中又以发现的越野属性较为鲜明,一直以来都是路虎越野家族车型中的销量担当,尤其在2016年路虎旗下另一越野利器卫士宣布停产之后,众多越野爱好者更是对即将于2017年上市的全新第五代发现寄予厚望。可惜当新车正式上市后,无论是期待值还是销量表现都均与理想目标背道而驰,难道发现5真的就不如上一代发现4吗?
    顺应时势的更新换代
    新时代的汽车消费潮流造就了全新换代发现5的诸多变化,其中最直观的变化是「硬汉变柔情」。发现5对外观进行了大刀阔斧的改变,结果却是毁誉参半。用现在流行的话来说,发现5跳出了自己的舒适圈:外观造型摒弃了过去过于方正的线条,采用了更多圆润、流畅的设计元素;内饰部分也吸取了发现4的教训,加入了更多的豪华材质和科技配置。可以认为,通过外观设计改善风阻、通过配置提升改善驾驶,这些都是路虎顺应时代的自我革新。
    如果说过去路虎发现的硬汉形象是经典与传承,那么变得时尚之后的发现5则希望可以在忠粉之外,用豪华特质去让更多人路转粉。
    发现5的车身尺寸及轴距均在发现4之上,车内乘坐空间得到了进一步的扩充。同时,我们留意到,随着尺寸发生变化,发现5也更有把握设置了7座布局,除了保留最低配的五座车型以外,其余4款均是7座车型,要知道,在2016款发现4的车型中,只有顶配版本才提供7座。
    甚至进化到2018款发现5的时候,已经是全系标配的7座版本,这也正好迎合了国内当时落地的开放二胎政策,满足越来越多高端家庭对7座出行的需求。当然,一款豪华7座SUV的第三排乘坐体验绝不能含糊,发现5,保留发现4的传统阶梯式车顶设计,它能够为尾排乘客提供宽裕的头部空间,同时分段式的电动天窗设计可以照顾到第三排乘客,通透的采光不会使后排觉得压抑。
    除了更时尚更豪华之外,动力的选择上也看出了发现5对拓宽用户人群的渴求。
    国内版本放弃了柴油版本,全系搭载3.0T汽油机械增压发动机,过去柴油版本对于路虎发现豪华形象的不利影响被解决了。不久后,2018款发现增加了两款2.0T的入门车型,降低门槛、拓宽消费人群的想法显而易见。
    不过,即便是一颗2.0T发动机塞入发现里,路虎也不希望让人感觉到「小马拉大车」。这款2.0T发动机的数据很诱人,最大功率300马力,峰值扭矩为400N·m,完胜主流2.0T车型的动力调校,而且,2.0T版本的指导售价也降至68.8万起,与彼时2017款入门发现5 3.0T售价低了11万整。
    按理来说,更贴合市场需求的发现5销量应该会在发现4的基础上锦上添花,但是事与愿违,发现5的销量却是不尽如人意,即便经销商放出高达数万元的车型优惠,也难以勾起消费者的购买意愿,甚至在发现5上市初期,还带动了一波当时发现4的平行进口渠道车型以及二手车的涨价行情。如此看来,发现5的换代是一种历史倒退行为吗?
    越野实力仍在
    发现5不受青睐,是由于诸多顺应时代的变化削弱了它的越野实力吗?众所周知,越野性是发现车系的灵魂所在,那到底换代后的发现5越野实力几许呢?
    新一代的发现5由发现4的非承载式车身换成了承载式车身,对于越野爱好者而言,非承载式车身可谓是衡量一辆传统越野车是否专业的重要标志。无疑,发现5搭载的承载式车身必然会令奔着它的越野属性去购买的潜在消费者大失所望。不过其实我们也无须失望,虽然发现5取消了非承载式车身,但是据悉它采用的承载式车身也是经过强化调校的,技术含量要高于发现4的非承载式车身,车身刚度足以应付高强度越野。
    其次,虽然没有了车身大梁的承托,但是得益于发现5基于与揽胜相同的PLA平台打造而来,大量运用了高强度铝制车身用料,使原来2吨多的重量得到释放,汽油版本车型在车身比例有所拓展的情况下相比发现4减重达390kg,而不要以为车身减轻会导致抗扭性变差,发现5的车身抗扭强度还要比发现4强数倍,越野的安全系数更高。
    何况,发现5全系标配的电控四驱、全地形反馈系统、空气悬挂,3.0T车型还提供了中央差速器锁止功能,并且可额外选装后桥差速锁。加上各种越野神器的配备,岂能说发现5的越野实力就逊色于发现4呢?值得一提的是,发现5的户外涉水深度可达900mm,略优于发现4的700mm,在某种程度上,发现5的越野实力甚至比上一代车型更加优秀,即使是越野小白也可以在发现5提供的科技辅助配置中轻松完成高强度越野动作。
    因此,我们不认为换代后的发现越野能力下降了,相反,它采取了一种「以退为进」的方式把越野功能升级,同时兼顾到了更多公路的用车场景,毕竟,现实生活中的发现需要越野的频率不会太高。
    发现5不再纯粹?
    新一代的发现5变得不再纯粹,我想这应该是许多情怀消费者对它热情不再的缘由。发现自1989年面世以来,方方正正的盒子造型一直延续了四代车型,硬派形象也因此深入民心,而到了新一代的发现5,彻头彻尾的换代让新车变得圆润,使过去经典的造型变得荡然无存,而之于消费者而言,发现系列本是如今汽车市场同质化严重化中少有的造型和个性鲜明的车型,而在提升竞争力的驱使下,发现5也被妥协了。
    再者便是上文提到新车所搭载的承载式车身,虽然我觉得不必过分拘泥于这个问题上,正如上文所提,承载式车身并没有使发现5的越野能力下降,但是在传统越野汽车圈当中,非承载式、汽车三把锁被奉为硬派越野的至高信仰,像普遍被认知为硬派越野车的奔驰大G、牧马人、丰田霸道、还有包括发现4等等,它们所采用的均是非承载式车身,这也使得发现5的硬派形象被大打折扣,跟纯正血统的越野SUV大相径庭。
    如果说发现5尾部保留的非对称式车牌设计是在向老款车型和传统越野车致敬,那么单门样式的电动后尾箱是它变得不再纯粹又一佐证。发现4采用「天地门」双开的尾箱造型过去被人们所津津乐道,试想一下,周末开着发现来到郊外湖边,打开尾箱的「天地门」,坐在「地门」上与家人们共度快乐时光,是何等的怡然自得,相反发现5的一体式电动尾门则变得无趣多了。
    不敢言不再纯粹的发现5是否会直接影响其销量,情怀消费者相对来说还是少数,但是至少在传统硬派SUV列表中,发现可能会渐行渐远。
    雅斯顿小结
    纵然发现5变得不再纯粹,但是为了适应市场的发展趋势,妥协于时代的变化未尝不是一种进步,它更加均衡于公路性与越野性之间,作为豪华品牌的豪华质感更加出色,发现5整体实力一点不在发现4之下。只不过,在留住经典和抓住时代的左右取舍上,发现5显然没有走好这一步。
    图 | 来源于网络

    有朋友问空中预警机有没有存在的必要?

    因为在很多朋友的眼里,目前隐身战机凭借超远程导弹,完全有能力将预警机限制住,甚至将预警机一发入魂。

    我觉得这种说法是片面的,首先我们来回顾一下预警机的历史。预警机其实是一种老飞机,在二次世界大战时就已经出现。但是预警机真正的出圈是在上世纪80年代贝卡谷地空战中。在这场战斗中,中东小霸王以色列配备了E2鹰眼预警机,这款预警机真的是机如其名,拥有鹰一样的眼睛,看得远看得清,在预警机的空中调配和指挥之下,以色列人仅仅花了6分钟就将19个导弹发射基地给全部摧毁。叙利亚的八十几架战机成为了以色列导弹的刀下亡魂。取得如此辉煌战绩的以色列空军,竟然在这场战斗中没有损失一架战机。可以说在整场战斗中预警机指挥与遇境,功不可没,在他完美的调配之下,以色列空军打出了这一场0伤亡的歼灭。

    从这一场战争中,我们可以看出预警机对于现代空战的重要性,所以从现在哪怕就是5代机,大型企业到了年代,预警机的作用还是相当明显的,它是空中的司令塔,能够统一协调指挥空中力量,将空中力量的优势发挥到最大。

    但是如今5代机大行其道,在这样的空战背景之下,航速慢,体积大的预警机确实遇到了很大的困难。但是战斗机的性能再提升,预警机也不是固步自封,他们也在进步。面对新的挑战,预警机的探测,雷达的探测距离越来越远,一旦发现并锁定敌人目标,就能指挥我方战机采取先发制人的打击。而且随着科技的进步与成熟,定向能武器将会走上历史舞台,届时预警机加装了激光武器,也能够增强战机自身的防御能力,所以相信在不久的将来,预警机也具备了一定的自保能力,能够更好的发挥空中指挥塔的作用。

    作者?李晨晨

    想必大家对路虎这款品牌都不陌生吧,在国内路虎的名气可一点不比我们熟知的豪华品牌BBA差,而且很多人对路虎旗下的车型情有独钟,作为一款主要生产SUV的品牌,其旗下车型高大霸气的外表、野兽般的性能是很多男人梦寐以求的座驾,可以说开上路虎可是很多男人的目标了。

    在整个路虎的大家族中,作为路虎销量增张的主力军,路虎发现可谓是一款不得不说的车型,其中发现4代凭其霸气方正的外观吸引着众多狂热粉丝,溢价能力不在我们熟知的豪华品牌BBA之下,巅峰时期更是能跟神车普拉多一教高下。这里可能有朋友注意到了,巅峰时期?没错,路虎在发现第5代上市后,无论是销量还是口碑方面都发生了大幅度的下滑,很多人认为发现5代的设计简直跟4代的设计理念背道而驰,明明是一款越野车,结果现在怎么看都没有那种越野的味道了,这也就导致很多人对发现根本不买账了。

    其实发现第5代还是有很多优点的。作为发现的第5代产品,它在驾驶体验方面要比较4代更加高级舒适一些,而且人机交互系统方面更加先进人性化。同时相比于4代的内饰5代的内饰可谓是做足了改变,虽然无法去跟BBA的内饰相比较,但是也超过4代很多。6缸3.0T?发动机带来的340Ps马力加上四驱系统足够满足大多数人的用车需求。这么一看发现5似乎也是一款不错的选择。那为什么还有这么多人对第5代表示不满意呢?

    我们单从外观上来说,5代的外观设计完全打破了4代方方正正的设计理念,就好比当年的苹果手机一样,本来方方正正的拿在手里很有感觉,但是到苹果6手机外形变得圆润了起来,仅凭这点就让苹果丢失了大量的用户一样的道理,发现5代圆润的外观缺少了越野硬派的气息,这一点让很多越野迷无法接受的。同时发现5代的后备箱也是让人诟病的地方,看上去怎么说呢,就好比去整容没整好一样,很不协调。最后也是最重要的一点,发现5代从非承载式车身变成了承载式车身,虽然增加了其正常公路的驾驶体验,但相应的也消耗了发现的越野能力,这一点让本属于越野车的发现怎么看都变了味道。

    所以相比于发现5代,人们还是更喜欢4代,虽然中规的发现4已经停产但是4代的平行进口车一直在销,这就让很多人更加倾向于4代,之后无论5代再怎么降价,似乎也无法扭转人们对发现第4代的热衷。关于个问题,你怎么看呢?欢迎评论留言。

    眼前这台路虎已经是第五代全新车型,相较上一代车型的方方正正的设计风格,全新第五代发现由内而外发生了很大变动,其性能和技术的革新也成为车迷们所关注。

    与老款发现第四代棱角分明的方正造型不同,全新一代发现的整车线条变得圆润流畅,看上去更时尚修长。实际上,全新发现的整车长度达到了4970mm,比老款车型还要多出142mm。同时,其车身高度降低了40mm。

    全新第五代发现的前脸采用了与目前揽胜系列相近的家族化设计,不过它并没有过多的装饰性设计,算是对于发现系列的一种延续。全新发现与揽胜以及揽胜运动版均是基于PLA平台(Premium Lightweight Architecture )开发而来,除了目前位于英国索利哈尔的生产线之外,未来发现还将在斯洛伐克的全新工厂进行生产。

    内饰细节方面,发现5在做工和质感方面进一步向豪华靠近,细节方面更有精致感。中控台使用了大量的真皮等软性材质包裹,并且在换挡杆区域使用了与揽胜相同的设计。

    前排空间非常宽裕,同时座椅提供了多项调节,乘客能够很容易找到舒适的乘坐姿势。另外,发现5的前后排座椅均可进行靠背和坐垫分区加热、前排还带有多项按摩功能。

    全新一代发现的第三排不是鸡肋般存在,足够大的全景天窗与坐垫高度都能让成年人体面地坐进去,并且还提供了USB接口甚至座椅加热。而座椅的最厉害之处在于它的全电动调节,甚至可通过手机APP来控制展开折叠,在侦测到座椅调节互相冲突时,系统会自动调节前后座椅的姿态,不会有“打架”出现。

    全新发现配备了丰富的越野驾驶辅助系统,不仅包含多种越野模式选择,而且装备了揽胜系列上的那套ATPC(All-Terrain Progress Control)全地形驾驶进度控制系统——这套系统能够在越野时保证车辆以固定的速度前进,大大降低了越野时的操作难度。此外,用户还可以选装全景影像系统以及空气悬架,后者可以为车辆提供最大900mm的涉水深度。需要注意的是,带有低速扭矩放大功能的分动箱在全新发现上依旧作为选配出现,这同样体现了路虎对于全新发现的定位倾向。

    全新发现已经背离了发现系列原本以越野为主的设计,而是更加偏向于注重豪华舒适的揽胜系列。从发现5由内而外的全新设计,可以看出路虎家族为了迎合消费者,做出的选择性的改革,毕竟流线时尚的外观相比方正的造型会更多的吸引客户为其买单。

    引言:在《火影忍者》当中,三代火影是最劳累的一位,因为他在退休之后,仍然要操劳村中的琐事。而他也被自己的弟子狠心伤害,这也让观众非常的痛心。而他的下一任就是纲手。很多观众好奇,为何三代火影会知道纲手是第五代。下面小编简单给大家分析一下,各位读者可以提前有一个了解。

    首先,是因为四代火影在三代之前就已经死去。所以三代死后就是第五代火影,而当时的村庄并没有太多厉害的高手。即使团藏野心勃勃,但他不能成为火影,否则会给村子带来数不尽的灾难。而纲手是传说中的忍者,实力肯定不容小觑,一定能够修复被损坏的村子,并且带领村庄走向繁荣。这让三代非常放心。

    其次,是因为纲手的主张与三代火影有着极大的相似度。因为当时的木叶高层有很多反叛者,这让三代非常的头疼。所以三代应该早就已经确定了下一任传人。因此当他死后,三代的心腹会把这一消息迅速的传到火之国的大臣手中。有了大臣的担保,纲手这才能成为第五代的火影。而且这一做法是正确的,因为纲手本人崇尚和平,并没有利用战争来发展自己的村庄,这也是她受人尊敬的原因。

    此外,是因为纲手的身份与众不同。她是二代火影的亲人,本身在木叶就是贵族。所以她成为火影,木叶的一些蠢蠢欲动之人不敢轻举妄动,因为纲手的势力根深蒂固,很难有人动摇她的根本,这也避免村子内耗。村子刚经历过战争,不能再因为其他原因被损害。而自来也等人在其他国家收集情报,不能赶回村庄。这些三代早就知悉,所以三代火影才会知道纲手的身份。

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