全新速腾什么时候上市（2021款大众速腾上市） ♂
全新速腾什么时候上市（2021款大众速腾上市）- 2021款大众速腾上市
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近日，2021款?大众速腾正式上市，本次共计推出8款车型，新车属于年代小改款，只是针对配置方面进行了升级，一起来看看吧！
外观方面依然保持了现款设计，时尚动感当中还透着一股子运动气息，人送外号小号迈腾，档次感还是有的。新车长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距达到了2731mm，这个空间相比本田思域、日产轩逸、丰田卡罗拉等车型要好上太多太多，空间方面绝对让您满意！
这一次改款主要是针对配置方面进行升级，丐版车型加入了液晶仪表盘、CRS3.0智能信息娱乐系统、车联网系统。而豪华型还加入了全液晶仪表盘、车联网系统（智慧导航、智能语音、智享娱乐）。而顶配车型还将加入CleanAir3.0空气过滤功能，可以说是诚意满满！
动力方面跟现款车型保持了高度一致，分为1.2T跟1.4T两款动力，最大功率分别为115马力、150马力，虽然动力算不上强劲，但是城市代步绝对没有任何问题。值得一提的是新车百公里综合油耗只有5.9升，完全达到了新能源汽车的水准，这一点必须赞一个。
说到这里，一切都是那么的美好，问题来了，您感觉速腾这台车算是诚意之作吗？
摘要不上市，你好，由于近期芯片的短缺。车厂也受到影响，预计2022年3月份会进行上市。
咨询记录 · 回答于2021-12-21
速腾2022今年上市吗
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
速腾2022今年上市吗速腾2022今年上市吗
不上市，你好，由于近期芯片的短缺。车厂也受到影响，预计2022年3月份会进行上市。
摘要您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿
咨询记录 · 回答于2021-10-22
大众速腾1.4t超越版是什么时候上市的?
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿
您好，是2006年上市的。
如果我订这款车是今年的2021款，还是去年的款？
看您订的是最新款还是
9月19日，新速腾2017年型超值上市，配置更加丰富，售价保持不变。新年型增加了诸多舒适、科技装备，比如真皮多功能方向盘、无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息娱乐系统等一系列科技装备，在除时尚型外的全系车型上实现了标配；同时此次年型升级提供了更个性化的选装方案
目前还没有消息。2022款速腾于今年三季度亮相，最快今年年底或2022年上市销售。
日前，有海外媒体曝光了一组大众全新速腾车型图，这款车国外称之为?大众Jetta?(?参数?|?询价?)?，新车与国内版本车型造型大致相同，但整体看上去更具有运动气息。据悉，该车将于今年三季度亮相，最快今年年底或2022年上市销售。
外观方面，新车前脸采用了多条辐式格栅造型，并采用银色镀铬条装饰点缀。同时大灯上方镀铬饰条与格栅上沿融为一体，看上去十分精致。
速腾（Sagitar），是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。
2006年4月9日，德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场，并将其更名为“速腾”。012年，速腾推出换代车型，于3月北京车展后正式上市，但该款车型之后出现了严重的底盘悬挂质量问题，部分车主汽车遭遇后轴纵臂断裂事件，该问题遭到了央视315晚会曝光以及大量车主的投诉。
2015年，一汽大众宣布召回问题车型，将后轴纵臂上安装金属衬板。?
2019年3月，一汽大众推出基于MQB-A2平台打造的换代车型速腾Long-Wheelbase，车型车身长度超过4.7米，轴距超过2.7米。
全新逸轩售价不足8万，性能不输雷凌，你会选择入手吗 ♂
全新逸轩售价不足8万，性能不输雷凌，你会选择入手吗
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全新的日产逸轩，售价在8万元左右，性能方面的表现也是非常出色的，小编会选择入手这款车型，这款车型是非常值得入手的，无论是动力表现还是配置都非常的出色，而且还有着很高的性价比。日产逸轩是非常适合日常家用的，这款车型的空间布局非常合理，在驾驶的过程中操作起来也是非常方便的，而且内饰方面的用量非常精致，看起来也是比较高档的。新款逸轩在空间表现方面也非常出色，后排乘坐三个成年人是完全不会拥挤的，腿部空间和头部空间都有着空隙。
逸轩车型的舒适度是非常高的，而且燃油也比较经济，外观造型的线条非常的流畅，搭载了1.6L的发动机，匹配的是 CVT变速箱，是非常可靠耐用的，而且在驾驶的过程中故障率也非常的低，不仅能够保证动力的输出，而且也非常的省油。 CVT变速箱在加速的过程中是非常迅速的，有很强劲的动力表现。
全新的逸轩是非常值得购买的，因为这款车型在二手车市场也非常的保值，在保养费用方面也比同级别车型更便宜一些。是非常省心省事的一款车型。这款车型最大的变化就是内饰，中控看起来非常的简洁大方。新款的车型在外观设计方面也进行了调整，看起来会更有运动气息一些，比较符合大众的审美，这款车型在市场上的销量也是比较高的。
因为故障率比较低，所以很多消费者都是比较喜欢这款车型的，这款车型在市场上也有着一定的优惠力度，配置非常丰富，8万元就能够买到全新的逸轩，并且各方面的表现都比较出色，而且这款车型在性能方面也是跟雷凌不相上下的。
其他都没什么意义，只要那个071116代表生产日期，16年11月7日，我想说这个不是瓦尔塔，应该是日立
驾车路线：全程约2.7公里
起点：綦江汽车站
1.从起点向西北方向出发，沿九龙大道行驶180米，调头进入九龙大道
2.沿九龙大道行驶1.2公里，左转进入长生路
3.沿长生路行驶510米，直行进入通惠大道
4.沿通惠大道行驶580米，调头进入通惠大道
5.沿通惠大道行驶140米，到达终点(在道路右侧)
终点：醉颐轩酒楼
“逸轩”含义
逸是安逸的意思，轩形容人的气势轩气昂然。
拼音： yì xuān
造句：
1、而在一旁的田垄见到这一幕,面向沈逸轩,淡淡说道:“沈公子,这拷问的事就交给我们来办吧,这里就不用你帮忙了。
2、这逸轩阁初建时便秉承了灵修的一贯作风,虽依山而建,却碧瓦雕檐、玉砌雕阑。
3、在穆逸轩开门的那一刹那,季维凯发现陈清蔚办公室的颜色变了,不再是那梦幻的粉色,是有着一定温度的米黄色。
4、我爱罗离开了,而逸轩把玲跟茵茵、佐助找了过来,问道:“一个月后,有个重要的活动!需要你们跟我一起去。
5、第二日一早,萧逸轩、秦竹韵、唐可以及火凤、雾雨电乘坐飞机,直接从宁州前往xg。
6、三年前的七月,那个少年,冷逸轩,湖堤柳岸旁,低吟浅唱爱恋.
7、过了一阵后,沈逸轩、贺青青、东方白灵、剑君六道、以及东方白灵的爹娘,东方仁、贾凌丽,六人围着一桌子的饭菜,开始着谈论风生。
如果戴尔外星人才1000块的话
那卖家不是傻子就是骗子
如果想在网上买电脑的话
还是建议去比较大型的正规的网站
亚马逊，京东之类的
你说的应该是戴尔alw14d-138 M14X R2这款？
中关村报价16000
那个海逸轩数码网的付款方式里面
根本没有第三方保障的付款方式
全部都是银行转帐的
感觉能给你发货的可能性实在是太小了
又或者发来的东西货不对版
估计想退款也是很难的吧
3年左右。
日产epower电池寿命是3年左右，电瓶的寿命主要和行驶的车况、路况，还有驾驶员的习惯有直接的关系。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池。以2022款epower逸轩全电驱Pro为例，其车身尺寸分别是，长4649mm、宽1815mm、高1447mm，轴距是2712mm。2022款epower逸轩全电驱Pro搭载了1.2L自然吸气发动机，最大马力是72ps，最大功率是53kw，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。
e-POWER的发动机只充当发电机的角色，100%由电动机驱动车辆前进，多余的电量储存到电池组中，同样可以直接为电动机供电，并且在制动时支持能量回收，尽可能减少能量损失。与传统混动相比，e-POWER的发动机不参与驱动车辆，与插电式混动相比，e-POWER电池不用充电，容量小。
性价比高并且价格在15万以内，那就直接选择一些热门车型就可以了，其实还是很好选择的，卖的好的就是豪车。所以只要选择其中几款比较经典的车型就好了在这里给你推荐辆款比较经济适用的车型，你可以作为参考。
第一款：丰田卡罗拉 ?厂商指导价：9.8-17.08万之间 卡罗拉是日系丰田的一款初级代步车，是一款非常具有代表性的紧凑型车，也是全球销量最好的家用车之一，我之所以推荐这款车，主要的原因及时这款车子的质量非常稳定可靠，并且油耗比较低，日系车子的都会低一些，在保值率可以说是能秒杀同级别的紧凑型车。但是卡罗拉的外观一直以来都是我不喜欢的，可能是我的审美的问题把，如果你堆外观没有很大的要求，这款是不错的选择。
第二款：大众速腾这款车从外观上看比较耐看，但对一般人来说造型上还是比较时尚的。而且内饰中规中矩，用软塑料构成，能在一定程度减轻碰撞带来的伤害。较其他款同类车相比，非常省油，综合油耗7.8，操控性上不错，总体来讲，其他都好，就是保养相比之下比较贵。最低售价：11.38万元。
这两款车的话都是各自品牌里的热门车型，质量上肯定是不用多说什么了，另外就是价格上也是符合你15万的要求的。
客观的讲：中国产的日本车的安全性很差，而价格却很高！日本车的一贯做法就是：用价格低廉的电子产品迷惑大家，而其价格却是整车价格的九牛一毛！！
没有办法，就是欺负中国刚刚起步的民族汽车工业，还有就是中国的相关赔偿法制不健全！！
十万以下的车有本田飞度、吉利缤越、广汽传祺GS4、吉利博越等，比较推荐吉利博越这款车，这款车空间大，动力足，不管家用还是外出都是很实用的一款。内饰方面，内饰的材质还不错，包裹新车座椅的不是塑料而是无纺布，车内的新车味要小一些，各种小部件没有松垮的现象，手感都不错；仪表中控：机械式的仪表亮度有点低，阳光强烈的时候，反光会看不太清楚仪表显示的数据。，吉利博越的海外车型“宝腾X70“，于去年12月上市。而当时市场份额，基本被日系车以及本土品牌Perodua所占据。款博越车尾灯组采用熏黑处理，下方银色护板的造型有所变化且位置更靠下，内嵌双边共两出式镀铬排气口，整体营造出更有质感的视觉效果。与普通版车型相比，运动版车型配备了黑色车尾扰流板和红色的刹车卡钳。同时还采用了双色车顶和黑色后视镜，进一步增强运动感。十万以下的车有本田凌派、日产逸轩、大众朗逸、丰田卡罗拉、大众宝来、哈弗H6、奇瑞瑞虎8、吉利缤越、广汽传祺GS4、吉利博越等。推荐购买奇瑞瑞虎8。全新瑞虎8一改原来的“素人”风格，点阵式镀铬新格栅霸气逼人，多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯提升了新车的科技感，诸如18寸多辐运动镜面轮毂、贯穿式祥瑞回纹LED熏黑尾灯以及双排式真尾喉等也是动感设计的加分项。内饰方面，新车干净清爽，横向立体悬浮式仪表台，配合悬浮式中央控制区，而全新电子换挡、无极变色音律氛围、双区独立空调灯、手机无线充电、英国李尔提供的豪华座椅、RICSC远程主动式座舱自洁系统等功能性设计则营造出了更舒服、更有品质感的车内氛围。全新瑞虎8采用5座/7座两种座椅布局，新车长宽4700*1860*1746mm，轴距2710mm，参数并不亮眼，但第三排经得起实测，腿部、头部空间并不局促，尤其是第三排座椅对乘客腰部的支撑性，在同级车中绝对NO.1。外形算是全新瑞虎8带来的前菜，全新的动力系统才是硬菜。众所周知，1.5T发动机绝对是紧凑型SUV的标配，当然也是自主品牌的黄金排量，不过，全新瑞虎8的动力系统直接升级为铂金组合——1.6TGDI+7DCT，显然，这一稀有品种算是驾驶需求与国六标准的是最佳平衡。这台全铝1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机是奇瑞ACTECO系列第三代，代表奇瑞最新的动力技术（与星途XT同款），其最大功率145kW，峰值扭矩290N?m，两项关键指标可谓惊艳。变速箱方面，新车同样有质的提升，这套来自格特拉克的7速湿式双离合，消费者并不陌生。建议购买水冷式单顶置凸轮轴每缸2气门大功率柴油手扶拖拉机，炫彩车身，全景车厢，前205/55R15赛车胎，后335/85/25越野胎，Onroad（公路性能）与Offroad（越野性能）完美融合，是商务与公务不二之选.10万的预算的话，不算少，但是这个价位的话也不算多，所以我这里给您推荐的车型都是比较经济实惠的，毕竟卖10万一下的车系都是代步使用的，第一款就是广汽本田的飞度，第二款是上汽大众的polo，最后一款就是一汽丰田的威驰，这三款车你用你的8万元差不多可以买到低配版的，买了之后绝对不会后悔，可能不会给你很大的惊喜，但是也绝对不会有什么惊吓。首先第一款车广汽本田飞度，我一直称呼这个车子叫小神车，这款车子在二手车市场难觅其踪，因为只要出现一款几乎就是被别人马上就买走了，就是这个速度你也可以想想到二手车这么受欢迎，新车肯定是查不了的！如果你是想买这个车子，就直接买新车吧，不要考虑二手车了，因为你买个二手的价格可能跟新车的价格相差不大，并且你买了新的开个两三年卖掉几乎是不怎么掉钱的！如果上路8万你开两三年还能卖到小7万吧，这种程度也就飞度可以做得到。大众的polo这款车不仅仅是很多女生喜欢，有很多男生也喜欢这款车，德国品牌质量方面肯定是没问题，二车车子看着小，其实内部的空间还算不错了，并且车子的操控性不错，开着的时候不会有什么别扭的感觉，唯一的不好的地方就是低配版的polo，内饰方面塑料感比较强。
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硬派越野车对于许多男生来说有着无法抵抗的诱惑力，奔驰大G是我们遥不可及的梦想，而全新铃木吉姆尼则是很多车迷们更钟爱的小家碧玉。作为换代新车，全新吉姆尼从内到外焕然一新，或者说它的样子更像迷你版的奔驰大G了。新车的前脸采用了与现款相同的五孔式进气格栅，搭配经典的圆形头灯，配合方正的车身，区别在于车身的大量结合部采用圆滑处理，既保留硬汉风格，同时更具备现代气息。车尾采用侧开门设计，加上“小书包”式备胎，给这款硬派越野车加分不少。全新吉姆尼使用非承载式车身结构，其接近角：36度，通过角28度，离去角50度，离地间隙210mm，从而保证了出色的越野性能。动力上，新车采用一台直列四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率102马力，峰值扭矩130牛·米，与之搭配5速手动或者4速自动变速箱。5速手动变速箱齿比经过重新设计，能够在换挡时带来更直接的响应；4速自动变速箱也有所进步，减小了摩擦，提高了燃油效率。
在越野界中，铃木吉姆尼一直都是“神”一样的存在，其小巧却硬派的造型，经典的大梁式底盘，配合性能强劲的四驱系统，加上轻量化的车身，短小的轴距，让其拥有出色的越野基础，受到一众越野爱好者的欢迎。
当然，因为太“出众”，铃木吉姆尼也诞生了各种段子，例如“铃木这破车,我们出去玩越野的都不乐意带。你能过去的路他也能过去,他能过去的路你不一定能过去。他掉坑里你能把他拽出来,你掉坑里他最多跑到前面通风报信。”
而随着全新换代吉姆尼的造型酷似小号奔驰“大G”，让其风靡程度前所未有，使得全新铃木吉姆尼目前仍然呈现供不应求的情况。
不过正所谓“买吉姆尼不改，真的要推下海”，对于吉姆尼这款拥有优秀改装基础的车型，甚至铃木原厂设计时就已经考虑到车主改装的需求。而对于大部分车主而言，他们的首要改装目的便是提升吉姆尼的越野性能，提升悬架高度便成为了必须的改装项目，而升级一套好的避震器也就成为重中之重。
而市面上针对吉姆尼的避震产品并不少，而KONI作为全球最大的避震生产商之一也推出了适用于吉姆尼的避震产品——KONI?Heavy?Track?4X4公路越野系列，这是一套专为4WD越野车和城市SUV开发的高性能避震器产品。
KONI?Heavy?Track系列针对全新吉姆尼提供两种款式：?公路标准版：不含弹簧，没有升高效果。?越野升高版：可搭配升高弹簧套件使用，能为车身提高25-30mm。
很明显，这套避震并不是为了追求大幅升高车身，其目的在于提升吉姆尼的操控驾驶性能，小幅提升高度也能更好的满足那些有偶尔越野需求车主对于兼顾铺装道路追求更好操控的需求，更适合70%公路/30%越野的车主选用。
而提升操控的首要技术，便是KONI的智能阻尼技术。KONI?HEAVY?TRACK避震器采用内缩式720度阻尼可调，减振器的回弹阻尼可以方便、全范围地进行调节，这意味着回弹特性可以完全适应各种道路条件，让轮胎在弹跳时也能快速保持贴地，全面提升吉姆尼的操控性、抓地力以及更好的驾驶特性。
此外，KONI?HEAVY?TRACK避震器可积蓄大量的阻尼能量，让吉姆尼在越野或者重度颠簸路面行驶时不再“坚硬”却依然“硬朗”，能更好的满足各类路况要求。
同时，为了满足在越野环境所需要的稳定与支撑性能，KONI?HEAVY?TRACK避震器采用了大型活塞连杆设计以及坚固耐用的重型结构，让车辆在极限驾驶时也能保障随时受控。
另外在材料的使用上，KONI?HEAVY?TRACK避震器也是采用专门开发的高质量材料，例如耐高温密封件等等，以满足极高的性能需求，同时保障出色的质量，让其耐用度和稳定度更高，使用寿命更长。
结语：对于既追求道路驾驶操控性能又追求越野稳定性的吉姆尼车主而言，一套合适的避震往往是关键因素之一。而相对来说，大品牌的产品在品质方面无疑更值得信赖，例如KONI?HEAVY?TRACK避震器经过极端条件测试，其核心科技智能可调阻尼技术也能保障车辆在铺装路面以及越野驾驶时拥有更出色的抓地力、稳定性以及安全性，对于避震要求较高的吉姆尼车主而言，KONI?HEAVY?TRACK避震器是个不错的选择。
对了，Wald中国同时作为这套吉姆尼KONI?HEAVY?TRACK避震器的中国总经销，他们还将在8月21-23举行的GT?show?的C-51展台带来一辆Wald?Jimny全面升级改装展车，倘若你想率先领略全新铃木吉姆尼潮流改装方案，那么可千万不要错过了。当然，我们也会对这辆全面升级的吉姆尼进行后续实拍报道，敬请关注。
新款铃木吉姆尼，定位小型SUV，日本实拍。外观采用家族式的设计风格，进气格栅造型新颖，圆形的大灯造型精致内部精致，外凸的保险杠设计厚实。侧面方正盒子般的造型非常有硬朗的风格，车顶轮廓流畅舒展，轮拱造型很有力量感，轮毂采用大气动感的造型。尾部线条硬朗，尾灯造型精致时尚，后保险杠设计厚实。内饰简洁时尚的设计，按键手感细腻，档把设计精致，做工精细。
吉姆尼日本的铃木吉姆尼越野汽车是一款十分不错车子，合适亚洲地区人的体型。它给广大的网上吃瓜群众第一眼是很可爱卡通的，与众不同的3打开门设计和后车门横开让人耳目一新。它的轮胎规格型号是205/ 70R 15。他具有15寸的轮圈5个，如何看都有种霸气十足的越野车设计风格。
车内饰为何日系车质量好，制做认真细致，总让人有种一丝不苟的觉得。的全新吉姆尼或是总是持续该款设计款式，也和他硬派越野车真实身份甚是加以融入的，粗直的线条一点点的勾勒出硬朗的视觉冲击，令人过目难忘。尽管大部分车内饰是塑件，给人一种较为便宜，可是越野汽车本来就不是去靠所说高档的内饰去触动群众的，这个人是靠的强悍的越野性能和强劲动力吸引其他人。
悍马汽车H2铃木吉姆尼的发动机功率为1.3升，坦白说它的排气量确实并不大。有着无以伦比83.8大马力的最大驱动力与吉姆尼110N·m的最大扭矩转速可以算是特性强悍了，比照它的总体具体情况，有且只有1多吨的车身是完全可以适应的，并可以极致推动。铃木吉姆尼综合评分虽然不是很高，但其优异的越野性能还很可以的，尽管不尽完美，可是性价比高还是蛮强的。可是归属于进口汽车的一种，落地式费还是有些高额的。如果你是个热爱生活的年青人，并想拥有一台属于自己越野汽车，那样这两台霸气侧漏拉风的吉姆尼便是专业给你创作的。
可惜看到过吉姆尼出色表演的人少之又少，人们更加期待在加油站里与法拉利不期而遇，而非冒雨看小车和泥，但愿通过我们的图片能够激起更多人对于这款小车的一些好感，毕竟上车前磕掉鞋底厚厚的泥巴并非所有人的乐趣，下雨就喜欢往屋外冲更不是这个社会的主流，如果还喜欢越野车，天哪！恭喜你，你和我以及我的同事是一类人，那你也一定喜欢吉姆尼吧！
成都的铃木4S店有售卖的。新吉姆尼是铃木的一个最新款式的车，铃木吉姆尼采用了硬朗的平直线条设计，造型显得很紧凑，有一种小两号奔驰G级的感觉，还是很帅气的。你可以到成都的各大铃木4S店进行购买。
先从提车开始吧，哈哈哈哈！ 这台新款吉姆尼是从天津两千多公里提回来的，也是当时最后一台低配蓝色带大屏 感谢卖车的吉姆尼兄弟 徐哥，销售新款吉姆尼徐哥也是玩吉姆尼的，一到天津就特别有亲切感。 价格也是实在 ，有需要的朋友可以找他。
蓝色还是挺酷的
从天津回来路上经常会有路人问这车多钱买的 很多大叔都问是不是电动车 哈哈哈哈
就这样新款吉姆尼小蓝被我接回家了。 这是我第二台吉姆尼。我是一个超级铃木粉，特别是吉姆尼 哈哈哈哈
说到吉姆尼 ，其实提新款小蓝跟当年提小粉的心情还是差远了。 哪一年提小粉的心情那是激动，一回来就想到处野 到处溜达。哇咔咔咔
原车轮胎真的有点小，没办法接受。 新款吉姆尼的素胎比老款还要窄！就是高那么一点。
新款吉姆尼的原车轮毂还是挺帅的，暂时没啥想法 。
个人喜好轻度越野 ，户外野营 ，自驾旅行居多，所以百路驰KO 是我最理想的选择。 后杠也换上了，整体硬朗了许多。
素车轮胎
素车胎
235 75 15 KO 让我没想到新款吉姆尼素车就能装235 ，老款215方向打大了还有点蹭。 这点新款吉姆尼还是 相当优秀
这就是所谓的，没对比就没有伤害 。 车改得好不好往往先看是否有一双好鞋
说了那么多 ，直入正题吧。 这是我的新款吉姆尼小蓝第一次露营，一开始我还没发觉原来蓝色拍照是那么的上镜。
带的东西太多了，每次露营我都象搬家一样！ 没办法 想玩得尽兴就要装备齐全，今天带娃没什么时间拍照。 我儿子两岁开始跟我露营，出来野营他是最开心的了。
今晚煮饭就靠他了 嘻嘻嘻
有肉 有酒 有西瓜 哈哈哈哈
天生的狂野 ，尽情的玩耍。 丢小石头 打水漂 抓小昆虫 采花大盗 哈哈哈
满身大汗，衣服都湿了两件
刚刚还是阳光明媚！突然就暴雨来袭
暴雨迎风而过，还好下了不久带来一丝清凉。 大雨过后天色已暗，本想为小蓝吉拍一组日落写照，看是只能等下次了！
把灯光电源插上 看电量 ，今天下雨太阳能桌只帮储电箱充了一半的电。不过今晚应该够用。
还好出门前桌子在家已经充满电 今晚的营地气氛就靠它了
灯亮起！ 在雨点的衬托下还是很美的，水面击起一朵朵雨花。 我可是冒着雨拍这张照片，兄弟们要点赞啊 。
雨天劈柴烧炉子真舒服
烧柴火的感觉是气炉永远都找不到的。 情怀 舒服
火焰旺盛，开始下厨做今天的晚餐。
添点柴火
真香
干焖大头虾
好香啊 鲜美
这个二人世界的时刻，儿子你就坐一边吧。 带你一整天也是时候给爸爸妈妈一个私人空间了 哈哈哈哈
远处人家有炊烟，灯光倒影饭香飘来
夜里下了一整晚的雨，还好帐篷质量可以 不漏水 哈哈哈哈哈哈 清晨简单的早餐。 听说今天还有暴雨来袭，静修过后在暴雨来临之前我们就撤退了
收拾干净，垃圾一堆带走。 还是装个后托行李架吧，太不方便了。一车尾的垃圾！真丑
对，各位猜的没错，依照铃木吉姆尼打造的小米遥控车第一批众筹用户中就有我。
也许很多人会对此颇为不屑，“一个玩具而已，有什么可激动的？”对此，我只能说你还不够了解铃木吉姆尼。2020年恰逢吉姆尼诞生50周年，借此机会我就简单和大家分享下铃木吉姆尼的成长之路。
实际上，吉姆尼并不是铃木的原创。1968年，一家名为Hope?Star（希望之星汽车公司）生产了一台名字叫做On360的车型。这还是一台非常典型的K-Car，它的长、宽、高分别为2995mm、1295mm、1670mm。不过，遗憾的是Hope?Star由于技术原因无法为这台迷你越野车匹配一台合适的发动机。只好为其搭载了一台来自三菱的ME24型空冷2汽缸发动机，最大马力为21匹，最大扭矩31牛米。
直到后来铃木购买了Hopestar?ON360的制造权，吉姆尼也开始走上了历史的舞台。
1970年，铃木推出改进版的ON360，并将其命名为LJ10，这也就是第一代吉姆尼。新车提供三个座位，有着一个带帆布盖的开放式车身以及一个风冷的360?cc二冲程发动机，功率为25马力。只不过这台发动机是铃木自家的FB型风冷2冲程直列2缸发动机。新车匹配四速手动变速箱，并且采用钢板弹簧整体桥式悬挂以及非承载式的车身结构，还搭配了带四驱高低档的四轮驱动系统，再加上其仅有的600kg的车重，使其越野能力非常出色，爬坡能力更是达到了27.5度，让很多动力更强的大型越野车都相形见绌。而且得益于4.4米的最小转弯半径，机动性的优势也非常明显。Jimny的诞生也成为了日本K-Car中首批量产的四驱车。
铃木也一直在改进LJ10。1972年，铃木推出了代号为LJ20的新款车型，其最大的变化就是使用了水冷式发动机取代了原来的风冷动力单元。同年，代号LJ20V的车型推出，它也是首款带有全封闭车身的吉姆尼，相较于原来的软顶配置可以说是具有更好的全天候能力。
随后LJ50于1975年以539?cc三缸发动机首次亮相，这是首款出口到美国，西亚和大洋洲的车型。
LJ的最后一个版本LJ80于1977年问世，它配备了四缸四冲程800?cc发动机，车身的造型也发生了一些变化，其中前轮拱更宽，后轮拱更突出等。
第一代的寿命很长，到其职业生涯的最后，LJ一代已在100多个国家和地区销售，生产了超过240000台。并且产生了各种变体，其中号LJ80的吉姆尼共有软顶，固定车顶和皮卡三种车型可供选择。?
1981年，第二代吉姆尼（SJ30）首次面世。新一代吉姆尼外观方面变得更加时尚，整体看起来方方正正的。但依旧保持了经典的底盘设计，只是细节的设计和构造有了一定的更新。新车继续使用板簧，但攻角和偏离角有所改善。虽然539?cc两冲程三缸继续在日本本土销售了几年，但是铃木还是为新车搭载一台排量更大的发动机。这台新的970cc四缸发动机，最大功率为38?kW，最大扭矩也提升至80?Nm，匹配一台新的5速手动变速器。到了1984年推出的LJ13，吉姆尼的发动机排量已经达到了1.3升，这也是铃木有史以来排量最大的车型。
除了外形和动力的变化，这一代吉姆尼最大的特点就是国际化。为了满足全球客户对于实用性和舒适性的需求，除了日本本土，出口型吉姆尼则被加长了车身，装配了更大排量的发动机，并且名称也开始多样化。除了铃木SJ410?/?413、铃木武士外，吉姆尼在巴基斯坦还被称为Potohar，而在泰国市场则被称为Caribian，在印尼市场则被称为Katana。
同时，通用旗下雪佛兰、霍顿等品牌也推出了基于第二代吉姆尼的各款车型，自此，吉姆尼成为了一台真正的国际车型。
1985年，SJ413（Jimny?1300/JA51）以铃木武士之名进入美国市场，分为软顶敞篷、硬顶厢车两种车型。搭载1.3升四缸发动机，最功率为47?kW，匹配五速手动变速箱并且搭载分时四轮驱动。
1986年，铃木汽车在日本市场推出JA71取代了JA11，该车采用0.55L?EPI三缸电喷发动机。?
1991年，铃木汽车推出了新型JA11型吉姆尼取代JA71，该车采用0.66L的F6A涡轮增压发动机。?
1993年5月JB31上市，在日本，它被命名为Jimny?Sierra，搭载1.3L四缸发动机和5速手动变速器，保险杠造型更为粗犷。
1995年是吉姆尼诞生的第35周年，也是非常值得纪念的一年。2月份铃木推出了小改款JA11-5型吉姆尼，采用了三速自动变速器、全新的内饰等用来抗衡刚刚上市的劲敌Pajero?mini。?
同年11月，JA12和JA22车型同时发布，最大的变化就是将原来的钢板叶片弹簧变成了螺旋弹簧，提升了操控性和乘坐舒适性。同时，JB32型吉姆尼?Sierra一同问世，其悬架也升级为螺旋弹簧式悬架，日规版车型搭载16气门的1.3L?G13BB发动机，出口版则搭载8气门的G13BA发动机。
第三代吉姆尼，也就是国人最为熟悉的一代吉姆尼。1997年日本东京国际车展上，铃木吉姆尼正式亮相。新车外观方面在贴近现代化的同时依旧延续了吉姆尼的家族设计，其中方正硬朗的车身以及竖格栅的前脸等设计元素都被保留了下来。1998年1月份，JB23型率先上市，该车沿用了JB32的1.3L?G13BB发动机，匹配五速手动变速或4AT自动变速。
2250mm的超短轴距，让吉姆尼具有30度的接近角和46度的离去角。非承载式车身和分时四驱系统，再加上依旧轻巧的车身，吉姆尼的越野能力仍然风采不减当年。
与前几代车型一样，日本本土市场铃木使用日本制的规格发动机，而在欧洲市场铃木吉姆尼则开始使用雷诺生产的1.5升柴油涡轮增压发动机，其最大的特征是在引擎盖上增加一个进气口。
相较于其他车型，吉姆尼可以说每一代都是非常的“长寿”。从诞生到停产，第三代吉姆尼的寿命达到了整整20年。而在销量方面，第三代吉姆尼在全球销量近100万台，可以说是依旧相当的成功。直到现在，在国内的许多城市依然还能看到这一代吉姆尼的身影。
2018年，吉姆尼终于迎来了它的第四代车型，第四代Jimny和Jimny?Sierra于2018年7月5日在日本上市。新款吉姆尼具有复古的外形，比上一代更加方正，包括圆形大灯、竖条式前格栅等都是吉姆尼最明显的特征之一。车身周围有黑色的包围和轮拱，尽管车身不大，但还是凸显出了十足的野性，很符合吉姆尼硬派SUV的定位。
值得一提的是，作为一款诞生在现世代的新车，吉姆尼车内也是紧跟时代的潮流，车内设计更加的现代化科技化，它有多功能方向盘，自动空调，车道偏离预警，主动刹车功能，自动大灯功能等，同时中控台顶部还出现了此前车型上从未有过的中央显示屏。
日本市场销售的车型代号为JB64，搭载一台0.66L的三缸涡轮增压发动机，可产生63马力和96牛米的动力；而在其它地区销售的吉姆尼Sierra代号为JB74，搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为100马力，最大扭矩130牛米，匹配5速手动或4速自动变速箱。
最新的Jimny使用铃木的Allgrip?Pro?AWD系统，依然是熟悉的两挡分动器和分时四驱系统。
另外根据官方信息，新一代吉姆尼有着37度的接近角，49度的离去角，而纵向通过角也达到了28度，所以就越野能力而言，千万不要因为它看上去更现代化了而对其有所质疑。它，依旧是那个无所不能的越野小精灵。
遗憾的是，相较于前几代车型新款吉姆尼的道路并不平坦。由于国五排放的原因，国内官方已经表示将不会引进新一代吉姆尼，只是部分支持国5的地区可以通过平行进口的方式上牌；到了2020年，同样是因为不符合排放要求，吉姆尼不得不从欧洲市场撤离。
不得不承认，从诞生之初吉姆尼就是一个“特立独行”的存在。除了吉姆尼，没有一台小车能拥有如此强悍的越野能力，也没有一台功能强大的越野车能做到如此的小巧可爱。无论你对它是否了解，但凡看上一眼，相信都会被它那独特的气质所吸引。
全新铃木维特拉！1.0T动力+6AT，售价或与哈弗H6看齐！ ♂
全新铃木维特拉！1.0T动力+6AT，售价或与哈弗H6看齐！
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外观来看，这台全新的铃木维特拉车型使用了目前最流行的双色车身外观造型设计，看上去很有新意，显得整车十分年轻时尚，而且该车还换上了最新设计的镀铬前中网以及带透镜的LED大灯组，可以说在整车辨识度以及科技感上，全新的铃木维特拉表现的已经十分出色了，而且这台全新的铃木维特拉还换上了最新的双色保险杠和全新的16寸铝合金轮毂，对于这样的变化相信也是很多车迷朋友所期盼的！
车身尾部造型简单，多边形的尾灯看上去没有什么特点，与2019款的维特拉没有多大变化，尾部的保险杠使用了上下分层的设计方式，中间有一颗倒车灯，别看倒车灯只有一颗，但它的位置安置得比较好，能够发挥出它的作用。
车辆内饰方面，这台全新的铃木维特拉也表现的相当不错，尤其是全新的黑色运动款内饰配以灰色的金属质感装饰，给人一种科技感和精致感都很强烈的感觉，而且这台全新的铃木维特拉还增加了座椅加热和车身防侧滑以及陡坡缓降等功能，对于一款城市小型SUV来说，这些配置已经显得相当丰富了！
你觉得怎么样呢？相比老款车型来说，它哪里的变化留给你的印象最深刻呢？说说你对这台车的看法吧
你好 一般4s店里面前保险杠1000元左右，在喷漆500元左右，加上工时费1800元左右的样子。
长安铃木维特拉使用说明书上说不让加前后保险杠有可能是因为该车配置探测防撞雷达，因为加前后保险杠会影响前后雷达的探测。
据外媒报导:
新的系列II 铃木维特拉以更高的 科技 ，微妙的新面貌上市
这是自2015年的当前一代铃木维特拉的中期改款版，在前端进行了细微的重新设计，采用了全新的LED日间行车灯和重新设计的保险杠。
有三种型号可供选择，由现款车型搭载的两款发动机提供动力，1.6升Vitara（86kW / 156Nm），1.4升涡轮增压Vitara Turbo和Vitara Turbo AWD（103kW / 220Nm）。
1.6升发动机可以使用普通91号汽油，而Turbo车型则需要95号以上。 油耗分别是5.8L / 100km和6.2L / 100km。
所有维特拉车型均配备17英寸合金轮毂，Apple CarPlay和Android Auto兼容性，卫星导航，巡航控制，空调控制，7个安全气囊，倒车摄像头和无钥匙进入作为标准配置。
滑动前扶手也是新的，配有4.2英寸彩色LCD行车电脑和上部仪表板的柔软（ish）触摸塑料。
基本级铃木维特拉车型配备五速手动变速箱，而带有换挡拨片的六速自动档的价格要贵一点。
所有型号现在都是五星级碰撞测试成绩。
然而，如果小型SUV今天重新测试，它可能不会保住其五星评级。 这是因为只有顶配的Vitara Turbo车型才能配置自动紧急制动（AEB），这是各国碰撞测试机构新的五星级的先决条件。
在基本型号上不能通过选配安全包配置AEB自动紧急刹车。
高级Vitara Turbo车型配有AEB，车道偏离警告，自适应雷达巡航控制，后方行人穿越警报，远光辅助，自动LED前灯和盲点监控。
丐版的2019款铃木维特拉车型采用布料座椅，Turbo款车型加入了带有“几何图案”绒面革衬里的皮革座椅。 门也有绒面革。 顶配的铃木维特拉 Turbo AWD车型为其标准配置列表添加了全景天窗，以及太阳镜支架和陡坡缓降控制装置。
所有型号都具有185mm的离地间隙，足以满足基本的越野需求。 长度为4175毫米的维特拉成为小型SUV类别，其中竞争对手包括最畅销的三菱ASX，现代科纳，斯巴鲁XV和马自达CX-3等。
2018年，铃木维特拉的售价远远高于铃木标杆性的吉姆尼车型，后者凭借其复古的设计和随处可见的坚固性而成为众人瞩目的焦点。
总共有八种颜色可选。 黑珍珠和银色金属漆要贵一些，而亚特兰蒂斯绿松石，亮红色，银河灰色，萨凡纳象牙色和太阳黄色更贵，因为他们都配了黑色车顶。
铃木维特拉于1988年首次推出，10年后，在美国科罗拉多州的Pikes Peak登山赛道上，田嶋伸博驾驶了当时称为Suzuki Escudo（也就是铃木超级维特拉）改装成732kW的怪兽车辆参加了泥泞场地的比赛。
那台越野神机配置了一对高转速的2.5升双涡轮增压V6发动机（每个车轴一个），最高时速为336km / h，重量仅为800kg。 当然不要指望很快就会再有这样的一台。
作为最早一批进入国内汽车市场的合资品牌，铃木曾取得过辉煌的成绩，尤其是在小车领域更是佼佼者，奥拓、北斗星、雨燕等都是当初家喻户晓的车型，在国内造成了广泛的影响力，而随着国内汽车领域发展的不断加快，小车越来越不受待见，使得铃木逐渐开始走下坡路，最终因常年亏损被迫停产退市，对于铃木旗下的车型来说，并不是所有车型都不受国人的待见，也有像维特拉这样的畅销车型，而今天咱们要说的是最新款的铃木维特拉，该车已经在日本本土正式曝光。
可以肯定的是，新款维特拉并不会进入国内市场，更不会国产，这点相信大家都知道，毕竟铃木已经退市了，新车在现款的基础上进行了升级，尤其是外观和内饰的提升比较明显，并且提供了多达4种颜色的车身，同时产品力方面也进行了加强，新车主要面向的是东南亚国家，预计将会在明年上市，下面一块来看一下新款维特拉的表现。
从曝光的渲染图来看，新款维特拉的设计依旧是很硬派，彰显出了几分越野车的既视感，前脸采用了最新的竖向扩散式进气格栅，大量镀铬饰条的装饰很动感，两侧灯组造型明显犀利了很多，内部加入了LED光源，搭配上内部铜棕色元素的点缀，看上去吸睛了很多；车身线条力量感比较强，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，车身颜色共有4种，分别是蓝珍珠、宇宙黑珍珠金属漆、银灰色金属漆、萨凡纳象牙色金属漆，尾部方面采用了时下流行的贯穿式尾灯，硬朗的后保险杠与前保险杠呼应，进一步增添了几分硬派气息。
从内饰的布局来看，基本上延续了现款，只是在细节上进行了优化处理，使得整个内饰更加的规整且有层次感，面板用料多半是搪塑材料，线缝细节的处理比较细腻，彰显出了不错的精致感，全黑的色调搭配氛围依旧比较单调，内嵌式液晶中控屏、液晶仪表盘等均不会缺席，另外在内饰很多地方都加入了铜棕色元素点缀，增添了内饰的时尚气息。
从曝光的动力来看，新款维特拉预计将会搭载一台1.4T的涡轮增压发动机，取消了此前的自吸动力，传动力与之匹配的是6AT变速箱，并且还配有四驱系统，这样的动力完全满足了家用的需求，并且有着一定的越野能力。
维特拉确实是一款不错的车型，颇受国内消费者的青睐，只可惜在国内已经买不到了，而新款维特拉的表现要比现款更优秀，不能入华对国内消费者来说无疑是一大损失，假如新款维特拉能国产，你会买吗？
车矩阵车评：素来不缺车型的丰田除了为其他车企“输血”外，鲜有见“照搬”车型的做法，自铃木“攀上”丰田这颗“大树”后，陆续曝光了基于丰田车型打造的两款车型铃木ACROSS/铃木Swace，对于铃木“借船出海”网友尚能理解，毕竟铃木在华“折戟”后转战印度市场日子的确过得不怎么样，丰田“伸手”拉一把倒在情理之中。而不久前网络上被网友热议的丰田全新SUV被冠以“小号陆巡”车型竟然基于铃木维特拉车型打造，悬挂丰田LOGO，令人匪夷所思。
这款被网友热议并关注的丰田全新SUV车型命名为“丰田Urban?Crusier”，该车型目前已在印度市场开售，乍一看，的确身上有着浓郁的铃木维特拉的“影子”，以造精品小车著称的铃木虽说在华发展受挫，但旗下的个别车型仍有一定的市场，譬如这款维特拉，在国内仍拥有一定的粉丝量，丰田此次“还魂”维特拉，并在三大件上没有做出大升级和改动，仅以流行的配置加持，确定不是为“拉低”门槛？不过就是这款丰田Urban?Crusier如进入国内销售恐不见得受欢迎，毕竟现如今车型的同质化过于严重，可选车型非常丰富，“照搬”的维特拉就仅在动力上就“输了一步”。
丰田Urban?Crusier，外观精致，车身比例协调紧凑，前脸及进气格栅有着丰田普拉多的设计神韵，立体感极强的前保险杠配以两侧“炯炯有神”雾灯更显“活力四射”，更有老款丰田RAV4前脸的神韵；车内更为时尚，不看方向盘LOGO你会完全认为它就是“维特拉”，车内用料也算考究上档次，液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏，支持Android?Auto和Apple?CarPlay系统和语音识别，基本的主流配置均出现在配置清单中。
以油电混动技术“独步天下”的丰田没有给这款全新的SUV车型搭载丰田动力系统，搭载铃木雨燕同款的1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动/4速自动变速箱，令人费解的是铃木维特拉1.4T发动机并没有装备在丰田Urban?Crusier上。
或能以进口方式入华的丰田Urban?Crusier就略显“尴尬”了，论颜值配置，国内自主SUV丝毫不输，在动力上更是“碾压”，对于丰田自身车系来说，此举不知是否为降低“门槛”？这种“自损”的招数的确令人费解，悬挂丰田LOGO的“维特拉”你会喜欢吗？欢迎留言讨论。
超级维特拉在新款车的设计中引入了更多的流行元素，与老款大维特拉相比厚实了很多，在细节的处理上更加细致，充满了时尚感，确实让人有种脱胎换骨的感觉。前脸设计平整，引擎盖方方正正，边缘线恰好压在矩形的前大灯上方，让维特拉有着怒目而视的眼神，前保险杠上的雾灯和车尾的直立红白尾灯也有相应改动，兼顾实用与美感，辨识效果好。加上前后宽大的轮距和向外突出的翼子板，侵略性十足。网状的中央散热格栅、外凸的翼子板，后背上硕大的备胎罩也让它从各个角度看上去都很有力度，线条的运用强调张力与运动感，黑色的B柱和C柱则令其侧面非常简洁流畅。
超级维特拉有3门和5门两款。外观上3门版紧凑，从后面看去很有些RAV4的味道。外观上两者细节的区别在于前后车灯的设计，3门版的远近光灯被放置在同一反光碗内，同时示宽灯和转向灯被垂直排列在了它的一侧，整体设计给人感觉中规中矩。反观5门版超级维特拉就要好许多，前灯的远近光不但分离，而且HID的氙气近光灯还拥有一套漂亮的配光镜，既安全又入时。
在内部的设计风格上，最为吸引人的是大口径三联筒式仪表盘，自发光式仪表板边缘部分增加了银色装饰。内饰以黑色为主色调，配上雾银色装饰板，新一代维特拉没有了粗犷的气息，加入了桃木的装饰来提高档次。
无论从功能上还是从用料上都不会输给市面上任何一款轻型SUV.半自动空调、支持MP3功能的6碟式CD音响系统、中央多功能液晶显示屏是两款车都具备的，此外5门版还拥有真皮座椅和方向盘音响控制及定速巡航功能。 超级维特拉搭载了一台排量为1995cc的四缸发动机，与之匹配的则是一部4速自动变速箱。采用了结构简单的带紧凑型凸轮式LSD（限滑差速器）的中央差速器，并继承了从第一代车型就延续而来的分动器和中央差速器锁止机构。通过采用四种行驶模式，在提高越野性能的同时，在平路上也实现了顺畅舒适的行驶性能，厂家在越野和乘坐舒适性方面找到一个自然的平衡点。在坑洼和不平路段，自然不在话下，即使经过一些颠簸的越野路段和陡坡，维特拉也表现得极为从容。承载式车身结构的设计，明显的优势就在于整个车身的抗扭性很强，这种上佳的整体结构强度也有利于安全性的提升，同时，承载式车身还可以降低地板的高度，便于上下车辆。
总的来说，超级维特拉的越野性和车身技术不逊色于任何竞争对手，为现在国内比较沉闷的SUV市场注入一股比较新鲜的血液，能与CR－V、圣达菲、途胜一较长短。
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全新铃木维特拉，安全配置提升，高刚性车身，网友：早晚能国产 ♂
全新铃木维特拉，安全配置提升，高刚性车身，网友：早晚能国产
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铃木维特拉是铃木汽车旗下的一款重要车型，维特拉这款车是铃木1988年推出的具有越野性能紧凑型SUV，距离今天已经有32年的历史了，不过维特拉这款车的换代升级比较迟缓，这也是日系车共同的特点。
时隔32年，现在的在售车型仅为第四代，并且从最初的紧凑型级别改为小型级别，一般来讲，车型的进化只能越来越大，很多品牌车型都通过加长轴距来吸引客户，而铃木维特拉则坚持自己的原则，专注小型汽车领域，从而失去了一定的乘坐空间，钢弹认为，铃木应该看清市场的变化，与时俱进。
目前维特拉这款车的发展方向更注重于城市驾驶，原版的维特拉拥有越野能力，新款维特拉将阉割一些越野性能，全时四驱功能则偏向于铺装路面驾驶，车身尺寸以及轴距没有增加，这样在拥挤的城市中，驾驶方面更灵活自如，铃木这种想法也是对的，专为驾驶者考虑，但没有考虑到后排乘坐人员的舒适性。
维特拉第四代车型上市时间是2014年，并且这代车型一直到2016年，才引入国内，由长安铃木生产上市，国产版本的维特拉在2018年进行了小改款，动力系统取消了1.6L自然吸气发动机，仅保留1.4T动力，并且将四驱车型取消了。
钢弹认为，铃木这时候已经看到未来国内汽车市场的发展形式，国产品牌开始崛起，维特拉与国产SUV相比，在价格和空间方面都不占优势，小型汽车已经不在受欢迎了。
海外市场的版本，在2019年对维特拉进行了小幅度改款，改款的地方也微乎极微，外观改动很小，车身颜色增加了具有运动风格的水泥灰。
全新维特拉虽然在外观没有得到太大的改变，但在动力方面，得到了升级，因为考虑到环保节能这个问题，增加了两种新动力。
动力方面增加了1.0T三缸涡轮增压发动机，原有的1.4T主力发动机，也增加了48V轻混系统，在城市驾驶，尾气排放降低一些，并且在节油性方面，有显著的效果，原本维特拉的油耗就不高，有48V轻混的加持，油耗进一步的降低，对于消费者来说，省油当然是好事，铃木这样做也是为了迎合环保节能的相关政策。
全新的维特拉，外观虽然改动很小，但维特拉的车型设计比较耐看，或许再过5年，也不会觉得过时，这样的设计，与现在的SUV车型相比，更容易被消费者接受，符合大部分车友的审美标准，像很多品牌的车型设计，确实前卫，但只适合一小部分车友的喜欢。
钢弹认为，保守的外观设计，更能保持销量稳定，因为现在购车者对三大件有较高的要求，但对外观颜值的要求更高，有很多品牌内在的方面确实不错，但外观过于前卫，影响了一定的销量。
全新维特拉在安全配置方面，也进行了升级，这一点对于消费者来说，确实是一件好事，对于维特拉这款车来说，也提升了市场的竞争力，现在乘用车大部分都使用L2级别和L3级别的驾驶辅助系统，维特拉也与时俱进，配备了主动刹车、车道偏离预警、盲区监测等等有利于安全驾驶方面的功能，和高刚性车身等等，配置方面虽然增加了不少，价格方面或更亲民。
钢弹认为，铃木虽然在东南亚市场销量比较稳定，但铃木的竞品车型都非常有实力，日系品牌的丰田、本田、日产，以及国内的部分国产品牌，在东南亚地区也有很多实力车型，那么铃木对安全方面进行加强，也是为了提升产品力，要不然就会与国产铃木一样的结果。
在驾驶方面，铃木维特拉更注重城市驾驶的舒适性，油门踏板的脚感，调校得要比之前轻，轻点油门，动力就会有积极的响应，这样在城市驾驶才更舒服，维特拉的1.4T动力，账面上看着并不出奇，与大众的1.4T四缸涡轮增压发动机相比，马力和扭矩都有些逊色。
维特拉的1.4T发动机，最大输出140匹马力（大众150匹马力），峰值扭矩只有220牛米（大众250牛米），但铃木动力方面的工程师，在发动机与六AT的动力匹配上，调校得尽善尽美，在驾驶过程中，丝毫不输大众的1.4T加七速双离合。
铃木已经离开国内市场有一段时间了，但国内依旧有很多铃木汽车的粉丝，有的网友一直坚信，铃木维特拉早晚能国产，钢弹认为，铃木未来国产的希望并不大，因为国产品牌与维特拉同价位的SUV，论空间要比维特拉更宽裕，论动力方面，国产发动机拥有更强的马力。
国人在汽车的尺寸方面，也有更高的要求，大部分车友只有一辆家用车，如果出行满载的话，还是尺寸更大的车型更适合，除非铃木能够放弃自己的原则，将旗下产品增加尺寸，我想，铃木不会这样做的，要不然也不至于离开国内市场。
长安铃木维特拉车型总体来说个人认为优点是车子可靠性，经济性方面比较好，四驱的维特拉车型四驱性能方面比较好，缺点是车子空间小，品牌知名度相对低，车子舒适性不高。
铃木旗下新款维特拉发布之后，可以说是瞬间俘获了无数驾驶者的心，这一款车的亮点在于外观、动力、油耗、操控之上，在找到自身优势，维特拉一上线销售量就很惊人，这也是一款性价比很高的车。维特拉是常年登上热买车榜单的常客，在车辆市场上一直都保持着很好的销售水准，维特拉的车不仅外形方面设计的很有亮点，里面的内饰也是低调中带着讲究。维特拉靠着过人的优势，在车界一直遥遥领先，铃木的黄金三大点优势在这款车里都能够感受到。
一、外观设计鲜明，并不是传统老套的设计
铃木自从选择退出中国市场之后，很多中国顾客都表示自己对这个牌子念念不忘，现在想要买到新款的维特拉，就算有钱也没有门路。新款维特拉在海外的售价能够达到24875欧元，转换成人民币也就是16万元。这个价格再搭配上维特拉的设计以及动力装置，很让人心动。
维特拉在外形上方面的设计很有亮点，采用了个性鲜明的设计方式，这款车的车型更加时尚，所以很适合年轻的男性开。维特拉并没有随波逐流的采取SUV传统的车辆外观设计，反而带有自己独特的特征与格调，内饰上也低调大气。尾部的尾翼处以及新加入的led日间灯，都是维特拉的外形优势。
二、铃木三大优势，给驾驶者更好的驾驶感
铃木的车在发动机、底盘、变速箱上具有超前的优势，这也是铃木车辆的三大卖点。因此，维特拉这款车在具备了三大卖点之后，无论是反应速度还是动力装置都格外灵敏，只要轻轻一踩，就能够有很强烈的动力反馈，驾驶者在开这辆车的时候会更加舒适自在，也能更好的掌控这辆车。
新款维特拉唯一不足之处就是车内的空间并不是很大，但是在考虑到性价比以及外观动力等方面，这辆车的不足之处也值得被原谅。建议身高过高或者体重过胖的人还是考虑一下别的车型，这辆车的驾驶空间和后排座位空间确实会比较拥挤，而且这辆车并不在中国地区进行售卖。
维特拉开起来确实很舒服，因为它在很多方面较之前有改进。
铃木作为日系车品牌，一直以来走的都是低调务实的路线，这次推出的新款维特拉风格似乎有所改变，无论是外观还是内里都有一定的张扬性。
维特拉的车型款式是SUV，两厢车体的设计走的是紧凑型的路线，从外观方面来说颜值比较高。动力方面，维特拉共分成1.4T和1.6T两种，前一个是自动系列，后一个是手动系列，价格相差大概3万不到，适合不同经济实力的人选择。总体来说，铃木的这个系列开起来是比较舒服的。
维特拉的主打颜色是黄色，明黄的车身看起来十分有个性，给人一种青春的气息，尤其适合年轻人开。试想一下自己开着一款这么有特色的SUV穿梭在车流间，引发的关注度一定不会低，可以给到车主极大的自豪感。
虽然自动挡的动力只有1.4T，但是这个动力配置在自动挡中已经算不错的了，而且它的手动挡达到了1.6T，提速方面做的非常不错，适合追求车速的朋友选择。
作为日系车，维特拉在油耗方面同样十分出色，百公里油耗量比很多其他相同价格的车要低。现在是买车容易养车难的时代，开这样一款低油耗的车想必心情会是愉悦的。
作为一款紧凑型SUV，维特拉的车身很小，因此停车相对比较容易，尤其适合女性，毕竟大城市车多停车很多时候都比较费力。
你觉得维特拉开起来体验感如何呢，欢迎在下方评论区留言探讨！
只有1.4T是原厂进口铃木发动机，以及1.4T自动挡为原厂进口爱信变速器。
维特拉是长安铃木于2015年推出的一款SUV车型 。该车传承铃木45年SUV造车精髓外观?和维特拉家族的纯正血统，不仅集时尚外观、精致内饰、豪华配置等众多优势于一身，更拥有硬派基因、强悍性能和无忧安全三大超越同级的核心竞争力，开创了都市硬派SUV新时代。预售价格区间为:9.98-15.98万元，维特拉提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三种动力选择，共6款车型。
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