三菱汽车suv劲炫价格及图片（三菱吉普的ASX劲炫） ♂
三菱汽车suv劲炫价格及图片（三菱吉普的ASX劲炫）
- 三菱吉普的ASX劲炫
- 紧凑型SUV三菱劲炫，售价10万左右，却很少有人选择
- 三菱劲炫ASX怎么样值得买吗
- 三菱劲炫怎么样，同级别车比较怎么样，优点缺点
- 家里经济有限，只能选10万级SUV，这三款车大件稳定省油省心
- 2020新款劲炫相比老款，价格足足下探到1.5万左右，是否值得入手呢
- 三菱入门级汽车劲炫拥有1.2万优惠，定位紧凑型SUV，竞争力如何
ASX劲炫于2010年八月二十四日上市。 日前，在主题为“劲炫之夜，三菱ASX劲炫中国上市发布会”的现场，三菱汽车销售(中国)有限公司宣布融合三菱尖端科技和世界时尚元素的ASX劲炫正式登陆中国市场。此次在中国上市的三菱ASX劲炫共包括炫锐版售价18.38万、炫动版19.8万、炫逸版20.8万、劲尚版23.8万和劲酷版23.98万。据悉，早在日本上市期，ASX劲炫的日本版车型三菱RVR就取得了不俗的市场成绩。而在4月的北京国际车展期间，首次亮相中国的ASX劲炫更是凭借强劲的产品实力成为了媒体和观众瞩目的焦点。今天，随着ASX劲炫的正式上市，其不仅将成为三菱进口车在中国市场的全新业务增长点，更将使更多的中国消费者享受到源自三菱汽车独一无二的驾驶乐趣。
秉承‘Drive@earth’(驰骋地球，关爱地球)的品牌核心，三菱汽车不仅致力于为客户提供高品质的产品和服务，同时更期望客户通过我们的产品能够享受到一种全新的生活体验。” 三菱汽车销售(中国)有限公司董事长小西正秀表示：“作为我们为中国消费者奉献的又一款原装进口车型，ASX劲炫将以引领时尚的设计和卓越的性能，继续传递三菱品牌独树一帜的造车哲学，进一步满足中国消费者日趋提高的产品感性诉求。”事实上，作为一款打破现有传统SUV设计理念的全新时尚型SUV，ASX劲炫不仅延承了欧蓝德、帕杰罗、翼豪陆神等三菱声名显赫车型的越野性能与赛车精神，同时还具备独特的时尚特性。无论行驶在城市还是乡间，ASX劲炫都能立刻成为人们的焦点。此外，三菱汽车许多的创新技术也都首次被应用在ASX劲炫上，紧凑有力的车身设计、理想的重量分配、出色的风阻系数，甚至为照顾女性驾驶习惯而特别调校的人性化部件均足以令三菱ASX劲炫成为时尚SUV车型的全新典范。采用4B11 2.0L MIVEC发动机的ASX劲炫，在转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW，而在转速达到4200rpm时则可以输出197N·m的最大扭矩。而为了实现高动力输出的同时减少油耗，ASX劲炫还装配有三菱创新式气门正时电子控制系统和INVECS Ⅲ CVT无级变速器带6速运动模式。此外，在三菱欧蓝德EX劲界车型中得到印证的电子控制四轮驱动系统，在ASX劲炫的设计中得以沿用。其可对驱动方式进行切换，“4WD”模式能针对不同的路面状况进行合理调控，从而发挥对雪地、路况差的路面高通过性，有效地提高车辆的稳定性，而“2WD”模式则更加节约油耗。相较三菱SUV家族的其他成员，ASX劲炫的造型设计优雅且动感十足，犹如一只展翅欲飞的翠鸟。三菱家族式的鲨鱼嘴前脸、简洁而舒展的车身线条，以及符合空气动力学原理的车顶弧线和后掠翼设计，全部都一气呵成，不仅清晰地表达出ASX劲炫卓越的敏捷性和动力性，更使其获得了同级别车型中顶级水平的空气动力性能：风阻系数0.33。值得一提的是，由特殊树脂材料制成的ASX劲炫翼子板具有极其优秀的缓冲功能，在车辆发生碰撞的时候其可以最大限度地减少碰撞对行人的伤害。
在内饰方面，以黑色为主色调的车内空间搭配了镀铬的银色点缀，使车内显得现代感十足。而为了方便用户读取驾驶数据，选配的ASX劲炫还装配有3.3英寸的高对比度彩色液晶行车电脑，从而进一步保证了用户可以清晰阅读相关信息。除此之外，为了提高乘坐舒适性，ASX劲炫的座位首次采用了3D凹纹织法布料，其不仅拥有良好的透气性，还可以在乘坐时提供支撑感。只需一个动作，后排座椅便可根据需要调节倾斜的角度。而ASX劲炫宽大的全景天窗则不仅可以为车内实现良好的透光性，而且还可以营造出多变的车内光线。当全景天窗遮阳顶收起时，装置在开口处两端的LED灯所散射出的灯光，使车内显得更加舒适和温馨。
和三菱汽车其他家族成员一样，ASX劲炫同样俱备全面领先的安全性能，确保驾乘者在享受愉悦驾驶体验之时高枕无忧。主动安全方面，ASX劲炫标准配备了abs防抱死制动系统(带EBD，即电子制动力分配器)以及紧急制动自动警示系统。此外，为了使广大的女性消费者驾驶起来更能得心应手，ASX劲炫还特别搭载了斜坡起步辅助系统HSA和主动稳定控制系统ASC，有效避免了车辆在较陡坡道上发动时的下滑，以及在湿滑路段的侧滑，确保了车辆的行驶稳定性。
据介绍，ASX劲炫从9月1日起将在全国统一销售，已开始大批量进驻三菱进口车经销店。“ASX劲炫是我们为了答谢中国消费者、实现长期扎根中国市场这一承诺而引进的又一款全新车型。它凝聚了三菱汽车最精髓的造车理念，将卓越的性能、澎湃的动力和引领潮流的时尚元素完美融合。相信，随着ASX劲炫的上市，它将以‘劲炫兼修’的独特魅力，为同级别车型细分市场注入新的活力。” 三菱汽车销售(中国)有限公司总经理饭田建治说：“此外，为了满足中国消费者日趋多元化、个性化的产品需求，明年还将引进1.6L手动版的ASX，敬请期待。” 劲炫的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm（长×宽×高），轴距为2670mm，它的个头与逍客近似，当然，这两款车也是直接的竞争对手；ASX劲炫与欧蓝德EX属于同一平台，就连样子都十分接近，如果你想图个好记的方式，也可以叫它“小号儿欧蓝德”。在日本，该车搭载的是1.8L发动机，而未来进入国内后，排量会增加至2.0，原因是对中国市场进行的调整；发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。 ASX有两驱和四驱车型之分，后者采用的电控适时四驱技术，该技术应该与欧蓝德相同，同为多片离合器机构，据介绍，该车还会配备ASC（主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象）与HSA（坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果）功能。作为一款城市用途的跨界车型，ASX应该有着不错的实用性和通过性，四驱技术的加入是这款车的卖点之一，与此同时，注重舒适与经济性的2.0L+CVT组合也同样值得期待。据悉，ASX劲炫将会在下半年进口到国内。未来还有望国产，届时只要定价合理，它与逍客的战役就会正式打响！
选择一台家用车时，国内消费者更加青睐于有着可靠品质良好口碑的合资品牌，即使售价上有些虚高，也不愿意选择已经慢慢崛起的国产自主品牌。但作为一个竞争市场，价格肯定是能够决定产品竞争力上限的。
面对国产品牌的强势逆袭，合资品牌虽然还没有被自主品牌完全顶替，但洞悉到这一危机后的合资车企也是开始慢慢拉低身价，将旗下车型售价降低，只有这样才能稳住自身市场份额的占比。
对比自主品牌，合资品牌中很少有在10万左右售价的家用车型，即使是类似polo、高尔夫等小型车，售价都逼近15万了。虽然其中品牌价值占比很高，但很多合资车除开这些并不相关的因素，同样有着不错的产品力表现，甚至价格比一般传统合资车还要低，例如起售价9.98万的三菱劲炫。
外观方面2020款?劲炫仍旧采用家族设计语言，并没有丢失其硬派的风格。双层倒梯形镀铬格栅的前脸与两侧大灯连为一体，在尖锐的勾勒下，使劲炫前脸看起来更加时尚犀利。车头大量使用镀铬装饰点缀，搭配方正的雾灯造型，将力量与气场完美诠释。
劲炫车身侧面呈俯冲式向前，散发着十足的运动气息，如果嫌弃1.6L版本的16英寸轮毂尺寸太小，你也可以选择2.0L版本的18英寸轮毂，一下直接提升2英寸大小，满足你对运动的渴望。车尾设计虽然并没有什么亮点，但非常符合家用车简洁明了的设计，尾灯造型辨识度很高，黑化的后杠也有着一丝神秘感。
定位为紧凑型SUV的劲炫，虽然轴距仅有2670mm，但凭借良好的内部空间布局，车舱后排的乘坐空间基本够用，略微凸起的地板影响不大，能够满足大部分出行需求。
劲炫的内饰设计就比较中庸简陋了，但麻雀虽小五脏俱全，常用配置应有尽有，但在豪华和质感上就不敢恭维了，毕竟一分钱一分货。车舱布局采用T字型设计，如同大头显示屏版的中控造型方正，面板上除了几个空调出风口和仪表盘之外，就没有其他任何东西了，十分简洁明了，整体偏居家实用风格。
2020款劲炫拥有1.6L和2.0L两个自吸版本供选，其中1.6L低功版配备5速手动变速箱，最大功率124匹马力，峰值扭矩149牛米。2.0L高功版配备CVT无级变速箱，最大功率166匹马力，峰值扭矩201牛米。即使是低功率版本的动力水平，应付家用通勤还是十分足够的，代步嘛，只要比我自己跑步蹬自行车快就行。
三菱虽然在家用车的普及程度并不高，同时知名度甚至都不如国产自主品牌，但别忘了它也是有着一段辉煌历史的。在与时俱进的现在，三菱虽然没有了往日的光辉，但在技术层面和造车理念上还是有着非常不错的储备，如果你不想选择千篇一律的丰田、大众，拥有“深厚功力的隐居高僧“三菱或许是个不错的选择。
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劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。
三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色，整体性价比还算可以，不过内部储物功能略差，内饰设计较为老旧，如果不考虑内饰质感，以及个人感官的话这款车还是不错的。不过客观来说，这款车抛开动力系统而言，其他方面竞争力一般。具体的投诉问题还是可以关注车质网。
相信很多车友都有一个想法，那就是能够拥有一辆自己喜欢的车，不过想法终归是想法，一辆自己喜欢的车，价格都要超出预算，如果家里经济条件有限，只能选10万级SUV，这三款车三大件稳定，省油省心。
第一款，三菱劲炫ASX，价格区间9.98万-13.98万。
国内车友对三菱这个品牌并不陌生，应该说非常熟悉，国产汽车刚起步的时候，几乎都使用三菱动力，三菱动力技术方面谈不上先进，但皮实耐用，省油省心是它的优点。三菱劲炫ASX是一款紧凑型SUV，价格在同级别合资车中，算是比较低的，外观设计虽然不前卫，但也比较耐看。
劲炫ASX全系有两种动力，一种是1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出124马力，峰值扭矩149牛米，传动系统匹配了五速手动挡。另外一种动力是2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出166马力，峰值扭矩201牛米，传动系统匹配了CVT变速箱。劲炫ASX的动力表现虽然没有惊喜，但自然吸气发动机配CVT变速箱加速非常平顺线性，没有涡轮增压发动机带来的那种突兀感，日常家用代步动力足够。
中控内饰在设计方面较为传统，但实用性方面还不错，手动挡高配车型和CVT高配车型均配备了10.1英寸的液晶中控屏，并带有车载蓝牙电话和手机互联映射功能。多功能方向盘也是手动挡高配车型和CVT高配车型才有的，只是功能键配备不齐全。
劲炫ASX的车身长度是4366毫米，轴距为2670毫米。后排乘坐空间日常家用还算不错。身高1.85米的乘客坐进后排，腿部和头部均有三指的空间。后备厢的容积是356升，日常出行买菜或者装婴儿车都够用。后排座椅支持4/6放倒放平，车厢最大进深是1670毫米，装载能力也可以。
底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。悬架调校得比较扎实，但走烂路有颠簸感，缺少回弹性。劲炫ASX这款车，三大件质量比较稳定，皮实耐用，CVT车型油耗7.5-8.5升左右，对于一款SUV来说，这样的油耗基本都能接受。
第二款，启辰T70国六车型，价格区间10.98万-12.78万。
启辰汽车是国产品牌，但发动机和变速箱有日产的技术，所以质量稳定性方面挺好的。这款车搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出150马力，峰值扭矩198牛米，传动系统为CVT变速箱。在起步的时候动力不强，跑起来之后，动力还不错，开空调也不会觉得动力不足，但与涡轮增压发动机相比，启辰T70的动力缺少激情。油耗方面，根据路况不同，油耗也有所差异，一般来说，百公里7-8升。
启辰T70的中控内饰也采用了比较经典的设计风格，镶嵌式中控屏尺寸是10.1英寸的，这项配置除了入门级车型没有配备，其它车型都有配备。启辰T70的语音识别控制功能比较实用，通过语音可以控制导航、电话、和空调，高配车型还有车联网功能，这些配置都是年轻车友所喜欢的。
启辰T70的车身长度是4614毫米/4630毫米，轴距为2630毫米。身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳多的距离，头部空间也有一拳左右的距离。对于日常家用，启辰T70的后排乘坐空间表现不错。
打开后备厢，后备厢的容积是534升，后排座椅可以放倒，但座椅与后备厢结合处有一个较高的台阶，虽然这个台阶不影响装载能力，但想要直接躺在车里休息，是不行的。
底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。启辰T70的悬架调校得软硬适中，走烂路颠簸感不强，再加上座椅比较柔软，乘坐舒适性在同级别车型中属于中上等水平。
第三款，新宝骏RS-5，价格区间9.78万-13.58万。
新宝骏汽车是一个年轻时尚品牌，它的三大件都有通用技术加持，整车质量比较稳定，外观设计辨识度很高，几乎看不到借鉴的影子。
动力方面，新宝骏RS-5全系有两种动力，一种是1.5T最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，变速箱匹配了六速手动挡和模拟8速的CVT，另一种动力是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出177马力，峰值扭矩290牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。动力输出，1.5T147马力日常驾驶动力不弱，1.5T177马力日常驾驶动力充沛，跑高速的时候，时速120公里，感觉动力还有剩余，变速箱平顺性不错，油耗也比较经济，百公里综合路况油耗是7-8升左右。
新宝骏RS-5中控内饰整体看着简洁大方，中控大屏尺寸是10.25英寸的，这项配置是全系标配的，另外全系也标配了液晶仪表盘，低配车型仪表盘尺寸是3.5英寸的，中、高配车型仪表盘尺寸是7英寸的。能够看出，新宝骏RS-5比较注重多媒体这方面，像GPS导航、导航路况显示、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能，这些都是全系标配的。
新宝骏RS-5它的车身长度是4570毫米，轴距是2700毫米。后排座椅比较柔软，跑长途也不会觉得累。身高1.84米的乘客坐进后排，头部空间有两指的距离，腿部空间有一拳多的距离，如果身高1.75米的乘客坐进后排，乘坐空间是比较宽裕的，另外，后排中间地板是纯平的，不影响中间乘客的腿部舒适性。后备厢平整宽大，后排座椅可以放倒，如果将头枕拿下来，后排座椅放倒之后，可以处于平整状态。
底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。底盘舒适性属于舒适水平，过减速带的时候，车身振动不明显，高速过弯时，车身也比较稳定。
以上三款车型，各方面表现得不是十全十美，都有优点和缺点，但优点要比缺点多，三菱劲炫ASX是合资车，三大件质量可靠，启辰T70和新宝骏RS-5是国产车，但得到了国外品牌稳定先进的技术加持，整体稳定性与合资车一样。
三菱汽车作为日系最得力的品牌之一，在全球都有着很好的口碑，尤其是再越野的性能上，更是王者之王，除了在越野领域，三菱基本涉足城市车型，就不日2020年劲炫新款ASX,一款有气质的SUV，最近有消息称新款在广州车展亮相，今日也会在个别城市正式上市，9.98-13.98万元不等。比起2018款售价从11.48-15.58万元，新款的价格足足下探了1.5万左右。那么是否值得入手一起来看看吧。
相比老款，新款的三菱劲炫哪方面更有优势呢？简单了解一下
新款三菱劲炫的官方价格在调整后，其中两款的1.6L价格同为9.98万和10.98万，价格也被官方下探到10万以内，对你没看错，这个价格买一款中型SUV，而且还是合资车，在目前这个车内市场，有这两个条件的基本都是很少的了。
三菱劲炫车身尺寸
新款劲炫有着全新的家族式设计，乍一看，还以为欧蓝德，在加上喜庆的红色，异常抢眼，
具有炫酷的外表，车新车为两个尺寸，1.6车型长宽高4366/1780/1640mm，车身尺寸4.3米出台，标榜为紧凑车型SUV，轴距已经刚好够SUV的范畴，这尺寸放在国产车里，就是小型SUV。
无论是欧蓝德还是劲炫，它的公路和场地操控性，一直都是同级别车中的佼佼者了，贴地感和转向指向的精准，都给消费者带来很多的好感，而且印象深刻，那么说道操控性、绕地桩的表现就从笔者来说，这连款SUV在同级别车中就没服过谁。劲炫的底盘体现在前后桥基本都是用了副车架连接悬挂，两侧配备了两条纵向加强件来使提升刚性，后悬这次还多加了防倾杆，再加上少有的四轮独立悬挂，底盘层次方面来看，和欧蓝德底盘基本是一样的，加上车身的小巧，操控性也是基本有保障的
配置、内饰方面
标配了全LED大灯，还有胎压警报，大概就这么多，新款比起老款，都有所调整，最耀眼的莫过于10英寸的中控大屏，也有网友吐槽，看起来的中控大屏好像后安上了一样，被吐槽手刹，都新款了，的还是机械手刹，全系不配ESP车身稳定系统，实在有点说不过去呀，厂家这波操作神了。
唯一不足的就是车身明明不到4米，非得标榜为紧凑车型SUV，但是对于消费者而言，却把劲炫看成小型SUV，明明有这么好的优势却要减配，这是在搬自己石头砸自己脚吗？没有ESP车身稳定系统，配置也是少的可怜，虽然在这两方面不太优势，对于别的地方的改观还是有所考虑入手的，毕竟价钱在那摆着。要求也不能太高，你说对吗？
三菱在华来说确实在售的车型不多，并且整体的市场份额也渐渐的减少，不过三菱本身就是大品牌，他整体的技术确实足够的强。目前从三菱深圳经销商得知：三菱的入门级汽车劲炫拥有最高1.2万的优惠，目前现车还拥有一些。
劲炫确实是三菱的入门级汽车，本身指导价是9.98万起，对于一款紧凑型SUV来说，如此的价格在合资紧凑型SUV确实属于亲民的。目前劲炫的2.0L版拥有最高1.2万优惠，而1.6L版的劲炫来说是6千的优惠。那么优惠之后的劲炫竞争力如何呢？
劲炫其实整体的设计来说与现在三菱的王牌奕歌有点的相似，劲炫就拥有传统城市SUV那份野性魅力的同时，又有一些前卫元素，整体的前脸设计来说较为的方正，运用了多种饰条进行装饰，看上去还是非常威武的。
三菱汽车suv劲炫（三菱SUv劲炫怎么样） ♂
三菱汽车suv劲炫（三菱SUv劲炫怎么样）- 三菱SUv劲炫怎么样
- 广汽三菱suv新劲炫1.6是国产车还是合资车
劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。
进口车。
三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，日本版于2010年初上市销售；欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫正式在中国上市销售。
ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。
参数配置：
搭载了2.0L?MIVECDOHC24 VALVE发动机（4B11型发动机）
最大功率为110kW（150马力）/6000rpm
峰值扭矩被为197N·m/4200rpm
模拟6个挡位的CVT变速箱
电控适时四驱
采用了10辐条的铝合金轮毂
采用16寸五幅双叉臂式样和215/65R16宽胎
三菱汽车suv劲炫（北京suv汽车报价） ♂
三菱汽车suv劲炫（北京suv汽车报价）车子此日向刻曾经越来越普遍，根本上都快实现保养自己动手，每家每户都有车子使用了，自然日前还合正无车子的友人进气管位置图，们也根本上都会关心车子方面的评测跟新闻污迹怎么清洗，由于洪河今后大伙也差不多都会面日产所有车型，临到买车方面的难题的，那末今日小宁波隐形车衣，编起首来给大伙分享下深圳限囹片行构造课后答案，一天拍几次 深圳限行时间惩罚划定，机油知识级别，方便大伙更为迅速的去龙腾理解车子方曹县到庄寨的，面的消息哦。
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（长安之星下乡，一）限行一
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