新君威用什么牌子机油（2021款君威发动机需加什么机油） ♂
新君威用什么牌子机油（2021款君威发动机需加什么机油）- 2021款君威发动机需加什么机油
- 别克君威机油用什么牌子的最好
- 别克君威用什么机油好，君威机油品牌型号及更换周期
- 别克君威使用什么型号机油(别克新君威用什么机油)
- 君威用什么机油
- 新君威用什么型号的机油就够了
- 君威原厂机油是什么牌子
- 最适合别克君威的机油，新君威用什么牌子机油
2021款君威使用5W30型号机油，5W40和5W30型号相比，低温流动性能一样，不一样的是高温性能。5W40的粘度较大，具有更好的高温保护性能和密封性，但粘度增大使得发动机运行阻力变大，油耗增加，对于君威发动机来说，5W30型号机油是比较合适的。
别克君威的机油问题，首先全合成当然是好的，品牌可以选择壳牌，嘉实多，还有美孚。君威使用的机油型号为5W30，该机油型号是四季通用的。保养时，君威机油一般加4L左右的机油，市面上的机油规格一般都是4L，在添加机油时需要注意的是不能添加过多或不足的机油。
机油量过多过少会对发动机运行产生不良影响，机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力；时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的假象。机油油量过低通常会影响发动机整体的润滑效果，特别是很多靠曲轴飞溅润滑的部件，磨损加剧甚至损坏。
自吸发动机对机油要求不高，可使用矿物油、半合成油，如果消费者经济允许，可使用全合成机油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其引擎内部比较精密，运作环境更苛刻，对机油性能要求更高，须要流动性更好的润滑油，最好采用全合成机油。
对于润滑油品牌的选择，注重机油的长效性，可选择美孚润滑油；侧重于机油的清洁性能，可以使用壳牌润滑油；须要采用强油膜韧性的机油，推荐选择嘉实多。例如涡轮增压式发动机，其在高速运转时容易产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
对于别克君威的机油问题，选择全合成当然好。品牌可以选择壳牌、嘉实多、美孚和君威的机油型号是5W30。
在粘度值选择方面，一般在冬季，大部分地区都可以使用5W，而北方一些地方(如哈尔滨)最好使用0W润滑油，低温流动性较好，适应当地环境温度。至于高温粘度，一般使用30的高温粘度，但是如果车辆经常在堵车的情况下行驶，车辆比较老旧，长时间运输重型车辆，可以适当增加机油的粘度，比如可以使用0W40机油。
自然吸气发动机需要一般的机油质量。可以使用矿物油和半合成油。如果预算大，可以全部使用合成机油。与自吸发动机相比，涡轮增压发动机的发动机结构更精密，工作环境更恶劣，润滑油产品更先进，需要流动性更好的润滑油，最好使用全合成机油。
选择润滑油品牌，需要长期用油，选择美孚油；注重机油的清洁性能，可使用壳牌润滑油；需要油膜韧性强的润滑油，推荐嘉实多。比如涡轮增压发动机，高速运转时容易积碳，可以选择清洁能力强的壳牌机油。
现在我们来说说为什么选择全合成机油。
第一，别克君威是自然吸气2.0L的车，比T的车温略低。但是别克君威的 冷却系统 ，普通车前面有两个大风扇，但是君威只有一个，所以排气比较弱。
二是车辆断电后别克君威的电路没有延时功能。
第三，断电后没有高温自动开启冷却系统的功能。所以一般来说，君威汽车停车后发动机温度会升高，防冻液温度会很高，机油和防冻液会很快衰减。
综上所述，建议大家购买全合成机油。
??????别克君威机油型号皆为5w40，更换容量为5L，采用全合成机油，更换周期为5000公里。
??????品牌推荐：口碑较好的有国际品牌壳牌、嘉实多以及美孚；国内品牌长城、统一、昆仑等。
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别克君威机油滤清器的更换教程
??????温馨提示：在更换机油前，应该将车辆发动机关闭30分钟，使机油从汽缸壁流回到油底壳，否则放不干净。
??????1、先拆下发动机盖罩。(拆下四个卡扣即可)
??????2、有条件可以在起降机上操作，也可以用电动油泵抽取机油。取出机油尺，然后把抽油机的胶管伸进机油尺插口直至到底。
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??????3、抽取时间大概需要15-20分钟，将旧的机油用废弃的桶罐回收。
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??????4、抽油完成以后，再用扳手和套头拆下旧的机油滤清器，用布料抹干净接触位置的机油，然后安装新的机油滤清器。(注意：有些车型机油滤芯在上部，部分车型在车底拆装机油滤芯。)
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??????5、新机油添加完毕，需要检验机油有没加多或加少，机油尺即可查看。首次拔出机油尺，用纸巾擦干净再放回原来的位置，再次抽出机油尺并进行查看。机油尺分上限以及下限两个刻度，机油在上限与下限之间就是正常。
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别克君威机油车型均为5w40，更换容量为5L，均为合成机油，更换周期为5000公里。
品牌推荐:壳牌、嘉实多、美孚等国际品牌口碑较好；国产品牌长城、统一、昆仑等。
别克君威机油 滤清器 更换教程
提示:换油前，应关闭车辆发动机30分钟，使机油从气缸壁流回油底壳，否则不会清洗干净。
1.首先拆下发动机罩。(只需拆下四个卡扣)
2.如果条件允许，可以在起降机上操作，也可以用电动油泵抽油。取出油尺，然后将抽油机的软管放入底部的油尺插口中。
3.提取时间约15-20分钟，旧机油用废桶回收。
4.抽油完成后，用扳手和套筒头拆下旧的机油滤清器，用布擦拭接触位置的机油，然后安装新的机油滤清器。(注:部分车型机油滤芯在上部，部分车型机油滤芯在车辆底部拆解。)
5.添加新机油后，需要检查机油有无增加或减少，油尺可以检查。第一次拔出油尺，用纸巾擦干净，放回原位。再次拔出油尺并检查。油尺分为上限和下限，油在上限和下限之间正常。
【太平洋汽车网】君威用5W-30型号的机油，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距是2829毫米。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新君威用5W-30型号的机油。
5W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。
W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类。
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低）。
君威原厂机油是美孚的品牌，别克汽车君威机油型号皆为5w40，容积为5L，选用全合成机油，拆换周期时间为5000千米。在起落机里实际操作，还可以用电动液压泵提取汽车机油。取下机油尺，随后把抽油泵的橡胶软管伸入机油尺插孔直到究竟。
别克君威机油滤芯的拆换实例教程温馨提醒：在更换机油前，应当将车子柴油发动机关掉三十分钟，使汽车机油从气缸壁流返回发动机油底壳，不然放不干净。
1、先拆下汽车引擎盖罩。
2、在起落机里实际操作，还可以用电动液压泵提取汽车机油。取下机油尺，随后把抽油泵的橡胶软管伸入机油尺插孔直到究竟。
3、提取时间大约为十五到二十分钟，将旧的汽车机油用废料的桶罐收购。
4、吸油进行之后，再用扳子和套头衫拆下来旧的机油滤芯，用面料抹整洁触碰部位的汽车机油，随后安装新的机油滤芯。
5、新汽车机油加上结束，必须检测汽车机油有没有放多或加少，机油尺就可以查询。初次拔出来机油尺，用卫生纸擦干净再放入原先的部位，再度抽出来机油尺并开展查询。机油尺分限制及其低限2个精确度，汽车机油在限制与低限中间便是一切正常。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
新君威的保养周期 ♂
新君威的保养周期
- 新君威的保养周期
- 别克新君威保养手册中小保养都有哪些项目
- 别克君威8万公里如何保养
- 新君威1.6T如何保养
1、“三滤”更换有期限
汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。
另外，正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原装电瓶能用3-4年。火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。
2、油品更换期限鉴别
刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。
机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。
转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。
3、3万公里以上再洗不迟
所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。表示，由于发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。
但小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。
一般来说，汽车的生命周期分为：磨合期、黄金期、成熟期、衰落期、淘汰期这五个阶段。在这五个阶段里，对汽车的保养、维修重点要各不相同。
1、磨合期：购车后的1年内
新车购买后的前两年，是车辆功能的完整期，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的青年期。如果车辆有什么致命的质量问题，基本上在一年内可以发现。
2、黄金期：购车后的3年内
很多主流车型都实现了3年10万公里的质保承诺，而且大部分车辆的特殊部件也是3年质保期。这样说来，3年就是个坎儿，迈过之后，维修保养的成本会开始上升，因此3年之内的时间又叫车辆的黄金期。
3、成熟期：3-5年
用上3-5年的汽车，便进入了车辆的成熟期。成熟期的意思就是车辆的状态进入最巅峰阶段，过了这个阶段就要开始逐渐走下坡路。
如果是一些质量、品质较差的车型开始出现：零部件老化、漏油、漏水等小问题。如果是质量较好的车辆，在外表上来看还会是光鲜亮丽。
4、衰落期：6-10年
车辆如果开了十年以后，汽车的性能可以说是逐年下滑，大病三六九、小病天天有，维修保养的费用也是逐年上涨。
在此期间，一些油封和密封件已经老化，找到故障后应及时彻底根治，否则会导致更高的维修费用。橡胶件、空调、车漆、动力系统等方面问题会比较突出。
橡胶的老化是一种自然现象，所以无论你怎么爱惜车子，这都是不可避免的，所以橡胶件是车辆中最需要更换的。车漆是车辆暴露在最外面的部分，日晒雨淋肯定也老化得比较快。车辆的动力性能下降，是因为油路系统被污染造成的，按时清洗发动机、按时更换机油等就会缓解这一情况。
这个时期，必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，每次出发前和停车后都必须做好例行的检查、维护工作。
5、淘汰期：10-15年
车子在用过十到十五年后，各种隐性、显性的危险就开始不断出现。就像垂危的病人，随时都有病危的危险。这时期的汽车也一样，车主使用时也是忐忑不安，唯恐它歇在路上。
因而，使用这个时期的车子，你必须要有“一不怕苦，二不怕死”的精神，若不具备这种大无畏的精神，你最好让它呆在车库疗养，或者直接将其送进废品站卖废铁。在这个阶段，大部分车主选择更换新车，取代老车。
这个阶段的车，平常每一次行动都要密切注意，仔细呵护。天出车前看看车底是否漏油漏水，车辆移动后先踩两脚刹车检查一下制动，为了行驶中的安全，车主必须更加细心。
扩展资料
注意事项
一、汽车发动机的保养
汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。
二、汽油和水都要防止蒸发
夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。
三、汽车内部要注意卫生
夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。
四、汽车雨刷要更换
雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。
五、汽车车垫要更新
良好的车用凉垫是火热季节汽车防晒的重要选择。要选择凉爽并且不要太滑的垫子。以免开车时身体发生滑动而造成的交通事故。
六、汽车车身也要进行保养
紫外线对车子的伤害也是很大的，比如对车漆的渗透作用。大家都可能会注意到，白色的汽车被阳光长时间的照射后，车体颜色明显要变浅变黄。因此在夏季要给爱车打蜡、封釉的，可以起到保护爱车的作用。
参考资料来源：百度百科-汽车保养
参考资料来源：人民网-汽车保养的5个重要时期 你的爱车处于哪个阶段呢？
这个车子的小保养主要是更换机油机滤，而且前两次在4S店保养是免费的，一般不会加项目的，不过还是看看用的机油的品质如何的。我是经常激烈驾驶，店里的机油觉得不好用，就换成了GT?魔?力?红机油保养的，高品质四类PAO的基础油，品质上要比一般的三类全合成高不少，抗衰退性能好，保养里程长的同时动力提升好，清洁静音效果好，能很好的保护发动机，开车体验感很好
新君威的意义？别克新君威整体性能好不好 ♂
新君威的意义？别克新君威整体性能好不好- 新君威的意义
- 别克新君威整体性能好不好
- 新君威油耗多少
- 介绍别克君威（全面）
- 新别克君威多少重量
- 别克新君威2.0L的各方面怎么样啊
- 别克新君威有什么缺点
- 别克君威的做工如何有哪些劣势和优点
- 2011无锡手动挡别克凯1.6 自动挡，到手要多少钱有没有优惠10W够不够
- 想买辆二手新君威，有什么要注意的吗
以私家车的兴起为标志，中国汽车市场逐渐走向成熟，市场结构与消费理念都发生重大转变。私人消费群体成为汽车消费的主力军，消费年龄也日渐年轻化，人们的心态伴随社会的发展更加开放，对“造型时尚、具有操控乐趣、安全环保”的追求成为主流消费观，表现为私人化特征明显、以技术和操控性见长的欧洲车赢得了更多青睐。在这种大环境下，面向私人消费市场的新一代别克君威的到来正逢其时。德国是格林的诞生地，也是无数童话故事的发源地。古旧的城堡、浓郁的森林、悠闲的小镇、美丽的莱茵河还有那些现代化的城市，孕育出了无数伟大的人物。来到德国，你看到的所有景色、人物，都反映着它的特色：精确、严谨但又不失迷人的优雅。其中，通用汽车欧洲设计中心就建在了德国法兰克福吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim），设计中心担负着未来别克、欧宝、萨博(Saab)、沃豪(Vauxhall)和部分土星(Saturn)品牌的新产品设计以及新能源汽车的研发。新一代君威开发与设计就是由通用欧洲设计及工程开发中心领衔，包括泛亚在内的通用全球团队共同合作完成。
全新形象的新君威之所以引来很多消费者的关注，车型选择特别多也是其中原因之一，不过我们可以简单将其产品布局分为两种——主打豪华的有自然吸气的2.0和2.4，主打运动的有涡轮增压的1.6T和2.0T。新君威2.0T是今天的主角，它暂时只有一个版本选择。国内中高级车市场的确缺少一款真正的性能运动车，2.0T就是上海通用为新君威加强运动性能号召力的“出招”，它舍弃了同级最高级的舒适装备，也没有1.6T的手动变速箱装备，下面我们就看看这款2.0T到底有何能耐吧！本来就是一副运动形象的新君威，不需要为2.0T作出太多的外形变化。依然是瀑布式进气格栅、炯炯有神的前大灯、微翘的尾部、同级稀罕的18寸245轮胎等。虽然新君威已经上市一年多，但其前卫的外形依然是吸引消费者的一大“法宝”。深藏不露有时候不是件好事，显露身份才能证明自己的身价。2.0T特意加上了“T”字标识，位置与1.6T的一样，嵌在两侧翼子板（A柱下方）和尾箱盖左侧，设计精心想表现这个“T”不简单。新君威的2.0T发动机技术非常先进，为缸内直喷加持涡轮增压技术，除此之外，还具备双平衡轴与DVVT可变气门正时技术，让它的升功率达到了81kw/L，但这不是最强的2.0T，北美发布的君威GS所搭载的2.0T发动机最大可压榨出95kw/L（190kw）的升功率。不过2.0T还不是这款车可以承受的最大动力，君威的双胞胎兄弟Insignia在欧洲还有装载2.8T V6发动机的高性能型号。新君威的2.0T发动机技术来源于SAAB萨博公司，熟悉萨博的人都知道它是做飞机起家的，其打造的涡轮增压发动机早已在业界独树一帜。这款涡轮增压技术与传统的涡轮增压技术稍有不同，它采用了双流道设计。何为双流道？首先要了解这款2.0T发动机的点火顺序是1-3-4-2，将发动机排气道分为两组（1、4号汽缸为一组；2、3号汽缸为另外一组），它们两组各有一条单独的排气管来共同驱动涡轮。这样的设计能使废气排出的节奏稳定，有利减少排气干扰导致的涡轮工作滞后现象，所以涡轮增压可以早在1400转时就介入，2000转已达到峰值扭矩。必须指出的是，这种构造不同于高性能车上常见的“双涡轮增压”，那是指有两个涡轮增压器（EVO、GTR都如此），而新君威2.0T的“双”是指由两根独立的排气管共同推动一个涡轮增压器。这种近几年才开始流行的技术，也见于沃尔沃的3.0T发动机上。还有一点值得一提，目前新君威上装备的2.0T和1.6T涡轮增压发动机，都没有装备自动延时熄火装置。尽管这两台缸内直喷涡轮增压发动机都由全铝材质打造，有更出色的散热性能，不过实际使用时最好还是遵循一些使用涡轮增压发动机的习惯，比如高速行车或激烈驾驶后最好怠速运转一段时间，哪怕半分钟也好，冷车启动后也不宜立马大油门激烈驾驶，这都是驾驶高性能涡轮增压车应该具有的常识。新君威2.0T有一个很明显的驾驶特色，就是它的涡轮工作时会发出“喷气声”，油门一踩深点就会有“咻咻”的声音，这声音伴随着加速的推背力而来，有着增强驾驶投入感的效果。这种声音其实是高性能涡轮增压发动机的传统特色，三菱EVO、萨博93、95都有这样的声音，只是国内用户接触的涡轮增压发动机并不是性能取向（主要是大众车系，也包括其它高档豪华车），所以认识这种声音的人不多。在平顺的起步之后，你可以随时加深油门，感受涡轮发力的强劲力量。新君威2.0T的强劲表现在中段随时加速都底气十足，过去开涡轮增压的车子需要有转速的概念，要知道转速到达多少涡轮会介入，介入与不介入时有明显的区别，这种分别只关乎于转速，有时候驾驶者也不容易直接掌控。但新君威2.0T发动机保持了萨博2.0T（高压那款）的一个很好的特点：涡轮的工作基本上取决于油门的深浅——深踩油门，马上感觉到涡轮发力；松开油门，马上感觉到车子回复斯文。用油门来控制发力，这是最基本的控制方法，所以开新君威2.0T这样的涡轮增压车子不需要特别高超的技术，新手也可以应付得来。高速冲刺，新君威2.0T可以连贯、快速地提速80km/h——例如从60km/h加速到140km/h，或者从100km/h一口气加速到180km/h，这两个过程用的时间、感觉是很相近的，可见这台2.0T发动机的冲刺能力是何等出色。新君威2.4的动力性格特点鲜明，即使轻踩油门都有很好的动力反应，这很大原因是变速箱的“功劳”——虽然2.4L自然吸气发动机的动力不特别突出，但变速箱的调较给了开车人轻踩油门就有很有力的感受。然而2.0T的情况不一样，这台发动机的力度非同小可，如果头一下油门就像2.4般活跃，可以想象这样的动力有多难以掌控。看来开发者考虑到了这一层，所以为它重新搭配了另一台变速箱。这台6前速变速箱来自日本爱信，相比2.4那台通用自己的6AT表现更成熟完善，没有了2.4那种往前“扑”的毛躁动作，力量来得更温顺和自然，踩油门更容易掌控。驾驶2.0T不用刻意去寻找一种令驾驶轻松的方法，日常行驶给油、刹车减速，变速箱换挡都在不知不觉中进行，但就是有时候急速起步时，动力衔接偶尔有点顿挫，不过动作很细微，出现次数也不是频繁，不是刻意去捉摸感受并无影响。正因为变速箱平顺好用，所以才能更好地发挥这台2.0T发动机的好动力。平时斯文驾驶，变速箱很自然地保持在2000转上下，这时发动机没有出在“用狠劲”的状态，油门踩起来很轻松舒服。当你想要它发力了，踩深油门让变速箱降挡提高转数，进入2000-4000转的最大扭矩输出区间。在巡航时突然加速，尽管要连降2挡、动力迸发也更加强劲，但仍然比2.4更加平顺，变速箱的匹配确实更高一筹。君威2.0T的底盘功架保持了2.4的水准，过弯以稳见长，不过新君威2.0T的转向要比2.4的重一些，过弯打方向感受更自然，更能给人操控的好感。扎实的底盘配上245宽度的18寸轮胎，提供从容的底盘极限高度。高速稳定性十分出色之余，日常驾驶也不会觉得零碎或生硬，总之就是一副调较得十分出色的底盘。在新君威2.4上我们曾提及它的底盘极限性能受到了变速箱反应迟钝的削弱，但这个问题在2.0T上已经彻底扭转，由于有一套听话的自动变速箱，新君威2.0T在极限方式加减速、过弯时都能提供相当令人满意的反应，能让人投入地享受乐趣和刺激。总的来说，新君威2.0T绝对是目前国内同级车型中最具动力与操控乐趣的一部车2.0T的内饰其实与1.6T的相差不大，全黑内饰，看上去很酷，也很有跑味，用料、做工与2.4水准相同，没有缩减。从配置上与1.6T还是有不一样的地方，例如真皮座椅、天窗与车载导航就是最为明显的差异。2.0T与1.6T一样使用机械式手刹，同样多出了一个可以放饮料的位置，手枕样式也发生了改变。新君威2.0T的真皮座椅软中带硬，包裹性更是好，因为无论靠背还是坐垫，两端隆起的两翼都可以把身体裹得严严实实，激烈攻弯时身体也不会轻易滑动，唯一就是日常如想乘坐得稍微放松一些，就觉得这套座椅有压迫感不易放松。全车座椅都带有打孔设计，对乘坐散热有帮助，可是前排少了2.4的电动通风功能，夏天炎热的时候少了点凉爽的享受。座椅调节方面，正副驾都为电动调节，但主驾驶位不具备座椅记忆功能，高级感稍微有点失色。前排包裹性十分了得，后排座椅的包裹设计也不是毫无讲究，乘坐感也较好。但显然新君威2.0T只为乘坐4人考虑，中间位置坐垫较硬，还没有头枕，从这方面说新君威2.0T可以名正言顺地向轿跑靠拢了。
新君威平均油耗为10.4-13L/100km。从整体耗油来看属于高油耗类型，但因为油耗跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种原因：
1.低档高速
该升档时不升档，就好像以为自己的车是自动档一样，在合理的转速区内升档，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。
2、频繁并线
有些司机在路上开为了获得良好的路况，有时候我们应该采取并线手段。但是频繁的并线不仅会加大刮蹭的机率，而且对于加大油耗也是有一定的影响。
3、频繁刹车
在适当的时候踩刹车很重要，刹车是车上最重要的一个部件。但是频繁的，毫无理由的踩刹车，会浪费掉之前发动机的做功，想要把速度提起来，还得重新踩油门。跟车不要太近，用油门控制速度才是一个有经验的司机会做的。
4、长时间怠速
早起热不热车，最科学的方法就是原地热车1-2分钟，然后上路，切记不要着急高转速，尽量保持低档位，待水温回归90度的时候，方可正常行驶。长时间怠速不仅无利反而一身害，其中会导致增大油耗。
君威常见故障
1、首批出厂的新君威2T版专属故障：请检修电池充电系统，这个故障反正修不好，也没啥问题，完全不用担心。
2、首批出厂的新君威，电加热座椅几乎有90%的肯定会有失灵，问题出自这批电加热的一个传感器。在保修期内的，赶紧去修吧，不过拆椅子拆的挺心疼的。
3、传动系统矿量问题：:几乎最早出厂的一批车子都有这个问题。只要加比较高级的机油，如摩特和红线，就会出现这个矿量，无所谓，不用担心。如果实在担心，就加金美孚，加了金美孚，这个矿量就不见了。
yige一个字，帅，二个字很帅，三个字非常帅，别克理同档次类型车，新君威算是最成功的车了，特别是外形，之前的老均为君越，真丑，外形又大，头重脚轻屁股难看，而且是个油老虎，和历年的对比，不过这款的话确实改进许多，无论从外形还是配置操控耗油，说宽一点的话，针对同等价位的，比如新天籁，本田雅阁，迈腾，等等而言，新君越是不二的选择，LZ相信我，第一看着有面子，瞧瞧它那诱人的小屁股，多诱人漂亮，从侧面看车身，流线条，在看看他的大脚轮毂，无一不被倾倒啊，不知道你买什么排量的，不过确实有点耗油，不过和过去而言改进了很多。因为新君越是新平台下来的车所以从表面看，外观、内饰、配置全都不一样的，还多一个全景天窗，从技术看，新君越与德系车的技术可以看齐，激光焊接、铝制前机舱盖，20W车首选，一个字值二个字还是值啊，楼主别考虑了，（我只是一个爱车的人，绝对不是TY的托儿）就选它吧，等我有钱了，肯定弄量上来练练手。希望小弟的答案对楼主有用：）
整备质量1555kg，最大总质量1990kg。
车型特色：
1、设计：快背式流线型车身设计，降低风阻。全新悬挂设计，增加横向稳定性，直线、弯道游刃有余。通用独有的电磁力随速可变助力转向系统，当低速移动时，提供轻盈的方向盘转向手感。
2、动力：百公里加速7.8秒，最高时速为每小时240公里。
3、安全：车身采用大量超高强度钢材，钢材屈服强度高达1250MPa。整车安全设计满足北美、欧洲安全碰撞五星标准。
扩展资料
名称由来：
新别克君威这款车型取“君临天下，威重四海”之意。君者，君王、大丈夫，软弱一点的称呼：君子。多数情况下属于男性，是强者的称谓。通用希望他能真正展现了君王的威风。
品牌形象：
新别克君威的用户崇尚智慧，远见卓识，胸怀宽广而富有品位。他们以成稳内敛的方式面对成功和挑战，创新驱动，不断思进。
参考资料来源：百度百科-别克新君威
外形内饰漂亮，配置高，底盘扎实，操控、稳定性好，质量不错只是动力稍弱一些，变速箱换挡时机不是很好，换挡时间慢一些，顿挫感比较明显另外油耗偏高，即便采用了欧洲欧宝的发动机，2.0的平均11-13个油后排空间也有点小，包括腿部和头部空间综合来说是款很不错的车型
你好， 通常2.0L的中型车，给人的感觉总是很沉闷无聊的，因为它的动力和硕大的车身有些不符，俗话说这叫“小马拉大车”。新君威的表现很典型，没有什么冲劲. 新君威的六速变速箱总是不知疲倦得在两个档位间切换，稍微加一点油门，它就过敏性得降一挡，稳住油门后，它又回到正常的挡位。不长的一段路，变速箱就一直在孜孜不倦的升挡将挡，让人有些不适应。新君威减震器被设定得偏硬一些。新君威大一号的轮胎无疑有更好的抓地力和支撑性，但它的负面影响也很明显。首先它的扁平率对舒适性有影响，其次更多的重量也给悬挂带来负担，而且这车也比较费油，毕竟是美系车，都这样。这就这么多了总的来说都还可以的。呵呵车子要看自己的爱好才会知道车好车坏详细内容请登陆网上车市查看
优点：外观很大气很稳重，耐看沉稳也很好看，后排空间就大到没话说，躺两个成年人都没问题
缺点：车子比较重，大尺寸
外观：车身长，也很宽，车身协调好视觉很不错
内饰：设计挺好看，用着挺顺手，在一些内饰件之间的配合度还可以有更好的
空间：空间相当好，后排空间简直经验，不失水准
配置：配置跟大部分车都差不多，天窗，无钥匙启动进入等，上坡辅助
动力：油门很敏感，踩多点油门，有时候会有明显的推背感
操控：操控很好，指哪打哪，开着也觉得渐渐有手感了。
油耗：主要在市区，经常等红灯。又经常堵车。居然还没到8个
舒适：坐感来说是非常舒适的，关键是全车隔音效果较好，舒适性做得相当好
优点：我相信很多购车的朋友都有一样的感受吧，对比了几款车型后都比较纠结，特别是现车同级的车型那么多，看多了都不知道怎么选，而我就比较特立独行，朋友都评价我是特立独行的猪、、、90后选车要有自己的个性，不要太大众化的，自己喜欢就好，从小看的美国大片，变形金刚，速度与激情啊，所有对美系车比较感冒，买车前也在各大汽车网站潜水了一段时间，什么蒙迪欧，迈锐宝XL，思域都去看过，也去试驾过，最后被全新君威吸引了，特别是刚进入4S店展厅，就被展厅中间的蓝色君威GS深深的吸引不能自拔了，只可惜资金有限啊，预算不够，最后选择了一款性价比比较高的1.5T豪华版，办好不到20万，说了这么多，下面就给大家分享一下用车3个月的干货体验
缺点：现在用车3个多月了，跑了3000多公里，差不多要首保了，4S店建议3个月5000公里首保，因为自己就上下班所以用车也不是很多，缺点吧也不算缺点，每一个人的感受也不一样，提车过后我跑过一次高速长途，君威的底盘比较硬，还有座椅比较硬，舒适性一般，还有就是很多朋友吐槽的通用变速箱，现在换装了9速变速器，看车的时候销售介绍的很牛，什么齿比啊，超速挡啊，反正自己也不是很懂，跑高速还好，120码发动机转速很低，才2000多一点，但是在城里堵车的时候1,2挡还是有一点顿挫
外观：外观是我选君威的大部分因素吧，主要还是GS，真的很漂亮，很运动，一点都不比BBA差，下边会上图，看我手机拍出单反的效果，哈哈
内饰：以前都说美系车的内饰粗糙，但是当我坐进君威车内，它颠覆了我，双色搭配很时尚，中控仪表也很有科技感，而他的兄弟车型XL内饰很多都是硬塑料，通用还是比较偏心。。
空间：空间吧，家用完全没有问题，新款比老款加长了很多，后排也很宽，我平时上下班后排基本都不坐人，周末带家人出去玩，爸妈都说后排空间大，都比较喜欢
配置：配置基本平时要用的都有，个人对配置要求还是比较高，所以选了豪华的，支持苹果carplay,个人很喜欢，还有安吉星，在手机APP上可以操作车辆简单的功能也很实用
新君威蒸发器温度零下40度 ♂
新君威蒸发器温度零下40度
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你好！这一般都是蒸发箱温度传感器或者线路断路引起的。建议去修理厂具体检查。有不明白的可以追问，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
空调的蒸发箱一般安装在中控台下面，这属于空调系统中的一个部件。
汽车的中控台下面除了有蒸发箱，还有一些风道等部件。汽车空调是汽车上必备的一个舒适性配置，空调可以制冷和制热。空调的制热原理非常简单，打开制热功能后，发动机内的高温冷却液会经过暖风水箱，然后鼓风机吹来的风会经过暖风水箱，这样空调出风口就能吹出热风了。
1、空调滤芯太脏以致影响出风量：
车主可以打开车内的空调风速调节开关来测试，如果出风量较小且变化不明显，即为空调滤芯太脏从而影响制冷效果，车主需更换空调滤芯便可解决
2；缺氟故障（即为空调制冷剂故障），车主可观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔：
在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常；在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
3、多数情况都是由于散热不好导致度的空调系统间歇性停止工作。清洗检查下散热片。
4、有可能是温度传感器问题，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作，所以检查下感温有无损坏。
4、俗称冰堵，就是空调系统里面有水，回空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。这个时候就要换空调干燥器了。
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汽车空调常见故障检修：
故障现象：空调完全不制冷
空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然。
在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。
这不一定是空调系统有故障，分两种情况，一是该车为分区空调，也就是空调两边的出风口分别有一个单独温度旋钮控制，可以分别调整两边的出风温度，以满足不同乘客对温度的不同需求。如果一边温度调的低，另一边温度调的高，就会出现这种情况，一边出的风很凉一边不太凉。这种情况不是故障，是空调正常的一种功能。所以如果你车出现了这种情况，首先看一看车的空调是否有这个功能，是否左右两侧都有温度调整旋钮，不要以为是出了故障而开去维修厂，白跑一趟。
如果车不是分区空调，也出现了一边凉一边热的情况，这就是空调系统存在故障了。这种故障是因空调制冷不足引起的，一般是右侧出风口出凉风，左侧出风口出热风。因空调制冷不足，蒸发箱本身就不算太凉，风经过后也不太凉，而右侧出风口距离蒸发箱比较近，所以吹出来依然还能感觉到凉。最左侧出风口距离蒸发箱很远，要沿着很长的风道走一段才能吹出来，在风道里的时候已经变热了，所以吹出来也就不凉了。这种情况下，最右侧出风口出来的风也达不到正常的温度，所以只需维修空调制冷不足的问题就可以。最常见的原因是制冷剂不足造成的，需要补充制冷剂，也就是充氟，问题就能解决。也有少部分车是压缩机有问题，没有完全坏，但性能已经大大下降了，也能导致制冷不足。
室外温度传感器可能坏了！在前保险杠左雾灯旁边！如果换上新的还不行断电十分钟！再从新接上！如果还是一样证明传感器是好的！那你叫四儿子给你重新编写收音机模块程序！我也不知道和这收音机模块有什么关系！但是我的就是这么修好的！传感器别在淘宝上买几十块的！那个垃圾！正厂的也就一百多二百不到自己动手就可以换上去了
蒸发箱在中控台下面，这属于空调系统中的一个部件。
汽车的中控台下面除了有蒸发箱，还有一些风道等部件。汽车空调是汽车上必备的一个舒适性配置，空调可以制冷和制热。空调的制热原理非常简单，打开制热功能后，发动机内的高温冷却液会经过暖风水箱，然后鼓风机吹来的风会经过暖风水箱，这样空调出风口就能吹出热风了。汽车空调蒸发器装在蒸发箱里，蒸发箱在副驾驶仪表台里面。一般在空调滤芯的后面。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。
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