为什么不建议新手开自动挡（为什么不建议新手开自动挡） ♂
为什么不建议新手开自动挡（为什么不建议新手开自动挡）- 为什么不建议新手开自动挡
- 为什么说自动挡开着比较危险 新手最适合开哪一种
- 新手开车是手动挡的好，还是自动挡的好
- 新手为什么不适合开自动挡汽车
- 新手买车，买手动挡好还是买自动挡好
- 新手买车是自动挡还是手动安全
一、不利于熟悉汽车
在驾校里练车和自己开车上路是不同的，开车上路需要注意前后左右的车辆，以及油门和离合的配合。新手因为对汽车不熟悉，所以会选择自动挡，这样会少去许多步骤。但这样不利于熟悉汽车，会养成过分依赖的习惯。
二、容易超速
新手司机开自动挡，缺少对速度表的注意，因为开自动挡，所以注意力只会放在路况上，因此忽略了车速。不知不觉中车速过快，很容易发生交通事故。
三、不利于车技提升
开手动挡的人，因为对车子不熟悉，所以需要经常练习。都说熟能生巧，久而久之就熟练掌握了车技。但是开自动挡的人，因为依赖于科技，车技一直得不到提升。如果突然换车的话，就有些手忙脚乱了。
四、容易把油门当成刹车
手动挡的操作比较便捷，也因此训练不够，有些司机会错把油门当刹车，造成重大事故。
新手自动挡上路开车的技巧
一、起动和起步
在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动档汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
二、平路行驶
行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动档汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
三、坡道行驶
一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手开自动档汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位（视坡度而定）。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”（不断地减挡、加挡），加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
四、泥泞路面
此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
说开自动挡危险的理论是，自动挡把油门当刹车踩会很危险。好了反问一下，手动挡车在运动过程中（车是动着的，别管是向前还是倒车）把油门当刹车踩就不危险了吗？1挡下踩着油门不撒你试下看能开多快，一般车40KM/H左右，这速度撞车还是撞人，哪个不好使？手动挡踩离合车就能停下来。。。这只有在超低速的情况下才能成立，高速的情况下踩离合只能减速，不然就没必要设计刹车踏板了。对一开车脑袋就一片空白的人来说，什么档都一样，都危险。但是，自动挡的车有可能会帮助这种人，减少这种空白造成的事故几率。现在自动驾驶技术已经比较完善了，很多自动挡的车都带自适应巡航，主动刹车，夜间辅助驾驶，交通指示牌信息捕捉这些功能（国产十多万的车一般都有，合资品牌主要集中在20来万的车上，标配没有的话一般也能在4S店买升级包的方式来获得）自动泊车功能也非常适合新手，很多车的自动泊车非常好用，不用你动方向盘和踏板，完全自动操作。这些辅助驾驶功能虽然不能做到百分百的管用，有些还太过神经质，但可以在人溜号的情况下，把事故损失降到最低或者避免发生事故。在国内买到的手动挡车往往都是最基础款，目前还没有带这些功能的车型出现（技术上来说没难度，自动挡能做到的手动挡一样，售价才是关键），很多手动挡的车甚至连ESP都给减去了，就是价格便宜。
困惑不仅是一个人的困惑，几乎每一个刚学完本的人都会有这个疑问，有经验的人士一律都回答选择自动挡，下面是原因。新手选择自动挡的几个必要理由1、对于新手来说多一个离合和手动换挡来说，不仅需要手握方向，目视前方，还要注意换挡油门离合器配合，导致新手在跟车和起步的时候手忙脚乱，从而因为麻烦抵触开车。但是自动挡就很简单了，挂到D挡后只要踩油门和刹车控制速度就好，可以让新手更快培养车感，把更多的精力放在享受驾驶带来的愉悦和便利上来。2、城市变得越来越拥堵，频繁起步跟车，频繁换挡，造成左脚过劳，开一天车脚都能肿了，大多数人都是因为堵车而放弃了手动挡，新手也不例外。这简直就是新手噩梦，延长了新手成为老手的过程。3、因为新手总是配合不好离合和油门，经常导致起步、倒车熄火或者行驶途中熄火，这都是相当危险的，而且对离合的损害也是非常大，有的新手就喜欢“含”着离合器，一直处在半离合状态，这样长期就会导致离合器的磨损报废。还有的新手对挂档不熟悉，总是离合踩不到底，挂档挂不进位，造成打齿，这对变速箱都是非常有害的。手动挡优势手动挡相比自动挡有更低的油耗，更高的性价比，更低的保养，适合不太拥堵的城市郊区或经常跑长途的人士选择。1、一般情况下同样的车型、同样的配置，自动挡普遍都会比手动挡贵个小1万。变速箱导致的这个差异总体还算合情理，楼主不要当外行死磕这点就行。毕竟自动变速箱制造成本就要比手动变速箱高不少，2、手动挡和自动挡又是区分入门和舒适豪华的方式之一。不少车型将手动挡的定位定得比自动挡低，装备上也没自动挡那么丰富。另外，有相当多的车型顶配或高配型号只提供自动挡，甚至一些新推出的主打动力系统竟然有了“去手动挡”的苗头。3、保养成本低。手动挡的车结构相对简单,制造和维修方便，费用算起来比较低；相反自动挡的车就不行了。而且自动挡普遍比手动挡更费油，除了DSG变速箱能做到差不多油耗甚至更低。
个人认为新手买手动或者自动都可以。
买手动需要适应的时间稍长而已，正常人最多开3000公里就可以做到得心应手，而自动挡只需要熟悉档位的位置及车身的位置就可以了。
至于买手动挡或者自动挡车关键在于你所处的城市适合什么样的车，如果是经常堵车的城市建议一定要买自动挡的车，如果交通顺畅的城市那就可以考虑买手动，如果家人也要开，那么你一定要考虑到家人的兴趣。
手动档可以全方位的培养一个合格司机，即使几年以后换自动挡也能从容应付，因为那是行车电脑适应驾驶者，现在的自动挡车都会学习驾驶者的开车习惯。价格是手动挡车型的一大优势。一般来说，在其他配置相同的情况下，手动挡车型要比自动挡车型便宜。比如上汽大众途观，手动挡风尚版指导价19.98万元。
手动挡车型最明显的便是其驾驶难度大（相对自动档车型来说），因为其离合、油门、手动换挡，三组动作不可或缺，对新手司机而言是个挑战，尤其是行车高峰期，1.5L艾瑞泽5在动力方面，手动挡和自动的应该是区别不大的，不过手动挡由于没有液力变矩器，所以可以低档位拉高转速，低速急加速可能会稍微好一些。
如果你在农村郊县，郊区，不拥堵的地方开，选择手动挡。大城市上下班代步，拥堵路面开车，选择自动挡。很多人多说手动挡有驾驶乐趣，自动挡开的太机械，毫无趣味。不可否认在通畅的道路上，手动挡的确开起来比自动挡更有趣味。新手建议还是开自动挡的比较稳妥，第一是因为自动挡操作简单，手动挡挂挡离合操作复杂一些，在遇到突发情况的时候，自动挡更便于操作；第二，手动挡容易熄火，尤其是在上坡。
自动档左脚基本无用，开起感觉太过于简单，手动档就不一样了，开起比自动档复杂，考试车都用手动档，所以开手动档讲的是技术，我喜欢柴油发动机的四驱手动档，那感觉爽啊，手动挡要远比自动挡便宜很多。对于第一次买车的人来说，预算基本上都是非常紧凑，如果能减少预算，那又何乐而不为呢。
自动挡。
交警建议新手开自动挡，自动挡可以让新手把精力集中在对路况的关注上，得以从容、安全、规范地应对各种交通状况。只要是有驾驶证，就可以开准驾的车型，即便是新手，考的C1驾驶证手动挡和自动挡都可以开。考的C2驾驶证就只能开自动挡，C2驾驶证开手动挡车是违法的。
为什么不建议装360全景（改装360全景影像的利弊是什么） ♂
为什么不建议装360全景（改装360全景影像的利弊是什么）- 改装360全景影像的利弊是什么
- 为什么4s店不建议装360
- 千万不要加装360全景，装360度全景伤车子吗
- 加装360全景非常不好吗，360全景影像年检能过吗
- 360全景影像的利弊
- 为什么4s店不建议装360全景
- 为什么不建议装360全景
- 安装360全景影像有必要装吗
改装360全景影像的利弊是什么？改装360全景影像的利弊是什么？ 改装360全景影像的好处是：可以加强在泊车或者狭窄路面行驶时，对车身姿态的把控，提升行车安全。坏处是：1、由于360度全景影像有两枚摄像头需安装在后视镜下方，所以需要在后视镜上钻两个安装孔；2、安装360度全景影像需要拆卸大量的车辆部件，例如汽车后视镜、车门饰板、中控面板，某些需要卸下车门；3、如果产品质量不合格或者线路布置不合理的话，便极易存在安全隐患，甚至有自燃的风险；4、如果加装的360全景影像产品质量较差，画质和畸变等都存在着严重问题的话，便很有可能造成车主对车身姿态的误判，从而引发危险。 @2019
因为加装360度全景影像貌似左右车镜要打孔，前脸要打孔等等，基本上新车拆了个遍。
360度全景影像则是对倒车影像的全面升级，能在显示屏上看到的内容不仅仅局限于车尾，而是整辆车的外围。一般在车头、车尾、左右后视镜下分别装有四个摄像头，这些图像数据会先被回传给图像处理单元，在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。
一、是为了安全，全景影像作为车主的第二双眼睛让车主告别盲区，辅助车主更好的驾驶车辆，达到安全驾驶的目的。
二、是提高整车科技感，挂入倒挡后显示全景的影像，绝对是逼格满满的象征。
360的坏处：
1、依赖性太强，开车、倒车、停车中很多新车主因为安装了360全景摄像功能，就全程依赖360全景，导致了很多车主如果没有全景就不会倒车和停车了。
2、有自燃风险，360全景多数为后期加装设备，需要增加至少4个摄像头，大量的电气设备加额外的电器，特别是电源线不能用车上的线路，防止线路负荷太大造成线路自燃事故。
3、价格昂贵，一般全景镜头像素不同，自然清晰度不同，越清晰的镜头越昂贵。
4、影响原车系统，一般加装360全景后原车中控屏需要做兼容测试，部分车型是会出现蓝屏、黑屏等情况。
??????相信停车入库对于很多新手司机来说，都是恶梦一般的存在，稍不留神就会被刮着蹭着了，而各车企为了解决这一难题也是费劲了心思，从最基本的倒车雷达，到后来的倒车影像，还有就是当前稍崭露头角的360度全景影像功能，无一不是为了辅助驾驶员更加安全的泊车。
??????由于360度全景影像一般只应用在高配车型上，由此便使得第三方360度全景影像如雨后春笋般涌现出来，并迅速的占领了市场。那么这种后期加装的360度全景影像会伤车吗？为什么网上会有声音说千万不要加装呢？下面就让我们来为大家一一解答这些问题。
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360度全景影像功能原理
??????360度全景影像功能工作原理并不复杂，甚至可以看做是倒车影像功能的加强版，其通过分布在车身前后左右的四枚超广角镜头，分别采集各自所负责区域的实时影像，并通过图像处理单元进行畸变的还原、视角转化和图像拼接等处理，最终在中控屏幕上呈现出一个完整的实时360度全景俯视图，通过该俯视图我们便可以非常直观的看到车辆四周的实时画面，并从而能够实现更加安全可靠的泊车。
??????(不仅如此，在一些路面狭窄，障碍物较多的场景中，360度全景影像功能也能极大的降低我们出现危险剐蹭的风险)
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加装360度全景影像伤车吗？
关于这个问题的答案是肯定的，加装360度全景影像属于有损加安装，具体损害如下：
后视镜钻孔：由于360度全景影像中，有两枚摄像头需安装在后视镜下方，所以便不得不在后视镜上钻两个安装孔。
拆卸大量的车辆部件：安装360度全景影像需要拆卸大量的车辆部件，例如汽车后视镜、车门饰板、中控面板，某些甚至还会需要卸下车门，相信作为车主，看到爱车被拆成这样，一定都会很心痛吧。
安全隐患：如果产品质量不合格或者线路布置不合理的话，便极易存在安全隐患，甚至有自燃的风险。
??????相信对于很多新手司机来说，停车入库一定都是史诗级的恶梦，而为了解决这一问题，很多车主们都会选择加装一个360度全景影像功能，而由于在网上还有很多声音说，加装这个360度的全景影像非常不好用，没有必要，而且还不能过年检，那么这是真的吗？
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加装360全景影像到底好不好？
360度全景影像功能通过分布于车身前后左右的四枚超广角摄像头，分别采集其各自所负责区域的实时影像，并通过图像处理单元进行畸变还原、视角转化以及图像拼接等处理，最终在中控屏幕上形成一个实时的360度全景俯视图，而此时我们便可以通过全景俯视图非常直观的观察到车辆四周的真实情况，并以此能够更加安全的泊车，具有一定的实用价值。
但是360度全景影像的加装属于有损安装，一般需要在左右两后视镜上通过钻孔才能安装摄像头，同时还需拆卸大量的车辆部件，电路布置的不合理也可能会造成一定的安全隐患。
而如何判定加装360全景影像到底好不好，就看车主们如何权衡上述两者之间的关系了。
(个人观点并不建议加装，对于新车来说，有损安装确实令人十分的心痛，同时加装后过度的依赖全景影像功能也并不是一件好事，相信只有加强自身的驾驶技术才是硬道理。)
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加装360全景影像能够过年检吗？
一般情况下，加装360全景影像是可以过年检的。
360全景影像可以巨大的提高安全驾驶。弊端是假如产品品质不过关或是线路布局不规范的话，便非常容易存有安全风险，乃至有自燃的风险。360全景影像利用分布在车身周围的四枚超广角镜头，各自收集各自所负责范围的即时影像，并利用图像处理单元开展畸变的复原、视角转化和图像拼接等处理。 最后，在中控显示屏上显示完整的实时360度全景俯视图。利用俯视图，可以直接看到车辆周围的实时画面，进而可以实现更安全可靠的停车。此外，在地面狭窄、障碍物多的场景中，360°全景影像功能也能发挥巨大作用。优点:安装360°全景影像优势明显。也就是说，我们在狭窄的地面上停车或驾驶时，可以进一步提高对身体姿态的控制，从而大大提高我们的安全驾驶。缺点:安全风险:如果产品质量不达标或者电路布局不规范，非常容易存在安全风险甚至自燃风险。产品质量问题:如果安装的360°全景影像产品质量差，图像质量和失真问题严重，很可能导致我们误判车身姿态，从而引发危险。
30度全景倒车影像可以帮助倒车更加直接、安全、可靠，给很多骑手带来极大的便利，因此它一定会成为停车系统的新趋势。由于该系统应用市场前景广阔，很多厂商都争相进入研发行列。
极易存在安全隐患，甚至有自燃的风险。
加装360全景影像能够极大的提升行车安全。弊端是如果产品质量不合格或者线路布置不合理的话，便极易存在安全隐患，甚至有自燃的风险。
360全景影像通过分布在车身前后左右的四枚超广角镜头，分别采集各自所负责区域的实时影像，并通过图像处理单元进行畸变的还原、视角转化和图像拼接等处理，最终在中控屏幕上呈现出一个完整的实时360度全景俯视图。