奇骏座椅通风怎么打开 ♂
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日产奇骏暖风开关在信息显示屏下的空调控制面板上,可以顺时针转动左右两侧的温度调节旋钮即可使出风口吹出热风
日产奇骏的后排座椅拆卸步骤如下：
1、打开车辆的后车门。
2、向上用力抬起车辆后排座椅的坐垫的锁扣位置，即可拆下坐垫。
3、按下车辆后排座椅靠背的开锁按钮，即可放倒座椅靠背。
4、打开车辆的后备箱翻盖。
5、拆下后排座椅位于后备箱位置的两个折页的固定螺丝，即完成后排座椅的拆除。
摘要你好，此车可以后期改装座椅加热，费用大概在三五百到一千多左右，施工方案不同价格不同，仅供参考。
咨询记录 · 回答于2021-10-22
15款新奇骏可以安装座椅加热吗
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
你好，此车可以后期改装座椅加热，费用大概在三五百到一千多左右，施工方案不同价格不同，仅供参考。
改装完安全吗
去大店，口碑好的地方安装，别去小地方图便宜
是不是特别费事啊
需要把座椅剥开，是大工程
哦 我怕给我座椅弄坏了
那不会，弄坏了或者效果不满意，不给他们钱
其实很简单，后排有单独的两个座位，分别有两个卡扣，在中间偏两侧，手使劲伸进去用力往上抬就起来了，装好再按下去。第一次弄还怕弄坏了，最好让个手小的使劲把手伸进去，另外一个人再抬。希望有用！
刚有个客户自己买了一个拆车件（总成带座椅加热、真皮座椅和电动调节功能），大概900块左右，然后又把加热功能和电动调节线路装起来，再加400块。
日产奇骏5座不可以随便更改，改装是属于违法行为是禁止的。
新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。
而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。目前，奇骏为其所属系列下的最新车系。
拆线是不需要的，但是可能得破线，安装座椅加热需要接原车的长电，acc，夜行，以及搭铁线。
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奇骏开着怎么样 ♂
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本人非常喜欢奇骏这个品牌，也拥有一辆奇骏车，最让我满意是就是舒适性，驾驶感特别棒。现在全新一代奇骏即将上市，在汽车论坛上看到试驾的汽车媒体大咖纷纷表示，全新一代奇骏在使用中手感较轻、转向省力，手感变化自然，路面的振动反馈接近于无。从实际驾驶感受来看，轻踩油门时，动力响应很迅速，直道加速时，则有强烈的推背感，中后段的动力输出相当稳定，且后劲十足。在车辆加速行驶时，通过优化结构，增厚吸音材料，采用隔音玻璃，提升车辆静音感受。全新一代奇骏采用高刚性车身，扭转刚性提升34%。稳固的车身结构，搭配ANC主动降噪系统，有效抵消噪音，营造更安静的行车氛围。驶过测试场地内的颠簸路面时，全新一代奇骏带给驾驶者带来的感受是就是通过性强，舒适性好。同时，VMC智能车身运动控制系统，集成控制优化了车辆行为，转弯时4个车轮独立控制，实现转向线性，提升操控感受。发动机动力更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。在四驱方面，全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，驾驶员可以根据驾驶场景和驾驶需求，随心变换或激活驾驶模式。期待它的上市。
奇骏空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的。奇骏在公路上的表现令人满意，动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。
全新一代奇骏不仅外观更为大气，内饰质感也有所提升，中控台各功能按键布局简单清晰。其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！此外，其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，推出2个预售级别，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉，新车将于7月30日正式上市。
此次奇骏全新换代，产品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同级竞品有优势；上市后会为车主提供系列的购车政策、车主活动、售后服务，绝对物超所值，欢迎后续来店了解详情。奇骏全新搭载超变擎300，研发投入多，动力、油耗碾压同级竞品。欢迎来试驾，一试见高下！
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