中国汽车各公司旗下品牌的英文名 ♂
中国汽车各公司旗下品牌的英文名
- 中国汽车各公司旗下品牌的英文名
- 日产altima是什么车
- 东风日产altima是什么车
- 尼桑有几款车型，各款车对应的英文名称怎么写
- 东风日产天籁的英文名是什么
- 跪求日产旗下品牌所有系列的英文名
自主品牌生产厂商 哈飞汽车
赛豹III 赛马 路宝 赛豹V
华普汽车
海锋 海域 海悦 海尚 海迅
上海荣威
750 550
一汽轿车
红旗旗舰 奔腾B50 新明仕 奔腾B70 盛世
陆风汽车
风华 X6 风尚 X9
奇瑞
瑞虎3 东方之子Cross A5 QQ 3 东方之子 旗云 S16 A1 瑞麒2 开瑞 A3 QQ 6 五娃 悍虎3
吉利
金刚 美人豹 金鹰 美日 自由舰 熊猫 优利欧 中国龙 远景 豪情
风行汽车
菱智 景逸
长安汽车
志翔 V802 长安之星 杰勋 奔奔 悦翔
双环汽车
小贵族 来宝SRV SCEO
天津一汽
夏利 威志 威乐 威姿
华晨中华
骏捷 骏捷FRV 尊驰 酷宝
江淮汽车
愿景III 宾悦 同悦RS 瑞鹰 同悦 B18 瑞风
众泰汽车
2008 5008 梦迪博朗
长城汽车
酷熊 赛弗 迷你 嘉誉 精灵 赛影 炫丽 i7 哈弗 欧拉 凌傲
海马汽车
海福星 欢动 福美来 新普力马 海马3
长丰汽车
骐菱 黑金刚 帕杰罗 猎豹CS6 飞腾
比亚迪
F3R F8 F6 F0 F3
重庆力帆
620 520 320
东风小康
K系列
华晨金杯
阁瑞斯
浙江飞碟
UFO
东风汽车
汗马
合资汽车品牌
东风日产
骐达 骏逸 奇骏 颐达 骊威 新一代天籁 逍客 轩逸 天籁
通用雪佛兰
景程 科鲁兹 新赛欧 乐骋 乐风 科帕奇
一汽马自达
MAZDA6睿翼 MAZDA6
东风悦达起亚
赛拉图 嘉华 狮跑 RIO锐欧 远舰
长安铃木
奥拓 羚羊 雨燕 SX4 天语 SX4
一汽丰田
威驰 兰德酷路泽 锐志 皇冠 花冠EX 卡罗拉 普拉多 普锐斯
一汽大众
速腾 开迪 高尔夫 宝来经典 迈腾 捷达 新宝来
北京现代
SONATA御翔 伊兰特 索纳塔 雅绅特 SONATA领翔 途胜 ELANTRA悦动
长安福特
S-MAX 蒙迪欧 福克斯 新嘉年华 蒙迪欧-致胜
上汽双龙
主席 雷斯特Ⅱ 路帝 爱腾 享御
广汽丰田
凯美瑞 雅力士 汉兰达 FJ 酷路泽
南京菲亚特
西耶那 多宝 周末风 派力奥 派朗
广汽本田
雅阁 飞度 锋范 思迪 奥德赛
南京名爵
MG5 MG3 MG7 TF
郑州日产
奥丁 帕拉丁 御轩
上海大众
途安 桑塔纳志俊 桑塔纳 朗逸 帕萨特 POLO PASSAT领驭
安沃尔沃
S40
东风标致
307 207 206
东风本田
思域 CR-V
东风雪铁龙
凯旋 C2 毕加索 富康 爱丽舍 世嘉
通用五菱
SPARK乐驰
一汽吉林
森雅
上海大众斯柯达
明锐 晶锐
通用凯迪拉克
SLS赛威
一汽奥迪
A6L A4 A4L
昌河铃木
利亚纳 浪迪 北斗星
北京奔驰
C级 E级
东南三菱
菱绅 戈蓝 蓝瑟 V3菱悦
通用别克
君威 林荫大道 凯越 新君越 GL8 新君威 君越
华晨宝马
5系 3系
莲花汽车
RCR竞速
长安马自达
MAZDA3 MAZDA2
进口品牌
铃木
吉姆尼 超级维特拉
英菲尼迪
M G FX EX
欧宝
赛飞利 雅特 威达 安德拉 Insignia
奔驰
S级 B级 R级 GLK CLS级 Viano M级 A级 GL级 SL SLK E级 G级 CLK C级
丰田
普瑞维亚 RAV4 普拉多
沃尔沃
S60 C30 XC70 XC90 S80 C70 XC60
玛莎拉蒂
GranTurismo COUPE 总裁 Spyder
路虎
发现3 揽胜 神行者2
大众
途锐 尚酷 辉腾 高尔夫 Tiguan 途安 Multivan 迈腾 EOS 甲壳虫 PASSAT
雷克萨斯
GS IS SC LS ES RX LX
马自达
MAZDA5 MAZDA MPV RX-8 CX-7 MAZDA3
奥迪
A4 A8L A7 A8 A5 Q5 TT A3 R8 Q7
本田
雅阁 时韵
日产
风雅 奇骏 350Z 贵士 风度 GT-R 西玛 370Z
斯巴鲁
翼豹 力狮 驰鹏 傲虎 森林人
吉普
自由人 指南者 指挥官 牧马人 大切诺基
宝马
1系 Z4 X6 X5 7系 5系 6系 8系 3系 X3
捷豹
XK XJ X-TYPE XF S-TYPE
雪铁龙
C4 C4 Picasso C6 C5
起亚
SOUL 霸锐 新佳乐 索兰托 欧菲莱斯 威客
法拉利
599GTB F430 612
阿尔法罗米欧
ALFA 156
道奇
JCUV 蝰蛇 锋哲 酷搏
福特
野马 翼虎 爱虎
林肯
领航员 城市
讴歌
MDX TL RL
凯迪拉克
CTS XLR 凯雷德 SRX
现代
酷派 雅尊 维拉克斯 雅科仕 i30 新胜达 劳恩斯 美佳
克莱斯勒
大捷龙 PT 漫步者 交叉火力
悍马
H2 H3
兰博基尼
Gallardo Murcielago
雷诺
威赛帝 梅甘娜 拉古那 风景
标致
307 206 207cc 607 407
斯柯达
速派 法比亚
三菱
Outlander Lancer 蓝瑟EX 帕杰罗 格蓝迪 伊柯丽斯
莲花
竞悦 Elise
保时捷
911 卡宴 Boxster Cayman
迈巴赫
迈巴赫
劳斯莱斯
101EX 幻影
宾利
雅致 欧陆
迷你
MINI
萨博
Saab 9-3 Saab 9-5
别克
昂科雷
这个是汽车的名字.你可以自己搜下名字,然后就出来英文的了.
日产ALTIMA也称为日产天籁北美款，是日资企业日产出产的一款家用轿车。现在国内的天籁换代之后也直接用“altima”取代了之前的英文名“teana”。以前altima与天籁的区别就是名字的区别，现在连名字都统一了，因此ALTIMA就是天籁。
东风日产ALTIMA也称为日产天籁北美款，是日资企业日产出产的一款家用轿车。
日产Altima Hybrid搭载158匹马力2.5L四缸汽油发动机和40匹马力电动引擎。在市区路况下，Altima Hybrid的混合动力系统可以发挥优势，油耗仅为35mpg()，在高速路工况下，油耗为33mpg(约合7.12L/100KM)。
日产Altima是与本田雅阁以及丰田佳美在北美市场进行对抗的车型，但由于原来的车身车寸以及发动机排量较小，难以与之抗衡，而第三代的Altima则解决了这两个弱点。
虽然与高级车型Maxima在档次上达到了同等的水平，但日产暂时让两者同时销售。Altima倾向于运动型轿车风格，而Maxima则倾向于豪华型轿车的风格。日产最新推出的一款中高级轿车Teana，也即是风度的后继车型。
扩展资料：
日产ALTIMA配置参数：
1、外观方面
日产ALTIMA采用全球最新设计语言V-Motion2.0，全新升级动感前脸设计与回旋镖式LED前大灯相得益彰，流畅车身线条、双腰线搭配悬浮式车顶，创造极具美感与力量感的全新姿态。
全新的回旋镖式设计LED大灯，内嵌三段式LED组合灯，修长的灯罩线条设计贯穿整个车身，让车辆在黑夜极具辨识度。19英寸双5幅式铝合金切削轮毂，采用精湛的切割工艺，打造光洁的金属质感，搭配超大19英寸轮毂 ，将力量美学发挥到极致。
2、硬件方面
分别搭配有 2.0L 159马力+全新智能XTRONIC CVT 无级变速器和2.0T 252马力 +全新智能XTRONIC CVT 无级变速器（带八速拨片换挡模式）的动力总成，最大扭矩208N.m和308N.m。
车型分别有2.0L XE 时尚版/2.0L 舒适版/2.0L XL Upper 智行版/2.0T XL智领版/2.0T XL Upper AD1 智享领航版/2.0T XV AD1 智尊领航版。整车车长/宽/高分别是4901x1850x1447mm，轴距为2825mm。采用带稳定杆麦弗逊式独立前悬架和梯形控制臂多连杆式独立后悬架。
3、内饰方面
标配D型多功能方向盘，中高配带真皮、带方向盘加热功能。高级丝绒/真皮/高级真皮新一代 Multi-Layer人体工学座椅，7英寸/8英寸彩色中控触摸屏，智尊领航版带室内环绕LED氛围照明系统，除时尚版外均带EYE MAX通览式全景天窗，智能遥控钥匙。
4、安全方面
标配HBA+HBB+HBC刹车辅助系统，VDC车辆动态控制系统+TCS牵引力控制系统，HSA上坡起步辅助系统，ESS紧急刹车警示系统，TPMS胎压监测系统，发动机防盗锁止系统+报警系统。
除时尚版外均带倒车雷达系统和ASCD定速巡航系统，中高配车型带EPB电子驻车制动系统（带auto hold）。
NISSAN~~~
《尼桑》这个品牌所有的车的名称及其英文名称
国产:
SUNNY
阳光
SYLPHY
轩逸
进口
(国内较少见)
SILVIA
西尔维亚
SKYLINE
天际线(风景线,地平线)
SENTRA
MPV类:
STAGEA
SERENA
SUV类:
SAFARI
天籁TEANA
teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。
2002年底，日产于日本国内首度推出了TEANA。之后，在世界各个市场相继导入该品牌。短短的几年中，TEANA 表现非凡，在全球各地屡获殊荣。2004年，随着CEFIRO(风度)和CEDRIC(公爵)逐步淡出中国市场，TEANA正式投放中国，取名为天籁。
nissan 日产
350Z
quest 贵士
X-Trail 奇峻
Cefiro 风度
CIMA 西玛
FUGA 风雅
tiida 骐达 颐达
bluebird 蓝鸟 现在叫 轩逸sylphy?
geniss 骏逸
livina 骊威
teana 天籁
qashqai 逍客
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中国汽车品牌市场份额创历史新高 中国品牌乘用车的市场占有率已达57% ♂
中国汽车品牌市场份额创历史新高 中国品牌乘用车的市场占有率已达57%中国品牌乘用车的市场占有率，已经达到惊人的57%！
三年前，有人说在中国汽车市场，本土品牌市场占有率能达到半壁江山，可能还要10~15年；笔者依稀还记得，几年前某著名国际咨询公司更是在其报告中认为，以德系品牌为主的外资车企，未来10年品牌优势将更为明显。毕竟，过去近20年，中国汽车品牌市场占有率，也只在2010年冲击过45.6%的“制高点”。
然而，幸福来得太快，变化来得太突然。十年之约太久，中国品牌需要空间换时间。
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中国品牌市场份额创历史新高
据中国汽车工业协会最新产销数据，2022年4月，中国乘用车销量为96.5万辆，同比下滑48.2%。其中，中国汽车品牌销量为55.1万辆，同比降幅为23.3%，不到整体市场降幅一半。这意味着，中国品牌乘用车市占率首次达到惊人的57%，创造了新纪录。
「图片来源：中国汽车工业协会」
2019年，中国品牌乘用车销量为840.7万辆，同比下降15.8%，占整体市场乘用车总量的39.2%；2020年，这个数字为774.9万辆，继续下滑8.1%，市占率降至38.4%；可到了2021年，凭借中国新能源汽车市场大爆发（销量约350万辆），中国品牌乘用车销量达到954.3万辆，增幅达到23.1%，市场份额大幅回升至44.43%。
今年1~4月，中国汽车品牌销量为309万辆，同比增长9.8%，市场份额进一步提升至47.6%。与此同时，德系品牌罕见跌破20%，市占率仅为19.5%；日系品牌为20.7%，略有下滑；美系、韩系市场份额也出现下滑；法系车略有回升，但份额不到1%。
「图片来源：中国汽车工业协会」
对于中国品牌市场份额创历史新高，汽车K线认为，首先是因为新能源起势，中国品牌有巨大先发优势。4月新能源汽车销量为29.9万辆，同比增长44.6%；1~4月销量为155.6万辆，同比增长1.1倍，占总销量的20.2%。
引人注意的是，前4个月，新造车公司销量达到38.4万辆，同比增长87.1%，而排在前三、依赖合资公司的大型汽车集团（上汽、东风、一汽），同期销量则为323.4万辆，降幅近20%。
此消彼长，本土新能源汽车和新造车企业，成为中国品牌市场份额提升的主力军。
「图片来源：中国汽车工业协会」
为何中国品牌能够快速在新能源市场立足？一个重要的原因是新能源推动中国车企设计研发投入大幅提高，以“蔚小理”、吉利汽车、长城汽车、比亚迪等为代表的中国上市车企，过去几年非常舍得在研发上投入，动辄数十上百亿的研发资金，也为其在市场上取得业绩，做了最好的注解。
如果说新能源和研发力不断提高，是中国品牌市场份额提升的根本因素，那么接下来，疫情这个偶然因素，对中国汽车工业的部分区域生产制造，带来了巨大冲击，而几家头部合资车企在这轮持续近2个月的疫情中，几乎停摆，变相地推动了中国品牌市场份额“飙升”。
众所周知，上汽集团和一汽集团是中国两家非常依赖合资公司的大型汽车集团，旗下分别拥有众多顶级合资公司。一汽-大众（含奥迪）、一汽丰田的主要生产基地恰好处在吉林省；而上汽通用（含别克、凯迪拉克、雪佛兰）、上汽大众主要工厂则处在上海。当然，特斯拉也在此轮疫情中停产停工，4月仅销售千辆有余，但马斯克为上海正在帮助其工厂复工复产，大表赞美之词。
正所谓祸兮福所倚，福兮祸所伏。相比上述顶级、排在中国TOP 10的合资公司“中招”，分布更为广泛的中国汽车品牌，则躲过一劫。
例如，生产基地位于深圳和长沙的比亚迪，在4月份以销量破10万辆，实现了中国汽车品牌的壮举，位列所有整车单一厂商批发销量No.1。在过去较长时间，这个位置被一汽-大众、上汽大众、上汽通用所垄断。
吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车和长城汽车，也跻身TOP 10，这意味着刚刚过去的一个月，中国本土车企占据半壁江山。
可吉林省、上海及周边，是中国重要的汽车配套产业链基地，所以蔚来的李斌等新势力车企创始人，也甚为苦恼。由于体量太小，新造车公司非常需要依赖一家供应商，想临时去换，基本上不太可行。理想汽车甚至已经帮一级供应商找到它们的二三四五级供应商，帮助其维系资金链。
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中国品牌需谨防“超速”冲出赛道
多重因素让4月中国汽车品牌迎来“高光时刻”的表象之下，实则埋藏着不少危机。这从《汽车K线》的“汽车股涨跌榜”栏目中也不难发现，去年四季度至今，中国汽车业上市公司的股价，几乎可以用“一泻千里”来形容，资本加速流出。之所以发生这种状况，从宏观经济层面上来看，是由于全球局势和新冠疫情，造成我国面临着需求收缩、供给冲击、预期转弱的三大挑战，而这都直接反映在汽车行业。
虽然新能源汽车销量看似高速增长，但鉴于基数小，且一直在“烧钱”，如今电池原材料价格不断飙升，成本压力陡然增大，新能源汽车不断提价可能会影响部分消费者的购买意愿。而前期不计成本的营销和研发，某种程度上，也较难持续。这从近期小鹏汽车、理想汽车进行人事“优化”，不难窥见一二。
从汽车K线统计的汽车上市公司2021年财报中不难发现，目前中国新能源汽车公司和传统汽车公司在新能源领域，亏损情况比较严重，仍需依赖政府补贴。
实际上，尤其对新能源汽车产业而言，一旦资本盲目扩张退去后，已经造成的“新能源整车特别是乘用车，将会出现一次灾难性的产能过剩!”警告，犹言在耳。
从2022年初至今来看，整个汽车股和股市大盘，都在震荡向下，与新能源汽车相关的上市公司估值“挤泡沫”更为明显。而对于那些尚未IPO的第二阵营的新势力们，能否在资本环境如此不友好的情况下，持续“烧钱”续命，也是个未知数。蒙眼狂奔，即便换了赛道，也有冲出去的危险。
换句话说，在一场资本盛宴过后，中国新能源汽车，尤其是纯电动汽车领域，能够具备多强的竞争力，是否会出现特斯拉这样的公司，还不好说。但从广汽埃安，长安新能源等都急着独立IPO不难发现，对资本的追逐热情依然浓烈。
标签：汽车 中国 市场