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新能源汽车换电池一般需要多少钱(新能源汽车换电瓶费用是多少)

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新能源汽车换电池一般需要多少钱

新能源汽车换电池一般需要多少钱


一般新能源汽车的寿命一般在3年左右,不换那就面临着续航里程大打折,假如三年换一次电池吧,换一次5万,那就是相当于一年花掉掉了1.67万,如果算上大家充电的钱假如一年算3千吧。那就2万了,比如比亚迪一般都有电池包8年十几万公里的质保,电芯也是终身质保的,正常情况下出问题找厂家还是能够解决的,就是出于不可抗因素下可能才会出现自掏腰包的情况,另外电池包是由多个电芯组成的电池组组合而来,新能源汽车上价格最贵的部分就是电池。除了电池还有电机以及电控系统。一组续航里程达到500公里的电池。


要更换的价格差不多在七八万元左右。对于普通消费者来说,这个价格实在太高了。在6到8年,15到20万公里就不要想换电池问题,锂电池是讲循环充电次数的,一般都是三元锂电池在1000次左右,铁锂电池在2000次左右,同时循环充电是指电池从0到100的充电次数,更换一块电池的费用约0.94万元,而现时一块电池的费用大概在5-6万。


目前汽车动力电池价格 1,根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度,装车价在1700元!有人说是续航里程,有人说是充电便利性,其实最核心的问题只是电池组容量下降后的「更换成本」。

因为在绝对低的用车成本的优势面前,用车便利性是可以做出让步的;比如CNG汽车加气总是很麻烦,按国家对电动汽车的三包标准,是8年12万公里,以那个指标先达到为准,所以电池应该用满8年或行驶里程达到12万公里。如果锂电池质量不错、电池管理系统没问题的话,达到这个标准是没有问题的。



新能源汽车电池类型主要为:锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。
1、铅酸蓄电池:铅酸蓄电池已有100多年的历史,广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池,它可靠性好、原材料易得、价格便宜;比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点;一是比能量低,所占的质量和体积太大,且一次充电行驶里程较短;另一个是使用寿命短,使用成本过高。
2、镍氢蓄电池:镍氢蓄电池属于碱性电池,镍氢蓄电池循环使用寿命较长,无记忆效应,但价格较高。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池,其比能量达75-80W·h/kg,循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上试用,其中一类车一次充电可行驶345km,有一辆车一年中行驶了8万多公里。由于价格较高,目前尚未大批量生产。国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池,比能量达65 W·h/kg,功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。
3、锂离子电池:锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池,其独特的物理和电化学性能,具有广泛的民用和国防应用的前景。其突出的特点是:重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下,锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍,是镍镉电池的4倍,并且人类只开发利用了其理论电量的20%~30%,开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池,不会对环境造成污染,是目前最佳的能应用到电动车上的电池。我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池,至今已取得突破性进展,研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。
4、镍镉电池:镉电池镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池,其比能量可达55W·h/kg,比功率超过190W/kg。可快速充电,循环使用寿命较长,是铅酸蓄电池的两倍多,可达到2000多次,但价格为铅酸蓄电池的4~5倍。它的初期购置成本虽高,但由于其在能量和使用寿命方面的优势,因此其长期的实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”,容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后,作一次完全充放电,如果已经有了“记忆效应”,应连续作3~5次完全充放电,以释放记忆。另外镉有毒,使用中要注意做好回收工作,以免镉造成环境污染。
5、钠硫蓄电池:钠硫电池的优点:一个是比能量高。其理论比能量为760W·h/kg,实际已大于100W·h/kg,是铅酸电池的3~4倍;另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200~300mA/mm2,并瞬时间可放出其3倍的固有能量;再一个是充放电效率高。由于采用固体电解质,所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应,充放电电流效率几乎100%。钠硫电池缺点,主要其工作温度在300~350℃,所以,电池工作时需要一定的加热保温。而高温腐蚀严重,电池寿命较短。已有采用高性能的真空绝热保温技术,可有效地解决这一问题。也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。


新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次,按照目前驱动电池费用来看,一半占整车费用的60%左右。

新能源纯电动汽车主要是由底盘、车身、电控系统、驱动电机和驱动电池等组成,其中费用最贵的是驱动电池,一般占整车费用的60%左右,如果按照目前需要更换驱动电池的话一般都比较贵,随着科技的发展以及制造工艺的提升和成本的降低,未来驱动电池将会越来越便宜,也许十年后驱动电池费用下降至占整车费用的40%左右,到那时驱动电池技术上已不是里。瓶颈和费用上人人都能接受。

新能源纯电动汽车驱动电池目前大部分采用三元锂电池,电池质保一般为5年,每年最大允许5%的损耗,按照目前的技术驱动电池寿命在十年左右是绝对是没有问题的,购车消费者可放心使用新能源纯电动汽车。

所以新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次,按照目前驱动电池费用来看,一半占整车费用的60%左右。希望准备购买新能源纯电动汽车的你,放心大胆的购买,享受新能源纯电动汽车的使用好处及满意的售后服务。


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新能源汽车换电瓶费用是多少

新能源汽车换电瓶费用是多少

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对于一款续航里程为300公里以上的纯电动车,仅仅电池的重量就已经超过了500kg,而更换电池的费用接近10万元。所以电池如果出现问题,换电池的价格会非常昂贵。例如:荣威550插电式混合动力车型,其更换电池的费用在9,5万元,超过车价的50%。扩展资料:1、目前,国内新能源车企上市的所有车型都符合国家规定的年限和里程数,有的甚至超过国家标准。例如:北汽在整车5年10万公里保修的基础上,电池、电机、电控保修延长到6年15万公里而比亚迪承诺对电池终生质保。从产业规模发展和边际成本下降的角度看,更换电池的成本会逐渐降低。2、燃油车时代会逐渐退出汽车舞台,现在全球各国都明确了禁售燃油车的时间表,新能源汽车以后是大势所趋,新能源电池技术也会逐渐完善并且快速发展,以后更换电池也会越来越实惠。

一般普通电瓶的使用寿命在2-3年左右,而如今大多数汽车使用免维护电瓶,相对更耐用点,寿命更长点,一般能用3-4年左右。如果平时保养得当,再加上好的用车习惯,汽车电瓶寿命可以延长个一两年。
最为最常见的就是铅酸电池,它的电极由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它价格便宜、电压稳定,但需要经常维护,寿命也比较短,在正常使用的情况下,寿命大概为3年左右。
免维护蓄电池,相比铅酸电池,它消耗电解液的量非常小,基本不用维护,而且还具有耐高温、体积小、自行放电小等特点。但价格较贵是铅酸电池的两倍,在正常情况下,更换周期与铅酸蓄电池相当,为3年左右。
判断电池是否需要更换的方法
1、测电压
一般情况下电瓶空载电压在13V左右,如果你检测时候空载电压低于10V,说明电瓶需要更换了,不然有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。另外很多车车机系统带有电瓶电压监测的,数值可以参考。
2、看外观
一个是看电瓶四周有没有出现鼓包现象,就跟手机电池鼓包一样,这意味着电池的寿命已经到了极限,必须要更换了。另外看电瓶外围有没有白色或者绿色粉末,这些电瓶的氧化物出现意味着电池到寿命了。
3、看电量观察口
对于免维护蓄电池,可以通过电量观察口判断,绿色代表电量充足,黄色代表略微亏电,黑色表示电池需要更换。
如果我的回答对您有所帮助,记得点亮采纳哦,谢谢啦!

根据2020年1月份的价格,换一个小电池1000-2000元不等。

不仅售价比同品牌同级别燃油车高一两倍甚或两三倍,而且续航里程虚标严重,正常使用几乎没有一款能达到标称的0.8倍,高速即使不开空调或暖气,基本上也只有0.4倍或更低。

一款续航里程在300公里以上的电动车,仅电池的重量就要超过500公斤,而更换电池的费用要近10万元。

新能源车的电池费用,约占整车费用的一半至三分之三,比如,荣威550插电式混合动力车型为例,更换电池的费用在9.5万元,超过购车价的一半。

扩展资料:

电池的电压

在电池修复过程中,其电压有三种表现形式:第一种叫空载电压,又称为开路电压,就是电池即不充电又无负载的情况下测量到的电池电压:第二种叫负载电压,就是电池放电过程中某个时段所测量的电池电压。

第三种叫在线电压,就是电池在充电过程中某一时刻所测量的电压,了解三种电压测量方法,对判断电池是否断路或短路;电池内阻计算具有重要的意义。

百度百科-电动车电池

4万左右。

荣威550的电瓶为免维护蓄电池,日常通过显示口来观察是否需要充电或更换。但一般汽车蓄电池的使用寿命为2-3年,新车的原装蓄电池可以使用3年以上。

如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年,就要注意,它的使用寿命有可能已经到期。这时应该多多检查,提前做好检测,发现问题及早解决或更换,避免使用过程中蓄电池突然“趴窝”造成损失。

荣威550的特点

在外观方面,荣威550延续了之前备受好评的造型设计,并将局部线条进一步锐化,年轻灵动的气息呼之欲出。整体外观设计比较前卫,不少车主欣赏不来,但部分车主会对它非常感兴趣。

内饰方面,荣威550运用了更多曲线以及柔和的处理方式,整体感觉非常流畅自然,中控台的位置相比老款,位置更为合理,操作界面更接近驾驶员和乘客,操控感受更为舒适。

我的同事是刚换过的,在4S店,荣威550换套电瓶大概需要500—600元;若在非4S店,其它牌子的需要300-400元

去4S店的话现在虽然在搞优惠,但弄下来也要6百多,近700.我的550在10月份的时候电瓶坏了,去淘宝买了个博世的L2-400,原价450,但废电瓶回收可以抵100,我家里刚好还有个宝马的原厂电池,一起抵了200,拿回来自己装,挺简单的,算上运费也不超过300块

按照2019行情,电动汽车的电瓶一般7万元左右,更换电动车电池价格更高。

一款续航里程在300公里以上的电动车,仅电池的重量就要超过500公斤,而更换电池的费用要近10万元。

新能源车的电池费用,约占整车费用的一半至三分之三,比如,荣威550插电式混合动力车型为例,更换电池的费用在9.5万元,超过购车价的一半。

扩展资料:

国内新能源车企上市的所有享受补贴的新能源车都符合国家规定的年限和里程数,有的甚至超过国家标准。

北汽在整车5年10万公里保修的基础上,电池、电机、电控保修延长到6年15万公里;而比亚迪甚至承诺对电芯终身质保。

新能源在国内大力发展也是近2-3年的事情,以6年的质保期来看,换电池也要等到6年之后。随着新能源车的产量提升和技术成熟,电池成本或将大幅下降,更换电池的费用就会降低。

混动汽车电池要7-9万元左右,不过这个电池有8年保修:1、汽车混动电池组的工艺和技术含量远高于普通电池;2、混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程,国家和厂家都有严格的电池衰减标准,而且对于混动车一般电池都有超长保修;3、例如BYD是电芯终身质保,对于电池的寿命设计,甚至高于整车寿命,所以并不用担心寿命问题;一般的正常使用寿命在8年左右,与车辆的使用情况有很大关系。

新能源汽车排名(汽车怎么调小公里数)

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10万以下纯电动汽车推荐:宏光MINI EV、比亚迪e1、零跑T03、比亚迪S2、奇瑞eQ1。

1、宏光MINI EV

官方指导价:2.88-3.88万

自特斯拉Model 3国产以来,月销过万基本是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头;说实话,价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香,尽管存在没有快充系统等缺陷,但综合其它又是来看,五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车!

2、比亚迪e1

官方指导价:5.99-7.99万

比亚迪E1是一款纯电微型车,看样子就知道它是油改电而来的,在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容,它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高,而且好上牌,用来占牌还可用来代步。家用就不要了,E1后排的空间坐不了成年人。

3、零跑T03

官方指导价:5.98-7.58万

零跑T03是一款微型纯电代步车,拥有400公里的工信部续航里程,还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑,方向灵活精准,具有非常好的驾驶体验。此外,零跑T03的车内空间表现还很不赖,有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱,一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。

4、比亚迪S2

官方指导价:8.98-10.98万

10万元以内、续航能力不差、配置又足够丰富、品质还有保证的代步电动SUV,我想你是在找比亚迪S2。它的外形虽然中规中矩,而且空间也不算特别好,但就是胜在续航里程高,价格还比较好接受,很显然,比亚迪S2就是为了城市里通勤代步而生的。

5、奇瑞eQ1

官方指导价:5.98-7.88万

如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话,一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下,经过升级改款的它有很多讨喜的地方,但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。

10万以下的车排行榜:捷达、桑塔纳、长安cs35、威驰、飞度。下面分别来介绍这些车。

1、捷达

捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta(包括后来的Vento/Bora)都是加了车尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。

2、桑塔纳

桑塔纳(SANTANA)牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车,从1985年开始,经过20多年的生产历史,普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。

3、长安cs35

长安CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV,整体造型运动、干练,时尚又具有科技感;领先的动力技术和日本爱信Ss—II全新一代手自一体变速器,令CS35具有良好的操控性;全套美国天合TRW刹车系统兼容ABS,EBD,采用四轮碟刹也令CS35具有卓越的安全性能,超越同级车的丰富实用配置更令CS35驾乘更加舒适便利。

4、威驰

威驰(Vios)是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型,以 NBC 的平台为基础,在加长轴距后,在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。

5、飞度

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车,第三代飞度于2014年5月29日上市,定位于“劲酷两厢车”的第三代,针对追求个性的“90后”新生代群体,内部宽敞。

参考资料来源:百度百科-捷达

参考资料来源:百度百科-桑塔纳

参考资料来源:百度百科-长安cs35

参考资料来源:百度百科-威驰

参考资料来源:百度百科-本田飞度


有着十万元左右预算的朋友,在购车方面应该是以家用性和实用性为主,今天就来看看这十万以下轿车排行榜都有谁。
1、福睿斯
售价:8.08-11.68万
推荐理由:低配福克斯
如果你对车辆有家用的需求,又不想要自主车,合资车又想要品牌高大上一点的,well,除了福睿斯我真的想不到其他车能符合这些要求了。福特家族最新的“马丁脸”说实话并不怎么好看,但年轻肯定是挺年轻的,而且看起来和福克斯很像。
福睿斯可以说是福特的销量担当,内饰设计简约,功能一目了然,不仅价格亲民,而且配置丰富。动力上也中规中矩,对于家庭用车来说足够。福睿斯没有十足的分量和地位,也没有技惊四座的看家本领,更没有光鲜亮眼的花招,只有稳扎稳打,优雅务实,是经济实用的家用轿车。
2、缤瑞
售价:7.98-11.08万
推荐理由:各项全能型选手
10万元左右挑选一款具备年轻动感设计的轿车,或许吉利缤瑞是不错的选择,缤瑞外型应该挺符合男性的审美,夸张的保险杠颇具运动感,档次感也不错,还提供各种丰富的配置,连主动安全驾驶辅助系统也有,无疑增强了缤瑞的综合竞争力。
缤瑞内饰的科技感和运动感很重,相信各个年龄段的消费者吃这一套。或许是我太矮了吧,感觉缤瑞的空间也很优秀,座椅也是软软的挺舒服,如果我被绑架了,后备箱也能塞得下。不过有一点做得还不够好,在行驶时可以明显感到胎噪比较大,而且悬架也比较勉强。
3、名爵6
售价:9.68-14.68万
推荐理由:好看
名爵6一诞生就被贴上了网红车的身份,外观造型的确抢眼,小溜背、掀背尾门等设计都很符合年轻用户的口味。有很多后台的小伙伴都问我,女孩子究竟是喜欢像名爵6这样年轻运动一点的,还是喜欢帕萨特那种沉稳型的,嗯......就我个人而言哦,还是运动一点或者狂野一点的会比较好,沉稳的太无聊了。
名爵6的内饰和外观是一个格调,所以整辆车给人的氛围感就是热血澎湃的,另外其动力也是同级别中十分强悍的,实测百公里驾驶仅限7.69秒,怪不得网上有很多人都说名爵6是冲着思域来的。但名爵6比思域好的一点就是价格比较便宜,很多人都能买得起。
4、逸动
指导价:5.79-9.79万
推荐理由:贼拉炫酷
逸动和名爵6一样,是这个级别自主品牌里少有的设计比较好看车型,而且车辆的空间表现也比较好,无论是刚出来工作的年轻人还是已经成家立业的人使用,都能很好地满足需求。
而逸动的内饰我感觉完全就不是这个级别的水平,充斥着强烈的运动感非常炫酷,国产车的设计水平真的越来越强大。作为自主品牌产品,逸动也是一款性价比很高的车,天窗、倒车雷达、互联触控屏等配置在低配都有配备,非常厚道。由于逸动搭载了一台1.4T发动机,所以动力的表现相对来说还不赖,油耗的表现也是可圈可点。
5、宝来
价格:6.41-12.00万
推荐理由:口碑好大众车
宝来在中国已经混迹了相当长的时间,当年是中国第一款讲操控性的车,因此被誉为驾驶者之车,如今仍有隐约的传闻可以听见。现在的宝来虽然已经不复当年勇,但是仍然是一款结实耐用省油的家用车好选择。而且这个价位买到大众车,面子也不会太差。
在MQB平台的加持之下,宝来的空间表现也是很不错,但就是中间那里凸起来太高了。此外,车辆的操控性和底盘质感也是相当优异,这就是平台化生产的优势,能够将优良的调校水平用在所有车型上。

10万以内电动汽车推荐如下:
1、五菱宏光MINIEV
参考价格:2.88-3.88万元。它是2021年7月轿车销量排行榜之一,排名第三位,这款车大家肯定不陌生,还掀起过一段时间的热潮,很多女性车主都被这个可爱的微型车吸引到了。
2、欧拉黑猫
参考价格:6.98-8.48万元。欧拉黑猫这款车外观丝毫不输给其它的车型,它纯电续航里程可以达到405km,从外观上看还是很有诱惑力的,它也是2021年7月A00级轿车销量排行榜之一。
3、新宝俊E300
参考价格:6.48-8.58万元。宝俊E300是去年刚上市的一款车型,这款车的外形很可爱,辨识度很高,也是国产汽车中,很受欢迎的车型,虽然空间不大,但是出行还是很方便的。
4.小蚂
参考价格:6.68-7.38万元。小蚂蚁也是十大国产电动汽车排行榜之一,它是奇瑞汽车旗下的,上市后也是受到很多消费者的赞誉。

标签:电池   汽车

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