壳牌机油有哪些型号哪个型号的机油比较好 ♂
壳牌机油有哪些型号哪个型号的机油比较好
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分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
HX是壳牌的机油系列代号，HX后的数字，代表该系列的等级越高，常见的HX5和6就是黄喜力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别，其中HX6属于半合成机油，当然是半合成中级别最低的。HX7是蓝壳，常见的轿车用油，是壳牌机油半合成中级别最高的。再好一点就是超凡喜力，也就是常见的灰壳，也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成。
壳牌机油分为三个等级：全合成油、半合成油和矿物油。自然，这里的三个等级中，全合成油的壳牌机油是比较好的一个。贝壳油按包装颜色可分为五大类，分别是灰贝壳、蓝贝壳、黄贝壳、红贝壳、白贝壳油。每种颜色代表不同的用途和档次，也适合不同的车。灰
壳牌机油哪种更好 壳牌机油分为三个等级：全合成油、半合成油和矿物油。自然，这里的三个等级中，全合成油的壳牌机油是比较好的一个。
贝壳油按包装颜色可分为五大类，分别是灰贝壳、蓝贝壳、黄贝壳、红贝壳、白贝壳油。每种颜色代表不同的用途和档次，也适合不同的车。灰壳指的是喜力和HX8，都是合成油；蓝壳是半合成油；黄壳有HX6和HX5，HX6是半合成油，HX5是矿物油；红壳HX3和白壳HX2是矿物油。
在所有合成油中，范超喜力的这个系列产品是最好的，也是壳牌最好的油。范超喜力系列油是一种纯度为99.5%的高级气体合成油，也可用于大多数性能优异的高档轿车和超级跑车。
在半合成油中，喜力HX5系列壳牌机油的润滑脂较好，比较适合一些追求完美性价比，价格在20万元以内的经济型轿车。
壳牌机油丰富多彩，其主要特点是清洁，能合理消除汽车发动机的沉积物和积碳。同时具有良好的抗磨特性，能更好地解决不同的潮湿自然环境，进一步提高汽车发动机的运行效率，延长汽车发动机的使用寿命。
但缺点是名牌油假货太多，买到假货的概率比较大。所以在这里也想奉劝各位车友，最好去buy buy的专业店购买。同时，你要懂得鉴别油的真伪。 壳牌机油怎么样用视频 所有车主都知道，汽车行驶一定公里数或使用一定时间后，都要去4s店保养，主要是保养发动机、更换机油和滤芯等。机油的选择很重要，一款合适的机油足以延长发动机的使用寿命。所以很多车主问壳牌机油？看车百科怎么说。
壳牌石油呢？
壳牌机油是世界上最著名的机油品牌之一。机油有很多种。不同系列的机油有不同的特点，但共同的特点是润滑性好，抗磨性高，使用寿命长，发动机动力系统有效。其主要特点是清洁性能，能有效清除发动机产生的积碳和油泥。
为什么不建议长期加壳牌油？
虽然壳牌世界闻名，但壳牌机油来源复杂，可能由不同企业提炼，所以壳牌机油通常会添加发动机清洁剂。长期添加壳牌机油会造成润滑油过量，增加发动机的运行阻力，降低发动机的输出功率，烧机油，影响气缸和活塞的磨损。
外壳分类
外壳的等级可以根据油桶的颜色来划分。壳牌机油有灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳五种颜色，其中灰壳全在合成机油，有非凡喜力和喜力HX8。蓝色外壳是半合成机油，黄色外壳是半合成机油(HX6)和矿物油(HX5)，红色外壳和白色外壳是矿物油。
壳牌石油非常出名。关于壳牌机油，以上内容介绍了壳牌润滑性好、抗磨性高、使用寿命长、清洁性能好等特点。是一个非常好的机油品牌，但是大部分保养专业人士不建议长期使用/ 壳牌机油哪种更好 @2019
壳牌共有5种颜色包装桶的分类，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。
灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
HX是壳牌的机油系列代号，HX后的数字，代表该系列的等级越高，常见的HX5和6就是黄喜力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别，其中HX6属于半合成机油，当然是半合成中级别最低的。
HX7是蓝壳，常见的轿车用油，是壳牌机油半合成中级别最高的。再好一点就是超凡喜力，也就是常见的灰壳，也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成。
你可以看一下每种机油都有很多型号分布，选择你想要的就可以了。壳牌也是国内三大牌之一，品质没问题，但是主打的是保护性能，动力感觉一般。如果你重视动力，还是去看有PAO添加的美孚或者GT机油，壳牌动力很一般，或者摩特300V动力也可以。
壳牌共有5款，分别是5种不同颜色包装桶的分类，每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别。
针对不同级别的车辆进行使用。分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
HX是壳牌的机油系列代号，HX后的数字，代表该系列的等级越高，常见的HX5和6就是黄喜力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别，其中HX6属于半合成机油，当然是半合成中级别最低的。HX7是蓝壳，常见的轿车用油，是壳牌机油半合成中级别最高的。
再好一点就是超凡喜力，也就是常见的灰壳，也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成。
产品特点
壳牌工业润滑油不同系列产品有不同性能特点，但其中共有的特点是抗磨特性高、能延长使用寿命、能大大提高系统效率。
在抗磨方面，能应付不同环境条件，保持油品在设备中流畅润滑，准确润滑设备核心部件；
在使用寿命方面，在保证作业需要匹配度的同时保证使用寿命，某些润滑产品在某些工况下能延长换油周期；
在系统效率方面，可显著提高系统效率，并延长设备维护周期，减少设备不必要的损坏与停机时间，减少维护费用。
以上内容参考?壳牌官网
分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
HX是壳牌的机油系列代号，HX后的数字，代表该系列的等级越高，常见的HX5和6就是黄喜力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别，其中HX6属于半合成机油，当然是半合成中级别最低的。HX7是蓝壳，常见的轿车用油，是壳牌机油半合成中级别最高的。再好一点就是超凡喜力，也就是常见的灰壳，也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成。
壳牌机油分类大概有三种：全合成机油，半合成机油，矿物油。全合成机油适用于中高端汽车；半合成机油使用较多，适用于大多数汽车；矿物油适用于中低档车、行驶路程较多的车辆。
壳牌机油不同系列产品有不同性能特点，但其中共有的特点是抗磨特性高、能延长使用寿命、能大大提高系统效率。在抗磨方面，能应付不同环境条件，保持油品在设备中流畅润滑，准确润滑设备核心部件；
在使用寿命方面，在保证作业需要匹配度的同时保证使用寿命，某些润滑产品在某些工况下能延长换油周期；
在系统效率方面，可显著提高系统效率，并延长设备维护周期，减少设备不必要的损坏与停机时间，减少维护费用。其中，壳牌合成润滑油与矿物润滑油比具有更长的使用寿命，能提供更好的保护，并可显著提高系统效率，从而提高生产效率。
扩展资料
壳牌机油的选择方法
1、HX2 矿物质机油 15W-40，高负荷引擎优选汽车机油产品，具有清洁保护，宁静顺畅的作用
2、矿物质机油 Helix HX3 15W-40 SL级，适用于长里程车辆，一般使用在小排量出租车，微型车，轻型物流车等车辆上。产品具有持久保护，是一款粘度较高的机油。
3、矿物质机油 Helix HX5 10W-40 SN级，特别适用于各类小型城市级SUV汽车以及经济型家用轿车。不使用太适涡轮增压发动机汽车。能有起到清洁保护，宁静顺畅的作用。
4、合成技术机油 Helix HX6 10W-40 SN级，和HX5的使用汽车种类一样，推荐经济型私家车和自然吸气车型发动机使用。清洁保护，宁静顺畅，技术合成油。
5、合成机油Helix HX7 5W-40 ?A3/B4 SN，具有动力清洁分散技术，节省燃油性，长期的氧化稳定性，高效润滑性，减少震动和引擎噪声的作用。适用于涡轮增压型发动机！
6、全合成机油超凡Helix Ultra l 5W-40 灰壳A3/B4 SN ，粘度等级高，动力清洁分散技术，比传统润滑油可持久防止油垢机碳的生产，更有效的保护汽车引擎。适用于涡轮增压型发动机！
分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
HX是壳牌的机油系列代号，HX后的数字，代表该系列的等级越高，常见的HX5和6就是黄喜力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别，其中HX6属于半合成机油，当然是半合成中级别最低的。HX7是蓝壳，常见的轿车用油，是壳牌机油半合成中级别最高的。再好一点就是超凡喜力，也就是常见的灰壳，也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成。
壳牌共有5种颜色包装桶的分类，不能是哪种颜色好，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
HX2为壳牌机油最低端的矿物机油，价格也相对便宜，旨在为高负荷的引擎带来价值，与单级润滑油相比，启动更轻松。
壳牌喜力H3机油采用独特的清洁技术有效抑制灰尘及油泥的积聚，从而可以有效保护发动机并延长其使用寿命。壳牌喜力H3机油适用于化油器及曲轴箱通风汽油发动机，自然吸气或涡轮增压间接喷射柴油机。
壳牌喜力H3机油采用独特清洁技术持续抑制灰尘及油泥积聚。壳牌喜力H3机油清洁并保护使用多年的发动机。高粘度指数，确保任何温度下均有足够粘度。
hx5机油主要应用于汽油发动机装有曲轴箱强制通风的燃油发动机。
壳牌hx6机油同时使用合成和矿物基础油，以达到比仅使用矿物油更高的性能水平，可防止磨损，有助于延长引擎寿命，并有助于在整个换油期提供保护。
壳牌的半合成机油中有壳牌HX7系列的，也就是我们常说‘蓝壳’，当然它的性能要比矿物质润滑油要好，价格也要比全合成要低，这款润滑油更适合一些追求性价比的20万以下的车型使用。
壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。
壳牌超凡喜力是顶尖的润滑油系列，是运用独特的壳牌 PurePlus 技术打造的有助于有效保持引擎清洁的润滑油。 动力清洁分散技术始终是壳牌喜力的核心。 采用独特的壳牌 PurePlus 技术让产品可提供更高级别的清洁和保护。
壳牌机油清洁能力太强容易烧机油（请问壳牌机油怎么样清洁能力怎么样） ♂
壳牌机油清洁能力太强容易烧机油（请问壳牌机油怎么样清洁能力怎么样）
- 请问壳牌机油怎么样清洁能力怎么样
- 奔驰c200加几升机油，用哪种机油动力是最好的
- 壳牌机油怎样，清洁能力怎样
- 壳牌机油清洁力强吗
- 壳牌机油怎么样老车为什么不建议用壳牌机油
- 壳牌机油适合什么车，可以缓解烧机油吗
- 听说大众车加壳牌的汽油发动机就会烧机油
- 怎么4S店换壳牌机油后烧机油
- 长期加壳牌机油会有什么后果
- 壳牌机油清洁能力好么
壳牌机油是国内三大品牌之一，性能当然是可以的，而且壳牌主打的就是静音清洁，清洁能力当然好。你要是挑清洁能力的话，壳牌绝对没有问题。我之前车子用过假机油，发动机油泥变的很多，然后换了GT魔力红机油，机油品质高，清洁能力好，换了几次之后，老油泥都没有了，变的非常干净，感觉车子性能也提升了不少 。
四升半是刚刚好的,具体需要多少升要看机油尺的。机油的话有三种供参考:嘉实多、美孚一号、壳牌这三种机油是大品牌值得信赖。
美孚一号机油润滑性能更突出,清洁能力一般,容易烧机油(机油挥发速度快)
壳牌机油清洁能力更突出,润滑一般,容易烧机油
嘉实多机油各方面表现一
你好，我曾经用过很长一段时间的壳牌机油，突出的特点就是清洁性十分强大，差不多8000公里一换。不过现在追求动力直接上的GT，PAO基础油使得清洁性能十分出色，跑高速动力也足，抗衰减不明显，1万5一换，用着省心
壳牌机油还是相当不错的，因为毕竟是世界500强的企业，做的基友吗，质量还挺好的，清洁力也不错。
??????壳牌机油是世界三大润滑油品牌之一，拥有超高的知名度，使用的群众也很多。壳牌机油有很多系列，种类丰富，按颜色来划分，共有5种颜色包装，每一种颜色都代表不同的用途和级别，也是针对不同车型进行使用。
??????颜色分别为灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳，其中，灰壳是指超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳是半合成机油，黄壳的有HX6和HX5，HX6是半合成机油，而HX5是矿物油；红壳HX3和白壳HX2均为矿物油。
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??????壳牌润滑油主打的是清洁性能，可以很好的清除沉积物和杂质，同时其抗磨特性也特别好，大大提高发动机的运行效率，延长使用寿命，润滑效果很不错，拥有较长的换油周期，而不足的地方是市面上壳牌的假货过多，容易买到假产品。
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??????不建议老车使用壳牌机油的原因是老车的发动机内部各零部件间的间隙过大，需要粘度等级较大的润滑油，形成较厚的油膜以保护发动机，而壳牌的全合成机油还是三类的润滑油，远不如PAO基础油是四类更稳定些。虽壳牌机油的油品质量都还不错，但如果老车使用壳牌润滑油，整体上的性价比没那么高。
??????
??????在壳牌润滑油中，超凡喜力系列是顶级的全合成润滑油，可以适用于大多数豪华轿车以及高性能跑车中。HX是壳牌的机油系列代号，HX后面的数字代表的是该系列机油的等级，数字越大，等级越高。而对于日系车主来说，是偏喜爱壳牌，因为壳牌一方面具有极佳的清洁积碳能力，另一方面是拥有超强的省油能力，都比较符合贴切日系车。
壳牌机油主要是清洁性能好一些，但是基础油很一般，连灰壳也只是普通三类基础油，没有耐磨的PAO因子添加，所以对缓解烧机油帮助不大。市面上PAO含量最高的是GT机油，我自己用的这个，其实烧机油不可能完全解决的，有的时候机油少了还是要经常加，但是PAO类的全合成我用着发动机干净很多，清积碳和油泥，这样也可以提升动力。
不仅仅是大众烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。
这车烧机油主要是活塞环卡滞导致的，车开的很少更容易烧机油。如果有条件可以检查下汽车废气阀 等配件
修复治理烧机油最有效和简便的方法如下：
大多数大众车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期使用有效的燃油添加剂清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生
烧机油的解决方案?
大修
一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
无损修复
二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里? 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
烧机油不断补充机油的后果
1，粘度用没用对，如果你的车辆以前用高粘度的机油，现在换的壳牌是低粘度的，容易导致油膜强度不足，出现烧机油想象。
2，如果粘度一样，有可能是机油发挥了清洁作用，由于活塞头积碳与胶状物质较多将活塞环粘死，机油不会全部洗掉，清洗掉的部位出现缺口，机油窜进燃烧室。
长期加壳牌机油会造成发动机烧机油或者发动机运转阻力大。因为在发动机中润滑油过多会增加曲轴的转动阻力降低发动机的输出功率造成车辆烧机油、冒蓝烟以致油耗增加加速气缸与活塞的磨损降低车辆的使用寿命。扩展资料：选择汽油的判断方法：1、用鼻子闻：汽油味越重、甚至是呛鼻的汽油油品不好劣质的汽油嗅起来有刺鼻、熏眼、恶臭等刺激性气味。这意味着汽油含硫量过高辛烷值是评定汽油油品的约定值。2、用眼睛看：从油品颜色能够看得出汽油的好坏一般93＃汽油呈现透明黄、97＃汽油呈现翠绿色质量合格的油品一般为清澈状态表面没有漂浮物中间没有悬浮物底部没有沉淀物无分层和浑浊现象。
壳牌清洁能力还是可以的，但也版是要在保真的权情况下，毕竟假货多。
清洁能力方面GT机油做的也是比较不错的，超强清洁力，而且还是三次清洁。之前发动机有油泥，用了GT机油后油泥都没有了，看来清洁能力还是比较可以的，车子开起来动力也足，没什么噪音。
获奖情况
1月9日，由煤转化国家重点实验室、壳牌研究中心和壳牌中国集团专家组成的评审团，根据候选人研究工作的科学水平、创新能力，研究者的沟通能力和对其工作影响力的评述能力，评出特别奖1项、一等奖1项、二等奖1项、三等奖3项，奖金分别为3000、2000、1000和500美元。
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