本田的车，写都是CITY，为什么一个叫思域,一个叫思迪 ♂
本田的车，写都是CITY，为什么一个叫思域,一个叫思迪
- 本田的车，写都是CITY，为什么一个叫思域,一个叫思迪
- 本田City Hatchback本月24号将在泰国市场正式发布
- 本田clty怎么念
本田city新款叫锋范，老款叫思迪，是广州本田产的。
思域civic是东风本田产的。
不是一款车。
在外观上，锋范比思迪在车门上少一根凸起的线条，据说是会好看一点。但我个人觉得思迪比较好看。
之前一直有传言称本田会基于第五代的City推出掀背（Hatchback）版本的车型，这个消息如今获得官方证实，泰国的本田原厂日前透过FB发布官方预计，宣布CityHatchback将会在本月24日与全新的CityHybrid一起于该国全球首发。
这是本田首次为以外的推出Hatchback版本的City，第四代的City在曾推出过Hatchback版，但该款车型是由本田与当地的代理商东风本田合作一起开发的车型，名为本田Gienia（本田竞瑞），是专属的车型。
泰国的本田原厂并没有在这次的预计中附上任何的官方预计图，因此我们唯有参照回之前网络流传的第三方绘制图，这款CityHatchback基本上和Sedan版本的City很相似，唯一差别就是在B柱之后的后半段车身的造型和设计。
CityHatchback预计将会和Sedan版本一样维持在2589mm，但车身长度肯定会比Sedan版本的4553mm来得短，而且尾厢空间也会比Sedan版本的City来得小。动力规格的部分，我们猜测Hatchback版本的City将会直接套用Sedan版本的动力配置，那就是1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎。
最大马力122匹，最大扭力173Nm，变速箱一样是来自本田自家的CVT。比较有趣的是，本田早在去年已在日本发布了全新的Jazz（当地称为Fit），而Jazz向来在大马甚至是东南亚都有不俗的销量成绩。
与City形成Sedan与Hatchback的产品线配置，对手为丰田Yaris/马自达2Hatchback，而这次本田推出的CityHatchback似乎是针对东南亚，那Jazz在东南亚的未来将何去何从呢？
本田city中文名是本田锋范。
本田锋范City车身长宽高分别为444016951495mm，轴距达到2600mm，本田锋范前翼子板的线条非常硬朗，车身采用双腰线设计，而尾部的造型有点类似于现款的本田凌派，动力方面，锋范采用全新的Earth。
本田CITY新款叫锋范，老款叫思迪，是广州本田产的，思域CIVIC是东风本田产的，不是一款车，在外观上，锋范比思迪在车门上少一根凸起的线条，据说是会好看一点，但我个人觉得思迪比较好看。
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本田的飞度和锋范哪个好 ♂
本田的飞度和锋范哪个好
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建议买 飞度
飞度是世界同步车型
锋范是在亚洲的畸形儿....
飞度的技术相对成熟 而且和欧洲的同步更新
相对保值
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这些知识，今天边肖想给大家介绍一下本田的新飞度或者本田的封帆？这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
新飞度和封帆都是本田的车型，各种优势，动力强劲，燃油合理性高，基本上没有好坏之分。
在外观上，新飞度采用了本田最新的家族式前脸造型理念solidwing，前进气格栅与前大灯融为一体，凸显了凶与酷。车身侧面采用了独特酷炫的刀锋式双腰线设计，充满张力的尾部造型配合采用LED光源的后尾灯组合灯，呈现出更高级的质感。除了改变了最新家族的前脸，锋范的整体车身线条感觉更加硬朗。尾部倾向于更运动。腰线、尾灯、中央镀铬装饰条三位一体的设计增添了新的整体感，同时拓宽了尾部的视觉效果。
内饰方面，新飞度内饰风格在之前实用的基础上增加了运动感。座椅和门把手基本都是橙红色缝线设计，运动气息非常突出。除此之外，超跑版上还配备了真皮换挡杆和方向盘换挡拨片。封帆采用了本田最新的家族内饰风格。配色方面，全黑内饰是一大亮点，凸显了新风格的运动感，与新外观相得益彰。仪表盘依旧是三圈设计，最右边的行车显示屏也进行了优化，让电子显示信息更加全面清晰。
动力方面，新飞度搭载了本田全新EDT发动机、1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机和CVT无级变速器。在保持高动力输出的同时，降低了燃油需求，因此百公里油耗低至5.3L，实现了同级别最低油耗。封帆仍将搭载1.5L i-VTEC汽油发动机，最大功率88kW，峰值扭矩145N.m，与之匹配的是6速手动和CVT变速箱。这样会提高燃油的合理性。
本田飞度。本田飞度全系标配制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，而锋范只有在顶配车型中才配备有制动力分配和刹车辅助，所以是本田飞度在高速上行驶更加平稳，本田飞度在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。
飞度和锋范相比，飞度的节油性更好，但是锋范的空间更大，变速箱更好，在刹车系统上锋范采用四轮盘式刹车比飞度的前盘后鼓配置更高。
一、节油性
飞度的综合工况油耗（L/100km）5.7，而锋范综合工况油耗（L/100km）6.8，多了1.1升。
二、空间
飞度的长×宽×高（mm）4065X1695X1525，而锋范长宽高分别为4440/1695/1495mm，车体长出去40厘米。
三、变速箱
飞度采用CVT无级变速器，而锋范采用5档手自一体，虽然燃油消耗高，但是皮实耐用。
四、刹车系统
飞度采用前碟后鼓刹车系统，远没有四轮碟刹在高速刹车时的稳定。
参考资料来源：百度百科——飞度
参考资料来源：百度百科——锋范
他们最大的卖点应该是空之间的利用率。本田有一个叫“MM”的造车理念，意思是成员之间空最大，机械结构之间空最小。说得容易一点，就是“皮薄洞大”。他们的内饰空看起来真的不像这么小的车。
封帆是在略微加长轴距后在飞度平台上打造的，后排空的表现真的没得说。找一些图片让你感受。
看，这是飞度的后排。
这是封帆的后排。
这是帕萨特。
这就是长轴宝马3系。
奔驰标准轴E级
安讯士等级
有概念。。飞度和封帆两个A0选手在飞度的后排，“C养B”，封帆是“D养C”。。。
但是
两款车的动力系统都是一样的，从发动机到变速箱。你俗称的“本田碳梦”，封帆也应该老老实实加添加剂。但是加速性能更快，快过一秒。别看现在还有很多屁股长的风度。他们的体重其实差不了多少。我不知道这个差距从何而来。可能是变速箱的传动比重新设计了。
内饰也是半斤。。。大家都知道飞度的内饰等于没有内饰，你不可能指望他哥的内饰好看。最糟糕的是，低配车型的中控是一块黑板，连收音机都没有。飞度Gai版本至少有一个电台+CD。
我们来总结一下两款车的优缺点:
飞度:加速略快，身材矮小易卡，后排放倒后拉拽能力强于封帆，但牺牲了后排。
范:外观看起来有点高档。乘坐室空较大，但拉货能力不如飞度。
嗯，新车的问题我们已经解决了。我是二手车制造商。从二手车市场的市场趋势来看，真的，飞度毫不犹豫。虽然我认为封帆应该更受中国人的欢迎，但它没有契合的价值。
或许喜欢Fit的网友在舆论上太强大了。这款本田超级跑车在二手市场上几乎不降价。现在可以买便宜一点的GK5，两年后再卖。也许你可以再赚一笔。
我的飞度入手半年多了，主要用途就是上下班代步、接送孩子上学。节假日回乡下老家会跑跑高速。油耗表现不能更省了，平时开车比较猛，大脚油门的开法市区综合油耗还能保持6个左右，跑高速的话更省，简直出乎意料。
买飞度之前也对比了大众Polo、丰田雅力士、和斯柯达晶锐等车两厢车合资车。最终选择本田飞度主要有两点原因，首先就是本田的地球梦发动机性能不要太好了，131马力对于这台一吨左右的车，那开起来的感觉简直太爽了。其次就是本田的MM设计理念，空间领先于其他几款车好几条街，朋友一米八大个子，坐我车都夸空间够大，不压抑。
作为“平民超跑”飞度的操控表现有点打脸，虽然转向比较精准，但是高速转弯侧倾挺大的，过坑洼路面时车身也摆动的厉害，悬挂对底盘的支撑给我一种说不出的感觉，该硬不硬，该软又不软。另外一个不满意的地方就是，飞度的噪音控制的不太理想，车速上了120以后脑瓜嗡嗡滴，说句话还得大声喊。
锋范与飞度是同胞兄弟，性能上不分上下，售价也相差不大。至于怎么选那就看你的喜好了，锋范是紧凑级三厢车而飞度是小型两厢车，首相两台车最大的区别之处就是外观造型和车内空间表现。外观我比较喜欢飞度，空间表现锋范要好一些，无论是乘坐空间还是储物空间。
唉~有那么多完全否决日本车的人,真是悲剧…
我的建议是锋范
的确,发动机、变速箱、底盘都一样,但本田对锋范的定位是比飞度高一个级别的,从起步价位就能看出,观念不要停留在老思迪上…而且,锋范油耗会更小,就因为它更流线的外形,不要小看这个,空气动力学不是仅在游戏里,现实生活也一样~锋范这样的设计,跑高速也一定比飞度稳。如果你从侧面仔细观察下锋范,相信你肯定会喜欢上它的~
相关tag:本田新飞度好还是本田锋范好 哪个好
本田的飞行员什么上市 ♂
本田的飞行员什么上市
- 本田的飞行员什么上市
- 本田pilot要来了，汉兰达表示有压力！
- 本田将推四款新车 新CR-V亮眼 或增7座对标汉兰达
- 本田飞行员国产最新消息
- 广本SUV报价分别是多少
- 今年本田飞行员 今年会在中国上市吗大概什么时候上市 有具体消息吗
- 新款本田飞行员是东风出厂还是广汽出厂
本田飞行员目前只在北美上市，国内还没有上市的消息。这款全面的SUV提供了大量的货物和乘客空间，平稳，舒适的乘坐体验，此外还有改进的变速箱。飞行员几乎没有明显的弱点。
本田飞行员宽敞的客舱包括三排成人大小的座椅（在中型SUV级别中不常见），并且比许多竞争对手的货物容量更高。
除非你想要一款超级运动型SUV，否则很难不喜欢这款飞行员。凭借合理的起始价格，这款本田也提供了可靠的价值。尽管如此，如果你还想看看其他类似的车，你还可以参考一下马自达CX-9和日产探路者。
尽管CX9只有四缸发动机，但马自达的性能要优于飞行员。CX-9在各方面都非常出色，并且比本田更加省油。总的来看，CX-9是比Pilot更好的选择。日产探路者是一个更小但更强大，更省油的车型，但本田提供顺畅的驾驶体验。探路者的性价比高于飞行员，但本田拥有更多的客运和货运空间。
不知不觉，广汽丰田汉兰达在国内7座中型/中大型SUV这个市场已经称王称霸很久了。从它2007年进口到国内，到2009年国产，到2020年的今天，汉兰达在层出不穷的竞争对手面前就从未败下过阵来。
让人感到不解的是，作为丰田的同乡和最大对手之一，本田却一直没有在国内投放相应的7座中型/中大型SUV产品。而在小编眼中，本田的7座SUV才是最有实力撼动汉兰达地位的产品。
这款7座中型SUV的英文名字叫pilot，中文名暂时译为飞行员。pilot的出身和汉兰达一样，是一款为满足北美地区消费者用车需求而研发的特供车，因此这款车的设计都显得非常有“美国味”。
这首先体现在外观上，pilot和汉兰达给人的第一印象就一个字——大。虽然身为中型SUV，pilot在北美一众全尺寸SUV面前只能算小弟，但在中国，pilot主观上的大车感甚至媲美奔驰GLS和宝马X7，而且其设计也绝对符合国人“大气”的审美观念，犹如放大版的CR-V。
而pilot的内饰居家氛围和功能设计也一点不输给汉兰达，总体设计的居家氛围足够之余，也比现款汉兰达显得更加年轻，比如按键式的换挡设计，在把原本挡把占用的空间更多让给储物格的同时，还更方便两位前排乘客做一些网上很火的事情（你懂的）。
汉兰达之所以受欢迎，超大的车内空间特别是完虐大部分对手的第三排空间绝对是杀手锏，pilot同样如此，并且相比汉兰达有过之而无不及。和汉兰达一样，pilot在北美分为2+2+3的7座版和2+3+3的8座版，因此来到国内后或许会因为政策原因变成2+3+2的7座布局，但原本能坐3人的第三排，现在只坐两人，能不比那些原来第三排只能坐两人的7座SUV宽敞吗？
此外，得益于更加方正的D柱线条，pilot的第三排头部空间和三排座椅全部打开后的行李箱空间甚至要优于汉兰达，不过这也正常，毕竟若是同级别车型间比较，本田在空间上的营造还是要优于丰田的。
动力总成肯定也是国内消费者关心的，北美版pilot的3.5L自吸引擎在国内的双积分和排量税政策下，自然是不会引入。而本田目前也已经有了现成的解决方案，那就是直接套用冠道和UR-V的2.0T涡轮增压引擎+9AT变速箱，相信不会有人还会疑虑这是否行得通，毕竟同为2.0T的汉兰达已经给出了答案。
下一代汉兰达已经大几率确认搭载丰田的THS混合动力系统，因此我们也不难预估，如果pilot引入国产，那么采用本田i-MMD混动系统也不会是啥难事。说不定率先推出混动版，还有助于pilot实现后来居上。
小编认为，本田早应该在这一代pilot发布的2014年，就将其引入国产，当时正是中国市场对7座SUV需求最旺盛的时期，而当年30万左右的合资7座SUV，真正好的选择屈指可数，使得广汽丰田汉兰达如日中天。如果本田pilot当年能适时出现，那么如今的市场至少不会是一家独大。
当然，如果趁现在赶紧引入国产也不晚，毕竟7座SUV的热度现在还是很高，以本田的品牌口碑，还有pilot本身过硬的产品表现，无论是把pilot让广汽本田还是东风本田国产，抑或是参照CR-V和皓影的模式执行双子星战略，小编对于pilot国产后的销量和受欢迎程度都是相当乐观的。
目前看来，本田似乎还没有放出要把pilot引入国产的明确信号，但相信各位看完小编写的以后，都很想这样一款好车能尽早引入上市，终结汉兰达的饥饿营销。
各位看官有什么想法和问题希望与小编互动，就请到文末评论区留言吧！
????在中国市场中，本田虽然不是销量最高的日系品牌，却有着代替不了的江湖地位。一众本田粉儿对他的热爱不可掩饰，“一日本田，终身本田”的说法也流传于江湖。如今，车市竞争进阶，各大品牌之间的竞争不断加剧。本田也不断向国内市场输入新车。日前，鬼哥了解到，在2022年，本田将有四款重磅新车进入国内，各具特色，各有不同，想要买车的不妨先了解一下。
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鬼斗车观点：以上四款车型都是本田家族的明星车型，在国内焕新登场，意味着继续拉动销量增长。预计，本田会在动力上增加混动版，加速电动化的推广。而且，还将引入中大型SUV，很值得期待。那么，看过之后，粉丝们对哪款车型动心，给鬼哥留言吧。
【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
摘要
本田Pilot中文名飞行员，该车的国产将会对汉兰达的地位造成比较大的威胁，汉兰达作为当前国内7座SUV市场上的霸主，多年来都保持了良好的发展势态，堪称是7座SUV市场的标杆，而此次本田Pilot将会成为汉兰达“卫冕”的最强劲敌，无论是外观气场、内饰配置还是动力性能，本田Pilot都有着一定的优势，为国产上市奠定了良好的基础，同时也为国内消费者提供了更多的选择。
咨询记录 · 回答于2021-10-01
本田飞行员国产最新消息
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随着二胎政策的全面开放，国内消费者对7座SUV车型的需求是越来越高，但从当前国内7座SUV市场来看，主流7座SUV车型并不多，除了汉兰达、锐界、途昂等车型外，其它7座SUV都没有大的影响力，很难引起国内消费者的关注和支持，而为了迎合国内消费者的需求，本田也打算进军国内7座SUV市场，计划将旗下呼声比较高的—— 本田Pilot国产，此前该车是专供北美市场的一款车型，预计将会在明年国产
本田Pilot中文名飞行员，该车的国产将会对汉兰达的地位造成比较大的威胁，汉兰达作为当前国内7座SUV市场上的霸主，多年来都保持了良好的发展势态，堪称是7座SUV市场的标杆，而此次本田Pilot将会成为汉兰达“卫冕”的最强劲敌，无论是外观气场、内饰配置还是动力性能，本田Pilot都有着一定的优势，为国产上市奠定了良好的基础，同时也为国内消费者提供了更多的选择。
作为一款风格偏硬派的车型，本田Pilot在外观设计上很硬朗，整个的造型基本上延续了前款，只是在细节上进行了优化处理，前脸的设计明显精致大气了很多，换装了更大面积的进气格栅，内部进行了熏黑处理，两侧灯组造型很锋利，通过中间熏黑处理的格栅相互连接，带来了视觉上的冲击，下方前包围非常的硬朗，彰显出了几分硬派狂野气息。
“广本近期开了产品规划会议，计划在2013年前梳理好产品序列，”广本知情人士向记者透露，计划明年国产与广丰汉兰达同级别的SUV?PILOT（飞行员）车型。此外，明年还计划借推改款之机把歌诗图入门级车型的售价拉低至30万元左右，2013年则迎来雅阁的换代。这位广本经销商谈起2008年八代雅阁上市之初加价4万的盛况，而短短两年时间，加价这个词似乎已成为大众专属了。“广本这次做产品规划的调整，希望能在2013年有机会再提当年勇。”
现在广本还没有SUV在售，你可能说的是东风本田的CRV吧
热门车型?排量?变速箱?指导价?经销商报价?
10款都市版自动档?Lxi?AT?2.0L?自动?19.78万?14.6万-20.78万?
10款都市版手动档?Lxi?MT?2.0L?手动?18.98万?13.7万-18.98万?
10款经典版自动档?Exi?AT?2.0L?自动?21.78万?15.68万-22.78万
2019年7月上市。
本田飞行员是与本田高端品牌讴歌MDX基于同一平台打造，2019款本田飞行员于去年7月份在美国市场正式上市，售价32445美元（21.6703万人民币），如果进行国产的化，价格应该会有所下降。相比目前在售的汉兰达、途昂以及锐界等7座版车型，拥有更加亲民的价格优势。
2019款飞行员外观采用了最新的家族式设计语言，比如前脸采用了分体式进气格栅设计，内部加入了镀铬饰条进行装饰，并且与两侧头灯组相连接，整个前脸冲击力十足。车身侧面采用双腰线设计，车顶还有行李架，采用了运动感十足的双五辐式铝合金轮毂。
尾部采用悬浮式车顶设计，车顶集成高位刹车灯，尾灯采用L型设计，后保险杠采用镀铬装饰，还配备了鲨鱼鳍天线。
扩展资料
根据美国最权威的IIHS的碰撞测试成绩显示，2017款本田飞行员获得了TSP+顶级安全五星级评价。如今2019款本田飞行员不仅传承了老款车型的安全配置之外，还在主动安全科技配置上大幅升级;
配备了本田Sensing套件的驾驶员辅助和安全系统，涵盖了盲点监测、碰撞缓解制动系统等等安全配置，安全系数得到了进一步提升。
如果本田飞行员国产的话，的确可以为消费者提供新的选择，不过就国产后可以保留多少美款飞行员的基因还真说不准，至少八座版本不过生产，其次就是3.5LV6发动机将会改变，很有可能换装与冠道相同的2.0T发动机。
参考资料来源：凤凰网-7座SUV汉兰达、途昂称霸，网友评论：那是因为本田飞行员没国产
你好车子很漂亮，这个
Pilot飞行员
车我帮你查了相关资料，是由东风本田量产的哦
本田的高端品牌是什么, ♂
本田的高端品牌是什么,
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- 本田高端车叫什么牌子
本田的高端品牌是讴歌品牌，讴歌品牌是属于日本本田汽车公司的高端子品牌，成立地点是美国，成立时间1986年，车辆标志是一个机械的卡钳，比较具有辨识度，讴歌品牌是日本汽车第一个豪华汽车品牌。
1、本田讴歌一共有三款车型可选，第一款为讴歌TLX-L，是一款中型级别车，第二款车型为讴歌cdx，车辆是一款紧凑型SUV，第三款车型为讴歌Rdx，车型是一台中型级别SUV。
合作厂家是广汽集团，两家公司是在2014年9月1日对外宣布合作，在2006年9月27日正式登陆中国市场。随后推出的第一款车型。讴歌品牌在美国是比较受欢迎的车型，讴歌车型在中国有着国产版本。同时还有着进口版本车型出售。
2、作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
本田量产车中最贵的是本田歌诗图，定位是中型车，官方指导价为25.98 - 42.88万，但是本田歌诗图这款车已经停售了。目前本田在售最贵的车是本田奥德赛，定位是MPV，官方指导价为22.98-35.48万。
本田奥德赛是国内MPV市场上的霸主之一，是一款非常适合大家庭的车型。本田奥德赛的外形也是偏向于家用的，商务的气场比较弱，得益于本田MM理念，本田奥德赛拥有非常优秀的空间表现，同时车身尺寸不会太大导致不好开。本田发动机在动力和省油这一块又是强项，维护保养费用经济划算，本田奥德赛真的是很好的家用MPV选择。
本田其他不错的车型
1、艾力绅
官方指导价 ： 24.98-32.88万
艾力绅是东风本田唯一一款MPV车型，和广汽本田奥德赛最大的差别是，这款车更加倾向于商务。身为本田旗下的车，空间能力优秀是艾力绅的最大卖点，同时发动机兼备了油耗低和动力强的优点，整车的保养维护更加实惠，难怪它能成为国内MPV扛把子。不过艾力绅也遗传了本田的那些缺点，隔音差、底盘不扎实，如果这两方面能够得到改进，相信艾力绅会卖得更加好。
2、
思铂睿锐·混动
官方指导价 ： 24.99-26.59万
选择思铂睿混动最大的理由就是思铂睿混动并没有继续走东风本田的“高价位”的错误路线，在主流中兴混动车里定价也算是实在，相比同样主打运动的福特新蒙迪欧混动版和雪佛兰迈锐宝XL混动版，除了混动系统的明显优势之外，配置上与迈锐宝XL不分伯仲，虽说新蒙迪欧混动版在配置上有优势，但其混动系统的性能远不及思铂睿。
相关tag:本田高档车有哪些
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本田皓影1.5T豪华版提车记，全款优惠1.6万，这价格没被坑吧 ♂
本田皓影1.5T豪华版提车记，全款优惠1.6万，这价格没被坑吧
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- 宝马i8最终版，一身黑色涂装，霸气“黑武士”来了
前两年就有换车的打算，但由于各种原因就一直推到了现在。最近我的老凯越实在顶不住了，在路上断了一次正时皮带，亏了一次电瓶，太耽误事了，于是才决定换一辆新手。目标是落地20万左右的SUV车型。
个人还是有一些SUV情节的，感觉新出的SUV都很好看，气场上也要比轿车更充足。尤其是最近这半年新上市的车型，一个比一个好看，我最喜欢的车型是本田皓影和全新荣放，其他的车型也很优秀，但在他们两个面前多少有些逊色。
但这两款车都有一个毛病，那就是价格坚挺，优惠偏少。不过半年过去了，现在的优惠力度还算可以接受。皓影这边问的全款优惠1.5万，荣放这边优惠1.3万。同样是落地20万的中低配车型，皓影颜值其实更胜一筹。本田荣放只有双色车身搭配上高配轮股才显得洋气，低配车型看上去很普通。再加上2.0的动力实在偏弱，所以最终选择了优惠力度更大，低配更好看的皓影。
下面简单跟大家分享一下我的提车价格，我入手的是1.5T两驱豪华版，这个版本也配备了最近比较流行的那些主动安全配置，例如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC巡航等，主动安全配置方面并不逊色于荣放，总体价格也在我的预算之内。
这款车的官方售价为19.68万，全款买车无任何套路，最终优惠谈到了1.6万，以裸车价18.08万成交。车辆购置税1.6万元，保险费用6297元，上牌费用135元，全款总落地价合计203,232元。价格谈得比较紧，所以也没啥赠品。
选择的是纯黑色皓影，感觉就像一个黑武士，造型太酷了。1.5T的动力，原本感觉会很弱，但实际体验之后超乎我的想象，我感觉2.0T的排量其实也不过如此，都说本田是买发动机送车，现在终于亲身体会到了这个梗。油耗表现也很经济，目前开的里程比较少，表显平均油耗是7.8升，只需要加92号汽油就行，这一点很赞。
本田皓影的内饰，无论是用料还是造型布局，跟丰田荣放比都要略胜一筹，最起码说是20万的车，这内饰不掉价，但是车机系统做的很垃圾，最大的作用就是显示倒车影像，日常开车不如用手机方便。
空间表现相当完美，日系车都是空间大师。本田皓影的后排地板是纯平的，坐三个人一点拥挤的感觉都没有，这一点比同级别德系车要实用很多。后备箱空间也非常大，感觉永远都装不满。
下面再来说一说这款车的缺陷。主动安全配置挺丰富，但4个安全气囊真的有点说不过去，这一点绝对要给差评。发动机的动力很好，但是噪音也很大，隔音做得很一般，虽然有个主动降噪功能，但是这配置名存实亡。新车皮质味道有点大，有一些呛鼻，需要做长时间通风散味的准备。
以上内容就是本田皓影车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对燃油版皓影的看法。
作为全球知名的豪华 汽车 品牌，宝马旗下车型众多，但并非每一款都能长久昌盛下去。近日，宝马对外宣布将在明年停产宝马i8车型，同时为了纪念宝马i8，宝马也将会在明年推出i8的最终版，即i8 Ultimate Sophisto Edition。下面，我们来欣赏这款车的官图。
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宝马i8最终版，一身黑色涂装，霸气“黑武士”来了！i8是宝马推出的一款较为特殊的跑车，它的特殊之处在于它是一款高性能插混跑车。最终版i8，延续着这种能源设计，并且将性能发挥到极致，同时还在外观上进行了升级。所以说，i8 Ultimate Sophisto Edition将会是一辆值得期待的跑车。
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在外观设计上，延续了现款i8的造型设计，但采用了新的涂装。车身采用黑色涂装，此外还采用了橙色以及哑光金颜色，多种颜色的融合使得 汽车 更具风采。
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溜背感以及极富运动感的车身线条，这些都在彰显这是一辆高性能跑车。车身具体尺寸方面，长为4689mm，宽为1942mm，高为1282mm，轴距为2800mm。适当的尺寸是加分项，而轮毂更是加分项，采用轻量化的20英寸多辐式轮毂，不仅提升了 汽车 性能，而且还进一步强化了 汽车 运动感。
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在具体动力参数方面，这款车搭载着一台1.5T发动机加一台电动机，综合最大马力可达374，完成百公里加速需4.6秒，时速为250km/h。老实说，动力并不爆炸，和想象中的存在一定差距。不过毕竟是1.5T混动，能够调校成这样，也足以证明宝马的实力了。
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值得一提的是，这款车将全球限量发售200台。在 汽车 迎宾踏板上，我们可以看见这样的字样，即“1 0f 200”，这就代表着1到200台的意思。同时上方的Ultimate Sophisto Edition字样，则具有极强的辨识度。
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（上图现款宝马i8）最后要说的是，实际上宝马i8这款车型还很年轻。它诞生于2014年，但就要在明年2020年停产，所以说年轻而“短寿”是i8的形容词。或许在未来谈论宝马 历史 时，i8由于短寿而最终会被人遗忘。
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