斯柯达昕动口碑怎么样 ♂
斯柯达昕动口碑怎么样
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上汽斯柯达昕动质量杠杠的：1、斯柯达明锐在多年以前是紧凑型轿车里面除了朗逸速腾之外的第三辆标杆车型；2、虽然现在的明锐已经没有之前明锐那么辉煌了，但是对于明锐来说，这款车还是值得推荐的；3、斯柯达明锐和斯柯达速派以及斯柯达野帝，可以说是最开始斯柯达在中国的主力车型，但是现在也只有速派和明锐在销量上还不错，车做的也比较用心。
优点：空间大
缺点：后轮是鼓刹 没办法
外观：红色 我的爱 超级喜欢 很时尚的两厢
内饰：这个就不说了，大众车子真的是很大众
空间：前后排头部和腿部空间都挺满意，毫无压抑感，尤其满意前中央扶手！
配置：还好，这干儿子斯柯达就是不如亲儿子的优惠大
动力：1.6自动的起步有点肉，速度到30码后，速度还行，对于喜欢开快车的车友，可能不太满意起步的力度
操控：还可以，在市里开转向很轻盈！
油耗：目前开了一百多公里，电脑显示8.0，预期之中，首保过后应该会好点吧
舒适：空间不错，较为舒适
优点：最满意的就是外观了，年轻时尚大方，红黑经典双色，车长4.3 感觉要比高7协调修长。
缺点：减震较硬
外观：我最喜欢的外观，跟四个圈的A3很像
内饰：心理上对这车内饰要求不高，还是可以接受的，和同价位国产车比内饰肯定是惨不忍睹了，但都是实用主义，一句话车主要是用来开的，不是追求其他方面的。
空间：作为这样一款小车2603的轴距下，家人对空间很满意。同事是高六，都觉得比她车后排还宽敞
配置：综合信价比很不错哦，很适合家用。
动力：上下班用足够
操控：方向还是很精准的 也没有其他问题
油耗：满意,因为是新手,开了200多,平均油耗8.6,还可以,后期应该还能降
舒适：一般吧，你想落地12万的车子，算够意思了。悬挂很稳但是还是有点硬帮帮的！这一点还是能向日本车学习一点的。
优点：空间
缺点：提速反应欠佳，后排中间有凸起，会影响后排中间乘客的舒适性。后轮刹车为鼓刹，有点LOW的感觉，后期应该可以自行更换成碟刹。
外观：时尚大气
内饰：大众的老样子，不想说啦，硬塑烂棉底什么的···不过大众精得很，看起来倒挺顺眼的，毕竟新捷达和新桑塔纳也是同一个模子出来的，摸起来嘛···呵呵···
空间：前后排头部和腿部空间都挺满意，毫无压抑感，尤其满意前中央扶手！
配置：这个价位还行，不是特别高的性价比
动力：提速慢，特别是低速和中端加速的时候
操控：大众集体的车 你懂得
油耗：比肩同标准日系 市区郊区各占一半 油价低（5.79）200块34升油开500公里
舒适：可以
斯柯达昕动这台车，如果考虑综合性价比的话，还是一款不错的代步小车，但市场对于这台车其实并不是特别认可，所以低调的昕动一直属于市场边缘化的产品。但是其实如果仔细去研究这辆车的话，我发现还是很有性价比的，原因如下：
斯柯达昕动6.99万元的官价与本田飞度、大众POLO相当，但是飞度、POLO都是名副其实的小型车，斯柯达昕动算是一辆紧凑型轿车，低于斯柯达明锐的一台紧凑型车。这么来看的话，斯柯达昕动算是比较实惠的合资品牌紧凑型车了。其次就是，斯柯达昕动作为一个两厢车，在实用性方面也要好于其他车，无论是乘坐空间还是后备箱容积，满足一辆紧凑型车的标准，但算不上宽裕。
其次就是这台小车在操控方面还是保持了斯柯达或者说德系车的水准，扎实的底盘不会让驾驶者产生任何不舒服的感觉，完全满足家庭代步，而且合资品牌在做工上也可以得到一个比较好的保障。保养方面，昕动基本一次360元就可以搞定，而且上汽大众斯柯达也给出了3年或10万公里的保修期，而且间隔保养都是在1万公里左右，对于日后的养车成本来说，算是一个小小的惊喜，起码用车成本上还是能省下不少的。
纵观现在的汽车世界，可以说暗潮涌动，玄机潜伏，但都找到了欣欣向荣的战斗，五颜六色的豪车有着醒目的色彩。
“巨无霸”宝马X5在汽车行业独树一帜。
马自达CX-5，山路利器，逐渐成为环保潮流的引领者。
更新换代是汽车制造的一个重要特征，汽车必须对环境趋势有深刻的理解才能取胜，这也是柯达兴奋的原因。说到斯柯达昕动，车主王师傅感触颇多。他的月薪是5800元。为了出行方便，他花了8万元开了一辆斯柯达躁动，历时5个月。斯柯达如何撬动各方面？
让我们为主人王师傅的真知灼见擦擦眼睛吧。而且内饰表面很前卫，奥迪A3是基于一款车型。完美，就是身体短，但是长了成本就上去了。当然是顶配，大灯有透镜，但是卤素灯泡，你懂的。尾灯很好看，胸大臀肥。只能说高配置的内饰动作感十足，动力十足。而且它的导航说实话，也不是很好用，尤其是输入法，很费力。感觉平凡，真相塑料多一点。不要奢侈，几万的车装修的很好，心态也一度够轻松。
空房间和舒适度。真实情况是房车空房充足。1.78m没有压迫感，空房间足够大。如果和三个大人坐在后排，一点点时间就很累了，两边正好。每个门板储物格可以装一瓶水，适用。后备箱很大，比polo大很多。够了。如果你觉得不太舒服，习惯就好了。因为后悬架是扭力梁，所以发现延时带时路面是起伏的。整车隔音也一般，发动机咕噜声，听音， 轮胎 噪音，微风噪音都表现出来了。座位不软不有弹性，有个枕头就行。
感觉开车还可以。目前为止，我还在练习阶段，对能量还不了解。斯柯达的自重是1.1吨和polo的，而景瑞的自重是一样的，能量完全够用。对能量的充分利用没有特别的要求，加速地板油还是挺厉害的。这不是一个很好的开始，但最好加快速度。很好的操控，对女生来说。我比较喜欢塑料的，但是感觉还可以，不考虑包皮。调整太用力，路感显现出来。高速的时候感觉很灵敏，稍微动一下就能微调。油耗方面，我应该能把车20L/100KM，开145KM，8.5。预计我将能够以更高的速度达到6.0。
总结:8万的斯柯达真的好吗？车用了150天，车主说了实话。听了车主的分享，觉得斯柯达昕动是同级车中的热销车。买这辆车的时候好像很饿，广告很刺眼。公共汽车内饰的基础也差不多。详细空应用和加载天赋等。去远一点的地方就知道空室强不强了。六万多的车舒适度不能太高，基础过瘾，速度控制好，都是妥妥的。所以斯柯达的性价比不言而喻。朋友们觉得这个大厂的王牌斯柯达是好车吗？
优点：外观设计感强，各方面细节处理的很用心，比较省油。
缺点：配置少了点，想要的配置很多都没有，主要还是价格偏贵了点。
外观：外观很潮、很大气、很上档次！造型独特，层次分明，越看越好看。
内饰：内饰虽然一般，但没什么异味，总的来说，还是比较满意的。
空间：无论是乘坐空间还是驾驶空间都很大，后备箱空间有点偏小。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：动力还行，就是起步慢了点，习惯了也是挺好开的。
操控：转向非常到位，减震有些硬，但是不影响使用，操控性能很棒
油耗：表现令人满意，目前磨合期综合在百公里11
舒适：座椅非常舒适，噪音在高速时有些大，减震稍硬，但都不是大问题
优点：是一款比较实用型的车，价格实惠，配置丰富，空间又好，家用蛮不错的。
缺点：其他没啥，减震差了点，过减速带时的感觉不太好
外观：外观就仁者见仁智者见智了，个人感觉还不错，大气又时尚，很上档次。
内饰：内饰中规中矩，一般水平，不符合这个价位的车，偏低了
空间：坐过的都说空间够大，只是说如果后备箱再大一些就更完美啦
配置：配置挺好的、倒车雷达、倒车影像等
动力：1.5T的还算蛮有力的啦，我开起来整体感觉都还可以，家用是足够了
操控：好开，没发现什么问题，方向盘挺轻的，开起来也特别稳，开到120感觉也很安全
油耗：百公里油耗在8个多点，这个排量、这个车重，油耗没得说，相当不错
舒适：舒适度一般，但是减震比较硬；过个小坎，底盘感觉发散。
优点：外观，空间，操控性能。
缺点：配置都很合理，不过要是有全景天窗就好了。
外观：外观方面我和老婆都是挺喜欢的，毕竟也是仁者见仁智者见智的。
内饰：内饰很符合大家的口味，用料充分，造型新颖。
空间：身高174，前排调整好之后后排情况如图，因为是两驱车所以讴歌后排中部凸起也是同级别中最平的。
配置：配置还算可以，基本上就是这个价位应该有的配置都带上了。
动力：动力非常充沛，这一点很不错，提速很快，驾驶感觉非常好。
操控：方向盘很轻盈，整车的精准操控性能还是得到大家肯定的。
油耗：偶尔暴力，偶尔温柔，主要是这车子就是拿来开的，油耗多少关键还是看路况和行车的习惯。
舒适：如果不要走在烂路上，舒适性就是非常好的，反之，你们也知道的。就是减震比较硬的缘故。
优点：油耗低，空间大
缺点：缺少行李架
外观：大爱啊，80%选车的原因就是他 毕竟各有所好。我觉得她好看，我就愿意为她买单。如果能有全景天窗就简直是完美了，不用全景天窗，全景玻璃我就很满意了，毕竟个人不抽烟。嘿嘿
内饰：大众一贯的设计，很利落，不花哨，不喜欢也不讨厌吧。
空间：空间蛮大的，满意，后排空间比3箱车还大
配置：我不得不吐槽一下这辆车的性价比，毕竟是10万元的汽车，连后刹车还是鼓刹的，看上去很不上档次，后鼓刹像个饼真心不好看。这车连esp车身稳定系统也没用配备，没有真皮座椅，不过这车的外观设计有点想小号的奥迪a3，尤其是侧车身，不过对于大众品牌的产品质量还是有保障的，买了这车就不用担心小毛病，不过正好赶上汽车购置税半价，还能省下好几千块钱呢。不过老婆还是很喜欢这辆车。
动力：平时上下班，动力上我也没多大要求，现在够用了
操控：这种家用型的经济小车并不存在操控性，且动力也不能满足运动。电子助理的方向盘原地打方向盘还是很重，感觉跟液压差不多。
油耗：因为我开的温柔。油耗很满意。一直在6升上下。加了260快钱。跑了700公里。合记3毛7一公里。毕竟新车。还在麾合期。没上过高速。都是上下班。一半郊区一半城市高逢期。能跑到这油耗可以了。
舒适：车子很实用，10w不到的价格我也满意。当然比起土豪特斯拉就算是玩具吧。
优点：空间,还有就是帅气的屁股
缺点：减震硬！
外观：挺好的，个人比较满意
内饰：除了座椅的真皮外，还在车门内饰中使用了真皮，顿时感觉自己的身价倍增。原来网上介绍的淡色内饰被黑色内饰取代，完全出乎意料！黑色才是我们的最爱！
空间：车辆空间挺大的，很宽敞，完全能够满足家用
配置：一般，当时只有展车没有定价时，销售给我说的比指导价低了1万，觉得可以等等看，结果销售估计低了，新车优惠不大，加上新乡这种4线城市，优惠了5000，送了点基本东西，就这些了。在自己可接受范围之内，如果优惠能到1万的话，还是非常值得推荐的。
动力：动力一般般吧，加上是新手，所以一般起步都很慢
操控：操控方面要多说点，我是个新手，今年2月17日拿的驾照，当天提车，直接在朋友护送下开回了农村老家，农村3米宽的小路都是我自己开的，作为新手，对这个车的操控是相当的满意，呵呵
油耗：刚开始接车的时候 油耗有点高 昨天去了趟临泉来回130多公里显示油耗瞬间下来了 6.4还是郊区油耗低啊！
舒适：现在开了快700公里了，觉得座椅还可以吧，包裹性不错，四周真皮中间织物，软硬适中，就是扶手太不合理，市区开直接掀起忽略，太影响拉手刹了，离合器感觉有点高，现在为了控制好得经常脚后跟离地，希望以后习惯了就好了。
对于斯柯达昕动来说，口碑还是不错的，现在还算值得购买的：1、斯柯达昕动是斯柯达在2014年推出的一款紧凑型两厢车，与斯柯达昕锐一样；2、而目前在售是2018款昕动，外观方面经过了几次更新，看上去至少还算时尚，发动机也经过几次更换，虽然总得来说动力总成依然不是特别先进，但是成熟可靠性还不错的；3、就目前来看，斯柯达昕动的官方指导价格从6.99万元到11.99万元，价格至少以现在的眼光来看，着实不便宜，但是市场上目前能给出一些优惠，如此来看的话，价格还是比较给力的，也是一款务实派的紧凑型车。
优点：空间不错，掀背式后备箱很实用
缺点：后鼓刹。
外观：外观很满意。
内饰：简洁，做工尚可，典型的大众式中控台。
空间：一个字就是大！我和我的小伙伴们都是180以上的个 4个人 一点都不觉得挤
配置：相比来说，价格高了，同样的配置，比昕锐高8000左右，有点不值得；
动力：提速慢，但是对于1.6的排量来说已经可以了
操控：没开过好车，也不激烈驾驶，上班代步接送孩子上学！自动档省心，方向盘指向比较准，开起来也很稳！
油耗：大众系列的车,油耗都还行,更何况这车重量轻
舒适：减震有些硬，后排舒适性还可以。
优点：外观漂亮、造型小拉风，空间较大、乘坐空间、储物空间都不错
缺点：起步比较软。
外观：外观绝对惊艳，一进4S门就看中了这款车，选择恐惧症也治好了。外观绝对是昕动的一大优势。
内饰：中规中矩。座椅搞个一半皮一半织物，感觉小器，直接皮么好了，真是~
空间：同价位的两厢车来说还是不错了
配置：一般吧 冲这个配置确实不便宜！
动力：起步不够有力，速度上了30以后有改善。
操控：操控也是不错啊!加速转弯稳稳地幸福啊!一级棒!!!
油耗：各种路况都有 ，7.5左右 ， 毕竟是磨合期
舒适：偏硬，但我喜欢这种的
优点：外观漂亮，空间大！
缺点：动力提速很肉，3档进4档有顿挫感，内部做工差。
外观：很漂亮，因为现车都是加黑包的，所以买了带黑包的，大家看了都说很不错，我是熊猫车
内饰：看惯了大众内饰没什么可说的
空间：空间是最大亮点
配置：个人认为性价比不高，比起同价位的车还是有待提高配置和内饰的设计用料。
动力：起步确实慢，摸清了她的习惯还是适合自己的，两个词，稳当，安全。
操控：没开过好车，也不激烈驾驶，上班代步接送孩子上学！自动档省心，方向盘指向比较准，开起来也很稳！
油耗：油耗变现很好，磨合期间市里跑堵车200块钱油能跑400，真的很好了
舒适：座椅凑合，就这个价位，别想多好的舒适性！隔音偏差，高速尤其明显，胎噪、风噪……
优点：外观和内部空间
斯柯达昕动和大众新桑塔纳哪个好一点 ♂
斯柯达昕动和大众新桑塔纳哪个好一点
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大众桑塔纳很好，绝不仅仅因为外观方面的优点，在舒适度、油耗、内饰方面做得极有良心。
大众桑塔纳外观很满意，整体外观别致优雅，更加符合这一代大众的气质。构型特别的前大灯为大众桑塔纳带来更加突出的设计感，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。
从内饰上看，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，用料材质与档次感比上代车型有不少提高，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。大众桑塔纳装配1.5排量的自然吸气动力发动机，最佳状态下能够爆发110Ps的马力数据。
变速性能上，受到5挡手动变速箱的帮助，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘享有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，倾斜特别小。
汽车的护理内容：
1、更换发动机机油、机油滤清器、清理空气滤清器；
2、检查防冻液的液面高度及冰点，清理散热器表面；
3、检查蓄电池状况及喇叭灯光系统；
4、检查制动系统有无漏油，摩擦片是否在规定厚度之内。
斯柯达昕锐与大众新桑塔纳外观大对决 同一个平台让斯柯达新锐和大众的新款桑塔纳在车身尺寸上看起来完全一样。然而，即使它们来自小型车平台PQ25，它们2603mm的轴距确实让我们无法忽视。最后，经过仔细讨论，我们把这两款车型放进了紧凑型车。
斯柯达新锐和大众的新款桑塔纳在他们面前有着同样的目标——变得更年轻、更时尚。就设计而言，吸收了大量MissionL概念车元素的新锐，无疑更具现代感和前卫感。相比之下，家族式设计让我们对新款桑塔纳不感兴趣。
首次进入我们视野的斯柯达速派，拥有“别致”的掀背造型。但是进入中国后，上海大众显然对这种设计没有足够的信心，所以最终出现在我们面前的新锐采用了与新款桑塔纳相同的车身设计，这让我们在了解之后更加感叹了一点。
同一个厂家注定斯柯达新锐和大众新桑塔纳有很多相似之处，自然也包括 轮胎 供应商。规格为185/60 R15的汉考克轮胎成为了新锐和新桑塔纳的选择。此外，“前轮后鼓”的刹车系统也是这两款车的宿命。
前脸的变化是斯柯达开始“年轻化”的暗示。从车尾的造型来看，新锐被打回了原形，强硬的线条勾勒出的层次感掩盖不了尾灯的沉闷，而新款桑塔纳正好抓住了这一点。但是仔细想想是对的。斯柯达从来不依靠外观来吸引消费者。
1、外观方面
两部车的尺寸意料之中基本没差，而外观却有着不同的风格。相比大众的套娃脸，斯柯达昕锐在外观上的塑造更加年轻，更加前卫。除此之外并没有多大的不同。
2、内饰方面
其实两部车差别并不是很大，斯柯达在被大众收入旗下之后就有一股浓浓的大众风格，当然这两台车的用料做工等方面还是十分到位的，并不会因为价格便宜而牺牲了做工以及质感。
3、动力方面
动力总成两车均选用了来自大众成熟的EA211发动机，配以爱信6速手自一体变速箱。作为一部家用车，可靠是永远第一位的。因此选用经典的动力组合能够保证很好的可靠性，当然动力自然也足够用。
大众新桑塔纳发动机的参数和具体型号如下。
新款桑塔纳全系搭载1.5L自然吸气发动机，排量为1498L，最大马力是111(PS)，最大功率为82(kW)，最大功率转速是6000(rpm)，最大扭矩145是(N·m)，最大扭矩转速是4000(rpm)，新款桑塔纳配置5速手动或6速自动变速箱。
大众新桑塔纳采用了大众经典的EA211发动机，EA211系列是EA111的升级版，其中有1.0 L三缸、1.2 T四缸、1.4T四缸、1.5 L四缸、1.6L四缸（已经停产）。主要应用在大众，斯柯达，捷达等品牌的中低档车型上。
这一系列发动机是第一个在四缸发动机上使用汽缸闭合系统的大众发动机，其在提高燃油经济性方面具有显著的优越性。
EA211系列的引擎是由纯铝材料制造而成，相比于EA111系列，它的重量要轻22 kg。另外，由于新引擎的摩擦力和能耗减少，以及更好的散热控制，EA211的燃料消耗也减少了8%到10%。
从引擎结构上可以很容易地看到EA211引擎采用了定时皮带的结构，这种结构的主要目的是减少引擎的能耗和噪声。
得益于发动机在中、低速工况下，使用了自动闭汽缸技术，因此，大众新桑塔的百公里油耗要比其他未采用此技术的车辆低0.4 L，而如果我们以50 km/h的匀速行驶，则可以节省1 L燃油，即使是70 km/h，其百公里油耗也会减少0.7 L。
有很多人都在问这个问题，我给你做一次全面的回答。我肯定的告诉你这哥俩是一条生产线上下来的，隶属于上海大众生产。一、两车用的发动机是一样的，全是EA211发动机，变速箱也是一样的。二、车内空间，轴距也是一样的，底盘通用，配件也通用。三区别：外形，新桑塔纳是大众套娃脸，没有什么新意，新桑塔纳还好些，俗称“小迈腾”。斯柯达昕锐，这个车在欧洲是有原型车的，不过来中国后就给改的面目全非了，不过算是逃过了大众的套娃脸，还是比较耐看的。四、最大的区别，就是价格，由于桑塔纳名气太大了，所以这车卖的又贵又快，同配置的车要比昕锐贵4000--8000不等，其实都是一样的东西，贵就贵在品牌效应上，性价比最高的还是昕锐。这就是区别，希望可以帮到你。
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斯柯达昕动和明锐是一个档次的车吗 ♂
斯柯达昕动和明锐是一个档次的车吗
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不是一个档次的，明锐属紧凑型车，指导价在8.98-18.18万之间，而斯柯达昕动指导价格7.69-13.67万之间
比明锐低一个档次，，实际上斯柯达昕动是昕锐的两厢版
区别：
1、明锐车身宽大，而且车尾右下角的字母标示是以O开头的单词。报价在9万-17万之间。
2、昕锐车身比明锐短，相对小巧一些。车尾右下角标示是以R开头的。属于紧凑车型，官方报价在5万-11万6之间。
3、昕动是两厢车，是旅行车。没有后备箱凸出的那块，而明锐、昕锐都是三厢车，带凸出的后备箱部分。外型靓丽，空间宽敞，油耗低。官方报价一般在6万9-11万9之间。
拓展资料:
斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
作为历史最悠久的四大汽车品牌之一，斯柯达汽车历经百年风雨，积淀深厚、底蕴悠长，其对品质的不懈追求以及已深入斯柯达品牌灵魂的先驱者们的精神，历经代代传承，愈发璀璨与弥足珍贵，那是沐风栉雨后的沧桑洗礼。
资料来源：百度百科-斯柯达
昕锐和明锐的区别总的来说是两车的定位完全不同。首先，昕锐定位低，明锐定位高。其次，昕锐底盘与明锐不同，明锐底盘宽，长度高，悬挂和昕锐也不同。最后，昕锐价格低，明锐价格高，总的来说，明锐档次要比昕锐高一档。
明锐车身宽大，而且车尾右下角的字母标示是以O开头的单词。报价在9万-17万之间。昕锐车身比明锐短，相对小巧一些。车尾右下角标示是以R开头的。属于紧凑车型，官方报价在5万-11万6之间。
昕动是两厢车，是旅行车，没有后备箱凸出的那块，而明锐、昕锐都是三厢车，带凸出的后备箱部分。外型靓丽，空间宽敞，油耗低。官方报价一般在6万9-11万9之间。
斯柯达轿车：明锐、速派、昕锐、昕动、晶锐。2006年斯柯达明锐在上汽投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。
速派是斯柯达旗舰车型，速派搭载1.4T（TSI280）、1.8T（TSI330）和2.0T（TSI380）三款发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力。传动系统方面，除TSI280手动标准版匹配5速手动变速箱外，其余车型均匹配7速湿式双离合变速箱。
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昕锐是A级入门车，1.6/1.4排量的均有，油耗6-8L/100公里，10万左右价格。如果是新手的话，可以考虑选择一下。明锐是A级中高端轿车啦，1.4-2.0排量的，8-17万均有，油耗5-10L/100公里，价格更高点。怎样选择看你的需求啊，是家用还是上班用，是否看重预算，是否看重空间等等。如果你看重预算，10万左右，考虑昕锐吧。如果你预算宽松，可以考虑一下明锐，性能什么的比昕锐高点，上班看着更有面子吧。
个人意见：德系车构造结实精密，底盘稳当，日系省油方便，小问题较少。个人推荐斯柯达，原因：1.以后可能会比丰田保值。2.安全性能斯柯达略胜一筹。3.丰田动力源于车轻，高速行驶斯柯达会稳当很多。
另外斯柯达明锐和昕动算同等价位吗，明锐贵了小几万呐，有条件的话选明锐是可以的
斯柯达明锐和昕锐相比，预算足够还是明锐好一些，因为在车子的定位还有技术方面明锐高于昕锐。
一、成立时间不同
1、斯柯达：该品牌创立于1895年。
2、大众：1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。
二、总部位置不同
1、斯柯达：总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫。
2、大众：总部位于德国沃尔夫斯堡。
三、旗下产品不同
1、斯柯达：明锐、晶锐、昕锐、昕动、柯迪亚克、柯珞克。
2、大众：速腾、桑塔纳、帕萨特、Polo、迈腾、甲壳虫、夏朗。
相关tag:斯柯达昕动和明锐
斯柯达昕动和昕锐哪个好 ♂
斯柯达昕动和昕锐哪个好
- 斯柯达昕动和昕锐哪个好
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斯柯达昕动和大众的菠萝本质上没有区别，只是换个个车标，大众在中国有好多的情怀的，所以昕动是非常值得入手的，手动低配六万多点，如果不考虑配置这些低配够用了，发动机是非常耐糙的211发动机，作为俩厢车，已经不错了，家庭用很合适的。
网上车市从上汽斯柯达官方获悉，斯柯达中期改款昕锐/昕动正式上市，昕锐取消了老款手动入门版和自动智享版2款车型，共推出4款配置车型，官方售价为7.84-10.24万元；昕动取消了手动入门版和手动舒适版2款车型，共推出4款配置车型，官方售价为8.14-11.14万元，其中自动舒适版售价上调1,000元。新车外观采用斯柯达家族最新的设计语言，整体一改现款沉稳居家的风格，变得更加年轻、时尚，同时配置方面得到大幅提升。
中期改款昕锐/昕动前脸直瀑式进气格栅增加镀铬饰条，大灯组造型更锐利，酷似海外全新一代明锐，不过保险杠两侧雾灯改为卤素转向灯（转向辅助灯也一并取消）。两款新车侧面腰线保持不变，选用16英寸拼色铝合金轮毂。车尾最明显的变化则是品牌LOGO改为以字母形式呈现，同时尾灯组造型更加狭长（昕锐/昕动稍有不同），保险杠两侧加入排气装饰。
内饰方面，中期改款昕锐/昕动中控台整体布局保持不变，主要在细节方面进行调整，进一步提升车内高级感。机械式仪表盘背光灯由现款的绿色改为白色，空调出风口造型微调并加入红色装饰线条。2款新车的舒适版好运动版车型配备8英寸中控屏，内置了最新的斑马智行互联系统，可以实现OTA升级、语音控制、手机互联，同时还拥有高德导航、酷我音乐等娱乐APP，以及智慧停车、加油等出行服务。
作为中期改款车型，昕锐/昕动的车身尺寸与老款车型保持一致。动力方面，昕锐/昕动两款车仅搭载满足国六排放的1.5L自然吸气发动机（老款国五排放1.5L发动机停止供应），最大功率为82kW，峰值扭矩为145N.m，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。
晶锐、昕锐、昕动的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同、最大功率不同
一、发动机不同
1、晶锐：66kW(1.4L自然吸气)。
2、昕锐：82kW(1.5L自然吸气)。
3、昕动：81kW(1.6L自然吸气)。
二、最大扭矩不同
1、晶锐：最大扭矩(Nm/rpm)132/3800。
2、昕锐：最大扭矩(Nm/rpm)145/4000。
3、昕动：最大扭矩(Nm/rpm)155/3800。
三、最大马力不同
1、晶锐：最大马力(Ps)90。
2、昕锐：最大马力(Ps)112。
3、昕动：最大马力(Ps)110。
四、最大功率不同
1、晶锐：最大功率(kW/rpm)66/5500。
2、昕锐：最大功率(kW/rpm)82/6100。
3、昕动：最大功率(kW/rpm)81/5800。
参考资料来源：百度百科——昕动
参考资料来源：百度百科——昕锐
参考资料来源：百度百科——晶锐
昕锐和昕动都差不多的。
不过昕动的1.6版本把后轮鼓刹也改为了盘刹，这点比昕锐的配置要高。其余的都差不多，无论是发动机还是内饰，一摸一样。仅仅有区别的是车身，一个三厢一个两厢。
个人感觉昕动比较年轻活泼一点。
扩展资料：
斯柯达昕锐
斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。
大众此举的做法，是为了争夺入门级家轿的市场，也就是类似凯越、伊兰特等车型所把持的市场。而作为面向年轻群体的斯柯达版本，Rapid有望在性价比方面做得比另外两位大众兄弟更加到位。?
来自百年斯柯达的热销A级车Rapid昕锐，不仅拥有宽敞的空间、充沛的动力、过硬的品质，更展现了斯柯达品牌深厚的设计功底以及Simply Clever品牌理念的人文关爱，为用户提供了优质的驾乘体验。
2016款昕锐2015年将于9月1日正式上市销售。售价区间为7.99—11.69万元。2016款昕锐增配带有灰尘花粉滤清器的空调系统，此外部分车型还会增配自动大灯等功能。
参考资料：百度百科-柯斯达昕锐
斯柯达在很多消费者的心中是一个比较均衡务实的品牌，而就在几天前，其旗下新款昕锐/昕动正式上市，各自分别推出4款车型。据了解，新款昕锐/昕动在外观上均采用最新家族式设计元素，并在配置上进行了一系列升级，让两车竞争力得到一定增强。那么，接下来咱们就来一起研究下，在这些车型中哪款更值得入手？
首先在价格方面，昕锐官方售价区间为7.84-10.24万元；昕动官方售价区间为8.14-11.14万元。动力总成上，斯柯达昕锐/昕动均搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动和6速自动变速箱。
为了可以更清晰直观的进行对比和选购，我们先从昕锐车型进行对比，选出其中最为合适的车型。
根据车型命名就能发现，在昕锐所推出的4款车型中，可以分为标准版和舒适版两大车型版本，其中标准版分为手动标准版和自动标准版，它们之间除手动挡和自动挡的区别外，其他配置并无差别，而两者之间相差1万元。之后舒适版中的手动舒适版与自动舒适版也是存在相同的道理，两者之间同样存在1万元差价。也就是说对比将是在标准版和舒适版中出现。
那么我们暂且以自动标准版和自动舒适版进行对比并做为参考，能够看到自动标准版其拥有发动机启停、织物材质座椅、前排1个USB接口、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、后驻车雷达和手动空调等基础配置。
随后，自动舒适版要比自动标准版在配置上多出：倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、皮/织物混搭材质座椅、前排中央扶手、8英寸中控液晶触屏、车联网系统、语音识别、OTA升级、前排USB接口数量（多出1个）、自动头灯、车前雾灯、大灯延迟关闭、驾驶位车窗一键升降、副驾驶车内化妆镜、感应式雨刷和自动空调等众多配置。在价格上两者相差1.4万元。
1.4万元的差价对于考虑昕锐这个级别车型的消费者来说略有点多，但是多出的配置却能够对车辆的行车安全性和智能科技性等方面做到很大提升，所以为了能够拥有更好的用车体验，非常建议选择舒适版，然后再根据自身驾驶风格选择手动挡或自动挡车型即可。
研究完昕锐之后，我们再来看一下昕动。在昕动所推出的4款车型中，可分为1款手动挡车型和3款自动挡车型，其中手动挡的手动标准版与自动挡基础入门车型的自动标准版，两者之间也同样是除手动挡和自动挡的区别外，其他配置并无差别，两者之间相差1万元。
那么我们直接在自动挡车型中进行对比，配置上，作为自动挡基础入门车型的自动标准版配有发动机启停、织物材质座椅、前排1个USB接口、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、后驻车雷达、手动空调、后排座椅整体放倒、驾驶位车窗一键升降、副驾驶车内化妆镜和后雨刷等配置。而且值得一提的是，虽然同叫“自动标准版”，但昕动的自动标准版和昕锐的自动标准版配置略微有所差别，当然价格上也存在0.3万元的差价。
之后的自动舒适版在配置上要比自动标准版多出倒车影像、定速巡航、后驻车雷达、电动天窗、多功能方向盘、皮/织物混搭材质座椅、后排座椅比例放倒、前排中央扶手、8英寸中控液晶触屏、车联网、语音识别、OTA升级、前排USB接口数量（多出1个）、车前雾灯和主/副驾驶位车内化妆镜等多项配置。在价格上，两者相差1.1万元。而对比多出的配置和差价便不必多说，自动舒适版显得非常不错。
最后的对比出现在自动舒适版和自动运动版之间。在配置上，自动运动版要比自动舒适版多出自动头灯、大灯延迟关闭、感应式雨刷和自动空调等配置。虽然这些配置在细节上提升了车辆的品质，不过考虑到两者间0.9万元的差价，所以相比来看，还是自动舒适版是更具性价比的选择。
总而言之，在斯柯达昕锐全系4款车型中，我们推荐2020款?1.5L?手动舒适版和2020款?1.5L?自动舒适版；而在斯柯达昕动全系4款车型中，我们推荐2020款?1.5L?自动舒适版，也就是说在斯柯达昕锐/昕动车型中，3款舒适版凭借着较高的性价比值得首推。所以，对于比较关注斯柯达昕锐/昕动的小伙伴们来说，可以结合文章上述观点的同时，再根据自身购车预算和需求做出综合考量，最终喜提爱车。
相信很多人都和小编一样，买第一台车的时候，把预算设在10万元之内，需求当然是合资优先，毕竟品质和设计体验都比较好；油耗不能太高，养车成本要考虑；外观要帅，咱还年轻啊；最后，空间不能太小，兼顾一下周末家人朋友乘坐需求，告诉它们我也买车啦……
一堆挑剔的要求下来，你会发现能选的车还真不多，飞度、桑塔纳、凯越，它们都在7-8万起步，价格正好，但如果你想开点不一样的，为何不考虑一下斯柯达昕锐/昕动呢？近日，斯柯达发布了新款的昕锐/昕动，新车在外观上变化比较大，售价7.84-11.14万元，它们会是你的菜吗？
浓郁的德味，心动的造型
斯柯达昕锐/昕动算是国内比较原味的德国小车，三厢版的昕锐在海外的名字叫Rapid，两厢版的昕动就是Rapid?Spaceback。一车两型的Rapid，引入国产后竟能对入门级三厢轿车市场形成冲击，又能在个性化的两厢车市场，给飞度、致炫和POLO等车型增加压力。
三厢版的昕锐更像换标版的桑塔纳，当然它的起售价也比桑坦纳便宜，同时在外观造型上更加精致。对比科沃兹、悦动等车型，昕锐成熟的三大件技术也是它的优势。当然如果你要点年轻个性，选择两厢版的昕锐更适合。
昕锐的外观完全同步海外版的Rapid?Spaceback，国产的高配车型配置了黑色车顶和一系列的车身套件，外观让符合年轻人口味。而大两厢的车身设计，在空间上也比飞度、致炫等车型宽敞得多。在同级两厢车中，昕锐的产品力还是非常不错的，实惠的价格也引来不少高尔夫、福克斯等潜在买家的关注。
中期改款来了?动力不变配置升级
掐指一算，斯柯达在国内的车型也到了改款的时候，最新推出中期改款的，就是昕锐/昕动。新车采用了大量斯柯达VISION?系列概念车的设计元素，前脸位置都采用了直瀑式前格栅，搭配水晶切割的新款大灯，视觉冲击力比老款强多了。尾灯造型更加动感立体，一改斯柯达车型的中庸，夜晚点亮效果更夺目。
大两厢的昕动整体外观更加协调，黑色车顶超广角后玻璃窗的设计得到保留，尾灯的造型横向感更强，底部的镀铬件也增添了档次感。而根据车型配置的不同，昕动还提供电动防夹天窗、车身镀铬装饰、高光黑B柱、BLACKLINE酷黑灵动套件、不同款式的铝合金轮圈等个性配置。
相比外观的大幅改动，新款昕锐/昕动的内饰设计变化不大，配置上则得到升级，例如8英寸的触摸屏、斑马互联系统、带Clean?Air功能和空调系统等，都出现在了新款车型上。由于是中期改款，昕锐/昕动在车身尺寸上和老款车型保持一致，不过2603mm的轴距在同级中仍处领先水平，空间表现还算不错。
动力方面，两款新车搭载的还是那台1.5L发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱，百公里油耗官方数据为5.6L，全系满足国六排放标准。就数据而言，这款1.5L动力还不及飞度的那台1.5L地球梦发动机，不过胜在可靠性和耐用性好，且油耗也不高，符合新车的定位。
2020款昕动，我们最推荐哪款？哪款最不推荐？
2020款昕动共有4款车型，入门车型是手动挡，售价8.14万，自动挡车型三款，售价分别为9.14万、10.24万和11.14万。
我们最推荐的是售价10.24万的自动舒适版，与2019款自动舒适版贵了1000元，但是这一千块太值了。新款车型采用了8英寸液晶显示屏，增加了斑马智行互联系统，支持OTA和手机映射，同时增加了170°广角倒车影像功能，带Clean?Air净化功能的空调系统也提高了新车的舒适度。此外，轮胎从15寸升级成16寸了，喇叭从4个增加为6个。
不过，2020款自动舒适版也有个地方需要严重吐槽下，斯柯达竟然将方向盘材质从皮质缩水成塑料。一台车省个几十块钱，一年袭来也近百万，嗯，值了！
最不推荐的车型是昕动手动标准版，虽然轮胎从14寸升级成15寸、轮毂材质从钢质升级成铝合金，还增加了上坡辅助功能，添加了一个USB接口，但因此上调1万多元的指导价实在是有点不值。如果不是新款昕动的靓丽外形加分，昕动手动挡的吸引力真的很寡淡。
2020款昕锐，我们最推荐哪款？
2020款昕锐共有4款车型，两款入门车型是手动挡，售价分别是7.84万、9.24万；另外两款自动挡车型售价分别是8.84万和10.24万。
新款昕锐的功能升级力度比昕动要大，入门级的手动标准版指导价仅7.84万，比2019款昕锐起步价只是提高了几千元，不过配置上增加还是不少的，轮毂从钢质升级成更高档的铝合金材质，机械钥匙也变成智能遥控钥匙，仪表盘也变成了液晶显示，喇叭从两个升级成了四个，后视镜也加了电动调节功能，反光镜也添加了手动防炫目功能，对了，还加上了实用的USB接口。
2020款昕锐，我们最推荐的还是1.5L的自动标准版。官方指导价不高，仅仅8.84万，但是1.5L+6AT的动力组合堪称经典，2.6米的轴距也很实用。另外，新款昕锐自动标准版配置升级也不少，轮毂从钢质进化成铝合金材质，轮胎升级成15寸，外观看起来大气了很多，胎压报警也升级成胎压显示。在同等价位里，昕锐的品质和配置还是比较丰富的，性价比较高。
Nice车观：昕动/昕锐买菜撩妹均相宜
虽然被大众集团收入麾下多年，但斯柯达的车型还是坚持在设计上保留风格，印有浓郁的欧洲风味。斯柯达是少有的把欧洲原装的旅行车、掀背车引入国内市场的品牌，这些车型不但造型颇具个性，而且还有不错的实用性。事实上，明锐旅行版、昕动、掀背设计的速派等都受此影响。
不过斯柯达长期受制于品牌影响力较弱，无论是国内还是国外，这一现象都或多或少地存在。虽然斯柯达车型品质并不差，但是仍然无法撼动不少消费者买车先看车标的习惯。如果你仔细研究下斯柯达的新车型，无论是明锐还是速派，它们的改款换代都用上了大众集团最新的平台技术，更新速度甚至比大众部分车型还要快，但买账的消费者依然不多。
不过话说回来，一台10万落地合资小车，成熟可靠才是最重要的。在这个价位内，如果你的预算去到13万以上，可以考虑直接去看朗逸或者卡罗拉。但是10万以内，品质可靠、配置丰富、造型漂亮，大概就数昕锐/昕动的竞争力最强了。
8万元，就能落地一台好品质的欧洲味轿车。外形靓丽、动力够用，买菜撩妹均相宜，还要什么自行车呢。
八万元左右的购车预算，一直都是很多人第一辆车的主力价位，毕竟，多数人买车都是为了代步。因此，对于这类代步车而言，经济实惠、皮实耐用、口碑等就成为最重要的几大决定因素。
2月17日，2020款斯柯达昕动/昕锐全新推出，这次推出的中期改款车型，性价比相比老款有了进一步提升。其中，全新昕锐为国民三厢车，全新昕动为时尚大两厢。
这一次中期改款，针对此前的市场反馈，斯柯达对两款车的款型配置进行了优化调整，具体来说，昕动取消了手动入门版和手动舒适版两个款型，保留4个款型，售价8.14万-11.14万元；昕锐则取消了手动入门版、手动标准版、自动尊享版三个款型，同样保留4款车型，售价7.84万-10.24万元。
新款车与之前的2019款型相比，价格保持不变，但配置均有提升。
作为中期改款车型，两款车继续沿用大众PQ25平台，搭载1.5L自然吸气发动机。看到这里，也许有人会问了，现在都2020年了，还在沿用大众的PQ25平台，会不会有些老？这两款车值得买吗？别急，我们将新款与老款进行一个全面对比，慢慢往下看。
2020款昕动/昕锐有哪些改变？
相较于现款在售车型，2020款昕锐/昕动外观的变化最为突出，但均采用斯柯达最新的家族化设计。以新款昕锐举例，最直接的变化就是进气格栅，新款昕锐的格栅从老款圆润的造型变为了棱角分明的样式。配合两侧狭长锐利的大灯组，说实话，使得整车看上去年轻不少前脸变得更紧致、运动，颜值提升了一大截。
▲2019款昕锐
▲2020款昕锐
作为改款车型，两款新车侧面变化不大，和老款完全相同。
▲2019款昕锐
▲2020款昕锐
▲2019款昕动
▲2020款昕动
车尾最明显的变化是车灯。同样以昕锐为例，新款昕锐尾灯变得修长，且与后备箱相连，不仅显得流畅，而且也在视觉上了拉长了车身宽度。保险杠两侧双边排气的装饰件，也大幅提升了运动感和档次感。
▲2019款昕锐
▲2020款昕锐
另外，值得一提的是，新款昕动的顶配车型提供了炫酷潮流黑包，包括透黑超广角后窗玻璃、16英寸动感熏黑高光轮圈、炫黑车顶、双C型熏黑尾灯、时尚黑化后视镜等，进一步提升了年轻气质。
▲2020款昕动顶配车型
内饰方面，改款后的两车内饰基本维持了现款布局，只不过在一些细节之处有所优化。譬如空调出风口造型，由老款的方方正正变成了四个角捎带变化的造型，并加入了红色的装饰条，提升了年轻氛围。
▲2019款昕锐
▲2020款昕锐
配置方面，以全新昕锐为例，高配车型配备了采用8英寸TFT中控显示屏，集成了斑马智行互联系统，不仅支持OTA升级，而且还支持语音控制，和丰富的车载APP。值得一提的是，这算是目前合资车型中，最便宜的车联网车型了。
动力方面，依然是我们熟悉的代号EA211的1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145Nm，匹配5速手动变速箱与6速自动变速箱。发动机满足国六b标准的同时，相比国五发动机，动力增加了2匹。虽然这个级别的车型，2匹动力可以忽略不计，但对于消费者来说，满足更严苛排放法规的同时还没牺牲动力，这就是技术实力的体现，能带来更强的满足感。
相比大众自家兄弟车型，孰优孰劣？
不得不说，同为上汽大众旗下的车型，桑塔纳和桑塔纳浩纳，跟斯柯达昕动/昕锐是同平台产品，但是通过数据对比可以发现，斯柯达昕动/昕锐的车身纵向空间明显优于自家兄弟。
对比斯柯达昕锐和桑塔纳的配置，同样是舒适型，斯柯达昕锐的价格比桑塔纳便宜，但配置方面斯柯达昕锐却优势明显。别的不说，消费者最关心的车内配置中，皮质方向盘、8英寸中控屏、车联网等配置都有，新款昕锐的性价比显然更高。
标签：配置 大众 自动 舒适 空间