广汽三菱奕歌这款车怎么样（关于广汽三菱奕歌让我毫不犹豫选择它的理由） ♂
广汽三菱奕歌这款车怎么样（关于广汽三菱奕歌让我毫不犹豫选择它的理由）- 关于广汽三菱奕歌让我毫不犹豫选择它的理由
- 第一次买车，选广汽三菱奕歌，可以入手吗
- 三菱奕歌怎么样值得买吗
- 别具一格的三菱奕歌，谈谈我的用车感受
来一场说走就走的旅行谁都希望的事情，但是又有多少人能够做到呢？对于一个热爱旅游的我来说，其实说真的没有一辆属于自己的汽车别说旅游了，出门都比较麻烦啊！所以刚考到驾照没多久的我也就计划着想买一辆属于自己的汽车了，说到买车其实我还是很缺乏经验的，毕竟之前没怎么了解过，不过我却偏偏对SUV这样的越野车特别有兴趣，也是这是我比较喜欢开着这样的车去到我想去的地方，可以做到无惧路况，适合越野吧！?通过朋友的推荐和自己的了解，我觉得广汽三菱奕歌这一款全新车型还是挺不错的，外观非常时尚大气，很适合我的眼光，而且还是一辆真真切切的SUV，在我试驾过后觉得它的动力更是非常强劲的，1.5T的发动机出厂时的马力就高达了170匹，而且还非常有冲劲，很适合我的追求，这样的车也很适合带着我来一场说走就走的旅行。
后来总体来说觉得广汽三菱奕歌性价比还是很好的，所以也就赶紧趁着优惠购买了一辆红色的中配车型了
提车也有一段时间了，广汽三菱奕歌的前脸还是非常酷的，特别是配搭着它那一对像眼睛一般有神的大灯，看起来也时尚很多，年轻化十足。
广汽三菱奕歌带凸透镜的大灯总成，夜晚灯光还是很聚光很明亮的
广汽三菱奕歌的功能配置上还是很能满足我的需求的，我中配版的奕歌就已经自带了无钥匙进入和无钥匙启动的智能化系统，平时开着它的时候还是很方便的
广汽三菱奕歌采用了贯穿式的后尾灯，很独特的一个设计。而且还出厂时就自带了车顶行李架，不单止使用，而且还很好看
平时开着广汽三菱奕歌上班出行的时候还是觉得非常自在的，它采用了全真皮的方向盘而且操控性也很好，就算平时的空闲时间我开着它出游都觉得很轻松，很有操控感！
而且广汽三菱奕歌的空间也是很不错的，同系列车型中我觉得它算是很大的空间了，后排坐满三个人也不觉得拥挤，而且还配备了全车真皮座椅
广汽三菱奕歌的悬浮式触控中控屏幕，这一个屏幕也是在我看内饰的时候最让我心动的一个细节了，看着很高档，而且看起来也很方便，奕歌的整车用料还是非常实在的，在这个价位的同系列车型中简直没什么可以和它比较的了
这是广汽三菱奕歌的全自动空调，对于在广东的我来说这个就很实用了，上车下车的时候我只需要一键开启关闭即可，不需要多余的操作它就能够随着温度而自己调节了，还是很智能化的！购买广汽三菱奕歌这车型这一段时间用下来觉得确实性价比非常高，在我有限的预算中真的是个挺不错的选择来的！
现在提到三菱品牌，人们印象不深，可供选择的车型也不多，但每款车都有自己的特点，比如欧蓝德和金萱ASX走性价比高的路线，帕杰罗走硬核越野路线，还有一款走特立独行的路线，有了车之后，一位网友对宋轶产生了兴趣，想知道是否值得选择。今天编辑就给大家分析一下易哥是什么车，它最突出的优点是什么，适合什么样的消费者，给准备买易哥的朋友一些参考。广汽三菱秧歌基本信息指导价，1298-1858万发动机：1.5T变速箱：6速手动，CVT无级变速长、宽、高，4405×1805×1685mm轴距，2670mm驱动形式，前驱动，前四驱。
一个独特的外观，将吸引一些寻求与众不同的消费者。采用三菱最新的动力盾设计语言，正面有明显的家族风格。X型中网夸张，印象深刻。而且它更容易辨认的设计在车尾，大角度的后滑，腰线上扬，充满运动风格。后尾灯将后挡风玻璃一分为二，类似三菱经典的Eclipse跑车，辨识度极高。虽然会对视觉产生一定的影响，但不可否认的是，这是一种彰显个性、赢得部分消费者青睐的方式。伊哥的动力表现在同一个班是相当突出的。整个系统配有1.5T发动机，最大马力170PS，最大扭矩250Nm，配6速手动CVT变速箱或可模拟8速CVT变速箱。
虽然数据不亮，但实际表现显著。低速时非常主动，油门踏板轻踩时动力输出非常好。在城市里开车很方便，整体加速过程非常流畅，动力连接也足够紧密。有车后测得其0-100km/h加速结果为9.15s，100-0km/h制动结果为38.11m，在同级别中属于非常好的水平，值得肯定。再加上支撑良好的底盘，有一定的驾驶乐趣。另外，依格装备最高的车型配备了四轮驱动系统，实际性能也非常出色。只有两个前轮有附着力，只有两个后轮有附着力，交叉轴等几个测试都能轻松过关，偶尔出去野跑，完全可以满足。
易哥的空间在同一个班不算优秀，但是比较灵活。后排座椅支持前后移动和靠背角度调节，这在同等级车辆中很少见。乘客很容易找到舒适的坐姿，后备箱会有更好的扩展性。在不放下后座的情况下，后备箱可以容纳9-12个30×30×30cm的标准纸箱，足以满足日常生活的需要。有明显的优势，如独特的外观和个性，强劲的动力和一定的驾驶乐趣，灵活的空间性能，价格不高，但缺点也很明显，如整车所用材料的平均水平，汽车的隔音效果相比同档次车型处于劣势。所以对于想要选择一款有个性和运动偏好的入门级紧凑型SUV的消费者来说，一格汇是一个不错的选择。但是对于更喜欢家居舒适的消费者来说，应该选择其他型号。
三菱奕歌是一款很不错的车，值得购买。
奕歌，2018年北京车展，广汽三菱发布的一款年轻的SUV车型，英文名为Eclipse Cross，为广汽三菱旗下的全球战略车型。
奕歌作为为“DRIVE FOR GROWTH”长期计划中重要的世界战略车型采用了三菱汽车最新家族式“Dynamic shield”设计语言。
奕歌（Eclipse Cross）前脸的特征十分明显，同色的保险杠与大面积镀络格栅，搭配与欧蓝德一致的远近光一体LED大灯设计。
内饰部分，奕歌（Eclipse Cross）一改三菱旗下车型平庸的设计风格，采用了全新的设计样式，新样式的四辐式多功能方向盘采用亮黑色材质搭配真皮包裹的设计。
中央采用悬浮式中控屏幕，下方是空调和多媒体系统的控制区域，采用了突出式的造型，带有独立屏幕的双区自动空调、USB插口等。
带有三菱汽车前沿设计基因的奕歌（Eclipse Cross），侧身腰线设计也非常动感时尚。特有的俯冲式腰线及外轮廓造型、车身多处耐人寻味的线条棱角设计，以及从前门底部延伸至后轮眉的曲线条。
尾灯作为整车最大的点睛之笔，成为了奕歌（Eclipse Cross）最具代表性的标签。横贯式的尾灯把整块尾窗玻璃一分为二，极具个性设计。加上LED的灯带与前大灯相互对应，视觉辨识度更高。
说起买车其实是挺苦恼的一件事来的，特别是像我这种第一次买车的小白，不过好在身边有熟悉车的朋友现在的网络也很发达，我想了解还算是挺方便的，在我遇上奕歌之前其实我挺苦恼的，毕竟市面上的选择太多了，经过一段时间的考察之后也在朋友的推荐下我挑选了广汽三菱奕歌和广汽本田的缤智来作最终的对比，同样是广汽的日系合资车型，两款车型的实力其实也是相当的，然后我就会从安全以及细节上去入手了，毕竟它们都是同属于小型SUV而且性能配置也基本相差无几，在外观设计上缤智我觉得还是算比较古板的，相比之前我太欣赏三菱奕歌了，毕竟奕歌可是在欧洲拿过大奖的，而且在空间来说奕歌也会更胜一筹，谈到安全，本田缤智配备三个安全气囊，原本轻薄的车身还得配备一个国人喜爱的全景天窗，而三菱奕歌重达约1.6吨，全车主要位置全部采用了加强钢梁，并配备全方位多个安全气囊，同样是配备全景天窗的奕歌却采用了结构更安全的分段式全景天窗，所以说奕歌在安全简直是完胜了，奕歌中配内饰座椅都已经采用了真皮座椅，以及优质的渡洛装饰条，看着就让人很舒服，奕歌的功能配置相对来说也是能满足我的需求，也挺齐全的，所以后来在家人的商量下我买下了性价比更高的三菱奕歌车型。
从侧面去感受奕歌显得更加美，特别是在夕阳的映衬下，奕歌以优美的线条溜背的车身造型简直堪称完美
奕歌后面贯穿式尾灯再加上从中分割出了后面独特的双玻璃设计，这样的设计除了独特之外而且还让人觉得奕歌自带双尾翼，看着就很运动风
奕歌全车自带三种多媒体操控，让你更好地控制奕歌，更舒适地享受奕歌。驾驶者可通过多功能方向盘快速控制，而在副驾驶的人员可以通过上图的按钮来更好地控制，同时屏幕也支持触摸控制，非常先进
奕歌的悬浮式屏幕以及自动空调，让你感受到豪车才有的感觉
奕歌酷炫又不失霸气的车头，个性的车标，让你看到了就会爱上它的样子
下班的路上奕歌迎着太阳在路上以它170匹的马力以及涡轮增压给到的冲劲在路上飞奔着，这种感觉让我感到这就是奋斗该有的样子吧
梦想版的奕歌虽然没有真我的抬头显示，但是这怎么难得了我呢，这就是我后来在车友的推荐下加装了的专车专用的抬头显示了
奕歌公里表中间也采用了液晶显示屏，让我对我的爱车一目了然，也更能显出奕歌的高贵气质
在路上遇到一辆缤智车型，看到它再看看我的奕歌，瞬间觉得我的选择是正确的
我选择的是钻石红的奕歌，这个红色鲜而不艳确实挺好看的，也难怪奕歌主打的就是钻石红了
奕歌的车门很厚重，相对起很多同等系列的一些车型来说都是有过之而无不及的
广汽三菱奕歌长期体验(1) 噪音油耗测试 ♂
广汽三菱奕歌长期体验(1) 噪音油耗测试
- 广汽三菱奕歌长期体验(1) 噪音油耗测试
- 奕歌5座落地价是多少钱奕歌买车价
- 三菱奕歌加装四驱价位多少
噪音及油耗测试 噪音测试
直奔主题，来看看 奕歌 （ 查成交价 | 车型详解 ）的噪音表现如何。在隔音处理方面，奕歌在发动机盖下方和机舱防火墙的位置均使用了隔音材质，后备厢盖板下方也加入了隔音棉来减轻车身后方传来的路噪。后轮拱内侧采用了玻璃纤维的内衬，覆盖面也是较为完整。此外奕歌采用优科豪马的BluEarth E70舒适型轮胎，在静音方面也是有着不错的辅助效果。
从实际的行驶体验来看，奕歌的发动机噪音已经控制得非常出色，打破了我们对三菱发动机声音的固有印象。缓慢的加速过程中发动机的声音并不粗糙，噪音也并非直接闯入驾驶舱内，而是更像经过处理一样。这其中一方面得益于机舱有着不错的隔音措施，另一方面发动机本身的NVH水平也有提升。此外路噪的控制也表现出与粗犷的外观并不相符的细腻感。SUV在高速行驶时对风噪的规避一直是难点，虽然风噪在奕歌身上同样唱着主角，但抑制效果还是令人满意的。
从实际的测试数据来看，奕歌在怠速和60km/h巡航状态下的噪音表现超出了预期，表现出难得的静谧感，尤其是怠速状态下，发动机的存在感很低。随着车速的提升，风噪逐渐加大，但整个行驶噪音的抑制是非常好的，可以看到120km/h巡航下的噪音值为67.1分贝，而同级SUV多数处于68分贝左右甚至更高。奕歌的噪音测试成绩优异，实际的体验也令人满意。
油耗测试
测试时采用两次跳枪的加油方式来减小误差，车内乘坐两人，空调设定为24℃自动模式，在将油箱加满油后清零小计里程与平均时速。测试路况包含了城市快速路与车辆较多的城市道路，并包含了拥堵的路况。
测试全程112.3km，平均车速为36km/h，整体路况良好，行驶较为通顺。最终消耗的燃油为8.31L，通过计算得到的百公里油耗为7.40L/100km。对于一台搭载了四驱系统的1.6吨重SUV而言，不可否认这一成绩超出预估，这套1.5T+CVT的动力组合在燃油经济性方面有着很成熟的表现。
测试小结： 奕歌的实际油耗和噪音测试的表现是令人满意的，这也能说明三菱在这两方面下的功夫可谓卓有成效。当然更重要的是这两项内容直接关系到消费者的用车舒适性和经济性，不可谓影响不大。两项测试的成绩可以说是均超出了预期，奕歌的内在远比张扬粗犷的外观细腻，车辆的使用品质值得称赞。当然影响使用的因素不仅这两个，因此接下来我们还会对奕歌的保养、功能使用及空间做了详细的体验，有兴趣的朋友可以点击下方的后续文章链接，接着往下了解关于奕歌更多的日常用车细节。
（图/文/摄： 黄克宇）
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噪音及油耗测试 噪音测试
直奔主题，来看看奕歌的噪音表现如何。在隔音处理方面，奕歌在发动机盖下方和机舱防火墙的位置均使用了隔音材质，后备厢盖板下方也加入了隔音棉来减轻车身后方传来的路噪。后轮拱内侧采用了玻璃纤维的内衬，覆盖面也是较为完整。此外奕歌采用优科豪马的BluEarth E70舒适型轮胎，在静音方面也是有着不错的辅助效果。
从实际的行驶体验来看，奕歌的发动机噪音已经控制得非常出色，打破了我们对三菱发动机声音的固有印象。缓慢的加速过程中发动机的声音并不粗糙，噪音也并非直接闯入驾驶舱内，而是更像经过处理一样。这其中一方面得益于机舱有着不错的隔音措施，另一方面发动机本身的NVH水平也有提升。此外路噪的控制也表现出与粗犷的外观并不相符的细腻感。SUV在高速行驶时对风噪的规避一直是难点，虽然风噪在奕歌身上同样唱着主角，但抑制效果还是令人满意的。
从实际的测试数据来看，奕歌在怠速和60km/h巡航状态下的噪音表现超出了预期，表现出难得的静谧感，尤其是怠速状态下，发动机的存在感很低。随着车速的提升，风噪逐渐加大，但整个行驶噪音的抑制是非常好的，可以看到120km/h巡航下的噪音值为67.1分贝，而同级SUV多数处于68分贝左右甚至更高。奕歌的噪音测试成绩优异，实际的体验也令人满意。
油耗测试
测试时采用两次跳枪的加油方式来减小误差，车内乘坐两人，空调设定为24℃自动模式，在将油箱加满油后清零小计里程与平均时速。测试路况包含了城市快速路与车辆较多的城市道路，并包含了拥堵的路况。
测试全程112.3km，平均车速为36km/h，整体路况良好，行驶较为通顺。最终消耗的燃油为8.31L，通过计算得到的百公里油耗为7.40L/100km。对于一台搭载了四驱系统的1.6吨重SUV而言，不可否认这一成绩超出预估，这套1.5T+CVT的动力组合在燃油经济性方面有着很成熟的表现。
测试小结： 奕歌的实际油耗和噪音测试的表现是令人满意的，这也能说明三菱在这两方面下的功夫可谓卓有成效。当然更重要的是这两项内容直接关系到消费者的用车舒适性和经济性，不可谓影响不大。两项测试的成绩可以说是均超出了预期，奕歌的内在远比张扬粗犷的外观细腻，车辆的使用品质值得称赞。当然影响使用的因素不仅这两个，因此接下来我们还会对奕歌的保养、功能使用及空间做了详细的体验，有兴趣的朋友可以点击下方的后续文章链接，接着往下了解关于奕歌更多的日常用车细节。
（图/文/摄： 黄克宇）
3 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片 车型 奕歌2018款1.5T 自动四驱真我版 官方价 18.58万 厂商 广汽三菱 级别 紧凑型SUV 上市时间 2018-11 发动机 1.5T L4 进气形式 涡轮增压 最大马力(PS) 170 最大扭矩(N·m) 250 变速箱 CVT无级变速 车身类型 5门5座SUV 查看全部参数
@2019
奕歌2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为129800元-185800元。奕歌2021款1.5TCVT四驱燃情版的官方指导价为167800元，以淮安市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6949元，上牌费用500元，购置税14850元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是191399元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
车型：三菱奕歌售价为12.98~18.58万元之间，其中车主购买奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版国VI裸车价花去18.50万元，落地价为21万元。
当时为什么花21万选择这辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月提的 车，选择这车，当时也是预算的问题， 一开始在马自达CX-5，还有欧蓝德之间犹豫来着。马自达CX-5的顶配都将近30万了，太贵了！想了想还是选欧蓝德顶配吧，是便宜，但是7座，享受6年免检政策，而且发动机也比较老。后来在网上选的时候，无意之间浏览到突歌这辆车，经过我的多方考察，发现奕歌的四驱不比欧蓝德顶配的差多少，而且尺寸也符合我的预期，性价比也超级高！所以花20万左右买个带这么丰富功能的车，真的很值！
开了3个月，对于这辆三菱奕歌有什么想说的？车主：外观方面，威武霸气的外观是我选择它的原因之一，这款车外观的线条充满了肌肉感，车子看上去也非常的霸气，这款车其实挺适合男士开的，车子开出去回头率也是挺高的。
动力方面，我觉得20万左右能买到动力这么好的车，我真的是特别惊喜和意外，1.5T+四驱的动力，本来就没得说，这款车的动力又稳又足，真的是让人爱不释手，一点都没有小马拉大车的感觉。这款车的在拉高速的时候，加速过程中都是非常均匀的，不会出现后面加速困难的情况。我们上次自驾游遇见的路况也不是很好，但是这款车都可以轻松应付。有了这么好动力的车，我再也不用担心去没去过的地方路况不好了，更何况还有四驱！
操控方面，四驱系统，操控自如，极端天气可以切换雪地和沙石路模式。并线辅助：并线辅助会提示边上距离过近的车，会有声音提示，这个很好用，再盲区看不到车的时候大大提高安全性。主动刹车：主动刹车低速时候好使，距离前车一定距离自动减速， 直到刹住。刹车警示距离可以三档调节，用起来方便。自适应巡航：平时市里用不到，高速时候一直开自适应巡航， 减轻了腿的负担。四驱稳定性：奕歌的四驱系统真是很好使，过弯侧倾很小，方向感强，特别平顺。
相关tag:三菱奕歌图片及价格
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广汽三菱帕杰罗V73和劲畅这两款车如何选择 ♂
广汽三菱帕杰罗V73和劲畅这两款车如何选择
- 广汽三菱帕杰罗V73和劲畅这两款车如何选择
- 三菱帕杰罗和劲畅区别是什么
- 帕杰罗.劲畅与进口帕杰罗哪个好
- 帕杰罗v93越野能力是不是不如劲畅
- 新劲畅和帕杰罗v93的乘坐空间比较哪个更大
- 三菱帕杰罗和三菱帕杰罗劲畅哪个好
- 帕杰罗v93和劲畅区别是什么
- 劲畅和帕杰罗应该怎么选，谁更适合爱好越
一个是整体桥式车身，而且带大梁，一个是承载式车身无大梁，虽说是融入车体式的内藏梁，但总觉得有点儿忽悠人。个人感觉两个都不错，不过还是口水劲畅，越野利器啊。帕杰罗也不错的，呵呵~~看个人喜好了。帕杰罗沉稳大气，劲畅比较跳跃，适合较为年轻的群体。完全看个人喜好。后桥锁止确实让人很眼馋，帕杰罗还是有那么一点儿点儿逊色。但都是好车，都不错。
【太平洋汽车网】劲畅获得了第二代超选四驱系统，变速箱还升级到了爱信的8AT变速箱，比新款帕杰罗的5AT还要先进，对降低油耗也有更好的帮助。同时劲畅四驱车型都配置了后桥差速锁。另外，同样是3.0升V6发动机，劲畅的动力参数会更有优势，最大功率高50匹马力，峰值扭矩多出30牛米。
新款帕杰罗并非全无优势，论行车舒适度来说还是要比劲畅略胜一筹，虽说2780mm的轴距要比劲畅少了20mm，但是后排座椅舒适度较高，符合人体工程学的设计，而且内部空间的高度不容易感到压抑，前后排都能有较好的伸展度。
劲畅使用非承载车身，帕杰罗属于承载车身，空间帕杰罗比劲畅大，发动机劲畅比帕杰罗先进一代，但帕杰罗能加92#汽油，劲畅只能加95#及以上汽油，另外，帕杰罗装的四驱系统是第2代，劲畅的四驱系统是第一代，最主要的是价格，帕杰罗比劲畅价格高十来万。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
这两个车都很不错，就越野能力来说，劲畅要比帕杰罗更强悍，因为两者发动机的参数差距不小
就城市驾驶的舒适性来说，帕杰罗当然更好，不但空间比劲畅大，内饰和配置也比劲畅好，外观也比劲畅好看
越野能力并不是只有非承载车身那么简单，劲畅来源三菱皮卡平台，同价位四驱能力优异，为何优异？因为他具备三菱绝活超选四驱第一代，所以四驱牛逼，而93是超选四驱第二代，谁牛不用多说了把？并且顶配配置也差很多的，93承载车身是经过强化的。而且一个车身和越野能力有毛关系
请提车老哥指点？特别是二排和三排请提车老哥指点？特别是二排和三排 我170身高，坐帕杰罗第二排很难受、很难受!尤其的膝盖和脚踝的位置。新劲畅就别考虑了，我从2015年开始关注此车，现在已经开上其他品牌的越野车2年了。兄弟，讲真别等了。。。。 劲畅和帕杰罗比较了好几次，帕杰罗视觉感觉更大更舒服，但是二排，三排坐姿感觉不如劲畅，帕杰罗二排脚不能伸到前排的底下，一下子坐姿舒适度降低不少，影响了感受的空间，第三排帕杰罗和劲畅完全不是一个档次了，我175cm，200斤，感觉上劲畅三排坐2个小时没什么问题，但是帕杰罗，能坐下就不错了，别说两个小时所以感受上劲畅占优，视觉上帕杰罗占优 第三排都是应急坐坐，超过两个小时不舒服，虽然有空调出风口，但是压抑，新劲畅第三排能坐170以下，还是两个座椅。97和93第三排就是马扎的感觉，一个长条，感觉比较鸡肋。另外新劲畅第二排横向空间比97和93小一些，座椅舒适度新劲畅个人感觉可以，97和93没有长时间做坐过第二排，两车第二排靠背角度调节都比较大，都可以躺着。主驾视线市面上的车，没有几个能比97和93好，新劲畅视线还可以，但是比97还是差很多。以上是17款劲畅和97-93个人对比。个人意见，供参考！ @2019
看用途。
帕杰罗半承载车身，铸铁发动机动力羸弱，偏重穿越和公路驾驶，舒适要好，价格要高，但是现在平均优惠10万。
劲畅带大梁，全铝发动机动力强劲，越野更胜一筹，舒适欠佳，内饰欠佳。
帕杰罗v93和劲畅的区别在于，劲畅的动力输出比帕杰罗高。帕杰罗是承载式而不是非承载式。帕杰罗v93的特点:三菱帕杰罗V93无论是流线型的设计、舒适的内饰感受、卓越的操控性动力系统，还是卓越的安全性能，都是业界一流的。帕杰罗V93继承了三菱的外形特点，棱角分明又不失肌肉感。劲畅特点:新车保留了现款车型硬朗的车身造型，并采用了三菱最新的家族式设计。其“X”字形的前脸造型在新欧蓝德上已经有所体验，灯光配置也有所提升。前后大灯均为LED光源，采用了全新的样式，科技感十足。此外，新车外观还加入了大量的镀铬饰条，比现款车型更具视觉冲击力。
如果只是城市代步不出行野外的话，建议你买汉兰达
如果不只是城市代步，还要带家人去野外、攀山越岭、进藏等，这个价位里劲畅是不二车选
相关tag:帕杰罗v93和劲畅买哪个
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广汽三菱帕杰罗v73和长丰帕杰罗Ⅴ73的关系 ♂
广汽三菱帕杰罗v73和长丰帕杰罗Ⅴ73的关系
- 广汽三菱帕杰罗v73和长丰帕杰罗Ⅴ73的关系
- 帕杰罗v73和v93的区别
- 帕杰罗v73怎么样
- 帕杰罗v73两把锁是哪款
- 05年的帕杰罗V73跑了42万公里能入手吗
咨询记录 · 回答于2021-12-31
广汽三菱帕杰罗v73和长丰帕杰罗Ⅴ73的关系
一个老款一个新款。V73发动机型号6G72排量3.0 V77发动机型号6G75排量3.8升 V93发动机6G72排量3.0(此车分手差速器是否带防滑差速锁)。V73有进口的（也就是V93的老款），V93是是整车进口 ，看车架号JE打头的是进口车LL打头的是长丰V73。
评论收起
帕杰罗v73是长丰帕杰罗，v93是进口帕杰罗，v73的后备箱上印有长丰汽车v6；v93的前面，后面叶子版上的标志装饰条是金色的。v73和v93最显著的差别就是比v93多了个后桥差速锁。从性能上比73和93没有明显差别，外观和制作工艺会有明显差距。
三菱帕杰罗尊贵越野典藏版在外观上，新车与此前版本基本保持一致，不过在细节上加入了专属套件，其中包括：增加车头立标标识、金色格栅LOGO设计等。而车内，新车同样没有大的改动，不过为了突出对“山猫”的致敬，新车多处印有山猫典藏印记，包括全新仿山猫斑纹木质条纹、座椅山猫形象标志、C柱山猫立体标识等。
在安全方面，新车采用了RISE高刚性安全车体，RISE车身设计基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形；同时新车还搭载有二级式SRS安全气囊、侧置及侧帘式SRS安全气囊、高级安全警报系统/电子防盗锁止系统等。
动力方面，新车将搭载24气门SOHC 3.0L V6自然吸气发动机，最大功率174PS，峰值扭矩255N·m，传动匹配INVECS-II 5速手自一体变速箱，并搭载第二代超选四驱系统（在速度为100km/h以下时，可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换），不过排放标准仅满足国五。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
帕杰罗v73由于其独有的越野驾驶性能，深受汽车爱好者的欢迎，在越野车市场中占有很大的份额，是十分不错的。
帕杰罗v73整体的口碑以及质量是十分不错的，以2011款帕杰罗v73为例，该款车在车质网中的综合评价较好，车型故障仅为4，并且八大系统故障也是非常少的，因此，整体上看，帕杰罗v73是一款非常不错的越野车。
帕杰罗v73的性能：
虽然它良好的高速性能适合城市交通使用，但是帕杰罗SPORT的核心还是它狂野的越野性能。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为60%，
由于它具有较高的离地间隙，接近角32°，离去角21°，纵向通过角达到30°，转弯半径只有6.2m，因此使它成为名副其实的越野车型，能够接受许多越野条件的挑战。
帕杰罗v73的安全性十分突出：
在安全性设计与配置方面，帕杰罗具有非常先进而可靠的安全系统，其中包括：装备了带预紧器的三点式座椅安全带与双安全气囊、采用四轮ABS系统带电子制动力分配系统（EBD）；
装备的吸能型转向管柱和模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间等，都能最大限度地保证驾乘人员的安全。
与此同时，为了满足中国市场的特殊要求，针对国内的道路，帕杰罗SPORT还专门对底盘和相关车身部分进行了特别的强化的设计。
以上内容参考百度百科-帕杰罗v73
以上内容参考车质网-广汽三菱—帕杰罗V73
帕杰罗v73两把锁是中东版顶配那一款。
三菱帕杰罗是日本三菱汽车公司推出的一款进口ORV越野车。新帕杰罗的流线型外形促进了现代城市生活的健康和运动趋势。宽、猛、重显示了它作为越野车应有的动力，垂直的三菱标志显示了顶级SUV的高贵气质。体长接近5米，宽度也接近2米，精致典雅，霸气而不失稳重，充满张力。三菱帕杰罗是三菱汽车公司1982年开发生产的第一辆小型三门四轮驱动越野车。帕杰罗的第一辆原型车是L系列(1982-1990);帕杰罗的第二代车型是V系列(1991-1999年车型);第三代帕杰罗V系列(1999年9月-)，目前已开发并衍生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系列、SPORT SUV帕杰罗SPORT SPORT、小型SUV运动型休闲车帕杰罗iO、MINI SUV运动型休闲车帕杰罗MINI。帕杰罗在170多个国家售出了200多万辆汽车。
05年的帕杰罗V73跑了42万公里能入手
三菱帕杰罗是三菱的一个非常经典的车系，这个系列的产品在越野车的行列中算是绝对的明星级别，耐用性和稳定性非常好，面对恶劣的环境和路况都有非常稳定的表现，2005年的V73使用的是3.0升的大排量发动机，虽然油耗比较大，而且车型比较老但是耐用性没有问题，作为专用的越野车来说，是非常好的选择。
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越野性强肯定是劲畅，舒适度高欧蓝德，三菱的车都不错
欧蓝德是纯进口的，劲畅不是，去汽车之家搜搜纯粹老鬼的帖子，我是车主
帕杰罗劲畅定位为中型SUV，搭载2.4L及3.0L自然吸气发动机，匹配5速手动及5速自动变速箱，采用非承载式车身结构，是一台硬派SUV。根据真实车主在爱卡车型口碑上提供的数据，帕杰罗劲畅2.4L车型综合油耗在11L/100km，3.0L车型综合油耗在14L/100km，这一表现在同级车型中算是比较不错的，但和目前主流的同价位城市SUV相比还是稍高了一些。
看你当时是否加装了，当时裸车多少钱。2016款是16年还是17年上牌子的，就是裸车价格减去4万左右就差不多了。
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