捷豹xj2.0和3.0哪个省油 ♂
捷豹xj2.0和3.0哪个省油
- 捷豹xj2.0和3.0哪个省油
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捷豹xj2.0。
1、捷豹xj2.0是家用型汽车，捷豹xj3.0是动力车型，因此2.0更省油一些。
2、捷豹xj2.0是每公里耗油10个油，捷豹xj3.0是每公里耗油12个油因此3.0更好一些。捷豹是一家销售豪华轿车、跑车和轿跑SUV的企业，成立于1922年，总部位于英国。
Lamborghini Miura
1965年都灵车展，中置引擎单体式底盘P400首次亮相，P代表Posteriore（后置），意为将发动机置于驾驶舱之后。 1966年3月，P400原型车以整车形式参加日内瓦车展，引起了巨大的轰动，公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼于是决定量产该车型，并将其命名为Miura，一个西班牙著名的养牛人的名字。兰博基尼Miura是世界跑车史上的经典之作，开创了中置引擎双座跑车的先河。
Bugatti EB110
布加迪EB110是一款跑车，它是60年以来最伟大的超级跑车中的其中之一，也是布加迪品牌中兴之后的唯一一部量产车。 EB代表布加迪创办人Ettore Bugatti，110则是为了纪念创办人110年冥诞。这部车打造的目的要成为世界上最快的量产车。EB 110 GT从时速0加速到时速100公里需时3.49秒，极速是342km/h。
McLaren F1 LM
迈凯伦F1 LM是一款基于迈凯伦F1 GTR的公路跑车，与标准版本的迈凯伦F1 相比更加偏向于赛车。迈凯伦一共售出了5辆F1 LM， F1 LM最大的特点便是其标志性的橙黄色车身，目的是为了纪念迈凯伦车队创始人布鲁斯·麦克拉伦，橙黄色便是其参加F1赛事时的代表色。
Jaguar XJ220
捷豹XJ220，是一款捷豹公司出品的概念跑车。XJ220是一部令人激动的超级跑车，因为在英国汽车史上，它真的有点前无古人后无来者的味道。它是当时世界上跑的最快的超级跑车，官方的数据显示，从1992年1994年的2年间，XJ220只生产了281部，其稀有量超过了现在的法拉利ENZO，成为汽车收藏家们的珍宝级车种！
Mercedes SLR 722
SLR722是奔驰为了缅怀1955年驾着300 SLR参加Mille Miglia大赛的英国传奇车手斯特·莫斯Stirling Mos和丹尼斯.杰金逊Denis Jenkinsondz，722表示了比赛的时间：上午7:22。 奔驰SLR722搭配了5.5升汽油发动机，最大马力达到了650马力，这一高性能发动机能够立即响应油门的动作，从0加速到100公里/小时仅需要3.6秒，而加速到200公里/小时也就需要10.2秒。它最高车速达到了337公里/小时。
Ferrari F50
Ferrari F50 是1995年，法拉利为纪念建厂50周年发布了旗舰级超级跑车，共生产了350台，Ferrari自己保留1台，限量发售了其余的349台。Ferrari F50采用V12、4.7L发动机，最大动力为510kW，最高车速为379.8km/h，百公里加速时间为3S左右，使它成为最快的法拉利之一。
Mercedes CLK GTR Roadster
CLK GTR于1997年正式登场，曾在奔驰征战赛车上留下不可磨灭的一笔，可惜英雄气短，仅两年就因战绩太过辉煌导致无对手敢与之对抗。最FIA GT1赛事取消，CLK GTR也被迫退出历史舞台。CLK GTR搭载6.9L V12缸引擎，最大输出超过600hp，采用碳纤与铝合金合成的『蜂巢式车体』，车重不到1.2吨，0-100km/h加速为3.8秒，极速在320km/h以上！堪称是上世纪最抢眼的Mercedes图腾。
Ferrari F40
法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级超跑，1987年在法兰克福车展首次亮相，这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，McLaren F1 等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。 F40是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h（最高极速324km/h）的民用跑车。
Porsche 911 Carrera
自1964年演变至今，911因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。不过无论911如何进化，由大众甲壳虫(Volkswagen Beetle)延续至997的后置发动机传统从来没有被舍弃过。这台车搭载新一代3.4升水平对卧发动机，在DFI缸内直喷＋VarioCAM Plus可变气门正时与升程，以及7速PDK双离合变速箱的搭配下，即便是最入门的车型，将近50公里的快意奔驰仍让我感受到现代科技带来的便利与从容。
不知是天意还是制作上的失策，XJ220只能成为一台空有理想的超级跑车，220英里的最高时速一直没有达成过，相信除了车厂觉得脸面无光外，作为车迷，也是带着一丝的遗憾吧！
虽然设计师宣称能到达220英里的时速，但是实际达不到，不过在当时也是最快的车了，就现在还能在纽北有排名的记录（2013年74名），你觉得是不是很不可思议。
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捷豹在中国 时至今日，捷豹这一名称作为性能优异、质量上乘、精致典雅、流行时尚的代名词已经深入人心，捷豹的市场遍布世界各地70多个国家和地区在，世界范围内拥有一批忠实的用户。 2004年3月，捷豹汽车正式进入中国市常迄今为止，捷豹已将其旗...
咳咳，耗子哥哥一出手就是不一样……我来回答吧，首先我们来看看价格：这3辆车分属不同级别的车，有轿跑也有行政和豪华，所以价格相差比较大，捷豹的车向来在中国市场比较吃香，就是因为他的价格普通人比较容易接受，这款XJ也是一样的道理，外面市场上流通的大多是07款XJ加长版，车体美观，内部装饰较为豪华，发动机是采用3.0LV6，244匹的捷豹原厂发动机，时速最高可达233KM|H，这辆车要我说也说不出来什么优点，就是价格较为合理，但是耗子哥哥要的是跑车的血统？如果你喜欢捷豹车头的那个银色的豹子或者是为你妈妈省点钱那当然选择他，但是你要是喜欢狂飙的感觉，那保时捷就是最佳选择，Panamera 2010款 Panamera S是一辆为跑而生的机器，4.8L 400马力 V8的发动机会让你感受什么叫人随车动的推背感，0—100KM加速也只要短短5.4秒。绝对帅气的一款车！可以说是保时捷camerra的绝对加强版，更棒的是这款车是5门版，相比911那拥挤的空间你这下都可以载上你一家人。价格问题比较突出，毕竟这款车到现在还是比较低调的，在国内出镜率还不是很高，180W—250W之间，不是很划算的生意。霸气，那玛莎拉蒂总裁无话可说，跑车的血液，新政车的气质，豪华车的外表全部集中在了总裁的身上，无疑，他很完美。4.2L 401马力 V8的发动机可以讲你刷出你的座位，不要小看他，在高速上，270绝对不是他的底线。想比来说，总裁的性价比就要差的多，210W的最低报价的确有点贵，毕竟这款车是属于行政单位级别的。这3款车的油耗相差不大，100KM都在10L左右，在城市间我预计在15—18L，耗子哥哥，我推荐的是捷豹的XJ 07款 XJ8L 皇家加长版，这款车是XJ的绝对豪华版，所以价格稍贵一点，160W左右，实用性很突出！相信我。
亲，您好！2007款 XJ8L 4.2皇家加长版希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
你好，
前挡风的左面，车架号都是在那的，这是规定啊，还有另外2个，一个在大梁上，一个在后悬挂
新款捷豹XJL
一直以来，捷豹都以其卓越性能而著称于世，无论是4.2升V8发动机，还是3.0升V6发动机，均与捷豹ZF六速自动变速箱完美结合，其顶级旗舰车型XJ8L新一代皇家加长版的最高时速可达250公里/小时，零到百公里/小时加速只需6.6秒即可完成。
捷豹XJL新一代皇家加长版重点一览：
焕然一新的外观设计具有更为简洁时尚的风格，其中包括改进的前部设计、新型侧动力通风口、尾部流线型扰流板、全新的镀铬’标志牌’和新型后保险杠；
新款捷豹XJL:
在改进的内饰中，全新设计的座椅更为舒适；可加热的前排座椅成为该系列的标准配置，而XJ8L新一代皇家加长版更是标配了前座椅冷却通风系统；
前排座椅的椅背经过了改良设计，增加了后排乘客的腿部和脚部空间，使乘坐后排座椅更为舒适；
新款捷豹XJL内饰
XJ6L新一代皇家加长版与 XJ8L新一代皇家加长版分别全新配备了19英寸Polaris和20英寸 Callisto轮圈；
完善的安全系统，比如计算机控制悬挂技术（CATS）、自适应限制安全技术系统（ARTS）、定速巡航自动限速装置（ASL）等。
在试驾XJL的过程中，其加速性能无疑的印象最深刻，在“大排量”和“机械增压”的双重作用下，只需几秒钟的工夫，车速表指针就突破了100km/h，而此时发动机依然还在“高歌猛进”，丝毫没有显露出疲态。对于一款旗舰车型来说，只是跑得快还不足以证明它的实力，各部件之间的匹配以及行驶稳定性也是衡量其性能优劣的重要方面。与这款5.0L V8机械增压发动机相配合的是一款来自ZF的6挡自动变速器。虽然发动机的动力性能了得，但是在这款6挡自动变速器面前却变得“温顺”起来，给人的感觉既不矫情也不蛮横，当然这种表现是非常符合XJL的身份的，既然当了大佬，就不能总是毛毛躁躁了 。
捷豹的复兴，离不开塔塔集团的支持，更离不开自身的努力，应该说全新一代捷豹开了个好头。
新一代XJL的轮毂由19英寸升级到了20英寸，前后轮胎尺寸分别为245/40 R20 和275/35 R20，更宽的后胎无疑保证了这款前置后驱车型能够获得更好的抓地力，同时也使得XJL驾驶起来更加四平八稳。
对于捷豹这个品牌来说，不管车辆的外形和内饰怎么变化，运动精神是永远都不会被丢弃的。虽然XJL天生体形健硕，但是它并不甘于成为一款普通的豪华代步车，因为提供驾驶乐趣也是其品牌精神的一部分。XJL所使用的6挡自动变速器带有S挡运动模式，且驾驶控制系统还可选择赛道模式，此时油门和变速器的反应都将变得更加灵敏，虚拟仪表盘的背景光也随即变成令人兴奋的红色。如果说上述这些配置还没有勾起你的兴趣，那么这款车型所配备的ADC(主动差速控制系统)一定会让你喜出望外，要知道一般只有高性能运动车型才会配备这个系统。在弯道中，ADC通过电子限滑差速器给两个后轮分配最合适的牵引力，使车辆在不牺牲过弯速度的前提下拥有绝佳的循迹性。在车流密集的公路上，XJL是优雅豪华的行政座驾;而在人少车稀的盘山公路上，XJL则流露出几分跑车的风范。
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