丰田普拉多平行进口版与国产版有什么区别全面解析 ♂
丰田普拉多平行进口版与国产版有什么区别全面解析
- 丰田普拉多平行进口版与国产版有什么区别全面解析
- 丰田普拉多2.7和中东版普拉多2.7有何区别
- 丰田霸道的中东版是什么意思
- 一汽丰田普拉多和平行进口普拉多有什么区别
- 国产丰田普拉多正式停产，进口版本价格将水涨船高
- 山东易车行在济南有丰田普拉多平行进口车卖吗
丰田普拉多（霸道）作为一代神车有大量的粉丝，目前在售的主要是2019款和2020款，有国产和中东版可选，不过中东版2019款和2020款除了生产日期基本没有什么区别，中规版的特别版是增加了外观套件的，但是性能上没区别，那么关于这两个版本的车，应该如何选择呢？今天我给大家介绍一下两个版本有何不同。
首先我们从排量上来看，目前在售的国产普拉多由一汽丰田生产，只有3.5L汽油版，不过可选的配置相当之多，就目前市场有十个报价供大家选择！
中东版则有汽油版和柴油版可选，汽油版是2.7L和4.0L排量，柴油版有2.8T和3.0T排量，以汽油版为主要车型，也就是大家经常说的霸道2700和霸道4000。
中东版和中规普拉多除了排量上这个大区别之外，另外一个最重要的不同是驱动方式，将驱动形式改成了分时四驱，中东版则依然是全时四驱。
中东版普拉多是全时四驱，有中央差速器和中央差速锁，四驱有三个档位可选，分别是H4F、H4L、L4L，那么这几种有什么区别呢？
L1：H4F，四驱，中锁开放，适合公路行驶，不限速，转弯也不受任何限制，在雨雪等轻微湿滑路面具有更好的操控性。
L2：H4L，四驱，中锁锁死，前后轴无差速，不能在铺装路面高速行驶，适合在地面比较湿滑的路面，转向要轻微，方向盘重，如果地面不够滑你用这个模式，会造成传动部件磨损，伤车，因此速度也不能过快。
L3：L4L，四驱，中锁锁死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩输出，用于极端路况的脱困，但只能低速。
中东版霸道时刻都是四驱状态，这套四驱系统自重大、机构复杂，可以根据不同的使用情况进行切换，特别是在锁定中差后越野能力更强，脱困能力更强，这是毋庸置疑的。
中规普拉多是分时四驱，无中央差速器，前后轴硬连接，效果上等效于中东版霸道四驱中锁锁死的情况，但不适合公路高速行驶。
中规版普拉多也是有三个档位，分别是H2、H4、L4。
X1：H2，两驱，后驱，正常路况行驶没问题，但雨雪轻微湿滑路面容易转向过度，也就是甩尾漂移。
X2：H4，四驱，前后轴硬连接。
X3：L4，在X2的基础上增加低扭放大。
分时还有一个痛点就是，当你挂上四驱以后，车身稳定系统(ESP)是被屏蔽的，不起作用。
中规版普拉多(霸道)的分时四驱，表面上看两驱时更省油，官方给出的油耗也是由11.8L将至11L，实际因为中差结构、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同，越野能力实际上是下降了。更因为普拉多本就是一款绝对硬派的攀爬型越野车，还是崎岖穿越的好手，保持全时四驱和只能打滑了再手动切换为四驱是天差地别的差距。
配置上的差异首先体现在轮毂上，中规全系都是18寸，中东版则有17、18、19寸，如果您喜欢大尺寸的轮毂，或者喜欢小一些轮毂，中东版选择更自由一些。一般来说，越野情况多一些就选择小一些的轮毂，城市里开的多可以选择尺寸大一些的轮毂，舒适度高一些。而且平行进口最低配是17寸的铁轮毂，车主可以改装，而且改装后并不影响上牌落户。
中东版普拉多后面的“小书包”是不少车迷喜欢的一个理由，必须要有备胎，还必须是后挂。所以中东版的一大竞争优势就是2.7排量也有后挂备胎。中规版普拉多认识到了这一点，所以TX-L以上的中高配型号都提供后挂备胎的选择(后挂备胎版本贵1万元)，而平行进口大家也可以改装，怎么改？更换后车门总成，今天教大家一个方法怎么区别原厂和国产改装件，除做工外最大的区别就是玻璃！！！
主要的区别在排量和驱动形式上，也还有一些比较小的不同。气囊数是一个明显区别，中规全系标配九气囊，中东版有两气囊和九气囊。
中规标配天窗和无钥匙进入，平行进口有更低配置的无天窗铁轮毂版本可选。
中规油箱均是87L，平行进口则有大油箱版本可选。
中规和中东版的区别还是比较明显的，从品质上来看，如果比较在意原装进口的品质，那么可以选择中东版，如果不太能接受分时四驱的普拉多，那还是选择中东版。如果是认为平行进口没有质保而选择中规的话，完全没有必要，因为现在任何品牌的平行进口车都有国内一流保险公司提供的整车质保和三大件质保，也是三年六万公里，和中规的质保是一样的。三大件价格基本是车价的千分之八，整车质保保险费贵一倍。
以上就是比较详细的对比，欢迎大家补充！具体如何选择，还是看自己的用途和需求！
“
1、中东版中东版普拉多2.7属于平行进口，据国家出入境检验检疫局工作人员介绍，所谓的平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场买下，并引进中国市场进行销售的汽车，这种渠道与品牌厂商授权国内经销渠道“平行”而得名。值得一提的是，在2014年，我国平行进口汽车已经超过10万辆。
2、平行进口车与国产车有哪些区别，现在以普拉多为例来介绍平行进口车与国产车型的区别。首先，普拉多2.7L中东版(平行进口车)在汽车贸易商从海外进口是经过国家质量总局检验之后报关放行，通过贸易商直接进行销售，能够在各地区上牌行驶。中东版车型是丰田公司根据中东地区特有的地理环境以及气候、油品质量等因素进行调校和检测，如果拿到国内高寒或者潮湿地区，该车的性能可能会受到较大影响。
3、普拉多中东版要比国产车便宜的原因是流通中间环节较少，见下图所示。
4、普拉多国产版与中东版尺寸及动力相比，见下图所示，
普拉多2.7L国产版与中东版车身尺寸并没有区别，在动力上，两车尽管发动机型号均为2TR-FE，但中东版车型最大输出功率达到120kW，峰值扭矩输出能达到246Nm，动力更为强劲。
5、总结：大多数消费者其实对于平行进口车，更看重的是较低的售价以及进口的品质。
丰田霸道（又称普拉多）的中东版是丰田霸道的进口车型，所谓中东版车型，其实由于中东地区的环境恶劣，所以对汽车的要求极为严格和苛刻，车辆质量管理标准和工艺标准的规格超过其他地区，其良好的口碑在业类独树一帜，车辆整体的性能可能要超过中规版甚至美规版。
解析如下：
也就是中东版霸道4000。霸道4000是丰田的一款进口车型。因为产自中东地区，所以称之为中东版霸道4000。
汽车报价：2010款（中东版）霸道4000
车辆产地： 进口
车辆类别： SUV越野/吉普
生产厂商： 丰田
车型系列： 普拉多
具体车型： 2010款（中东版）霸道4000
销售报价： 950000 元
【太平洋汽车网】一汽丰田普拉多和平行进口普拉多主要是排量有区别，一汽普拉多车型均为3.5LV6，最大马力206KW，最大扭矩365N.m。平行进口版本有2700和4000版本在售，从发动机参数上看，一汽版本普拉多动力参数比较突出，与平行进口4.0车型相当。
?????四驱系统区别：一汽普拉多全系取消了托森中央差速速，由全时四驱改变为分时四驱。平行进口2700和4000全系车型均是全时四驱，并且带中央差速锁。一汽版3.5车型更加的节油，平行进口版本更加的结实耐用且性能比较强。
?????配置差异：一汽版普拉多的配置更让人喜欢，即使标准配置也基本满足日常需要。但是平行进口版本的普拉多配置就很低，低配车型甚至没有天窗、无钥匙启动/进入、真皮电动座椅、中控大屏、氙气大灯等。配置上一汽版完胜平行进口版车型。
?????其他区别：一汽版普拉多享受车辆质保服务，提供3年10万公里的整车质保，而平行进口版本普拉多全系均无质保服务。另外一汽版本的普拉多在全国售后服务网点很多，但是平行进口普拉多虽然可以到4S店维修保养，但是相对维修保养不便。
（图/文/摄：太平洋汽车网古_）
6月23日，一汽丰田普拉多3.5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。
四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为此举行了停产仪式，国产普拉多在2003年至2020年累计生产346706万台。普拉多国产之初有着一个更形象直观的中文名叫丰田霸道，2004年后才改名普拉多。而在停产仪式上，牌子上面写着的“霸气收官”也分外显眼。
普拉多这一车系无疑是十分成功的，刚引进中国市场的时候，北京、上海房价还不到2000元，售价高达50万左右的国产版普拉多能顶北上广两三套房，只少数人才有能力购买。而这么多年过去，国产普拉多的销量一直不差，即便是到了2018年和2019年，普拉多月度销量仍可以稳定在2800台左右，对于一汽丰田来说也算是比较满意的成绩。在中东地区，普拉多同样收获着斐然的销量成绩。截止到目前普拉多已经在全球收获了超过1千万位车主。在普拉多基础上，豪华升级衍生出来的雷克萨斯GX系列同样也畅销北美市场。
从1990年诞生至今，普拉多已经走过了30个年头，前后经历了四次大换代。初期第一代的普拉多只是Land?Cruiser?J70车系中的一款车型，没有属于自己的名字。第一代普拉多诞生于1990年，普拉多在西班牙和葡萄牙语里有牧场的意思，丰田用普拉多来命名这款车是想赋予它一些热情和自由的特性。当时普拉多并不是一款独立的车系，而是作为兰德酷路泽J70的改进版发售。整车设计拥有很强的越野能力，同时它也兼顾了不错的公路驾驶感受。
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到了1996年，丰田发布了第二代车型，即LAND?CRUISER?FJ90，同时还将该车正式命名为PRADO普拉多，至此普拉多成为了一个独立车系。此时普拉多就被划分成了一个独立车型。第二代普拉多除了车身造型加入更多现代化的设计元素外，更是用全时驱动方式取代了之前的分时驱动方式，同时在全车上装备中央差速器。也就从这代开始，普拉多登上了全球的大舞台，除了传统的澳洲、中东市场外，在欧洲也开始流行。
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2002年，丰田推出了第三代普拉多LC120车型，并且在2003年第三代普拉多正式被引入国内生产，“霸道”的名字也是从这个时候开始响彻全国各地。LC120与上代车型最大的区别就是，换装了代号为2TR-FE的2.7L直列四缸汽油发动机，动力输出最大164马力和245牛米，相比于上一代使用的3RZ-FE提升了14马力和5牛米。
同时代号1GR-FE（4.0升V6）的汽油发动机也取代了老款的5VZ-FE（3.4升?V6），可输出236马力和361牛米的动力表现，更强的动力也提升了普拉多的市场竞争力，搭载这款发动机的车型就是众多车迷粉丝口中的“丰田霸道4000”。更重要的是，丰田还将第三代普拉多的悬挂结构重新调整，来增强车身稳定性。
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第四代普拉多J150于2009年10月上市一直生产至2020年6月23日，也是目前在售的普拉多，凭借此前的口碑积累，及更加犀利的外观，第四代普拉多一经上市便受到了极大的欢迎，车主们普遍对它的口碑是“开不烂的普拉多”，也成为“车到山前必有路，有路必有丰田车”的代表车型之一。
在机械素质层面，这一代的车型相较于LC120并没有太多变化，主要的变化在于配置和豪华度的营造上。这代普拉多的顶配车型配备了KDSS系统，这套系统在2008年为雷克萨斯GX的专享配置，2008年以后丰田把KDSS系统陆续搭载在陆地巡洋舰、普拉多和4?Runner上。
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停产的原因，大家都知道了，那就是双积分政策和国六的排放标准。
汽车企业双积分政策从2019年开始严格执行。按照政策的要求，国内所有年销量超过3?万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。
而普拉多由于排量大，所以会占据大量的积分额度，关键的问题是，一汽丰田旗下并没有过多的正积分来贴补普拉多3.5L高油耗的负分，继续生产该车对于一汽丰田来说得不偿失。
其实为了解决排量的问题，普拉多此前也是做出过很多的努力的。一汽丰田曾在2015年国产了普拉多2.7L车型，但在上市两年半之后的2017年10月，随着国六排放标准在国内的大范围执行，受到油耗限值的影响被迫停产，2.7L发动机的普拉多于2017年正式停产，4.0L发动机也变为了3.5L发动机，之后国内普拉多仅有3.5L发动机可选。
丰田普拉多还将全时四驱改成了适时四驱，减掉了托森差速器，并标配了自动启停指望延续“生命”，但减配后油耗仍为11L/100km，已无法适应2020年以后的市场。
老实说，作为一台硬派越野SUV，没有了全时四驱，再没有了大排量的发动机，就像老虎拔了牙齿一样。如今搭载3.5L发动机的国产普拉多正式停产，标志着一代神车的隐退。这也意味着，普拉多车型的国产化之路即将进入历史，今后可能会以官方进口身份继续销售。
而我们从天津平行进口车销售的朋友圈不难发现，进入2020年普拉多、陆地巡洋舰车型成为了抢手货，平均加价都在10万+左右。更为夸张的是，前段时间为了抢在国六实施之前上牌，有一批陆地巡洋舰直接空运到达中国。尽管售价已比之前贵了20万，但是据了解，车一落地很快就被一抢而空。
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而随着丰田兰德酷路泽、锐志、皇冠、普拉多这些经典车型陆续退市，这些曾经代表丰田品牌形象的著名车型，已全数结束在华生产。印证了中国汽车市场的快速变化，同时企业的经营战略及产品规划也在不断适应新的市场环境。可以预料，未来更多与中国消费者情感方面有着深厚基础的车型也将退出中国市场。当然，丰田从来不缺神车，而停产也是日本丰田的决策，却不幸让一汽丰田背上了“神车杀手”的骂名。
而在日趋严格的排放标准下，不少大排量越野车逐渐离我们远去，它们能否通过官方进口方式还是平行进口方式购买，我们还不可预测。
有的，山东易车行主要从事丰田品牌平行进口汽车专卖。为消费者带来了高品质、低价位的平行进口车型，主要包括丰田汽车旗下的塞纳Sienna、普拉多、坦途、埃尔法、兰德酷路泽、红杉共6款车系。
丰田普拉多怎么样(丰田普拉多新款售价) ♂
丰田普拉多怎么样(丰田普拉多新款售价)丰田PRA如何？
Prado，现在已经是LC150时代。实际上，与前一代LC120相比，机箱架构没有改变，并且可以被视为LC120的一个小变化。
不得不说，LC120开始，Prado已经奠定了自己的设计语言，细节完全成熟。当然，之前的LC90古老的霸道，在中国的专业越野圈中的声誉也很高。
良好的可靠性，适应环境的能力在国际上保持良好的声誉。作为一个典型的“高速越野越野汽车”，它是合格的，它很棒。
唯一不幸的是，最新版本的普拉多已取消Pradoria的“机械全职四轮驱动”系统。不幸的是！
ToyotaPra怎么样？
丰田普拉多的外表仍然是非常霸气，继承霸道的经典，适合人群也很宽，身体非常强大，安全非常好，内部也很好，空间也更加不错，而且超大空间7成年人不是问题，后排也很宽敞。
丰田PRA如何？
Prado，现在已经是LC150时代。实际上，与前一代LC120相比，机箱架构没有改变，并且可以被视为LC120的一个小变化。
不得不说，LC120开始，Prado已经奠定了自己的设计语言，细节完全成熟。当然，之前的LC90古老的霸道，在中国的专业越野圈中的声誉也很高。
良好的可靠性，适应环境的能力在国际上保持良好的声誉。作为一个典型的“高速越野越野汽车”，它是合格的，它很棒。
唯一不幸的是，最新版本的普拉多已取消Pradoria的“机械全职四轮驱动”系统。不幸的是！
丰田普拉多，这辆车是非常霸气。这辆车适合年轻人。它也适用于中年人。更适合更适合40到50的人更适合，身体质量好，而且有交通事故。它也可以阻止一段时间。身体架构比其他越野车更好，它坚固耐用。如果我买车，我有第一个买车就是安全。这是非常重要的，另一个是背后的，我希望广大车手也可以首先放置安全。普拉多并不是说在每一个越野开放之后，但我肯定会说至少没有人会讨厌大型SUV。
丰田稳定2700个中东版的身体线路继承了当前霸道的经典，现在这只是一些升级和更改细节。新设计的直瀑布前格栅使新的PRADO似乎比上一代型号粗糙，新的保险杠，使其更加满意。独特的新型多角度反射组合大灯，线自然简洁前网格柱完美，结合了大型后窗和圆形尾灯，使新的霸道2700更尴尬和魅力。在玩透气动态的同时，在执行越野动态的同时，专注于车辆主动安全设计和配置。
霸道2700旧，原来的七个羊毛座椅，前座椅包装好，坐在柔嫩舒适，后座是平的，靠背角度可以自由调节，可以有一个现实的对抗它是悲伤的，新车是悲伤的接受两个地区的维护。后排不仅有风，还提供零的温度控制和风力处理面板。有必要双重人类。
绝对相信的越野机。咄咄逼人的2700播放更多的电力并揭示越野动态，注意车辆自动安全计划和配置。该系统具有躯干中间差分，该差异为40至60的比例，如果存在滑动，则扭矩的比例最多为29:71。丰田霸道27002.7四缸发，节省燃料套装高，换档的时间相当满意，对驾驶的兴趣非常满意。
这辆车也成为四川西藏线的最熟悉的人物，就像它俗称市场的性能一样。旧的打字，跑超过500,000公里，价格为780万，人们可以抢购这种汽车，Prado是一种始终在二手市场上畅销的神。
Prado，石油，可以吃“粗粮”（对油的要求不那么高）。在四川西藏线上行走，沿途供应组件，便于维护方便。
当然，这款车并不容易，低故障率是这款汽车的特点，腐烂的道路，进入无人驾驶区域，没有油，声音较小，密封良好。还有丰田D-4S双注射系统，支持Prado的各种困难的道路状况（据悉，新车型将被转移到四轮驱动系统），但更多的关键是它可以同时提供愉快的舒适。
丰田的普拉达有一个名为“霸道”的知名名字。当我第一次来到中国时，当我非常霸气时，市场上的相同类型的模型非常小。突然是一个大型越野车，我以前没见过。因此，名称“霸道”深深植根了。后来，由于一汽丰田战略的严重错误，在错误的地方取得了错误的广告，这是由广大人民统一地指责的，而这个名字发生变化。普拉多，但由于自己的表现，众所周知，旧一代帕帕德知道这辆车非常好，具有强大的越野能力，攀登大斜坡就像它的名字，可以适应各种各样的恶劣的环境，高原空气很薄，不要挑油，只要你能跑，所以越来越多的人开始爱普拉多，那么哪些人会喜欢柏拉多羊毛布？
首先，我必须有钱，超过4000万开始价格没有玩。有时我经常没有车，我想快速拿起车，这是卡罗多的前提，在此基础上，许多像普拉多一样喜欢航空公司的人，因为这是一个非常具有成本效益的模型合资品牌，选择一个低配备的足够的普通道路和旅行，我喜欢越野，我不必说，这是一个悬而未决的硬拥有越野车，坚固的四轮驱动能够使整个车辆被动性，每次都有越野队，最受欢迎的团队是普拉多，还有很少需要救出的情况，而热爱进入西藏的人会更喜欢普拉多，因为适应苛刻的钥匙的能力非常强大，通过这种方式体验油产品知道这条路，我经常看到一些奢侈品车必须带上自己的汽油。这在汽车中占用，不安全，燃料在燃料站中找不到燃料，然后这辆车基本上成于一半。在路上，我不能从球队中的豪华汽车开始。普拉多将在最后的适应性结束时笑到底，基本上能够购买汽油可以让它运行，买车主力是两个主要的人背后，以及普拉已经充分信任的基础。
主要在前几年，国内SUV很热，您已购买各种SUV和越野车。然而，SUV的越野绩效通常是，自然地在具有个性需求的人们中自然选择Prado是自然的。我知道PRADO所有者不仅是一辆车，而且这种人的需求更为正常。如果您购买MPV以解决旅行问题，请购买Prado解决越野问题，汽车用于我们。这是未来的新年。除了考虑面部问题，这些人，如功能需求，这些人的功能需求，而不是购买第一辆车的人，而且为卡车做准备，是BMW5系列或梅赛德斯-奔驰E和A6L问题。这种类型的所有者大约40岁或以上，有一定的经济实力，还有更多的汽车，需要有能力，普拉多的弯曲可靠性是最乐观的。汽车具有相似的价格，他们不考虑BBA的SUV。这些业主应该在各界人士，包括建筑老板，房地产公司（更酷的Luze），教师，商业主管和一些中小型公司老板和越野的人。
事实上，什么样的人适合普拉多？为什么选择普拉多
1.每天真的是一条不好的路，正常的铺路道路不到40％
2，家庭中的第二个地方或第三辆车是通过旅行的旅行。
3.工作需要山林，网站，矿山
如果你锻炼身体，没有CBD，年度旅行路面道路占80％，每天都会忙碌。我只想买一辆大型车来安装，第一辆车，那么你应该真的放弃你的梦想，Prado不适合你。
你幻想地从北到广州驾驶，一直看景逸，有普拉多可以穿山水，然后在草原和普拉多一起拍照，我可以了解这种幻想，因为我已经过去了，但真的买一个回报通常是非常痛苦，还有一年的机会略有少，它真的不适合？
首先使用汽车成本，Prado的宽身体，停车在城市拥堵路上不方便，而最低数量为2700-3500-4000，加上广场的形状，燃料消耗也是一个小的开销，每天都是一个小的开销车辆的维护保险昂贵，最重要的是，他的日常通勤舒适性并不高。
丰田普拉多的外表仍然是非常霸气，继承霸道的经典，适合人群也很宽，身体非常强大，安全非常好，内部也很好，空间也更加不错，而且超大空间7成年人不是问题，后排也很宽敞。质量仍然太难了。推荐中东版2.7，价格合适。原始进口。关键是备用轮胎在屁股上。不在下面。很帅客。帕杰罗？忘了它。个人不推荐它。没有理由。丰田品牌的质量非常好。基本5-10岁不应进行正常维护，维护成本更经济。
2，燃料消耗丰田汽车相对较低。
3，舒适擅长丰田品牌，整个丰田都是非常应的，汽车噪音极低。
4，售后服务，良好的态度，更多的网点，几乎您可以访问全国各地的所有城市丰田SSSS商店，救援设备齐全。
5，嘴巴的话语，刚才有一些刹车，过去，“山前必须有一条道路，必须有丰田汽车”。
丰田普拉多不好
外观是时尚的，身体很高，远景很好，后视镜很大。非常适合男人，在大路上开放。当然，女性同样，这将是非常个人的！
丰田运行良好，内部非常漂亮，仪表板，中央控制台布置在中间统治的介质中，符合这款汽车的定位。
该空间非常宽敞，并发挥了这辆车的高利益。骑行时更舒适，第二排腿行非常好，长途驾驶不会感到腿部和臀部的不适。
超过一般车很凶，力量非常强大，开车放松。交通堵塞具有绝对的优势，过渡很容易，哈哈?
这种巨大的身体，方向盘相对较轻，这有点难以相信。打开普拉多走山路，当泥路充满时，感觉很好?
标签：中东 平行 汽车 进口