日产楼兰油耗实际多少 ♂
日产楼兰油耗实际多少
- 日产楼兰油耗实际多少
- 2.0T/252马力，全新日产楼兰帅气改款，气场直逼汉兰达
- 40万左右油电混合SUV，买哪款车好
- 楼兰suv油电混动车变速箱多少钱
- 2021款尼桑楼兰油电混自动挡怎样开车降低油耗
日产楼兰国家工信部油耗
2019款2.5L、两驱版新楼兰国家工信部综合性工况油耗8.4-8.7L。
2011款3.5L、CVT新楼兰国家工信部综合性工况油耗11.1L。
国家工信部油耗往往那麼低，是在特殊自然环境和标准下实现的，而现实生活中行车标准更加繁杂，因而大部分人达不上国家工信部得出的综合性工况油耗。
日产楼兰油耗高的因素很有可能与驾驶人员驾车习惯性、行车标准、车子负荷等原因相关。但是据有工作经验老湿机详细介绍，在国家工信部综合性工况油耗加2-3L后与真正油耗十分贴近了。
日产楼兰买车人真正油耗参照
2.5L、7速CVT楼兰车主油耗范畴8.35~11.02，均值油耗9.68，共820位车主提供数据。
2.5L、7速CVT油电混合楼兰车主油耗范畴9.37~11.49，均值油耗10.43，共104位车主提供数据。
3.5L、6速CVT楼兰车主油耗范畴10.36~13.73，均值油耗12.05，共位21车主提供数据。
日产楼兰油耗评测
对2019款日产楼兰2.5L车用汽油版开展油耗检测，户外温度33℃，全过程打开中央空调情况，车里温度为25℃。行车115.3公里的混和实时路况，全过程均值车速为30km/h，耗费汽柴油11.06升，测算出均值油耗为9.6L/100km，尽管与仪表盘显示信息的一些差别，但也在有效的偏差范畴，那样的考试成绩在中小型SUV中表现出色。
车矩阵车评：作为日系“三驾车”之一的日产，在国内消费者的口碑和认知度上不比任何一家合资公司差，2019年日产品牌在华合资公司东风日产交出了年销1168321辆的傲人成绩，在轿车领域，日产轩逸一骑绝尘，以年销462598辆的成绩屈居大众新朗逸而位列销售亚军，而在大热的SUV领域，以日产逍客和日产奇骏两款生力军亦为品牌增色不少，奇骏作为“车坛常青树”虽受换代影响，但仍然取得了207776辆的不菲成绩，定位为中型SUV的日产楼兰却“发挥失常”，以年销23547辆的成绩黯然失色，缺乏竞争力，比之竞品大众途岳、丰田汉兰达等车型差之千里，难免令人挽叹，为弥补中型SUV领域的“残疾”，日产痛定思痛，加速全新日产楼兰的更新迭代、满足时下主流消费人群的审美观和用车需求已加速推进，日前曝光的全新日产楼兰渲染图，帅气直逼汉兰达，首搭2.0T高功率发动机，出色的颜值或为全新日产楼兰的“绝杀武器”。
全新日产楼兰前脸呈倒X型，采用日产最新的家族Vmotion设计语言，镀铬饰条装饰的U型进气格栅变得更大更时尚，两侧重新设计的LED大灯组非常犀利，日行灯造型锐利极具攻击性，硬朗而激进的前保险杠增加了硬派SUV应具有的神韵，机盖隆起的筋线充满力量感；车侧腰线流畅延伸至尾灯且微微上扬，营造出前俯后翘蓄势待发的身姿，大尺寸的五幅运动轮毂，充满战斗性，尾部更为动感，家族最新的C字形LED尾灯呼应前大灯，饱满的尾部下方保险杠一条镀铬横幅饰条装饰，动感十足，双边双出的尾气布局使得运动感十足，整体流畅美观，与现款有着截然不同的明显提升。
车内风格一时日产浓郁的家族简约时尚的设计概念，双色搭配层次感十足，大面积的软性材质的运用及菱形缝线的皮质座椅包裹性极强，全新的四幅式多功能方向盘既有档次感，液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，实体按键布局合理，主动刹车+胎压监测、车道保持(偏离)预警、疲劳驾驶提示、360度全景影像、定速巡航、发动机启停+无钥匙进入（启动）、独立空调、座椅加热等等实用配置统统配齐，迎合时下主流SUV配置的流行配置，时尚而整齐的内饰较受年轻消费群体的用车需求。
?国内在售的2019款日产楼兰搭载2.5L自吸发动机和2.5T机械增压油电混合动力系统。海外曝光的全新日产楼兰搭载的3.5L+V6自吸发动机，匹配8AT变速器，而导入国内的全新日产楼兰预计搭载新天籁同款的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大扭矩达380N.m，动力强劲满足国内SUV用户对于动力的追求，而令消费者诟病的脚刹或得以保留。
全新楼兰在品质上的提升是明显的，颜值提升了价格方面不知是否提升，参考2019款23.88-37.58万元的售价区间，以难与汉兰达23.98-32.58万元的售价区间相比拼，毕竟在中型SUV领域，汉兰达犹如一座大山，想要翻越难度较大，如全新日产楼兰搭载2.0T发动机后成本降低而定价在21-28万元之间，加上终端优惠或会撼动汉兰达中型SUV领域地位，否则，也许只能望其兴叹！欢迎留言讨论全新日产楼兰。
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这个价位的油电混合SUV：
第一款：东风本田CR－V 2017款 混动 2.0L 净致版（顶配车型）
是四款车型里最便宜的一款了，也是唯一的一款紧凑型SUV，售价以我们本地为例：裸车价为25.98万，落地价为29.16万。
最大马力为146Ps，最大扭矩为175牛·米，最大功率为107kW。官方给出百公里加速为9.3s，工信部综合油耗百公里为4.8L。电池组质保为10年或20万公里！
再看销量：2017年1月－11月统计销量为16.16万辆，而2016年全年销量才3.24万辆，同比增长415.89%，且市场保值率为66%，数据方面相当惊人的表现！
第二款：东风日产楼兰 2017款 2.5S/C HEV XV 四驱混动旗舰版（顶配车型）
首先本人表示出对“楼兰”这个名字感到好奇，非常不错的代号，不是么？它定位于中型SUV，裸车价为35.38万，落地价为39.66万。
最大马力为245Ps，最大扭矩为330牛·米，最大功率为180kW。官方给出百公里加速为9.5s，工信部综合油耗百公里为8.2L。驱动方式为前置适时四驱，并配备了多片离合中央差速器！
再看销量：2017年1月－11月统计销量为2.25万辆，市场保值率为53%！
第三款：上汽通用凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱技术型（中型SUV）
凯迪拉克，瞬间让我想起了冯巩小品里一句话“卡车拉货”！裸车价为32.99万，落地价为36.97万！
最大马力为269Ps，最大扭矩为400牛·米，最大功率为198kW。官方给出百公里加速为8.2s，工信部综合油耗百公里为7.9L。通用给出整车质保为三年不限公里，直喷的供油方式，且驱动方式同为：前置适时四驱，并配备了多片离合中央差速器！
再看销量：2017年1月－11月统计销量为8.55万辆，反观2016年全年销量仅为3.48万辆，同比增长189.17%，且市场保值率为61%！
第四款：雷克萨斯NX 2017款 300h 前驱 锋尚版（中型SUV）
它是四款车里最贵的一款，裸车价为39.90万，落地价为44.66万。
最大马力为155Ps，最大扭矩为210牛·米，最大功率为114kW。官方给出百公里加速为9.2s，工信部综合油耗百公里为5.8L！环保标准为欧Ⅴ！
最后总结：本田CR－V最为便宜，顶配车型，且保值率也是最高的！
楼兰空间最大，顶配车型！
凯迪拉克XT5整车质保公里树无限制！
雷克萨斯NX唯一的优点就是环保标准更正规，且最贵，一分价钱一分货嘛！
推荐：不在乎空间的话，本田CR－V！
四S店光变速箱可以就得一万元以上，你可以考虑买个二手变速箱，大概能用二年左右吧，找个普通的修理厂，成本约3000元，工时费可能得1000左右吧
如果是可插电混动，可以用纯电模式行驶，减少发动机工作时间，混动模式不要用S档或者运动模式，选择ECO模式，希望能帮到你。
相关tag:尼桑楼兰油电混合多少钱
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日产楼兰油耗高不高（【车主点评：日产楼兰】） ♂
日产楼兰油耗高不高（【车主点评:日产楼兰】）- 【车主点评:日产楼兰】
- 楼兰保养完油耗老是14个左右
- 日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平
- 东风日产楼兰的油耗如何
- 想了解下，日产楼兰、汉兰达和锐界的油耗如何
#最满意 买的时候是新款上市，所以价格不便宜，跟店里协商后送了两次包养，裸车是27.13万，交了两万三的税，最后差不多是三十万八千。
最满意的就是他的颜值了，符合年轻人的审美了。#最不满意 最想吐槽的估计就是他的油耗了，油耗是真的高，平均就是十个左右。而且内部储藏空间好小，一些小东西小杂物完全放不开。这么大个车，这一点是真的差。#选车理由 选车的时候对比了大众途观和奥迪q5，途观的操控性不如楼兰，而且途观的外形有点老套了，颜值不咋的，当时去看奥迪就是去随便看看，价格真的是高，性价比来说还是楼兰好一点。#空间 空间方面，驾驶空间足够，后排空间也足够大，完全可以坐开三个成年人，后备箱也可以，可以放些杂物，但是就是一些内部储藏空间不够，手机什么的都没地放，这一点是真的想吐槽。#外观 颜值方面太赞了。混动外观设计，流线型，比其他的suv要好看，年轻富有活力，很喜欢这个外观了，符合年轻人的审美。#内饰 内饰设计非常漂亮，科技感很重，简洁大气。座椅坐上去特别舒适。#动力 动力方面很好，毕竟油耗也不低，#操控 楼兰混动在起步和急加速时采用了纯电设定。起步后压发动机马上介入。立即就可以感受到充沛的动力。驾驶起来换挡非常平顺，方向盘非常轻。刹车很灵活。#舒适性 座椅很舒服，没有很大的声音，静音效果也可以#油耗 油耗着实有点大了，目前是十个，最低也得九个了，真的是和动力成正比啊。
楼兰保养完油耗老是14个左右属于正常现象，不用担心。
日产楼兰降低油耗的方法：
1、这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。提示：适时为轮胎充足气。
2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。提示：必要时可更换新的轮胎。
3、如果您在行驶中或起动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及制动系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。提示：检修轴承及制动系统。
日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？
风日产的楼兰，可能有些朋友觉得会有点陌生，大家都知道奇骏在中国市场卖得很好，那么楼兰是一款定位在奇骏之上的这种中大型豪华SUV，大约在2002年10多年前，为了应对北美市场的个性化豪华的这种SUV需求楼兰诞生了，而本田冠道也是主打豪华大空间领域。车主预算25万没要本田冠道，而入手了日产楼兰，开了3250公里称：三个字！下面一起看看楼兰的表现到底怎么样？
舒适豪华，用料最佳
日产楼兰毕竟是曾经对标奥迪Q5的车型，所以即便现在的价格只有20多万，但它的舒适程度以及豪华感，个人认为还是要比汉兰达之流更强一些的。这就像是拿一台丰田皇冠与丰田凯美瑞比较一样，虽然皇冠的价格跟混动凯美瑞差不多，但内饰的做工和用料，皇冠还是要豪华不少的。而日产楼兰
最大的特点就是它的舒适性，大沙发般的座椅，宽敞的后排空间，以及静谧的行驶感受，这些都是价格差不多，甚至更贵的汉兰达以及冠道无法企及的。
此外，楼兰本身的用料在同价位车型中是无敌的存在，内饰更多的软性包裹，营造出一种温馨且厚重，充满软性装饰的风格，就像是回到一个软装很丰富的房子里一样。
公路坦克，车身用料厚道
楼兰作为一个中型SUV，拥有同级别最厚(4.19mm)的铝合金前碰撞横梁，而且后碰撞横梁(4.29mm)也是铝合金材质，这在20万的价位中是唯一一个，同样舍得使用前后铝合金防撞横梁的之后40万以上的豪华车才有。
三大件稳定，但动力偏弱
楼兰有两款动力，一个是2.5L的自吸，一个是2.5L的混动，自吸车型动力偏弱，百公里加速都在10秒开外了，但说实话开这个车的应该都是想舒舒服服开车的，没人天天地板油，2.5L的基础排量能有186匹马力，比本田冠道的1.5T的
193匹稍微小点，但由于基础排量更大，所以楼兰加速起来更轻盈，而且更加平顺，行驶品质更好。当然最重要的是楼兰的这套QR25发动机+7速CVT变速箱在日产非常多车型上搭载，而且由来已久，非常稳定，没有我们担心的机油增多(本田，丰田)，也没有烧机油的现象(大众)，可以说非常省心，且加92#汽油即可。
总的来说，楼兰这车以目前额售价来看性价比很高，舒适感，豪华感很强，外观比较艺术，质量稳定。但存在脚刹，猪大肠排气管外漏，以及动力偏弱，后备箱偏小的缺点，但瑕不掩瑜，总体比较推荐。
大概是百公里8L的样子，其搭载系统创新性地将机械增压技术和油电混动技术融合，实现发动机330 N·m和电动机160 N·m的最大扭矩，媲美3.5L V6发动机的动力输出，瞬息起步加速迅猛，可谓是强悍。
搭载2.5L自然吸气发动机的楼兰，在CVT变速器的作用下油耗并不高，官方数据百公里仅8.2L，而汉兰达和锐界都是配备6AT的情况下，反而锐界的油耗最高。
日产楼兰混动怎么样 ♂
日产楼兰混动怎么样
- 日产楼兰混动怎么样
- 2.5L机械增压+混动系统！日产2021款楼兰详细解析
- 最近考虑入手日产楼兰混动版，谁能分享下日常生活中的驾驶感受，比如城市道路、郊区道路等场景
- 还看途观L日产SUV配2.5T+混动+全真皮，比汉兰达还香的楼兰
- 谁能给我简单介绍下日产新楼兰的混动系统可以依靠纯电行驶吗
- 日产楼兰混动油耗高吗听听车主们的真实感受
日产楼兰有一款混动车型。混动车型不是插电混动，而是普通混动车型。日产楼兰的混动车型搭载了2.5升增压发动机，与这台发动机匹配的电机有20马力。
日产楼兰混动车型使用的2.5升增压发动机，最大扭矩245马力，330牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3600转/分，最大功率转速为5600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
日产楼兰的混动车型配备了适时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。
日产楼兰前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
这款车的前后悬架都配备了稳定杆，可以降低车身的侧倾幅度。
日产楼兰还有纯汽油版本，搭载2.5升自然吸气发动机，最大扭矩186马力，229牛米。
这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为6000转/分。
匹配这台发动机的还有cvt变速箱。
对于家庭用户而言，车辆的舒适性和大空间才是他们更为追求的，因此像丰田汉兰达这样主打大空间的SUV车型非常受到消费者的欢迎。日产在这个市场也有对应的车型——楼兰。只不过和汉兰达相比，楼兰的销量确实少得可怜。不过日产并没有打算放弃这款车型，2021款东风日产楼兰也要来啦！新车将在8月13日正式上市，官方价格为23.88-37.85万元。接下来我们就来看看其在哪些方面有了变化。
●?外观设计：更年轻化
现在像丰田、日产、本田等日系厂商都将“年轻化”作为设计车辆的主要思路，比如新款天籁、轩逸都是如此，而马上要上市的新款楼兰也不例外。其沿用了日产标志性的“V-Motion”设计语言，搭配熏黑进气格栅，前脸看上去较为年轻时尚。另外其也没有像丰田那样采用很多夸张、犀利的设计元素，相对而言应该能被更多用户所接受。
●?空间：依旧是大5座SUV
作为一款中型SUV，新款楼兰的长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，在尺寸方面已经超过了丰田汉兰达。另外其依旧保留的5座设计，因此其后排空间和后备箱的空间都会非常大，这点非常难得。毕竟比楼兰小一号的奇骏都推出了7座版本的车型，但5座对于大多数家庭用户而言反而更实用。
●?配置：全面升级
作为小改款车型，新款楼兰最大的变化就是在配置上进行升级了。新车全系增配CCS2.0日产智联系统，一些车型相比现款多出了BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统、行车记录仪和自动折叠后视镜等配置，进一步提升了车辆的安全性。考虑到新款楼兰的价格并没有增加，因此这种加量不加价的做法的确很有诚意。
●?动力：搭载汽油版和混动版两种动力系统
动力上，新款楼兰仍将搭载2.5L自然吸气，以及2.5T机型增压+油电混动组成的动力系统。最大功率分别为186马力、245马力。传动上，二者均匹配模拟7速CVT无极变速器，部分车型还可选装四驱系统。
不过，日产这套混动系统并没有像丰田THS-2和本田i-MMD那样高效省油。其具备以下四种工作模式:
1，联合驱动模式：用于起步加速工况。此时电动机驱动车辆，同时机械增压发动机也会迅速加入，使汽车在起步时获得更快的响应更更大的能量；
2，电池充电模式：用于匀速行驶工况。此时发动机驱动车辆，同时电机将启动动能回收功能，回收多余的能量；
3，能量回收模式：用于减速下坡工况。此时电动机将动能转换为电能，回收到电池中；
4，怠速静止模式：用于停车时的工况。此时发动机开启自动启停功能，有效节省汽油。
虽然离正式发布还有几天时间，但目前有新车已经陆续登录了4S店，相信不久后大家就能在店里体验到了。对于追求大空间和舒适性的家庭用户而言，新款楼兰确实是不错的选择，不论是在城市内代步还是长途自驾，都很合适。
个 人 很喜欢 楼兰 在城 市 中 驾 驶， 因 为 有 电 机提升动 力 扭 矩 的缘故 吧 ， 楼 兰的加 速 还 是 很猛 的， 而且 十分 平顺 没 有 突兀感 ， 在市区 堵 车 时也 能 保 持 稳定的驾 驶； 在高速 公路上 ，迅速 并线 和超 车也 不 在 话 下，楼 兰 整体 实力 不 凡 ； 1 7 款楼 兰 尊 尚 版 还配 置了 四 驱， 在郊 区路 面能 有很 好 的通过性。
要说这几年日产卖得比较火热得就要属奇骏了，虽说奇骏卖得这么好，但是东风日产旗下还有另一辆也是不错的?SUV，日产楼兰在人气上就不敌奇骏了。在车型的定位上，楼兰是要高于现款奇骏的，虽说在国内市场的销量较为一般，但是它在北美地区和欧洲市场都是有着不错的销量的，今天我们就来介绍一下它的2019款楼兰HEV?XE四驱混动智联尊商版，一起来看看吧。
外观上，19款楼兰在国内上市已经有一段时间了，大多数消费者对它还是比较熟悉的了。楼兰的主打风格是比较偏运动的，它的定位是一台中型的SUV，整体视觉效果上比起奇骏呢，要看起来更加的紧凑一些，但是这也只是视觉上的，实际尺寸是要超过奇骏不少的。整个车头还是可以看出不少日产家族式的标志性设计，品牌特征十分的明显，车头饱满圆润，配合边角处的棱角设计，在气势和运动感上营造的都不错，机盖造型和表面隆起的筋线也是迎接了前脸的设计风格。中网是粗壮的V形镀铬装饰板，比较粗壮的设计，看起来力量感十足，周围是使用了黑色的辐条进行修饰，给前脸增加了不错的立体性。
大灯造型依旧是日产家族的经典设计，灯腔内部非常清晰，灯源采用LED光源。下格栅处采用的是比较常规的样式，两侧是细长的镀铬装饰条，内部是比较紧密的喝死额蜂窝状结构，看起来比较低趴，运动感十足。
车身侧面是充满设计感，相比较于时下比较流行的轿跑车型SUV，这一代的楼兰在运动氛围的营造上还是比较可以的，车顶的弧线向后方倾斜一些，D柱经过熏黑工艺处理，营造出了悬浮式车顶的效果。一条高腰线从前翼子板处，连绵起伏，显得非常优雅，车门处的收紧设计使得整个车身具有一定的肌肉感。车门下沿使用了银色镀铬装饰条修饰，档次感提升了不少。
车身尺寸为4897*1908*1697mm，轴距为2830mm，车型采用的是18英寸的铝合金轮毂，样式采用了双五辐式的造型设计?，整体看上去十分的立体上档次。
车尾部，同样是比较吸引人的。车顶部有一块比较宽大的扰流板，两端与车尾两侧谅解在一起，整个后挡风紧密贴合在一起，还是比较精致的，尾灯的造型与强大等相呼应，都是有回旋镖的样式，红白双色的组合再点亮之后辨识度相当的高，车尾下方还有一大块的黑色包围，增添了不少的越野气息，上沿环绕的是一条镀铬装饰条，增加了一些视觉上的宽度，底部是采用的矩形双边两出排气尾喉。
内饰上，整体的内饰风格是比较典型的日产式的设计风格，整体内饰颜色以米色为主，环抱式的双座舱设计，这种颜色加上这种设计感，整体的居家风格浓烈，中控台表面采用了大面积的软性材质覆盖，还使用了一些缝线工艺的皮质包裹，搭配上使用了一些镀铬装饰，以及亮黑色烤漆板在中控处进行修饰。
四辐式的多功能方向盘，造型比较粗壮，中间还是用了银色的涂装色进行修饰，提少了不少的精致感，握柄处采用真皮包裹，仪表盘为两侧机械指针表盘，中间是7英寸的彩色行车电脑，虽然不是全液晶屏，但是日常使用还是非常足够的。中控处是搭载了一块10英寸的内嵌式触控液晶屏，造型与奇骏还是比较相似。
车内的座椅表面采用了全真皮的包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充也是非常充实，坐上去的感受非常好，所以说日产是舒适之王，绝对不是夸夸其谈，作为顶级的旗舰SUV，在这方面更是特别注意。后排的座椅还都可以倒下，整体的实用性也得到了加强。
动力上，2019款日产楼兰搭载了一台2.5T发动机与电动机形成混动系统，满足国六排放，最大马力245Ps，最大扭矩为330牛米，与之相匹配的是一台7挡的CVT无级变速箱，整体的动力系统上来说还是比较不错的，动力强劲，家用还是一点问题没有，而且作为混动版还增加了适时的四驱系统，底盘悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，前后都搭配上了横向稳定杆。
楼兰的混动系统和其他车混动系统不太一样，楼兰这套混动系主要是起到辅助驾驶的作用，虽不能与纯电车型比较，但楼兰这套混和动力系统可以发挥其更大优势，不仅可以在车辆起步阶段提供强大的扭矩输出，还能在整车的行驶过程中节省油耗。
2015年4月20日，新楼兰上海车展首次亮相。
2015年6月29日新楼兰在襄阳工厂举行下线仪式。
2015年7月1日-7月9日新楼兰在海南万宁举行“创·行 ?尊享先锋人生”——东风日产新楼兰全国媒体试驾会。
2015年8月8日晚，新楼兰在上海世博中心举行“创行先锋 独领风潮”新楼兰上市发布会，正式宣布推出全新楼兰。新车共推出9款车型，搭配两款动力系统，分别为2.5L自然吸气发动机以及2.5L机械增压发动机与电动机组合的混合动力系统。
2016年1月27日, “2015中国时尚权力榜”颁奖盛典在北京柏悦大酒店隆重开幕。东风日产新楼兰凭借外观、动力、安全科技的优势,夺得了2015年度“中国最佳时尚权力车型”大奖。
2016年3月，东风日产新楼兰新增两大级别车型，HEV混动四驱尊贵版和HEV混动尊锐版正式上市。
楼兰 （ 查成交价 | 车型详解 ）新能源官方指导价：30.03-37.58万 元 ，综合评分4.45
日产 楼兰混动 实际油耗如何？
车主一：油耗适中，放在排量中感觉是低的了。我平时主要在郊区跑，可是由于单位和家挨着近，所以油耗很高，达到8.7左右了。跑高速的话6.7差不多。
车主二：油耗控制在合理范围内不算太高。
车主三：油的话，就是每百公里9.5升油；电的话，就还没有细细算过，不过应该也不高的。
车主四：油耗适中，放在排量中感觉是低的了。我平时主要在郊区跑，可是由于单位和家挨着近，所以油耗很高，达到8.7左右了。跑高速的话6.7差不多。
车主五：油耗在百公里7个左右，市区也比较堵车，也可能是新车的原因吧
车主六：目前公里数比较少，油耗还不是很准确，没有什么参考价值，电耗我也没有细细算过。
车主七：油耗差不多是8.9升左右，还是可以接受的，毕竟还在磨合期。
车主八：油耗目前是9.2个左右，如果磨合期过还会降的话，那就很惊喜啦。
车主九：9.2升的油耗，还是很不错的，跟我预想的差不多。
车主十：油耗不高不低吧，中等水平，在本人可以承受范围
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日产 楼兰混动 实际油耗如何？
车主一：油耗适中，放在排量中感觉是低的了。我平时主要在郊区跑，可是由于单位和家挨着近，所以油耗很高，达到8.7左右了。跑高速的话6.7差不多。
车主二：油耗控制在合理范围内不算太高。
车主三：油的话，就是每百公里9.5升油；电的话，就还没有细细算过，不过应该也不高的。
车主四：油耗适中，放在排量中感觉是低的了。我平时主要在郊区跑，可是由于单位和家挨着近，所以油耗很高，达到8.7左右了。跑高速的话6.7差不多。
车主五：油耗在百公里7个左右，市区也比较堵车，也可能是新车的原因吧
车主六：目前公里数比较少，油耗还不是很准确，没有什么参考价值，电耗我也没有细细算过。
车主七：油耗差不多是8.9升左右，还是可以接受的，毕竟还在磨合期。
车主八：油耗目前是9.2个左右，如果磨合期过还会降的话，那就很惊喜啦。
车主九：9.2升的油耗，还是很不错的，跟我预想的差不多。
车主十：油耗不高不低吧，中等水平，在本人可以承受范围
@2019说起在国内知名度最高，影响最大的日本汽车品牌，要当属丰田、本田、日产这三兄弟了，它们无论是轿车还是SUV，甚至是跑车都有比较好的产品，而在中型SUV的领域，丰田有汉兰达，本田有冠道，那么很多人就会问了：它们的三弟日产有什么啊？你别说，还真有！今天的主角就是这款内外兼修的低调好车：日产楼兰。它的官方指导价区间为23.88-37.58万元，其第三年的保值率为55.67%，第五年的保值率为44.50%。这样一台价格合适，保值率还高的中型SUV会不会让你心动？请接着往下看吧！
作为一款外观非常有个性的SUV，日产楼兰的动力水平也不能太差，不然怎么符合其运动车型的身份？日产楼兰有2.5L自然吸气发动机和2.5T油电混动机械增压发动机两种动力选择，前者的最大功率为137kW，最大扭矩为243N·m；后者的最大功率为180kW，最大扭矩为340N·m，其中电动机最大功率为15kW，最大扭矩为160N·m。?2.5L自然吸气发动机的表现很不错，其质量可靠，动力输出平顺。而另外一套混动系统的表现同样非常棒，这套混动系统同样装备在英菲尼迪QX60上面，电机电池的容量非常小，并不能完全切换成纯电动行驶，主要还是为了帮助改善油耗表现。或许这套混动系统并没有太多超前的技术和惊人的油耗数据，但却很好地兼顾了平衡，动力和油耗的平衡，或许不能展现出非常直观的大变化，但却让楼兰整体的实力都变得更加均衡，这是一种需要积累的变化。刹车时混动系统会回收动能，可以给电池充电，从仪表盘下方的指示可以清楚看出当前的电池状态，对于引导节能驾驶很有帮助。
日产楼兰的前脸采用日产标志性的“V-Motion“设计语言，其U型的前进气格栅采用了熏黑处理，并且与两侧造型犀利的大灯做到了无缝衔接，辨识度非常高。下方宽大的包围与发动机隆起的线条相呼应，充满了肌肉感。
日产楼兰的侧面造型十分流畅，其凌厉的腰线设计富有层次感，悬浮式的车顶与尾部融合成为一体，整体性比较强，“旋风式“的铝合金轮圈搭配造型别致的侧裙，充满了运动氛围。尾部的视觉感受圆润饱满，双边共两出的排气充满运动感，多层弧线的勾勒让尾部层次感十足，尾灯的造型独特，视觉感受非常惊艳。
日产楼兰的内饰采用对称式的设计，中控台运用优美的曲线勾勒，看起来非常的美观，内饰有黑色和米色两种颜色可选，黑色沉稳大气，米色格调满满。中控台采用大面积软性材质包裹，做工精细，触感非常好。空调出风口与中控台形成了一个梯形，很是精致，不会产生视觉疲劳。
日产楼兰的方向盘采用四幅式设计，与英菲尼迪Q7OL的方向盘造型非常相似。方向盘采用真皮包裹，双色设计，两侧带有多功能按键，行驶时操作有主意提升行车安全，另外方向盘的粗细适中，握感非常出色，值得称赞。楼兰的仪表盘采用经典的双圆形造型，尺寸比较大，看起来简约而精致，内部显示效果非常清晰，中间的彩色行车电脑可以显示常用功能的数据，切换起来也非常方便。
车身尺寸方面，日产楼兰的长宽高为4897x1908x1691mm，轴距为2830mm。视觉感受非常大气，其内部空间也是十分宽敞，170cm的测试人员坐进车内，将前排座椅调到最低并保持不变，无论是前排还是后排的头部空间都约有两拳左右的空间，后排腿部空间也很大，甚至可以翘起二郎腿。座椅方面，楼兰的座椅也完全符合“日产大沙发“的美誉，无论是柔软程度还是侧翼的包裹性，都是同级别车型中数一数二的存在。
日产楼兰前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并且前后都配有稳定杆。楼兰的驱动方式采用前置四驱。悬架并不是太过强调舒适性，支撑比较硬，而且路感很直接，但悬架的质感充满韧性，遇上坑洼起伏时动作十分干脆。转向的力度偏沉，但质感相当细腻精准，在弯中也能感受到丰富扎实的回馈。楼兰油门的调校沉稳得当，有着和它身形相配的实在感，日常驾驶非常放松自在，而中段加速是最让人惊喜的部分，动力输出十分连贯，加速的感觉一气呵成，信心十足。?总结一下：日产楼兰的外观要比其它中型SUV更年轻时尚、运动感更强，其内饰设计水平虽说中规中矩，但用料和做工都非常棒，配置丰富程度和动力参数也都不输同级别的任何其它车型。得益于其较好的底盘悬挂调校水准和四驱的驱动方式，驾驶和乘坐体验都非常舒适，性价比非常的高。
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