奇瑞风云2发动机耐用吗（奇瑞风云2发动机怎么样啊）(奇瑞风云2后尾灯怎么拆下来，有图吗)

奇瑞风云2发动机耐用吗（奇瑞风云2发动机怎么样啊） ♂

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风云2使用的是CAC-SQR477F发动机，最大功率80KW/6000rpm， 最大扭矩140Nm/3000rpm，该发动机的升功率达到了53.44Kw/l。底盘方面，风云2与风云系列车型相比没有过大的差异，采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬挂。这款发动机只有转速达到3000转左右时，汽车的动力表现才能够令人满意，因此动力感觉不足！

奇瑞风云2在动力方面将依然使用目前在旗云上使用的CAC-SQR477F发动机，最大功率8 0KW/6000rpm 最大扭矩140Nm/3000rpm，该发动机的升功率达到了53.44Kw/l，在同排量发动机中动力输出水平位居前列，对于1.2吨的风云2来说动力储备完全有余。由于与旗云基于相同的平台而来，所以在底盘方面，风云2与风云系列车型相比没有过大的差异，依旧采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬挂，在调校方面预计将延续风云系列一贯的风格。从最大140N.m/3000rpm扭矩参数来看，风云2的扭矩调校较注重低转速下的表现。而在实际试驾过程中，只要将发动机转速控制在3000转左右，这款车的动力表现则能够令人满意，即便空调全开满载3人的情况下，风云1.5L的动力也没有明显衰减。我们所试驾到的风云2，搭载1.5L排量发动机，最大功率80kW@6000rpm，最大扭矩则140Nm@4500rpm。这台发动机也被奇瑞归为ACTECO系列，在2008年才推出，此前已经装备在旗云以及A5上。其单顶置凸轮轴设计比较独特，也没有长城和吉利般使用可变气门正时技术，不过却做出了非常漂亮的数据，甚至超过了一些同排量的合资品牌发动机的规格，据厂方称，这台ACTECO 1.5发动机也可满足国四排放标注。日常驾驶，如果极端地将发动机转速压制在1000多转行驶的话，风云2代1.5的低转会有些动力不足，但将转数维持在2000多转动力就完全足够，行车也顺畅，很符合大多数人的驾驶习惯。若舍得发力，3000转之后发力会更明显一些，但4000转出头后动力又出现衰退。再结合变速箱来看，风云2上搭配了一台5前速手动变速箱（上市后可能暂时只有手动挡），在前三个挡位的齿比都设计得比较密，在动力衔接是到位的，也就是说在日常的起步至80km/h上下，风云2可以做到顺畅提速。可是当挡位在4挡或者5挡的时候，它的动力反应明显减弱，再加速的能力表现一般，想要得到足够的加速力度，还是要勤快一些去降挡。其实在自主品牌的1.5排量里，并不缺乏各家自行开发的发动机，比如长城、吉利、长安。相比这些对手，奇瑞这台1.5发动机的安静性是个较大短板，无论在怠速还是行车，声音明显还比较粗糙；而动力方面，奇瑞1.5中低转发力不如吉利和长城轻快，高转也不如长安1.5来得有底气，好在奇瑞1.5在日常需要的发力区间还能让人满意，但也没有像数据般显得突出，只算中规中矩。

楼主你好；你的车应该是1.5手动。你的车买的时候价格也不超6万吧，车折价是相当大的，奇瑞作为国产车来说，保值量不是很大，保值率=（旧车平均收购价÷新车市场平均价）×100%保值率：旧车折旧后剩下的价值。残值率：旧车剩余实用价值。理想状态下的“十年折旧法则”：即以一辆车的使用年限为10年来计算。前三年每年按价值减少15%来计算，中间4年（第4、5、6、7年）每年按价值减少10%来计算，最后三年每年按价值减少5%来计算。目前评估师在计算二手车价值时一般采用此方法。但是由于理想状态不是时刻存在的，因此也有弊端。设备残值的“54321法则”：假如一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车的价值大体是：10×(3＋2＋1)÷15＝4万元。例如：某车买入价为10万，行驶2万公里，那么该车的价格可计算为（4+3+2+1）×10/15＝6.7万然而这种方法也存在不足：二手车交易中，经常出现里程表人为调低的情况。如果怀疑里程表不准，还可以这样估算二手车的行驶里程数：非营运车每年2.5万公里左右；营运车（例如出租车）大概在18万公里/年。照这样算，也你就能知道你的车能值多少钱了，希望采纳，谢谢！

发动机噪音特别小，动力也好，唯一要注意的是，有批量问题：液压挺筒响，在冷车的时候。所以要多听听，有没有。我的车有那么一点，不过还好了，热了车特别好。是个好车，我的两厢现在1200公里了，

奇瑞风云2后尾灯怎么拆下来，有图吗 ♂

奇瑞风云2后尾灯怎么拆下来，有图吗

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打开后背箱把尾灯固定螺丝拆了就可以拆下来。

奇瑞风云2是在奇瑞旗云底盘平台上，开发的全新的时尚生活车型（包括三厢与两厢），新车在外型上与老款奇瑞中庸的造型思路有着很大的区别。

风云2在外型上进行了革新式的改造，设计添加了更多时尚前卫的元素，风云2搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.5L发动机，整车碰撞性能达到C-NCAP四星标准，集“ABS+EBD”、紧急锁止式安全带、选配四安全气囊、侧围加强钢防撞杆等先进技术于一体。

2012年12月16日，全新奇瑞风云2上市活动在河南新大陆举行，本次推出快意版、锐意版、畅意版三款1.5MTAMT车型。

2015年9月奇瑞汽车宣布新风云2在全国上市，售价区间为4.29万~4.69万元。 此次新风云2将全面切换奇瑞新LOGO。奇瑞风云2上市至今已有8年，累计销量40多万辆。此次新风云2携新标上市，新形象背后是iAUTO均衡智造技术平台，以及C·LAB四大实验室带来的新奇瑞品质标准。

1、打开奇瑞风云2汽车的引擎盖需要先在奇瑞风云2的主驾驶左侧下方找到引擎盖开关，拉起开关就即可。

2、然后就可以看到奇瑞风云2汽车的引擎盖就弹开了，出现一条较大的缝隙。

3、接下来把奇瑞风云2汽车引擎盖的卡扣移开，抬起奇瑞风云2汽车的引擎盖就可以了，具体如图。

4、最后再把奇瑞风云2汽车引擎盖上的支撑杆支起来就完成了。

奇瑞风云2无论是在外形上，还是内饰上，都有很大提高，是非常不错的。

奇瑞风云2的外观方面，新款风云2的前后大灯经过重新设计，前大灯采用鹰眼式造型，与改为一体式设计的前保险杠相组合后，更具视觉效果。此外尾部方面，多边形的全新尾灯样式也与现款车型大为不同。

奇瑞风云2的内饰方面，新款风云2采用双色调的内饰颜色，中控台布局进行了全新的改进，其中包括多功能方向盘和六边形炮筒式仪表盘，此外中控部分多线条的设计风格也让车内很有层次感。

奇瑞风云2与同级车的对比优势：

与其他同级车形相比，乐风与雅绅特在外观方面乍看有几分相似，年轻而不张扬、线条圆润流畅，细节部分虽然没有过多的修饰，但简洁的风格更加耐看。

风云2与前两者不同，设计灵感源自鲸鱼，整车车身使用了较多的优美线条以及动感的高腰线条，与乐风和雅绅特放在一起，风云2显露出几分硬朗与运动。

以上内容参考百度百科-奇瑞风云2

1、首先在奇瑞风云2两厢汽车主驾驶左侧下方找到如图所示的油箱盖开关。

2、如图所示抬起奇瑞风云2两厢汽车的油箱盖开关，即可弹开车辆的油箱盖。

3、可以逆时针拧开奇瑞风云2两厢汽车的油箱内盖。

4、再按照下图所示把油箱内盖挂到奇瑞风云2两厢汽车油箱盖上即可。

5、然后按照如图所示顺时针即可拧紧奇瑞风云2两厢汽车的油箱内盖。

6、最后按压一下奇瑞风云2两厢汽车的油箱盖板，即可盖好油箱盖。

奇瑞风云2新青年版有海豚灰、活力蓝、激情红、闪电银、琥珀金、极速白、魅力橙6种颜色。

外观方面，奇瑞风云2新青年版增加了黑色侧裙和轮眉设计，同时前后保险杠下方还配备有镀铬装饰，使得其运动味道更浓，以适宜年轻消费者的口味。动力方面，风云2新青年版与普通版相同，搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为109马力。

风云2新青年版的上市，同时还专门针对年轻人推出了便利优惠的金融购车计划，满足主流消费者日益精细化和个性化的用车需求。

扩展资料

奇瑞风云2新增超值版车型

新上市的奇瑞风云2超值版相比在售的新锐版车型，增配了倒车雷达、皮质座椅等配置，并可选装包括运动包围、左右侧裙和前后轮眉在内的Cross运动套件。另外，新车还将享受国家3000元节能惠民补贴，以及“减半征收车辆购置税”的政策。

在动力方面，超值版车型同样搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109Ps，峰值扭矩为140Nm，传动系统匹配的是5速手动变速箱。

奇瑞风云2的2010年两厢进取型这款车的尾气排放是国四排放标准的，搭载的是1.5排量电喷发动机。

奇瑞风云2两厢2010款 1.5MT实力型是一款汽车，长/宽/高(mm)是4139/1686/1492。

动力方面，新款风云2搭载的是1.5升发动机，该发动机最大功率109马力，峰值扭矩为140N·m，与之匹配的是一台5挡手动变速箱。根据之前的报道，新车还有望加入AMT自动挡车型。

扩展资料：

车型背景

奇瑞风云2是在目前奇瑞旗云底盘平台上，开发的全新的时尚生活车型（包括三厢与两厢），新车在外型上与老款奇瑞中庸的造型思路有着很大的区别，风云2在外型上进行了革新式的改造，设计添加了更多时尚前卫的元素。

风云2搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.5L发动机，整车碰撞性能达到C-NCAP四星标准，集“ABS+EBD”、紧急锁止式安全带、选配四安全气囊、侧围加强钢防撞杆等先进技术于一体 。

1、前后车门关闭，先把钥匙关闭(OFF档)。

2、左手按住(保养归零按钮)，右手同时打开钥匙(ON档) ?{仪表灯全亮}稍等一会，此时仪表会出现一个不闪烁的扳手符号。

3、左手松开，按一下(A键)，扳手符号消失。

4、此时保养归零已经成功，如果没成功，按照以上方法再试一遍。

小标题：

奇瑞风云系列轿车，外形美观 圆润流畅，两侧采用的蜂腰式的空气动力造型，使空气阻力系数仅为0.30。底盘采用麦弗逊式独立前悬挂和纵向拖臂式半独立后悬挂，配以液压筒式减震器螺旋弹簧，安装低压子午线轮胎，最大限度地吸收了来自地面的振动。

前轴配有防侧倾横向稳定杆，增加了整车的抗侧倾能力，改善了整车的操纵稳定性。齿轮齿条式转向系统,转向精确，反应极为灵敏；可选装的动力转向机构更使转向操作倍感省力。奇瑞车装载引进FORD技术和生产线生产的CAC系列发动机，匹配意大利公司电喷系统，奇瑞车安全性优秀。

选装ABS、安全气囊后，驾驶者和乘客安全更加得到保障。真空助力、双管路对角交叉布置的液压制动系统，使制动轻便、可靠。后轴装备的感载比例阀，可以根据后轴的载荷大小，调整前后轴的制动力分配，使制动时汽车不会失去方向的控制。

选装的ABS系统及EDS可使其发挥最大的制动效能和防侧滑功能。带超速档的五档变速箱档位清晰、换档轻便；选装的电动后视镜和电调大灯、电动玻璃升降器，所有的操纵按钮协调地布置在驾驶员周围，使得操作极为方便。

这个汽车发动机编码并不是奇瑞风云系列的车，而是奇瑞老旗云SQR7150A157型轿车。是手动档奇瑞旗云，1.5，5MT，基本型 SQR7150A157，MT代表了档位数。

旗云是奇瑞汽车在2003年推出的运动型家用轿车，最初排量为1.6L，2005年及以后，旗云增加了1.3L及1.5L系列。旗云是奇瑞公司非常畅销的一款主力车型。旗云4.4米的车长、1.7米的车宽，整体掀背式设计，在三厢轿车的外表下实现两厢轿车的多种车内空间组合。

扩展资料：

奇瑞风云2和力帆x50谁省油？五到八万国产车SUV，有吗，推荐一下 ♂

奇瑞风云2和力帆x50谁省油？五到八万国产车SUV，有吗，推荐一下

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　其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。
做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。
为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。

哈弗H1，众泰T600，瑞风S3，长安CS35，比亚迪S6，吉利GX7，北汽幻速S3，瑞虎3，长城M4，景逸X5，力帆X50。希望能帮到你！

4720mm。捷途x70定位为一款中型suv车型,车身尺寸方面,长度为4720mm,宽度为1900mm,高度为1695mm,轴距为2745mm

其实早在上月中旬捷途官方就曾提及过元旦正式公布X-1的命名，不过多数人都忽略了这个信息，直到昨日下午四点左右突然官宣，才恍然大悟，没吹牛，真就公布了，并且一上来就取了家喻户晓的神话人物——齐天大圣里的“大圣”二字，别说还真挺上口，起码不会让人觉得别扭,，用神话人物的名号来命名，确实要比随意取个所谓“接地气”的命名要更符合消费者的口味。
上图就是昨日下午公布的官宣图截图的一部分，有齐天大圣动漫的背影出现，下方则是“横空出世 大圣来也”，紧跟着就是 捷途X-1（参数 | 询价）定名官宣—我是捷途大圣，都不用揣测的，直观明了，既然中文定名为大圣，那么前期提及的捷途X50的命名看来要放弃了，即使有也是大圣X50。
命名官宣图里还附赠一张量产版前45°角效果图，这可真不是实车图，真正的实车目前还处于重度伪装状态，不好立即下结论就一定与效果图相同。
主要是笔者拍摄的实车图中有一个细节相当重要，分体式大灯边侧略有不同，还是耐心点等待实车轻度伪装谍照曝光更为靠谱一些，其它的细节则与效果图相仿，起码轮廓部分是相同的，还有一个细节就是原先品牌之夜上前挡风玻璃顶端出现的摄像头在量产版上会更改为吸附式，老版本是车顶设计的一部分，显然成本会更高一些，不如吸附式核算，毕竟低配版不见得有这配置。
目前还不知道该车的具体尺寸参数，不过前期透露过一个全新A级SUV车型规划，整车长宽高分别为4590/1904/1670mm，当然这个参数其实就是之前X50的数据，好在X-1车厢部分就是延续至X50，无非车头部分有所变化，那么整车尺寸除了长度有所不同外，基本可以参照这个尺寸数据。
再看看这1.9米的车身宽度，对于一台紧凑型SUV而言，确实够宽大，号称宽体轿跑型SUV的比亚迪宋Plus都得自叹不如，何况车身还更长一些，长宽比角度而言，捷途大圣的车身宽度已经是目前同类车型中最宽的，还有一个细节不容忽视，整车轴距还是2720mm，几乎与捷途X70接近，这空间利用率方面也是相当突出的，这也就解释了为何前期平台数据采集车一直都是X70直接测试，甚至都没有做任何的轴距缩短处理，外加一句，捷途X70的车身宽度是1.9米，平台共享是完全没跑的事了，当然调校层面而言捷途会做相应的改进。
外加一句，看到实车第一眼是不是觉得该车轮胎仅仅是够用？可能是整车宽度较大的原因导致的视觉差异，其实轮胎是255/45R20规格，相当庞大，要知道捷途X90子龙版也使用接近的轮胎。
内饰基本上定型了，这里就不赘述了，相对奇瑞系的车型而言，还是有很多的创新思路出现（当然独创就免了）电子怀挡的出现，典型的跳水台式副仪表台等等，这是肉眼能够看出来的，而官方给媒体的信息里还提及到了将搭载华为高阶L3级有条件自动驾驶系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果。其中“昆仑”架构也是捷途品牌发布的重点，该架构可支持L5级自动驾驶、以太网等先进技术。
动力方面前期X50提及的数据是1.6TGDI、2.0TGDI和PHEV版三种，不过前期路试车还有1.5TCI版的原因，结合捷途坊间传闻将大规模实现48V微混系统的匹配，因此笔者个人特意加上了四种动力配置方案，具体的还是耐心等待更多的官方实锤信息为准。

国内常用的五十铃万向节尺寸29X50X76mm，北京212，万向节尺寸30X55X88mm，北京130，万向节尺寸32X93mm，南京130万向节尺寸35X98mm，东风140万向节尺寸39X118mm。另外还有解放150万向节48X125mm，东风153万向节尺寸47X140mm，斯太尔0125mm，尺寸52X133mm，斯太尔0085，尺寸57X144mm。

这个价位不好买到自动档的SUV，自动档的SUV最起码十万以上。五到八万只能买到一些小型的SUV车，其实都是SUV的造型，底盘还都是轿车底盘，要是经济实用就选一汽森雅S80，自动档最便宜的那款七万多。其实要是手动档选择余地多一些，不知道东风景逸这款车你看过没，手动档的，车不错，或者瑞虎。这两款车办下来如果有优惠的话，八万块左右都差不多能买下来。这个预算太低了，如果能达到十万到十五万之间，那样可以选择的空间还多一点

不评价以上答案！因为本人也不是专业的，我也在关注你的提问的这些车，我看中的有几款，跟你分享一下吧！
1款：长城H5
2款：陆风X8
3款：卡威W1
4款：荣威W5
5:款：奇瑞威麟X5
如果你更喜欢硬派一点的：猎豹也有，北汽的几款，广汽吉奥系列。我感觉10以内的非承载这两年不是主流的了，新款车不好找。

奇瑞风云2和旗云2哪个好点 ♂

奇瑞风云2和旗云2哪个好点 其实这两个车是在基本上同一价格区间内针对的不同的两种用户，所以这辆车的质量差应该算很小。首先旗云2更加便宜，做工内饰外形均不如风云2，因为他的针对的用户需求，更加保守，更加追求皮实、耐用和廉价，过多的修饰是乱花钱。风云2则是针对这个区间，对外形配置内饰有更高需求的用户。油耗：旗云2的车是1.1吨左右的，风云2是1.2吨，所以受车重问题，同样的发动机，旗云2应该更加经济。舒适度：驾驶舒适度我觉得差不多，风云2的座椅有点厚有点硬，旗云2的座椅比较矮，有点憋屈。所以应该说驾驶舒适度差不多，乘坐舒适度风云2更好些，因为空间更大些，座椅更高些。操控度：我没开过旗云2，应该俩车同一水平，毕竟一个构架，同一受众人群。安全：风云2的安全性更高，1.2的车身号称都是有什么防撞梁的，我无所谓，因为开车很小心，撞也是刮蹭，要是碰上不踩刹车的英菲尼迪，我觉得也不会好多少^^。保养费用：因为旗云2是相当成熟的车型，而且配置相对较少，所以保养费用上肯定是旗云2更好。外观：肯定是风云2的外观更加好，我是风云2的车主，车买了没多久，可能是大家对奇瑞的车都不了解，自从我买车，提车，验车，交税，第一天停家里，去车管所取原来的车牌，每到一个地方都会吸引其他车主的关注（当然人家是好奇，都是买完新车的人），虽然人数不多（也不可能有很多人），但是每次都会有人看，这个现象都吓我一跳（因为我确实没觉得太好看，只是还不错的感觉）……人们对5万元级别能有这样的外观第一感觉而感到惊讶，很多买好车的人肯定没有关注过国产车，甚至根本不知道有风云2这么一款车，当看到一个这样的车挂着奇瑞的牌子，都好奇地去问多少钱，当知道价格后都会一脸的惊讶……其中包括大众的车主，还有加油站的人，家里的邻居，丰田的车主，现代的车主等等，都很惊讶……证明这个区间的价格，外观和造型和做工已经完全超出了人们的预期……不过我想旗云2就很难做到了，就算是12款的，也太普通了些，外观的做工也没有什么太可圈可点之处，只是比以前好看了。内饰：风云2好些。旗云2的内饰做工也不错，但是对比风云2来讲，显得更加廉价些，硬塑料的覆盖更大，手感感觉更脆。不过旗云2的内饰是纯黑的，比较劲脏。风云2的内饰乍一看不错，但是浅色的内饰很容易脏，我车还没怎么开，车门都有手印了……很郁闷……空间：风云2更大，旗云座椅很矮，前排坐进去有点憋屈，后排顶腿，有点夏利的感觉。这些问题在风云2里就有比较好的提升。后备箱都差不多，我的是2厢的风云2，所以没法去对比。质量：这俩车都是质量非常过关的车，口碑相对较好，当然也都有自己的毛病，啥异响啊什么的，但是你要知道4W到5W的区间，就比夏利贵那么一点点，凭什么夏利啥的有点异响就能理解，而配置和做工有明显提升的奇瑞却说这是毛病？！非要去对比什么7，8W甚至10几万的车……所以这个价格区间，质量不分伯仲，从车的成熟度和耐用想上将，旗云2会好些，因为毕竟是老车型了，照着捷达做。风云2和旗云2是同一架构，但毕竟很多地方都是新设计的，毛病还是有的，所以耐用性上细对比，因该是旗云2我觉得更皮实一些。旗云2的配置跨度很大，相对于各种配置，F2的车更具备性价比。而旗云2低配虽然很便宜，但是减配的很厉害，除了发动机、用料和做工，跟夏利差不多了……而高配的价格就和F2差不多了，但是舒适度，做工外形和空间又不具备F2的优势，所以比起来还是少点性价比。普通型不知道是不是4.98标价的标准型。这个配置不高，你问的48800有点贵我觉得，奇瑞的4S店是常年打折的，国家扶持，所以应该有更高的优惠才对，你多去几家4S店问问，每家的优惠力度也是不一样的。这俩车很难说谁好谁坏，还是根据自己的需求选择吧，从需求、外形是否喜欢还有银子自己比一下。