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凯迪拉克为什么叫浴皇大帝 ♂
凯迪拉克为什么叫浴皇大帝
- 凯迪拉克为什么叫浴皇大帝
- 2021年凯迪拉克凯雷德回顾
- 美式大块头，全新凯迪拉克凯雷德解析
- 2021款凯迪拉克凯雷德Escalade亮相 新车实拍解析
- 如果2021款凯迪拉克凯雷德这个外观，您觉得怎么样
凯迪拉克之所以被称作浴皇大帝是因为该车系非常豪华且设计感很吸睛。
1、车系概述：凯迪拉克是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。
2、外观方面：外观的设计融入了很多元素，凯迪拉克Ciel概念车采用了敞篷跑车式设计，车身尺寸超过了5米，对于敞篷跑车而言，其尺寸相当大。凯迪拉克Ciel侧面线条非常圆滑，并且随处突显概念车的设计。
下面，有一个新的独立后悬架，比以前的实心轴设计提供更平稳的驾驶。凯雷德的标准6.2升V8发动机几乎是遗留下来的，但有一个新的涡轮增压柴油V6发动机，如果你打算用你的凯雷德进行大量牵引，这可能会有所帮助。
总的来说，我们对新凯雷德很满意。林肯领航员和奔驰GLS等竞争对手的大型SUV值得一试。查看我们的专家评分，了解对2021款凯雷德更深入的分析。
在很多美剧中，我们经常会看到联邦调查局警司们驾驶着庞大的SUV追逐的场面。而在国内，我们很少能看到如此庞大的车型，也就是全尺寸SUV。凯雷德是凯迪拉克的全尺寸旗舰SUV，虽然国内的交通环境并不一定适合它，但有了全新林肯领航员开辟的道路，相信2021款全新凯雷德也会引入国内。
外观：心细的巨人
从全新的凯迪拉克XT6中可以发现，凯迪拉克全新的设计理念悄然发生了变化。标志性的钻石切割造型慢慢淡化，随之而来的是方正、扁平的造型设计。全新凯雷德也延续了这一设计理念，其保留了标志性的垂直照明元素，大灯组则是细长条造型，仅凭一横一竖的灯光设计即可勾勒出凯雷德的魁梧身躯。硕大的前进气格栅匹配在全新凯雷德上比例协调，以至于从图片上看丝毫猜不出它的大小。进气格栅经过熏黑处理，有种运动的气息，如果按照国内的配置布局，可能会出现风尚版与运动版，风尚版为亮镀铬装饰。
从侧面观察全新凯雷德，更加凸显出它的大尺寸。相较于车头，车厢的占比非常大，C柱后方为巨大的车窗，这将第三排的乘客视野进一步放大。得益于悬浮式车顶，车侧窗显得无比修长，并且由于车身高大，这一面车窗仿佛真的是在悬浮着。全新凯雷德车身尺寸方面，标准轴距版凯雷德的车长提升至5?382?mm，长轴距版的车长提升至5?766?mm，并标配22英寸轮辋，整体上不大不小的刚刚好。
尾部的造型非常简洁，超大面积尾窗清爽干净，两侧细长条全LED尾灯带极为醒目，远处的辨识度非常之高，车尾中央仅有凯迪拉克的Logo，其余部分没有任何装饰，美系车的简洁设计能做到如此地步，实属不易。
内在：绝对的科技感
我想大部分人还想不起来现款凯雷德的内饰，如果看到全新凯雷德的内饰设计，你就不用再回味原来的内饰。全新凯雷德首次采用OLED曲面玻璃，其夜景仪表与多媒体中控屏融为一体，屏幕的对角线长度超过38英寸，像素为4K电视的两倍。得益于超大尺寸屏幕的应用，全新凯雷德的车内取消了大量的物理按键，诸多功能性操作通过三个分屏进行，驾驶员左手的7.2英寸屏幕，可以显示部分行车信息；驾驶员正前方的14.2英寸屏幕，可显示时速、导航等信息；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以娱乐系统的信息为主。全新凯雷德提供前排排/第二排座椅的加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG?19扬声器音响（可选配38扬声器高级音响系统）、超级巡航系统、无线充电、带按摩功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗等丰富配置。
对于全尺寸SUV，空间的优势绝对不在话下。全新凯雷德提供2+2+3的7座车型和2+3+3的8座车型可供选择，并且有了如此庞大的车身作为基础，再加上合理的空间布局，新车的内部空间表现相比上代车型具有明显提升。具体表现为，标准版的第三排腿部空间增加40%，长轴版车型的空间更加奢侈，可以说每个座位上的乘客都能享受VIP级的空间待遇。储物空间方面，在普通状态下行李厢可以提供722?L的空间，若放倒第三排座椅，容积将会扩展至1?784?L，尾窗的独立开启也提供了一定的便利性。
行驶：飞驰的头等舱
动力方面，全新凯雷德将搭载6.2?L?V8发动机，最大功率为313?kW，最大扭矩为623?N·m，同时，新车还首次提供3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率为207?kW），最大扭矩为623?N·m。传动系统方面，与发动机匹配的是通用最新的10挡自动变速器。
悬架方面，全新凯雷德一改此前的非独立后悬架，升级为多连杆式独立悬架，并提供空气悬架、电磁阻尼调节和电子限滑差速器，在通过性和行驶稳定性方面更胜一筹。此外，新车全系提供拖车包配置，“拖车集成包”提供更便捷的拖车体验。
凯雷德所在的细分领域中，竞争车型屈指可数，主要以美系车为主。这也是美国汽车文化的一部分，车身庞大、空间奢侈和动力充沛都是美国消费者喜闻乐见的。对中国道路环境而言，虽然人均机动车保有量偏低，但由于中国人口密集，城市道路拥挤，此类车型并不是最佳选择。不过话说回来，能选择凯雷德的用户是不会担心行车便利性的问题，能够享受大车型带来的豪华气场就足以撼动他们的内心了。
2021款全新凯迪拉克?Escalade亮相，作为美系顶级SUV，全尺寸豪华SUV，凯迪拉克凯雷德全新车型造型、配置更加强悍。
日前，凯迪拉克全新一代全尺寸SUV凯雷德正式亮相，新车在洛杉矶一经亮相便赢得了众多关注。
外观设计上，新车扁平硬朗的前脸更具视觉冲击力，大灯与现款车型的造型风格一致，彰显出凯迪拉克的经典设计。
据悉，新车有望在今年4月份的纽约车展上正式上市发布。
新车尾部的造型也传承了凯迪拉克一贯的竖直型尾灯样式，不过更具视觉效果的尾灯，还是比较符合美系硬汉的形象。
车辆内饰的设计上更加具有科技感。
凯雷德（Escalade）配有侧面和前部的摄像头，可实现车辆360度全方位的泊车预览。
方向盘左侧的7.2英寸触摸屏是驾驶员信息中心。方向盘后面是一个14.2英寸显示屏，用于显示仪表和其他重要的驾驶信息。
新车搭载36个扬声器，38英寸的OLED显示屏，并且可以提供自动驾驶功能。
新车还提供了白色的车身设计和熏黑的尾灯以及全黑的包围设计，质感效果更强。
浅色的内饰风格或许更能提升内饰品质。
新车提供7座座椅布局，其中分为2+2+3的座椅分布样式。
动力系统上，据悉或将采用通用两种发动机系统，其一为6.2升V8汽油发动机可产生420马力（313千瓦），另一款为3.0升I6涡轮柴油发动机的功率为277马力（207千瓦），与两种发动机相匹配的均是10速自动变速箱。新车还将提供四驱系统可供消费者选择。
放心吧别管什么车型出新款或者换代，大家都会回答没老款霸气没老款有气质等等巴拉巴拉。也没见有人现在换车还考虑90年代的车型，杠精别喷库存车之类的，就算厂家生产到现在啥也不改变是不会有人买的(=_=)当然除了lc76路虎卫士等，人家买这些就是为了没啥配置升级，纯粹的机械设计，稳定性作为工具车或者越野来说无可挑剔可能还有人为了酷炫的外观。所以说提问这种问题就是找刺激
没老款霸气，不合格品
还是我这老款看上去稳重
头型最大气，不要改变
xt4xt6就是已经是 历史 最丑凯迪拉克了，凯雷德要再弄成这样，豪华品牌形象全无。
好看，但是看美国的碰撞测试这些大家伙似乎没有我们想象的安全！
老版好看，厚重，这个不行
怎么看着像极了M6
据说会采用XT 4的造型，从来没有传出会采用XT6的风格，凯雷德还是得走稳重大气风格，XT6这种造型也是试水，毕竟是第一代。凯迪拉克还不想把这种风格用到凯雷德上
皮卡喂十足
凯迪拉克为什么没人买 ♂
凯迪拉克为什么没人买
- 凯迪拉克为什么没人买
- 凯迪拉克CT5几个通病CT5为什么不能买
- 很多人宁愿买丐版的奔驰宝马，也不愿意买凯迪拉克，这是为何
关键是这个级别的竞争对手太强了。至于德国的奔驰、宝马、奥迪，基本都不是吃素的，基本占据了整个中高端市场。另一个问题是凯迪拉克的设计更注重时尚和运动，有点像讴歌，所以商业不够彻底。但是在国内，这种级别的基础上市业务用的最多，所以A6卖的跟宝马5系一样，但是奔驰E系还没热起来。当然，级别较低的A4和宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。也许一个品牌有很多因素。在中国，人们基本上喜欢看别人跟风，相当一部分人追求个性。
第二个原因凯迪拉克虽然做为豪华车，但是价钱真的是豪华车中的“屌丝”，现在凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价基本都在40万上下，这么的定价是能让非常多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多的和价钱高的车型来撑起面子，这样的话，就很容易让消费者造成：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，现在凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。
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??????【 爆点车评】要说30万以内动力、操控比较好的合资车型，很多人可能都会想到凯迪拉克CT5，这款车凭借出色的动力表现受到了不少年轻人的喜爱，但是最近网上都在说这款车的通病很多，那么究竟凯迪拉克CT5几个通病？
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??????目前并没有关于凯迪拉克CT5存在通病的说法，但是从车主论坛中可以了解到，不少车主都吐槽自己的车在冷车状态下行驶时挂挡会存在明显的顿挫感，另外当车辆行驶到60km/h、转速在1200~1500转的时候发动机支架存在共振现象，但这些问题都在新款凯迪拉克CT5身上得到了解决。
??????而根据车质网的数据可以了解到，2020款和2021款凯迪拉克CT5被投诉最多的问题主要是变速箱异响、发动机故障灯亮、发动机异响、发动机抖动等，由此可见这款车在动力系统方面还有较大的提升空间，而2022款车型因为上市时间比较短，所以目前投诉的故障问题并不多。
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凯迪拉克CT5为什么不能买？
??????1、价格太贵
??????凯迪拉克CT5的指导价在27.97-34.17万元，即使是优惠后起步价也还需要24万多，预算不足的人会考虑领克03+或者大众高尔夫GTI；而预算充足的人又更倾向于宝马3系、奥迪A4L等一线豪华品牌B级车，凯迪拉克CT5的定位就显得有些尴尬了。
??????2、后排空间小
??????虽然凯迪拉克CT5定位是中型轿车，车辆的轴距达到了2947MM，但是因为发动机舱占据了太多位置，以至于车辆后排空间变得非常紧凑，同时由于车辆全系采用的是后轮驱动，为了给传动轴让位后排中间地台还存在明显的凸起，所以这是一款更适合个人代步的中型轿车，并不符合家庭用户的用车需求。
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??????以上就是为什么凯迪拉克不能买的原因了，但其实上述问题对于喜欢这款车的人来说是完全可以接受的，毕竟许多缺点在大排量后驱的诱惑力下都显得微不足道，如果大家看上了这款车不妨先去4S店深入了解一下。
很多人宁愿买丐版的奔驰宝马，也不愿意买凯迪拉克，这是为何？相信大家在买车的时候没一定会有很多人对你说，千万不要买卡迪拉克，这又是为什么呢。那么，大家为什么会这么反感凯迪拉克呢，就算是买奥迪奔驰的乞丐款，也不愿意去买凯迪拉克，这其中必然是存在一些原因的，那么，接下来就由小编来给大家解释一下吧。
首先，原因之一就是，凯迪拉克这款车的耗油量实在是太高了，一般的高端价位的品牌的车辆，里面的耗油量都没有这款车高，主要就是因为耗油量的原因，很多的网友就会表示就算是买的起，但是也开不起这款车，在平时的保养，也是需要一定的费用的。其实，这个原因固然重要，但是也有其他的因素在里面。另外一个原因就是，卡迪拉克这款车的外观可以选择的太少了，所以他无法把握年轻人的市场，因此，这款车卖的也并是特别的好，年轻人对于车辆的选择，其中非常重要的一项就是外观以及颜色，这款车坐的并不是十分的到位。
另外，还有一定非常重要的原因，那就是，这款车的定位不清晰，在这款车的定位中，它主要就是定位在高端品质的车辆中，但是，就算是在高端车中，只要一相比较的话，他还是处于低端位置，因此，如果将它与奥迪和宝马相比较的话，知名度也会降低很对，所以说，更对的人只是对于这款车持有中立的态度，也不会有人持有更激烈的反对的态度，相信喜欢这款车的人，一定不会注重这些问题的。汽车本身最重要的就是迎合市场，迎合市场上的各类人群，这样车才能够卖的出去。
那么，说了这么多他的缺点，难道卡迪拉克这款车就真的没有一点优点了吗？其实也不是这样的，不管是性能还是价值方面，拓组的还是比较不错的。相信很多人也会喜欢这款车的。那么，这也就是大家为甚么就算是买乞丐版的奥迪和宝马，也不愿意买卡迪拉克的原因了。
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凯迪拉克为什么现在降价这么严重（凯迪拉克为什么贬值厉害） ♂
凯迪拉克为什么现在降价这么严重（凯迪拉克为什么贬值厉害）- 凯迪拉克为什么贬值厉害
- 凯迪拉克优惠那么大，为什么还是卖不过BBA德系三强一线豪华品牌
凯迪拉克贬值厉害的原因主要有四点。以下是具体介绍：1、同质化严重：凯迪拉克的产品和通用的其他产品同质化非常的严重以凯迪拉克XT4国产为例这款车型最大的卖点就是在于它带有闭缸技术的2.0T发动机和9AT的变速箱而雪佛兰就在某一款车型上使用了同一样东西。2、口碑一般：主要还是小问题出现得很多比如说发动机故障变速箱异响等等这些小毛病的频发直接就让车主们忽略了它用料足动力强的优势。3、BBA的压力：其实除了凯迪拉克之外还有不少的豪车品牌都被BBA压得喘不过气。4、经销商的计策：经销商希望通过低价获得销量的快速增长。
凯迪拉克优惠那么大，为什么还是卖不过BBA德系三强一线豪华品牌？至少在中国市场上，奢侈品牌有非常明显的分界指导。一线和二线豪华品牌之间存在着巨大的 “差距“，主要体现在品牌知名度和影响力上。一线豪华车主要是传统的德国三强BBA（Mercedes-benz、BMW和Audi）。二线豪华车包括雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、路虎、捷豹等。经过多年的充分竞争，大多数消费者仍然倾向于购买 “车标“。毕竟，购买豪华车的消费者非常看重 “面子“，性价比并不是首要考虑因素。
近年来，一线豪华品牌一直保持着强劲的发展势头，市场地位依然十分稳固，尽管最近奔驰和奥迪的丑闻不断，但依然难以被撼动。至于二线的凯迪拉克，在国产后不久，就开始采用gm的一贯策略--大幅打折降价，以简单粗暴的方式突出性价比优势。因此，近年来，它与雷克萨斯一起逐渐从二线豪华品牌中脱颖而出。
大车型具体到CT6这款车，美式奢华，凯迪拉克钻石切割，个性十足的品牌精髓，以及最重要的价格仍是主要卖点，但品牌影响力和相对狭窄的目标消费群体限制了其冲击更高销量的可能性，而越是豪华品牌，其品牌知名度和品牌忠诚度就越强烈。凯迪拉克进入国内市场也不过10余年。与BBA相比，凯迪拉克还很年轻，其品牌知名度远不如BBA。
凯迪拉克为什么生产不了越野车 ♂
凯迪拉克为什么生产不了越野车
- 凯迪拉克为什么生产不了越野车
- 凯迪拉克k32什么车型
- 凯迪拉克xt5蜂鸟版是纵置后驱吗
通用凯迪拉克有MPV车型只是过于高端有些不为人知，在中低端领域有基于概念车预计可能推出的Wagon风格类似于奔驰R级的MPV，但是否能量产有很大不确定性。
凯迪拉克品牌定位为豪华品牌，在同类品牌里涉足MPV车型的品牌极其少，尤其是美系车对这一车型更加没有好感。众所周知别克GL8在国内异常火爆，但在美国本土是非常不受欢迎的，因这类车即使是前置发动机但也非常接近平头车，安全级别相比其他车型非常之低。
所以美系车MPV多以长头一些的VAN厢式货车的造型为主，知名度很高的如GMCSAVANA和道奇RAM等车，而这类车已经趋于饱和所以主攻豪华轿车和SUV的凯迪拉克没有必要在掺上一脚。
不过凯迪拉克另辟蹊径以SUV凯雷德的改型打造了一款深受壕追捧的全尺寸商务用车，也就是所谓的【总统一号】。
这台车的售价高达218-358万已经输出奢侈级豪车，车身尺寸新款达到5697*2045*1880、轴距也很夸张的达到3.302米，非承载式车身结构配合前长短悬悬架、后五连杆独立悬架，全系四驱。
这样一台大家伙座椅布局4+2六座，驾驶席与后排通过电视墙隔开，后排有独立空间基本算商务车的顶配了；发动机使用6.2L-V8动力，最大功率313kw、峰值扭矩624牛米，匹配8挡手自一体变速箱可以说相当暴躁。
【总统一号】虽然没有传统MPV的造型但有MPV的所有功能，感兴趣的且有商务用途的话可以考虑。
另一台预计上市但上市可能性很小的MPV是基于Escala打造，虽然国内媒体为其定义MPV，但怎么看都是一台旅行车即使有六座版本。
对于这台车最好别有过高的期望，旅行车本就是冷门、MPV的消费市场垂直度也足够高，深耕轿车领域的凯迪拉克在华销售的成绩也不算理想，趟这趟浑水的可能性应该没有的。
对MPV刚兴趣同属通用旗下的GL8是商务用途的首先，追求品质和改装潜力可以考虑奔驰威霆或V级，特立独行迈特威也是不错的选择，其他品牌不用现在的没得挑以后也够呛。
小型越野客车。根据百度资料查询可知，
1、凯迪拉克K32小型越野客车，
2、凯迪拉克K22中型双层客车，
3、凯迪拉克K23中型卧铺客车，
4、凯迪拉克K24中型铰接客车，
5、凯迪拉克K25中型越野客车。
是的，。以飞行技巧高超的蜂鸟命名的蜂鸟底盘科技包括两项绝技：蜂鸟四驱和蜂鸟悬挂。从官方数据我们可以了解到：蜂鸟四驱系统在行车过程中，系统在每秒会响应上百次，能够实时实现0-100%的后轮扭矩分配，带来更精确高效的动力控制。而其独有的蜂鸟悬挂每秒扫描路面高达500次，根据车轮震动监测状态实时调节车轮阻尼力，能够为车辆提供更强抓地力、抑制车身侧倾，让车主拥有更舒适的驾驶体验，带来更多安全感。这些技术表现在落实到具体用车场景中时，会更加不受路况方面的限制。
凯迪拉克XT5推出了蜂鸟版 稳赢的奥秘是什么？
再看使用层面。实际上，在蜂鸟四驱和蜂鸟悬挂的技术加持下，凯迪拉克XT5蜂鸟版能够满足用户多场景用车需求，无惧高速行驶、颠簸路面、湿滑路面等更加极限的用车条件。相比其他同级四驱车，它能够带来“平时很稳，不平时更稳”的驾乘体验，不仅能自如驰骋于城市道路，做到高速“不飘”且转向精准，这样的表现更能从容应对假日旅行路上的复杂路况，为自驾游保驾护航。而这些这对于想要买车自驾游的车主来说，明显是更为重要的选车因素。而且，它的动力系统为2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m，9挡手自一体变速箱负责动力传递，所以新车本身就相比其他车会更为平顺。而技术上的加持，只是让凯迪拉克XT5蜂鸟版的操控表现更是锦上添花。
凯迪拉克XT5推出了蜂鸟版 稳赢的奥秘是什么？
当在郊区或者野外行车遇到坑洼、颠簸等复杂路面时，凯迪拉克XT5蜂鸟版能主动减少车轮空转，实现更好的滤震、减震效果，确保车辆快、准、稳地通过复杂路面。根据数据消息来看，它的接近角为14°，离去角为25°，可以更大程度保证路面通过率，减少抛锚或者物体剐蹭的可能。在遇到雨雪天等极端天气时，蜂鸟底盘表现也相当给力，一方面它可以释放强大的车轮抓地力，最大程度防止车辆打滑，另一方面，在车轮刚出现打滑时，它的电子限滑系统就能瞬间介入，助力车辆快速脱困。虽说凯迪拉克XT5蜂鸟版是为都市新摩登家庭量身打造的新美式格调SUV，但这样的表现让它也拥有了一些硬派越野车的气质，让更多人偏爱。
同样的，凯迪拉克XT5蜂鸟版拥有不同的驾驶模式，包括舒适、AWD、运动、越野这些，在切换不同的驾驶模式后，可以带来不同的驾驶体验。这样的操作还可以带来另一个优势：用车灵活，让驾驶者能够从容应对各种路况环境，减少不必要的麻烦。日常用车，使用舒适模式搞定；想要驾驶激情，那就把运动模式打开体验推背感；自驾遇到复杂路段，使用越野加持AWD，让通过更加顺利，真正做到了平时很稳，不平时更稳，让车主用车成为一件更为顺心、安心的事。
凯迪拉克XT5推出了蜂鸟版 稳赢的奥秘是什么？
作为凯迪拉克豪华SUV阵营中的“全能担当”，凯迪拉克XT5自上市以来凭借越级空间、从容驾控和安全科技等强大产品实力，成为越来越多车主的选择，凭借着过硬的造车技术、尖端的科技加持和良好的服务，也让它得到了无数好评。而这次凯迪拉克XT5豪华型四驱蜂鸟版的推出，又再次将车主的关注点推至高潮，掀起另一波选购行动。对它感兴趣的车主，有时间可以去店内感受它的实力，体验新美式格调SUV带来的让人心动体验。
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